述職報告可以說是工作報告中的總結(jié)性報告。下面是小編為您整理的關(guān)于鐵路職工述職報告的相關(guān)資料,歡迎閱讀!
鐵路職工述職報告 第一篇為期一年的見習(xí)生活已接近尾聲,在這一年的工作和學(xué)習(xí)中,學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識,使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認(rèn)識,真正做到了理論聯(lián)系實際,使我受益匪淺。 鐵路作為我國交通運輸?shù)闹饕绞剑俏覈慕?jīng)濟大動脈,承擔(dān)著旅客和貨物的運送任務(wù)。因此,鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位,是國民經(jīng)濟活動中必不可少的重要組成部分。鐵路運輸與其他運輸方式相比較,具有如下的突出特點:
(1)、受地理條件的限制較小,可在任何地區(qū)修建;
(2)、能擔(dān)負大量的客貨運輸任務(wù);
(3)、運輸成本較低,投資效果較高;
(4)、有較高的送達速度;
(5)、受氣候條件的影響較小,能保證運輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。
鐵路運輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進行的,同時鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜,要求各單位和各工種間密切配合,協(xié)同運作,像一架龐大的聯(lián)動機環(huán)環(huán)緊扣,有節(jié)奏的工作。因此,在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則,采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運送旅客和貨物,以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要,提高鐵路運輸產(chǎn)品的市場競爭能力。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站,鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時,中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務(wù)。因此,中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè),少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項客貨運及運轉(zhuǎn)工作,中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備:
(1)、供接發(fā)列車、進行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);
(2)、供服務(wù)旅客用的旅客站臺及站舍等;
(3)、供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等;
(4)、信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率,其行車工作的質(zhì)量,直接關(guān)系到全路列車運行安全和正點。因此,正確到組織中間站的工作,對加速機車的周轉(zhuǎn),擴大客流與貨源的市場占有份額,完成運輸任務(wù),提高運輸效率具有重要意義。
在××車站見習(xí)的一年中,更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性,只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作,才能穩(wěn)定有序地組織行車工作,真正體現(xiàn)了大聯(lián)動機的特性。
中間站的客流量不是很大,卻擔(dān)負著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù)?瓦\工種主要有:行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員,各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下,有序地組織客運工作。售票員應(yīng)有計劃的發(fā)售客票,滿足長短途旅客的需要。售票員作為一個窗口化的崗位,應(yīng)熱心服務(wù)旅客,嚴(yán)格“六字售票法”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,并應(yīng)熟悉旅客運輸及管理的有關(guān)規(guī)章制度,熟悉各種車票的發(fā)售,如:學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件,不符合條件的不應(yīng)出售。熟悉全國鐵路客運站示意圖及主要站的經(jīng)由。處理突發(fā)事件的情況下,正確及時地編制客運記錄,辦理站車交接手續(xù)。行李員負責(zé)行李包裹的辦理,行李員應(yīng)明確行李和包裹的范圍,以及行李中不得夾帶的物品,還有不能按行李包裹運輸?shù)奈锲贩秶,相關(guān)的托運物品還應(yīng)提供規(guī)定部門簽發(fā)的運輸證明。在辦理行李包裹的時候,保價運輸?shù)膽?yīng)核收保價運輸費用,托運人應(yīng)聲明其價值,其聲明價值與實物價值不符時,應(yīng)查驗其實際價值。還應(yīng)注意偽報品名的情況,發(fā)現(xiàn)偽報品名的,應(yīng)檢查確認(rèn),不在運輸范圍內(nèi)的物品,不應(yīng)予以辦理。行李員應(yīng)明確包裹的分類,根據(jù)包裹的分類及運輸里程,快速查找費率,計算運費。中間站的行李員還應(yīng)做到積極配合其他工作人員,如及時的組織裝卸人員,提前到崗,加快裝卸速度,提高行車組織的作業(yè)效率。幫助客運人員組織旅客乘降,及時向助理值班員匯報行包裝卸完了,將行李包裹拉至行李房,按到達和發(fā)送分開存放,及時向收貨人通知來取,憑正確的領(lǐng)貨憑證進行交付,憑證不正確時不應(yīng)交付。檢票員應(yīng)認(rèn)真負責(zé),核對旅客票面的車次、日期,以防旅客上錯車,發(fā)現(xiàn)有無票人員,應(yīng)該嚴(yán)禁放行。發(fā)現(xiàn)有重點旅客,及時將情況告訴客運值班員,方便其處理,并做好登記。上車時將重點旅客的情況告訴列車員或列車長,按照相關(guān)規(guī)定完成站車交接!叭贰睓z查人員應(yīng)熟知嚴(yán)禁進站上車的各類物品。對于檢查出來的危險品應(yīng)及時登記,并予以沒收,交由公安所進行處理。嚴(yán)防危險品進站上車,做到件件過機,確保旅客列車運行安全。
貨運工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點,作為一個合格的貨運員,應(yīng)熟知全國鐵路貨運營業(yè)站示意圖及貨運結(jié)算站示意圖,并且要了解各種現(xiàn)行的貨運規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求,合理使用車輛,熟悉各種貨運設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則,貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系,確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物,應(yīng)嚴(yán)格劃線測比制度,做到不超載、不偏載。裝載過程中,應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸,嚴(yán)格把關(guān),保證貨物裝載加固良好,發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定,及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外,貨運員要與運轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系,做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中,貨運員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時填記票據(jù)交接簿,認(rèn)真核對好票據(jù)是否與現(xiàn)車對應(yīng),向司機遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對好貨位,以便及時卸車,組織裝車。及時向值班員申請停送電,加快貨運組織,提高中間站貨物作業(yè)效率。
