第一篇：地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)

這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個(gè)星期的經(jīng)歷，一個(gè)個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)的崗位：行車(chē)值班員（后文簡(jiǎn)稱(chēng)“行值”）、客運(yùn)值班員（后文簡(jiǎn)稱(chēng)“客值”）、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車(chē)站運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，而我們?cè)谶@些崗位上的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)就顯得非常寶貴。

這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我第一個(gè)跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車(chē)站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車(chē)設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車(chē)組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)。以及在沒(méi)有設(shè)置lowww.taixiivf.com)崗位都有很深的認(rèn)識(shí)。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對(duì)車(chē)站運(yùn)作有一定的了解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的車(chē)站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車(chē)站是服務(wù)乘客的平臺(tái)，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。

總結(jié)，這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過(guò)程，把接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來(lái)完成。

感知每一天的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活中無(wú)論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作。

地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)（3）：

時(shí)間過(guò)得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué)在這里實(shí)習(xí)收獲很多。讓自己也體會(huì)很深。相信對(duì)以后從事地鐵行業(yè)會(huì)帶來(lái)很大的幫助

在這個(gè)星期中，一開(kāi)始的兩天是對(duì)安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識(shí)，讓我對(duì)上崗后帶來(lái)許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車(chē)站控制室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù)，如接車(chē)的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車(chē)。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車(chē)控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車(chē)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車(chē)控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車(chē)站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況。負(fù)責(zé)車(chē)控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車(chē)的操作。在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車(chē)站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車(chē)票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類(lèi)單據(jù)填寫(xiě)，保管，需要協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(zhǎng)處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)tvm錢(qián)箱的替換取錢(qián)，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車(chē)站的正常運(yùn)作。

自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí)，在對(duì)以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會(huì)有所提高。

第二篇：地鐵志愿者服務(wù)心得體會(huì)

**地鐵暑期客運(yùn)服務(wù)志愿活動(dòng)

工

作

總

結(jié)

活動(dòng)地點(diǎn):東部汽車(chē)客運(yùn)站-長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng) 活動(dòng)時(shí)間:201*年7月21日-201*年7月30日

以青春揚(yáng)激情，以奉獻(xiàn)促和諧

志愿者活動(dòng)是倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)友愛(ài)、助人為樂(lè)、見(jiàn)義勇為的社會(huì)風(fēng)氣，是當(dāng)代中國(guó)社會(huì)主義一項(xiàng)十分高尚的事業(yè)。體現(xiàn)了中華民族助人為樂(lè)、扶貧濟(jì)困的傳統(tǒng)美德，是大有希望的事業(yè)。努力做好這項(xiàng)事業(yè)，有利于全社會(huì)樹(shù)立奉獻(xiàn)、友愛(ài)、互助、進(jìn)步的時(shí)代新風(fēng)范。這是當(dāng)代大學(xué)生的行動(dòng)指南，是當(dāng)代青年志愿者肩負(fù)的使命，也是我們學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的具體體現(xiàn)。

大學(xué)階段,是我們?nèi)松�的重要里程碑，我們不僅應(yīng)該努力學(xué)習(xí)書(shū)本知識(shí),更應(yīng)投身社會(huì)實(shí)踐，積極參加社會(huì)活動(dòng)，不斷的提高自我，鍛煉自我。從社會(huì)需要上來(lái)講，社會(huì)需要我們的奉獻(xiàn)，需要友愛(ài)，這也是當(dāng)代大學(xué)生肩負(fù)的歷史使命，也是應(yīng)具備的起碼素質(zhì)。為人民服務(wù)是每一個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)，更應(yīng)該是當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)有的道德觀念，作為一名青年志愿者，尤其要有清醒的認(rèn)識(shí)，本著為人民服務(wù)，為社會(huì)服務(wù)的宗旨，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。堅(jiān)定信念，開(kāi)拓進(jìn)取，發(fā)奮成才，為實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興做出自己的貢獻(xiàn)。

具體工作內(nèi)容:

