第一篇：工程項目管理專業(yè)技術(shù)工作自我總結(jié)

作為項目管理人，要以專業(yè)技術(shù)為依托，以工程項目管理為中心，先進(jìn)的工程建設(shè)理念，明確項目成本、質(zhì)量、進(jìn)度和安全目標(biāo)。

扎實的工程建設(shè)理論和技術(shù)管理知識、豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗是做好工程項目管理的基礎(chǔ);這就需要在平時的工作中不斷積累和總結(jié)，讓實踐與理論更好地沉淀于能力上，更好去管理協(xié)調(diào)。

一、對于整個施工過程中的技術(shù)實施，主要還是在于工程的質(zhì)量，質(zhì)量不合格，其它一切也就白談了。影響施工項目的質(zhì)量因素主要是人、材、機(jī)、方法和環(huán)境。所以如何控制好質(zhì)量是關(guān)鍵。1.要熟悉工程建設(shè)中的各種材料的技術(shù)性質(zhì)和質(zhì)量要求;材料要嚴(yán)格檢查驗收，正確合理使用，建立管理臺帳，進(jìn)行收、發(fā)、儲、運(yùn)等環(huán)節(jié)的技術(shù)管理，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。2.對各工序的施工工藝充分地把握，嚴(yán)格按施工方案施工;全面分析，預(yù)防為主，對可能出現(xiàn)質(zhì)量隱患的，設(shè)置控制點，重點防范;控制好整個施工過程的質(zhì)量通�。嘿|(zhì)量通病面大量廣，危害極大，消除質(zhì)量通病只要思想重視，施工過程嚴(yán)格按施工驗收規(guī)范進(jìn)行施工，遵守施工程序和操作規(guī)程，貫徹技術(shù)責(zé)任，嚴(yán)格檢查、層層把關(guān)，絕大多數(shù)質(zhì)量通病都能消除。

二、當(dāng)今社會是一個講效率的社會，時間就是金錢，質(zhì)量保證了，進(jìn)度也要跟得上，要合理地趕進(jìn)度，對各種資源優(yōu)化搭配，從而節(jié)省管理資源，節(jié)約管理成本。

三、建立項目核算制，對項目進(jìn)行成本控制，人、材、機(jī)、管是構(gòu)成成本的主要費(fèi)用;人工費(fèi)嚴(yán)格按工程量計算，優(yōu)化勞動力，減少返工，杜絕濫用工，施工要按工期嚴(yán)格進(jìn)行，嚴(yán)禁窩工，無故停工，用工要按時按量(定量定工);材料在在提取使用前，施工主要負(fù)責(zé)人要熟悉施工圖紙，對所用的材料的數(shù)量做到心中有數(shù)，要按時按量提取材料，盡量控制材料使用量，嚴(yán)格按照圖紙施工，多用材料和少用材料土建工長都要以洽商的形式反映在書面上。也就是說主要負(fù)責(zé)人要對提取的材料嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)禁多提錯提。在現(xiàn)場要有人專門盯工程質(zhì)量，依圖施工，嚴(yán)禁浪費(fèi)材料，丟失材料。工人對施工工藝不了解會導(dǎo)致浪費(fèi)材料，還要防止工人盜竊施工材料和施工工具;機(jī)械施工方案的選擇，要合理配置機(jī)械，提高使用率;管理人員要嚴(yán)格配置，架構(gòu)要合理，管理人員素質(zhì)、技術(shù)、辦事效率要高，縮短工期，減少管理成本;優(yōu)化整個施工過程各工序的施工工藝，綜合衡量，通過改變工藝，搞高效率，減少人、材、機(jī)，從而降低成本。

四、要以人為本，安全第一，明確安全目標(biāo)、減少和消除生產(chǎn)過程中的事故，保證人員健康安全和財產(chǎn)免受損失;統(tǒng)一安全生產(chǎn)管理，制定周密的安全措施，建全規(guī)章制度，保證在多項目、多部位、多工種施工的條件下有序地進(jìn)行工作，對使用一些特殊建筑材料性能、使用方法，要明確進(jìn)行技術(shù)交底，控制好人、物的不安全狀態(tài)、改善生產(chǎn)、生活環(huán)境。

在工作中要多觀察，多動腦，多學(xué)習(xí)，并且不斷提高交際能力，增強(qiáng)管理協(xié)調(diào)能力，以良好的思想品德、敬業(yè)的合作精神和奉獻(xiàn)創(chuàng)新意識來回報社會的。

第二篇：專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)(項目施工管理淺談)-那山杉201*05ok

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

——項目管理淺談

本人自1999年畢業(yè)后，先后工作于杭州國通信息系統(tǒng)有限公司、臺州中泰置業(yè)有限公司及臺州萬邦置業(yè)有限公司，在這十余年的工作歷程中,我從一個學(xué)生逐步成長為有一定技術(shù)基礎(chǔ)和管理能力專業(yè)技術(shù)人員。

在工作中，對于項目管理的認(rèn)識逐漸清晰，有失敗也有成功，有教訓(xùn)也有喜悅，也更進(jìn)一步明確了項目管理的主要性，在此總結(jié)一點個人的觀點如下：

項目管理主要分為項目的前期階段、項目的實施階段、項目的運(yùn)行階段。在項目的實施階段又分為設(shè)計階段、施工階段、試運(yùn)行階段。這里，我們主要討論項目的施工管理，項目施工階段的管理主要包括質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資的控制以及合同管理和安全文明施工的管理等五方面內(nèi)容，下面我將通過自己近幾年的工作體會對上述五方面的內(nèi)容作一些簡單的論述。

一、工程質(zhì)量控制

百年大計、質(zhì)量為本，質(zhì)量是一個項目好壞的根本指標(biāo)，所以在施工過程中，項目質(zhì)量的好與差，直接反映出管理的好與差，我們必須調(diào)動一切資源、想盡一切辦法，嚴(yán)格按照施工規(guī)范、施工規(guī)程進(jìn)行施工管

理，其中以下的工作是特別不能夠放松的。

1、作為業(yè)主，組織舉行第一次工地例會，在會議上提出施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計、規(guī)范要求，并提出質(zhì)量控制方面應(yīng)注意的相關(guān)事宜；在會議上跟參建的各方有個初步的認(rèn)識和溝通，使大家明白項目要達(dá)到什么樣的要求。

2、工程施工前，要求承包商完善和健全質(zhì)量保證體系，包括項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的質(zhì)檢、資料、施工員等“五大員”必須到位，要求承包商對每一道工序的檢驗，加強(qiáng)自檢職能，經(jīng)自檢合格后才能通知監(jiān)理工程師確認(rèn)，確保每道環(huán)節(jié)都能到位。

3、審核材料取樣、送檢計劃，督促監(jiān)理單位和施工單位嚴(yán)格按照計劃執(zhí)行，工程檢測材料均送有相應(yīng)資質(zhì)的檢測公司。保證送檢的鋼筋原材料、砼同條件、標(biāo)養(yǎng)等試件均為合格。

