第三篇：201*年物流工作總結(jié)201*年物流工作計(jì)劃

第四篇：201*年物流中心工作總結(jié)

第五篇：物流客服工作總結(jié)

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正文第一篇：自考物流企業(yè)會(huì)計(jì)總結(jié)201*

一、談判

1、定義：在一定的時(shí)間和空間條件下，參與談判的各方為滿足各自的需要和維護(hù)各自的利益，就不同的觀點(diǎn)、條件和利益進(jìn)行協(xié)商的過(guò)程

談判是科學(xué)：知識(shí)的、復(fù)雜的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?/p>

談判是藝術(shù)：技巧的、禮儀的、靈活的

2、特征：①互有需求②有此有彼③傳遞信息、相互協(xié)調(diào)

④建立或改善社會(huì)關(guān)系⑤恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)

3、分類：①按談判人數(shù)分（個(gè)人、團(tuán)隊(duì)）

②按談判地域分（主場(chǎng)、客場(chǎng)、第三地）

③按談判內(nèi)容分（外交、軍事、家庭、采購(gòu)等）

二、采購(gòu)談判

1、概念：一種商務(wù)行為

2、基本要素： （1）談判主體 （2）談判客體（3）談判議題 （4）談判目標(biāo)

3、基本原則：（1）獲得經(jīng)濟(jì)利益（2）以價(jià)值為核心 （3）平等互利、真誠(chéng)合作

（4）實(shí)事求是、友好協(xié)商（5）注重嚴(yán)密性和準(zhǔn)確性

4、流程：（1）準(zhǔn)備階段（2）開局階段（3）磋商階段 （4）終局階段 （5）談判總結(jié)

三、采購(gòu)談判準(zhǔn)則

1、根本立場(chǎng)是雙贏

雙贏不是簡(jiǎn)單的利益平分，而是雙方實(shí)現(xiàn)利益最大化

2、最終目標(biāo)是采購(gòu)成本最低

是總體成本最低，而不僅僅是交易價(jià)格低

3、最有效方法是與供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系

采購(gòu)控制的最高境界為：上游控制

1、成本工具

（1）財(cái)務(wù)工具（會(huì)計(jì)學(xué)知識(shí)）

①成本術(shù)語(yǔ)：固定成本可變成本總成本

②盈虧平衡分析：量本利分析圖

③成本分析：直接成本間接成本成本分?jǐn)?/p>

④其他術(shù)語(yǔ)：利潤(rùn)目標(biāo)市場(chǎng)占有率資本支出相關(guān)成本毛利率

⑤支付手段：匯票本票支票匯兌委托收款信用證

（2）經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)

①需求彈性：掌握彈性與價(jià)格的關(guān)系

②規(guī)模經(jīng)濟(jì)：采購(gòu)批量與成本的關(guān)系

③學(xué)習(xí)曲線：產(chǎn)品生命周期與價(jià)格

④市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況與價(jià)格

（3）供應(yīng)商價(jià)格策略（營(yíng)銷學(xué)知識(shí)）

①定價(jià)目標(biāo)：銷售數(shù)量最大化利潤(rùn)最大化競(jìng)爭(zhēng)均勢(shì)

②定價(jià)方法：成本導(dǎo)向法（成本加成、變動(dòng)成本、盈虧平衡點(diǎn)）

需求導(dǎo)向法（認(rèn)知價(jià)值、零售價(jià)格、差別）

競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向法（隨行就市、限制進(jìn)入、投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)）

③定價(jià)策略：新產(chǎn)品（取脂、滲透、溫和）

折扣與讓價(jià)（現(xiàn)金、數(shù)量、功能、季節(jié)性、折讓）

地區(qū)性（fob原產(chǎn)地、統(tǒng)一交貨、分區(qū)、基點(diǎn)、運(yùn)費(fèi)免收）

產(chǎn)品組合（產(chǎn)品線、選擇品、互補(bǔ)產(chǎn)品、副產(chǎn)品、產(chǎn)品系列）

（4）價(jià)值鏈：對(duì)于組織而言，采購(gòu)是實(shí)現(xiàn)組織功能的基礎(chǔ)價(jià)值鏈，所以，通過(guò)雙贏談判與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系，是實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的要求