車站行車室是車站的行車指揮部門,是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責(zé)。車站采用××××控制臺,××單線半自動閉塞。車站值班員和助理值班員應(yīng)對車站站場十分了解。熟悉站場設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為列車無線調(diào)度通訊設(shè)備,車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計劃,打印后交由助理值班員。由助理值班員負責(zé)修改階段計劃,并與值班員核對無誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全,按照值
班員的指示接發(fā)列車。并且要會處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理,較為常見的是列尾故障。處理列尾故障,助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié),確認(rèn)列車完整,組織司機進行試風(fēng),確認(rèn)列車的緩解與制動作用良好。熟悉××××控制臺各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍,及時填記占線板,與值班員做好互控,確保行車安全。助理值班員應(yīng)熟悉運統(tǒng)××的填寫和車輛小時的計算,18點各種報表的填寫和上傳。
車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。如取消發(fā)車進路時,應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動,還應(yīng)通知司機,收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修,施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》,車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系,并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間,在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件,經(jīng)檢查滿足放行列車的條件,且設(shè)備達到規(guī)定的開通速度要求,辦理開通登記后,通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時消記,不能隨意延長施工時間,施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè),車站值班員應(yīng)正確及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知單。中間站利用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知單,并向調(diào)車指揮人傳達。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作,按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行,嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語,確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
以上這些,就是我在××車站一年的學(xué)習(xí)和工作生活的總結(jié)。在這一年中,我深刻理解到了,只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作,才能確保行車工作的穩(wěn)定有序,也使我從一名見習(xí)生迅速成長成了一名鐵路的建設(shè)者和接班人。
鐵路職工述職報告 第二篇時光荏苒,20XX年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末;仡欉^去一年的工作歷程,在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,我們起運組全體員工齊心協(xié)力,奮勇拼搏,圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻。
起運組現(xiàn)有員工9名,歲以下青年2名,青工比例占23%,其中具有大專學(xué)歷1名,中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一年里,我們主要做了以下幾個方面的工作:
一、安全方面
我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項規(guī)章制度,并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,始終堅持“安全第一,預(yù)防我為主”的方針,搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點:第一,從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;第二,提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng),樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,因而時時刻刻都存在著安全隱患,所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作,而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事,往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍,違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、設(shè)備的維護與保養(yǎng)及安全管理
一年來,我按照車間的部署精心組織,合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié),不斷修改和逐步完善管理制度,使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法:1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進行檢查和試車,做到交清接嚴(yán),及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,避免設(shè)備帶病運行,2、在每周檢修保養(yǎng)過程中,我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查,特別注意故障頻率較高的地方,每次把它作為重點檢查部位,一年來,我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,如:4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。3、在每月月底,我都會對所有的天車進行一次徹底普查,將普查的情況綜合后,逐項進行解決,此項工作做法也收到了非常好的成效,使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。
二、存在的缺點
回顧一年來的工作,雖有一些成績,也有不少的遺憾,我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足,。
1、管理工作還不夠大膽,顧慮較多,工作方法需要改進。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),提高操作技術(shù)水平,增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足,在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
三、今后的打算
1、在管理方面,還需要不斷的修改、完善管理制度,使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè),自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,愛崗敬業(yè)!
