第一篇：物聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)心得

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)習(xí)心得體會

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)習(xí)心得體會 物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。其英文名稱是“the internet of things”。由此，顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過射頻識別（rfid）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的基本內(nèi)涵：物聯(lián)網(wǎng)的英文名： internet of things（iot），也稱為www.taixiivf.comts/lan/www.taixiivf.comcc，推進136工程。

第三篇：物聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)

物聯(lián)網(wǎng)（the internet of things）的定義是：通過射頻識別（rfid）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的概念是在1999年提出的。物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通訊。

你是誰

作詞：陳鵬作曲：陳鵬 編曲：張波

演唱：陳鵬

lrc編輯：小康

qq 273311685

你是誰你流過多少淚

你是誰你還在想著誰

你是誰夢里還喊著你曾愛的人 你可知道我心碎多少回 你是誰是我最愛的人

你是誰是我最親的人

你是我最想要過一輩子的女人 你可知道我為你心憔悴 讓我一生一世

等你等到我心力疲憊

我愿今生今世永遠都要和你永相隨 讓我一生一世

愛你愛到地老到天荒

哪怕再讓我淪落到最后千年等一回 你是誰你是誰

你是我最愛的女人

你是誰你是誰

讓我死心塌地不后悔

我愛你我愛你

你對我可否有體會

只求你不讓我再受罪

歌詞同步qq:273311685 讓我一生一世

等你等到我心力疲憊

我愿今生今世永遠都要和你永相隨 讓我一生一世

愛你愛到地老到天荒

哪怕再讓我淪落到最后千年等一回 你是誰你是誰

你是我最愛的女人

你是誰你是誰

讓我死心塌地不后悔

我愛你我愛你

你對我可否有體會

只求你不讓我再受罪

你是誰你是誰

你是我最愛的女人

你是誰你是誰

讓我死心塌地不后悔 我愛你我愛你 你對我可否有體會 只求你不讓我再受罪 求求你不要讓我再流淚

第四篇：物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)見習(xí)心得

物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)見習(xí)心得

物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)見習(xí)心得

1.河南中多科技xxx講座

煤礦安全一直以來都是一個使得社會各界高度關(guān)注的課題，煤礦事故連年不斷，因此解決煤礦安全問題是一項緊迫的工程。近幾年來物聯(lián)網(wǎng)的提出，讓煤礦安全問題有了顯著的改善，其中基于rfid的煤礦檢測系統(tǒng)和人員定位系統(tǒng)做出了巨大貢獻。

實現(xiàn)煤礦井下作業(yè)人員進出的有效識別和監(jiān)測監(jiān)控，使管理系統(tǒng)充分體現(xiàn)“人性化、信息化和高度自動化”，實現(xiàn)數(shù)字礦山的目標。煤礦井下人員定位管理方面實現(xiàn)的基本功能包括:①任一時間井下或某個地點究竟有多少人，這些人都是誰;②每個人在井下任一時間的活動軌跡;③查詢一個或多個人員現(xiàn)在的實際位置(井下人員定位)，方便調(diào)度中心可快速正確的電話聯(lián)系該人員澳占詢有關(guān)人員在任一地點的到漓時間和總工作時間等等一系列信息，可以督促和落實重要巡查人員(如:瓦斯檢測人員、溫度檢測人員、測風(fēng)人員等)是否按時、到點的進行各項數(shù)據(jù)的測試和處理，從根本上杜絕因人為因素而造成的相關(guān)事故。方案是在井下的各個巷道和人員可能經(jīng)過的通道中安裝若干個閱讀器，具體數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場巷道實際情況和要實現(xiàn)的功能要求而定，并且將它們通過通信線路與地面監(jiān)控中心的計算機進行數(shù)據(jù)交換。同時在每個下井人員佩帶的礦燈或其他裝備上安置一個電子標簽，當(dāng)下井人員進入井下以后，只要通過或接近放置在巷道內(nèi)的任何一個閱讀器，閱讀器即會感應(yīng)到信號同時立即上傳到監(jiān)控中心的計算機上，計算機就可判斷出具體信息(如:是誰，在哪個位置，具體時間)，同時把它顯示在監(jiān)控中心的大屏幕或電腦顯示屏上并備份，管理者也可以根據(jù)大屏幕上或電腦上的分布示意圖點擊井下某一位置，計算機即會把這一區(qū)域的人員情況統(tǒng)計并顯示出來。同時控制中心的計算機會根據(jù)一段時間的人員出入信息整理出這一時期的每個下井人員的各種出勤報表(如:出勤率、總出勤時間、遲到厚退記錄、未出勤時間等)。另外一旦井下發(fā)生事故，可根據(jù)電腦中的人員定位分布信息馬上查出事故地點的人員情況，然后可再用探測器在事故處進一步確定人員準確位置，以便幫助營救人員以準確快速的方式營救出被困人員。

