建筑電氣設計動工的前期預備工作建筑電氣動工是工程項目中主要的構(gòu)成部分。下面小編整理的水泥裝車機電氣方面的論文，歡迎來參考！

　　【摘要】

　　隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，水泥企業(yè)也越來越引起人們的注意。如何提高裝載效率，節(jié)省勞動力資源成為相關專家企業(yè)關注的問題。顯而易見，水泥裝車機的誕生大大改善了這種現(xiàn)狀。文章分析了水泥裝車機在袋裝水泥裝載中的應用，對水泥裝車機電氣方面的改造做出了研究。

　　【關鍵詞】水泥裝車機；電氣；改造；

　　水泥裝車機對節(jié)省裝車的勞動力，提高裝車的效率，減速少搬運、裝卸過程中所造成的破袋現(xiàn)象有重要作用，是水泥企業(yè)創(chuàng)造效益的關鍵一環(huán)，也是相關企業(yè)為適應市場需要而開發(fā)的新產(chǎn)品。

　　前些年，國內(nèi)許多廠家都采用人工裝車，其缺點是：勞動強度大，裝車人員多，效率低，粉體裝袋后需在廠內(nèi)多次倒運，而水泥裝車機完全克服上述缺點，為生產(chǎn)廠家?guī)�來可觀的經(jīng)濟效益，是一種操作起來非常人性化的自動化物流運輸設備。以我公司目前使用的RZJ型高臺移動式裝車機為例，淺談對裝車機電氣方面的改造實例。

　　1、水泥裝車機工作原理

　　包裝袋從橫向輸送機上的卸袋擋板裝置下落，經(jīng)過轉(zhuǎn)彎溜槽落到裝車機進料輸送機上。包裝袋經(jīng)進料輸送機和出料輸送機的輸送，在出料輸送機的下端經(jīng)出料托板落到汽車車廂內(nèi)。一名操作工人用一支手握住操作扶手并控制設在扶手內(nèi)側(cè)的電器控制按鈕，調(diào)整出料輸送機的高度和整機的縱向位置，另一支手對落下的包裝袋落點進行調(diào)整，即可完成整個汽車的裝車作業(yè)。

　　2、現(xiàn)有水泥裝車機的缺陷

　　由于裝車機現(xiàn)場粉塵普通較大，裝車皮帶機行走、電動葫蘆升降等操作頻繁，加之各公司對裝車要求不一，裝車工人能力也參差不齊，原廠家設計不一定滿足現(xiàn)場使用要求，使現(xiàn)有裝車機存在故障率高，處理故障停機時間長等缺陷。

　　3、水泥裝車機電氣方面的改造

　　水泥裝車機電氣方面的故障主要有：如接觸器卡死或接觸不良、電動機燒壞、裝車計數(shù)不準、電纜線斷接觸不良等故障很多，加上現(xiàn)場粉塵很大，處理起來很麻煩。通過在工作中進行摸索和討論，找到了一些有效的解決方法。

　　3.1、對接觸器的改造。由于裝車機現(xiàn)場粉塵大，接觸器經(jīng)常因為進灰而接觸不良導致電機缺相甚至燒壞，或者因接觸器卡死，導致設備無法停機。筆者從網(wǎng)上了解到三相交流固態(tài)接觸器（繼電器）效果不錯，嘗試性使用后，接觸器很少再壞了，電機也得到了可靠的保護。三相固態(tài)接觸器（繼電器）自帶的電子電路加上簡單的外部控制，就能實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)控制，因而簡化了電路，節(jié)省元器件。且三相固態(tài)接觸器（繼電器）工作時無噪聲，無振動，無拉弧，無機械運動和磨損。在2011年我們先改造了一臺，使用半年，沒出現(xiàn)因接觸器導致的故障，隨后我們又陸續(xù)改造了另外兩臺。

　　3.2、對按鈕盒的改造。原來設計的裝車機按鈕盒共有三處，分別安裝在控制箱上、裝車皮帶前端兩側(cè)，目的是便于裝車工人操作。但過多的線路也意味著更多的故障點，按鈕經(jīng)常因粉塵大導致接觸不良，無法控制裝車機，且現(xiàn)在裝車由以前的兩人操作改為一人獨立裝車。經(jīng)過征求裝車工人意見，將按鈕盒改為只裝在車身一側(cè)，取消了另外兩處按鈕盒，且將普通按鈕改為防塵按鈕，延長操作可靠性和使用周期。

