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汽車站安全工作總結(jié)(精選多篇)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-05-16 06:25:59 | 移動端:汽車站安全工作總結(jié)(精選多篇)

第一篇:南宮汽車站“中秋“安全工作總結(jié)

南宮客運(yùn)站“中秋”假日工作總結(jié)

愉快的“中秋”假期結(jié)束了,雖然只有短短的三天,但是,南宮客運(yùn)站在市運(yùn)輸管理部門的具體指導(dǎo)下,突出“以人為本、安全第一、生命至上”的主題,重點(diǎn)做到“重實施、查隱患、防事故、保安全”的措施,確保假日安全、暢通、優(yōu)質(zhì)、及時、有序的進(jìn)行,滿足廣大群眾出行的需求,使廣大旅客渡過愉快的假期。

從9月19日至9月21日,經(jīng)過全站職工的努力,共組織發(fā)車560個班次,輸送旅客6000人次。沒有發(fā)生一起安全及服務(wù)質(zhì)量事故,圓滿完成“中秋”假日的旅客運(yùn)輸工作。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

為了更好地完成“中秋”假日旅客運(yùn)輸任務(wù),特成立了“中秋”假日運(yùn)輸工作領(lǐng)導(dǎo)小組,督促各站在“中秋”假日期間安全生產(chǎn)工作。另外,客運(yùn)站及早的安排好了假日值勤工作人員,制定了嚴(yán)明的工作制度和值班人員崗位職責(zé),確保信息暢通。并設(shè)立熱線電話,以便廣大旅客及時了解節(jié)日期間的班次情況,為旅客出行提供最大限度的方便。

二 、提早安排部署,做好準(zhǔn)備工作

1、在“中秋”假日之前,組織人員對車站安全工作進(jìn)行

了全面細(xì)致地檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,把安全隱患消滅在萌芽之中。

2、節(jié)前對所有站務(wù)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)及優(yōu)質(zhì)服務(wù)教育,

培訓(xùn)率達(dá)100%,合格率達(dá)100%。讓她們以“三優(yōu)三化”為標(biāo)準(zhǔn),為進(jìn)站旅客提供一流的服務(wù)。

3、對參加“中秋”假期運(yùn)輸?shù)能囕v,堅決執(zhí)行持證(駕

乘人員各種證件齊全)上崗,對二級維護(hù)過期、車容車貌差、從業(yè)人員不符合要求、技術(shù)等級達(dá)不到要求的客車堅決不予發(fā)車。

4、結(jié)合我站歷年來“中秋”假日客流情況等特點(diǎn),對旅客流向、流量做好調(diào)查和分析預(yù)測,制定了周密的增加車輛預(yù)案,落實了預(yù)備運(yùn)力,確保正班正點(diǎn),運(yùn)力實足。保證到我站乘車的旅客能夠及時出行,沒有旅客滯留現(xiàn)象。

三、加強(qiáng)假日安全生產(chǎn)管理

1、把好進(jìn)站關(guān)。安檢機(jī)值勤人員充分利用安全檢查設(shè)備對進(jìn)站旅客的行李物品進(jìn)行逐一檢查,必要時開包檢查,杜絕“三品”進(jìn)站上車。

2、帶班人員到一線協(xié)助售票、檢票維持秩序,組織旅客排隊購票、檢票,讓旅客順利購票,安全乘車。

3、車輛進(jìn)出站口門檢員盡職盡責(zé),堅決執(zhí)行“三不進(jìn)站,六不出站”規(guī)定,對每輛進(jìn)站車輛嚴(yán)格登記檢查,發(fā)車時核對人數(shù),確保在我站發(fā)出的班車無漏乘、錯乘、超員、超載、車輛不安全現(xiàn)象,確保旅客生命財產(chǎn)安全。

4、維護(hù)好客運(yùn)市場秩序。車站加大車輛違章的檢查力度,對倒客、甩客、拉長不拉短的車輛,嚴(yán)格查處確?瓦\(yùn)工作能夠文明、規(guī)范。