2、在設(shè)備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃,以保持設(shè)備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位,以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修,節(jié)約時間,保證生產(chǎn)正常運行
3、加強職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律,深入細致地分析天車車間的事故隱患,杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全,確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里,抓到啟示和控制辦法,使人人都有經(jīng)驗,人人都能看到危險。
鐵路職工述職報告 第三篇XX,女,XXXX年生,現(xiàn)任XXX站客運二班客運值班員、技師,并兼第二黨支部書記。該同志思想進步,工作積極、是一個綜合素質(zhì)過硬、作風(fēng)正派、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀員工。
一、注重學(xué)習(xí),不斷提高自身綜合素質(zhì)
該同志高度重視學(xué)習(xí)的重要性,自覺養(yǎng)成堅持學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣,一方面深入學(xué)習(xí)黨的理論知識、方針政策、不斷提高自身的政治素質(zhì)和黨務(wù)工作能力和水平。另一方面積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能知識,特別是高鐵知識,擴大視野,不斷提高業(yè)務(wù)能力和水平,適應(yīng)高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。
二、以身作則,發(fā)揮黨員的先鋒模:范作用
作為一名客運值班員,該同志深刻認(rèn)識榜樣的作用,牢固樹立要求別人做到的自己首先要做到,而且要做得更好的理念,日常工作中,以身作則,做標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的典范,并帶領(lǐng)班組職工整體推進標(biāo)準(zhǔn)化進程,作為參加XX站開站同志,深知社會、旅客對高鐵服務(wù)的高要求,對高鐵工作人員的高要求,因此只有全力提升高鐵服務(wù)質(zhì)量,才能讓高鐵有序發(fā)展,她認(rèn)真研究提高高鐵服務(wù)的方法和途徑,并在本職崗位上加以實踐,展示高鐵職工風(fēng)采。作為一名黨支部書記,她牢記黨的宗旨,黨員義務(wù),在關(guān)鍵時刻沖鋒在前。如在處理各種突發(fā)事件時,總能在突發(fā)現(xiàn)場看見她的身影,指揮各崗位職工開展應(yīng)急工作,解答旅客疑問,為個人年終工作總結(jié)ppt:旅客解決困難。隨著高鐵的不斷發(fā)展,開行的列車日益增加,工作強度對職工提出了更高的要求,面對新的挑戰(zhàn),她牢固面對廣大旅客對高鐵的高期望,她努力堅持著,在身體受到病痛折磨時,依然堅守在崗位上,高燒令她的頭痛欲裂,閉上眼就感覺天昏地暗,但不能軟弱的離開,高鐵運行速度是全國之最,如果出現(xiàn)突發(fā)事件也是在眨眼之間,必須挺著,她用她的一言一行來激勵其他在各個崗位上奮斗著的同志們。
三、積極工作,推動高鐵又好又快發(fā)展
由于值班員平日的工作量非常大,頭腦又要時刻保持清醒,體力和腦力的消耗均很大,雖然這樣,但她始終堅持以飽滿的工作熱情積極投入到工作之中。XX剛開個人年終工作總結(jié)ppt:站時,規(guī)章制度不健全、人員大多是新手對業(yè)務(wù)不熟、設(shè)備設(shè)施不完善等的問題層出不窮。她一邊要研究如何把工作中出現(xiàn)的問題一一完美解決,一邊還要預(yù)想將來會出現(xiàn)哪些問題,提早設(shè)想好解決的方法,并在開交接班會時把遇到的問題提出來,跟其他客運員一起交流找到解決方法,同時也是在加深大家對類似問題如何解決的方法的印象。中國的高鐵發(fā)展才剛起步,難免會出現(xiàn)突發(fā)問題,如造成晚點、停運、換乘等的緊急事件。記得X月份時,由于XX站上行線路的某一段出現(xiàn)了區(qū)間紅光帶,導(dǎo)致XX站上行的始發(fā)列車無法正常開出,當(dāng)時站臺上同時有三趟已經(jīng)上完旅客的列車在等待開出,車門均已關(guān)閉,其中有兩列車的旅客情緒較為激動,做個人年終工作總結(jié)ppt:出了在車內(nèi)踢車門、砸窗戶的舉動,情況十分緊急,她迅速組織人力上到各個站臺,安排一個車門前站一個人,并用最短的時間簡要講解了此類問題的注意事項,叮囑大家做好隨時幫旅客換乘的準(zhǔn)備,并加強與綜控室和運轉(zhuǎn)的聯(lián)系,隨時調(diào)整人員安排,果不其然,要求幫旅客換乘的命令很快下達了,最后線路終于在兩個小時之后恢復(fù)通行,滯留旅客也全部順利的被運走。那是自武廣高鐵開通以來發(fā)生的最緊急的突發(fā)事件,她帶領(lǐng)站臺客運員們順利的度過難關(guān),整個二班大家都松了一口氣,感到很欣慰。
四、以人為本,積極關(guān)懷每一位同事
她在做好本職工作的同時,也不忘關(guān)懷每一位一起奮斗的同事。班組里有同事家里突發(fā)急事急需用錢,她積極組織大家捐款;單位號召大家為地震災(zāi)區(qū)捐款,她總是第一個帶頭捐款并身體力行的感染著身邊每一個人;班組上班期間,有客運員因天氣炎熱而中暑暈倒,她馬上安排人把病人帶回宿舍休息,并馬上幫助病人服藥,她上班總是習(xí)慣帶上一些必須的藥品,比如感冒藥、退燒藥、消炎藥、止瀉藥、治胃痛的藥等,她還會帶上些止血貼、驅(qū)風(fēng)油、茶葉包等的小東西,以備其他人的不時之需,希望將黨組織的關(guān)懷體現(xiàn)到點滴細微之處。
