點(diǎn)擊查看更多：紀(jì)錄片《創(chuàng)新中國》觀后感

我們?nèi)缃裆�活在一個(gè)信息時(shí)代，當(dāng)然在這一過程中也會有著許許多多的創(chuàng)新。無數(shù)的新詞出現(xiàn)，或許你知道或者不知道，但這些正在極大地改變著一些人的生活，而在將來它將進(jìn)一步影響所有人。以下就是創(chuàng)新中國第一集信息觀后感，來看看吧。

故事一

物流無人機(jī)

江西贛州，即將迎來一場變革，這里剛剛被國家批準(zhǔn)為物流無人機(jī)在全國的第一個(gè)試點(diǎn)，江西贛州高低起伏的丘陵地貌使傳統(tǒng)物流難以抵達(dá)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，而這一特殊的地理?xiàng)l件，卻恰恰為無人機(jī)提供了理想的應(yīng)用場景。

無人機(jī)的到來，為贛州當(dāng)?shù)氐目爝f小哥帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)會，一旦通過面試，他們的職業(yè)生涯將被徹底改變。更重要的是，他們將親身經(jīng)歷物流領(lǐng)域正在上演一次創(chuàng)新革命。

姜明濤（順豐無人機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）：傳統(tǒng)的，大家都認(rèn)為物流企業(yè)，其實(shí)是跟高科技可能不是特別沾邊，在整個(gè)企業(yè)內(nèi)部，對于無人機(jī)的應(yīng)用能夠解決我們現(xiàn)在發(fā)展過程中面臨的一些問題和痛點(diǎn)。大約是在2013年雅安地震的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候看到一些物品很難運(yùn)送到災(zāi)區(qū)。不止是說一些日常的一些生活物資，包括一些緊急的救援物資，當(dāng)時(shí)配送都是比較困難的�；�于以上我們的總裁就提出了一個(gè)是否可以用無人機(jī)去把這些物品能夠進(jìn)行快速地傳遞。

中國幅員遼闊，從山區(qū)、島嶼到戈壁、草原復(fù)雜多樣的地貌，帶來高昂的投遞成本。今天，還沒有任何一家物流企業(yè)能做到真正的全覆蓋，而無人機(jī)延展人類被限制的腳步，如果能攻克技術(shù)壁壘，突破山川阻隔，送至最后一公里，網(wǎng)購、快遞帶來的便利，也將惠及每一個(gè)遙遠(yuǎn)的山村。

我們還是希望能夠?qū)ξ锪骺爝f企業(yè)產(chǎn)出一些黑科技，我們認(rèn)為它可以改變我們這個(gè)行業(yè)。

但是，與市面上其它無人機(jī)相比，物流無人機(jī)的不同在于它既要適應(yīng)高頻次的飛行，還要保證把貨物案例送達(dá)目的地，這是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。

贛州試飛主要是這兩款機(jī)型，一款是我們的研發(fā)代號叫，H4的一款四旋翼（H4四旋翼無人機(jī)），載重是5公斤到8公斤之間，飛行距離大約是15公里左右。

另外一款（翼身整合結(jié)構(gòu)）是我們稱之為“魔鬼魚，垂直起降的固定翼，它最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是長航程（航程：100公里），我們這款”魔鬼魚“可以載重10公斤，飛100多公里。其實(shí)像這種翼身整合的飛機(jī)，在無論是民用的，軍用的，都會比較罕見。如果用在我們物流的無人機(jī)上面來說，它是世界上第一臺。

技術(shù)與想象力結(jié)合，不斷給我們事業(yè)來驚喜，信息浪潮席卷之下，沒有人確切知道下一個(gè)改變會發(fā)生在哪里。

故事二

無人駕駛

現(xiàn)在，這些迷失在停車場的人們，有了一個(gè)新的幫手，專門為此設(shè)計(jì)的一種智能車，正在進(jìn)行測試。這是一輛四個(gè)輪子的移動機(jī)器人，四周密布的攝像頭，讓它能夠通過機(jī)器學(xué)習(xí)的方式，對路線進(jìn)行定位，搭載客人自動找到停車位。