不同級別的人員可以進入的巷道權(quán)限各不相同。通過安裝在巷道出叭口處的閱讀器對要通過的人員進行自動識別。根據(jù)后臺數(shù)據(jù)庫設(shè)置的信息對巷道處的旋

轉(zhuǎn)門進行相應(yīng)的控制，當(dāng)人員允許進入時，自動打開，當(dāng)人員不允許進入時，旋轉(zhuǎn)門關(guān)閉。同時對來到巷道入口的人員自動記錄并保存，便于查詢和生成報表。在考勤方面顯示每個下井人員確切的下井時間和上井時間。并根據(jù)工種(規(guī)定足班時間)，判斷不同類別的人員是否足班，從而確定其該次下井是否有效。在月統(tǒng)計報表中對下井時間、下井次數(shù)(有效次數(shù))等分類統(tǒng)計，便于考核。打印月考勤報表、任意時間段下井統(tǒng)計等有關(guān)報表。車和其他重要設(shè)備的具體實時位置，計每一輛礦車每天的運輸次數(shù)和出入頻率，便于管理。設(shè)備的設(shè)置和應(yīng)用原理與人員定位基本相同。

2.河南視博電子xxx經(jīng)理的講座

這次講座張明喆經(jīng)理主要講了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用以及etc在高速公路上的應(yīng)用。

首先，它是各種感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類型傳感器，每個傳感器都是一個信息源，不同類別的傳感器所捕獲的信息內(nèi)容和信息格式不同。傳感器獲得的數(shù)據(jù)具有實時性，按一定的頻率周期性的采集環(huán)境信息，不斷更新數(shù)據(jù)。

其次，它是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎(chǔ)和核心仍舊是互聯(lián)網(wǎng)，通過各種有線和無線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，將物體的信息實時準確地傳遞出去。在物聯(lián)網(wǎng)上的傳感器定時采集的信息需要通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，由于其數(shù)量極其龐大，形成了海量信息，在傳輸過程中，為了保障數(shù)據(jù)的正確性和及時性，必須適應(yīng)各種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議。

第三，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅提供了傳感器的連接，其本身也具有智能處理的能力，能夠?qū)ξ矬w實施智能控制。物聯(lián)網(wǎng)將傳感器和智能處理相結(jié)合，利用云計算、模式識別等各種智能技術(shù)，擴充其應(yīng)用領(lǐng)域。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數(shù)據(jù)，以適應(yīng)不同用戶的不同需求，發(fā)現(xiàn)新的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用模式。

射頻自動識別不停車收費系統(tǒng)（etc）是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標簽與在收費站ｅｔｃ車道上的微波天線之間的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車就能交納費用的目的。

ｅｔｃ特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。實施不停車收費，一方面，可以允許車輛高速通過，不停車收費大大加快了高速公路收費道口的通行能力。另一方面，也使公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益，同時也大幅降低收費口的噪聲水平和廢氣排放，并可以杜絕少數(shù)不法的收費員貪污路費、減少國家損失，與原來的人工收費和人工電腦收費方式相比，實行不停車收費后具有明顯優(yōu)勢，不僅極大地改善了路上密集車輛所造成的環(huán)境污染，減少車輛阻塞現(xiàn)象，行車更加安全，更為主要的是將大大提高過橋收費效率。

etc國家標準頒布后，全國很多省市都開始了自己的etc項目建設(shè)。隨著京津冀、長三角地區(qū)聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費系統(tǒng)示范工程進入正式運營階段，全國的etc建設(shè)也進入了一個嶄新的階段。綜合這兩個地區(qū)在etc車道的應(yīng)用開發(fā)實現(xiàn)方式，大致可分為透傳模式或集成應(yīng)用模式。

