關(guān)于我國(guó)的航空知識(shí)，不知道各位了解多少？我國(guó)的航空技術(shù)在世界都是出于領(lǐng)先地位的，這是特別值得驕傲的一件事情。了解航空知識(shí)，熱愛(ài)航空。
1. 第一個(gè)載人航天站是前蘇聯(lián)于 ______年 4月發(fā)射的 "禮炮號(hào) "。美國(guó)研制的可重復(fù)使用的航天飛機(jī)于 ______年試飛成功。
A 、 1971 1984 B、 1981 1981 C、 1971 1981 D、 1981 1982
2 、航天器又稱空間飛行器，它與自然天體不同的是 ______。
A. 可以按照人的意志改變其運(yùn)行 B. 不按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行
C. 其運(yùn)行軌道固定不變D. 基本上按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行但不能改變其運(yùn)行軌道
3 、 ______年，第一架裝有渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，既 ______的 He-178飛機(jī)試飛成功。
A.1949 德國(guó)B.1939 德國(guó)C.1949 英國(guó) D.1939 美國(guó)
4 、輕于空氣的航空器比重于空氣的航空器更早進(jìn)入使用。中國(guó)早在 ______就有可升空作為戰(zhàn)爭(zhēng)中聯(lián)絡(luò)信號(hào)的 "孔明燈 "出現(xiàn)，這就是現(xiàn)代 ______的雛形。
A.10 世紀(jì)初期飛機(jī)B.12 世紀(jì)初期熱氣球
C.10 世紀(jì)初期熱氣球D.12 世紀(jì)初期 飛艇
5、殲擊機(jī)的主要任務(wù)是 ______。
A. 空戰(zhàn) B. 偵察 C. 攔截?cái)硻C(jī)或?qū)?D. 運(yùn)輸
6、下面航空器中可以稱為直升機(jī)的有 ______。
A. 直 -9B.F-16D C.V-22 D.AH-64" 阿帕奇 "
7、由于航空航天活動(dòng)都必須經(jīng)過(guò)大氣層，所以航空與航天是 ______的。
A. 互不相關(guān) B. 緊密聯(lián)系 C. 相互矛盾 D. 完全相同
8、按導(dǎo)彈的彈道特征和飛行特點(diǎn)可分為 ______。
A. 彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈和高機(jī)動(dòng)飛行導(dǎo)彈B. 地空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈
C. 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、戰(zhàn)略導(dǎo)彈和洲際導(dǎo)彈 D. 陸基導(dǎo)彈、空基導(dǎo)彈和潛射導(dǎo)彈
9、 ___年 ___研制成功 V-2火箭，成為世界上第一個(gè)以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的彈道導(dǎo)彈。
A.1942 德國(guó)B.1942 美國(guó)C.1944 德國(guó)D.1944 英國(guó)
10、在克服地球引力而進(jìn)入太空的航天探索中， _____科學(xué)家戈達(dá)德提出火箭飛行的飛行原理，并導(dǎo)出脫離地球引力所需的7.9 km /s的 ______。
A. 英國(guó) 第一宇宙速度B. 美國(guó) 第一宇宙速度C. 英國(guó) 第二宇宙速度 D. 德國(guó) 第二宇宙速度
11、大氣中最低的一層為 ______，在這層大氣中氣溫隨高度增加而 ______。
A. 對(duì)流層 降低B. 對(duì)流層 增加C. 平流層 降低D. 平流層 增加
12、平流層中空氣沿鉛垂方向的運(yùn)動(dòng)較弱，因而該層氣流 ______
A. 雖不穩(wěn)定但能見(jiàn)度較好 B. 不穩(wěn)定且能見(jiàn)度差
C. 比較平穩(wěn)且能見(jiàn)度較好 D. 比較平穩(wěn)但能見(jiàn)度較差
13、空對(duì)空導(dǎo)彈屬于 ______導(dǎo)彈。
A. 戰(zhàn)術(shù) B. 彈道 C. 戰(zhàn)略D. 高機(jī)動(dòng)性
14、人造衛(wèi)星可分為科學(xué)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星和試驗(yàn)衛(wèi)星三類，屬于應(yīng)用衛(wèi)星的有 ______。
A. 通訊衛(wèi)星 B. 氣象衛(wèi)星 C. 偵察衛(wèi)星 D. 技術(shù)衛(wèi)星
15、空間飛行環(huán)境包括自然環(huán)境和誘導(dǎo)環(huán)境，其中屬于自然環(huán)境的有 __ ____。
A.真空 B. 電磁輻射C. 感應(yīng)磁場(chǎng) D. 微流星體
16、流體的可壓縮性越大，聲速 ______。
A. 不變 B. 越大C. 越小D. 前面都不對(duì)
17、忽略粘性的流體是 ______。
A. 理想流體 B. 可壓縮流體 C. 不可壓縮流體 D. 定常流體
18、流動(dòng)馬赫數(shù)越大，空氣受到由飛行引起的壓縮的程度 ______。
A. 越小 B. 不變 C. 不確定D.越大
19、對(duì)于可壓縮氣體，當(dāng)壓強(qiáng)增大時(shí)，溫度 ______。
A. 增大B. 減小 C. 不變 D. 不確定
20、流體的連續(xù)方程遵循 ______定律。
A. 能量守恒B. 質(zhì)量守恒 C. 動(dòng)量守恒 D. 動(dòng)量矩守恒
21、飛機(jī)設(shè)計(jì)成流線型外形是為了減小 ______。
A. 粘性摩擦阻力B. 粘性壓差阻力 C. 干擾阻力 D. 誘導(dǎo)阻力
22、在飛機(jī)失速之前，迎角增大，則升力 ______。
A. 減小 B.不變C.增大 D.不一定
23、飛機(jī)加裝整流片是為了減小 _____。
A.粘性摩擦阻力B.粘性壓差阻力C.干擾阻力 D.誘導(dǎo)阻力
24、壓差阻力與 ______因素有關(guān)。
A. 飛行器形狀 B.飛行器表面狀況 C.升力 D.機(jī)身尾部形狀
25、翼型的零升阻力包括 ______。
A.粘性摩擦阻力 B.粘性壓差阻力 C.干擾阻力 D.誘導(dǎo)阻力
26、超聲速氣流流過(guò)激波時(shí)，氣流的 ______將減小。
A. 密度B.速度C.溫度 D.壓強(qiáng)
27、駕駛員操縱駕駛桿向前推， ______發(fā)生偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)產(chǎn)生 ______變化。
A. 升降舵 俯仰B.方向舵 航向 C.副翼 滾轉(zhuǎn) D.襟翼 上升
28、采用襟翼的目的是為了 ______。
A. 改變俯仰狀態(tài) B.減小阻力 C.改變偏航狀態(tài)D.增加升力
29、下列是飛機(jī)性能參數(shù)的有 ______。
A.巡航速度B.下降速度 C.迎角D.最大平飛速度
30、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的單位耗油率是指產(chǎn)生一單位推力每小時(shí)所消耗的燃料，單位是（）。
A 、 kg/ （ N ? h ） B 、 kg/ （ KN ? h ） C 、 kN/ （ W ? h ） D 、 N/ （ kg ? h ）
31．飛行器可分為（）三類。
A ．固定翼航空器、旋翼航空器、撲翼機(jī) B ．航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈。
C ．火箭和導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星、載人航天器 D ．以上都是。
32．跨聲速飛行的飛機(jī)，將機(jī)翼、機(jī)身連接部位做成“蜂腰”形的目的是（）。
A ．為了美觀。 B ．為了降低波阻。
C ．為了是飛機(jī)重心位于焦點(diǎn)之后。 D ．為了減重。
33、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的“三高”是指（）。
A 、高使用率、高壓縮比、高耗油率。 B 、高推重比、高增壓比、高渦輪后溫度。
C 、高增壓比、高涵道比、高渦輪前溫度。 D 、高推重比、高涵道比、高發(fā)動(dòng)機(jī)推力。
34、燃燒室渦流器的作用是（）。
A 、增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。 B 、在中心部分形成低壓區(qū)，有利于點(diǎn)火。
C 、防止發(fā)動(dòng)機(jī)喘振。 D 、以上三條都正確。
35、 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)至少需要 ______顆衛(wèi)星才能對(duì)飛行器進(jìn)行定位。
A.24 B .6 C.4 D.8
36、圖像匹配導(dǎo)航分為 ____兩種導(dǎo)航類型。
A. 原圖匹配和實(shí)時(shí)圖匹配 B.原圖匹配和地形匹配
C. 景像匹配和實(shí)時(shí)圖匹配D.地形匹配和景像匹配
37、軌跡控制是要求飛行器 ______以足夠的準(zhǔn)確度 ______給定的飛行軌跡。
A. 重心 保持或跟蹤B.機(jī)頭 保持或跟蹤C(jī). 重心 控制D.中心線 跟隨
38、大氣中最低的一層為 _____，在這層大氣中氣溫隨高度增加而 ______。
A. 對(duì)流層 降低B. 對(duì)流層 增加 C. 平流層 降低 D. 平流層 增加
39、流體的可壓縮性越大，聲速 ______。
A. 不變 B. 越大C. 越小 D. 前面都不對(duì)
40.世界上公認(rèn)為最早的重于空氣的航空器是起源于我國(guó)的_____。
A.木鳶B.風(fēng)箏C.帶鳥(niǎo)翅飛行的人
41._____年9月19日，法國(guó)的蒙哥爾費(fèi)兄弟帶著自己研制的熱氣球，在巴黎凡爾賽宮作表演，氣球在空中飄行_____分鐘，被公認(rèn)為世界上第一個(gè)熱氣球。
A.1781，4B.1782，6C.1783，8
42.萊特兄弟以滑翔機(jī)為基礎(chǔ)制成了飛機(jī)，于_____試飛成功，這是世界公認(rèn)的最早的空中動(dòng)力持續(xù)飛行。
A.1903年12月14日B.1903年12月17日 C.1903年11月14日
43.馮如被稱為“中國(guó)航空之父”，他在_____年制成了他的第一架飛機(jī)并進(jìn)行了試飛。
A.1912B.1911C. 1909
44.國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)成立于_____年。
A.1903B.1904C. 1905