201*年7月21日,我們前往**地鐵六號(hào)線(xiàn)，參加客運(yùn)服務(wù)志愿者活動(dòng), 地鐵六號(hào)線(xiàn)是**市經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志,東部汽車(chē)客運(yùn)站到長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)全長(zhǎng)18.08公里,列車(chē)共有11節(jié)車(chē)廂,每天早上9:00發(fā)頭班車(chē),下午18:10發(fā)末班車(chē),全天單邊發(fā)車(chē)24趟,雙邊48趟,單邊運(yùn)行時(shí)間25分鐘。201*-7-30號(hào)我們圓滿(mǎn)的完成了此

次志愿者服務(wù)活動(dòng)，真切的為地鐵客運(yùn)服務(wù)盡了自己的一份力量。

在活動(dòng)中，我們30多名志愿者，認(rèn)真服從工作人員的安排，做好每件事，我們雖然人數(shù)有限，但是大家都很努力，大家認(rèn)真的幫助乘客購(gòu)票、給乘客指引正確的進(jìn)站和出站方向、為乘客熱情服務(wù)、主動(dòng)幫助老年人和小孩、有秩序的組織乘客排隊(duì)候車(chē)、照看好每一道安全門(mén)、一直使用禮貌用語(yǔ)和手勢(shì)、每一個(gè)工作崗位都有我們可愛(ài)的志愿者，都洋溢著大家溫暖的笑容。雖然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我們志愿者仍然活力無(wú)限，熱情不減。沒(méi)有一個(gè)人有過(guò)怨言，我們臉上總充滿(mǎn)了幸福的微笑，因?yàn)槭俏覀兊膼?ài)為他人帶來(lái)了方便和快樂(lè)！也為咱們機(jī)電學(xué)院的美好形象添上了自己輝煌的一筆。

總結(jié):

我們的志愿者活動(dòng)取得了喜人的成績(jī)，從中，我們學(xué)到了很多的知識(shí)也積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然我自己也有一些總結(jié)：

1．青年志愿者活動(dòng)更主要的是要結(jié)合生活的實(shí)際，結(jié)合自己的 實(shí)際開(kāi)展一些效果顯著的工作；

2．樹(shù)立品牌意識(shí)，加大宣傳力度，擴(kuò)大志愿者的社會(huì)影響，爭(zhēng)取更多的社會(huì)響應(yīng)，形成全社會(huì)都來(lái)關(guān)注志愿者行動(dòng)的良好氛圍；

3．積極爭(zhēng)取校領(lǐng)導(dǎo)的支持是志愿者活動(dòng)持續(xù)開(kāi)展的保證。我系志愿者活動(dòng)，得到了學(xué)校黨委和行政的大力支持和關(guān)心，為我們活動(dòng)的順利開(kāi)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

4．健全機(jī)制，永葆青年志愿者活動(dòng)的旺盛生命力；

5．逐步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步完善活動(dòng)機(jī)制，積極借鑒先進(jìn)的工作經(jīng)驗(yàn)和管理方法，不斷推動(dòng)志愿者活動(dòng)的工作效率，實(shí)現(xiàn)事半功倍的效果。

心得體會(huì)：

通過(guò)這次志愿者服務(wù)平臺(tái)，我們的眼界更加開(kāi)闊，心靈更加清純透徹，對(duì)奉獻(xiàn)過(guò)程中得到的快樂(lè)感受也更加深刻。正如志愿者服務(wù)口號(hào)“助人助己，樂(lè)人樂(lè)己”，服務(wù)了別人快樂(lè)了自己，即使累了也是值得的。

參加志愿者短短的10天時(shí)間里，讓我學(xué)習(xí)到了很多，感受到了很多，領(lǐng)悟到了很多，也成長(zhǎng)了很多......如果要我逐一去描述的話(huà)，恐怕真是幾個(gè)小時(shí)也未必能夠說(shuō)完！作為志愿者我們不過(guò)是在盡一份自己的真心，如果你有著水一般玲瓏剔透又充滿(mǎn)靈性的靈魂，就讓周?chē)�的一切都因你的光彩而變得美麗；如果你有一顆猶似水晶的心肝，常常在笑著，你的氣質(zhì)會(huì)不經(jīng)意間感染身旁的人。有時(shí)候一些小小的動(dòng)作也會(huì)有巨大的感染力，并不是一定要做一些轟轟烈烈的事才有意義。這十天里我們同微笑、同服務(wù)，共吃苦、共幸福，互相幫助、團(tuán)結(jié)協(xié)作，這是多么珍貴友誼。