（5）準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量，為組織提供恰當(dāng)?shù)奈锲罚�以降低缺陷和�?kù)存實(shí)現(xiàn)增值

（6）降低采購(gòu)成本：①原則：建立完善的供應(yīng)商評(píng)審體制完善采購(gòu)員的培訓(xùn)制度

建立有效激勵(lì)制度分散采購(gòu)部權(quán)力加強(qiáng)采購(gòu)開發(fā)

②策略：運(yùn)用價(jià)值分析法與價(jià)值工程法價(jià)格與成本分析談判供應(yīng)商參與

杠桿采購(gòu)聯(lián)合采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化采購(gòu)

③方法：選擇合適的供應(yīng)商學(xué)會(huì)核價(jià)確定合適的采購(gòu)批量

建立供應(yīng)商評(píng)估制度建立采購(gòu)人員月度績(jī)效評(píng)估制度加強(qiáng)談判培訓(xùn)

④采購(gòu)管理：加強(qiáng)采購(gòu)流程控制完善采購(gòu)基礎(chǔ)管理

相互制約、有效監(jiān)控規(guī)范采購(gòu)合同與供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系

2、分析工具

（1）五力模型

①五種力量：潛在進(jìn)入者替代品

買方議價(jià)能力賣方議價(jià)能力現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

②熟練掌握影響五種力量強(qiáng)弱的因素

（2）swww.taixiivf.com)、南京、南昌等大中城市貨運(yùn)信息網(wǎng)相連，減少車輛的空載率；三是要拓展物流信息平臺(tái)的增值服務(wù)功能，鼓勵(lì)物流信息服務(wù)企業(yè)對(duì)物流信息進(jìn)行加工處理，提供增值服務(wù)，為廣大中小物流需求和供給企業(yè)服務(wù)，鼓勵(lì)外貿(mào)企業(yè)依托口岸物流公共信息平臺(tái)，將進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證處理結(jié)合起來(lái)。

2、著眼未來(lái)推行現(xiàn)代物流人才工程。

高素質(zhì)人才是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。針對(duì)我市物流專業(yè)人才匱乏、管理水平較低的突出問(wèn)題，從明年起，在全市開展《崗位資格證書》認(rèn)證制度，將分期分批對(duì)物流從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核，力爭(zhēng)通過(guò)3—5年努力，培養(yǎng)造就10名左右具有國(guó)際視野、精通物流理論與業(yè)務(wù)，具有跨學(xué)科綜合能力的現(xiàn)代物流高級(jí)專門人才；培養(yǎng)造就50名左右熟悉國(guó)際慣例，熟悉現(xiàn)代物流理論和業(yè)務(wù)，懂經(jīng)營(yíng)、善管理的現(xiàn)代物流中級(jí)人才，培養(yǎng)造就100名左右熟悉物流業(yè)操作流程、動(dòng)手能力強(qiáng)的現(xiàn)代物流初級(jí)人才。

3、充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)作用。

根據(jù)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，物流行業(yè)協(xié)會(huì)是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。由于物流企業(yè)類型眾多，今年我市已成立了物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織，為了進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流的推進(jìn)和組織力度，完善管理機(jī)制，要充分利用物流行業(yè)協(xié)會(huì)這個(gè)組織作用，進(jìn)一步明確物流行業(yè)協(xié)會(huì)的管理權(quán)限和工作職責(zé)，促進(jìn)我市現(xiàn)代物流業(yè)的有序發(fā)展。

（四）推進(jìn)物流企業(yè)主體的培育工作。

一是按照“引進(jìn)一批”的要求，利用省洽會(huì)和閩浙贛十三市物流經(jīng)濟(jì)合作協(xié)作會(huì)為契機(jī)，加大物流項(xiàng)目的招商引資力度，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外著名的物流公司來(lái)鷹設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。同時(shí)，也要從政策和管理創(chuàng)新的角度，積極探索適應(yīng)園區(qū)發(fā)展需要的招商引資方式。一方面，以大型具有國(guó)際、國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)能力的專業(yè)化物流企業(yè)為主要招商引資對(duì)象，在鷹潭作為我國(guó)優(yōu)先開放物流服務(wù)市場(chǎng)為背景，為園區(qū)招商引資提供強(qiáng)有力的手段；另一方面，對(duì)現(xiàn)有大型物流企業(yè)（如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等），在土地置換等政策的配合下，為其進(jìn)入園區(qū)鋪平道路，使園區(qū)成為傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的平臺(tái)。