45.世界上第一支獨(dú)立空軍成立于_____。
A.第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束B(niǎo).第一次世界大戰(zhàn)開(kāi)始前
C.第一次世界大戰(zhàn)初期
46.飛機(jī)首次參戰(zhàn)是執(zhí)行_____任務(wù)。
A.通信聯(lián)絡(luò)B.航空偵察C.空中布雷
47.首次空中轟炸使用的武器是：_____。
A.航空炸彈B.燃燒瓶C.手榴彈
48.第一次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)斗機(jī)的主要武器是：_____。
A.機(jī)槍B.機(jī)炮C.步槍
49.中國(guó)第一所正規(guī)的航空學(xué)校于_____在北京南苑成立。
A.1911年9月B.1912年9月C.1913年9月
50.1913年冬，北洋政府征討蒙古叛軍，南苑航空學(xué)校派人駕駛飛機(jī)隨軍助戰(zhàn)，對(duì)叛軍實(shí)施了_____，這是中國(guó)首次將飛機(jī)運(yùn)用于實(shí)戰(zhàn)。
A. 空中掃射 B. 空中偵察 C. 空投傳單
51.世界上第一次航空博覽會(huì)是_____年在_____舉行的。
A.1910，德國(guó)漢諾威B.1909，法國(guó)蘭斯C.1909，法國(guó)巴黎
52．中國(guó)第一個(gè)經(jīng)政府批準(zhǔn)在國(guó)外學(xué)習(xí)飛行的留學(xué)生是_____。
A. 厲汝燕 B. 潘世忠 C. 秦國(guó)鏞
53.1931年4月，國(guó)民黨空軍的一架偵察機(jī)被工農(nóng)紅軍根據(jù)地赤衛(wèi)隊(duì)俘獲，蘇維埃政府將這架飛機(jī)命名為_(kāi)____號(hào)，這是中國(guó)工農(nóng)紅軍的第一架飛機(jī)。
A.紅軍B.蘇維埃C.列寧
54.1923年7月，“樂(lè)士文”號(hào)飛機(jī)在廣州大沙頭機(jī)場(chǎng)試飛成功后，孫中山為鼓勵(lì)和倡導(dǎo)中國(guó)制造飛機(jī)，題寫了_____四個(gè)字。
A.航空建國(guó) B.航空衛(wèi)國(guó) C.航空救國(guó)
55.第一個(gè)取得美國(guó)飛行執(zhí)照并被美國(guó)人士譽(yù)為“飛行先鋒”的中國(guó)女飛行員是_____。
A.張瑞芬 B.朱慕飛 C.楊謹(jǐn)瑜
56.由于空軍在第一次世界大戰(zhàn)中的突出作用，產(chǎn)生了空戰(zhàn)理論，空戰(zhàn)理論的鼻祖朱里奧?杜黑，他的著作是_____。
A.《戰(zhàn)爭(zhēng)論》 B.《制空權(quán)》 C.《空中國(guó)防論》
57.中國(guó)空軍在空戰(zhàn)中最早擊落日本侵略軍飛機(jī)是在_____年。
A.1931B.1932C.1937
58.1937年8月13日爆發(fā)“八?一三”淞滬抗戰(zhàn)，中國(guó)空軍在頭三天的空戰(zhàn)中戰(zhàn)果最為顯著，其中8月_____日曾擊中日艦一艘，并以3：0的戰(zhàn)果取勝，戳穿了日本空軍不可戰(zhàn)勝的神話。
A.13 B.14 C.15
59.中國(guó)人民解放軍空軍成立于_____。
A.1949年8月1日B.1949年11月1日C.1949年11月11日
60.新中國(guó)成立后，第一任空軍司令由_____擔(dān)任。
A.常乾坤B.賀龍C.劉亞樓
61.1949年，在中華人民共和國(guó)開(kāi)國(guó)大典上人民空軍的_____飛機(jī)通過(guò)天安門上空接受檢閱。
A.26架B.18架C.17架
62.1949年_____，國(guó)民黨中航總經(jīng)理劉敬宜、央航總經(jīng)理陳卓林代表兩公司在香港的員工宣布起義，史稱“兩航起義”。
A.11月2日 B.11月8日 C.11月9日
63．1970年8月，我國(guó)研制出了大型客機(jī)運(yùn)10，該機(jī)裝有_____渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
A.1臺(tái) B. 2臺(tái) C.4臺(tái)
64. _____年12月21日，我國(guó)首架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機(jī)ARJ21“翔鳳”總裝下線。
A.2004 B.2005C.2007
65.殲10戰(zhàn)斗機(jī)是我國(guó)自行研制、適應(yīng)21世紀(jì)初作戰(zhàn)環(huán)境的新一代殲擊機(jī)。具有突出的中、低空機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)性能，能與當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)裝備抗衡。_____年_____月首飛成功。
A.1998年3月 B.1997年8月 C.1996年2月
66.我國(guó)自行研制的殲10戰(zhàn)斗機(jī)_____年獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。
A.2006年 B.2007年 C.2008年
67.我國(guó)第一顆原子彈于_____在西部爆炸成功，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)“兩彈一星”事業(yè)的先河。
A.1960年10月16日B.1964年10月16日C.1965年1月16日
68. _____年5月14日，中國(guó)人民解放軍空軍首次執(zhí)行空投原子彈試驗(yàn)任務(wù)。
A. 1964 B.1965 C. 1966
69.顯示飛機(jī)姿態(tài)角度的儀表是_____。
A.空速表 B.地平儀 C.高度表
70.地球表面發(fā)射的航天器，環(huán)繞地球飛行所需要的最小速度稱為第一宇宙速度，它的大小約為_(kāi)____。
A.6.5千米/秒 B.7.9千米/秒 C.8.5千米/秒
71. 傾角小于90°的軌道稱為_(kāi)____，把衛(wèi)星送入這種軌道，運(yùn)載火箭需要朝偏東方向發(fā)射。
A.逆行軌道 B.順行軌道 C.同步軌道
72.運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)周期（23小時(shí)56分4秒）相同的順行人造地球衛(wèi)星軌道，稱為_(kāi)____。
A.環(huán)月軌道 B.極軌道 C.地球同步軌道
73.在地球赤道上空等間隔分布_____靜止軌道衛(wèi)星，可以實(shí)現(xiàn)除兩極部分地區(qū)外的全球通信。
A.二顆 B.三顆 C.四顆
74.發(fā)射小傾角航天器的發(fā)射場(chǎng)，宜建在_____地區(qū)。
A.高緯度 B.低緯度 C.沙漠
75.“神舟七號(hào)”是在_____發(fā)射升空的。
A.2002年 B.2006年 C.2008年
76.2008年11月珠海中國(guó)國(guó)際航空博覽會(huì)是在我國(guó)舉辦的_____。
A.五屆 B.第六屆 C.第七屆
77.中國(guó)首次月球探測(cè)工程第一幅月面圖像是由_____衛(wèi)星立體相機(jī)獲得的。
A.東方紅一號(hào)B.土星一號(hào)C. “嫦娥一號(hào)”
78.在2008年中國(guó)國(guó)際航空博覽會(huì)上，首次參加航展并進(jìn)行飛行表演的是_____飛行表演隊(duì)。
A.紅箭B.印度陽(yáng)光C.雨燕
79.1999年10月1日，在我國(guó)成立50周年大閱兵中，共有各型飛機(jī)_____架飛過(guò)天安門上空，接受黨中央和人民的檢閱。
A.120B.132C.156
80.臨近空間，是指距地面_____千米的空域。
A.20～80 B.60～120 C.20～100
81.所謂“全天候”飛機(jī)是指能在_____飛行的飛機(jī)。
A.晝間 B.夜間 C.不受晝夜、氣候限制，能在各種復(fù)雜氣象條件下
82.新中國(guó)第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)是由_____航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠制造的。
A. 黎明 B.株洲 C.西安
83.我國(guó)于1970年4月_____日發(fā)射成功第一顆人造衛(wèi)星。
A.1B.12C.24
84.我國(guó)是世界上第_____個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射人造衛(wèi)星的國(guó)家。
A.三B.四C.五
85.我國(guó)“神舟號(hào)”飛船返回艙在_____中部地區(qū)的主著陸場(chǎng)降落。
A.甘肅 B.四川 C.內(nèi)蒙古
86.中國(guó)第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”于2003年10月15日發(fā)射成功，中國(guó)第一個(gè)飛上太空的航天員楊利偉乘該飛船在太空飛行了_____。
A.21個(gè)多小時(shí)B.22個(gè)多小時(shí)C.24個(gè)多小時(shí)
87.我國(guó)兩彈一星工程是指______。
A．原子彈、導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星B．原子彈、氫彈、人造衛(wèi)星
C．氫彈、導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星
88.我國(guó)現(xiàn)有_____3個(gè)衛(wèi)星發(fā)射中心。
A．西安、太原、海南B．酒泉、西昌、太原C．酒泉、西昌、內(nèi)蒙
89.我國(guó)第一顆返回式衛(wèi)星從_____衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。
A．西昌B．太原C．酒泉
90.中國(guó)第一批航天員是從_____中挑選出來(lái)的。
A.運(yùn)動(dòng)員B.特種兵C.飛行員
91.1974年11月29日，民航總局開(kāi)辟_____航線，成為中國(guó)民航開(kāi)辟通往西歐的第一條遠(yuǎn)程國(guó)際航線。
A.中德 B.中巴C.中法
92.中國(guó)人民解放軍空軍飛行人員的最高飛行等級(jí)是_____。
A.特級(jí) B. 一級(jí) C. 高級(jí)
93.中國(guó)人民解放軍的第一支海軍航空兵部隊(duì)是在_______年組建的。
A.1950B.1951C.1952
94、超聲速飛機(jī)的飛行馬赫數(shù)_____。
A.大于1 B.等于1 C.小于1
95. 現(xiàn)代隱身技術(shù)的發(fā)展重點(diǎn)是對(duì)抗_____和_____探測(cè)。