5、車站全面落實安全生產(chǎn)工作責(zé)任制,增強(qiáng)職工安全消防意識,能夠做到日檢日查,為旅客營造一個良好的乘車環(huán)境。

四、 堅持以人為本,提高服務(wù)質(zhì)量

節(jié)前各部門以會議的形式進(jìn)行了節(jié)假日期間加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的動員。以實際行動來推進(jìn)服務(wù)便民化和規(guī)范化,樹立誠信服務(wù)、公平競爭、安全運(yùn)輸?shù)囊庾R:通過增設(shè)售票窗口(人員)、延長售票時間等形式,最大程度的方便廣大旅客購票;在此期間同時搞好環(huán)境衛(wèi)生、增設(shè)服務(wù)設(shè)施。保持站容站貌、車容車貌干凈整齊,車輛、旅客流動有序,站內(nèi)安檢、服務(wù)設(shè)備齊全有效,為旅客免費(fèi)提供熱水等服務(wù);帶班領(lǐng)導(dǎo)在站內(nèi)流動檢查,重點(diǎn)監(jiān)督站務(wù)人員和駕乘人員是否嚴(yán)格遵守各項運(yùn)輸管理規(guī)

定和“服務(wù)質(zhì)量”承諾,接受旅客監(jiān)督,樹立良好的行業(yè)形象;并嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)價政策,不亂漲價、亂收費(fèi),確保節(jié)日期間運(yùn)價政策的嚴(yán)格執(zhí)行。

總之,在客運(yùn)站全體職工的努力下,圓滿完成了“中秋”節(jié)假日旅客運(yùn)輸任務(wù),達(dá)到了安全、優(yōu)質(zhì)、有序、暢通的目標(biāo),我們將繼續(xù)堅持“以人為本、安全第一、生命至上”的原則,為旅客營造良好的運(yùn)輸環(huán)境!

南宮汽車站

二〇一四年九月二十一日

第二篇:新鄭汽車站五一安全生產(chǎn)工作總結(jié)

新鄭汽車站

“五一”期間安全生產(chǎn)工作總結(jié)

根據(jù)上級文件精神,切實做好“五一”期間客運(yùn)安全生產(chǎn)工作,營造良好的客運(yùn)安全生產(chǎn)環(huán)境,及時應(yīng)對和處置各類突發(fā)事件,把損失和影響降到最低限度,確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和大局穩(wěn)定,現(xiàn)將我站“五一”期間安全工作總結(jié)如下:

一、采取有效措施,確!拔逡弧逼陂g安全穩(wěn)定

1、嚴(yán)格落實車輛檢測,嚴(yán)禁“帶病”車輛參加“五一”節(jié)運(yùn)期間運(yùn)輸。我站與消防器材廠家聯(lián)系,在安檢室設(shè)置“消防器材檢測處”, 我站工作人員與廠家專業(yè)檢測人員互相配合,逐車詳細(xì)檢查登記,確保站內(nèi)、車上消防器材的齊全有效;并由專人負(fù)責(zé),對所有進(jìn)站客車的所有證件進(jìn)行逐個檢查,檢查證件是否齊全,二級維護(hù)是否合格,滅火器是否有效,逃生錘是否放置到位,每項都合格者方蓋安檢章,沒有安檢章者調(diào)度不予報班,該工作在4月29日前全部檢測完畢。

2、開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查活動。由主抓安全的副站長陳海濤帶領(lǐng)中層以上人員,節(jié)前每天不定期對全站進(jìn)行安全隱患排查,對排查出的問題下發(fā)整改通知書,責(zé)令責(zé)任班組立即進(jìn)行整改。

3、嚴(yán)格落實“三不進(jìn)站六不出站”制度。嚴(yán)禁客車站內(nèi)超員發(fā)車,嚴(yán)防“三品”進(jìn)站上車;在現(xiàn)場安全管理工作上,嚴(yán)格對進(jìn)出汽車站人員、車輛進(jìn)行檢查管理,強(qiáng)化“三不進(jìn)站”和“六不出站”管理原則。加強(qiáng)站場內(nèi)車輛停放、發(fā)車區(qū)域有序的指揮和管理,對進(jìn)站車輛下車旅客(在規(guī)定的下客區(qū)域下車)進(jìn)行分流疏導(dǎo),做到