從志愿者的服務(wù)工作中，我學(xué)到了許多人生的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)這次志愿者活動(dòng)不僅讓我自身得到鍛煉，也得到很多的快樂(lè)與心靈的滿(mǎn)足，這一切都是寶貴的財(cái)富，是書(shū)本上學(xué)習(xí)不到的。在志愿者服務(wù)活動(dòng)中，我體會(huì)到工作的成效很大程度上都取決于個(gè)人的積極性。只要積極地投入、熱情地參與、耐心地引導(dǎo)、不厭其煩地解釋說(shuō)明，即使

再棘手的問(wèn)題也可以迎刃而解。我們互學(xué)習(xí)，互努力，共付出，共奉獻(xiàn)，原本沒(méi)有的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在都已裝得滿(mǎn)滿(mǎn)的。所以我覺(jué)得志愿者不止是奉獻(xiàn)者，也是受益者。工作鍛煉了我們的思維，更磨練我們的意志。使我們更有能力，去實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值，從而回報(bào)于社會(huì)。

第三篇：中國(guó)地鐵安全運(yùn)營(yíng)心得體會(huì)

近年來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，城市機(jī)動(dòng)車(chē)迅速增加，為緩解城市交通壓力，各大城市紛紛投入巨資建設(shè)軌道交通系統(tǒng)。到“十五”末，已經(jīng)有北京、上海、天津、南京等10個(gè)城市建成了地鐵，通車(chē)總里程達(dá)到400多公里。此外，還有30多個(gè)城市在“十一五”規(guī)劃中提出了建設(shè)城市軌道交通的計(jì)劃，預(yù)計(jì)屆時(shí)全國(guó)地鐵通車(chē)總里程將超過(guò)1000公里。與此同

時(shí)，如何保證地鐵安全地運(yùn)行已成為各級(jí)管理部門(mén)必須面對(duì)的問(wèn)題。地鐵安全是個(gè)大問(wèn)題2月18日發(fā)生在韓國(guó)大邱市的地鐵縱火案，至今還讓不少人心有余悸。當(dāng)時(shí)發(fā)生的火災(zāi)雖然是人為縱火，但同時(shí)也暴露出應(yīng)急安全設(shè)施準(zhǔn)備不足、安全設(shè)備無(wú)法在應(yīng)急狀態(tài)下全面啟動(dòng)等地鐵建設(shè)中的安全問(wèn)題。據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，大邱市地鐵1997年開(kāi)通時(shí)采用的有關(guān)防火安全的標(biāo)準(zhǔn)，還是上個(gè)世紀(jì)70年代韓國(guó)首次開(kāi)通地鐵時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。這次火災(zāi)的發(fā)生，引起了很多人對(duì)地鐵安全的高度重視，尤其是我國(guó)地鐵尚處于快速發(fā)展的初期，盡快建立健全地鐵建設(shè)從規(guī)劃設(shè)計(jì)到運(yùn)營(yíng)管理的全程安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，特別是對(duì)地鐵建設(shè)中消防、安檢、監(jiān)控、疏散等建設(shè)的安全評(píng)價(jià)，十分有必要。地鐵在具有運(yùn)行速度快、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，也因?yàn)槠涮赜械倪\(yùn)行特點(diǎn)而帶來(lái)一定的安全隱患。首先，地鐵是在地下封閉的空間中運(yùn)行的，通風(fēng)條件比較差，一旦發(fā)生事故，疏散起來(lái)受到一定的限制。如果事故發(fā)生在地鐵車(chē)輛進(jìn)站后，疏散起來(lái)相對(duì)容易一些，如果是在地鐵隧道中發(fā)生，后果不堪設(shè)想。其次，地鐵列車(chē)一般載客量比較大，是一個(gè)人員高度密集的公共場(chǎng)所。而且地鐵乘客來(lái)源又比較復(fù)雜，同時(shí)地鐵作為城市大容量、快速公共交通工具的特性，決定了它不可能像火車(chē)、飛機(jī)那樣事先嚴(yán)格、細(xì)致地對(duì)乘客進(jìn)行安全檢查。因此其安全隱患要高于火車(chē)、飛機(jī)。

