設(shè)備大修、技改回顧及工作總結(jié)
根據(jù)集團對應(yīng)城公司二〇〇五年大修、技改工作安排，應(yīng)城公司年初成立了大修、技改專班，深入車間，調(diào)查摸底，初步收集了大修、技改項目，在反復(fù)協(xié)商，請示匯報的基礎(chǔ)上，于2005年四月三十一日擬定了大修、技改項目，并經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)。集團于二月四日和六月二日三次發(fā)文，對應(yīng)城公司四項技改項目 (總費用150萬元)、及公司內(nèi)定的大修、技改項目(總費用263.66+140萬元) 的請示進(jìn)行了批復(fù)。根據(jù)批準(zhǔn)的項目，技術(shù)設(shè)備處迅速對項目進(jìn)行的整理，并提出了材料計劃報供應(yīng)處，第一批材料于五月二十八日回廠。整個大修、技改工程分三階段，第一階段對制鹽二車間六個大項的設(shè)備進(jìn)行了預(yù)制。在設(shè)備制作過程中，技術(shù)設(shè)備處始終有人現(xiàn)場監(jiān)督，督促制作、焊接人員按規(guī)定要求進(jìn)行施工，保證了設(shè)備的制作質(zhì)量，同時在材料的使用方面，督促制作人員盡力提高材料的利用率，減少材料的浪費，如罐頂?shù)闹谱�，在整體拼裝到位后，將切割下的材料連接至所缺部分。隨后，第三階段材料陸續(xù)回廠，設(shè)備的制作也隨即展開。
7月12日，第一階段大修、技改工作開始。維修車間分三班同時施工，集中主要力量對蒸發(fā)罐罐及二次蒸汽管的安裝進(jìn)行重點突破，13日拆下舊罐及二次蒸汽管，修齊割縫，并用50T吊車吊裝新罐頂?shù)轿�，點焊、加固，15日，120T吊車吊二次蒸汽管，下午19：20全部到位，16日，根據(jù)焊接工作量十分艱巨的實際問題，外請焊工10人，加班搶焊，于18日全部焊接完畢。與此同時，洗鹽槽、閃發(fā)桶的安裝也相繼展開，車間內(nèi)自主檢修項目亦緊張進(jìn)行，所有項目全部于19日晚完工。20日早，開始對整個系統(tǒng)進(jìn)行漫罐試壓、酸洗、補漏、清理現(xiàn)場垃圾，21日早6：00由制鹽一車間倒換到二車間開車。由于1#鍋爐的進(jìn)度和質(zhì)保原因，于21日早4：30開始烘爐，22日早8：00完畢并開爐，整個階段工期10天，其中制鹽系統(tǒng)僅7天，比原計劃提前2天。
8月1日，第二階段大修、技改工作開始進(jìn)行，由于制鹽三車間和熱電二車間的客觀原因，只對熱電動力系統(tǒng)的部分水冷壁管更換，爐墻部分砌筑和返料器進(jìn)行修理，制鹽三車間未列大修、技改項目，只是根據(jù)制鹽系統(tǒng)狀況更換了部分鹵水管道，Ⅰ效加熱室上錐，Ⅱ效鹽腳下部，Ⅲ效循環(huán)管出口喇叭段，運轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行了配件更換，整個工期11天，其中制鹽工期7天，完工后于8月11日9：00開車。
第三階段大修、技改工作主要集中在制鹽一車間，其中在8月23日接到食用鹽生產(chǎn)許可證驗收通知，于28日決定對與鹽接觸的設(shè)備和管道進(jìn)行更換，這樣，增加了6個項目，即浮洗器(2臺)、喂料槽(2臺)、干燥床床層以上、貯鹽斗、離心機下鹽斗管道及部分鹽漿管道，全部更換為耐腐蝕的不銹鋼或納米材料。9月2日回增加部分項目的材料后，開始制作浮洗器和喂料槽。9月12日大修、技改工作正式打響，由于工作量和時間的緊迫性，將鹽腳安裝、主蒸汽管的更換外包，以減輕人員不足的工作壓力。經(jīng)過全部參戰(zhàn)人員的精心施工，于9月20日全部完工，其中制鹽部分9月20日完工并進(jìn)行進(jìn)水試壓，21日補漏，中午制鹽一車間開車(同時二車間放水涮罐)，下午4：00回離心機下料斗，連夜安裝投入使用。
