第一篇：涂裝車(chē)間安全員的年終工作總結(jié)

“做一名合格的安全員”是我現(xiàn)行本職工作的追求目標(biāo)，自肩負(fù)安全員這個(gè)重任以來(lái)，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來(lái)對(duì)待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職一年來(lái)，嚴(yán)格按照年初制定的工作目標(biāo)，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，201*年在公司領(lǐng)導(dǎo)下，涂裝車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的信任與支持下，從事我非常珍惜這個(gè)安全角色，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常充實(shí)的一年。在這一年里通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的支持和涂裝車(chē)間全體的員工的配合出色的完成了xx年訂下的安全目標(biāo)。涂裝車(chē)間做到了0死亡，0重傷，1個(gè)輕傷，1個(gè)一般設(shè)備事故的安全目標(biāo)�，F(xiàn)將一年來(lái)工作總結(jié)如下 ：

1，貫徹落實(shí)上級(jí)精神，增強(qiáng)員工安全意識(shí)，認(rèn)真灌注車(chē)間安全制度及注意事項(xiàng)，車(chē)間危險(xiǎn)區(qū)域等，加強(qiáng)員工班前安全意識(shí)教育及新員工上崗前現(xiàn)場(chǎng)安全教育工作，確保車(chē)間生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。

2，落實(shí)車(chē)間設(shè)備的檢查，維護(hù)工作，堅(jiān)持每日對(duì)車(chē)間內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢查及定期保養(yǎng)工作，做到查隱患，督整改，提建議，堵漏洞等。確保設(shè)備正常使用，促進(jìn)設(shè)備安全運(yùn)行。

3，為提高車(chē)間員工對(duì)安全知識(shí)和公司5s管理的認(rèn)識(shí)，加大教育培訓(xùn)力度，不斷提高管理水平和員工素質(zhì)，特邀請(qǐng)安全科安全員陳山林同志對(duì)涂裝車(chē)間全體人員進(jìn)行5s以及安全培訓(xùn)工作。

4，涂裝車(chē)間是我們公司消防重點(diǎn)單位，所以消防器材，安全設(shè)施，連鎖報(bào)警裝置的管理，日常檢查維修工作必不可少，今年7月份配合機(jī)修，消防部門(mén)對(duì)整各車(chē)間的消防系統(tǒng)進(jìn)行檢修工作，在11月期間安全順利完成對(duì)面漆，中涂線過(guò)濾系統(tǒng)更換，對(duì)面漆噴淋系統(tǒng)進(jìn)行試水，并順利通過(guò)獅山政府消防部門(mén)對(duì)本車(chē)間消防隱患及消防設(shè)施的排查工作。

5，堅(jiān)持每月定期由涂裝車(chē)間，安全技術(shù)科，消防部門(mén)一起連同協(xié)助舉行的車(chē)間內(nèi)部消防演習(xí)，大大提高了我們車(chē)間員工在面對(duì)發(fā)生突發(fā)事故防護(hù)和自救能力。以及積極組織員工參加公司舉行的年度消防比賽，組織員工滅火實(shí)戰(zhàn)，消防器具使用，快速消滅火源等內(nèi)容，切實(shí)有效地提高車(chē)間員工安全消防意識(shí)。

存在的問(wèn)題與不足：

1，管理力度不夠，要加強(qiáng)員工日常工作的不好習(xí)慣，堅(jiān)持落實(shí)公司5s管理的理念，提高車(chē)間員工素質(zhì)。

2，安全隱患排查工作需要加強(qiáng)，我們車(chē)間是消防重點(diǎn)單位，用電，用油，用氣等各個(gè)方面都由堅(jiān)持隱患排查，防范于未然。

3，近期車(chē)間新進(jìn)員工較多，對(duì)安全防范意識(shí)不夠強(qiáng)烈，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不熟悉，對(duì)潛在的隱患警惕性不高，車(chē)間還需要加強(qiáng)安全教育，不斷提高員工安全生產(chǎn)與消防防護(hù)相關(guān)知識(shí)。