A.雷達(dá)，可見(jiàn)光B.紅外，聲波C.雷達(dá)，紅外
96.飛機(jī)結(jié)構(gòu)包括哪些基本種類（）
A主要結(jié)構(gòu)和次要結(jié)構(gòu)
B主要結(jié)構(gòu)和重要結(jié)構(gòu)
C重要結(jié)構(gòu)和次要結(jié)構(gòu)
D重要結(jié)構(gòu)和其它主要結(jié)構(gòu)
97.低速飛行時(shí)的飛機(jī)阻力包括 ( )
A摩擦阻力、誘導(dǎo)阻力、干擾阻力、激波阻力
B摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力、激波阻力
C摩擦阻力、誘導(dǎo)阻力、干擾阻力、激波阻力
D摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力、干擾阻力
98.以下哪項(xiàng)不屬于結(jié)構(gòu)內(nèi)力( )
A軸力
B剪應(yīng)力
C扭矩
D彎矩
99.根據(jù)機(jī)翼在機(jī)身上的相對(duì)位置，以下哪項(xiàng)屬于機(jī)翼的總體構(gòu)型( )
A上單翼、中單翼、下單翼
B上反翼、中反翼、下反翼
C單翼機(jī)、雙翼機(jī)、三翼機(jī)
D后掠翼、平直翼、前掠翼
100.飛機(jī)在正常平飛情況下，機(jī)翼結(jié)構(gòu)的上壁板沿展向承受( )
A拉力
B壓力
C剪力
D彎矩
101.以下哪項(xiàng)不屬于機(jī)身的主要作用( )
A裝載機(jī)組、旅客、貨物
B將機(jī)翼、尾翼、起落架等其它飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件連成一個(gè)整體
C保持流線型外形以減少飛行阻力
D是輔助動(dòng)力裝置（APU）等其它機(jī)載設(shè)備的載體
102.雷達(dá)罩位于機(jī)身哪個(gè)區(qū)域( )
A機(jī)身上半部分前部
B機(jī)身下半部分前部
C機(jī)身上半部分頂部
D機(jī)身下半部分底部
103.飛機(jī)水平直線飛行時(shí)，平尾結(jié)構(gòu)的上壁板沿展向承受( )
A拉力
B壓力
C剪力
D彎矩
104.飛機(jī)載重與平衡問(wèn)題分不包括那種類型( )
A超過(guò)最大載重
B重心太前
C重心太后
D操縱困難
105.飛機(jī)最大重量指 ( )
A經(jīng)過(guò)核準(zhǔn)的飛機(jī)及其載重的最大重量
B飛機(jī)著陸所允許的最大重量
C飛機(jī)開(kāi)始起飛時(shí)所允許的最大重量
D飛機(jī)在停機(jī)坪停機(jī)時(shí)所允許的最大重量
106、當(dāng)機(jī)翼表面上最大速度點(diǎn)的馬赫數(shù)等于 1時(shí)，對(duì)應(yīng)來(lái)流馬赫數(shù) ___ ___。
A. 大于 1 B.大于等于1 C .等于 1 D.小于 1
107、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇是由哪部分帶動(dòng)的 ______。
A. 高壓渦輪B.低壓渦輪 C.電動(dòng)機(jī) D.氣流吹動(dòng)
108、超聲速飛機(jī)的飛行馬赫數(shù)_____。
A.大于1 B.等于1 C.小于1
109.馬赫配平是在飛機(jī)加速到達(dá)到臨界馬赫數(shù)時(shí)使( )
A偏航阻尼器接通
B水平安定面下偏一個(gè)角度
C水平安定面上偏一個(gè)角度
D升降舵上偏一個(gè)角度
110.以下哪項(xiàng)不屬于飛機(jī)稱重前的準(zhǔn)備工作 ( )
A清洗飛機(jī)
B對(duì)燃油系統(tǒng)放油直到油量指示為零
C排空液壓油箱及滑油箱
D排空飲用和洗滌水箱以及廁所
111.按液壓系統(tǒng)的分系統(tǒng)劃分，液壓系統(tǒng)分為( )
A液壓源系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B動(dòng)力系統(tǒng)、控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)
C液壓源系統(tǒng)、工作系統(tǒng)
D執(zhí)行系統(tǒng)、控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)
112以下哪一類不屬于民用飛機(jī)常用液壓油 ( )
A植物基液壓油
B礦物基液壓油
C石油基液壓油
D磷酸酯基液壓油
113.液壓油箱增壓系統(tǒng)的作用是( )
A將機(jī)械能（如電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能）轉(zhuǎn)換成液壓油中的液壓能
B保證液壓泵的進(jìn)口液壓油壓力
C存儲(chǔ)液壓油，并有足夠的氣體空間保證液壓油有足夠的膨脹空間
D將液壓能（如電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能）轉(zhuǎn)換成機(jī)械能
114.液壓保險(xiǎn)的作用為( )
A限制液壓系統(tǒng)的最大壓力，防止液壓系統(tǒng)元件過(guò)壓損壞或破裂
B在傳動(dòng)部分的供油管路漏油時(shí)，防止系統(tǒng)內(nèi)的油液大量漏失
C只允許液壓油沿一個(gè)方向流動(dòng)
D通過(guò)改變液壓油流動(dòng)方向，改變作動(dòng)筒的運(yùn)動(dòng)方向
115.對(duì)飛機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)正確的說(shuō)法是( )
A腳蹬操縱多用于高速滑跑，轉(zhuǎn)彎手輪操縱用于低速滑行
B腳蹬操縱多用于低速滑行，轉(zhuǎn)彎手輪操縱用于高速滑跑
C腳蹬操縱和轉(zhuǎn)彎手輪操縱都可用于高速滑跑
D腳蹬操縱多用于轉(zhuǎn)彎半徑小的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎手輪操縱用于轉(zhuǎn)彎半徑大的時(shí)候
116.起落架前輪定中機(jī)構(gòu)的作用是 ( )
A保持飛機(jī)地面運(yùn)動(dòng)的安定性
B起飛后使前輪定中
C防止前輪擺振
D阻止減震支柱內(nèi),外筒相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)
117.以下哪一項(xiàng)不屬于前三點(diǎn)式起落架的優(yōu)點(diǎn)( )
A重量較輕
B地面運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性好
C飛機(jī)重心位于主輪前邊，有助于阻止飛機(jī)滑行時(shí)打地轉(zhuǎn)
D著陸時(shí)只需主輪先接地，比較容易操縱
118.下列描述中不屬于起落架減震原理實(shí)質(zhì)的是( )
A產(chǎn)生盡可能大的變形來(lái)吸收撞擊動(dòng)能
B盡快地消散能量
C使物體碰撞后的顛簸跳動(dòng)迅速停止
D通過(guò)搖臂合理傳遞水平?jīng)_擊載荷
119.現(xiàn)代大中型客機(jī)一般采用何種起落架構(gòu)型( )
A構(gòu)架式
B支柱式
C搖臂式
D以上均可
120.起落架收放系統(tǒng)的主要目的是( )
A改善飛機(jī)橫向操縱性能
B減小飛行阻力
C增加升力
D改善飛機(jī)俯仰操縱性能
121.主起落架轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的主要作用( )
A避免刮擦輪胎
B減小轉(zhuǎn)彎半徑
C減小操縱飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的力
D控制飛機(jī)滑行方向
122.剎車片動(dòng)片的工作原理為( )
A動(dòng)片不可以隨機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但可沿軸向運(yùn)動(dòng)
B動(dòng)片既可隨機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，又可沿軸向運(yùn)動(dòng)
C動(dòng)片可隨機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但不可沿軸向運(yùn)動(dòng)
D動(dòng)片既不可隨機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，又不可沿軸向運(yùn)動(dòng)
123.飛機(jī)滾轉(zhuǎn)平衡（橫滾）的主要影響因素是( )
A副翼和垂尾
B副翼和升降舵
C副翼和方向舵
D升降舵和垂尾
124.機(jī)輪的主要型式為( )：
A可卸輪緣式機(jī)輪、固定輪緣式機(jī)輪、一體化機(jī)輪
B分離式機(jī)輪、可卸輪緣式機(jī)輪、固定輪緣式機(jī)輪
C分離式機(jī)輪、可卸輪緣式機(jī)輪、一體化機(jī)輪
D分離式機(jī)輪、固定輪緣式機(jī)輪、一體化機(jī)輪
125.輪胎的保護(hù)和存放應(yīng)滿足( )
A避免過(guò)熱、潮濕，定期在太陽(yáng)下暴曬
B保存溫度不得低于攝氏27度，避免潮濕和強(qiáng)光
C避免過(guò)熱、潮濕和強(qiáng)光
D避免過(guò)熱，定期在太陽(yáng)下暴曬，定期噴水以保持彈性
126.飛行操縱系統(tǒng)的組成部分為( )
A主操縱系統(tǒng)、輔助操縱系統(tǒng)、警告系統(tǒng)
B主操縱系統(tǒng)、輔助操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)
C主操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、警告系統(tǒng)
D輔助操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、警告系統(tǒng)
127.當(dāng)向左轉(zhuǎn)駕駛盤時(shí)，左側(cè)副翼向上偏轉(zhuǎn)，同時(shí)右側(cè)副翼向下偏轉(zhuǎn)。下列描述正確的是( )
A左側(cè)機(jī)翼的升力增大、右側(cè)機(jī)翼的升力減小，飛機(jī)繞縱軸向左側(cè)滾轉(zhuǎn)
B左側(cè)機(jī)翼的升力減小、右側(cè)機(jī)翼的升力增大，飛機(jī)繞縱軸向左側(cè)滾轉(zhuǎn)
C左側(cè)機(jī)翼的升力增大、右側(cè)機(jī)翼的升力減小，飛機(jī)繞縱軸向右側(cè)滾轉(zhuǎn)
D左側(cè)機(jī)翼的升力減小、右側(cè)機(jī)翼的升力增大，飛機(jī)繞縱軸向右側(cè)滾轉(zhuǎn)
128.當(dāng)后拉駕駛桿時(shí)，飛機(jī)操縱姿態(tài)為( )
A升降舵向上偏轉(zhuǎn)，使尾翼升力增加，繞橫軸上仰（抬頭）
B升降舵向下偏轉(zhuǎn)，使尾翼升力增加，繞橫軸上仰（抬頭）