回顧三個階段的大修、技改工程，其特點是任務(wù)重、時間跨度長，全體參戰(zhàn)人員均付出了巨大精力。尤其是第一階段，氣溫高達(dá)38℃，長時間在太陽底下曝曬，連走路都困難，有的人鬧肚子，還有的人出現(xiàn)了中暑的征兆，但他們?nèi)匀粓允貚徫唬夜ぷ�，為大修、技改工作的完成作出了巨大貢獻(xiàn)。
在大修準(zhǔn)備階段，技術(shù)設(shè)備處拿出了七張施工圖紙，對集團的鹽腳設(shè)計圖多次與總部聯(lián)系，商討技術(shù)問題，如材質(zhì)問題，在6月14日寄來的圖紙中，外殼材質(zhì)為Q235/316L復(fù)合板，由于復(fù)合板材料訂貨周期較長 (45天以上)，制作要求時間也要30天以上，不能滿足計劃安裝時間，經(jīng)請示集團同意用316L板，從而加快了材料購置速度，保證了設(shè)備的制作時間；在鹽腳設(shè)計尺寸上，由于設(shè)計的長度比原鹽腳長度長300-580mm，使排污管無法在排鹽平臺上安裝，多次請示后，集團未批準(zhǔn)將長度縮短，從而將排污管安裝至排鹽平臺下面，致使管道安裝不盡合理，在某種程度上，對排鍋巴有一定影響。待新平臺澆筑成功后，再作更改，最大限度滿足排鍋巴要求，在加料管上，設(shè)計圖上的Ⅲ、Ⅳ效分別為φ108、φ133，偏大，而Ⅲ、Ⅳ效由于是轉(zhuǎn)料的較后位置，加上1#旋流器的頂流液的回入，加鹵量較Ⅰ、Ⅱ較小得多，如以控制閥門的開啟度，勢必影響管道的暢通，因而，技術(shù)設(shè)備處經(jīng)過論證，將Ⅲ、Ⅳ效加料環(huán)管更改為φ89管道，一是減少了制作難度，二是節(jié)約了材料，三是有利于操作。對浮洗器的更新，原設(shè)備的尺寸偏小（分別為φ1200、φ1380，高為10m），洗鹽時間偏短，特別是在擴能后，明顯不利于鹽質(zhì)的穩(wěn)定，因此，技術(shù)設(shè)備處反復(fù)研究、設(shè)計，將其直徑增大為φ1500/φ2200，從而增加了容積，延長了洗鹽時間，加大了介質(zhì)的處理量，對提高鹽質(zhì)十分有利。對干燥床，由于食用鹽許可證的要求，材質(zhì)必須是不銹鋼，原打算以δ8碳鋼板作基材，內(nèi)襯δ2不銹鋼，由于基材和內(nèi)襯的先后施工，相當(dāng)于制作二臺干燥床，不能在計劃時間內(nèi)完成施工，技術(shù)設(shè)備處與維修車間協(xié)商并經(jīng)劉總批準(zhǔn)，改為δ4不銹鋼制作安裝，從而縮短了工期，保證了施工在要求的時間內(nèi)完成，而費用與原方案基本一樣。在管道安裝方面，技術(shù)設(shè)備處始終要求施工人員施工路線的美觀，講求垂直、水平、直線，杜絕傾斜、交叉，徹底改變了管道蜘蛛網(wǎng)狀的現(xiàn)象。對于在生產(chǎn)期間可以施工的項目，維修車間也加班加點預(yù)制與施工，如一車間沉鹽器，原佐寶公司有一臺φ4500的蒸發(fā)罐且內(nèi)襯，經(jīng)過修補，內(nèi)襯組裝，于6月4日投入使用，如當(dāng)初不使用帶內(nèi)襯的沉鹽器，可能會影響食用鹽許可證的驗收。又如一車間的冷水管進(jìn)口管，原為φ426管，通過二車間熱水管改造成功的經(jīng)驗，將其改為φ529管道，減小了管道的阻力，增加了泵的出力，該工程于7月1日投入使用，也取得了較好的效果。
關(guān)于鍋爐大修部分解決的主要問題