第二篇：涂裝車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)

xx年xx月xx日，我懷著激動(dòng)的心情踏上了期待已久的頂崗實(shí)際練習(xí)之路，當(dāng)我坐上脫離校舍的的公交車(chē)那一刻起，我就懂得我將經(jīng)歷一段特殊的不服凡的并且充滿(mǎn)收獲的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生擲中寫(xiě)下濃墨重彩的一筆，肯定會(huì)在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，肯定會(huì)給我?guī)��?lái)生擲中無(wú)與倫比的財(cái)富。

于是在 xx年10月21日下午我躊著滿(mǎn)懷的進(jìn)入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車(chē)有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車(chē)間做一名小小的質(zhì)檢員。不知不覺(jué)中，六個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了，接到了學(xué)校的通知，我的頂崗實(shí)習(xí)也就在時(shí)間的飛逝中結(jié)束了。

回想起六個(gè)月的工作，有苦也有累，當(dāng)然也有歡笑，不過(guò)更多的是學(xué)到了好多的實(shí)踐知識(shí)。作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，我懂得在一段時(shí)間里對(duì)自身的總結(jié)是很重要的，每一周的工作都會(huì)有自己的感想，每做一件事都會(huì)有它的意義存在。所以我決定把這六個(gè)月以來(lái)的工作做一個(gè)詳細(xì)的總結(jié)。

是(更多請(qǐng)關(guān)注www.taixiivf.com，最后為此付出了慘痛的代價(jià)，偏位的預(yù)埋件全部要剔鑿出來(lái)重新安裝。這樣不僅增加了施工成本，而且還影響了施工進(jìn)度。

從這項(xiàng)工程，我明白了一個(gè)道理，做好一件事，光靠蠻干是不行的，需要事先籌劃，在做事之前，需要先將要做得事在大腦中過(guò)一遍。做一項(xiàng)工程，整個(gè)施工程序要先在大腦中擬稿，做到胸中有成竹，方可萬(wàn)無(wú)一失。 還有一點(diǎn)，人需要全面發(fā)展，只會(huì)單方面的技能是不夠的，我學(xué)的是房屋建筑施工，但親臨現(xiàn)場(chǎng)，還要學(xué)會(huì)工程管理，要學(xué)會(huì)如何處理工程人員之間的關(guān)系，做好建設(shè)工程的統(tǒng)籌規(guī)劃，學(xué)會(huì)工程概預(yù)算，只有做這樣的多面手，才能在工程施工過(guò)程中面面俱到，不漏掉任何一個(gè)環(huán)節(jié)。我目前需要學(xué)習(xí)的還很多，特別是在我施工管理方面經(jīng)驗(yàn)不足的情況下，更需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

總結(jié)人： 曹中文

201*年11月10日

第四篇：涂裝車(chē)間201*年安全工作總結(jié)

涂裝車(chē)間201*年安全生產(chǎn)工作總結(jié) 201*年，涂裝車(chē)間堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，領(lǐng)導(dǎo)重視，落實(shí)措施，強(qiáng)化監(jiān)管，在全車(chē)間開(kāi)展隱患排查治理；加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育和熟悉安全消防知識(shí)；熟悉火災(zāi)逃生預(yù)案；完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實(shí)到車(chē)間管理的各個(gè)環(huán)節(jié),全年安全生產(chǎn)無(wú)事故，“三廢”綜合排放達(dá)標(biāo)率100%。201*年主要的安全工作如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任

車(chē)間高度重視安全生產(chǎn)工作，車(chē)間內(nèi)部簽訂責(zé)任狀，提高責(zé)任意識(shí)。要求各班組要將責(zé)任細(xì)化到個(gè)人，建立健全安全生產(chǎn)制度。車(chē)間成立了檢查組，負(fù)責(zé)檢查安全生產(chǎn)制度的落實(shí)情況。結(jié)合ccps推進(jìn)工作，完成了涂裝車(chē)間所有安全操作規(guī)程的編寫(xiě)