人車分離,避免進(jìn)出人員和車輛產(chǎn)生交叉和意外安全責(zé)任事故的發(fā)生,從源頭上杜絕隱患。

4、加強(qiáng)安檢力量,大包小包件件過機(jī),檢查率100%;對寄存物品也嚴(yán)格進(jìn)行安檢。通過一系列措施,杜絕各類危險品進(jìn)站上車。對超員問題,我站專門在出站口設(shè)置門檢崗,由專人負(fù)責(zé)對出站車輛實行一車一檢,超載車輛不準(zhǔn)出站不予結(jié)算,切實從源頭上杜絕隱患,保障旅客生命財產(chǎn)安全。

5、我站由專人負(fù)責(zé)指揮進(jìn)站車輛按劃定停車位停放,并及時疏導(dǎo),為保證站內(nèi)安全通道暢通,經(jīng)站務(wù)會研究決定一小時內(nèi)沒有班次的車輛,一律不準(zhǔn)在站內(nèi)停放,切實保障站內(nèi)車場暢通,運(yùn)輸秩序良好,從而將隱患降到最低點(diǎn)。

6、嚴(yán)格落實24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班專人值班制度,及時處理突發(fā)事件,并向社會公布監(jiān)督投訴電話,妥善處理站內(nèi)各種客運(yùn)糾紛。

7、科學(xué)安排運(yùn)力,防止旅客滯留。為最大限度滿足“五一”期間旅客的出行需求,汽車站采取延長售票時間、增設(shè)售票窗口、 適時加班、增加旅游大巴等措施,保證旅客走得了、走得好、走得安全。

8、講求文明誠信,提高服務(wù)質(zhì)量。嚴(yán)格按照客運(yùn)站“三優(yōu)、三化”的要求和“車進(jìn)站、客歸點(diǎn)、站管車、服務(wù)好”的模式,從“細(xì)節(jié)”入手,在“方便、快捷”上做文章,推行微笑服務(wù),使用32句文明用語,免費(fèi)為旅客提供茶水、暈車藥、針線等,主動幫助旅客排憂解難,讓每位乘客在“走得了、走得好”的同時,親身感受到真誠、文明的服務(wù),努力打造新鄭市“文明誠信”的客運(yùn)品牌。

二、應(yīng)急措施預(yù)案

為保證節(jié)運(yùn)期間的安全有序,我站在高峰期實行增加運(yùn)力高峰分流措施:

1、遇到客流高峰時,及時調(diào)配車輛,調(diào)整班次,有效防止旅客滯留。

2、在客流高峰期,啟動提前檢票等應(yīng)急檢票方案,以便及時疏運(yùn)。乘坐鄭州線和城鄉(xiāng)線的旅客檢票入站口分開,組織人力、利用廣播引導(dǎo)旅客有序排隊候車,并及時向旅客發(fā)布班次動態(tài)和其它相關(guān)事項,以便旅客及時了解信息。

“五一”期間,我站共安全輸送旅客4.1萬人次,我站嚴(yán)把站內(nèi)超員關(guān),嚴(yán)查三品,嚴(yán)格落實三證報班制度,堅決從源頭上杜絕隱患,切實維護(hù)好旅客生命和財產(chǎn)的安全,從而確保安全工作的萬無一失。

新鄭汽車站

201*年5月7日

第三篇:汽車站安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作總結(jié)

汽車站安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作總結(jié)

我們以推進(jìn)企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手,落實企業(yè)主體責(zé)任,強(qiáng)化隱患排查治理,夯實基層基礎(chǔ)工作,促進(jìn)了道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

一、重視安全投入是抓好安全管理工作的基礎(chǔ)

(一)增加安全管理人員。督促企業(yè)按百車5人以上的標(biāo)準(zhǔn),足額配備安全管理人員,確保安全管理力量。

(二)完善站場安檢設(shè)施。督促二級以上客運(yùn)站場添置安全檢測儀,三級以上客運(yùn)站安裝電子視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

(三)提高農(nóng)客保險額度。督促企業(yè)將農(nóng)村客運(yùn)車輛保險額度由原來的10萬元提高到30萬元,增強(qiáng)抵御風(fēng)險能力。

(四)開展安全學(xué)習(xí)教育。督促客運(yùn)企業(yè)建立駕乘人員學(xué)習(xí)室,配置電教設(shè)備,開展經(jīng)常性安全學(xué)習(xí)教育。