C升降舵向上偏轉(zhuǎn)，使尾翼升力減小，繞橫軸上仰（抬頭）
D升降舵向下偏轉(zhuǎn)，使尾翼升力減小，繞橫軸上仰（抬頭）
129..增升裝置的增升原理為( )
A增加機(jī)翼彎度、增大機(jī)翼面積、降低阻力
B增加機(jī)翼彎度、控制機(jī)翼上的附面層、增大機(jī)翼面積
C增加機(jī)翼彎度、控制機(jī)翼上的附面層、降低阻力
D控制機(jī)翼上的附面層、增大機(jī)翼面積、降低阻力
130.座艙主要環(huán)境參數(shù)包括( )
A空氣溫度、空氣壓力、空氣溫度和壓力的變化速率
B空氣濕度、空氣壓力、空氣濕度和壓力的變化速率
C空氣濕度、空氣溫度、空氣溫度和濕度的變化速率
D空氣濕度、空氣溫度、空氣溫度和壓力的變化速率
131.隨著飛行高度的增加，大氣參數(shù)的變化的規(guī)律是（）：
A大氣壓力升高，溫度下降
B大氣壓力和溫度都升高
C大氣壓力和溫度都下降
D大氣壓力下降，溫度升高
132.大氣壓力對(duì)人體生理的影響主要表現(xiàn)在哪些方面( )
A濕度、壓力、缺氧
B溫度、壓力、缺氧
C溫度、濕度、缺氧
D溫度、濕度、壓力
133.正常情況下，客艙溫度的溫度范圍為( )
A20～22°C
B20～26°C
C15～22°C
D15～26°C
134.氣源系統(tǒng)的作用不包括( )
A空調(diào)和增壓系統(tǒng)供氣
B大翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)前緣整流罩熱防冰
C發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)
D燃油箱增壓
135.以下不屬于座艙空調(diào)系統(tǒng)作用的是 ( )
A控制通往座艙空氣的流量、調(diào)節(jié)溫度
B大翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)前緣整流罩熱防冰
C排除空氣中過(guò)多的水分
D將空調(diào)空氣分配到座艙的各個(gè)出氣口
136.空氣循環(huán)冷卻系統(tǒng)的冷卻原理為 ( )
A空氣絕熱膨脹作功時(shí)，其溫度顯著降低、壓力顯著升高
B空氣絕熱膨脹作功時(shí)，其溫度和壓力顯著降低
C空氣絕熱膨脹作功時(shí)，其溫度和壓力顯著升高
D空氣絕熱膨脹作功時(shí)，其溫度顯著升高、壓力顯著降低
137.貨艙加溫方式不包括( )
A氣源系統(tǒng)熱路空氣加溫
B發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)的熱空氣引起加溫
C設(shè)備冷卻系統(tǒng)排出的熱空氣加溫
D貨艙內(nèi)部空氣循環(huán)加溫
138.座艙增壓控制的一般原理為( )
A僅控制座艙供氣量
B僅控制座艙排氣量
C同時(shí)控制座艙的供氣量和排氣量
D以上均不正確
139.座艙高度高于多少時(shí)，座艙高度警告系統(tǒng)發(fā)出警告( )
A8000 英尺
B10000 英尺
C12000 英尺
D14000 英尺
140.座艙增壓控制系統(tǒng)的主要控制參數(shù)包括( )
A座艙高度、座艙溫度、座艙高度變化率
B座艙高度、座艙高度變化率、座艙余壓
C座艙高度、座艙溫度、座艙余壓
D座艙溫度、座艙高度變化率、座艙余壓
141.現(xiàn)代民航客機(jī)最大座艙余壓一般不超過(guò)( )
A7.6～8.1PSI(磅/平方英寸)
B8.0～8.9PSI(磅/平方英寸)
C8.6～9.1PSI(磅/平方英寸)
D7.6～9.1PSI(磅/平方英寸)
142.高壓航空用氧氣瓶的識(shí)別標(biāo)志是( )
A黃色瓶并有"航空呼吸用氧"字。
B綠色瓶并有"航空呼吸用氧"字。
C紅色瓶并有"航空呼吸用氧"字。
D藍(lán)色瓶并有"航空呼吸用氧"字。
143.乘務(wù)人員應(yīng)急供氧采用( )
A機(jī)組氧氣系統(tǒng)
B乘客氧氣系統(tǒng)
C手提氧氣設(shè)備
D機(jī)組氧氣系統(tǒng)或乘客氧氣系統(tǒng)
144.適航規(guī)章要求，化學(xué)氧氣發(fā)生器應(yīng)至少保證多長(zhǎng)時(shí)間的供氧( )
A12 分鐘
B30 分鐘
C60 分鐘
D90 分鐘
145.大型高速飛機(jī)常用三種排雨方法為 ( )
A機(jī)械風(fēng)擋刮水刷，化學(xué)排雨劑、熱空氣防冰系統(tǒng)
B機(jī)械風(fēng)擋刮水刷，永久防冰涂層、熱空氣防冰系統(tǒng)
C機(jī)械風(fēng)擋刮水刷，化學(xué)排雨劑、永久防冰涂層
D化學(xué)排雨劑、永久防冰涂層、熱空氣防冰系統(tǒng)
146.現(xiàn)代客機(jī)每個(gè)油箱至少有幾個(gè)增壓泵( )
A1
B2
C3
D4
147.機(jī)翼干艙的目的為( )
A儲(chǔ)存燃油
B維持油箱內(nèi)外氣壓平衡
C防止失火
D減輕飛機(jī)重量
148.現(xiàn)代民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用何種供油方式( )
A重力供油
B油泵供油
C壓力供油
D自動(dòng)供油
149.燃燒的必要條件為( )
A燃料、氧氣、風(fēng)速
B燃料、熱源、氧氣
C燃料、熱源、風(fēng)速
D熱源、氧氣、風(fēng)速
150按國(guó)際防火協(xié)會(huì)規(guī)定A類火的燃燒物為（）
A一般燃燒物如木材、布、紙、裝飾物
B易燃的石油產(chǎn)品，易燃液體，油漆
C通電的電氣設(shè)備的燃燒
D易燃金屬燃燒引起的燃燒
151.按國(guó)際防火協(xié)會(huì)規(guī)定B火的燃燒物為（）
A木材，易燃的石油產(chǎn)品，通電電器
B易燃的石油產(chǎn)品，易燃液體，油漆
C通電的電氣設(shè)備的燃燒
D易燃金屬燃燒引起的燃燒
152.B類火不能采用何種滅火器( )
A二氧化碳
B鹵化烴（HALON，工業(yè)上叫氟氯烷）
C干粉滅火器
D用水或水類滅火器
153.發(fā)動(dòng)機(jī)滅火時(shí)（）
A應(yīng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油
B應(yīng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓油
C斷開(kāi)發(fā)電機(jī)
D以上都需要
154飛機(jī)正常飛行時(shí)，空調(diào)引氣一般來(lái)自 ( )
A沖壓空氣
B發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪
CAPU
D發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)
155.溫度控制活門的工作可以用來(lái)控制( )
A座艙溫度的高低
B座艙溫度變化率
C 座艙溫度高低、溫度變化率及供氣量
C座艙溫度的高低和溫度變化率
156我國(guó)三大航空公司不包括下列的（B）
A中國(guó)航空公司B海航集團(tuán)有限公司C東方航空公司D南方航空公司
157飛機(jī)機(jī)體不包括(D).A機(jī)身B機(jī)翼C尾翼D 動(dòng)力裝置
158在我校的停機(jī)坪內(nèi)美國(guó)人送給我們的飛機(jī)卻被卸掉4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是(C)_
AB-717 B B-727 C B-707 D B-737
159．龐巴迪是（B）的公務(wù)機(jī)制造商。A巴西B加拿大C美國(guó)D英國(guó)
160.A-380在（C）進(jìn)行總裝。A巴黎B范登寶C圖盧茲D墨爾本
161一般在夏天時(shí)飛機(jī)滑跑距離與冬天比（B）
A加長(zhǎng)B 變短C不變
162一般客機(jī)上升力與重力的位置關(guān)系為（A）
A 重心在前B重心在后C重合
163世界上第一個(gè)踏上月球的宇航員是------------------------------（B ）
A、中國(guó)的楊利偉；B、美國(guó)的阿姆斯特朗；C、前蘇聯(lián)的尤里?加加林。
164天津國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道標(biāo)準(zhǔn)是（B）
A4D B4E C4F D4B
165降落A-380需要的跑道標(biāo)準(zhǔn)是（C）
A4D B4E C4F D4B
166下列的機(jī)場(chǎng)不在上海的是（B）
A浦東機(jī)場(chǎng)B樟宜機(jī)場(chǎng)C虹橋機(jī)場(chǎng)
167我校第一任校長(zhǎng)是（A）
A劉亞樓B潘國(guó)定C方槐D彭真
168烏魯木齊是歐亞航路的重要的中轉(zhuǎn)站，它的機(jī)場(chǎng)名稱是（C）
A 江北機(jī)場(chǎng)B巫家壩機(jī)場(chǎng)C地窩堡機(jī)場(chǎng)D桃仙機(jī)場(chǎng)
169國(guó)際民航的“憲章”是（A）
A芝加哥公約B華沙條約C海牙公約D 蒙特利爾公約
170世界上第一種寬體客機(jī)是（B）
A B-757 B B-747 C A-340 D A-350
171著名支線飛機(jī)制造商龐巴迪是屬于（B）的
A美國(guó)B 加拿大C法國(guó)D德國(guó)
172世界上最大的航空公司是（A）
A美航B西北航C漢莎航空D全日航
173客機(jī)按航線分類，可分為兩大類不包括（C）
A干線飛機(jī)B支線飛機(jī)C 通用飛機(jī)
174在我校校史館前是（）的塑像B
A方槐B馮如C劉亞樓D孫中山
175現(xiàn)在已投入使用的世界上最大的飛機(jī)是：C
A.波音787 B.安225 C.A380 D.C―130“大力士
176樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)是（C）的著名機(jī)場(chǎng)
A美國(guó)B馬來(lái)西亞C 新加坡D 英國(guó)
177韓國(guó)被稱為全球最佳服務(wù)的機(jī)場(chǎng)是（A）
A仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)B吉隆坡機(jī)場(chǎng)C美因機(jī)場(chǎng)D奧黑爾機(jī)場(chǎng)
178空客公司由四國(guó)成立，但不包括下列（D）
A法國(guó) B西班牙 C英國(guó) D瑞典
179空客公司總部設(shè)在（A）
A法國(guó) B 西班牙 C英國(guó) D奧地利
180現(xiàn)在波音公司的總部設(shè)在（A）
A芝加哥市 B西雅圖 C紐約 D華盛頓
181波音的最新一款飛機(jī)是（C）
A B-767 B B-777 C B-787 D B-757
182中國(guó)首型國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)(大飛機(jī)）名稱是（B）
A祥鳳 B C-919 C 新舟-60
