下面給大家?guī)�來的�?019年高校教師工作總結范文2篇，作為一名高校教師，在教學中是比較輕松的，但是仍然要做好教育科研，這是很多大學教師都在做的工作，這不僅是提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，同時讓自己獲得更多的能力，你做好了嗎？

篇一

一、本科生教學工作

（1）本科生理論課程：主講了本校3門課程，學時分別是80/32/24；所屬三本學校的兩門課程，學時分別是32/32。

（2）設計類課程：本校2門課程設計，三本學校2門課程設計。

（3）實踐類課程：《生產(chǎn)實習》（2周，60多人）;《認識實習》（1周，60多人）;《科研創(chuàng)新訓練》（整學年，3人）。

（4）本科畢業(yè)設計：本校9+7人，三本學校10+12人。

（5）指導學生參加國家級比賽獲三等獎。

二、研究生工作

（1）主講了兩門碩士研究生理論課，都為32學時；主講了1門博士研究生學位課，40學時。

（2）16年破格評為碩士研究生導師。

（3）下學期計劃招生2名研究生（基本確定）。

三、科研工作

（1）主持省博士后基金、基金、教育廳基金、重點實驗室開放課題各1項。

（2）16年申請國家基金，會審沒通過；17年繼續(xù)奮戰(zhàn)，期待有個好結果！

（3）發(fā)表4篇論文。

四、家庭生活

（1）入職前生的老大，15年8月舉家搬遷到現(xiàn)在的城市。

（2）16年買房、裝修，愛人沒時間、也不愛管，基本是我一手搞定。

（3）17年初生了老二，獨自伺候月子。

五、小結與現(xiàn)狀分析

（1）教學任務重，年年上新課，兩年上了8門新課，除1門研究生的課外，還沒有重復上過其他課程，備課壓力非常大。

（2）形式主義教學型學校，規(guī)定檢查的教學資料非常多，常被院校級督導；生怕出教學事故（本系已有倆人攤上，處罰非常嚴重），提心吊膽的；學校兩個校區(qū)，區(qū)間內(nèi)堵車嚴重，兩個小時的課加上來回最少4個小時；教授、各級領導不需要監(jiān)考，沒權力的年輕人每學期監(jiān)考至少20次，平常的學�？荚囈脖仨毺崆鞍胄�時簽到（1場考試至少花4個小時），貼考號、掛屏蔽儀，生怕哪里出錯攤上事故。

（3）新人創(chuàng)可貼，哪里需要貼哪里；學校、學院總會安排各種雜活、會議（須簽到），敢怒而不敢言。

（4）這兩年出的論文基本都是博士期間的成果，也基本出完了，有點坐吃山空的感覺；教學和家庭基本花費了所有精力，科研除了寫本子外基本沒有做。

（5）學術圈沒有靠山，學校平臺一般，導致基金只能聽天由命。

（6）愛人工作忙、單位離家遠，家庭日常生活基本由我操持，經(jīng)常筋疲力盡，痛并快樂著吧！有時候好想逃離現(xiàn)在的生活去一個清凈的地方，好想回到上學時代：聽著音樂、看著書、讀著文獻、做著模型……

篇二

我是一名大學教師，在這辭舊迎新的時刻，想要認真盤點一下，2018年自己在教學和科研工作中都做了一些什么，收獲了哪些榮譽，留下了哪些待實現(xiàn)的期望，以及還有哪些是來年需要繼續(xù)努力奮斗的。

1

招收碩士生3名（皆為專業(yè)學位，其中本校本科生1名、外校本科生2名），今年終于招到了1名博士生（現(xiàn)在博士生不太好招呀，去年就落空了）。

2

碩士畢業(yè)生3名，1名同學就業(yè)于**的核電系統(tǒng)（**生源），1名同學就業(yè)于南方的汽車企業(yè)（河北生源），1名同學就業(yè)于南方的空調(diào)企業(yè)（河南生源）。另外，有2名在職的工程碩士生順利完成答辯并畢業(yè)。

3

成功申請了國家自然科學基金國際合作交流項目1項，目前還主持在研的國家自然科學基金項目1項、**市自然科學基金項目1項、**市教委科研計劃重點項目1項。本年度以第一負責人身份到校科研經(jīng)費19.99萬元，今年歉收了，心里慌了，也有些急了。在即將到來的2019年里，科研項目和科研經(jīng)費方面的壓力也許會更大，勇敢地面對吧！

4

主講三門本科生課程（內(nèi)燃機代用燃料技術、汽車文化、新生研討課）和一門研究生課程，順利完成，但自我感覺效果一般。如愿開設了兩個學期的“汽車文化”選修課。

5

作為能源與動力工程專業(yè)2013級（大四）本科班主任（全班42人），費了一些心思，下了些工夫，似乎可以問心無愧了。今年有3名同學成功獲得了保研資格（1名去了天津大學，2名去了**航空航天大學），還有20名同學剛參加完研究生入學考試，我內(nèi)心的預期：至少10名同學通過考研初試和復試。我有這個信心！