二、組織各種安全演練

安全月進(jìn)行了重點(diǎn)崗位的滅火技能演練，6月組織了地震逃生演練，11月9日自行組織了11.9車(chē)間疏散逃生演習(xí)，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)演練做了點(diǎn)評(píng)，以上演練均獲得了良好的效果。

三、開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，狠抓安全生產(chǎn)隱患整改排除

安全生產(chǎn)工作重在預(yù)防，為此車(chē)間強(qiáng)化了防范措施，以正常生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行安全巡檢為主和節(jié)假日期間安排專(zhuān)人值班為輔，檢查側(cè)重于查找安全隱患，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。車(chē)間全年共排查40條

有效安全隱患提案，涉及設(shè)備、工件、環(huán)境等多方面。車(chē)間對(duì)所有隱患內(nèi)容及時(shí)匯總召開(kāi)隱患治理專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議落實(shí)到人，限期整改并取得實(shí)質(zhì)效果。12月初對(duì)涂裝車(chē)間相關(guān)方業(yè)務(wù)單位做了安全現(xiàn)場(chǎng)檢查，將檢查結(jié)果提交生產(chǎn)安全處同時(shí)反饋給相關(guān)方業(yè)務(wù)單位，要求盡快整改。

四、設(shè)備安全定檢

對(duì)易產(chǎn)生火災(zāi)危險(xiǎn)的關(guān)鍵設(shè)備實(shí)施每日檢查，如：噴涂機(jī)高壓電纜有無(wú)破損、噴漆室8臺(tái)風(fēng)機(jī)有無(wú)異響摩擦、烘箱燃燒爐有無(wú)回火現(xiàn)象、空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、調(diào)漆罐輸漆泵有無(wú)機(jī)械故障等。

五、加強(qiáng)安全教育和防護(hù)

對(duì)易于產(chǎn)生機(jī)械性傷害事故的設(shè)備操作加強(qiáng)安全教育，要求必須遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，如升降段工位必須帶安全帽上崗，驅(qū)動(dòng)站過(guò)載故障排除確認(rèn)必須確認(rèn)安全后才允許開(kāi)啟鏈條，噴涂機(jī)工作期間禁止人員進(jìn)入噴涂區(qū)。

六、安全方面改善

車(chē)間實(shí)施了一些有效的可以防止人身、設(shè)備傷害的改善：中涂烘箱出口拐彎處加裝防護(hù)網(wǎng)；二道打磨前積放區(qū)地面鏈條露出部分加裝防護(hù)板，防止運(yùn)動(dòng)中的鏈條碰到操作者；三號(hào)升降段操作臺(tái)加長(zhǎng)，便于操作者對(duì)002車(chē)型作業(yè)，避免失足摔下操作臺(tái)；第四中修室出口

導(dǎo)軌加裝限位，防止在往外抬出口單排車(chē)殼時(shí)工藝小車(chē)滑出導(dǎo)軌砸傷操作者。

七、新線安全工作

規(guī)定進(jìn)入車(chē)間施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶安全帽和不露腳趾鞋子，實(shí)行定點(diǎn)吸煙，11月車(chē)間派安全員到新工房施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作，對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)做警示標(biāo)志，不符合安全規(guī)定處要求施工廠家及時(shí)改正。

八、安全培訓(xùn)

加強(qiáng)車(chē)間員工安全培訓(xùn)工作，對(duì)車(chē)間新進(jìn)的職工，車(chē)間除對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的2、3級(jí)安全教育外，還根據(jù)涂裝車(chē)間安全生產(chǎn)特點(diǎn)，對(duì)其宣傳涂裝安全知識(shí)，增強(qiáng)季節(jié)工的安全防火知識(shí)和意識(shí)。今年組織共工班長(zhǎng)含后備人員進(jìn)行安全調(diào)查員培訓(xùn)，全車(chē)間員工勞動(dòng)保護(hù)用品培訓(xùn)。