第一、第三階段大修分別維修了1#、2#鍋爐。1#鍋爐檢修主要解決了二級過熱器爆管，過熱器減溫水蛇形管漏水，衛(wèi)燃帶脫落和斜爐頂漏灰問題。2#鍋爐檢修解決爐膛下集箱和燃燒器處漏風(fēng)冒火問題，解決燃燒器內(nèi)粉管穿孔造成煤粉流速變化，減緩了此處結(jié)焦，提高了球磨機的制粉能力，降低了送往制鹽的蒸汽壓力損失。
1#爐主要檢查、檢修內(nèi)容：更換了二級過熱器，其第2排至第7排管(過熱器出口集箱端)加長，從集箱根部更換，用熱317焊條電焊，其余管頭采用亞弧焊焊接。原二級過熱器爆管，其處理措施之一是封堵集箱管頭，但廢置在過熱器煙巷里管子被迅速氧化變形，使此處其它管子排列不規(guī)則，間距大的形成煙氣走廊，從而使管子過熱漏氣，惡性循環(huán)。通過更換二級過熱器，使煙氣在過熱器各處流速相同，解決了過熱器局部爆管的問題。減溫器集箱彎曲，經(jīng)測量上母線，發(fā)現(xiàn)兩端高，中間低，相差40mm。這次檢修還更換了左右兩組減溫器蛇形管。
斜爐頂燒穿漏灰，拆除斜爐頂砼，發(fā)現(xiàn)其掛鉤全部被氧化，大部分?jǐn)嗔�，斜爐頂鋼梁變形，左上角被燒壞，用12#槽鋼修復(fù)。鋪底模裝新掛鉤，因斜爐頂槽鋼架不在一個平面，造成掛鉤底部距模板距離不一致，為了保證砼質(zhì)量，又將較長的掛鉤取出換上短掛鉤，從而保證掛鉤距木模50mm的距離。為了保證新澆砼與汽包下原砼連接質(zhì)量，施工人員在爐膛里面搭腳手架，在鍋筒下部清除沒有連接好的新舊接頭，焊接連接鋼筋，重新澆搗接縫。
檢查發(fā)現(xiàn)水冷壁管變形，右側(cè)墻中上部與水冷壁間無間隙，前墻上部也與水冷壁無間隙。拆除鍋筒內(nèi)加藥管、排污管和兩端共7只旋風(fēng)分離器，由孝感鍋檢所進(jìn)行探傷，通過檢驗判定該爐合格。更換水處理鹽計量箱及其配套的閥門管道和流量計，更換交換器中排濾網(wǎng)，2#交換器換新樹脂，兩臺交換器共用6噸濃度為30%鹽酸浸泡，通過鹽酸處理，使交換器周期制水能力達(dá)到1400噸。用蒸汽烘爐，烘爐后期爐膛中上部達(dá)到110℃，在此溫度下穩(wěn)定4小時。
2#爐主要檢測、檢修內(nèi)容：更換已燒壞的2#、3#、4#燃燒器一次風(fēng)道，這次檢修割開燃燒器發(fā)現(xiàn)一次風(fēng)道前端與噴嘴連接處嚴(yán)重磨損，且把外層鋼板磨穿，4#最嚴(yán)重，2#次之，3#磨損輕些。風(fēng)道前端鋼板磨穿導(dǎo)致煤粉在此處流線彎曲變形，行程加大，動能消耗大，速度下降，增大了噴嘴處結(jié)焦的機率。此次檢修更換了已磨穿或磨薄的鋼板，減輕了此處的結(jié)焦。另外還更換了燃燒器處的1#至4#三次風(fēng)管彎頭。
爐膛兩側(cè)滑塊全部脫落，兩側(cè)集箱處漏火嚴(yán)重，前后滑塊侵蝕剝落達(dá)150mm，第一層耐熱鋼筋被燒損。出渣口耐火磚前墻從平面上看呈凸形，其弓高300mm。這次檢修將前后左右滑塊全部拆除，重澆高鋁耐火砼，將出渣口處前后耐火磚墻拆除重砌，解決了爐膛下部密封問題。
后墻水冷壁掛鉤燒損，不能固定水冷壁管，水冷壁管向里凸350mm。省煤器上部左側(cè)墻有高10mm、長2000mm 裂縫，這次檢修通過在內(nèi)側(cè)用細(xì)顆粒澆注料填塞，并將該處人孔用1/2磚墻封堵，解決了此處冒火問題。
送風(fēng)機改用軸承箱支承。球磨機更換襯板，選出直徑小于25mm的鋼球，添加新鋼球，使球磨機制粉能力增強。分別換2臺機械過濾器排水管濾網(wǎng)，清洗石英砂，更換部分石英砂。挖補細(xì)粉分離器蝸殼，將送制鹽蒸汽管更換為直徑φ426×11mm管子，減小蒸汽流速，提高供汽壓力。