透傳模式是指將天線當(dāng)成讀寫器，所有的邏輯控制均由車道收費軟件控制。在這種模式下，車道收費軟件必須自己控制天線與obu之間的數(shù)據(jù)交換以及在數(shù)據(jù)交換過程中遇到錯誤。

集成應(yīng)用模式是指將大部分邏輯控制集成到天線中，車道收費軟件只起輔助控制作用。在這種模式下，天線負責(zé)與obu之間數(shù)據(jù)交互的正確性以及與obu交互過程的邏輯控制，車道負責(zé)天線的開關(guān)、接收車輛信息、計算收費額、生成交易記錄等功能。

透傳模式與集成模式的區(qū)別：

透傳模式在收費軟件的編寫上對開發(fā)人員要求比較高，開發(fā)人員不

但要非常了解天線與obu之間的交互過程，而且對交互過程中可能產(chǎn)生

的錯誤必須正確處理，否則整個交易就不能正確完成；而集成應(yīng)用模式

對收費軟件開發(fā)人員來說要求相對較低，開發(fā)人員不需要了解天線與

obu之間是如何交互以及交互過程中遇到錯誤是如何處理的，開發(fā)人員

只需要根據(jù)簡單的通訊協(xié)議就可以正確完成整個交易流程。

透傳模式在收費軟件開發(fā)上比較靈活，應(yīng)用的改變只需要修改收費

軟件即可，天線無需改動；而集成應(yīng)用模式在系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)生改變時需要

天線廠商配合修改天線程序，同時還要修改車道程序。

透傳模式比較適合車道應(yīng)用，由于所有的邏輯控制均由車道收費軟

件控制，信息的處理必須經(jīng)過obu到天線，天線到車道計算機，車道計

算機將處理完的信息發(fā)給天線，天線在轉(zhuǎn)發(fā)給obu的過程，這樣如果交

互信息的次數(shù)過多的話對車輛的通過速度就會有很大的影響；而對于集

成應(yīng)用模式，大部分邏輯處理都由天線完成，包括psam的應(yīng)用等，天線

和車道計算機的通訊相對透傳模式少了很多，只是傳遞扣款信息和接收

交易結(jié)果等，節(jié)省了大量的通訊時間，因此集成模式比較適合自由流應(yīng)

用，在車道也可應(yīng)用。

作為長三角地區(qū)聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費系統(tǒng)示范工程的一員，上海采用的是透傳模式，并在實際應(yīng)用中取得了良好的效果。上海etc應(yīng)用設(shè)計的透傳協(xié)議如下：

rsu為服務(wù)器端，當(dāng)pc與rsu建立連接后，由pc發(fā)bst消息到rsu，rsu

收到后按照一定時間間隔（間隔可設(shè)置）連續(xù)發(fā)送bst，直到收到vst ；各數(shù)據(jù)包統(tǒng)一采用報文頭+報文構(gòu)成，其中報文包括指令代碼和指

令數(shù)據(jù)。指令是透明傳輸命令，即指令數(shù)據(jù)就是除去物理層的通信原語，

rsu收到后增加上物理層信息，直接發(fā)送至obu，并將obu返回的原語除

去物理層后不加解析直接返回pc。

我省已在全省18個省轄市建成了55條etc專用車道。目前，鄭州市的11個出入市口收費站，都建有不停車收費系統(tǒng)，辦卡后可實現(xiàn)不停車收費；為鄭州為豫a籍小車減免了繞城高速通行費。

3.河南xx電子科技有限公司的參觀

河南漢威電子股份有限公司位于河南省鄭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。公司從事氣體傳感器研究生產(chǎn)已有二十年的歷史，是國內(nèi)最早從事氣體傳感器研究、生產(chǎn)的廠家之一，是河南省科學(xué)技術(shù)廳認定的高新技術(shù)企業(yè)。