4、嚴(yán)把材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)，做為工程質(zhì)量控制切入口，對進(jìn)場材料認(rèn)真核對產(chǎn)品合格證、質(zhì)保單，并對材料外觀質(zhì)量檢查，抽取適當(dāng)組數(shù)送檢。對相關(guān)材料的壁厚、管徑等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計圖紙、規(guī)范不符，立即要求施工單位退場，不得在工地現(xiàn)場使用。

5、加強(qiáng)對現(xiàn)場隱蔽工程驗收檢查、平行檢查、現(xiàn)場巡視等工作，發(fā)現(xiàn)問題立即以口頭及書面形式通知施工單位進(jìn)行整改，對相關(guān)整改問題跟蹤檢查，直到整改完畢。

6、做好工地現(xiàn)場的實測實量工作，在主體施工中，對施工單位報送的檢驗批次，分項評定資料到現(xiàn)場對照檢查，得出實際的數(shù)據(jù)，對超出偏差的部位，要求整改。

7、在裝飾施工中，對進(jìn)場的材料檢查產(chǎn)品生產(chǎn)廠家、厚度、規(guī)格、型號，不符合要求的給予清退。并進(jìn)行留檔工作。

二、工程進(jìn)度控制

要有效的進(jìn)行施工進(jìn)度控制，必須抓住項目的事前、事中、事后情況的控制，而如何加快工程進(jìn)度、縮短施工工期，最終要通過科技進(jìn)步，采用現(xiàn)代化管理方法才能夠達(dá)到�？筛鶕�(jù)具體情況，利用計算機(jī)處理信息，進(jìn)行預(yù)測、決策、目標(biāo)管理，采用統(tǒng)籌網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)工程管理辦法，做到定量和定性分析相結(jié)合，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置與動態(tài)管理，以達(dá)到加快工程進(jìn)度、縮短施工工期之目的。進(jìn)度控制的具體問題及處理方式大致有如下幾種：

1、根據(jù)施工現(xiàn)場的進(jìn)度問題，嚴(yán)格要求施工單位根據(jù)最后確定的竣工日期、合理安排，加大對現(xiàn)場勞動力、設(shè)備、資金的投入，使施工單位能夠清醒認(rèn)識工期的緊迫程度，從公司到項目部都引起重視。

2、利用每周組織各施工單位召開現(xiàn)場監(jiān)理例會的機(jī)會，協(xié)調(diào)解決對施工進(jìn)度產(chǎn)生影響的各種因素，并根據(jù)進(jìn)度計劃確定本周應(yīng)該完成的工作量。

3、在計劃工期產(chǎn)生較大偏離，關(guān)鍵工序、節(jié)點無法按計劃完成時，要求施工單位及時調(diào)整施工計劃，審批后實施。

4、動用經(jīng)濟(jì)手段，對符合質(zhì)量要求、符合建筑規(guī)程的項目，如果提前完成的，進(jìn)行獎勵，反之，則進(jìn)行一定的處罰，以提高施工企業(yè)的積極性。

三、合同管理

合同管理非常重要，合同條件關(guān)系到合同雙方的責(zé)權(quán)利關(guān)系，因此工程承包合同文本應(yīng)規(guī)范，內(nèi)容全面完整，條文表達(dá)清楚嚴(yán)密，并與工程管理模式和招標(biāo)方法相配套。所以在合同管理的過程中以下幾點比較

重要：

1、 合同簽定前認(rèn)真收集、整理、閱讀類似工程的相關(guān)合同及其具體的條款，結(jié)合管理項目的具體情況，努力形成一個完整的合同體系，并在補(bǔ)充協(xié)議及專用條款上進(jìn)行詳細(xì)的說明。

2、合同簽定過程中，要針對每一具體合同，積極與合同相關(guān)方進(jìn)行談判、磋商，在不損害己方根本利益的前提下，進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)，以求盡快簽定各方能夠接受的合同，并針對各方有疑義的條款進(jìn)行細(xì)致的解釋及認(rèn)真的修正。

3、合同執(zhí)行過程中，嚴(yán)格按照合同條款進(jìn)行管理。對于發(fā)生的違反合同條款的事情，進(jìn)行分析、討論。是不是合同實施的客觀條件起了根本性的變化還是由于合同相關(guān)方因為一己之私利而惡意違反合同。如果是因為合同實施的客觀條件起了根本性的變化，就應(yīng)該及時會同合同各相關(guān)方通過協(xié)商，補(bǔ)簽各方都能夠接受的補(bǔ)充協(xié)議。如果是因為對方因一己之私利而惡意違反合同，就必須進(jìn)行嚴(yán)正的交涉，直至進(jìn)行司法程序。

四、投資控制

項目投資控制的成功與否，從某種意義上講決定項目投資的成敗�；�于這樣的認(rèn)識，我個人認(rèn)為需要做好以下幾方面的工作：

1、合理確定定額基價，實行有效的動態(tài)管理，正確反映市場行情；政府實行宏觀調(diào)控；承發(fā)包雙方共同承擔(dān)風(fēng)險，實行靜動態(tài)相結(jié)合的管理模式。

2、努力避免發(fā)生三超現(xiàn)象（結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超投資估算）嚴(yán)重等問題，因為項目的施工階段是把工程設(shè)想轉(zhuǎn)換成實物的重要階段，在這個階段有大量的財物投入，所以必須嚴(yán)格按圖施工，不作輕

易的變更。如果在施工過程中工程量清單、預(yù)算定額中無法找到的發(fā)生變化的材料單價，根據(jù)施工單位上報的價格，根據(jù)信息價或到市場調(diào)查，確定補(bǔ)償給施工單位合理的價格，使工程的建設(shè)成本得以有效的控制。

五、安全文明生產(chǎn)施工

要把安全生產(chǎn)、文明施工工作放在首要位置，時刻牢記其重要性，并嚴(yán)格督促施工單位按照安全生產(chǎn)法律、法規(guī)做好安全文明施工工作，對重要部位、環(huán)節(jié)存在安全生產(chǎn)隱患時，立即指出整改堅決不予放過，直到施工單位消除安全隱患為止，確保“零”傷亡安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。

1、根據(jù)工程特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，在工地開工前必須要求施工單位編制《安全文明施工細(xì)則》，要求監(jiān)理單位編制《安全文明施工監(jiān)理細(xì)則》，并對該細(xì)則進(jìn)行審核，以便在日常工作中對照檢查、實施。

2、堅持每天對工地安全生產(chǎn)、文明施工進(jìn)行檢查，特別是對機(jī)械設(shè)備、安全用電、“三寶、四口、五臨邊”防護(hù)等重要部位的安全檢查，對出現(xiàn)的安全隱患“物的狀態(tài)，人的行為”不符合要求立即予以指出，要求施工單位立即進(jìn)行整改。并按照檢查的情況對施工單位進(jìn)行考核。

3、定期檢查施工單位的安全臺帳，特別對“三級”教育工作，班組施工安全交底工作等內(nèi)容進(jìn)行檢查，對存在不足之處及時提出，保障現(xiàn)場施工的正常進(jìn)行。