(五)擴(kuò)大gps監(jiān)控面。將農(nóng)村客運(yùn)車輛納入gps監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),終端安裝面達(dá)90%,擴(kuò)大監(jiān)控覆蓋面。

(六)安全資料無紙管理。三類以上客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站場及一、二類維修企業(yè)和駕校均配置安全專用電腦,建立安全管理電子資料。

(七)逗硬安全責(zé)任獎懲。簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,繳納風(fēng)險保證金,年終評定等次,逗硬兌現(xiàn)獎懲。

(八)超長客運(yùn)趟次會簽。制定超長客運(yùn)發(fā)班審批制度,各環(huán)節(jié)趟次簽注車輛檢測、駕駛員狀態(tài)、班次間隔、出站檢查等情況。

二、加強(qiáng)宣傳教育是抓好安全管理工作的手段

(一)用活安全例會制度。在時間上,將每季度一次的安全例會調(diào)整為每月一次,增加密度。在范圍上,要求客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站場、二類以上維修企業(yè)、貨運(yùn)(危貨)企業(yè)和駕校主要負(fù)責(zé)人、安全分管領(lǐng)導(dǎo)、安全科長參加,提高例會的覆蓋面。在內(nèi)容上,不再局限于傳達(dá)文件、通報情況、部署工作,而由各單位匯報近期安全工作開展情況、存在問題、工作思路,由運(yùn)管所進(jìn)行點(diǎn)評,增強(qiáng)安全工作的針對性和實效性,從而提高全行業(yè)的政策水平和管理水平。

(二)突出安全培訓(xùn)實效。在常規(guī)性安全培訓(xùn)基礎(chǔ)上,對管理層和執(zhí)行層進(jìn)行針對性培訓(xùn)。對管理層(安全分管領(lǐng)導(dǎo)、安全科長、安全員),主要解決“管什么”和“怎么管”的問題,使主要領(lǐng)導(dǎo)成為安全管理的“行家”、分管領(lǐng)導(dǎo)成為安全管理的“專家”、安全科長成為安全管理的“教授”.對執(zhí)行層(駕駛員),主要解決“做什么”和“怎么做”的問題,使其知道應(yīng)該怎么做,達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn),已做到的程度,還需加強(qiáng)的內(nèi)容,從而提高安全自我防范能力。

(三)強(qiáng)化安全責(zé)任教育。邀請縣安監(jiān)局、紀(jì)委、檢察院相關(guān)人員授課,解讀《**市安全生產(chǎn)責(zé)任制暫行規(guī)定》,理清政府及其行政主管部門、企業(yè)事業(yè)單位法定代表人、經(jīng)營者和相關(guān)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責(zé),剖析相關(guān)事故原因,通報責(zé)任倒查情況,講解“責(zé)任倒查不可怕,盡職免責(zé)是關(guān)鍵,注重細(xì)節(jié)是保障”的管理理念。同時,注重社會教育,突出“四節(jié)兩期”重點(diǎn)時段,開展廣泛的輿論宣傳,營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍,“人人關(guān)注安全、時時想到安全”.

三、開展安全督查是抓好安全管理工作的保障

(一)突出重點(diǎn),做到“三必查”.一是重大節(jié)日領(lǐng)導(dǎo)必查。五一、國慶、元旦、春節(jié)和春運(yùn)期,所班子成員帶隊深入一線開展安全專項督查。二是各個企業(yè)每月必查。建立安全自查日志,重點(diǎn)企業(yè)每月至少開展兩次、一般企業(yè)每月至少開展一次自查,將情況載入日志。三是隱患整改效果必查。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患,心須下達(dá)書面整改通知書,明確整改內(nèi)容、時限、責(zé)任人,并安排專人跟蹤督查,直至隱患排除。

(二)突出細(xì)節(jié),做到“兩個實”.一是道路運(yùn)輸安全管理措施實。因地制宜調(diào)整超長客運(yùn)發(fā)班時間,途中設(shè)立駕駛員強(qiáng)制休息點(diǎn),預(yù)防駕駛員疲勞駕駛。二是安全責(zé)任追究實。不局限于對安全事故的責(zé)任追究,在安全管理細(xì)節(jié)上同樣采取“鐵腕”手段,安全制度執(zhí)行不力人員,將受到相應(yīng)的行政處分。

