任何產(chǎn)品都應(yīng)該考慮好其成本以及能賺取的利潤(rùn)。這里給大家?guī)��?lái)的是淺析修船廠對(duì)船舶修理項(xiàng)目的成本控制【論文】，有興趣的小伙伴可以進(jìn)來(lái)看看，參考參考！

摘要：航運(yùn)及航海事業(yè)一直是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)之一。隨著近些年航海航運(yùn)的高速發(fā)展，我國(guó)的船舶改造修理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，對(duì)于船舶的改造維修技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)。在激烈的船舶改造修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，修船廠企業(yè)在進(jìn)行新技術(shù)研發(fā)與學(xué)習(xí)的同時(shí)也越來(lái)越關(guān)注船舶改造維修項(xiàng)目的成本控制問(wèn)題。對(duì)于船舶的改造與修理來(lái)說(shuō)，對(duì)船舶進(jìn)行整改與維修是一件對(duì)成本消耗較大的工程，尤其是隨著高新技術(shù)與高新維修器械的引進(jìn)，這些新興科技雖然效率高、維修質(zhì)量好，但卻對(duì)成本消耗較大。因此，修船廠要想在現(xiàn)階段的船舶改造行業(yè)中脫穎而出就需要更多地著眼于對(duì)船舶改造修理項(xiàng)目的成本控制問(wèn)題上。本文立足于修船廠企業(yè)對(duì)船舶改造修理項(xiàng)目的成本控制問(wèn)題，深入具體的分析了現(xiàn)階段成本控制的原則與方向，希望對(duì)修船廠企業(yè)進(jìn)行船舶改造修理項(xiàng)目成本控制工作時(shí)起到理論幫助。

關(guān)鍵詞：修船廠；船舶改造修理；成本控制；效率提高

1修船廠發(fā)展現(xiàn)狀概況

修船廠簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是維護(hù)和修理船舶的工廠，修理廠按承擔(dān)的任務(wù)，可以分為航修廠、修船廠和修造船廠三種。航修廠一般規(guī)模較小，不一定有船塢、船臺(tái)（排）等設(shè)備。修船方式主要是派人到停靠在碼頭、錨地，甚至正在航行中的船上去，配合船員排除故障。修船廠是指接納船舶進(jìn)廠進(jìn)行歲修以上的各種修理的工廠，擁有船塢和船臺(tái)（排）。一個(gè)修船廠的能力通常取決于船塢、船臺(tái)的規(guī)模和數(shù)量，以及供在修船舶�？坑玫拇a頭岸線長(zhǎng)度。修造船廠以修船為主也兼造船的工廠。廠內(nèi)修船部分設(shè)備和車(chē)間設(shè)置與修船廠基本相同。造船部分則設(shè)有專門(mén)供船體建造和下水用的造船臺(tái)和大型起重機(jī)，以及加工、裝配能力與之相適應(yīng)的船體車(chē)間；同時(shí)還設(shè)有從事管系、木作、電氣、機(jī)械設(shè)備等安裝工作的舾裝車(chē)間。隨著當(dāng)前社會(huì)中航海航運(yùn)事業(yè)的高速發(fā)展，修船廠的生意也越來(lái)越好，為應(yīng)對(duì)修船廠市場(chǎng)內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，修船廠在近幾年也對(duì)其船舶改造修理技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)與提升，在修理技術(shù)提升的同時(shí)，對(duì)于船舶改造修理項(xiàng)目的成本控制問(wèn)題也就成為了現(xiàn)階段制約修船廠進(jìn)一步發(fā)展的重點(diǎn)問(wèn)題之一。