六、進(jìn)度、質(zhì)量、投資三方面的關(guān)系：

工進(jìn)度控制的目標(biāo)與投資控制、質(zhì)量控制的目標(biāo)是對立統(tǒng)一的，一般說來，進(jìn)度慢就要增加投資，工期提前也會提高投資效益；進(jìn)度快可能影響質(zhì)量，而質(zhì)量控制嚴(yán)格就可能影響進(jìn)度；但如果質(zhì)量控制嚴(yán)格而避免了返工，

又會加快進(jìn)度。進(jìn)度、質(zhì)量與投資三個目標(biāo)是一個系統(tǒng)，工程管理就是要解決好三者的矛盾，既要進(jìn)度快，又要投資省、質(zhì)量好。在這里特別要注意的事情是，當(dāng)項目投資、施工進(jìn)度跟工程的質(zhì)量不能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一的時候，必須在保證質(zhì)量的前提下來調(diào)整其他兩項內(nèi)容。

項目施工階段的管理內(nèi)容非常博大，涉及到的問題也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是上述內(nèi)容能夠概括的，我們應(yīng)當(dāng)在工程的實踐過程中，不斷的積累素材，不斷的將理論的知識應(yīng)用到現(xiàn)實的管理中去，不斷的去總結(jié)經(jīng)驗與教訓(xùn)，分析理論與實際的磨合點在哪里，不斷的摸索出新的管理方法與手段，使我們對項目的管理有更加深刻的認(rèn)識與感悟。在以后的項目管理中可以不斷的提高自己的管理能力。還有需要加大同業(yè)中的交流，在交流中，使自己不成熟的觀點成熟起來，為項目的管理和建設(shè)貢獻(xiàn)一點微薄的力量。

那山杉

201*年5月

第三篇：項目管理技術(shù)總結(jié)

項目管理技術(shù)總結(jié)

回顧一年的項目管理工作，我對工程的理解程度有了一定的提高，對工程管理辦法也有了一定的認(rèn)識。首先作為一個項目負(fù)責(zé)人，要確定自己的地位，項目負(fù)責(zé)人是甲方與乙方共同利益的體現(xiàn)者，對工程進(jìn)行綜合的動態(tài)的管理，項目經(jīng)理應(yīng)有的職責(zé)就是對工程進(jìn)行三控制、二管理、一協(xié)調(diào)。

三控制：對工期的控制、對質(zhì)量的控制、對成本的控制。

二管理：合同的管理與信息的管理。

一協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)與業(yè)主之間的關(guān)系。

一般項目按進(jìn)度可分為以下幾個階段：

（1）招投標(biāo)簽約階段

此階段工作主要由項目部門與技術(shù)部門合作完成。在此階段中，作為項目負(fù)責(zé)人，需要對招標(biāo)書進(jìn)行詳細(xì)的研究，明確招標(biāo)的具體內(nèi)容、數(shù)量、時間等，尤其需注意招標(biāo)書中給出的現(xiàn)場實際工況及圖紙，必要時至現(xiàn)場進(jìn)行核實，結(jié)合本系統(tǒng)的特點給出合理的技術(shù)方案。 在制作投標(biāo)書技術(shù)部分時，要詳細(xì)檢查標(biāo)書的內(nèi)容是否與招標(biāo)要求一致，包括格式及設(shè)備清單。標(biāo)書是工程項目進(jìn)行的指導(dǎo)文件，應(yīng)真實、全面、詳細(xì)，部分內(nèi)容還需與項目等各部門進(jìn)行協(xié)商確定。公司現(xiàn)已有技術(shù)標(biāo)書樣本，可根據(jù)項目具體情況進(jìn)行修改和編制。但重在認(rèn)真仔細(xì)，對關(guān)鍵部分，如設(shè)備清單、測量成分、量程、工程界面等部分應(yīng)重點核對。

（2）施工準(zhǔn)備階段

在對我方投標(biāo)書進(jìn)行透解性分析，對我方所施工項目進(jìn)行透徹了解后，首先應(yīng)建立規(guī)劃大綱，內(nèi)容包括工期計劃的制定，設(shè)備材料預(yù)算的編寫（與項目部合作），人員的安排和選擇，管理和安全制度等。

今年開始的煙氣在線監(jiān)測新項目均采用了預(yù)算的形式進(jìn)行采購，相比于以前的想到什么買什么的模式，制定預(yù)算能更好的對用料及采購周期進(jìn)行規(guī)劃，也避免了因采購單遺失造成的重復(fù)購買，另對于持續(xù)時間較長的項目也大有益處，如金聯(lián)熱力cems項目3#機(jī)組的建設(shè)與1#2#機(jī)組建設(shè)相隔近半年，部分材料當(dāng)時已采購，并已詳細(xì)登記于預(yù)算單上，再次購買時便可根據(jù)其進(jìn)行篩選，大大減少了材料的浪費(fèi)。

另需就項目建設(shè)方面的問題與廠方負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系和溝通，口頭或書面明確雙方工程界面的劃分等細(xì)節(jié)問題，對可能出現(xiàn)的困難，如反吹氣供給、施工時間、設(shè)備搬運(yùn)存放、排污口整治等問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，以保證后續(xù)工作順利開展。

（3）施工階段

施工階段就是對工程實施具體管理階段，施工階段也是花費(fèi)時間最長的階段，要根據(jù)隨時間而來的要求變化對工程進(jìn)行全方位動態(tài)的管理。

對施工進(jìn)度的控制方法主要包括：根據(jù)進(jìn)度計劃表確定施工項目總進(jìn)度控制目標(biāo)和分進(jìn)度控制目標(biāo)；在工程進(jìn)行過程中，對實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度進(jìn)行比較，如出現(xiàn)偏差隨時采取措施進(jìn)行調(diào)整；協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)的單位、部門、工作團(tuán)隊、個人之間的進(jìn)度關(guān)系。 實際工作中出現(xiàn)的影響項目進(jìn)度的因素主要有：

a.有關(guān)單位的影響：如華綸印染由于站房建設(shè)方工程延期，導(dǎo)致我方設(shè)備進(jìn)廠時間拖后，影響了原定的運(yùn)行日期相應(yīng)延后。最主要對有關(guān)單位作好協(xié)調(diào)工作，以達(dá)到我施工單位工程順利進(jìn)行。

b.施工條件的影響：常見情況為廠方排污口整改未完成，扶梯未安裝到位，不具備安裝條件。因此使工期發(fā)生的偏差需要及時與甲方溝通，并需取得甲方認(rèn)可。

c.材料問題：包括訂貨周期和材料質(zhì)量相關(guān)問題。工程所需各種材料的到貨周期各不相同，如伴熱管一般需1至2周，而國標(biāo)標(biāo)氣有時需1至2個月，特殊訂做的探頭等設(shè)備更是

