以下是2018網(wǎng)上青工業(yè)務(wù)知識(shí)：高鐵線路工業(yè)務(wù)知識(shí)在線答題題目及答案。深入實(shí)施“人才工程”戰(zhàn)略，全面提高青工隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，推動(dòng)青工提素活動(dòng)深入開展，進(jìn)一步增強(qiáng)團(tuán)員青年自豪感、榮譽(yù)感。

1.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，無縫道岔尖軌及其前方25m范圍的作業(yè)軌溫范圍應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫()°C。

A.士5

B.士10

C.士15

2.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，200~250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌距經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A.+3, -2

B.+4, -2

C.+2, -3

D.+3, -4

3.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，200~250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸軌距經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值為()mm。

A.2~-2

B.4~-2

C.2~-4

D.5~-2

4.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，200~250km/h線路曲線圓曲線實(shí)測(cè)正矢與計(jì)算正矢差作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值為()mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

5.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，高速鐵路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，作業(yè)驗(yàn)收管理值為周期檢修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)后的()。

A.質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)

B.質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)

C.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

D.限速控制標(biāo)準(zhǔn)

6.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，線路(含道岔及調(diào)節(jié)器范圍)各項(xiàng)偏差等級(jí)劃分四級(jí)，其中I級(jí)為()標(biāo)準(zhǔn)。

A.經(jīng)常保養(yǎng)

B.舒適度

C.臨時(shí)補(bǔ)修

D.限速

7.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，有砟道床采用()碎石道砟，其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并應(yīng)經(jīng)水洗。

A.特級(jí)

B.一級(jí)

C.二級(jí)

D.三級(jí)

8.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，線路(含道岔及調(diào)節(jié)器范圍)各項(xiàng)偏差等級(jí)劃分四級(jí)，其中IV級(jí)為()標(biāo)準(zhǔn)。

A. 經(jīng)常保養(yǎng)

B.舒適度

C.臨時(shí)補(bǔ)修

D.限速

9.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨及其他情況，調(diào)車信號(hào)機(jī)調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足()m時(shí)應(yīng)使用夜間信號(hào)。

A.100

B.200

C.400

D.1000

10.《高速鐵路工務(wù)部門上、下道確認(rèn)管理辦法》要求，“雙命令、三確認(rèn)”制度由()具體負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

B.防護(hù)員

C.盯崗干部

D. 包保干部

11.鐵路技術(shù)管理規(guī)程(高速鐵路部分)》規(guī)定，對(duì)鐵路限界描述不正確的是()

A.一切建(構(gòu))筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路機(jī)車車輛限界。

B.在設(shè)計(jì)建(構(gòu))筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌項(xiàng)面標(biāo)高可能的變動(dòng)量(路基沉降、加厚道床、更換重軌等)。

C.機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界。

D.與機(jī)車車輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過規(guī)定的侵入范圍。

12.路基地段道岔區(qū)軌枕埋入式無柞軌道結(jié)杓,鋼筋混凝土底座厚度為() mm,混凝士強(qiáng)度為C30。

A.200

B.250

C.300

D.350

13.橋梁地段雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)，曲線超高在底座上設(shè)置。

對(duì)

錯(cuò)

14.道岔調(diào)整時(shí),可以同時(shí)松開兩股鋼軌扣件，提高工作效果。

對(duì)

錯(cuò)

15.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，應(yīng)加強(qiáng)調(diào)節(jié)器經(jīng)常保養(yǎng)，使其保持尖軌鎖定、基本軌可伸縮狀態(tài)，防止尖軌爬行或基本軌異常伸縮。

對(duì)

錯(cuò)

16.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，道岔軌向檢查是在軌頭側(cè)面(正線工作邊)使用10m弦線測(cè)量弦線至軌頭工作邊距離。

對(duì)

錯(cuò)

17. 《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，W300-1型扣件高低調(diào)整18mm時(shí)，理論上軌下墊板應(yīng)為8mm、調(diào)高墊板應(yīng)為1*10+1*6mm、螺旋道釘長度應(yīng)為Ss36-240。

對(duì)

錯(cuò)

18.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，WJ-8型彈條絕緣軌距塊與鋼軌或鐵墊板擋肩間縫隙較大時(shí)，應(yīng)通過更換不同號(hào)碼絕緣軌距塊的方式進(jìn)行調(diào)整。

對(duì)

錯(cuò)

19.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，雙塊式軌枕擋肩面破損長度超過擋肩長度的1/3,判定為擋肩失效，應(yīng)立即維修

對(duì)

錯(cuò)

20.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(高速鐵路部分)》規(guī)定，無列車通過或列車通過速度不大于80km/h時(shí)，站臺(tái)邊緣距線路中心線的距離為1800mm,安全標(biāo)線距站臺(tái)邊緣1000mm。

對(duì)

錯(cuò)

 

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