現(xiàn)代人每天在駕駛上花費(fèi)的時(shí)間，越來越多，這些被困在移動鐵盒子的人們，除了手握方向盤，大多數(shù)時(shí)間都無所事事，司機(jī)的注意力一旦稍有分散，還會帶來極大的安全隱患。無人駕駛技術(shù)，將第一次解放人類的雙手，把方向盤交給機(jī)器控制，對于創(chuàng)業(yè)者來說，這蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。馭勢科技創(chuàng)始人吳甘沙正全心投入制造一輛，真正的無人駕駛汽車。

所有人都在爭分奪秒，世界各國的主流汽車制造商，采取的策略，是在已有成熟車型上，增加自適應(yīng)巡航，緊急自動剎車等輔助功能，逐步實(shí)現(xiàn)汽車的完全自動駕馭，但是吳甘沙要做的，與他們不同。

是新品種，而不是一個(gè)新款。完全沒有方向盤、儀表盤，甚至剎車，汽車直接變成了一個(gè)無人駕馭的移動包廂。在2017年全球規(guī)模最大的，電子產(chǎn)品和新技術(shù)展覽會上，吳甘沙團(tuán)隊(duì)帶著這項(xiàng)大膽嘗試第一次亮相。

馭勢科技首席技術(shù)官姜巖：我認(rèn)為國內(nèi)在無人駕駛上，實(shí)現(xiàn)會比國外要快。我們的城鎮(zhèn)化還在進(jìn)行，而這些新的城可以從一開始就為無人駕駛做一些規(guī)劃設(shè)計(jì)，但這種條件在發(fā)達(dá)國家是不可能的。中國一個(gè)先天的優(yōu)勢可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)我們叫它直道的超車，而不是彎道的超車，因?yàn)檫@條道在國外都沒有。

車頂上，GPS（全球定位系統(tǒng)）定位，激光雷達(dá)和立體相機(jī)感知系統(tǒng)，扮演著無人駕駛車的眼睛，但“視力”越敏銳，人格也越昂貴，這就使得無人駕駛無論在國外還是國內(nèi)，大多還處在閉門造車的測試階段。要突破僵局，必須選擇一條，與眾不同的技術(shù)路線。

無人駕駛這樣描述未來，人們在車內(nèi)的時(shí)光將發(fā)生改變，汽車也將成為巨大的移動終端，一個(gè)新世界的可能性，正是在一次又一次的嘗試中，漸漸清晰。

故事三

衛(wèi)星大數(shù)據(jù)

美國航空航天局的前大數(shù)據(jù)科學(xué)家張弓，正在制作一顆衛(wèi)星，飛入太空后，這顆搭載著最先光學(xué)儀器的衛(wèi)星，將會服務(wù)于古老的產(chǎn)業(yè)農(nóng)業(yè)。

佳格天地創(chuàng)始人張弓：我們印象里面的中國，一人一畝三分地的這種狀態(tài)，生產(chǎn)的集約化是很難做到的，需要更多的人力，更多的物力去投入，才能把每塊都經(jīng)營好。中國的農(nóng)業(yè)在發(fā)生重大的變化，就是這個(gè)時(shí)候，風(fēng)起起于青萍之末，正好是最開始的時(shí)候我們就要去介入，我有我們這種充分的技術(shù)支撐，能夠更好更快地促進(jìn)，這個(gè)現(xiàn)代化過程。

張弓團(tuán)隊(duì)由曾服務(wù)于美國航空航天局的、空間、氣象和農(nóng)業(yè)學(xué)家組成。兩年前，這些年輕科學(xué)家，離開硅谷，回到中國，他們要用大數(shù)據(jù)技術(shù)解決長久以來，制約中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的難題。

1000多顆衛(wèi)星運(yùn)行在地球周圍，每天向地面?zhèn)鬏敂?shù)以億計(jì)的各類數(shù)據(jù)。新一代的衛(wèi)星技術(shù)，觀察已達(dá)到亞米級別，這意味著我們能從萬米高空，看到幾十厘米大小的物體。結(jié)合高分辨率衛(wèi)星影像，大數(shù)據(jù)算法正在悄無聲息地，影響著我們每天的生活。