九、污水達(dá)標(biāo)排放

制定了在線檢測(cè)儀停電期間應(yīng)急預(yù)案，污水排放t全部達(dá)標(biāo)，沒(méi)有造成環(huán)境污染事件，維護(hù)了公司的社會(huì)形象。

總之安全生產(chǎn)必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的工作，重在預(yù)防，必須堅(jiān)持平時(shí)檢查與重點(diǎn)時(shí)段檢查相結(jié)合的辦法落實(shí)檢查。通過(guò)開(kāi)展檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，做到早發(fā)現(xiàn)早排除，將安全生產(chǎn)隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

涂裝車(chē)間

201*-12-10

第五篇：涂裝車(chē)間09年工作總結(jié)

涂裝車(chē)間09年工作總結(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁你們好：

09年即將過(guò)去，在將過(guò)去的一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下及廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助支持下和全體員工的共同努力下，圓滿(mǎn)的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。具體工作在這里簡(jiǎn)單的向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及各位同仁介紹一下：

一、 同舟共濟(jì)的完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)

1、 涂裝二次廠房

截止到11月份共沖砂分段312 個(gè)259735㎡，確保搭載進(jìn)度的順利進(jìn)行，舾裝件：83715㎡，共930噸。

2、 船臺(tái)

共完成下水船舶 12 條，全體員工為保證下水的節(jié)點(diǎn)，頂酷暑、戰(zhàn)嚴(yán)寒、于大自然爭(zhēng)分奪秒，確保了下水船舶的節(jié)點(diǎn)。

3、 水下

共交船10條，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，交驗(yàn)反復(fù)施工，交船前的工作難度之大可想而知，但各兄弟單位在廠領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心、共度難關(guān)，將一條條高質(zhì)量的船舶駛向大海。

二、 苦練內(nèi)功，迎接新的挑戰(zhàn)

隨著imo新涂層標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，我們采取了請(qǐng)進(jìn)來(lái)的辦法，先后五次請(qǐng)ip公司技術(shù)專(zhuān)家及英勞涂裝權(quán)威到我廠來(lái)，為我們進(jìn)行了pspc的培訓(xùn)，并請(qǐng)英勞船級(jí)社對(duì)我廠從預(yù)處理到二次表面處理的涂裝施工及船臺(tái)施工等所有施工過(guò)程進(jìn)行了考察，通過(guò)考察找出了目前我公司

施工與pspc所存在的差距，并提交了一份pspc差距分析報(bào)告，通過(guò)活動(dòng)使我公司領(lǐng)導(dǎo)及各工種的同事深刻體會(huì)到pspc的緊迫感和重要性。

車(chē)間各施工人員自身也體會(huì)到不適應(yīng)形勢(shì)，就會(huì)有被淘汰的可能，他們自身也努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和行業(yè)英語(yǔ)。ip駐我廠服務(wù)商在這方面給予了大力支持和幫助，并為我們出了一份pspc的知識(shí)答卷，全體施工員參加了問(wèn)答活動(dòng)。

三、 特殊時(shí)期應(yīng)用特殊辦法處理好三者之間的關(guān)系

船東、技服、車(chē)間會(huì)每時(shí)每刻在一起工作，與他們保持良好的關(guān)系是非常重要的，很多時(shí)候有船東的理解，現(xiàn)場(chǎng)技服的大力幫助，很多事情會(huì)事半功倍。因此，平時(shí)我們很注重與各位船東及技服的關(guān)系。對(duì)于船東及技服提出的許多要求，我們采取的原則是，對(duì)涂裝施工質(zhì)量有利的，我們會(huì)盡力去滿(mǎn)足，對(duì)于一些其它額外的要求，我們會(huì)不卑不亢，據(jù)理力爭(zhēng)，但我們會(huì)耐心地向他們做出解釋?zhuān)瑺?zhēng)取取得他們的理解。