183天津機(jī)場(chǎng)是華北的（A）
A貨運(yùn)中心 B客運(yùn)中心 C都是 D都不是
184、以下哪個(gè)不屬于直升機(jī)的應(yīng)用范圍？（ C ）
A）交通運(yùn)輸；B）搶險(xiǎn)救災(zāi)；C）高空探測(cè)；D）武裝戰(zhàn)斗
185、若飛行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)停車，直升機(jī)飛行員應(yīng)如何做？（ B ）
A）跳傘； B）利用自轉(zhuǎn)飛行，選擇合適的地方降落；
C）向相關(guān)救援部門緊急呼救，等待救援； D）加大油門，以免直升機(jī)墜毀
186、以下哪項(xiàng)是重型直升機(jī)的定義？（ D ）
A）最大起飛重量在4～10噸的直升機(jī)；
B）最大起飛重量在10～15噸的直升機(jī)；
C）最大起飛重量在15～20噸的直升機(jī)；
D）最大起飛重量在20噸以上的直升機(jī)
187、作為現(xiàn)代直升機(jī)雛形的中國(guó)古代發(fā)明是什么？（ D ）
A）風(fēng)箏； B）孔明燈； C）走馬燈； D）竹蜻蜓
188、某單發(fā)直升機(jī)在一次飛行任務(wù)中發(fā)動(dòng)機(jī)突然壞了，駕駛員應(yīng)該如何做？（ B ）
A）準(zhǔn)備跳傘； B）讓直升機(jī)進(jìn)入自轉(zhuǎn)飛行；
C）操縱直升機(jī)降落在海面或湖面上；D）把發(fā)動(dòng)機(jī)修好。
189、以下說(shuō)法正確的是？（ D ）
A）已經(jīng)有直升機(jī)可以飛越珠穆朗瑪峰；
B）已經(jīng)有直升機(jī)載重能達(dá)到20t；
C）已經(jīng)有直升機(jī)速度能達(dá)到400km/h以上；
D）以上說(shuō)法均正確。
190、直升機(jī)飛行時(shí)，地面人員聽(tīng)到的噪聲主要來(lái)自直升機(jī)哪里?（ B ）
A）發(fā)動(dòng)機(jī)； B）旋翼； C）尾槳； D）機(jī)體（含起落架）
191、目前世界上在役的最大直升機(jī)是由哪個(gè)國(guó)家研制的？（ C ）
A）美國(guó)； B）中國(guó)； C）俄羅斯； D）英國(guó)
192、以下哪個(gè)是不能垂直起降的旋翼飛行器？（ D ）
A）直升機(jī)； B）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)； C）四旋翼飛行器； D）自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)
193、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行時(shí)的升力主要是由以下哪個(gè)部件產(chǎn)生的？（ B ）
A）短翼： B）旋翼； C）尾翼； D）發(fā)動(dòng)機(jī)
194、以下哪種飛行狀態(tài)不是直升機(jī)所特有的？（ C ）
A）空中定點(diǎn)懸停； B）倒飛； C）爬升飛行； D）零速度轉(zhuǎn)彎
195、直升機(jī)垂直爬升飛行是依靠以下哪種方式實(shí)現(xiàn)的？（ A ）
A）增大旋翼槳葉的槳距角； B）增大旋翼的轉(zhuǎn)速；
C）增大飛行速度； D）增大短翼的迎角。
196、當(dāng)前飛機(jī)取得較多新技術(shù)，不可以應(yīng)用到直升機(jī)的是哪個(gè)？（ C ）
A）空中加油技術(shù)； B）光傳操縱技術(shù)； C）電磁彈射技術(shù)； D）隱身技術(shù)
197、以下哪個(gè)飛行性能是直升機(jī)特有的？（ B ）
A）使用升限； B）無(wú)地效懸停升限； C）最大平飛速度； D）航程
198、民用直升機(jī)在適航管理上實(shí)施三證管理，民用直升機(jī)只有取得哪三證才能進(jìn)入民用市場(chǎng)？（ C ）
A）型號(hào)合格證，生產(chǎn)許可證，飛行駕照；
B）型號(hào)合格證，飛行駕照，單機(jī)適航證；
C）型號(hào)合格證，生產(chǎn)許可證，單機(jī)適航證；
D）生產(chǎn)許可證，飛行駕照，單機(jī)適航證
199、直升機(jī)上把除空勤人員以外的人員、裝備、貨物、武器彈藥等包括在內(nèi)的重量稱作什么？（ A ）
A）有效載荷； B）總重； C）空機(jī)重量； D）設(shè)計(jì)重量
200、直升機(jī)最大飛行速度主要受以下什么限制而確定的？（ D ）
A）發(fā)動(dòng)機(jī)功率； B）振動(dòng)、操縱性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；
C）激波及氣流分離； D）以上全部
201無(wú)人機(jī)主要使用的是______空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。
A.輕于B.重于
C.等于D.不確定
202.遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑一般為：
A.50~200kB.200~800km
C.>800kmD.>8000km
203.______無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等。
A.單旋翼B.多旋翼
C.固定翼D.四軸
204.______無(wú)人機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)架、支臂、腳架和云臺(tái)等。
A.單旋B.多旋翼
C.固定翼D.撲翼
答案:B
205.近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在：
A.小于15kmB.15~50km
C.200~500 kmD.500~800km
206.任務(wù)高度一般在0~100m之間的無(wú)人機(jī)為：
A.超低空無(wú)人機(jī)B.低空無(wú)人機(jī)
C.中空無(wú)人機(jī)D.高空無(wú)人機(jī)
207.軍用無(wú)人機(jī)中，中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)多屬于：
A.偵察型無(wú)人機(jī)B.誘餌型無(wú)人機(jī)
C.無(wú)人靶機(jī)D.自殺式
208.不屬于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的是：
A.飛行器平臺(tái)B.飛行員
C.導(dǎo)航飛控系統(tǒng)D.地面配套設(shè)施
209.固定翼無(wú)人機(jī)縱向配平主要考慮的是__________沿縱軸的前后位置。
A.氣動(dòng)焦點(diǎn)B.發(fā)動(dòng)機(jī)
C.重心D.油心
210.無(wú)人機(jī)所搭載任務(wù)設(shè)備的重量主要受限制于：
A.空重B.載重能力
C.最大起飛重量D.最小起飛重量
211.不屬于無(wú)人機(jī)起飛方式的是：
A.彈射B.滑跑
C.車載D.滑翔
212.指揮控制與__________是無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的主要功能。
A.導(dǎo)航B.任務(wù)規(guī)劃
C.飛行視角顯示D.火力控制
213.無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)必要的組成部分有：
A.飛行器平臺(tái)、通訊鏈路B.飛行器平臺(tái)、控制站、通訊鏈路
C.飛行器平臺(tái)、控制站D.飛行器平臺(tái)、控制站、通訊鏈路、操作手
214.無(wú)人機(jī)用二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料箱加注的是：
A.汽油B.汽油與滑油的混合物
C.滑油D.其它
215.同一架無(wú)人機(jī)于某日中午和傍晚進(jìn)行兩次GPS高度200米的巡航飛行：
A.中午的氣壓高度高B.傍晚的氣壓高度高
C.中午和傍晚的氣壓高度一樣高D.以上均可能
216.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過(guò)載表明：
A.飛行中允許的最大過(guò)載B.起飛時(shí)允許的最大過(guò)載
C.著陸時(shí)允許的最大過(guò)載D.停機(jī)時(shí)允許的最大過(guò)載
217.在西北風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無(wú)人機(jī)：
A.順風(fēng)飛行時(shí)空速較大B.逆風(fēng)飛行時(shí)空速較大
C.順風(fēng)逆風(fēng)空速相同D.以上均不對(duì)
218.無(wú)人直升機(jī)在空中有幾個(gè)自由度？
A.2B.3
C.4D.6
219.多軸無(wú)人機(jī)的“軸”指：
A.舵機(jī)軸B.飛行器運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸
C.俯仰軸D.動(dòng)力輸出軸
220.四旋翼無(wú)人機(jī)飛行運(yùn)動(dòng)中有：
A.6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸B.4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸
C.4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸D.6個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸
221.以下不是多軸無(wú)人機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是：
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B.成本低廉
C.氣動(dòng)效率高D.上手容易
222.下列屬于現(xiàn)今多軸無(wú)人機(jī)典型應(yīng)用的是：
A.低空長(zhǎng)航時(shí)偵查 B.航拍、電影取景
C.偵打一體化D.預(yù)警探測(cè)
223.相對(duì)于傳統(tǒng)無(wú)人直升機(jī)，多軸無(wú)人機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)是：
A.氣動(dòng)效率高B.載重能力強(qiáng)
C.結(jié)構(gòu)與控制簡(jiǎn)單D.續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)
224.一般來(lái)說(shuō)，機(jī)體構(gòu)造最簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)是：
A.固定翼B.直升機(jī)