3#爐主要檢測、檢修內(nèi)容：砌筑燃燒室，原運行的燃燒室是2002年3月砌筑的，受運行沖刷和水淋急冷，燃燒室耐磨磚磨蝕120mm，且變形嚴(yán)重，前后墻向里凸240mm。這次檢修將燃燒室拆除重砌，其中上部加一道拉結(jié)鋼筋，更換了給煤管和二次風(fēng)管，重澆返料器出料口；更換燃燒室風(fēng)帽90只，更換DN150×5排渣管口；更換34根水冷壁管，主要是換密相區(qū)后墻和右墻管子，該處管子正面均勻磨損，背火面局部磨損呈勾槽狀。更換8根左側(cè)頂棚管，其迎煙氣面均勻磨損，磨損段長1000mm，其厚度只有1.7mm，用錘擊呈明顯凹坑，且聲音沉悶。煙窗管防磨瓦橫向斷裂，裂縫寬10mm，但裂縫處鋼管本體未見磨損，煙窗口左右下角防磨瓦有磨損。煙窗管拉鉤高溫氧化脫落，前墻管子拉鉤頭部被拉直，未起固定管子作用，管子向里彎曲；堵塞爐膛四周磚墻裂縫，爐膛后墻正中間有一條自標(biāo)高9.05m至4.80m豎縫，縫寬30mm，標(biāo)高6.0m處向外冒火，燒熱鋼梁后墻左邊還有一條自標(biāo)高9.0m至6.0m豎縫，縫寬20mm，處理此二條縫是將該處水冷壁割出拉開，用耐磨可塑料堵塞壓實。爐膛前墻、左右墻裂縫也用耐磨可塑料處理；更換旋風(fēng)筒上頂板，旋風(fēng)筒頂板破裂，其裂紋呈網(wǎng)狀，運行后期完全由耐熱鋼筋吊拉住而未塌落。此次將其拆除重新澆注，增設(shè)吊鉤數(shù)量，其間距為600×600mm，鋼筋間距由200×200mm改為120×120mm，材質(zhì)由原1Cr18Ni9Ti改為2Cr25Ni20，增設(shè)縱橫二條膨脹縫，頂板在旋風(fēng)筒中心處留有DN150觀察處理孔；處理旋風(fēng)分離器，兩旋風(fēng)分離器進(jìn)口內(nèi)隔墻扭曲，其前端磨損120mm，后端與弧形磚聯(lián)接處磨穿，拆除部分重砌。左旋風(fēng)筒筒體有一個230×120mm孔洞。旋風(fēng)筒內(nèi)φ1800mm直段、大錐、1000mm直段、小錐和頂板裂縫均用澆注料堵塞。喉管變形呈橢圓狀，右喉管下口長軸930mm、短軸810mm，距φ1800mm內(nèi)筒最大625mm，最小270mm，但旋風(fēng)筒本身未見裂縫；爐頂密封保溫清理拆除斜爐頂灰塵和保溫，重澆厚度為100m的高鋁砼，并用硅酸鋁板密封保溫。省煤器頂板也用硅酸鋁板密封保溫；水膜除塵器筒體進(jìn)煙口和文丘里管用鑄石膠泥勾縫堵漏，換了整臺引風(fēng)機；烘爐，自8日9時起用木柴烘，逐漸升溫，至過熱器前煙溫190℃時穩(wěn)定8小時，9日22時改用煤烘爐，即向正常啟爐樣上炭，待木炭基本燃著后，給煤啟動引鼓風(fēng)，爐溫升到一定程度后壓火。這樣啟爐、壓火共進(jìn)行5次，緩慢升溫、保溫，至10日5時升壓、暖機發(fā)電。
大修解決的主要問題：1#爐大修解決過熱器爆管的問題，延長了鍋爐運行周期；提高了燃燒區(qū)溫度，減少了爐膛熄火的機率；解決了爐頂漏風(fēng)、漏灰，改善了環(huán)境；解決了減溫器漏水，保證了鍋爐安全。2#爐大修解決了噴燃器風(fēng)道磨穿漏粉問題；解決了爐膛冷灰斗段漏風(fēng)冒火問題，提高了鍋爐效率；降低了送往制鹽的蒸汽壓力損失，提高了制鹽產(chǎn)量。3#爐檢修后引風(fēng)機電流由180A增大至200A，爐膛煙壓由正壓變?yōu)?50Pa， 省煤器煙壓-1800 Pa，循環(huán)灰濃度-700 Pa，一次風(fēng)機電流由180A減至160A ，料層高度增大至1000mm ,爐膛溫度由1060℃降至1010℃，爐膛溫度降低，負(fù)壓變大，增大鍋爐出力，改善了環(huán)境，保證了安全，提高了效率。
存在問題及解決措施的建議： 1#、2#爐均存在漏粉問題。2#爐送粉管彎頭處漏粉嚴(yán)重，擬在以后涮罐停爐時陸續(xù)更換彎頭。1#爐送粉管和三次風(fēng)管也有冒粉問題，解決的辦法是通過補焊或試用鑄石膠泥封堵。