無法預(yù)估。對于工期較緊的項目，要求在拿到設(shè)備材料的第一時間發(fā)至現(xiàn)場并進(jìn)行安裝，除了要盡快訂貨外，還要隨時跟進(jìn)到貨過程，對發(fā)生的問題盡快了解和解決，并對可能出現(xiàn)的無法及時到貨問題準(zhǔn)備應(yīng)急方案。另材料設(shè)備的質(zhì)量也是影響工期的重要因素，如金山石化3#4#設(shè)備安裝時，發(fā)現(xiàn)已焊接的法蘭孔徑錯誤（經(jīng)查實為訂貨廠家生產(chǎn)時出錯），探頭無法安裝，而電廠又禁止動火，拆下訂做再重焊耗費(fèi)了大量的時間，影響后續(xù)工程的進(jìn)行。

d.技術(shù)失誤：如法蘭連接錯誤。在嘉定麒麟cems安裝過程中，煙塵計采用了彩虹谷的設(shè)備，其法蘭連接方式與原用島津法蘭有所不同，在安裝原方法焊接法蘭后，安裝儀器時方發(fā)現(xiàn)此問題，幸而工具及焊接人員均在現(xiàn)場，及時拆下重焊，才未造成工期延誤。對此類問題，在技術(shù)交底過程中，要保持嚴(yán)肅、認(rèn)真的態(tài)度，使各部分負(fù)責(zé)人員對其所負(fù)責(zé)內(nèi)容的技術(shù)知識掌握程度達(dá)到100%，對各環(huán)節(jié)也能熟練掌握。

e.施工組織管理不利：現(xiàn)各工程項目基礎(chǔ)建設(shè)、安裝、調(diào)試分屬不同部門執(zhí)行，如前一步驟未完成則后續(xù)工作也無法開展，每個部門少許延期的串聯(lián)便會形成一個規(guī)模較大的延期，成為許多項目進(jìn)度的隱患。因此，需在施工之前編制好施工計劃，并預(yù)留一定的緩沖時間，主要是對施工順序進(jìn)行反復(fù)推敲，制定并嚴(yán)格執(zhí)行施工管理制度。

f.意外事件的出現(xiàn)：如忘帶工具、材料，現(xiàn)場設(shè)備丟失、損壞，車輛故障，其他搶修安排，天氣狀況等。有的突發(fā)事件出現(xiàn)是無法避免，但其中也有部分是人為因素，因此要求在施工過程中強(qiáng)調(diào)認(rèn)真的態(tài)度和責(zé)任精神，以求最大限度的避免此類問題的發(fā)生。

（4）調(diào)試及驗收階段

全部設(shè)備安裝完成后，項目進(jìn)入調(diào)試驗收階段。對于煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng)而言，調(diào)試通常需要1～2天（大型電廠則需更長時間的調(diào)試，一般不超過1周），需配備一定的人員及車輛；驗收由市監(jiān)測中心或區(qū)監(jiān)測站執(zhí)行，我方需派出專業(yè)人員進(jìn)行配合。

調(diào)試方法如下：

a.系統(tǒng)安裝完成，對儀器進(jìn)行初調(diào)，包括氣體分析儀、煙塵計、流量計工作狀態(tài)檢查，軟件設(shè)置檢查，零點滿點標(biāo)定等。

b.系統(tǒng)連續(xù)正常運(yùn)行168小時后，安排手工比對。需提前與企業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，保證手工比對時鍋爐正常運(yùn)行，且運(yùn)行負(fù)荷>75%。

c.調(diào)試準(zhǔn)備工作：包括cems檢查和測試儀器的檢查。比對前對德圖進(jìn)行標(biāo)定，根據(jù)實測濃度選擇相應(yīng)標(biāo)氣。對煙塵計進(jìn)行維護(hù)，包括鏡片清潔和光路校準(zhǔn)。

d.比對人員應(yīng)關(guān)注測試結(jié)果，如差異較大應(yīng)及時分析問題，查找原因，盡量當(dāng)場解決后再次測量。

e.比對過程均留有記錄，根據(jù)實際情況填寫《煙氣采樣單》（包括塵和氣體），濾筒樣品及時交至實驗室進(jìn)行分析，儀器內(nèi)數(shù)據(jù)及時導(dǎo)出。

f.比對結(jié)果于采樣后3天內(nèi)整理完成，對于不合格項目加以分析，以便查找問題和安排復(fù)測。正式報告根據(jù)合同交至相關(guān)部門或人員。

對于《hj/t75-201*固定污染源煙氣排放連續(xù)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》中的部分調(diào)試要求，如顆粒物cems需在高、中、低不同排放濃度條件下進(jìn)行測試，氣體需連續(xù)測試3天等，由于人員、工時及實際工況條件等原因，無法完全滿足，在整理比對結(jié)果時，部分?jǐn)?shù)據(jù)需根據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行篩選和處理。在實際工作中(更多請搜索www.taixiivf.com)，出現(xiàn)過的調(diào)試質(zhì)量故障整理如下：

a.手工比對前的維護(hù)工作未做到位：煙塵計在滿量程或死機(jī)狀態(tài)下手工比對；德圖未校準(zhǔn)，或上次校準(zhǔn)值與本次測量范圍相比差別較大；軟件系數(shù)未設(shè)置正確；

b.操作過程錯誤或失誤：煙塵采樣時碰到煙囪壁導(dǎo)致附著的顆粒物落入濾筒；德圖未設(shè)定時間，或設(shè)定時間與工控機(jī)不一致；采樣點/量缺少；

c.數(shù)據(jù)分析錯誤：質(zhì)量濾筒更換錯誤，導(dǎo)致秤重數(shù)據(jù)無效；存儲數(shù)據(jù)誤刪；計算公式錯誤；

d.其他問題：采樣儀故障；實際工況不佳；采樣點位置測試的影響等。

調(diào)試比對是為了使cems更加真是準(zhǔn)確的反應(yīng)實際煙氣排放狀況，使其順利通過有關(guān)部門驗收，針對以上調(diào)試過程中出現(xiàn)的問題，可采取一定的措施加以避免和減小誤差，關(guān)于煙塵在線監(jiān)測自檢比對測試的質(zhì)量保證的問題，詳見《煙氣在線監(jiān)測比對測試的質(zhì)量保證》一文。