6

有幸獲得2018年**工業(yè)大學“研途有您，我心中的好導師”導師榜樣人選（全校共10人），這是榮譽，也是壓力，更是動力。自2000年進入高校以來，目前已經(jīng)為近1400名本科生完整授課，為170余名高中生完整授課，指導碩博研究生近40名。

7

指導的一名博士生獲得了國家獎學金，一名碩士生獲得**工業(yè)大學優(yōu)秀碩士學位論文獎，一名在讀博士生獲得了國家留學基金資助去美國高校訪學1年（2019年11月份回國）。

8

本人以第一作者或通訊作者身份，發(fā)表了SCI期刊論文3篇（按中科院的分區(qū)標準：一區(qū)1篇、二區(qū)1篇、三區(qū)1篇）、EI期刊論文4篇、中文核心期刊論文3篇。與去年相比，今年論文數(shù)量明顯減少，但早有心理準備了。另外，發(fā)表教學期刊論文1篇。

9

參加了幾次國內(nèi)大型學術會議，發(fā)表了多篇會議論文，并派多名研究生和本科生出去見識了一下，學術交流很重要，應當為學生多提供一些參會的機會。由于今年科研經(jīng)費緊張，與去年相比，今年參會規(guī)模縮水了。

10

所在的科研小團隊（本人，還有3名博士生、8名碩士生，總共12人）獲得授權發(fā)明專利3項、實用新型4項，軟件著作權登記8項。

11

指導2012級本科生畢業(yè)設計4人（成績：3良、1中）；這四人中，1名同學就業(yè)、2名同學讀研（1名保研去了**理工大學、1名考研到本校）、1名同學二戰(zhàn)考研。

12

指導本科生以第一設計人身份獲得實用新型專利授權3項，指導本科生以第一作者身份發(fā)表中文核心期刊論文1篇（車用發(fā)動機），指導本科生以第二作者身份（本人為第一作者）成功投稿EI期刊論文1篇（農(nóng)業(yè)機械學報，已錄用）。

13

指導本科生星火基金項目2項、國家大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目1項，但今年在全國大學生節(jié)能減排社會實踐與科技競賽中繼續(xù)顆粒無收。

14

聯(lián)合本團隊的碩博研究生，指導**市“翱翔計劃”高中生1名，目前進展還正常。本人有幸獲得“翱翔計劃優(yōu)秀輔導教師”稱號（**青少年科技創(chuàng)新學院頒發(fā)）和2018年翱翔“創(chuàng)新育人獎”提名，本團隊有7名碩博研究生同學獲得“翱翔計劃優(yōu)秀志愿者”稱號（**青少年科技創(chuàng)新學院頒發(fā)）。

15

聯(lián)合本團隊的碩博研究生及本科生，為**市東直門中學的高中生開設一門汽車與發(fā)動機領域的選修課（兩個學期，共兩輪，合計50余人）、為**市廣渠門中學的高中生開設一門汽車文化選修課（一個學期，共計30余人，據(jù)說學生評價還可以）。

16

為國外期刊和國內(nèi)期刊審稿30余篇，也做了一些各類項目評審工作，履行了大學教師的社會服務職責。

17

自今年9月份起，身體出現(xiàn)了一些狀況，心情也很煩躁，工作熱情似乎受到了影響，投入到工作中的時間和精力明顯減少，目前正在積極調(diào)整中，已經(jīng)有所好轉。盡管如此，咱也不能誤人子弟呀，為了指導自己的學生，也需要盡快振作起來。

18

去外地高校串了串門，進行一些學術交流；也接待了一些國內(nèi)外高校師生及中學師生來訪。還是老生常談：今后需要在國際化和國際交流方面有些更大進展，本人自2005年起，已經(jīng)有11年沒有出國交流訪問了，希望在2019年能出國去看看吧。

19

今年我學科在準備全國第四輪專業(yè)評估材料時，根據(jù)官方提供的材料來看，在統(tǒng)計區(qū)間內(nèi)，我團隊貢獻了6篇ESI高被引論文（包括1%和3%兩類），占了我學科ESI高被引論文總數(shù)的一半，感到很驚喜和激動，說實話，也有很大的幸運成分在其中。這6篇論文是由2名博士生和2名碩士生貢獻的，其中1名博士生貢獻了3篇（該同學今年就職于**某985高校，取得了副教授資格）。

20

類似一名村長，雖名為汽車工程系主任，但在自己所在單位的建設、團隊建設、青年教師幫助方面，似乎是碌碌無為，只做了些事務性工作，沒有任何大手筆，沒有任何亮點和標志性成果，關鍵在于本人的性格使然，改變不了了。自己在這方面，已經(jīng)沒有任何熱情了，只是機械地上傳下達、和稀泥，這很不好。專業(yè)的發(fā)展很重要，打江山的英雄不多，守江山的俗人不少，我還是有點自知之明的：進入2019年，主動下臺吧，主動讓賢吧。

小總結

總之，2018年，我工作中的關鍵詞有如下幾個：

項目少、經(jīng)費少、論文少、教學平淡、ESI有驚喜、身心在調(diào)整、感恩所獲榮譽、考慮去職系主任。

最后，祝自己、家人、親人、我可愛的同學們、同事們、還有大家，新年快樂！在2019年里一切順利！

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