安全原因很多都是來(lái)自人的安全意識(shí)的薄弱，沒(méi)有深入細(xì)節(jié)中，只是浮于表面，導(dǎo)致了安全死亡事故嗎，下面是小編帶來(lái)的企業(yè)車間干部安全反思月心得體會(huì)9篇，有興趣的可以看一看，

    1.

    1、人的不安全行為：導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實(shí)際工作中，“違章、麻痹、失職”現(xiàn)象確實(shí)存在，遇到檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過(guò)就又放松了警惕。這些事故主觀上是人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致; 客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。2、物的不安全狀態(tài)：屋頂漏水、中包耐材打濕、設(shè)備故障等，但物的不安全狀態(tài)也是人為因素，物是“死的”，人才是有思想的“活的”，物的安全的狀態(tài)也是需要人去實(shí)現(xiàn)和掌控。所以人才是我們安全管理的重點(diǎn)，提高人的安全意識(shí)就是我們安全管理的重心。

    2.

    1、牢牢樹(shù)立“以人為本，安全第一”的正確理念，在不能確保自身及他人安全的前提下，嚴(yán)禁作業(yè)。特別是發(fā)生事故后在事故搶修過(guò)程中，這一點(diǎn)是最容易忽視的。切實(shí)做到不安全不生產(chǎn)、不安全不開(kāi)工、不安全不運(yùn)行。

    2、設(shè)備檢修要嚴(yán)格按制度、按流程進(jìn)行。在檢修過(guò)程中，該停電的必須停電，不能圖省事直掛檢修牌。

    3、提高職工安全意識(shí)。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認(rèn)識(shí)是關(guān)鍵，要始終把安全擺在第一位。應(yīng)以安全規(guī)章制度為保障，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，杜絕工作中的習(xí)慣性違章。

    4、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，教育從嚴(yán)、管理從嚴(yán)、檢查從嚴(yán)、整改隱患從嚴(yán)、處罰從嚴(yán)。

    3.

    我們常說(shuō)，安全無(wú)小事。所有安全相關(guān)的事，都要當(dāng)作大事來(lái)看。君子不立危墻之下，第二層含義就是一旦發(fā)現(xiàn)自己處于危險(xiǎn)境地，要及時(shí)離開(kāi)。

    安全最大的受益者不是別人，正是自己。我們不僅保護(hù)自己，而且保護(hù)他人。那么怎么保護(hù)我們大家的安全呢？良好的安全基礎(chǔ)工作，可以創(chuàng)造一個(gè)安全健康的工作環(huán)境，但是這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更重要的是我們的安全意識(shí)和安全素養(yǎng)！在現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境中，危險(xiǎn)處于可控范圍內(nèi)。我們要遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，為自己留一條后路。比如厚板下線描號(hào)時(shí)，我們要注意后方是否有可躲避的空間；比如吊運(yùn)重物時(shí)，五米的距離不夠，那我們就六米、七米甚至十米。遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，并不是不去做這個(gè)工作，而是在工作前，提前準(zhǔn)備好控制措施，想好退路。

    君子不立危墻之下，是我們安全工作中一個(gè)重要的理念。高高興興上班，平平安安下班，這是我們所追求和希望的！

    4.

    主要根源來(lái)源于人的安全意識(shí)薄弱，包括管理者和死亡者，管理者對(duì)于平時(shí)的安全工作嚴(yán)抓嚴(yán)管浮于表面，未有深入到現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)角落，未有做到全覆蓋，未有盯死關(guān)鍵的人和重點(diǎn)作業(yè)活動(dòng)，未有將安全管理的高壓態(tài)勢(shì)深入職工的骨子；死亡者更是平時(shí)對(duì)自己的安全違章不存有任何一點(diǎn)敬畏心理，對(duì)平時(shí)安全事故的學(xué)習(xí)和討論未曾有過(guò)任何一點(diǎn)觸動(dòng)生命靈魂的膽顫后怕心理，充滿著一種技高人膽大的傲慢心理在職業(yè)生涯中屢屢僥幸逃脫，對(duì)于制度的極度藐視和生命責(zé)任的極不負(fù)責(zé)態(tài)度。這兩起都是屬于典型的確認(rèn)不到位，確認(rèn)工作未做絕導(dǎo)致的安全死亡事故！

    5.

    安全第一、安全為本是我們經(jīng)常掛在嘴邊的口號(hào)，但作為一名基層車間管理者要真正從內(nèi)心樹(shù)立這種思想，才能在思想上、行動(dòng)上引導(dǎo)下屬也堅(jiān)持以安全為本。在各種緊急情況下，始終能堅(jiān)持安全為先，天天如此，才能養(yǎng)成良好的安全管理理念。思想決定思維，思維決定行為，行為決定結(jié)果，所以良好的安全管理源自于管理者的思想理念。安全管理必須堅(jiān)持全員管理，實(shí)行連帶責(zé)任。特別是要重心下移，崗位相互監(jiān)督，專業(yè)人員管專業(yè)安全，班長(zhǎng)作為第一現(xiàn)場(chǎng)安全管理者，白班技術(shù)人員要主管區(qū)域安全，主任和安全員負(fù)責(zé)策劃和帶領(lǐng)大家養(yǎng)成良好安全管理氛圍。做到現(xiàn)場(chǎng)安全管理無(wú)死角，無(wú)漏洞。在車間實(shí)行每月必須人人查違章、同崗?fù)��?zé)、排名尾數(shù)班長(zhǎng)面談等一系列政策后，安全管理明顯有所提升。

    6.