對(duì)于船東及技服生活上的一些困難，我們會(huì)積極幫助解決，讓他們從心底感受到我們的真誠(chéng)。車(chē)間給職工發(fā)的勞保用品，我們會(huì)為他們準(zhǔn)備一份。由于許多船東及技服家在外地，每到過(guò)節(jié)時(shí)，我們都會(huì)以車(chē)間的名義和他們一起聚餐，讓他們?cè)谶@里有家的感覺(jué)。

同時(shí)，我們也經(jīng)常定期與他們進(jìn)行工作溝通，表達(dá)我們的觀點(diǎn)，并積極聽(tīng)取他們的建議。通過(guò)我們的努力，現(xiàn)在涂裝車(chē)間與各個(gè)船東及技服關(guān)系都非常好，每到車(chē)間有困難的時(shí)候，他們總是積極主動(dòng)，

想方設(shè)法為我們解決。

四、 影響涂裝進(jìn)度的幾個(gè)方面

1、 分段預(yù)舾裝的完整性

2、 交船前的封艙工作

五、 今后應(yīng)改進(jìn)的幾個(gè)方面

1、 制定《涂裝施工綜合指導(dǎo)書(shū)》具體內(nèi)容如下：

（1） 作業(yè)對(duì)象與目標(biāo)

（2） 涂裝流程

（3） 涂裝作業(yè)準(zhǔn)備

（4） 涂裝作業(yè)的實(shí)施

（5） 涂裝工藝要求

（6） 涂裝施工程序

（7） 質(zhì)量控制

（8） 安全、衛(wèi)生管理

（9） 作業(yè)分析、評(píng)估與改進(jìn)

2、 嚴(yán)格控制成本，確保減排降耗

（1） 按施工指導(dǎo)書(shū)嚴(yán)格控制施工程序，減少不必要的人力、材料方

面的浪費(fèi)

（2） 把握好各環(huán)節(jié)施工節(jié)奏，與兄弟單位密切配合

（3） 分段涂裝前與舾裝完善的好壞直接影響的涂裝人工與材料的控

制

（4） 人為破壞更為突出，如在甲板和其它地方（涂裝已完工）隨意

動(dòng)火，吊裝當(dāng)中的損失等等

（5） 材料整進(jìn)零出是今后控制的重中之重

（6） 船臺(tái)與分段施工當(dāng)中的工藝控制

以上問(wèn)題望相關(guān)部門(mén)緊密配合，共同努力，把阻礙我們生產(chǎn)進(jìn)度的問(wèn)題徹底解決掉，那我們?cè)齑�的進(jìn)度還會(huì)有很大的提高。

目前，受?chē)?guó)際金融危機(jī)的影響，很多地方船東取消或推遲了訂單、貿(mào)易放緩，加之銀行無(wú)力或不愿為船舶訂單提供融資、波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(bdi)的連續(xù)下跌，所有這一切給中國(guó)的造船業(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊。

關(guān)鍵時(shí)刻，公司領(lǐng)導(dǎo)召開(kāi)了會(huì)議，對(duì)公司的發(fā)展及規(guī)劃進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)整，對(duì)我們各部門(mén)提出了具體的要求。在這樣關(guān)鍵的時(shí)刻，我們每個(gè)河船人都應(yīng)該進(jìn)行這樣的思考：在這場(chǎng)前所未有的危機(jī)面前，我們河船應(yīng)該走向何方，我們應(yīng)該怎么做，我們能為河船做些什么。

河船有著五年的現(xiàn)代企業(yè)制度的成功經(jīng)驗(yàn)，有著開(kāi)拓創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)集體，有著兢兢業(yè)業(yè)、團(tuán)結(jié)互助的中層干部，有著能吃苦耐勞、敢打硬仗的員工及施工隊(duì)伍，我們一定能打贏這三場(chǎng)戰(zhàn)役，并用我們的勤勞與智慧，為河船創(chuàng)造更加美好的明天。

新年伊始，在此我代表車(chē)間全體員工，謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)及兄弟部門(mén)對(duì)我們工作的支持和幫助，也希望我們將來(lái)繼續(xù)相互支持，鼎力合作為完成造船總目標(biāo)而努力奮斗。

09年12月13日

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