二是按照現(xiàn)代物流的理念，推進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)的“轉(zhuǎn)型一批”。結(jié)合交通運(yùn)輸物流專項(xiàng)規(guī)劃和商貿(mào)物流專項(xiàng)規(guī)劃，選擇江銅物流、郵政物流、戰(zhàn)備材料廠、市工業(yè)園區(qū)等進(jìn)行試點(diǎn)工作，培育物流示范企業(yè)。重點(diǎn)是推進(jìn)月湖區(qū)綜合物流基地和市糧食物流加工園南站周邊貨運(yùn)市場(chǎng)的改造提升項(xiàng)目的建設(shè)。目前，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)紛紛調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，向現(xiàn)代物流服務(wù)轉(zhuǎn)型。政府各有關(guān)部門應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)利用熟悉運(yùn)輸組織和規(guī)模經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，積極引入物流管理技術(shù)和服務(wù)理念，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)提供具有物流運(yùn)作特色的運(yùn)輸服務(wù)。如，鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展、鼓勵(lì)快件和快遞運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)和支持集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展等。

三是推進(jìn)“剝離培育一批”的試點(diǎn)工作。工業(yè)物流是構(gòu)成我市物流的主要力量，必須根據(jù)新型工業(yè)化的要求，大力改造和發(fā)展制造業(yè)物流。結(jié)合工業(yè)物流專項(xiàng)規(guī)劃，選擇三川水表、金田銅業(yè)、新葉銅業(yè)、中旺食品、貴雅節(jié)能燈、中童眼鏡等進(jìn)行試點(diǎn)，由政府工業(yè)生產(chǎn)主管部門通過(guò)組織培訓(xùn)和聘請(qǐng)專家的方式，通過(guò)對(duì)企業(yè)中高層管理人才進(jìn)行培訓(xùn)，引進(jìn)新的管理思想，將有效的供應(yīng)鏈管理同企業(yè)自身的特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，培育企業(yè)內(nèi)部物流管理的先進(jìn)企業(yè)和對(duì)企業(yè)物流進(jìn)行剝離的示范企業(yè)，以此來(lái)提升我市制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)生示范帶動(dòng)作用，以便在工業(yè)企業(yè)中廣泛推行現(xiàn)代物流管理技術(shù)。結(jié)合第七類固廢銅拆解加工園建設(shè)，積極實(shí)施物流基礎(chǔ)設(shè)施與工業(yè)生產(chǎn)集中地的一體化，利用物流信息系統(tǒng)的功能，為工業(yè)企業(yè)提供原材料、商品庫(kù)存、運(yùn)輸和信息等服務(wù)。

（五）打通第七類銅廢料進(jìn)口通道。從現(xiàn)實(shí)和可能來(lái)看，打通我市第七類銅廢料進(jìn)口路徑主要有兩條：一條是沿海港口的轉(zhuǎn)關(guān)通道，即進(jìn)口銅廢料從上海、寧波、廈門港轉(zhuǎn)關(guān)到銅拆解園區(qū)查驗(yàn)清關(guān)；一條是直接通道，即進(jìn)口銅廢料從九江港直接運(yùn)到銅拆解園區(qū)查驗(yàn)清關(guān)。由于我市地處內(nèi)陸地區(qū)，國(guó)家現(xiàn)行政策又不允許第七類銅廢料轉(zhuǎn)關(guān)，九江港還未開通九江到香港的直航航線等制約因素較多，我們將進(jìn)一步加大工作力度，積極爭(zhēng)取上級(jí)的支持，努力破解難題，設(shè)法打通銅廢料進(jìn)口的通道，請(qǐng)求江西檢驗(yàn)檢疫局、南昌海關(guān)、省口岸處幫助我們建立銅廢料進(jìn)口通關(guān)機(jī)制。