此外，引發(fā)地鐵安全隱患的另一個(gè)問(wèn)題就是人流量過(guò)多造成呼吸道疾病大面積傳播。由于地鐵車(chē)廂相對(duì)封閉，空氣流通受到限制，加上缺乏陽(yáng)光照射、客流量大，使地鐵成為傳染性疾病的易發(fā)區(qū)。世界衛(wèi)生組織（who）和美國(guó)環(huán)保局公布的研究文獻(xiàn)指出：室內(nèi)空氣污染的水平一般比室外污染要高得多，通常為2至5倍，極端情況下，可超過(guò)100倍。作為更封閉的地鐵站和地鐵車(chē)廂，其空氣污染的嚴(yán)重性不言而喻。安全運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善近年來(lái)，我國(guó)各地地鐵運(yùn)營(yíng)公司也開(kāi)始重視地鐵的安全問(wèn)題，但是經(jīng)常由于種種條件的限制而不能形成一套完整的安全規(guī)范。據(jù)北京市地下鐵道設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師蔣玉琨介紹，和地鐵發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我們國(guó)家地鐵安全運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)還很不足，具體來(lái)說(shuō)有以下三點(diǎn)：第一是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，依法建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的規(guī)范不夠。第二是早期建設(shè)水平較低，達(dá)不到現(xiàn)在要求的標(biāo)準(zhǔn)。如北京地鐵一號(hào)線(xiàn)是在“文革”期間開(kāi)工建設(shè)的，資金投入和當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件決定了結(jié)果就是那樣，現(xiàn)在改造起來(lái)難度比較大；比如，想在其站臺(tái)上安裝保護(hù)乘客安全的屏蔽門(mén)就比較困難。第三是安全設(shè)施不夠完善。為盡量保證地鐵運(yùn)行安全，我國(guó)各地也曾相繼出臺(tái)了一些有關(guān)運(yùn)營(yíng)安全的規(guī)范。深圳市于7月發(fā)布并實(shí)施了《深圳市地下鐵道建設(shè)管理暫行規(guī)定》，在安全方面規(guī)定了地鐵公司可以在地鐵車(chē)站或通風(fēng)口附近采取技術(shù)保護(hù)措施，地鐵工程建設(shè)沿線(xiàn)有關(guān)單位應(yīng)服從并予以配合。北京市于6月開(kāi)始實(shí)施的《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》，就安全運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題作出了規(guī)定，市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)制定本市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，安全運(yùn)送乘客。上海市于12月1日頒布實(shí)施《上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)定》，這是一部軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的規(guī)范性文件。它規(guī)定，軌道交通列車(chē)因故晚點(diǎn)15分鐘，運(yùn)營(yíng)單位要立即向市交通局總值班室匯報(bào)并采取應(yīng)急方案；遇到突發(fā)災(zāi)害、恐怖活動(dòng)并危及運(yùn)營(yíng)安全時(shí)，運(yùn)營(yíng)方可停止部分區(qū)段或者全線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)并報(bào)告交通局，并且立即向社會(huì)公告。

可以看出，各城市對(duì)于軌道交通安全問(wèn)題的規(guī)定并不統(tǒng)一，有些只是做了一個(gè)籠統(tǒng)的責(zé)任規(guī)定，并沒(méi)有具體實(shí)施細(xì)則。從全國(guó)范圍來(lái)講，更沒(méi)有形成一套系統(tǒng)、完整的安全評(píng)價(jià)體系。急需建立完善的安全機(jī)制從軌道交通系統(tǒng)建設(shè)的動(dòng)因來(lái)看，其首要的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是向城市居民提供安全、便捷、準(zhǔn)時(shí)的公共交通服務(wù)。因此，安全是發(fā)展軌道交通要保證的首要基本條件。美國(guó)自上個(gè)世紀(jì)50年代起，將重大安全事故的安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)從高危行業(yè)引入軌道交通，建立了軌道交通的安全預(yù)評(píng)價(jià)、安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)、安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)四類(lèi)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；英國(guó)則把鐵路安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)引入軌道交通，把所有的風(fēng)險(xiǎn)分為三個(gè)等級(jí)進(jìn)行區(qū)別對(duì)待；我國(guó)香港的地鐵也有自己的安全評(píng)價(jià)制度。“實(shí)踐出真知”，他們的安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)都是從經(jīng)年累月的安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中得出的，從各類(lèi)安全事故發(fā)生的時(shí)間、路段、原因等方面系統(tǒng)、細(xì)致地進(jìn)行了總結(jié)和歸納，從而形成了一套完整的安全預(yù)防、檢查、處理機(jī)制，做到防患于未然，一旦發(fā)生事故，都能以最快、最穩(wěn)妥的方式保護(hù)乘客的安全，最大程度地減少人員傷亡。