在平凡的崗位上,只要時常保持一顆充滿活力、積極向上的心,就一定能創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績。
鐵路職工述職報告 第四篇20xx年,綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下,緊緊圍繞“安全第一,精檢細修,熱情服務(wù)”的工作目標(biāo),狠抓安全調(diào)控,改革基礎(chǔ)管理,完善班組管理制度,認(rèn)真開展各類安全專項整治活動,以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點,突出關(guān)鍵,把握重點,切實貫徹“5s”標(biāo)準(zhǔn),發(fā)揚綜合組“一專多能,敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng),圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務(wù),受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
一、安全工作常抓不懈,切實保證安全生產(chǎn)。
安全,是鐵路賴以生存的生命線,是一切工作的重中之重,容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組,班組涵蓋范圍廣,工作危險性高,特別是電氣焊、油漆作業(yè),更是高風(fēng)險,稍有不慎,就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此,班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施。比如,為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴(yán)格防護,切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào),搞好作業(yè)防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上,班組也嚴(yán)格按照車間規(guī)定擺放,嚴(yán)格執(zhí)行“5s”標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏,油漆、香蕉水是否存放完好,木料等易燃物品是否遠離火源等。按時校表,更換軟管,確保設(shè)施完好。
工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上,都把安全當(dāng)做重點來強調(diào)。每次的派班會上,工班長都要針對各工種實際情況,再三強調(diào)作業(yè)者安全作業(yè),嚴(yán)守工藝,文明修車。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監(jiān)控方面,班組有著一套行之有效的措施,作業(yè)者、防護者各司其職,嚴(yán)格盯控,有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強化,班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心,人人事事不忘安全。20xx年,綜合組未發(fā)生一起安全事故,這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實可行的措施,規(guī)范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風(fēng)貌的旗幟,是決定一個班組是否能打硬仗,敢打敢拼的基礎(chǔ)。
具有良好執(zhí)行力和團隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組,綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20xx年,在車間包保干部的大力支持下,班組進行了一系列的整改,在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實際情況,切實可行的班組管理規(guī)范,積極抓好班組規(guī)范化管理,做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區(qū)域化、規(guī)范化管理,為各工種指定組長,組長全面負責(zé)本組工作,做到任務(wù)分工明確,責(zé)任層層落實,嚴(yán)格按要求落實考核標(biāo)準(zhǔn)。
按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬,嚴(yán)格考勤制度,突出五員一長職能職責(zé)。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況,耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案,化解班組成員的消極思想,切實調(diào)動工作積極性。積極向車間反應(yīng)班組情況,盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性,公開班組財務(wù)管理,重大問題和敏感問題召開民主生活會,征求每一位成員的建議和意見,實行班務(wù)公開,民主管理。
三、加強理論學(xué)習(xí),狠抓現(xiàn)場管理