第四篇：201*年物流中心工作總結(jié)

201*年物流中心工作總結(jié)

已經(jīng)過(guò)去的201*年，是在全球金融危機(jī)的陰影中，世界經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)艱難的掙扎，已逐步走上緩慢復(fù)蘇的的道路，中國(guó)經(jīng)濟(jì)雖然“風(fēng)景這邊獨(dú)好”保持著快速增長(zhǎng)的局面，但為落實(shí)“調(diào)結(jié)構(gòu)，保增長(zhǎng)”的戰(zhàn)略決策而推出了一系列宏觀調(diào)控政策卻對(duì)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)不小的沖擊，就是在這樣一種情況下，我們物流中心積極遵循公司領(lǐng)導(dǎo)正確發(fā)展思路與部署，堅(jiān)定信心，迎難而上，搶抓機(jī)遇，開拓進(jìn)取，緊緊抓住“完成生產(chǎn)任務(wù)”與“嚴(yán)防發(fā)生事故”兩個(gè)重心精細(xì)化管理，創(chuàng)造性工作，經(jīng)過(guò)上下一致的努力，基本上實(shí)現(xiàn)了全年的奮斗目標(biāo)。

回顧過(guò)去的一年，我們針對(duì)物流中心的任務(wù)與特點(diǎn)，從大的方面看主要抓了兩方面的工作。：

一、千方百計(jì)降成本提效益確保任務(wù)完成

我們物流中心全年共派車次，拉回原、精煤噸，完成率達(dá)，共行駛里程公里，利潤(rùn)：元（包括外運(yùn)收入），完成率達(dá)％，內(nèi)部耗油升，外部耗油升，金額元，平均百公里耗油升，裝噸位長(zhǎng)、短車平均噸，虧噸后原、精煤共虧噸，金額元，維修元，平均每公里元，罰款元。工資元，過(guò)路費(fèi)元。耗電度，耗水噸等，乍看起來(lái)這一組數(shù)字并不十分亮麗，也沒有那么鼓舞人心，但對(duì)于物流中心運(yùn)輸?shù)奶厥庑�、高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)這些成績(jī)的取得，確屬不易。

一年來(lái)，我們建立了科學(xué)調(diào)度為核心的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，緊緊圍繞公司每月的生產(chǎn)計(jì)劃，主動(dòng)聯(lián)系貨源，并把總?cè)蝿?wù)分解到每天的運(yùn)量以及每輛車上，做到經(jīng)濟(jì)調(diào)配公平公開。為確保執(zhí)行任務(wù)的車輛在行

車途中不應(yīng)有的違規(guī)違紀(jì)及其他特殊情況，象離線路不在線的、串礦、停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的等我們從派車報(bào)車號(hào)做起，實(shí)行車車入電腦，達(dá)到車輛時(shí)時(shí)在線，時(shí)時(shí)接受監(jiān)管。

一年來(lái)，我們認(rèn)真落實(shí)精細(xì)化管理，提高工作效率，降低費(fèi)用支出。去年1月份，我們制定了標(biāo)準(zhǔn)化車間實(shí)施方案，八個(gè)隊(duì)全部按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化臺(tái)帳工作；油料消耗進(jìn)行車車分析把關(guān)，嚴(yán)格控制指標(biāo)，5月份采取了測(cè)定礦點(diǎn)里程核定油耗標(biāo)準(zhǔn)的考核辦法；對(duì)新開礦點(diǎn)，我們及時(shí)核算成本，選擇最經(jīng)濟(jì)的路線，并提前協(xié)調(diào)交警可能罰款等事宜，堅(jiān)持各礦點(diǎn)裝噸每天晨會(huì)通報(bào)，并要求短車按38噸，長(zhǎng)車按37噸標(biāo)準(zhǔn)裝車，增加裝噸量，為了減少長(zhǎng)途拉煤車加油的漏洞，我們提前聯(lián)系定點(diǎn)油站，派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，到月統(tǒng)一開增值稅發(fā)票，全年可抵扣萬(wàn)元，11月份為了進(jìn)一步提高工作效率，我們及時(shí)進(jìn)行了并隊(duì)改革，即把原有的8個(gè)隊(duì)合并成現(xiàn)在的6個(gè)隊(duì)，此舉對(duì)各方面的工和和管理都有明顯的促進(jìn)與提高。此外，我們堅(jiān)持每月召開經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找問(wèn)題，以利再戰(zhàn)。再者，我們還廣開貨源，聯(lián)系外運(yùn)，全年為公司增加收入達(dá)萬(wàn)元以上。