第四篇：西安地鐵安全運(yùn)營(yíng)心得體會(huì)

西安地鐵安全運(yùn)營(yíng)心得體會(huì)

西安地鐵二號(hào)線(xiàn)始建于201*年9月，201*年9月16開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由北至南貫穿整個(gè)西安市，是西安市的客流走廊。線(xiàn)路的南北兩端都與高速公路相連，所以也是西安南北向?qū)ν獾慕煌ㄒ�道。西安地鐵二號(hào)線(xiàn)的建成開(kāi)通將大大減輕西安老城區(qū)交通壓力。

今年陸續(xù)出現(xiàn)的幾起地鐵事故，使西安市民乘坐地鐵最關(guān)心的莫非就是乘車(chē)安全問(wèn)題。作為一名地鐵員工，我深知自己責(zé)任的重大，我會(huì)從自身小事做起，并對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)。西安地鐵公司為保證每位乘客的安全，也采取了許多措施。

在地鐵客車(chē)的車(chē)門(mén)上貼有“禁止吸煙”、“小心夾手”、“請(qǐng)勿依靠此門(mén)”、“小心站臺(tái)間隙”四個(gè)提醒標(biāo)志，防止乘客在上下車(chē)時(shí)，發(fā)生不安全事件。

在列車(chē)行進(jìn)中，如果遇到爆炸、火災(zāi)、毒氣以及搶劫、行兇等意外事件時(shí)，乘客可以通過(guò)車(chē)廂內(nèi)的“緊急報(bào)警器”進(jìn)行報(bào)警。每節(jié)車(chē)廂上有兩個(gè)“緊急報(bào)警器”，分別在車(chē)廂前、后端車(chē)門(mén)斜上方，游客只需打開(kāi)報(bào)警器的玻璃罩，按壓紅色按鈕，就可以進(jìn)行報(bào)警。地鐵司機(jī)將在監(jiān)視器上收到乘客的報(bào)警信號(hào)，將采取應(yīng)對(duì)措施。

如果遇到緊急情況，而且列車(chē)已停在車(chē)站，但車(chē)門(mén)沒(méi)有打開(kāi)時(shí)，在每節(jié)車(chē)廂的車(chē)門(mén)上方都有一個(gè)“手動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置”，乘客只需打開(kāi)裝置的玻璃罩，拉下紅色手柄，隨后即可拉開(kāi)車(chē)門(mén)。而且該裝置為機(jī)械解鎖，即使在沒(méi)有電的情況下，也可以使用。

如果突遇緊急情況，列車(chē)沒(méi)有到站，停在隧道內(nèi)，乘客可以從列車(chē)的

前后兩端進(jìn)行疏散，在司機(jī)室與車(chē)廂通道門(mén)的上方，有一個(gè)紅色的“緊急拉手”，乘客拉下紅色手柄，可以進(jìn)入車(chē)頭疏散門(mén)，向車(chē)站方向疏散。

西安地鐵的圖像智能分析系統(tǒng)會(huì)針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間遺留的可疑物品、在電梯上逆行等乘客的非正常行為、非法闖入禁行區(qū)、長(zhǎng)時(shí)間徘徊滯留等四種情況做出自主鎖定并報(bào)警，再由警員分析其危害度后采取相關(guān)措施。