漢威電子股份有限公司現(xiàn)已具備較為完善的氣體傳感器、探測報警產(chǎn)品生產(chǎn)工藝技術(shù)，形成了系列化的近50個品種規(guī)格的燒結(jié)半導(dǎo)體、催化燃燒、熱線式氣體傳感器及氣體探測儀器產(chǎn)品。傳感器及報警器產(chǎn)品可以檢測氫氣、液化氣、天然氣（甲烷）、丁烷、丙烷、一氧化碳、酒精、丙酮、汽油等可燃性氣體和液體蒸汽，及氨、硫化氫、氮氧化合物等毒性氣體和二氧化碳、臭氧氣體， 廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、采礦、制藥、噴漆房等工業(yè)現(xiàn)場和家庭、商場、液化

氣站、煤氣站、加油站等民用/商用需防火防爆、預(yù)防中毒、空氣污染的場所進行氣體安全檢測報警。

漢威電子股份有限公司氣體探測產(chǎn)品采用多項傳感器新技術(shù)及獨創(chuàng)性電路設(shè)計，創(chuàng)新性較強，技術(shù)含量高，多項技術(shù)通過省級鑒定并獲獎，多個產(chǎn)品取得了消防產(chǎn)品型式認可和計量器具制造許可證，綜合技術(shù)水平在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，享有較高的聲譽和廣泛的知名度，已成功打入國際市場，公司自備氣體傳感器研發(fā)中心、電子產(chǎn)品研發(fā)中心，試驗、檢測手段齊全，注重科研開發(fā)和學(xué)術(shù)交流，與清華大學(xué)、上海大學(xué)、西安交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、鄭州輕工業(yè)學(xué)院、中科院物理所等多所大專院校、研究機構(gòu)建立了長期廣泛的合作關(guān)系，在氣敏學(xué)術(shù)界享有較高聲譽。河南漢威電子股份有限公司是全國氣敏專業(yè)委員會團體會員、副主任委員單位，全國敏感元器件行業(yè)協(xié)會會員，公司倡導(dǎo)以人為本，科技創(chuàng)新的企業(yè)文化，在不斷完善現(xiàn)有產(chǎn)品的同時，十分注重新產(chǎn)品開發(fā)，越來越多的新品種不斷推出，投放市場。

公司自備氣體傳感器研發(fā)中心、電子產(chǎn)品研發(fā)中心，試驗、檢測手段齊全，注重科研開發(fā)和學(xué)術(shù)交流，與清華大學(xué)、上海大學(xué)、西安交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、鄭州輕工業(yè)學(xué)院、中科院物理所等多所大專院校、研究機構(gòu)建立了長期廣泛的合作關(guān)系，在氣敏學(xué)術(shù)界享有較高聲譽。

4.廣州xxx公司博士的講座

這此講座主要講了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用以及關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，為我們辨清了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的方向，明確了我們今后學(xué)習(xí)的目標。

物聯(lián)網(wǎng)是一個基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。它具有普通對象設(shè)備化、自治終端互聯(lián)化和普適服務(wù)智能化3個重要特征。

物聯(lián)網(wǎng)將是下一個推動世界高速發(fā)展的重要生產(chǎn)力，物聯(lián)擁有業(yè)界最完整的專業(yè)物聯(lián)產(chǎn)品系列，覆蓋從傳感器、控制器到云計算的各種應(yīng)用。產(chǎn)品服務(wù)智能家居、交通物流、環(huán)境保護、公共安全、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、個人健康等各種領(lǐng)域。構(gòu)建了“質(zhì)量好、技術(shù)優(yōu)、專業(yè)性強，成本低，滿足客戶需求”的綜合優(yōu)勢，持續(xù)為客戶提供有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)。

5.專業(yè)見習(xí)感悟與收獲

通過這幾天聽講座報告和參觀，我深深地感受到了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必要性與緊迫性，物聯(lián)網(wǎng)作為新興產(chǎn)業(yè)將是一次世界的巨大改革，物聯(lián)網(wǎng)涉及社會各個領(lǐng)域，滲透之廣，現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)處于萌芽狀態(tài)，急需大量的物聯(lián)網(wǎng)人才參與其中，而我們作為物聯(lián)網(wǎng)的前期學(xué)員，此時的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展急需我們的力量，因此我們應(yīng)該努力學(xué)好物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)知識，熟練掌握物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展貢獻出一份微薄之力。

通過這次報告，讓我更加體會到了學(xué)習(xí)的重要性，雖然物聯(lián)網(wǎng)的前景非常好，但我們還是應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，好好學(xué)習(xí)我們的專業(yè)知識，只有這樣，才能在社會上有一番作為，只有我們盡力，就一定會成功。