佳格天地聯(lián)合創(chuàng)始人顧竹：中國的農(nóng)業(yè)其實(shí)和美國是有很大的差別的，我們對于土地的感情，我們整個(gè)知識的結(jié)構(gòu)，我們的哲學(xué)層面上的這些架構(gòu)，其實(shí)和農(nóng)業(yè)是非常非常緊密的聯(lián)系。你要說大數(shù)據(jù)這種東西，在我看來在中國我們大數(shù)據(jù)，存在每一個(gè)耕種他們的腦子里面，他們的腦子里面一整套，非常豐富的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，但差別就是我們并沒有把這些知識總結(jié)出來，留存在大家腦中的這些經(jīng)驗(yàn)和理論，把它提取出來，用計(jì)算機(jī)的語言去描述它，這是我們中國自己的農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)，這是全球都沒有的東西。

中國，人類農(nóng)業(yè)的發(fā)源地之一，歷史上無數(shù)農(nóng)耕技術(shù)的創(chuàng)新在這里發(fā)生，成就了華夏文明的輝煌。今天，信息技術(shù)將為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，注入新的活力，中國農(nóng)民正從看天吃飯，走向知天而作。

故事四

物聯(lián)網(wǎng)

深圳，一座全新的地標(biāo)性建筑，正拔地而起，這不僅僅是一棟大樓，更是智能互聯(lián)設(shè)備的，龐大試驗(yàn)場。萬超希望在此實(shí)施一個(gè)，雄心勃勃的物聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃。

騰讀規(guī)劃設(shè)計(jì)部總經(jīng)理萬超：羅伯特·曼金是這棟大樓的建筑設(shè)計(jì)師，曼金曾為谷歌、亞馬遜、三星等多家國際頂尖的高科技公司，設(shè)計(jì)總部大樓。但這一次，中國互聯(lián)網(wǎng)公司的新總部大樓，卻與他過去任何一件作品，都不相同。

建筑設(shè)計(jì)師羅伯特·曼金：這是我所做過的最大膽的一個(gè)項(xiàng)目，高科技公司通常會嘗試去做一些創(chuàng)新。但到頭來，還是會選擇老舊的建筑造型，所以我們面臨的挑戰(zhàn)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大樓應(yīng)該是什么樣的，怎么表現(xiàn)連接和創(chuàng)新。

萬超團(tuán)隊(duì)的設(shè)想已經(jīng)明確，在這棟可容納1萬人的大樓里，人臉識別系統(tǒng)在入口處，獲取身份信息后會隨即觸發(fā)大樓里，所有的智能設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動。為每一個(gè)進(jìn)入這里的人做出個(gè)性化服務(wù)，大樓內(nèi)有56總電梯，將不設(shè)數(shù)字按鍵，員工用微信直接預(yù)約樓層，最近的電梯會在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)，會議室則會依據(jù)出席人員的情況，自動調(diào)整溫度和亮度。

這個(gè)內(nèi)部代號，暫定為“卯識”的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是萬超軒隊(duì)最得意的作品，過去，在一棟大樓里，電梯，火災(zāi)報(bào)警，安防監(jiān)控等系統(tǒng)都是獨(dú)立運(yùn)行，需要物業(yè)管理人員，不停切換才能操控。而現(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)第一次把它們，匯集到了一個(gè)軟件當(dāng)中，徹底顛覆了原有的大樓管理模式。從北京到深圳的辦公室，從餐廳人流到地下停車場占用率，任意角落的實(shí)時(shí)情況，都可以第一時(shí)間調(diào)取，每一個(gè)白點(diǎn)都代表著一盞燈，精準(zhǔn)顯示實(shí)際位置。管理人員可以隨時(shí)操作物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)控制開關(guān)和明暗，對于萬超來說，把這套前所未有的操作系統(tǒng)，暫時(shí)稱作“卯識”，寄托著研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對未來世界的期待。

騰訊規(guī)劃設(shè)計(jì)部總經(jīng)理萬超：古人把24小時(shí)分為12個(gè)時(shí)辰，其中卯時(shí)指的是5點(diǎn)到7點(diǎn)，這件事情是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)新的事件，所以它有一個(gè)破曉，它其實(shí)還有一個(gè)點(diǎn)卯之意。物聯(lián)網(wǎng)的興起已經(jīng)風(fēng)起云涌了，此刻的這個(gè)時(shí)間點(diǎn)也到了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)了。

沒有人知道萬物相連的世界，什么時(shí)候能真正到來，沒有人知道，人類還將創(chuàng)造出怎樣的未來，未知激發(fā)了創(chuàng)新者的熱情�？萍歼M(jìn)步，正極大釋放著人們的想象力。