系統(tǒng)的自主篩選，極大地增強(qiáng)了監(jiān)控的事前預(yù)警功能，也提高了民警的辦案效率。如果有人將爆炸物故意放在地鐵站點(diǎn)，單純依靠人工監(jiān)控視頻很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而系統(tǒng)的智能分析就能很好地彌補(bǔ)這一漏洞。一旦系統(tǒng)報(bào)警，指揮中心通過(guò)監(jiān)控回放可以迅速鎖定嫌疑人，并通知相關(guān)站點(diǎn)啟動(dòng)防爆預(yù)案�！案�重要的是為疏散人群提供了時(shí)間，這就是智能系統(tǒng)防患于未然的強(qiáng)大之處�！�

我作為一名地鐵職工，我將會(huì)努力嚴(yán)格要求自己，對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，為廣大市民朋友負(fù)責(zé)。

第五篇：軍訓(xùn)心得體會(huì)

軍訓(xùn)心得體會(huì)

現(xiàn)在離軍訓(xùn)結(jié)束已有些日子了，但回想起發(fā)生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴仍能清晰的記起，仿佛一切就發(fā)生在昨天。我想它將會(huì)是我大學(xué)校園生活濃墨重彩的一筆，我們苦過(guò)，累過(guò)，苦過(guò)，笑過(guò)，無(wú)論是留著汗水的臉頰，濕透的衣服，還是發(fā)痛的雙腳都讓我難以忘懷。不知從什么時(shí)候開(kāi)始“軍訓(xùn)”兩字已深深的印在我的腦海里，短短十五天也讓我對(duì)軍訓(xùn)的生活有了重新的定義，我從中認(rèn)識(shí)了很多，也收獲了很多。 每天清晨天還沒(méi)亮的時(shí)候我們就得起床，這對(duì)于平時(shí)有賴(lài)床習(xí)慣的我們來(lái)說(shuō)是有點(diǎn)困難，可是大家還是準(zhǔn)時(shí)起床來(lái)到訓(xùn)練場(chǎng)，大家對(duì)于軍訓(xùn)的態(tài)度還是很?chē)?yán)肅很端正的。熾熱的太陽(yáng)，曬在皮膚上是干干的甚至有痛的感覺(jué)，曬著眼睛都睜不開(kāi)，這是我深有感觸的。但無(wú)論誰(shuí)都沒(méi)有退縮，在跟太陽(yáng)作戰(zhàn)，太陽(yáng)毒，比太陽(yáng)更厲害的是我們不服輸?shù)木�神。站軍姿時(shí)，即使前腳掌已經(jīng)很痛，沒(méi)有教官的命令，我們絲毫都不動(dòng)。定姿勢(shì)時(shí)，胳膊很酸，不自主的顫抖，但是當(dāng)教官說(shuō)“后擺高一點(diǎn)”時(shí)，我們還是盡力將顫抖的胳膊向上抬起。堅(jiān)定的毅志力就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)培養(yǎng)起來(lái)的。我相信經(jīng)過(guò)這次軍訓(xùn)的磨礪，我們將一改以往懶散的作風(fēng)，真正像早上八九點(diǎn)鐘的太陽(yáng)一樣朝氣蓬勃，活力四射。不知不覺(jué)中我發(fā)現(xiàn)我成長(zhǎng)了，變得堅(jiān)強(qiáng)，吃得苦，我相信這對(duì)以后的生活也是很有幫助的。

雖說(shuō)軍訓(xùn)只有短短的十五天，但是它對(duì)我們的影響卻應(yīng)該是一生的，是它鍛煉了我們的身體，是它磨練了我們的意志，是它促進(jìn)了我與同學(xué)們的感情。也許很多人會(huì)說(shuō)軍訓(xùn)僅僅是強(qiáng)健了我們的體魄，磨

練了我們的意志，我卻覺(jué)得它更是在鍛煉我們的心態(tài)，在面對(duì)困難時(shí)不急不躁的心態(tài)。軍訓(xùn)帶給我們一種尊嚴(yán)，一種不向任何權(quán)勢(shì)卑躬屈膝的品質(zhì)。軍訓(xùn)教會(huì)了我們?nèi)绾蚊鎸?duì)以后的挫折。軍訓(xùn)中的烈日當(dāng)頭和陰雨綿綿我都會(huì)認(rèn)為那是上天對(duì)我的眷顧，讓我在最需要打磨的時(shí)候能夠給我機(jī)會(huì)去堅(jiān)強(qiáng)。軍訓(xùn)雖是苦澀的，單調(diào)的，但卻讓人有幸福感。每一次和同學(xué)們并肩前行，每一次和同學(xué)們的軍姿較量都讓我們心中的距離拉得更近。我們心中都有一種力量，都有想要為集體添磚加瓦的愿望。是軍訓(xùn)改善了我們的精神風(fēng)貌，提高了我們的綜合素質(zhì)。