    一是績(jī)效引導(dǎo)。在班組績(jī)效分里加入基礎(chǔ)管理分，通過(guò)對(duì)四班安全、5S等方面進(jìn)行打分評(píng)比，并與班長(zhǎng)的績(jī)效掛鉤。二是開(kāi)好班前班后會(huì)及安全活動(dòng)日，通過(guò)宣講、抽背等形式不斷加深職工的安全意識(shí)和安全技能。三是查違章，重點(diǎn)檢查中夜班的安全作業(yè)和勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)違章行為不手軟、不放過(guò)，并且要求車間白班每人每月至少查兩條違章。四是現(xiàn)場(chǎng)警示。在交接班室及現(xiàn)場(chǎng)主要作業(yè)點(diǎn)張貼“血的教訓(xùn)”警示牌，將車間歷年典型安全事故羅列張貼，起到提醒和警示作用，不斷提高職工的安全意識(shí)。五是加強(qiáng)對(duì)外委勞務(wù)和外來(lái)司機(jī)的管理，先對(duì)司機(jī)做安全告知再給他們裝車。六是制作撬棍和樓梯，減少上車的頻次，降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)一系列的舉措，車間安全管理有了明顯改善。

    7.

    安全工作重在點(diǎn)滴的改善和長(zhǎng)期的堅(jiān)持。電氣車間相關(guān)的安全除去本單位的檢修安全以外，還有涉及全廠安全的內(nèi)容，比如連鎖，事故應(yīng)急裝置等，這些繁瑣的，細(xì)致的工作必須長(zhǎng)期堅(jiān)持按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，尤其是嚴(yán)格把好連鎖修改這道關(guān)�，F(xiàn)階段，各類改造較多，我們必須合理的看待這些改進(jìn)。設(shè)備改進(jìn)，本身有很大一部分是用于解放現(xiàn)場(chǎng)的操作人員，讓他們遠(yuǎn)離惡劣的環(huán)境，減少或者不在暴露在危險(xiǎn)源中，從這個(gè)方面來(lái)講，作為電氣車間，我們必須無(wú)條件的努力推進(jìn)項(xiàng)目的實(shí)施。但是我們也必須看到另外一點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備改進(jìn)后，我們必須對(duì)新環(huán)境進(jìn)行充分的辨識(shí)，防止現(xiàn)場(chǎng)的變化帶來(lái)新的風(fēng)險(xiǎn)。

    8.

    安全工作，意識(shí)為先，責(zé)任為重。沒(méi)有好的安全意識(shí)與安全責(zé)任，最好的制度也只是紙上談兵，不把各項(xiàng)安全措施、標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到工作中，安全工作也只能是空中樓閣。所以車間在安全工作上第一要?jiǎng)?wù)是通過(guò)典型事故案例的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和安全活動(dòng)的開(kāi)展，牢固樹(shù)立“安全紅線意識(shí)與底線思維”，通過(guò)持續(xù)的制度、禁令抽查；踏實(shí)做好預(yù)知預(yù)控訓(xùn)練、應(yīng)急演練和安全知識(shí)的培訓(xùn)，讓員工要安全、懂安全。天車作為特種設(shè)備，物的安全狀態(tài)至關(guān)重要，小的隱患可能導(dǎo)致大事故的發(fā)生，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的隱患要有高度敏感性，持續(xù)保持好全員安全、設(shè)備管理的良好氛圍，做好隱患隨查、隨發(fā)、立即改，執(zhí)行好關(guān)鍵設(shè)備關(guān)鍵點(diǎn)的劣化傾向管理，分級(jí)劃分責(zé)任，明確職責(zé)，層層落實(shí)，形成網(wǎng)絡(luò)式防護(hù)；以標(biāo)準(zhǔn)以數(shù)據(jù)說(shuō)話。

    9.

    安全，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，許多事故中存在典型的違章作業(yè)，并且很多都是習(xí)慣性的違章。習(xí)慣性違章具有一定的頑固性，譬如進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽并且系緊下頜帶、衣服袖口扎好，但實(shí)際上任然會(huì)發(fā)現(xiàn)總有一些員工有章不循，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有按規(guī)定穿戴好勞保用品。做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。每一名職工的思想中，牢固樹(shù)立“違章就是違法、違章就是犯罪”的觀念，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。

    違章造成的后果讓所有人觸目驚心，但大多數(shù)人只是把案例當(dāng)成別人的故事，以為只要自身小心一點(diǎn)，這些事情都不會(huì)發(fā)生在自己身上，僥幸心理讓很多人忽視了安全規(guī)程的重要性，以為自己藝高人大膽，違規(guī)現(xiàn)象屢禁不止，這些事故對(duì)我們的警示教育至關(guān)重要。

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