兩臺爐水膜除塵器文丘里管均積灰。積灰造成煙道阻力大，為了保證爐內(nèi)負(fù)壓，必須加大引風(fēng)，增加電耗。另外每天需人工清灰，增加員工勞動強度，且清灰時造成爐膛正壓，影響環(huán)境，要從改進(jìn)噴嘴和喉管及水量等幾方面解決。水膜除塵器高度不夠，煙氣帶水較多，造成葉輪積灰，時常需清灰。給水管、減溫水管、再循環(huán)管常有焊縫漏水故障發(fā)生。
兩臺爐結(jié)焦速度較快。結(jié)焦主要是原煤的原因，原煤的灰溶點低，易粘附在爐墻上。但若一、二、三次風(fēng)比例、速度和煤粉濃度、粒度不合適，以及各燃燒器狀況不同也會加快結(jié)焦速度。從2#爐看，前后墻長焦快些，大修檢查發(fā)現(xiàn)4#燃燒器三次風(fēng)管結(jié)有500mm厚的焦。總的來看三次風(fēng)帶粉較多，造成爐膛上部粉多，上部燃燒份額大，爐膛中上部長焦速度快。解決三次風(fēng)粉多的措施可從提高粗、細(xì)粉分離器的效率，盤活鎖氣器，調(diào)整再循環(huán)風(fēng)量等幾方面著手。
1#爐一級過熱器漏汽，大修時通過檢查沒有發(fā)現(xiàn)第一排過熱器明顯磨損，但運行后出現(xiàn)了漏汽故障，為防漏汽再次發(fā)生，可在磨損嚴(yán)重的部位采用耐熱瓦防磨。1#爐過熱器后防爆門關(guān)閉不嚴(yán)，時常漏灰。擬在防爆孔內(nèi)填硅酸鋁板，做到既能密封又能起防爆作用。若此方法失敗，則更新防爆門，其門內(nèi)要澆耐砼，以減小防爆門的變形。2#爐北承重梁側(cè)面和底面砼脫落，底筋露出，需要封閉處理。
3#爐水冷壁管使用四年半，其管壁較薄，加之多次局部換管，焊縫多，本爐焊縫磨損速度快。因此水冷壁漏水仍是該爐今后上要隱患，旋風(fēng)分離器隔墻磨損扭曲變形，其后墻從平面上和立面上看均嚴(yán)重彎曲，右喉管下口變形大，影響分離器效率，繼續(xù)發(fā)展危及安全運行。返料器運行狀況未達(dá)到設(shè)計要求，旋風(fēng)分離器內(nèi)煙壓低于爐膛1600Pa，要使旋風(fēng)分離器內(nèi)灰粒流入爐膛，這就要求旋風(fēng)分離器下邊立管上的灰粒有一定堆積高度，靠灰粒自重壓入爐膛�；伊慷鄷r，灰柱高度自動升高，壓差增大，灰流動速度增加灰流量增加，灰量少時，灰柱高度減低，灰流動速度減低，灰流量減少，返料器內(nèi)灰是自動平衡的。返料器內(nèi)是要求積存一定的灰的，根據(jù)3#爐返料器隔板易燒壞和返料器視鏡觀察判斷，返料器內(nèi)是沒有積存灰的，灰一邊由分離器經(jīng)返料器下錐，造成分離器內(nèi)捕集的灰又被二次攜帶，這樣降低了分離器效率，導(dǎo)致循環(huán)倍率低，使?fàn)t膛溫度較高。水冷壁穿管可通過更換全部水冷壁和改變煙窗管處煙速來解決，旋風(fēng)分離器變形磨損可通過增加支撐和改變材質(zhì)來解決，爐膛溫度較高，可通過調(diào)返料風(fēng)和降低煤粒徑來解決。
隨著三個階段的大修、技術(shù)工作的完成，通過生產(chǎn)實踐，也發(fā)現(xiàn)了一些問題，如喂料槽的改型，新設(shè)備容器有較大幅度的縮小，而操作人員還一時不能適應(yīng)液位的操作，有時漫槽，通過摸索，現(xiàn)已適應(yīng)了要求。又如鹽腳的改造，其轉(zhuǎn)料和排鹽位置均發(fā)生了變化，具體操作方法尚需時間摸索、鞏固，轉(zhuǎn)料閥門的開啟度、鍋巴排放的頻率如何調(diào)整，都需要實際操作得出行之有效的經(jīng)驗，以取得最佳效果。
技術(shù)設(shè)備處
二〇〇五年九月二十八日
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