調(diào)試結(jié)束后，按照規(guī)定格式準(zhǔn)備該站點詳細(xì)的驗收資料，包括自檢比對報告、申請表格、站點資料、維護(hù)合同，并與企業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，簽訂驗收合同。將全部資料準(zhǔn)備并上交后，即進(jìn)入系統(tǒng)驗收階段。驗收需與監(jiān)測中心或相關(guān)部門進(jìn)行配合，確定時間、參加人員及車輛等。我司參加驗收的均為有一定經(jīng)驗的專業(yè)工程師，能根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行判斷，合理調(diào)整系統(tǒng)條件，及應(yīng)對各種突發(fā)現(xiàn)象和問題，保證驗收順利完成。系統(tǒng)驗收測試中易出現(xiàn)的問題如下：

a.煙塵測試中，由于秤量值無法現(xiàn)場得出，需由實驗室分析后計算得出，無法與現(xiàn)場值進(jìn)行對比，且煙塵測試時的影響因素較多，很難測試準(zhǔn)確。對此情況，需從經(jīng)驗入手，對各種類型的脫硫除塵系統(tǒng)的排放范圍有所認(rèn)識，對實際排放值進(jìn)行合理的預(yù)估。此類情況我經(jīng)驗未足，不做詳述。

b.對于大型煙道，或采樣位置在閥門或轉(zhuǎn)彎口附件的煙道，流速測量較為困難。各采樣點流速相差較大，再加上回流和旋流的影響，較難與固定位置的流量計測量值相吻合。此類情況應(yīng)盡可能將手工測點平均分布，將所有測點的數(shù)據(jù)平均計算，遺漏的任何一個測點都有可能造成平均值的大幅度偏差，另應(yīng)注意關(guān)注各點手工數(shù)據(jù)及cems實時值。

c.工況的影響。對于垃圾焚燒廠，污染物排放隨垃圾批量燃燒而變化，變化速度極快。如安亭環(huán)保驗收時很難達(dá)到穩(wěn)定的排放濃度，so2排放值可在100s內(nèi)由10mg/m3升至1000mg/m3，由于cems儀器采用直接抽取法，1分鐘的延遲反應(yīng)便可能導(dǎo)致平均值相差極大，此時應(yīng)根據(jù)情況調(diào)整cems系統(tǒng)時間，使之與測試儀器變化盡量一致；與廠方運(yùn)行人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，盡量保證負(fù)荷穩(wěn)定；與驗收人員進(jìn)行溝通，相應(yīng)更改測試方案，以保證測量準(zhǔn)確。

d.對于驗收未通過的項目，需安排再次進(jìn)行手工自檢比對，并提交比對報告以申請復(fù)測。對于由于我方工作失誤導(dǎo)致的驗收未通過，及時總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，避免再次發(fā)生。

全部工程驗收通過后，根據(jù)合同要求通知項目部進(jìn)行收款工作，各種調(diào)試和驗收資料均需存檔備份，作為合同依據(jù)在必要時提交至企業(yè)。

（5）質(zhì)保及維護(hù)階段

驗收結(jié)束后進(jìn)入質(zhì)�；蚓S護(hù)階段，按照項目實際進(jìn)行情況編寫竣工報告，將所有項目資料歸檔，并協(xié)助項目部門進(jìn)行工程結(jié)算（現(xiàn)未進(jìn)行）。對于已簽訂運(yùn)行維護(hù)合同的企業(yè)，明確合同期限，并按照相關(guān)規(guī)定制定維護(hù)計劃（維護(hù)相關(guān)內(nèi)容另行敘述）；對于未簽訂運(yùn)行維護(hù)合同的企業(yè)，明確培訓(xùn)內(nèi)容及人員，告知質(zhì)保聯(lián)系人及聯(lián)系方式，根據(jù)合同明確質(zhì)保范圍及責(zé)任，質(zhì)保期結(jié)束后配合項目部收取相應(yīng)質(zhì)�？睢�

在整體工程管理中，結(jié)合我的實際工作，主要有如下難點：

a.溝通。一般來說業(yè)主對工程項目最關(guān)心的是進(jìn)度、費(fèi)用、質(zhì)量和合同，在項目管理中，最重要的是與業(yè)主進(jìn)行及時的信息溝通，對于合同規(guī)定的條款嚴(yán)格按照合同執(zhí)行，對于合同中為詳細(xì)規(guī)定的事項以友好協(xié)商的態(tài)度與業(yè)主進(jìn)行協(xié)商和溝通，以保證項目順利進(jìn)行，并維護(hù)公司合法利益為第一要務(wù)。

b.資料。工程項目的有關(guān)進(jìn)度、投資、質(zhì)量和合同數(shù)據(jù)量大，而且不停地變化，往往隨工程的進(jìn)展，很多寶貴的資料無處可尋，后期要做重復(fù)工作，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。隨時掌握動態(tài)的數(shù)據(jù)并進(jìn)行匯總十分困難，結(jié)合iso的相關(guān)規(guī)定，對項目數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行整理和編輯至關(guān)重要。項目資料一要全，二要準(zhǔn)，對于書面溝通使用專用格式工程聯(lián)系函，或有備份的電子郵件；對于任何材料進(jìn)出均存有簽字的送貨單或相關(guān)憑證；對于圖紙資料進(jìn)行編號匯總，

并存有備份；對于關(guān)鍵環(huán)節(jié)更改處需有業(yè)主簽字確認(rèn)的相關(guān)證明。

c.協(xié)調(diào)。工程牽涉部門多，人員多，分工多，在各部門之間進(jìn)行協(xié)調(diào)較為困難，此問題暫不加以贅述。

工程管理方面的經(jīng)驗總結(jié)如上，不足之處仍需在今后的工作中加以補(bǔ)充和修正。

第四篇：項目部技術(shù)工作總結(jié)

渝懷項目部技術(shù)工作總結(jié)

渝懷項目部于201*年2月正式成立，主要擔(dān)負(fù)工程：武隆隧道進(jìn)口1600m的開挖、襯砌、10000m3站場路基及23m長涵洞一座；在局指及上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在項目部黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體參戰(zhàn)員工的共同努力，齊抓共管，經(jīng)過近兩年施工，截止201*年12月底，已完成涵洞、站場路基及其附屬工程，隧道完成開挖1400m，襯砌760m，鋪底1140m；兩年中特別是在隧道施工中，我們緊緊結(jié)合工程實際，采取了針對性的特色的技術(shù)與管理措施，工作中力求做到：超前謀劃，規(guī)范運(yùn)作，管理到位，科學(xué)決策，監(jiān)控有力。以技術(shù)攻關(guān)為先導(dǎo)，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，使我項目部無論從施工安全、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度都始終處于局各兄弟單位前列，同時鍛煉、培養(yǎng)了一批隧道施工技術(shù)人才。現(xiàn)就我項目部工作總結(jié)如下：

一、工程施工質(zhì)量

渝懷項目部一成立，就確定了武隆隧道“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)”的質(zhì)量管理目標(biāo)。為保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn)，首先，我項目部編制了<<實施性施工組織設(shè)計>>和根據(jù)iso9002質(zhì)量文件要求制定了質(zhì)量計劃，確定了質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量方針和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。其次，在施工過程中用iso9002標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化項目內(nèi)部管理，建立了全員、全過程、全方位的質(zhì)量保證體系，廣泛開展群眾性qc質(zhì)量管理小組，加強(qiáng)對技術(shù)資料文件的管理，同時，嚴(yán)格采購控制，確保原材料質(zhì)量關(guān)，從而使工程質(zhì)量不斷提高。第三，開工前在認(rèn)真進(jìn)行設(shè)計文件嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上，由技術(shù)人員向施工隊交底（設(shè)計意圖交底、施工方案、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)工藝措施交底），編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書并下發(fā)到施工隊，開工前對工班長及以上的技術(shù)人員進(jìn)行工前培訓(xùn)，使其工作中有章可循。第四，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，加強(qiáng)現(xiàn)場檢驗、測量、試驗設(shè)備的控制，嚴(yán)格施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實行內(nèi)部定期考核，不定期檢查，內(nèi)部旁站監(jiān)理制度及質(zhì)量獎罰制度，加大了現(xiàn)場監(jiān)控力度，確保了施工中每一環(huán)節(jié)始終處于受控狀態(tài)，使工程質(zhì)量上升到新的水平，確保武隆隧道創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。