第四篇:南宮汽車站汽車站安全生產(chǎn)大檢查工作情況總結(jié)

南宮汽車站安全生產(chǎn)大檢查

工作情況總結(jié)

為認(rèn)真落實交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳電視、電話會議開展安全生產(chǎn)大檢查工作的通知精神,進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識、責(zé)任意識,確保我站旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,結(jié)合工作實際,自201*年6月28日起,我站開展旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查活動,F(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下:

一、主要工作情況

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。

為切實開展旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查活動,我站迅速成立安全生產(chǎn)大檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組和自查自糾工作領(lǐng)導(dǎo)小組,研究制定具體的實施方案和措施辦法;按照公司有關(guān)要求,落實責(zé)任。針對檢查內(nèi)容,落實安全生產(chǎn)各項措施,加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理;并及時開會對大檢查活動進(jìn)行全面的工作布置,強(qiáng)調(diào)安全大檢查工作重點(diǎn),落實安全檢查具體措施,確保安全生產(chǎn)大檢查活動扎實有效地開展。

(二)切實加強(qiáng)旅客運(yùn)輸安全管理工作。

1、狠抓源頭管理。一是嚴(yán)格把住車輛例檢安全生產(chǎn)關(guān)。建立嚴(yán)格準(zhǔn)入機(jī)制,對旅客運(yùn)輸條件進(jìn)行嚴(yán)格審查,將車輛資質(zhì)條件實行安全一票否決制。此外,在日常的管理上還針對車站的安全生產(chǎn)制度進(jìn)行經(jīng)常性的檢查。二是嚴(yán)格把住危險品安全管理工作關(guān)。我站保衛(wèi)部門加強(qiáng)對危險品、禁運(yùn)物品通過進(jìn)站口進(jìn)站及從 1

業(yè)人員的監(jiān)督管理。三是嚴(yán)格把住站場的安全管理關(guān)。堅決貫徹執(zhí)行“回場必檢,合格放行”報班檢驗制度,嚴(yán)格車輛“三不進(jìn)站、六不出站”手續(xù),嚴(yán)禁攜帶“三品”上車,從源頭上杜絕事故苗頭。

2、檢查落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任情況。到各班組進(jìn)行安全檢查,檢查班組在落實各項安全生產(chǎn)管理工作方面的措施、實行“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制情況,以及安全生產(chǎn)隱患排查治理情況,突出對長途車輛的安全管理進(jìn)行檢查,督促各崗位進(jìn)一步深化安全隱患排查治理工作,針對前階段排查出的隱患情況進(jìn)行再檢查、再驗收、再落實,積極消除當(dāng)前嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)的各類隱患。

3、加強(qiáng)對從業(yè)人員的管理教育。嚴(yán)格按規(guī)章操作,落實上崗前培訓(xùn),建檔立制。

4、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛安全管理。嚴(yán)格車輛技術(shù)性能的維護(hù)和檢測,切實執(zhí)行車輛安全例行檢測制度,督促崗位人員認(rèn)真落實車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度,對違章車輛嚴(yán)格按照公司規(guī)定進(jìn)行處理,確保車輛動態(tài)監(jiān)控措施落實到位。

(三)抓好安全生產(chǎn)專項行動

我站認(rèn)真抓好這次安全生產(chǎn)大檢查、安全隱患排查治理活動,取得了較好的成效。

1、開展安全生產(chǎn)檢查。結(jié)合201*年度我市道路運(yùn)輸管理目標(biāo)責(zé)任考核,我站抽調(diào)各科室骨干力量組成小組,深入各個崗位進(jìn)行安全大檢查,重點(diǎn)檢查車輛技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)制度落實情況、從業(yè)人員安全教育等。

2、認(rèn)真開展安全隱患治理活動。按照上級部門的工作要求,結(jié)合實際情況,認(rèn)真開展安全隱患自查自糾活動,認(rèn)真排查安全隱患問題,針對查出的安全生產(chǎn)隱患實行整改,一時難以治理的要列計劃,落實資金和責(zé)任,限期整改。據(jù)統(tǒng)計,通過車站自檢自查共發(fā)現(xiàn)隱患8起,立即整改隱患5起,限期整改隱患3起;限期整改的隱患已按照“五落實”整改到位。