第五篇：物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)

一、對物聯(lián)網(wǎng)的認識

物聯(lián)網(wǎng)究竟是什么？為何能引起政府與商界的同時關(guān)注，認同科技改變生活的人或許更能夠理解物聯(lián)網(wǎng)的意義。

物聯(lián)網(wǎng)在國際上又稱為傳感網(wǎng)，據(jù)悉，這是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮。南京郵電大學(xué)校長、博士生導(dǎo)師楊震教授說，世界上的萬事萬物，小到手表、鑰匙，大到汽車、樓房，只要嵌入一個微型感應(yīng)芯片，把它變得智能化，這個物體就可以“自動開口說話”。再借助無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，人們就可以和物體“對話”，物體和物體之間也能“交流”，這就是物聯(lián)網(wǎng)�！叭绻�物聯(lián)網(wǎng)再搭上互聯(lián)網(wǎng)這個橋梁，在世界任何一個地方我們都可以即時獲取萬事萬物的信息。可以這么說，物聯(lián)網(wǎng)加上互聯(lián)網(wǎng)等于智慧地球�！�

物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，可運用于城市公共安全、工業(yè)安全生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)控、智能交通、智能家居、公共衛(wèi)生、健康監(jiān)測等多個領(lǐng)域，讓人們享受到更加安全輕松的生活。

舉幾個例子來說吧，從成都開車到**，上車后，只要設(shè)置好目的地便可隨意睡覺、看電影，車載系統(tǒng)會通過路面接收到的信號智能行駛；不住在醫(yī)院，只要通過一個小小的儀器，醫(yī)生就能24小時監(jiān)控病人的體溫、血壓、脈搏；下班了，只要用手機發(fā)出一個指令，家里的電飯煲就會自動加熱做飯，空調(diào)開始降溫……

這不是科幻電影中的場景，通過“物聯(lián)網(wǎng)”的逐步實現(xiàn)和提升，每個人的生活都將向此靠攏。所謂物聯(lián)網(wǎng)，在中國也稱為傳感網(wǎng)，指的是將各種信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)。

具體來說，就是通過安裝信息傳感設(shè)備，如射頻識別（rfid）裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等，將所有的物品都與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，方便識別和管理。電視、洗衣機、空調(diào)甚至自行車、門鎖和血壓計上都能使用。專家預(yù)測10年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)就可能大規(guī)模普及，將廣泛運用于智能交通、環(huán)境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、老人護理、個人健康等多個領(lǐng)域，一個上萬億元規(guī)模的高科技市場就此誕生。

簡單一點說，如果物聯(lián)網(wǎng)順利普及，就意味著幾乎所有的電器、家居用品、汽車制造都急需更新?lián)Q代。

在實際運用中，無錫傳感網(wǎng)中心的傳感器產(chǎn)品已經(jīng)衍生出經(jīng)濟效應(yīng)，據(jù)無錫媒體報道，上海浦東國際機場防入侵系統(tǒng)鋪設(shè)了3萬多個傳感節(jié)點，覆蓋了地面、柵欄和低空探測。多種傳感手段組成一個協(xié)同系統(tǒng)后，可以防止人員的翻越、偷渡、恐怖襲擊等攻擊性入侵。國家航總局正式發(fā)文要求，全國民用機場都要采用國產(chǎn)傳感網(wǎng)防入侵系統(tǒng)。

產(chǎn)業(yè)要比互聯(lián)網(wǎng)大30倍

與其他概念不同，物聯(lián)網(wǎng)最近開始紅火的源頭在于官方。在工信部9月11日主辦的一次會議上，相關(guān)負責(zé)人透露，我國傳感網(wǎng)標準體系已形成初步框架，向國際標準化組織提交的多項標準提案被采納。

當(dāng)時的市場上正沉浸于次新股的巨大魔力中，這條來自科技界的消息并沒有得到足夠的重視，或者說，根本沒有機會出現(xiàn)在各大媒體的首頁或頭條，以引領(lǐng)信息產(chǎn)業(yè)新浪潮的王者姿態(tài)接受股民膜拜。

轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在9月14日于北京舉行的中國通信業(yè)發(fā)展高層論壇上，中國移動總裁王建宙充滿信心的基調(diào)表示，物聯(lián)網(wǎng)商機無限，中國移動將以開放的姿態(tài)，與各方竭誠合作。

事實上，上個月24日，王建宙在訪問臺灣的途中，就曾高調(diào)提及“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，并表示將會邀請臺灣生產(chǎn)rfid（射頻識別裝置）、傳感器和條形碼的廠商和中國移動合作。

更早的時候，是溫家寶總理在8月9日視察中科院無錫高新微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心時發(fā)表的講話，他說，“每一次大的危機，無論是經(jīng)濟危機，金融危機，它都會催生一些新的技術(shù)，而新技術(shù)的誕生也是使經(jīng)濟、特別是工業(yè)走出危機的一個巨大推動力�！�

有人預(yù)測，如果物聯(lián)網(wǎng)全部構(gòu)成，其產(chǎn)業(yè)要比互聯(lián)網(wǎng)大30倍！物聯(lián)網(wǎng)將會成為下一個萬億元級的通信業(yè)務(wù)�！�

二、物聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展趨勢

現(xiàn)狀：我國已形成基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，部分領(lǐng)域已形成一定市場規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支持能力與國外差距相對較小，傳感器、rfid等

感知端制造產(chǎn)業(yè)、高端軟件和集成服務(wù)與國外差距相對較大。儀器儀表、嵌入式系統(tǒng)、軟件與集成服務(wù)等產(chǎn)業(yè)雖已有較大規(guī)模，但真正與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的設(shè)備和服務(wù)尚在起步。

我國已形成了較完整的敏感元件與傳感器產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長。我國形成了rfid低頻和高頻的完整產(chǎn)業(yè)鏈以及以京、滬、粵為主的空間布局，201*年市場規(guī)模達到85億元并成為全球第3大市場。我國儀器儀表產(chǎn)業(yè)連續(xù)多年實現(xiàn)20%以上的增長，201*年產(chǎn)值超過5000億元，企業(yè)數(shù)量為5000多個，小型企業(yè)數(shù)量占比達到90%。

在物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，我國物聯(lián)網(wǎng)m2m網(wǎng)絡(luò)服務(wù)保持高速增長勢頭，目前m2m 終端數(shù)已超過1000萬，年均增長率超過80%，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋公共安全、城市管理、能源環(huán)保、交通運輸、公共事業(yè)、農(nóng)業(yè)服務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生、教育文化、旅游等多個領(lǐng)域，未來幾年仍將保持快速發(fā)展，預(yù)計“十二五”期間將突破億級。三大電信企業(yè)在資源配置方面積極籌備，加緊建設(shè)m2m管理平臺并推出終端通信協(xié)議標準，以推進m2m業(yè)務(wù)發(fā)展。國內(nèi)通信模塊廠商發(fā)展較為成熟，正依托現(xiàn)有優(yōu)勢向物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擴展。國內(nèi)m2m終端傳感器及芯片廠商規(guī)模相對較小，處于起步階段。盡管我國在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)通信服務(wù)領(lǐng)域取得了不錯的進展，但應(yīng)在m2m通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、認知無線電和環(huán)境感知技術(shù)、傳感器與通信集成終端、rfid與通信集成終端、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)等方面提升服務(wù)能力和服務(wù)水平。

在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，雖然不是所有云計算產(chǎn)業(yè)都可納入物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)范疇，但云計算是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè)中的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用也將大大推動云計算服務(wù)發(fā)展。國內(nèi)云計算商業(yè)服務(wù)尚在起步，saas已形成一定規(guī)模，而真正具有云計算意義的iaas和paas商業(yè)服務(wù)還未開展。目前，我國在云計算服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施（idc 中心）建設(shè)、云計算軟硬件產(chǎn)業(yè)支持和超大規(guī)模云計算服務(wù)的核心技術(shù)方面與發(fā)達國家存在差距。云安全方面，我國企業(yè)具有一定的特點和優(yōu)勢。隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的規(guī)模推進、互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展和國家信息化進程的不斷深入，我國云計算服務(wù)將形成巨大的市場需求空間，“十二五”期間將呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。

在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息處理與數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，信息處理與數(shù)據(jù)分析的關(guān)鍵技術(shù)主要是數(shù)據(jù)庫與商業(yè)智能。我國數(shù)據(jù)庫產(chǎn)業(yè)非常薄弱，知名企業(yè)只有三四家，只