目前，按照項目部編制的鉆爆設(shè)計施工的上導(dǎo)坑開挖，正已每天8m的速度向前掘進(jìn)，爆破效果良好，周邊炮眼保存率高達(dá)90%以上，超欠挖控制在+5cm之內(nèi)，為后期襯砌順利進(jìn)行打下了良好基礎(chǔ)，節(jié)約了工程成本，預(yù)計201*年2月5日前能夠順利貫通。隧道襯砌因襯砌斷面多達(dá)10種，變換臺車模板頻繁，一定程度上影響了襯砌的順利進(jìn)行，但由于對襯砌施工的每道工序(包括防水板的施作、臺車模板凈空檢查、砼攪

拌、運(yùn)輸、入模、平倉振搗等)及原材料均嚴(yán)格把關(guān)，保證了隧道襯砌幾何尺寸符合設(shè)計要求，成洞地段經(jīng)由總指委托鐵二局檢測的結(jié)果表明，武隆隧道進(jìn)口襯砌優(yōu)良，在其它兄弟單位襯砌均不同程度出現(xiàn)裂紋(縫)時，我項目部施工的隧道襯砌無一處出現(xiàn)裂紋(縫)、滲水漏水，達(dá)到總指提出了襯砌質(zhì)量“內(nèi)實外美，不滲不漏”。對隧道的附屬工程及洞外臨時工程，我們始終以永久工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，樹立了項目部的質(zhì)量信譽(yù)。

二、項目部技術(shù)管理

我項目部的所有技術(shù)人員根據(jù)隧道各施工工序做了明確分工，明確了每個人的工作職責(zé)內(nèi)容及要求標(biāo)準(zhǔn)。施工現(xiàn)場實行技術(shù)人員24小時輪流值班制度，確保施工現(xiàn)場始終處于受控狀態(tài)。同時項目部技術(shù)人員在現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、檢查落實中不斷提高自身的技術(shù)管理水平，在實踐中豐富充實自已的隧道施工經(jīng)驗。

三、項目部技術(shù)開發(fā)

針對施工中遇到的問題，由項目部成立科技攻關(guān)小組，進(jìn)行新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和利用，取得了較好的實施效果。

1、淺埋軟弱圍巖隧道進(jìn)洞施工技術(shù)

針對武隆隧道進(jìn)口76m長軟弱淺埋段（厚5～8米）土體結(jié)構(gòu)特點，施工中通過綜合運(yùn)用地表深孔預(yù)注漿、φ89大管棚超前注漿預(yù)支護(hù)技術(shù)對地層進(jìn)行預(yù)加固，改善了土體的物理力學(xué)性質(zhì)，提高了土體的自穩(wěn)性和承載力，達(dá)到了加固地層的目的。在掘進(jìn)過程中又成功運(yùn)用了三臺階分層開挖（上臺階環(huán)狀開挖，予留核心土，中下臺階左右交錯開挖）、全環(huán)格柵鋼架、砼臨時拱墻襯砌、基底注漿、仰拱跳挖施做等一系列技術(shù)，成功解決了公路動載下、淺埋軟弱圍巖地段隧道進(jìn)洞的安全施工難題。

2、豎井輔助通風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用

為解決長距離獨(dú)頭坑道通風(fēng)對隧道全程的污染，盡量減少對襯砌臺車處人員正常施工的影響，結(jié)合地形條件，于洞口701米施作一直徑1.5m專用通風(fēng)豎井，經(jīng)使用，效果明顯：對瓦斯及掌子面爆煙及各種機(jī)械尾氣進(jìn)行了有效攔截，特別是201*年11月21日凌晨3:30發(fā)生瓦斯燃燒以來，利用瓦斯比重較小及洞內(nèi)外溫差，瓦斯自行升空排出，經(jīng)對豎井口采用便攜式瓦斯檢測儀測試，瓦斯?jié)舛冗_(dá)0.3%，對加速掌子面瓦斯、排煙效果非常明顯，縮短了工序循環(huán)作業(yè)時間，保證了后續(xù)工序的安全順利進(jìn)行，加快了施工進(jìn)度，降低了工程成本。這是我局隧道施工中第一次采用此項技術(shù)。

3、瓦斯隧道施工技術(shù)

武隆隧道進(jìn)口段設(shè)計為無瓦斯隧道（工區(qū)）， 201* 年11月21日凌晨 3 點，在進(jìn)

行錨桿鉆孔和鋼筋焊接的初期支護(hù)施工時，發(fā)生瓦斯燃燒事故。對隧道內(nèi)瓦斯氣體的各項參數(shù)進(jìn)行量測，瓦斯涌出量為3600m3/ h，圍巖裂隙瓦斯?jié)舛?0~60%，工作面前方瓦斯壓力較大，根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》和《煤礦安全規(guī)程》對瓦斯隧道（礦井）的界定，武隆隧道屬瓦斯隧道且不排除瓦斯突出的可能。

發(fā)生瓦斯燃燒事故后，單位主管領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，在保證洞內(nèi)安全的情況下，一方面積極跑設(shè)計院出變更紀(jì)要，一方面到渝懷線有瓦斯隧道施工的各兄弟單位進(jìn)行參觀取經(jīng)，并邀請對瓦斯隧道施工有豐富經(jīng)驗的專家到現(xiàn)場講課。根據(jù)瓦斯隧道施工特點及變更要求，各業(yè)務(wù)部門通力協(xié)作，先后編制了《瓦斯隧道施工安全措施》及《實施性施工組織設(shè)計調(diào)整方案》，購置并及時更換各種防爆設(shè)備及礦用安全炸藥、雷管、起炮器、瓦檢儀、導(dǎo)通表、防爆型局扇、防爆電纜、風(fēng)速表等一系列防爆產(chǎn)品， 201*年12月3日正式向前掘進(jìn)。相關(guān)瓦斯隧道施工論文材料正在進(jìn)一步的收集與整理當(dāng)中。

四、明年技術(shù)工作目標(biāo)：

1、繼續(xù)貫徹執(zhí)行iso-9002標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控，使現(xiàn)場施工始終處于受控狀態(tài)，保證項目部質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。

2、建立、完善各項技術(shù)管理制度，進(jìn)一步明確每個技術(shù)人員的權(quán)利與職責(zé)，充分調(diào)動技術(shù)人員的工作積極性、創(chuàng)造性。

3、加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和利用。

4、加強(qiáng)項目部技術(shù)人員的教育和學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)人員自身的素質(zhì)，為我處培養(yǎng)一批合格的隧道施工技術(shù)人才。