C.多軸D.自旋翼
225.地球同步軌道發(fā)射的理想地點(diǎn)是哪？ ___C__
A. 南極 B. 海邊
C. 赤道 D.
226.神舟號(hào)載人飛船座艙內(nèi)的溫度是__ B___ 。
A. 攝氏15 ～ 20度 B. 攝氏17 ～ 25度
C. 攝氏20 ～ 25度 D. 攝氏15 ～ 30度
227.國(guó)際空間站的組建，需要航天員駕駛航天飛機(jī)掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)，需要獲得在太空長(zhǎng)期生活和工作經(jīng)驗(yàn)。為此，從1994年開(kāi)始，航天飛機(jī)到俄羅斯和平號(hào)空間站進(jìn)行了__A___次訪問(wèn)。
A. 9 B. 8
C. 7 D. 6
228.在神舟六號(hào)飛船上航天員大小便時(shí)，使用 D
A. 馬桶 B. 塑料袋
C. 尿不濕 D. 大小便收集裝置
229.與一般通信衛(wèi)星相比，軍用通信衛(wèi)星有哪些優(yōu)點(diǎn)？ ___C__
A. 質(zhì)量大、容量大
B. 采用交叉鏈路、星上信號(hào)處理等新技術(shù)
C. 保密性強(qiáng)、靈活機(jī)動(dòng)、抗干擾
230.GPS導(dǎo)航系統(tǒng)至少需要 B顆衛(wèi)星才能對(duì)飛行器進(jìn)行定位
A.24 B.4 C. 6 D. 8
231.航空是指在（ A ）的航行活動(dòng)。
A.地球周圍稠密的大氣層內(nèi)
B.大氣層外的近地空間、行星附近以及恒星際空間
C.水下的空間
232.飛機(jī)阻力的大小與飛機(jī)的飛行速度：C
A.成正比
B.成反比
C.的平方成正比
D.的平方成反比
233.航空維修中，情景意識(shí)涉及的過(guò)程是C
A.推斷―感知―理解
B.感知―推斷―理解
C.感知―理解―推斷
D.理解―推斷―感知
234.我國(guó)的“嫦娥工程”將按“繞月、落月和駐月”三步進(jìn)行，預(yù)計(jì)2012年實(shí)施落月探測(cè)。已知月球上無(wú)大氣、無(wú)磁場(chǎng)、弱重力，在學(xué)校舉行的“我想象中的月球車”科技活動(dòng)，愛(ài)動(dòng)腦的小強(qiáng)提出了以下有關(guān)設(shè)想，你認(rèn)為合理的是（ B ）
A．必須配備降落傘，以確保安全落月
B．可在月球車上安裝重垂線，以便觀察傾斜程度
C．應(yīng)該配備指南針，以便確定方向
D．可為月球車安裝備用汽油機(jī)，以便應(yīng)急使用
235.據(jù)悉，“嫦娥一號(hào)”首次使用了我國(guó)自主研制的新型材料──鋁鋰合金板材。這種材料具有堅(jiān)固、輕巧、美觀、易于加工等諸多優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代航天事業(yè)的首選材料。那么，在“嫦娥一號(hào)”中選用這一材料與它的哪個(gè)物理性質(zhì)無(wú)關(guān)（C ）
A．密度小 B．硬度大 C．導(dǎo)電性好 D．延展性強(qiáng)
236.神舟”五號(hào)載人航天飛船的成功發(fā)射是我國(guó)科技史上的重大里程碑。下列是關(guān)于航天員在“神舟”號(hào)機(jī)艙內(nèi)的生活描述，其中符合事實(shí)的是（ D ）
A．他不能喝水，因?yàn)樵谑е貭顟B(tài)下腎臟無(wú)法形成尿液
B．他不能說(shuō)話，因?yàn)樵谑е貭顟B(tài)下聲帶無(wú)法振動(dòng)發(fā)聲
C．他一直漂浮在機(jī)艙內(nèi)，因?yàn)樵谔罩兴馁|(zhì)量很小
D．他可以寫字記錄，因?yàn)樵谔罩心Σ亮�是存在的
237.月亮每天在同一時(shí)間升起嗎？（ C）
A.是在同一時(shí)間升起
B.月亮每天升起的時(shí)間比前一天早50分鐘
C.月亮每天升起的時(shí)間和太陽(yáng)落山的時(shí)間相同
D.月亮每天升起的時(shí)間比前一天晚50分鐘
238.世界上把第一顆人造衛(wèi)星和第一個(gè)宇航員送上天的國(guó)家是（B）
A、美國(guó) B、原蘇聯(lián) C、中國(guó) D、法國(guó)
239.飛行器包括航空器，航天器和（ D ）
A．直升機(jī) B. 飛艇 C.滑翔機(jī) D.火箭和導(dǎo)彈
240.民用航空分為那兩個(gè)部分（ CD ）
A. 私人航空 B.公務(wù)航空 C.商業(yè)航空 D.通用航空
241.飛機(jī)的航行燈有（ C ）種顏色。
A.6 B.4 C.3
242、是飛機(jī)的機(jī)翼幾何外形參數(shù)有 ______。
A. 翼展長(zhǎng) B.機(jī)翼上反角 C.臨界馬赫數(shù)D.展弦比
243、直升機(jī)的飛行操縱有 ___ ___。
A. 機(jī)頭轉(zhuǎn)向操縱B.總距操縱 C.周期性槳距操縱D.襟翼操縱
244、采用變后掠翼的主要目的是 ______。
A.提高臨界馬赫數(shù) B.改善低速性能 C.增大升力 D.減小機(jī)翼面積
245、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破 "音障 "的， _____的出現(xiàn)解決了這一問(wèn)題。
A. 內(nèi)燃機(jī) B. 蒸汽機(jī)C. 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) D. 電動(dòng)機(jī)
二、判斷題
1.在地球大氣層內(nèi)，外飛行的器械成為飛行器。
（答）正確
2.航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層外的航行活動(dòng)。
（答）錯(cuò)誤（答案）大氣層中
3.航天是指載人或不載人的航天器在地球高空的航行活動(dòng)。
（答）錯(cuò)誤（答案）大氣層外
4.由于航空航天活動(dòng)都必須經(jīng)過(guò)大氣層，所以航空與航天是緊密聯(lián)系的。
（答）正確
5.在現(xiàn)代高科技戰(zhàn)爭(zhēng)中，通信是取得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的重要手段，也是軍用航空的主要活動(dòng)。
（答）錯(cuò)誤（答案）奪取制空權(quán)
6.滑翔機(jī)是指沒(méi)有燃油系統(tǒng)的重于空氣的固定翼航空器。
（答）錯(cuò)誤（答案）動(dòng)力裝置
7.輕型直升機(jī)一般采用浮筒式起落架。
（答）錯(cuò)誤（答案）滑撬式起落架
8.多數(shù)直升機(jī)采用滑撬式起落架。
（答）錯(cuò)誤（答案）輪式起落架
9.人類關(guān)于飛行的許多探索和試驗(yàn)都是從模仿飛鳥(niǎo)的飛行開(kāi)始的。
（答）正確
10.飛機(jī)誕生之前，在操縱穩(wěn)定方面做出了突出貢獻(xiàn)的是德國(guó)的李林達(dá)爾。
（答）正確
11.目前世界上最大的旅客機(jī)為A380。
（答）正確
12.對(duì)敵方雷達(dá)和通信設(shè)備進(jìn)行干擾的軍用飛機(jī)為電子干擾機(jī)。
（答）正確
13.專門用于搜集敵方軍事情報(bào)的飛機(jī)為反潛機(jī)。
（答）錯(cuò)誤（答案）偵察機(jī)
14.在現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，空中戰(zhàn)爭(zhēng)的雛形在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中第一次展現(xiàn)出來(lái)。
（答）錯(cuò)誤（答案）海灣戰(zhàn)爭(zhēng)
15.從地球表面發(fā)射的飛機(jī)器環(huán)繞地球飛行所需要的最小速度稱為第二宇宙速度。
（答）錯(cuò)誤（答案）第一宇宙速度
16.從地球表面發(fā)射的飛機(jī)器脫離地球所需要的最小速度稱為第二宇宙速度。
（答）正確
17. 從地球表面發(fā)射的飛機(jī)器飛出太陽(yáng)系所需要的最小速度稱為第四宇宙速度。
（答）錯(cuò)誤（答案）第三宇宙速度
18.航天技術(shù)的核心是火箭推進(jìn)技術(shù)。
（答）正確
19. 航天器又稱空間飛行器，它與自然天體不同的是可以按照人的意志改變其運(yùn)行。
（答）正確
20.可用作空間偵察與監(jiān)視平臺(tái)、空間武器試驗(yàn)基地、未來(lái)天軍作戰(zhàn)基地的軍事載人航天系統(tǒng)是航天飛機(jī)。
（答）錯(cuò)誤（答案）空間站
21.數(shù)量最多的航天器是空間探測(cè)器。
（答）錯(cuò)誤（答案）人造地球衛(wèi)星
22.世界上第一種也是唯一可重復(fù)使用的般天運(yùn)載工具是宇宙飛船。
（答）錯(cuò)誤（答案）航天飛機(jī)
23．目前使用的通訊衛(wèi)星一般為地球運(yùn)動(dòng)軌道衛(wèi)星。
（答）錯(cuò)誤（答案）地球靜止軌道衛(wèi)星
24．殲5屬于我國(guó)第一代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)的是。
（答）錯(cuò)誤（答案）殲6
25．我國(guó)載人飛船的主著陸場(chǎng)在四川。
（答）錯(cuò)誤（答案）內(nèi)蒙古
26．我國(guó)第一枚探空火箭是由北京航空學(xué)院師生研制的“北京”1 號(hào)。
（答）錯(cuò)誤（答案）“北京” 2 號(hào)
27．大氣層由低向高排列的順序?yàn)槠搅鲗�、�?duì)流層、熱層、中間層。
（答）錯(cuò)誤（答案）對(duì)流層、平流層、中間層、熱層
28．對(duì)流層氣溫隨高度增加無(wú)明顯變化。
（答）錯(cuò)誤（答案）降低
29．平流層氣溫隨高度增加而降低。
（答）錯(cuò)誤（答案）先基本不變?cè)偕?/p>
30．平流層大氣主要是鉛垂方向的流動(dòng)。