2船舶改造維修項(xiàng)目概況

船舶改造維修項(xiàng)目是指對(duì)船舶的船體和結(jié)構(gòu)、機(jī)器或設(shè)備、舾裝或構(gòu)造、系統(tǒng)等在船塢或船廠進(jìn)行修理，以達(dá)到其原設(shè)定的狀態(tài)或功能要求并能夠繼續(xù)使用。我國(guó)交通部目前對(duì)于船舶改造修理項(xiàng)目有著明確的條例與規(guī)定，交通部頒布了《修船條例》及《修船工作會(huì)議紀(jì)要》，規(guī)定了我國(guó)船舶修理改造的原因、范圍和年限等重要要求。目前我國(guó)的船舶改造修理項(xiàng)目分為事故修理、維修保養(yǎng)、基本恢復(fù)三種修理大類(lèi)，修船廠根據(jù)不同類(lèi)別的修理要求對(duì)船舶進(jìn)行不同程度的改造修理工作。另外，在船舶修理的組織管理方面，我國(guó)現(xiàn)階段的修船廠已經(jīng)基本建立起完善了保養(yǎng)、管理及維修制度，并且在維修改造過(guò)程中更加注重對(duì)新技術(shù)的使用與提升問(wèn)題。在現(xiàn)階段航海航運(yùn)事業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期，我國(guó)的船舶維修改造項(xiàng)目更加注重修船的工藝與維修項(xiàng)目所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，修船廠基于對(duì)船舶維修帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益問(wèn)題進(jìn)行了一系列的對(duì)船舶改造修理項(xiàng)目成本控制的研究與探討。

3船舶改造維修的重要性

對(duì)于一個(gè)修船廠來(lái)說(shuō)，其自身的發(fā)展前景與發(fā)展?jié)摿�極大依賴于該廠商的核心技術(shù)以及工作效率，尤其是在現(xiàn)階段社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)高速發(fā)展的過(guò)程中，我國(guó)的修船廠企業(yè)的船舶改造維修技術(shù)就顯得更加重要。對(duì)于船舶維修改造技術(shù)的優(yōu)化與提升應(yīng)該更加著眼于對(duì)技術(shù)成本的降低方面，因此，船舶改造維修項(xiàng)目的成本控制對(duì)于修船廠來(lái)說(shuō)有著非常重大的意義[2]。

3.1降低故障，提高運(yùn)營(yíng)率

船舶設(shè)備的維修與普通設(shè)備的維修不同，修船廠對(duì)于船舶的維修質(zhì)量直接影響著航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。修船廠企業(yè)在進(jìn)行對(duì)船舶的維修工作時(shí)如果出現(xiàn)維修漏洞或者維修失誤，在一定程度上影響了出海人員的安全問(wèn)題。因此，對(duì)于修船廠來(lái)說(shuō)，船舶改造修理項(xiàng)目有著極其重要的作用，優(yōu)質(zhì)的改造修理技術(shù)可以降低船舶設(shè)備在使用過(guò)程中出現(xiàn)的故障問(wèn)題，這樣也提高了航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，增加了修船廠的運(yùn)營(yíng)率。

3.2有效維護(hù)設(shè)備，減少設(shè)備隱患

船舶改造修理技術(shù)對(duì)于修船廠來(lái)說(shuō)有著維護(hù)設(shè)備、減少隱患的重要意義。修船廠對(duì)于船舶的維修與改造質(zhì)量是影響修船廠經(jīng)濟(jì)效益的重要因素，高效的船舶改造修理技術(shù)可以對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)，進(jìn)而減少船舶設(shè)備中存在的隱患，同時(shí)提高船舶設(shè)備的利用率，為修船廠帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益與更多的生意。

4修船廠在進(jìn)行船舶改造維修項(xiàng)目中的成本控制原則

修船廠在進(jìn)行船舶改造維修項(xiàng)目的成本控制時(shí)應(yīng)注意到對(duì)于船舶設(shè)備維修的幾個(gè)成本控制原則。

4.1以全面控制為原則

修船廠在進(jìn)行船舶改造維修項(xiàng)目的成本控制工作時(shí)應(yīng)從全局的角度出發(fā)，以全面成本控制為原則進(jìn)行對(duì)項(xiàng)目成本的控制，從人力、物力、財(cái)力三個(gè)大方面進(jìn)行有效的成本控制。

