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維修工作總結(jié)范文

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時(shí)間:2019-05-10 16:10:29 | 移動(dòng)端:維修工作總結(jié)范文
  維修工作總結(jié)(一)

  20**年即將過去,新的一年又即將來臨。過去的一年里,在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、熱心幫助下,在同事們密切配合下,本著踏踏實(shí)實(shí)做事,認(rèn)認(rèn)真真工作的原則,基本上完成了自己所承當(dāng)?shù)母黜?xiàng)工作任務(wù),個(gè)人思想政治素質(zhì)和工作能力都取得了一定的進(jìn)步,F(xiàn)將工作學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下: :

  一、從思想上:過去的一年里從思想上嚴(yán)格要求自己,加強(qiáng)學(xué)習(xí),能夠完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。在工作的過程中,我深深體會(huì)到加強(qiáng)自我學(xué)習(xí),提高自身素質(zhì)的重要性,一個(gè)是向書本學(xué)習(xí)和上網(wǎng)查找相關(guān)資料,不斷充實(shí)自己,改進(jìn)學(xué)習(xí)方法;二是向周圍的同事學(xué)習(xí),虛心求教;三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí),把所學(xué)的知識運(yùn)用于實(shí)際工作中,在實(shí)踐工作中校驗(yàn)所學(xué)知識,查找不足,提高自己。

  二、從工作方式上:過去的主要工作就是搶修,整天忙忙碌碌,設(shè)備問題越來越多,不僅自己不輕松還時(shí)常耽誤生產(chǎn),F(xiàn)在在檢修和保養(yǎng)同時(shí)逐步形成做臺(tái)帳的習(xí)慣。設(shè)備檢修后都有檢修記錄和檢修臺(tái)帳,對經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行檢查,分析設(shè)備故障的主要原因,若是操作問題要求現(xiàn)場操作人員及時(shí)整改,對工藝要求上不適用的設(shè)備,與工藝人員、設(shè)備主管和保全小組成員討論后進(jìn)行改型試用,是其故障率大大降低。以513A小組氧化釜移料泵為例子,原來使用的是WIHF80-65-160開式葉輪襯氟泵,現(xiàn)場共計(jì)有8臺(tái),檢修的頻率比較高。經(jīng)過對多臺(tái)故障的泵機(jī)檢查總結(jié)后我們認(rèn)為該泵在使用過程中打空泵的幾率比較高,同時(shí)由于氧化釜內(nèi)盤管抱箍掉落也經(jīng)常造成泵機(jī)發(fā)生故障。現(xiàn)在已安排對每臺(tái)氧化釜的盤管抱箍進(jìn)行改型更換并嚴(yán)格驗(yàn)收,同時(shí)要求該泵機(jī)輸送過程中操作人員不得離開現(xiàn)場防止打空泵。并從設(shè)備堆場找到1臺(tái)AZ80-65-160整理后進(jìn)行試用效果很好,目前這8臺(tái)泵機(jī)的檢修的頻次相當(dāng)于之前的1/10。不但降低了設(shè)備維修的費(fèi)用還減低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

  三、大修工作和技術(shù)改造工作:在今年公司效益不好的情況下,本著修舊利廢的原則,對大檢修突出主要設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備重點(diǎn)維修,同時(shí)在對2009年度大檢修后出現(xiàn)的主要設(shè)備問題進(jìn)行分析改進(jìn)了檢修的方式,2010年的大修工作比較成功。對工藝要求的技術(shù)改造優(yōu)先利用設(shè)備堆場內(nèi)閑置和老廠拆遷過來的舊設(shè)備。并將停車小組不使用的部分設(shè)備調(diào)濟(jì)使用。確保各項(xiàng)技改的設(shè)備需求。

  四、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn):過去的一年雖然學(xué)到了很多東西,取得了一定的進(jìn)步,但是仍有很多不足之處,現(xiàn)總結(jié)如下:

  1、對設(shè)備管理比較粗糙,缺少細(xì)致的、連續(xù)的管理方法。

  2、對檢修人員的管理比較松散。

  3、對設(shè)備的潤滑保養(yǎng)做的還不全面。

  寄望在以后的工作中總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn),再接再厲,發(fā)揮潛力,更好的為公司服務(wù)。

  維修工作總結(jié)(二)

  設(shè)備是一項(xiàng)能延長設(shè)備運(yùn)作周期、能把常見的故障率減到最低的工程。,擁有一支“精修細(xì)檢”的精神、中級工的維修的優(yōu)秀隊(duì)伍。

  工班里面1個(gè)高級工和3名中級工,員工初級工,在早期工班剛成立的時(shí)候,我工班長花了2個(gè)月對工作的細(xì)節(jié)和要求性培訓(xùn)與實(shí)踐,員工技能,例如:agm、tvm、bom的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)。地三、四號線全線開通的工作,做了一份為期月的三、四號線設(shè)備培訓(xùn),員工的知識面,走到哪里,都能夠很快當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