（答）錯(cuò)誤（答案）水平方向
31．中間層氣溫隨高度升高而升高。
（答）錯(cuò)誤（答案）下降
32．熱層氣溫隨高度升高而下降。
（答）錯(cuò)誤（答案）升高
33．大氣層最外面的一層是平流層。
（答）錯(cuò)誤（答案）散逸層
34．航空器的飛行環(huán)境是整個(gè)宇宙。
（答）錯(cuò)誤（答案）大氣飛行環(huán)境
35．對(duì)于氣體來(lái)說(shuō)，隨著溫度的升高，黏性將增大。
（答）正確
36．忽略黏性的流體是可壓縮流體。
（答）錯(cuò)誤（答案）理想流體
37．密度不變的流體是理想流體。
（答）錯(cuò)誤（答案）不可壓縮流體
38．伯努利定理是質(zhì)量守恒定律在流體流動(dòng)中的應(yīng)用．
（答）錯(cuò)誤（答案）能量守恒定律
39.在飛機(jī)失速之前，迎角增大，則升力減小。
（答）錯(cuò)誤（答案）增大
40．采用襟翼的主要目的是為了減小阻力。
（答）錯(cuò)誤（答案）增加升力
41．摩擦阻力是由于大氣的黏性而產(chǎn)生的阻力。
（答）正確
42．減小飛機(jī)迎風(fēng)面積和把飛機(jī)設(shè)計(jì)成流線型是減小黏性摩擦阻力的有效措施。
（答）錯(cuò)誤（答案）壓差阻力
43、GPS定位過(guò)程中，飛行器坐標(biāo)參數(shù)為已知參數(shù)。
（答）錯(cuò)誤（答案）衛(wèi)星位置
44．航程是一架飛機(jī)“飛多遠(yuǎn)”的指標(biāo)。
（答）正確
45．對(duì)軍用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，飛行速度一般指的是最大飛行速度。
（答）錯(cuò)誤（答案）最大平飛速度
46．對(duì)民用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，飛行速度一般指的是最大飛行速度。
（答）錯(cuò)誤（答案）巡航速度
47．當(dāng)飛機(jī)達(dá)到理論靜升限時(shí)，飛機(jī)此時(shí)水平速度為零。
（答）錯(cuò)誤（答案）垂直上升速度為零
48. 對(duì)于軍用殲擊機(jī)，應(yīng)在機(jī)動(dòng)性方面要求高一些。
（答）正確
49．駕駛員操縱駕駛桿向左或向右擺動(dòng)．飛機(jī)的升降舵將發(fā)生偏轉(zhuǎn)。
（答）錯(cuò)誤（答案）副冀
50．駕駛員向前蹬左腳蹬或右腳蹬，飛機(jī)的升降舵將發(fā)生偏轉(zhuǎn)。
（答）錯(cuò)誤（答案）方向舵
51．直升機(jī)拉力的改變主要靠調(diào)節(jié)旋翼的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)。
（答）錯(cuò)誤（答案）槳葉槳距
52．要想使直升機(jī)向前飛行，必須使旋翼的傾斜錐變大。
（答）錯(cuò)誤（答案）向前傾斜
53．直升機(jī)的操縱中,改變尾槳的推力（或拉力）的大小實(shí)現(xiàn)航向操縱采用的是變距操縱.
（答）錯(cuò)誤（答案）腳操縱
54. 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)較適合于超聲速飛機(jī)。
（答）錯(cuò)誤（答案）直升機(jī)
55，作為航天器發(fā)展的基礎(chǔ)，并使人類沖出地球，飛向宇宙的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)得益于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)。
（答）正確
56．渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的單位推力是指每單位體積的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的推力。
（答）錯(cuò)誤（答案）單位流里
57．渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的單位耗油率是指產(chǎn)生單位功率每小時(shí)所消耗的燃油量。
（答）錯(cuò)誤（答案）單位推力
58．渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是航空煤油.
（答）正確
59 . 1937 年4 月，英國(guó)的弗?惠特爾首先制成的第一臺(tái)航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
（答）正確
60.渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)適立的飛行速度范圍為500-700km/h 。
（答）正確
61.發(fā)動(dòng)機(jī)巡航狀態(tài)的推力約為起飛推力的65%―75%。
（答）正確
62.發(fā)動(dòng)機(jī)最省油的工作狀態(tài)是巡航狀態(tài)。
（答）正確
63.用于飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間爬升和高速平飛的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)為額定狀態(tài)。
（答）正確
64.發(fā)動(dòng)機(jī)慢車狀態(tài)的推力約為起飛推力的4%左右。
（答）正確
65.對(duì)近地空間進(jìn)行環(huán)境探測(cè)、科學(xué)研究和技術(shù)試驗(yàn)的火箭屬于偵查火箭。
（答）錯(cuò)誤（答案）探空火箭
66.生命保障系統(tǒng)需要測(cè)量座艙溫度參數(shù)。
（答）正確
67.溫度測(cè)量一般采用直接測(cè)量的方法，即通過(guò)某些物體與溫度有關(guān)的一些性能或狀態(tài)參數(shù)來(lái)測(cè)量。
（答）正確
68.氣壓式高度表是利用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與速度的函數(shù)關(guān)系來(lái)測(cè)量飛行高度的。
（答）錯(cuò)誤（答案）標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與高度的函數(shù)關(guān)系
69.飛機(jī)在起飛著陸時(shí)需測(cè)量起降場(chǎng)地的絕對(duì)高度。
（答）錯(cuò)誤（答案）相對(duì)高度
70.飛機(jī)在執(zhí)行低空飛行、轟炸、照相等任務(wù)時(shí)須測(cè)量飛行的相對(duì)高度。
（答）錯(cuò)誤（答案）真實(shí)高度
71.描述飛機(jī)的飛行性能時(shí)需使用絕對(duì)高度。
（答）正確
72.下列飛行速度的測(cè)量方法中最為簡(jiǎn)單的方法是壓力測(cè)量法。
（答）正確
73.下列飛行速度的測(cè)量方法中有積累誤差的方法是紅外測(cè)量法。
（答）錯(cuò)誤（答案）加速度積分測(cè)量法
74下列飛行速度的測(cè)量方法中相對(duì)測(cè)量精度較高的方法是雷達(dá)測(cè)量法。
（答）正確
75.飛機(jī)和航天飛機(jī)的橫軸與地球南極之間的夾角為航向角，或叫真航向角。
（答）錯(cuò)誤（答案）縱軸與地球北極之間的夾角
76.把飛機(jī)、導(dǎo)彈、宇宙飛行器、艦船等運(yùn)動(dòng)體從一個(gè)地方（如出發(fā)點(diǎn)）引導(dǎo)到其目的地的過(guò)程叫做歸航。
（答）錯(cuò)誤（答案）導(dǎo)航
77.通過(guò)測(cè)量電波往返于飛行器與導(dǎo)航臺(tái)之間所需時(shí)間來(lái)確定飛行高度的儀表叫無(wú)線電高度表或雷達(dá)高度表。
（答）錯(cuò)誤（答案）電波往返于飛行器與地面之間所需時(shí)間
78、目前世界上的幾種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，性能最好、功能最完備的是美國(guó)的衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)。
（答）正確
79、GPS系統(tǒng)中，檢測(cè)衛(wèi)星及氣象等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行初步處理的部分是導(dǎo)航衛(wèi)星。
（答）錯(cuò)誤（答案）監(jiān)控站
80、巡航導(dǎo)彈一般采用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。
（答）錯(cuò)誤（答案）空氣噴氣
81、彈道導(dǎo)彈的飛行過(guò)程是開(kāi)始階段靠發(fā)動(dòng)機(jī)推力前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，靠慣性飛行。
（答）正確
82、戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈是射程小于1 000km的彈道導(dǎo)彈。
（答）正確
83、商業(yè)航空是指在國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線上的商業(yè)性客、貨（郵）運(yùn)輸。
（答）正確
84、民用航空是指用于公務(wù)、工業(yè)、農(nóng)林牧副漁業(yè)、地質(zhì)勘探、遙感遙測(cè)、公安、氣象、環(huán)保、救護(hù)、通勤、體育和游覽觀光等方面的飛行活動(dòng)。
（答）錯(cuò)誤（答案）通用航空
85、任何航空器要升到空中，都必須有一個(gè)能克服空氣阻力的上升的力。
（答）錯(cuò)誤（答案）自身重力
86、航空器之所以能在空中長(zhǎng)時(shí)間飛行除必須具備升力外還必須具備靜浮力.