4.2節(jié)約成本消耗，提高使用率

在進(jìn)行成本控制工作時(shí)不能因?yàn)榭刂瞥杀径�忽略了維修項(xiàng)目的效率問(wèn)題，成本控制不能影響到其使用率。修船廠應(yīng)在合理有效的節(jié)約對(duì)修理項(xiàng)目成本的消耗，并且在節(jié)約消耗的過(guò)程中提高其使用效率[3]。

4.3應(yīng)制定合理的改造維修方案

修船廠應(yīng)每次船舶設(shè)備改造維修前做好方案制定工作，在進(jìn)行維修改造項(xiàng)目之前應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的成本及消耗進(jìn)行方案預(yù)算，這樣才能做到合理有效的節(jié)制成本的消耗，從根據(jù)上對(duì)成本進(jìn)行控制。

5修船廠進(jìn)行船舶改造維修項(xiàng)目成本控制的具體方向

修船廠若想提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，就需要對(duì)船舶改造修理項(xiàng)目的成本進(jìn)行有效地控制。本文針對(duì)船舶改造維修項(xiàng)目的成本控制問(wèn)題，從船舶改造維修項(xiàng)目中成本控制的具體方向簡(jiǎn)要的進(jìn)行探討。

5.1控制原料成本

對(duì)于船舶改造維修項(xiàng)目的成本控制問(wèn)題，修船廠具體的控制方向首先應(yīng)放在對(duì)原料成本的控制上。在進(jìn)行船舶設(shè)備的改造修理過(guò)程中，對(duì)于原料成本的消耗是最大的，這種消耗在很大程度上影響了修船廠的經(jīng)濟(jì)效益。因此，修船廠在進(jìn)行成本控制時(shí)首先應(yīng)對(duì)修理項(xiàng)目的原料成本進(jìn)行控制。

5.2控制人員成本

修船廠在進(jìn)行成本控制時(shí)也應(yīng)著眼于人員成本的控制方向，修船廠在進(jìn)行對(duì)船舶設(shè)備的維修改造時(shí)常常需要?jiǎng)佑梅浅６嗟膭趧?dòng)力，大量的勞動(dòng)力也為修船廠增加了許多人員成本的支出，因此，在進(jìn)行對(duì)船舶改造修理項(xiàng)目的成本控制時(shí)，對(duì)于人員成本的控制也是一個(gè)重要的方向。

6結(jié)論

航海航運(yùn)事業(yè)的高速發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)修船廠市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，修船廠市場(chǎng)內(nèi)部在進(jìn)行船舶改造修理項(xiàng)目的優(yōu)化提升工作中都費(fèi)勁了力氣。在現(xiàn)階段中，修船廠若要提高企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益，提高自身的經(jīng)濟(jì)收益，就需要對(duì)船舶改造修理項(xiàng)目中所消耗的成本進(jìn)行有效控制。因此，本文從船舶改造修理項(xiàng)目的重要性、成本控制原則及成本控制方向三個(gè)方面進(jìn)行了深入具體的分析，旨在為修船廠進(jìn)行船舶改造修理項(xiàng)目成本控制工作時(shí)提供一些可行性建議，用以推進(jìn)我國(guó)航海航運(yùn)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡佳文，張玉蓮，陳裕.基于智能消諧補(bǔ)償控制技術(shù)的船舶修造電力污染治理[J].中國(guó)制造業(yè)信息化，2011（23）.

[2]王賢麗，巫珊玲，王曉梅.修船企業(yè)最佳現(xiàn)金持有量計(jì)算模式的選擇——基于A修船廠的分析[J].交通財(cái)會(huì)，2012（02）.

[3]王璐璐.基于企業(yè)生命周期的企業(yè)資金管理研究———基于A修船廠的案例[J].財(cái)會(huì)學(xué)習(xí)，2017（21）.

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