占國內(nèi)市場10%左右的份額。商業(yè)智能（bi）領(lǐng)域我國雖然技術(shù)相對落后，但已形成了一定規(guī)模，國內(nèi)現(xiàn)有bi廠商有近500家，但高端市場仍由國際廠商壟斷。整體而言，我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品、bi產(chǎn)品和掌握關(guān)鍵技術(shù)的軟件企業(yè)少，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，缺乏產(chǎn)品線完整、軟硬結(jié)合、競爭力強的國際企業(yè)。

在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，整體上我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)尚未成形，已有物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用大多是各行業(yè)或企業(yè)的內(nèi)部化服務(wù)，未形成社會化、商業(yè)化的服務(wù)業(yè)，外部化的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)還需一個較長時期的市場培育，并需突破成本、安全、行業(yè)壁壘等一系列制約。

綜上所述，我國尚未形成真正意義的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)和爆發(fā)點，物聯(lián)網(wǎng)有形成巨大市場的潛力，但潛在空間轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實市場還需要較長時間培育，關(guān)鍵點是通過技術(shù)和應(yīng)用創(chuàng)新形成新興業(yè)態(tài)和新增市場。我們預(yù)計，“十二五”期末我國物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到5000多億元規(guī)模，而真正可能形成萬億元級規(guī)模的時間節(jié)點預(yù)計在“十三五”后期。

大勢所趨： 一方面認為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前并不能降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本，另一方面多位接受采訪的人士認為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是阻擋不住的。

物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)不管你歡不歡迎，贊不贊成，這個趨勢是阻擋不住的，就像當(dāng)年的計算機互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，再比如近幾年云計算的發(fā)展�！卞淘娿憣τ浾哒f。

逄詩銘認為，目前中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模據(jù)他個人估計已達兩三千億，很快會上升為萬億規(guī)模，再過幾年就會到五六萬億。

中國rfid產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長歐陽宇在接受記者采訪時也認為，物聯(lián)網(wǎng)是一個寬泛的概念，目前日常生活中已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比如說門禁、高速公路上的etc系統(tǒng)、公交智能卡馬上要推出的智能電表等，都是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用。而在物流行業(yè)中，倉儲配送、集裝箱監(jiān)控、運輸調(diào)配等多個環(huán)節(jié)都已經(jīng)運用到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

“一個新技術(shù)的應(yīng)用是逐步推進的，不應(yīng)該糾纏于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)到底是什么，更不能因為現(xiàn)在應(yīng)用程度不高就否定這個新技術(shù)�！睔W陽宇說。

逄詩銘認為，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)階段雖然并不能降低實際運費，但是提高了整個供應(yīng)鏈和物流管理的效率，從長遠來看，必然會大面積應(yīng)用到物流行業(yè)中。

“換一個角度來看物流成本。舉個很簡單的例子，傳統(tǒng)物流中丟失了兩個集裝箱，給貨主賠的錢這算不算成本？但是我們給集裝箱裝上電子封條，采用視頻識別與監(jiān)控技術(shù)進行全程的監(jiān)控，這個貨品就不可能丟失，即使丟失了也容易追索回來�！敝袊�物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一說。

近日，鐵道部部長盛光祖與交通運輸部部長李盛霖在北京簽署了《關(guān)于共同推進鐵水聯(lián)運發(fā)展合作協(xié)議》。

多名專家認為，鐵道部和交通部共同推進鐵水聯(lián)運發(fā)展，將有效改進目前我國線性物流運輸模式，促進鐵路、公路、水路、航空的聯(lián)網(wǎng)運輸能力，提高運輸效率和服務(wù)水平，從而降低物流成本。而在多渠道聯(lián)運這個信息平臺的建設(shè)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將是必不可少的手段。

三、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)以物流為基礎(chǔ)