大力開展技術(shù)改革，技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，是降耗增效的最佳途徑。車輛在運(yùn)行過(guò)程中，因發(fā)動(dòng)機(jī)溜瓦而造成更換曲軸及附件（單車需8000元左右），曾給公司造成數(shù)目驚人的損失。經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，我們采用錫紙墊瓦的方法，解決了這一難題。我們對(duì)111臺(tái)奧龍車軸進(jìn)行了改造，目前車輛已行駛約8萬(wàn)公里，效果非常明顯。僅此一項(xiàng)，為公司節(jié)約達(dá)88萬(wàn)余元；此外，我們還功克了汽車缸墊漏氣、漏水問(wèn)題。過(guò)去因設(shè)計(jì)上的缺陷，動(dòng)輒需要每臺(tái)車花費(fèi)約1.9萬(wàn)元及換機(jī)身及附件的高額消耗，該項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅解決了汽車缸墊漏氣、漏水問(wèn)題，而且大大減少了車輛維修費(fèi)用，僅此一項(xiàng)為公司節(jié)約費(fèi)用150余萬(wàn)元。

二、下大力氣防事故，抓安全，力保平安生產(chǎn)

“手握生死盤（喻汽車的方向盤）腳踏鬼門關(guān)（喻汽車的油門和制動(dòng)）”，這就是人們對(duì)運(yùn)輸行業(yè)特殊性和危險(xiǎn)性的最形象比喻。因此安全生產(chǎn)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，不僅僅只是“天天講，月月講，年年講”，而是時(shí)時(shí)揪心，處處擔(dān)心，幾乎分分秒秒思想都處在高度戒備狀態(tài)�？梢韵胂�，一百多輛車，每天輪番出行，而且路況復(fù)雜，多在山區(qū)，各種意外隨時(shí)都有可能發(fā)生。一頭肩負(fù)著公司的利益，一頭連著司乘人員的安危和家庭的幸福，雙重壓力，使得我們不得不對(duì)安全生產(chǎn)給予極大的關(guān)注，投入最大的精力。

一年來(lái)，在手抓好安全生產(chǎn)方面，我們主要把“教、管、訓(xùn)、查、獎(jiǎng)”五個(gè)字嚴(yán)格落實(shí)到位。

“教”，就是加強(qiáng)思想教育，通大會(huì)，小會(huì)與個(gè)別談心等形式，引導(dǎo)員工正確認(rèn)識(shí)防事故，保安全與公司發(fā)展，家庭和諧和個(gè)人幸福密不可分的利害關(guān)系，促使廣大員工增強(qiáng)“我與陽(yáng)光同興衰，我與家庭共命運(yùn)”的責(zé)任心，從而有效地提高了大家在防事故，保安全的自覺性。

“管”，就是加強(qiáng)安全管理。在狠抓各項(xiàng)制度的落實(shí)上，我們尤其加大了監(jiān)管的力度，像對(duì)車輛超速的治理，對(duì)違紀(jì)問(wèn)題的曝光，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必作嚴(yán)肅及時(shí)的處理。

“訓(xùn)”，就是加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，在這方面我們多次組織員工學(xué)習(xí)道路行車的基本知識(shí)，注意事項(xiàng)以及一些事故警示性的案例。與此同時(shí)，我們還連續(xù)組織了物流中心最大規(guī)模的防事故演練活動(dòng)，先后參加了員多達(dá)6396人次。通過(guò)對(duì)近似實(shí)踐活動(dòng)的參與，大大促進(jìn)了廣大員工預(yù)防事故基本能力的提高。