故事五

城市大腦

阿里巴巴技術(shù)委員會主席王堅(jiān)：城市大腦實(shí)際上是人工智能的曼哈頓計(jì)劃，這個(gè)“腦”它到底是個(gè)什么東西，我是覺得比我們平時(shí)要講的一個(gè)簡單地去認(rèn)一個(gè)東西，甚至認(rèn)一個(gè)人臉要復(fù)雜得多的一個(gè)問題。

讓城市變得更加聰明，而這一切都依賴于一種，看不見痕跡的資源。中國擁有14億人口，每年產(chǎn)生的數(shù)字信息約占全球13%。我們工作，消費(fèi)，我們運(yùn)動，生活，各種行為軌跡被記錄下來，沉淀成為寵大的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)駁雜紛亂，仿佛百無一用，但如果能讓它們聽從指揮，便能產(chǎn)生巨大的能量，現(xiàn)在，王堅(jiān)要用機(jī)器智能，把龐大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成智慧和財(cái)富，他率先在城市交通領(lǐng)域，開始了這項(xiàng)試驗(yàn)。

創(chuàng)新并不總是激情與浪漫，或許寂寞和爭議，才是一個(gè)革新者的必經(jīng)之路。現(xiàn)在數(shù)據(jù)和計(jì)算能否解決交通問題，亟待證明。對于有著多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的交警們來說，人工智能的加入是第一次，王堅(jiān)團(tuán)隊(duì)的算法專家們，得到了兩個(gè)月試驗(yàn)期，他們要訓(xùn)練機(jī)器認(rèn)識車輛，在海量數(shù)據(jù)中第一時(shí)間提取出影響出行效率的事件。

在交警指揮中心，城市大腦項(xiàng)目開始試運(yùn)行，通過一次又一次的訓(xùn)練，機(jī)器漸漸學(xué)會認(rèn)識什么事故，什么是擁堵。這是一個(gè)讓人興奮的起點(diǎn)，從這里出發(fā)，也許有一天，我們的城市真能擁有一個(gè)超級大腦，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)像電網(wǎng)一樣，成為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)算便能點(diǎn)亮沉睡的數(shù)據(jù)，創(chuàng)造一種新財(cái)富。

阿里巴巴技術(shù)委員會主席王堅(jiān)：你就想如果今天，我們真的能把一個(gè)城市50萬到100萬個(gè)，攝像頭都能用這種方法，如果能看完的話，那基本上這個(gè)城市的商業(yè)結(jié)構(gòu)啊，什么東西都知道了。所以這個(gè)事情只是開始，交通只是開始的開始，所以我想它是一個(gè)城市的所要支撐城市發(fā)展的機(jī)器智能的一個(gè)非常重要的元素，就跟你的眼睛是一樣的。

我們依然看不見，那些無處不在的數(shù)據(jù)，但我們卻能透過數(shù)據(jù)和計(jì)算，窺見一個(gè)智能社會的未來。

故事六

量子科技

上海，量子信息與量子科技創(chuàng)新研究院，在這里，我們理想宇宙的角度，將發(fā)生改變，量子物理學(xué)潘建偉，正試圖帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，避開一個(gè)現(xiàn)實(shí)世界的硬核，解密另一個(gè)令人驚嘆的微觀世界。愛因斯坦形容這個(gè)世界如幽靈一般，在那里，人類堅(jiān)信不疑的很多自然法則，都將失效。

光量子計(jì)算研究室負(fù)責(zé)人陸朝陽：量子世界是一個(gè)什么樣的世界，量子世界是一個(gè)，你每天都在使用，但是你看地不到它的存在，如果你能夠把自己縮小成你頭發(fā)絲的幾千萬分之一這么小的時(shí)候，你就會看到一個(gè)全新的一個(gè)，有著不同規(guī)則的這么一個(gè)世界。

量子力學(xué)被稱為，上世紀(jì)最偉大的科學(xué)發(fā)現(xiàn)之一，它聽起來高深莫測，其實(shí)一直在我們身邊，如果沒有量子力學(xué)，今天使用的計(jì)算機(jī)，移動通信，全球定位系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，都將從我們的生活中消失�，F(xiàn)在，科學(xué)家們要利用最子世界特有的規(guī)律，制造一臺光量子計(jì)算機(jī)，如果成功，幾十萬年的運(yùn)算時(shí)間，將縮短為幾秒鐘。