3、認(rèn)真落實“三不進(jìn)站、六不出站”的工作制度。組成檢查小組深入各崗位進(jìn)行檢查、指導(dǎo),層層落實做好應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急工作措施,督促車輛駕駛員不得超速、超載,確保旅客運(yùn)輸安全。

二、存在的問題

(一)安全生產(chǎn)管理措施落實不到位。盡管從上到下對安全生產(chǎn)工作越來越重視,但部分崗位對開展安全生產(chǎn)工作重視不夠,各項安全生產(chǎn)管理措施沒有真正落到實處。

(二)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)力度弱。一些班組沒有認(rèn)真開展安全生產(chǎn)教育活動,從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識普遍不高。

(三)安全生產(chǎn)隱患排查和治理不到位。少數(shù)崗位對安全生產(chǎn)隱患排查和治理的思想認(rèn)識不足,開展客運(yùn)隱患排查和治理工作不徹底。

(四)客運(yùn)站場沒有做到“三不進(jìn)站、六不出站”。崗位人員責(zé)任心不強(qiáng)、進(jìn)出秩序混亂、“三品”檢查不認(rèn)真,車輛安全例行檢驗不嚴(yán)格等情況依然存在。

(五)客運(yùn)安全告知制度落實不到位。有些班車線路沒有針

對安全告知制度組織開展學(xué)習(xí)培訓(xùn),也沒有制定統(tǒng)一的安全告知內(nèi)容進(jìn)行張貼宣傳,一些長途班線車輛也沒有播放有關(guān)安全告知的視頻,乘客普遍不了解告知的具體內(nèi)容,達(dá)不到安全告知的教育目的。

三、下一步工作措施

(一)進(jìn)一步提高對安全管理工作重要性的認(rèn)識,加強(qiáng)安全監(jiān)管責(zé)任,督促落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,狠抓各項工作和措施的落實,確保旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。

(二)加強(qiáng)對車站從業(yè)人員的教育培訓(xùn)工作,不斷提高他們的安全意識、責(zé)任意識,切實維護(hù)旅客運(yùn)輸安全秩序。

(三)進(jìn)一步加大客運(yùn)隱患整治力度,針對安全生產(chǎn)大檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患問題,采取強(qiáng)有效措施及時消除。

(四)認(rèn)真做好安全告知制度的工作落實,對部分有條件的客運(yùn)車輛,要求企業(yè)安裝影視音頻系統(tǒng)循環(huán)播送告知制度,充分發(fā)揮廣大乘客及社會各界的監(jiān)督作用,切實加強(qiáng)道路客運(yùn)安全生產(chǎn)管理。

(六)督促進(jìn)、出站口切實履行“三不進(jìn)站、六不出站”管理規(guī)定,嚴(yán)格車輛安全例檢工作,對例檢不合格車輛堅決不予以發(fā)車應(yīng)班,并做“三品”查堵工作,同時要求司乘人員履行對中途上車旅客攜帶危險品上車的檢查職責(zé),杜絕危險品攜帶上車。

二〇一四年九月二十三日

第五篇:汽車站工作總結(jié)