軍訓(xùn)使我們更有堅(jiān)強(qiáng)的意志和毅力。軍資是我們軍訓(xùn)中每天都要做的，它要求非常嚴(yán)格，要站立不動(dòng)，而且時(shí)間長(zhǎng)，使我們腳痛得要死，汗水浸透整件軍裝。我們站的軍姿極辛苦，但它卻使我們懂得堅(jiān)持到底的精神，有更強(qiáng)的毅力去面對(duì)人生的挫折。邱吉爾用他一生的成功經(jīng)驗(yàn)告訴我們：“成功根本沒(méi)有什么秘訣可言，如果真的是有的話(huà)，就是兩個(gè)：第一個(gè)就是堅(jiān)持到底永不放棄；第二個(gè)就是當(dāng)你想放棄的時(shí)候，回過(guò)頭看看第一個(gè)秘訣，堅(jiān)持到底，永不放棄�！蓖瑯拥牡览�，我要以堅(jiān)持的毅力去訓(xùn)練，才能把我們軍訓(xùn)課程完成咯！

我想要說(shuō)最難忘的事莫過(guò)于拉練去訓(xùn)練場(chǎng)打靶了，為了同學(xué)們的安全，在我們趴在地上準(zhǔn)備瞄準(zhǔn)的時(shí)候，每個(gè)人的槍都被連長(zhǎng)按著，有時(shí)會(huì)被連長(zhǎng)的胳膊擋住視線(xiàn)，而我沒(méi)有瞄準(zhǔn)就扣動(dòng)扳機(jī)，甚至沒(méi)有目標(biāo)的亂打一氣。當(dāng)然，這也很大程度上減輕了每一次子彈擊發(fā)的巨大反震。 最能讓我振奮的就是那震耳欲聾的槍聲了，那子彈破空的聲音似乎讓我有了在真正的戰(zhàn)場(chǎng)上的感覺(jué)。

雖然和平年代沒(méi)有殘忍的戰(zhàn)爭(zhēng)，但那種熱血的情懷仍讓我們向往。這是我今生第一次真槍實(shí)彈的體驗(yàn)，聽(tīng)到真實(shí)的槍聲。這次的打靶歷程讓我對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)，對(duì)軍人又有了更深層次的理解。

軍訓(xùn)使我們更懂得先苦后甜的人生。教官不斷地告誡我們：人要做成一件事情，先要有吃苦的精神，后才能成功。那殘酷的軍訓(xùn)，真使得我們吃了不少的苦頭，但它使我們懂得“吃得苦中苦，方為人上人”的人生哲理。確實(shí)，有那一個(gè)成功的人士不是吃過(guò)苦后才有愉快甜美的生活呢？有人說(shuō)，人生有兩杯水：一杯是苦水，一杯是甜水，只不過(guò)不同的人喝甜水和喝苦水的順序不同而已。成功者都是先喝苦水，再喝甜水的。軍訓(xùn)中也告訴咱們：無(wú)論以后在學(xué)習(xí)或工作中要想取得成功，就要有不怕苦的精神所在！也就是說(shuō)先吃苦后甜。

這十五天的生活是快樂(lè)的，因?yàn)槲覀兦猩眢w會(huì)到了軍營(yíng)般的生活，體會(huì)到了團(tuán)結(jié)就是力量，眾人拾柴火焰高的真諦。軍訓(xùn)結(jié)束了，但我們的大學(xué)生活才剛剛開(kāi)始。在今后的生活中，我們還要保持軍訓(xùn)中的優(yōu)良作風(fēng)，發(fā)揚(yáng)戰(zhàn)勝困難、勇于拼搏的精神，保持高度的組織紀(jì)律性，認(rèn)真學(xué)好文化知識(shí)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，全面提高自身素質(zhì)，爭(zhēng)當(dāng)一名優(yōu)秀的大學(xué)生。

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