“查”，就是查隱患，查漏洞，一年來(lái)，我們通過(guò)點(diǎn)檢班對(duì)29539車次進(jìn)行檢查，排查了各種隱患1500余處，其中，整改隱患963處，

考核隱患537處，有力地遏制了重大事故的發(fā)生。

“獎(jiǎng)”就是獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，樹立典型，鞭策后進(jìn)。通過(guò)落實(shí)我們?nèi)ツ昴瓿踔贫ǖ摹对u(píng)選安全紅旗車辦法規(guī)定》，一年來(lái)，我們?cè)u(píng)選出紅旗車92輛；安全標(biāo)兵184個(gè)，獎(jiǎng)勵(lì)金額達(dá)18400元。通過(guò)評(píng)選，使物流中心爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的氛圍已基本行成。

對(duì)于安全生產(chǎn)盡管我們?cè)谶^(guò)去的一年里重視、重視再重視，但依然留下了許多遺憾。物流中心全年共發(fā)生事故254起，其中500元以下的小事故85起，他方責(zé)任事故39起，輕微事故116起，一般事故10起與201*年降低了21起，但這不是我們的所愿，值得進(jìn)一步反思。

三、201*年的目標(biāo)與決心

201*年，縱觀國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，依然不容樂(lè)觀。金融危機(jī)陰魂未散，企業(yè)運(yùn)輸能有一個(gè)很大的改觀，恐怕不大現(xiàn)實(shí)，可以肯定在新的一年里，陽(yáng)光事業(yè)盡管奮力前行，但每邁出一步都會(huì)十分艱辛。作為與公司風(fēng)雨同舟的一個(gè)下屬單位，把“我企業(yè)分憂，我為企業(yè)解愁”口號(hào)，變成實(shí)實(shí)在在的承諾，實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，這就是我們物流中心全體員工的決心。在新的一年里，我們保證不折不扣地實(shí)踐公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)和車車控制指標(biāo)，保證實(shí)現(xiàn)重（死亡）大事故為零，一般事故降低20％的安全生產(chǎn)目標(biāo)，可以想到這中間問(wèn)題不少，難度很大，但有公司的正確領(lǐng)導(dǎo)與決策，有我們物流中心全體員工眾志成城的拼搏精神，我們一定會(huì)打好這一仗，打一個(gè)漂亮仗。

物流中心

二〇一四年一月十一日

第五篇：物流客服工作總結(jié)

光陰似箭，一晃一年多的外運(yùn)生活快過(guò)去了，工作以來(lái)，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的不斷努力，無(wú)論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和巨大的收獲。

思想上，自覺遵守我司的規(guī)章制度，堅(jiān)持參加公司的每次的培訓(xùn)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，曾為自己的平凡而失落過(guò)，也曾為日子的日復(fù)一日而迷惘過(guò)，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀工作者的重要性，同時(shí)也積極的向黨組織進(jìn)行靠攏，向黨遞交了申請(qǐng)書，并時(shí)時(shí)刻刻接受黨的考查，希望早日加入中國(guó)共產(chǎn)黨。

學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)專業(yè)知識(shí)和技能的強(qiáng)烈追求，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他部門、學(xué)科的知識(shí)，從而提高了自身的一專多能的長(zhǎng)處及思想文化素質(zhì)，包括生活中也學(xué)到了養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳�活態(tài)度和良好的生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠(chéng)實(shí)守信，樂(lè)于助人，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處。由于我所學(xué)專業(yè)離物流行業(yè)不相關(guān)，從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)理論的同時(shí)，把工作中的實(shí)戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識(shí)上，使理論水平變得更簡(jiǎn)單。

工作上，本人一直負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)申報(bào)工作并協(xié)助各崗位同事工作。一直在操作中心工作，主要負(fù)責(zé)資料申報(bào)工作和單證客服工作，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，爭(zhēng)當(dāng)行家里手。就是憑著這樣一種堅(jiān)定的信念，我已熟練掌握?qǐng)?bào)關(guān)申報(bào)、倉(cāng)單統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)，成為資料組的全能的資料員。