加強理論知識學(xué)習(xí),提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),是增強班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今,鐵路機車更新?lián)Q代日新月異,車間負責(zé)維修的機車型號多,以及機車修程的變更,需要我們掌握更多的技能:內(nèi)燃機車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機車的維修工藝,還有我們綜合組工裝制作工藝等,都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí),勤于實踐,提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣,我們才不會落后于時代,才不會被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么,缺什么補什么”的原則,積極參加段、車間組織的職工培訓(xùn)。按照車間規(guī)定,組織班組成員學(xué)習(xí)上級下發(fā)各類文件和書籍,提高班組成員動手能力。加強安全教育,把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來,起到了不錯的效果。
積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控,真正抓到卡控關(guān)鍵點,是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴(yán)格執(zhí)行了這一點,才能在本年度碩果累累,受到各級領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年,綜合組多次參與車間的大型作業(yè),例如:事故車的救援及修復(fù)、制作安裝車間實施5s定制管理標(biāo)牌、劃分定制區(qū)域,使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架,規(guī)范了備品存放,方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板,并安裝防滑板,方便了行人,保障了路過安全,等等。20xx年里,綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用,大大減輕了作業(yè)者的勞動強度,提高了工作效率,保障了作業(yè)安全。例如:制作牽引電機修理平臺裝置、和諧號機車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外,綜合組也有著自己的特色項目,比如:內(nèi)燃機車機體裂紋的焊接、內(nèi)燃機車中冷器、冷卻單機的維修等?傊,綜合組是車間的中堅力量,哪里需要哪里上,能上能干,敢打敢拼!
四、存在的問題及明年工作計劃
作為一個新整合的大型綜合性班組,我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關(guān)鍵有以下三個方面:
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然,班組管理上一向是以安全問題作為重中之重,但是在有些情況下,比如趕急活、加班加點的時候,也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象,班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感,對他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視。
2、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合,人員來自各個工種,少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差,紀(jì)律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義,班組管理規(guī)范不能完全落到實處。
針對以上問題,班組在明年的工作中,將重點從以下四個方面開展工作。
1、加強班組教育,提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì),鞏固安全意識。針對各工種的具體情況,制定一系列的教育計劃,并嚴(yán)格督查,長久堅持,切實提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案,嚴(yán)格按照“多勞多得,不勞不得”的工資分配方案計算工資,提高班組人員的工作積極性。
3、工班長以及班組五員一長恪盡職守,嚴(yán)格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項,勤強調(diào),多跟班,狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章,一律加倍考核,絕不手軟。加強班組談心活動內(nèi)涵,實打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。
4、嚴(yán)格按照5s方案擺放X燃易爆品,并指定專人負責(zé)管理。班組各設(shè)備實行專人專管,嚴(yán)禁外來人員使用設(shè)備。
總之,成績只屬于過去,新的一年,是全新的開始,綜合組將一如既往的踏實工作,聽車間的話,落實車間改革精神,以飽滿的熱情,高昂的斗志,精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)懷和支持!
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