中鐵十四局三公司渝懷項目部

201*年1月10日

技術(shù)管理先進(jìn)個人

――渝懷項目部顧伯安

顧伯安，男，1998年7月隧道及地下工程專業(yè)畢業(yè)，1998年7月至201*年2月期間主要從事內(nèi)昆鐵路老鍋廠隧道技術(shù)管理工作，201*年3月調(diào)入渝懷項目部施技科工作至今。該同志生活儉樸，作風(fēng)正派；尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，嚴(yán)格遵守項目部的各項規(guī)章制度，嚴(yán)于律已，廉潔奉公；思想上積極要求進(jìn)步，工作任勞任怨，勤懇踏實，針對渝懷鐵路武隆隧道進(jìn)口獨(dú)特的復(fù)雜地質(zhì)條件以及在開挖過程中層出不窮的不良地質(zhì)，該同志均能帶領(lǐng)技術(shù)人員出色完成技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)管理工作。在逐步完成武隆隧道施工過程中，該同志業(yè)已成長為一名隧道施工技術(shù)全面，專業(yè)水平高，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)管理人才，現(xiàn)被渝懷項目部聘為項目總工兼施技科科長。 開工前，該同志積極參與征地拆遷、交樁復(fù)測、施工圖會審及針對洞口76 m長淺埋軟弱圍巖進(jìn)洞施工方案的編制、實施性施工組織設(shè)計的編制等工作，為工程的順利開工，作出了貢獻(xiàn)。在施工過程中能夠較好地做到： １、定期組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)“規(guī)范”、“驗標(biāo)”，抓好工程質(zhì)量管理及其它各項制度的落實。

２、對技術(shù)人員具體分工，布置任務(wù)，嚴(yán)格管理。力求做到：超前謀劃，規(guī)范運(yùn)作，管理到位，科學(xué)決策，監(jiān)控有力。

３、經(jīng)常檢查督促所屬人員分管內(nèi)的工作完成情況及內(nèi)外業(yè)資料的填寫、各種竣工資 料的編制。

4、隨時了解掌子面的地質(zhì)情況變化，捕捉變更機(jī)會，及時提出變更設(shè)計報告并出變更設(shè)計通知單，為單位贏得了效益。

５、組織對實施性施工組織設(shè)計的調(diào)整、修訂及組織編制材料計劃、

施工計劃，并制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。

6、積極開展技術(shù)攻關(guān)和qc小組活動，由其組織編制的“做好二次襯砌爭創(chuàng)國優(yōu)工程”及“武隆隧道進(jìn)口軟弱圍巖光面爆破質(zhì)量控制”qc小組活動分別獲得了一等獎和三等獎。其編寫的《動載下淺埋軟弱圍巖隧道進(jìn)洞技術(shù)》先后分別發(fā)表在山東省深基礎(chǔ)協(xié)會和中國土木工程協(xié)會隧道及地下工程分會第十二屆年會的論文集中。由其組織編寫的《淺談瓦斯隧道施工》正在積極編寫當(dāng)中。

在武隆隧道施工過程中，該同志的專業(yè)知識得到了發(fā)揮和應(yīng)用，自身業(yè)務(wù)素質(zhì)持續(xù)不斷的提高，具備了一定的實踐和理論水平，隧道施工技術(shù)管理水平獨(dú)擋一面，對外協(xié)調(diào)處理更加成熟，能獨(dú)立對外工作，為項目部作出了貢獻(xiàn)。

中鐵十四局渝懷指揮部三公司

201*年1月8日

第五篇：項目部技術(shù)工作總結(jié)

本人自xx年8月1日來安哥拉m-c項目，參加本項目的工程建設(shè)，到現(xiàn)在為止也已經(jīng)2年時間了。先前一段時間主要是參加項目部的營地建設(shè)和監(jiān)理營地建設(shè)任務(wù)，并附帶了配件和生活物資的管理工作。從xx年11月份開始，我正式了我的基本工作，配件物資的計劃與管理、大宗材料的管理和機(jī)械設(shè)備的管理相關(guān)工作至xx年12月份。在相關(guān)的管理中我做了以下及方面的工作：

一、充分利用時間與周圍的資源，通過向在修理廠的各位具有豐富經(jīng)驗的修理師傅學(xué)習(xí)，盡快達(dá)到自己工作的轉(zhuǎn)型，投身于自己的相關(guān)工作中來。除此之外，利用在公司設(shè)備種類較多的資源，不斷地到修理車間、施工機(jī)械現(xiàn)場及配件倉庫學(xué)習(xí)。

二、根據(jù)機(jī)械設(shè)備配件的消耗情況，不斷及時造配件計劃，補(bǔ)充設(shè)備配件的數(shù)量，以達(dá)到保證施工機(jī)械的正常保養(yǎng)與運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、經(jīng)常到故障機(jī)械處，了解各類設(shè)備的結(jié)構(gòu)及原理，通過觀察設(shè)備的故障點，分析設(shè)備發(fā)生故障原因以及尋找故障的合理解決方案，并總結(jié)故障發(fā)生的各種因素，避免類似故障再次發(fā)生。

四、報送材料消耗（包括配件、附屬油料與燃油等）到財務(wù)部，通過核算以達(dá)到各施工部門消耗的透明度，根據(jù)各分部施工量與材料量化消耗作對比，形成有效的競爭措施，更能提高個人乃至分部的工作積極性。

五、了解當(dāng)?shù)匦星椋�切實保證監(jiān)理組公務(wù)車和項目部公務(wù)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、保養(yǎng)與維護(hù)。具體主要是了解三濾與易損件的采購地點，熟悉采購方式以及相關(guān)事故車輛的維修等。

六、進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的定期檢查，機(jī)械設(shè)備的動態(tài)考察。對存在安全隱患的設(shè)備強(qiáng)制進(jìn)行維護(hù)與維修。我們所做到的設(shè)備維護(hù)的宗旨就是保證機(jī)械“以養(yǎng)代修”。

每一種機(jī)械都有其最佳使用方式與最長使用壽命，只有最佳使用方式加上正確的管理才能達(dá)到這種機(jī)械的最大使用壽命，所以在這個與我們國內(nèi)不同的環(huán)境里我們一直在努力摸索這種結(jié)合點，通過提高機(jī)械的使用率以實現(xiàn)公司在運(yùn)作過程中利益的最大化。

在相關(guān)管理工作中也體現(xiàn)了我的許多不足和需要提高之處：

首先是工作考慮不完善，不能做到盡善盡美，有些“事后諸葛”。

其次是自己的業(yè)務(wù)技能不精，但凡任何一種熟練的工作技能都需要積累，我正缺少這種積累。

再次在了解當(dāng)?shù)匦星椴少徬嚓P(guān)配件的過程中由于語言障礙，對自己的工作產(chǎn)生了很大的局限性，所以我需要更加努力學(xué)習(xí)葡語，能夠獨(dú)立在外工作，以求在最大程度上為公司服務(wù)。

最后是關(guān)于到港物資和設(shè)備的清關(guān)工作不熟。這方面是我現(xiàn)在最大的薄弱環(huán)節(jié)以及今后需要不斷提高之處，并達(dá)要不斷達(dá)到能夠獨(dú)立工作。因為公司要將海外品牌做大做強(qiáng)，這就需要培養(yǎng)一批解決物資進(jìn)出關(guān)問題的人員，以達(dá)到物流的暢通無阻。