201* 年車站工作總結(jié) 201* 年是實施“十二五”計劃的第一年在這一年里,我站在總公司和上級交通部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,根據(jù)總公司下達(dá)的工作任務(wù),緊緊圍繞我站年初制定的計劃,全站干部職工用科學(xué)發(fā)展觀的理念,努力奮斗,團(tuán)結(jié)一心,不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量,強(qiáng)化管理力度,致力于為廣大旅客提供熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù),圓滿完成了“春運(yùn)”、“五一”、“十一”黃金周、“世界大學(xué)生運(yùn)動會”期間旅客的運(yùn)輸工作任務(wù),各項工作取得了良好的效果。現(xiàn)將 201*年工作情況總結(jié)如下: 一、主要工作完成情況 截止 201* 年 11 月 30 日,共計營收 866.5 萬元,其中招纜收入共計 692.5萬元(票房收入 500.47 萬元,長沙線 192.03 萬),稽查營收 174 萬。 二、以安全快捷為目標(biāo)做好黃金周旅客運(yùn)輸工作 “五一” 早準(zhǔn)備,早行動,確保安全快捷每年的“春運(yùn)” “十一”是車站客流的高峰,也是客運(yùn)的“黃金周”,為了搞好 201* 年黃金周的運(yùn)輸管理組織工作,確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效,我們立足于早做準(zhǔn)備,早做按排的思路,在嚴(yán)格各項管理程序的同時,“黃金周”期間,加大了站場內(nèi)外管理人員的力量,及時協(xié)調(diào)好機(jī)動車輛,嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”的安全管理方針,把嚴(yán)車輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車輛出站關(guān);嚴(yán)格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強(qiáng)安檢臺檢查監(jiān)督力度;加強(qiáng)站務(wù)秩序管理,確保站場安全,園滿完成了“春運(yùn)”“五一”“十一”黃金周等運(yùn)輸任務(wù)。 三、以抓為主,扎實做好安全工作。 1、本著“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的原則,把安全工作放在各項工作中的重中之重,常抓不懈,防患于未然。車站根據(jù)我站《安全管理辦法》規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行制度,嚴(yán)格定期檢查,嚴(yán)格安全處罰,嚴(yán)格實行責(zé)任追究。嚴(yán)格落實我站客運(yùn)管理“三關(guān)一監(jiān)督 ”的安全管理方針,把好進(jìn)站車輛營運(yùn)手續(xù)與技術(shù)性能關(guān),把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān),把好車輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān),提供客運(yùn)服務(wù)。對所有 51 輛進(jìn)站車輛建立了安全檔案,簽定了進(jìn)站安全責(zé)任書,納入車站安全管理范圍。對營運(yùn)車輛組織定期和不定期抽查,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,杜絕隱患。 2、工作人員做到每一趟車對旅客進(jìn)行一次乘車安全常識的宣傳,發(fā)車時應(yīng)繞車一周,檢查有無不安全因素,無,方可發(fā)車;廣播員每天不定期進(jìn)行乘車安全常識宣傳。 四、加大站場建設(shè),狠抓運(yùn)輸生產(chǎn) 目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費(fèi),其它方面的收入所占比例不大,這種局面就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重,我們主要采取了加強(qiáng)對站場的管理工作,車站人來車往,環(huán)境比較復(fù)雜,再加上車輛多為私人所擁有,他們不太服從管理,而我站主要收入來自車輛方面(來源好范 文網(wǎng):www.taixiivf.com),所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心,在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況,我站還制定了各班線管理制度,對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定,并及時了解出現(xiàn)的各種情況,作出處理。 五、存在的主要問題 1、由于受場地的限制,目前停車場已顯出其面積窄小不足,特別是車輛均向大型化發(fā)展,遇有客運(yùn)高峰,發(fā)車位嚴(yán)重不足,需要有高度精密的組織和協(xié)調(diào),嚴(yán)格到位的管理才能做到有條不紊,秩序井然。2、職工正規(guī)化培訓(xùn)不足,計劃的多,實施的少,零散受訓(xùn)的多,批量集訓(xùn)的少。

3、站內(nèi)外需增加必要的引導(dǎo)性、的指示標(biāo)志,有些地方需要進(jìn)一步綠化、美化、亮化。4、每逢客運(yùn)高峰期間,一些客流較集中的線路(如深圳、長沙)會出現(xiàn)調(diào)配加車?yán)щy的情況,由于加車空車返程,實載率降低,成本較高,導(dǎo)致車主不愿加車出行,影響及時疏送旅客。 201* 年度我站工作雖然取得了一定的的成績,但也還存在諸多不足,我站的營收情況仍有不少漏洞,不太盡如人意,我站的班線班次還比較少,需要努力拓展,在站場管理及人員管理方面,也沒有全面的落實和實施,職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高,在 201* 年我站需要在以下方面多做功夫:1.積極開辟新的班次,增加企業(yè)效益。2.擴(kuò)大多種經(jīng)營,努力加大非客運(yùn)招攬收入在總收入中的比例,加強(qiáng)企業(yè)的搞風(fēng)險能力。3.加強(qiáng)管理,確保運(yùn)輸生產(chǎn)秩序化、規(guī)范化。

4.提高職工的福利,增加職工的工資。 新邵汽車站 201* 年 12 月 10 日

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