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開物流行業(yè)支持。 早期的物聯(lián)網(wǎng)我們稱之為傳感網(wǎng)， 而傳感網(wǎng)的發(fā)展最早就開始在國內(nèi)物流業(yè)得到有效的應(yīng)用， 比如rfid在汽車上的應(yīng)用，都是最基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。中國電信北京分公司公眾客戶部信息業(yè)務(wù)部經(jīng)理翁昌亮在201*年增值電信業(yè)務(wù)合作發(fā)展大會表示：“物聯(lián)網(wǎng)目前以交流物流和公共事業(yè)為主要發(fā)展方向，從應(yīng)用來講，在公共事業(yè)監(jiān)控以及交流物流信息采集、定位方面取得了一定的進展�！�

而物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實際上可以很多，早期的rfid，都可以劃為物聯(lián)網(wǎng)的的應(yīng)用。據(jù)資料顯示，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)發(fā)展到汽車物流業(yè)，比如卡車物聯(lián)網(wǎng)，中國的貨運運輸每年的產(chǎn)值是2萬億，非常龐大。國內(nèi)和國外發(fā)達國家完全不同，國外都是大的貨運公司，而國內(nèi)有200多萬家小型運輸公司，有201*萬司機，800萬輛卡車完全是自由狀態(tài)。運輸公司接到業(yè)務(wù)以后就去找司機，但是它不知道司機在哪兒，所以需要有一個系統(tǒng)告訴他司機在什么位置，這個問題可復(fù)雜可簡單，現(xiàn)在最簡單的辦法是司機是卡車開的，卡車沒有手機，收集到城市通過漫游，中國移東就知道在他們在哪個位置，只要有這些信息，201*萬司機都在什么地方就知道了，就可以找到司機就可以解決貨運問題了。一個軟件配合手機的應(yīng)用，使得國內(nèi)運輸系統(tǒng)完全是不同于發(fā)達國家的運輸系統(tǒng)，但是保持了交互運輸。物聯(lián)網(wǎng)——物流業(yè)最有可能應(yīng)用領(lǐng)域之一

在一般人的印象中，物聯(lián)網(wǎng)運用主要集中在物流、零部件和生產(chǎn)領(lǐng)域。有觀點稱，物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一,而且特別是在國際貿(mào)易中，物流效率一直是制約整體國際貿(mào)易效率提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，rfid物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將極大的提升國際貿(mào)易流通效率。如在集裝箱上使用共同標準的電子標簽，裝卸時可自動收集貨物內(nèi)容的信息，從而縮短作業(yè)時間，并時時掌握貨物位置，提高運營效率，最終減少貨物裝卸、倉儲等物流成本。

基于感知的貨物數(shù)據(jù)可建立全球范圍內(nèi)貨物狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，提供全面的跨境貿(mào)易信息，貨物信息和物流信息跟蹤，幫助中國制造商、進出口商、貨代等貿(mào)易參與方隨時隨地的掌握貨物及航運信息，提高國際貿(mào)易風(fēng)險的控制能力。

我們來看一看，物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)物流中應(yīng)用所產(chǎn)生的效果：降低成本及提高效率。舉例來說，目前盛行的條形碼，人工讀取一個需要十秒鐘的時間，機器讀取則為兩秒，而采用電子標簽及射頻技術(shù)讀取只需要0.1秒的時間。 實踐證明，物流與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)系密切,通過物聯(lián)網(wǎng)建設(shè),不但企業(yè)可以實現(xiàn)物流的順利運行,城市交通和市民生活也將獲得改觀。

物聯(lián)網(wǎng)離落地還需很長時間

物聯(lián)網(wǎng)雖然在國內(nèi)得到應(yīng)用，但處于一個新生事務(wù)，而且國內(nèi)的發(fā)展還處于一個起步比較晚，受各類條件因素的影響，物聯(lián)網(wǎng)剛開始并不成熟，而且還存在很多的如技術(shù)、商業(yè)化等方面的因素，導(dǎo)致了物聯(lián)網(wǎng)真正大規(guī)模在國內(nèi)普及還需要很長時間。在物聯(lián)網(wǎng)落地時還需要很多條件的成熟。其中標準化非常關(guān)鍵。對于一個新生事務(wù)來講，如果沒有標準化，就如一堆散沙分散在各個區(qū)域，無法形成真正的力量。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展只有具備了標準化應(yīng)用才能

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《物聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)心得》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.taixiivf.com/gongwen/282293.html

• 上一篇：班主任心理健康教育培訓(xùn)心得體會
• 下一篇：物理新教材培訓(xùn)心得體會