記得，剛進(jìn)物流行，為了盡快掌握物流行業(yè)務(wù)，我每天都提前一個(gè)多小時(shí)到崗，除了在工作態(tài)度我盡心盡力，在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中我也積極響應(yīng)，經(jīng)常參加單位組織的各類活動(dòng)以及同事聚會(huì)。

在此，對(duì)所從事過(guò)的和現(xiàn)正從事的崗位工作作一小結(jié)。操作中心資料員主要負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)資料的登記、整理、派發(fā)。具體內(nèi)容主要包括四個(gè)方面：1、報(bào)關(guān)單的申報(bào)、打印。2、報(bào)關(guān)資料的派發(fā)，入倉(cāng)單的修改、打印，入倉(cāng)單的資料補(bǔ)充(商品編碼及副計(jì)量)，工作量的統(tǒng)計(jì)錄入，經(jīng)海關(guān)審核后的黃單和經(jīng)補(bǔ)充資料后的綠單的派發(fā)。3、報(bào)關(guān)單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉(zhuǎn)為申報(bào)狀態(tài))，應(yīng)客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報(bào)關(guān)單、入倉(cāng)單和出倉(cāng)單。4、轉(zhuǎn)關(guān)司機(jī)本的登記、派發(fā)，手冊(cè)的簽收、派發(fā)。我主要負(fù)責(zé)第1方面的工作，期間因工作需要也從事過(guò)第3和第4方面的工作。

總的來(lái)說(shuō)，第2方面的工作較易出現(xiàn)差錯(cuò)，尤其是入倉(cāng)單的資料補(bǔ)充方面。由于剛開始經(jīng)驗(yàn)不足，我在工作過(guò)程中就曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)這些差錯(cuò)。比如：報(bào)關(guān)單反復(fù)重報(bào)，開始工作時(shí)速度較慢等，總體來(lái)看，在為期一年多的資料員崗位工作中，我經(jīng)過(guò)不懈努力取得了一些成績(jī)和進(jìn)步：熟悉掌握了相關(guān)崗位工作的操作程序并積累了一定的經(jīng)驗(yàn);對(duì)公司的流程有了更為全面更為具體的認(rèn)識(shí)和了解;在工作中鍛煉了發(fā)現(xiàn)單證問(wèn)題的警覺性并及時(shí)加以解決的能力;認(rèn)真細(xì)致地完成工作任務(wù)，協(xié)助單證加速流通，盡快通關(guān)。 單證客服員主要負(fù)責(zé)接收客戶遞交的報(bào)關(guān)資料并完成報(bào)關(guān)資料的初審或填制工作，審核報(bào)關(guān)資料符合報(bào)關(guān)單的基本填制要求后，參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對(duì)比無(wú)誤后進(jìn)行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對(duì)于報(bào)關(guān)中出現(xiàn)的任何問(wèn)題，第一時(shí)間與客戶進(jìn)行溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的服務(wù)客戶，針對(duì)不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務(wù)，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識(shí)和廣泛的信息來(lái)源，與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。更重要的是傳達(dá)信息的急時(shí)性、準(zhǔn)確性。這些從前所學(xué)到的也就讓我在客服的工作得心應(yīng)手。于此同時(shí)加強(qiáng)與同事間的密切配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作、彼此之間相互體諒，形成一個(gè)團(tuán)體力量，這樣更能提高工作的效率和進(jìn)度。由于剛到客服工作還有許多業(yè)務(wù)不夠熟悉，從剛開始不敢接客戶電話和不能夠快速的獨(dú)立操作，別人急自己更急。現(xiàn)在還在慢慢的熟悉、爭(zhēng)取早日的在不用師傅帶的情況下獨(dú)立更好的完成一個(gè)優(yōu)秀客服員的職責(zé)。

最后，我想說(shuō)的是，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻(xiàn)的理念。今后工作的努力方向：發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干;發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”;同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

以上是我對(duì)一年來(lái)思想、工作情況的總結(jié)，不全面和不準(zhǔn)確的地方，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)、指正。我始終堅(jiān)信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點(diǎn)燃一堆火柴，則會(huì)熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點(diǎn)燃周圍每個(gè)人的激情，感召激勵(lì)著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)……

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