著眼與下一個項目乃至公司的未來更加長遠(yuǎn)的發(fā)展，目前此項目也是處于積極摸索階段，所以我也有自己的見解、最近及將來的計劃與打算。

1、安哥拉屬于南亞熱帶地區(qū)，干旱少雨，氣候特點十分突出：一年中7-9個月為旱季，且中間無雨，3-5個月為雨季。對于施工機(jī)械如何良好地適應(yīng)這種環(huán)境，是擺在我們面前的一大難題。因為旱季時間長，干旱無雨，施工現(xiàn)場灰塵比較大，直接影響到發(fā)動機(jī)的壽命；而且施工便道車流量多，便道通行能力差易，對于輪式機(jī)械（如自卸車）輪胎和機(jī)械的各類懸掛部件的壽命是一個極大的考驗，所以我們要選擇能適應(yīng)這種環(huán)境的輪胎，并選配質(zhì)量較好的元部件。

2、由于工程變更，工程量縮減，造成了施工機(jī)械的超額采購，部分機(jī)械處于閑置狀態(tài)，比如：路拌機(jī)、自卸車、發(fā)電機(jī)及破碎器等，在種類和數(shù)量上超出了工程所用量。這不僅不能給工程產(chǎn)生收益，而且會成為資金的閑置部分，并且由于機(jī)械長時間放置會形成機(jī)械折舊損失。另外隨著路基土方工程的即將結(jié)束，路基施工機(jī)械也將閑置下來。并且據(jù)我了解當(dāng)前安哥拉正值大興水利土木之際，機(jī)械租賃業(yè)十分興旺，所以我建議公司對閑置機(jī)械在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行租賃或出售，這是將是挽回?fù)p失、增加產(chǎn)值的一個良機(jī)。閑置機(jī)械與建議出租機(jī)械見附表1。

3、關(guān)于機(jī)械配件和附屬油的說明。由于機(jī)械保養(yǎng)良好，機(jī)械完好率較高，所消耗的配件主要是三濾（見配件庫存表）。附屬油消耗量比較高，這其實也反映出了我們機(jī)械的保養(yǎng)情況和工作人員的工作態(tài)度積極的一面。另外由于工作環(huán)境與國內(nèi)有所不同，有部分車輛所出故障令人有些始料未及（例如常林平地機(jī)在國內(nèi)施工過程中，從未遇到過液力變矩器配油法蘭與變矩器導(dǎo)輪出現(xiàn)磨損故障，但由當(dāng)?shù)赝临|(zhì)較硬，平地機(jī)可能處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，變矩器與配油法蘭磨損嚴(yán)重以至于被迫停機(jī)），所以這給我們做機(jī)械配件計劃時帶來了難度，如何細(xì)心觀察機(jī)械工作環(huán)境特點，對機(jī)械易出故障處做出準(zhǔn)確的預(yù)測是我們積極努力的方向。我們將會把我們所得到的第一手資料作為下一個國際工程施工中機(jī)械合理利用的經(jīng)驗與總結(jié)。

4、機(jī)械的安全性方面。施工機(jī)械在路基施工過程中所遇到的最大的安全隱患就是交通便道的車輛通行，因為在雨季到來時，便道通行能力較差，給來往車輛帶來的不僅僅是半路拋錨，而且可能在車輛會車過程中發(fā)生交通事故，在目前的幾起事故中一般為公務(wù)車交通事故；其次是我們極個別操作手工作責(zé)任心不強(qiáng)，對機(jī)械保養(yǎng)不到位，對所產(chǎn)生不良的影響將是無可挽回的，所以我們會在今后的安全性方面開展更多的安全宣傳教育，正確引導(dǎo)，防微杜漸，并且對所發(fā)生的事故將會嚴(yán)格處理。

5、對未來的構(gòu)想。我們在本項目所積累的機(jī)械施工及管理工作

方面所積累的經(jīng)驗將運(yùn)用于下個項目，主要通過一系列工作做出體現(xiàn)如：配件物資如何地合理計劃，如何正確地與國內(nèi)溝通，不至于所到配件產(chǎn)生“多廢、少缺”現(xiàn)象；機(jī)械如何通過優(yōu)化管理在路基路面施工中達(dá)到利用率最大化；如何很好地掌握施工人員的心理、正確開展思想教育工作、合理地調(diào)動員工的工作積極性。這些不僅是我們在拓展國際建設(shè)市場中起到舉足輕重的作用。不僅如此，我們還可以了解本國市場行情，根據(jù)需求，在此開展機(jī)械設(shè)備租賃公司和配件供應(yīng)公司，為我們公司拓寬發(fā)展方向。

從xx年12月份至今，由于xx年的到港物資比較多，共有7批物資到港，其中有3批瀝青、2批生活生產(chǎn)物資、2批輪胎、一批瀝青拌合設(shè)備和路面設(shè)備及1批活動板房和水泥。領(lǐng)導(dǎo)安排我負(fù)責(zé)港口工作，具體如下：

(1)前期是和清關(guān)公司以及港口打通關(guān)系，以便以后的辦事方便，這時語言這關(guān)就顯得尤為重要，為此我下了不少努力。

(2)在接港清關(guān)過程中我們也遇到了不少困難，尤其是在xx噸90#瀝青的清關(guān)任務(wù)過程中，由于我們?nèi)鄙俳?jīng)驗，沒有提前申請在瀝青出口國做商檢，到安哥拉之后當(dāng)?shù)卣�府要求我們�?qiáng)制做落地商檢，當(dāng)時正趕上當(dāng)?shù)毓?jié)假日較多，加上當(dāng)?shù)厝宿k事效率極低，商檢工作是由納米貝到羅安達(dá)兩地按照程序進(jìn)行，由此耽誤了很長時間，為了盡快把100個集裝箱還掉，我們迫不得已在納米貝近7公里處建立了掏箱基地，掏過后才及時把箱子歸還港口。

(3)在瀝青運(yùn)輸隊伍從納米貝往拌合站運(yùn)輸水泥之時，我趁施工計劃不受影響、運(yùn)輸任務(wù)不緊張之時，順便聯(lián)系了當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸任務(wù)、和閑置設(shè)備外租，幫助公司項目增加了外部收入，并盡力聯(lián)系外界中國的兄弟單位和當(dāng)?shù)貑挝�，與他們尋求合作機(jī)會，一方面為我們公司實力作宣傳，一方面為我們公司在安哥拉建設(shè)市場的多面發(fā)展拓寬道路。

mc項目是我們公司在海外做的第一個工程，從公司高層領(lǐng)導(dǎo)到基層職工無不對我們的項目給予全部的厚望，所以我們不僅要做好此項目，這就需要各部門齊心協(xié)力，通力合作，盡力發(fā)揮各部門的職能，而我們所要做的就是努力奮發(fā)、拼搏進(jìn)取、總結(jié)經(jīng)驗、不斷探索。

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