（答）錯(cuò)誤（答案）推力
87、氣球的主體是氣囊。
（答）正確
88、第一次世界大戰(zhàn)以后，民用航空迅速發(fā)展，民用航空是旅游觀光從開(kāi)始的。
（答）錯(cuò)誤（答案）空郵
89、在克服地球引力而進(jìn)入太空的航天探索中，美國(guó)科學(xué)家戈達(dá)德提出火箭飛行的飛行原理，并導(dǎo)出脫離地球引力所需的第一宇宙速度。
（答）正確
90、人造地球衛(wèi)星上用于實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星的應(yīng)用目的或完成科研任務(wù)的儀器設(shè)備稱為機(jī)械設(shè)備。
（答）錯(cuò)誤（答案）有效載荷
91、“神州”系列飛船繞地球飛行一周的時(shí)間約為200分鐘。
（答）錯(cuò)誤（答案）90
92、世界上起飛重量最重、推力最大的火箭是美國(guó)的“大力神”號(hào)重型通用運(yùn)載火箭。
（答）錯(cuò)誤（答案）俄羅斯的“能源”號(hào)
93、中國(guó)自行研制的ARJ21采用的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)。
（答）錯(cuò)誤（答案）渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
94、1980年，我國(guó)引進(jìn)法國(guó)專利生產(chǎn)的直5直升機(jī)，是一種代表20世紀(jì)70年代后期先進(jìn)水平的新型多用途直升機(jī)。
（答）錯(cuò)誤（答案）直9
95、1960年11月5日，“北京”2號(hào)在我國(guó)西北某實(shí)驗(yàn)基地試驗(yàn)成功，這是我國(guó)軍事武器裝備歷史上的一個(gè)重要里程碑。
（答）錯(cuò)誤（答案）仿制的P 2導(dǎo)彈
96、1966年10月27日，我國(guó)近程地地導(dǎo)彈裝載著真正的核彈頭從試驗(yàn)場(chǎng)發(fā)射升空，并試驗(yàn)成功。
（答）錯(cuò)誤（答案）中近程地地導(dǎo)彈
97、我國(guó)完全掌握了導(dǎo)彈核潛艇水下發(fā)射技術(shù)的標(biāo)志是我國(guó)常規(guī)動(dòng)力潛艇成功地從水下發(fā)射了我國(guó)第一枚固體推進(jìn)劑戰(zhàn)略導(dǎo)彈。
（答）錯(cuò)誤（答案）我國(guó)核動(dòng)力潛艇從水下發(fā)射固體潛地導(dǎo)彈定型實(shí)驗(yàn)獲得圓滿成功
98、“風(fēng)云”2號(hào)氣象衛(wèi)星屬于地球靜止軌道氣象衛(wèi)星。
（答）錯(cuò)誤（答案）地球同步軌道氣象衛(wèi)星
99.大氣中受地面影響最大的一層是對(duì)流層.
（答）正確
100.中間層大氣主要是鉛垂方向和水平方向的流動(dòng).
（答）錯(cuò)誤（答案）鉛垂方向
257.在其它條件不變的情況下,速度差越大,流體間的內(nèi)摩擦力越小.
（答）錯(cuò)誤（答案）越大
101.航天器在控制系統(tǒng)作用下可以按人們的要求使軌道發(fā)生改變,這種有目的的軌道變動(dòng),稱為軌道機(jī)動(dòng).
（答）正確
102.當(dāng)初軌道與終軌道相交(或相切)時(shí)施加一次推力沖量,使航天器由原初軌道轉(zhuǎn)入終軌道,稱為軌道轉(zhuǎn)移.
（答）錯(cuò)誤（答案）軌道改變
103.地球靜止衛(wèi)星宜采用的發(fā)射入軌方式是直接入軌.
（答）錯(cuò)誤（答案）過(guò)渡入軌
104.兩個(gè)航天器經(jīng)過(guò)一連串軌道機(jī)動(dòng),使這兩個(gè)航天器在同一時(shí)間,以相同的速度到達(dá)空間的同一位置,這就是軌道交會(huì).
（答）錯(cuò)誤（答案）軌道修正
105、下列飛行器中，氣球、飛艇屬于輕于空氣的航空器。
（答）正確
106、飛行器中，飛機(jī)屬于固定航空器。
（答）正確
107、熱氣球、熱力飛艇可作為體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的飛行器。
（答）正確
108、20世紀(jì)70-80年代，除美國(guó)以外，中國(guó)、蘇聯(lián)也曾經(jīng)開(kāi)展了航天飛機(jī)研制計(jì)劃，但最終只有美國(guó)的航天飛機(jī)投入了使用。
（答）錯(cuò)誤（答案）法國(guó)、蘇聯(lián)、日本
109、人造衛(wèi)星可分為科學(xué)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星和實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星三類，通訊衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星屬于應(yīng)用衛(wèi)星。
（答）正確
110、軌道艙是宇航員在軌道上的生活場(chǎng)所，里面裝有各種實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備。
（答）錯(cuò)誤。工作場(chǎng)所
111、對(duì)接艙通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源和氣源等設(shè)備，對(duì)飛船起服務(wù)保障作用。
（答）錯(cuò)誤。服務(wù)艙
112、1956年10月8日，我國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)――國(guó)防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長(zhǎng)。
（答）正確
113、神舟六號(hào)21小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上繼俄羅斯和美國(guó)之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。
（答）錯(cuò)誤。神舟五號(hào)
114、27日，翟志剛身著我國(guó)研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國(guó)隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。
（答）正確
115、發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，性能越好。 (F )
116、一般在夏天時(shí)飛機(jī)滑跑距離與冬天比加長(zhǎng)√
117、人類沒(méi)有飛出過(guò)銀河系√
118、飛機(jī)的機(jī)體包括機(jī)翼、機(jī)身和尾翼 √
119、民用航空器可以是有雙重國(guó)籍?
120、對(duì)于人造衛(wèi)星、戰(zhàn)略導(dǎo)彈、火箭及航天飛機(jī)等宇宙飛行器，重量的減輕對(duì)其無(wú)所謂?
121、我國(guó)陸軍航空兵事1985年組建的?
122、航天飛機(jī)沒(méi)有尾翼能起飛√
123、在飛機(jī)飛行過(guò)程中，操縱升降舵，飛機(jī)會(huì)繞著橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)（√）
124、在飛機(jī)飛行過(guò)程中，操縱方向舵，飛機(jī)會(huì)繞著立軸轉(zhuǎn)動(dòng)（√）
125、空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)為壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪（√）
126、空客A380是雙層客機(jī)（√）
127、飛機(jī)是飛行器家族的大家庭，數(shù)量和種類都居首位（√）
128.由于航空航天活動(dòng)都必須經(jīng)過(guò)大氣層，所以航空與航天是相互矛盾的。（） F 緊密聯(lián)系
129.人們?cè)谝雇碛萌庋勰軌蚩吹降男行怯汹ね跣恰? ) F.金星
130.人造地球衛(wèi)星的運(yùn)行軌道是一條圍繞地球的開(kāi)放曲線。() F.一條圍繞地球的封閉曲線
131.降水越強(qiáng)，能見(jiàn)度越低。（√）
132.波音737是歷史最成功民用客機(jī)。（ √
133.二戰(zhàn)結(jié)束前，航空動(dòng)力都以噴氣動(dòng)力為主。（ × ）
134.《芝加哥公約》簽署于1944年。（ √ ）
135.客票的分類：從時(shí)間上，分為定期客票和不定期客票（√）
136.免費(fèi)隨身攜帶物品的重量，每位旅客以6千克為限（×）
137不正常航班原因分為：承運(yùn)人原因和非承運(yùn)人原因（√）
138.民用航空是航空的一部分。（√）
139.被譽(yù)為飛機(jī)之父的是萊特兄弟（√）
140.飛機(jī)的活動(dòng)圈層主要是對(duì)流層上部和平流層的全部。（×）
141、中國(guó)自行研制的ARJ21采用的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)。
（答）錯(cuò)誤（答案）渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
142.在離地球表面10km高度,空氣密度相當(dāng)于海平面空氣密度的1/2。
（答）錯(cuò)誤（答案）1/3
143.用前緣向下彎曲的彎板來(lái)代替平板是為了消除激波阻力.
（答）錯(cuò)誤（答案）附面層分離
144.飛機(jī)采用跨聲速面積律技術(shù)技術(shù)是為了減小黏性摩擦阻力.
（答）錯(cuò)誤（答案）干擾阻力
145.飛行器座艙顯示器有指針式和刻度盤式兩種。
（答）錯(cuò)誤（答案）機(jī)械式和電子式
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