光量子計(jì)算研究室負(fù)責(zé)人陸朝陽：我們現(xiàn)在正在做的這個(gè)光量子計(jì)算機(jī)，它是第一次超越了最早期的那個(gè)經(jīng)曲的計(jì)算機(jī)，我們現(xiàn)在在實(shí)驗(yàn)室看到的這個(gè)樣子，肯定跟大家想的完全不一樣，對吧。但是，其實(shí)我們知道，1946年，在賓夕法尼亞誕生的第一臺計(jì)算機(jī)，其實(shí)是我們這個(gè)實(shí)驗(yàn)室屋子的大概5倍這么大。

光量子計(jì)算機(jī)，它是用一個(gè)光子來作為它的信息來做的計(jì)算，它不僅可以是0，可以是1，還可以同時(shí)處于0和1。計(jì)算的基本單元被稱為“比特“，量子世界中當(dāng)量子比特的數(shù)目不斷增加，計(jì)算速度就會呈指數(shù)級增長，若想造出一臺光量子計(jì)算機(jī)，最關(guān)鍵的就是要光量子服從控制。正因我們無法掌控的奇特軌跡運(yùn)動，想要抓住其中一個(gè)，讓它聽從指揮，對于宏觀世界里的科學(xué)家們來說，幾乎是不可能完成的任務(wù)。

在這樣的困境和壓力下，科學(xué)家們努力了十二年，直到陸朝陽的實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出了一種，“脈沖共振熒光“的獨(dú)特技術(shù)，這讓他終于成功控制住了10個(gè)光子。

陸朝陽：國際的同行之前最好的實(shí)驗(yàn)，我們要比他們快24000多倍。

世界上第一臺，超越早期經(jīng)典計(jì)算機(jī)的光量子計(jì)算機(jī)就此誕生，國際頂級科學(xué)期刊，稱陸朝陽為操縱光子的巫師。

中國科學(xué)院院士潘建偉：如果說我能做到一百個(gè)比特的時(shí)候，它對某些特定問題的求解能力，就可能比超級計(jì)算機(jī)快百億億倍了，新的最子信息科學(xué)的誕生，是會極大地推動，包括生命科學(xué)，現(xiàn)代的信息科學(xué)，我們能源科學(xué)，各方面的這么一個(gè)發(fā)展。

量子世界帶給我們的震憾，并不僅限于此，數(shù)千年來，人類一直希望實(shí)現(xiàn)絕對安全的通信，借助量子的獨(dú)有特性，潘建偉帶領(lǐng)科學(xué)家已經(jīng)尋找到無法被破譯的密碼，這是人類目前唯一無條件安全的加密方式，遠(yuǎn)在清海的戈壁灘上，潘建偉團(tuán)隊(duì)另一個(gè)更年輕的小組，正在為實(shí)現(xiàn)量子通信而努力。

青海，德令哈。

楊奎星的實(shí)驗(yàn)任務(wù)，只有在半夜才能進(jìn)行。每天傍晚，這個(gè)僅有兩人的科研小組，都要顛簸一小時(shí)的山路，奔赴茫茫戈壁盡頭的天文臺，去完成量子通信中最關(guān)鍵的一環(huán)。量子密鑰分發(fā)實(shí)驗(yàn)，量子密鑰采用單光子作為載體，任何干擾和復(fù)制，都會讓密碼立即失效，通信當(dāng)中的所有竊聽行為都將變?yōu)椴豢赡堋?/p>

2016年8月16日，世界首顆量子衛(wèi)星墨子號，在中國發(fā)射升空。在外太空幾乎真空的環(huán)境里，光信號的損耗會降到最低。量子衛(wèi)星圍繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)，是實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離量子通信，最有希望的途徑。每天凌晨1點(diǎn)到3點(diǎn)之間，墨子號會飛過青海德令哈上空，在衛(wèi)星過境僅有的10分鐘內(nèi)，科學(xué)家們使用激光跟瞄，讓望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)確接收1200公里外量子衛(wèi)星發(fā)射出的光子完成星地對接。

2017年8月，墨子號衛(wèi)星，完成了所有預(yù)定的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，潘建偉和他的同伴們并沒有止步，在競爭激烈的量子科學(xué)領(lǐng)域，他們希望成為世界的領(lǐng)先者。

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