　　3.3、對移動電纜的改造。原有的裝車機電纜滑線設計離地面只有1米左右，使用中經(jīng)常出現(xiàn)電纜被行走輪壓壞短路或斷線，造成事故。我們將滑線整體升高到離地面2米，將以前使用的普通電纜改為礦用輕型軟電纜，減輕懸掛在滑線上的總重量。同時裝車機的電纜走線跟電動葫蘆一樣，由于使用頻率太高，經(jīng)常會由于金屬疲勞而折斷，造成電動機不通電甚至缺相燒毀、計數(shù)器不計數(shù)或錯誤計數(shù)等。受到固定電話聽筒連線螺旋式伸縮的啟發(fā)，對電纜進行了相應改造。見附圖1

　　3.4對裝車機照明、通風和監(jiān)控的改造。裝車機上的照明裝置主要用于夜間裝車采光，通風裝置用于改善現(xiàn)場環(huán)境以及夏季降溫，而監(jiān)控裝置主要用于袋裝計數(shù)核查。原有裝車機未設計此類裝置，根據(jù)現(xiàn)場使用需要，我們在裝車機頭部制作了一個固定支架，將此三個裝置均安裝于支架上，電源就近取自控制箱內(nèi)，裝置隨裝車機前后運行，既便于操作，又節(jié)省了線路。

　　3.5、增加裝車機與出料皮帶機聯(lián)鎖裝置。原有的裝車機未設計與前面設備的安全聯(lián)鎖，以前我們使用電鈴與包裝工人進行聯(lián)絡，但從裝車工人按響電鈴，到設備停下來需要一個過程，容易造成水泥堵包或掉包等情況。受堆料機無線收發(fā)控制系統(tǒng)啟發(fā)，我們加裝了一個無線信號發(fā)送裝置在裝車機控制箱內(nèi)，接收裝置則安裝在轉(zhuǎn)彎溜子控制箱內(nèi)。裝車皮帶運行，信號發(fā)送裝置輸出一個運行聯(lián)鎖信號，出料輸送包機皮帶方能啟動，而裝車皮帶一旦停運，輸送皮帶可立即停機，基本杜絕了堵包掉包現(xiàn)象。

　　4、水泥裝車機的操作

　　特別提示：安全第一，開機前應先檢查有無漏電，機械運轉(zhuǎn)是否正常，卷揚機限位和鋼絲繩有無故障后，穿戴好勞保用品后，再開機使用。

　　4.1、操作人員應熟練掌握裝車機性能，先反復進行試驗操作，熟練后才能正式使用，本機應確定專人使用，禁止他人操作使用。

　　4.2、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定具體操作過程：（1）首先確定裝車袋數(shù)，需要特別注意的是每次裝車前，用軟毛刷將表面的水泥和浮灰擦試干凈，否則可能降低計數(shù)器的準確度。（2）樹立“以人為本”的安全生產(chǎn)觀念安全。就需要定期對相關人員進行安全普及教育，使工程的人員在原有的基礎上加強安全意識。同時也能在一定的程度上提高相關人員的素質(zhì)和職業(yè)操作。（3）完善安全責任制度，落實施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)責任，健全獎罰制度，將班組檢查、項目部檢查、公司檢查三項有機結(jié)合。落實安全教育，加強工人的技術培訓。

　　4.3、現(xiàn)場的高粉塵環(huán)境決定了高故障，因而加大吹灰頻率可以有效降低故障，我們規(guī)定每班交班前必須對控制柜進行吹灰除塵，保持控制柜內(nèi)清潔。

　　水泥裝車機電氣軟件系統(tǒng)的設計和改造，使該設備實現(xiàn)了自動控制，解決了一些常見問題。很好地解決了人工無法完成的問題，更好地滿足了生產(chǎn)需求，降低了生產(chǎn)成本和工人的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率和企業(yè)生產(chǎn)利潤。

　　【參考文獻】

　　[1] RJZ-12高臺移動式汽車袋裝裝車機使用說明書2009年版

　　[2] 袁松林.水泥裝車機電氣方面的改造《水泥》2011(08)

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