  在七、八月份的時(shí)候,各巡檢及維修工班長分批到本工班跟崗實(shí)習(xí)。在工作當(dāng)中,對本工班工作、管理需要改進(jìn)的寶貴意見。每當(dāng)一建議,我都筆錄收集,這是與巡檢之間最佳的溝通橋梁。

  每月都舉行2次的工班例會(huì),在例會(huì)前,我都會(huì)對近兩周工作做一份工班的會(huì)議摘要和的注意,而且在***站創(chuàng)建的工班管理博客,內(nèi)容涉及到工班會(huì)議摘要和工班管理論,可與人分享工班管理經(jīng)驗(yàn),技術(shù)和管理,力求把人性化式管理融入工班管理當(dāng)中。

  6s工作和,我空余學(xué)習(xí)6s的文章,6s認(rèn)知程度及化應(yīng)用。()現(xiàn)在,工班了6s內(nèi)容,例如:工器具的標(biāo)準(zhǔn)化、化擺放,工班電腦文件的規(guī)范,工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等標(biāo)識。

  值得一提的是,鄧翊庭的珠江新城afc巡檢工班,我每一次去,都不少的6s工作的靈感!是工班電腦的電子文件的性擺放,除了對文檔文件歸類外,還列出幾張工班電腦文件存放的圖片,能清晰該臺(tái)電腦的電子文檔擺放,花盲目地尋找需錄入報(bào)表數(shù)據(jù)。

  因工班人數(shù),上每月都舉行一次工班活動(dòng),各同事間友誼,各員工在工作上的。每次活動(dòng)都能。

  希望在10年,對09工作所匯報(bào)的事件,發(fā)揚(yáng)改進(jìn)工班管理,能使工班各員工能得感覺到個(gè)健康兼溫暖的大家庭。

  維修工作總結(jié)(三)

  我姓江,廣東增城人,1974年出生,我的汽車修理知識和技術(shù)主要還是從實(shí)踐中總結(jié)出來的,當(dāng)然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業(yè)的大專文憑,最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書,我原來在汽車修理廠工作,現(xiàn)在在一家民辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實(shí)訓(xùn)中心工作,主要工作任務(wù)是帶學(xué)生的實(shí)習(xí)課,同時(shí)也承擔(dān)了為學(xué)生講授《汽車故障診斷與檢測技術(shù)》等課程的任務(wù)。無論是在哪里工作,我都知道要把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際中,才能不斷提高專業(yè)技能。有時(shí),為了弄清一個(gè)某一個(gè)配件的來龍去脈,對照技術(shù)資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,絕不撒手。在車間里做不完的事情,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”,我的修車技能也得到了客戶的認(rèn)可。

  一次,我遇到一臺(tái)帕薩特2.0車,強(qiáng)制降擋,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我廠來修。待修車一到我馬上帶儀器與車主進(jìn)行試車,行駛中發(fā)現(xiàn),時(shí)速到100碼時(shí),四檔自動(dòng)將為三擋,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲嚴(yán)重。車主說,毛病在三個(gè)月前就已經(jīng)出現(xiàn)了,找了多家修理廠,就是找不到毛病。在維修二站修了三次,維修廠建議換變速箱,車主覺得費(fèi)用太高,所以來找我檢修一下再做決定。我判斷:“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,引起強(qiáng)制降擋”故障的原因,極有可能是三元催化堵塞造成的,車主說已經(jīng)在二戰(zhàn)用短路法檢查過,沒有發(fā)現(xiàn)問題。試車回來,我再次詳細(xì)檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個(gè)毛病,本廠不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后,發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達(dá)85%以上,更換后,故障順利排除,不但解決了車主的煩惱,更為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。

  愛崗敬業(yè),滿足用戶所需,這是我的工作信念,不論何時(shí)何地,只要用戶一個(gè)電話,我是隨叫隨到?偨Y(jié)汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷,就是不用任何的檢測儀器設(shè)備,對車輛故障進(jìn)行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”,F(xiàn)在,中國高級轎車保有量正在大幅度增加,但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設(shè)備尚不能檢測到位,給車輛故障的診斷帶來很大困難,以至于造成誤判。所以,依靠維修人員豐富的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行直接診斷還是必要的。首先,說說“問”。問,固然主要,但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,因此,在“問”時(shí),要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象進(jìn)行詢問,并對駕駛員的回答要能去偽存真,這就需要維修人員對車輛結(jié)構(gòu)、性能有透徹的理解,對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有豐富的積累,這樣才能“問”出名堂。其次,說說“聞”,通過對油液的聞,可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)的基本工作情況,通過對發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)的聞,可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況,從而為故障判斷提供指導(dǎo)。最后,說說“試”,試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動(dòng)變速器的維修,在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖,制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,如沒有切身的感覺,就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此,試車可以給我們的維修工作帶來靈感,加快對故障的準(zhǔn)確判斷和排除。

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