第一篇：混凝土路面施工方案

江蘇雙溝酒業(yè)釀酒區(qū)配套工程(10連跨

24連跨周邊道路及管網(wǎng))

混

凝

土

路

面

施

工

方

案

編制單位:通州建總雙溝酒業(yè)項(xiàng)目部

編制人:李訓(xùn)兆

編制日期:201*年3月10日

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第一節(jié)方案編制說(shuō)明

一、目的

編制本方案，目的在于指導(dǎo)施工，達(dá)到質(zhì)量規(guī)定要求。

二、編制依據(jù)

編制依據(jù)：城市道路—水泥混凝土路面,混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、施工設(shè)計(jì)要求、江蘇雙溝酒業(yè)對(duì)10連跨及24連跨的質(zhì)量要求。

三、施工重點(diǎn)難點(diǎn)

1、路面標(biāo)高控制

2、基層平整度控制

3、夜間施工與防雨措施

4、成品保護(hù)

第二節(jié)混凝土地面施工方法

1. 為防止地坪空鼓，墊層表層應(yīng)清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水濕潤(rùn)。

2. 路面混凝土標(biāo)號(hào)c25。

3. 新澆混凝土選用商品砼時(shí)其坍落度應(yīng)控制在10-12cm之間。

4. 新澆混凝土骨料的含泥量應(yīng)控制在1%以內(nèi)，最大骨料粒徑控制在3cm以內(nèi)。

5. 新澆混凝土宜用平板振動(dòng)器或用鋼制輥筒搗實(shí)，在無(wú)法用輥筒壓實(shí)的部位，可先用木蟹拍實(shí)，再用長(zhǎng)靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實(shí)后應(yīng)及時(shí)對(duì)其面層水平進(jìn)行控制，對(duì)偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應(yīng)控制在3mm/3m以內(nèi)。

6. 混凝土面多余的泌水應(yīng)及時(shí)除去，施工時(shí)可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海綿吸取、轉(zhuǎn)移多余泌水。

2）、路面施工技術(shù)要求

去除浮漿

新澆筑的路面混凝土表面浮漿較多，施工時(shí)混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響路面的施工質(zhì)量。當(dāng)新澆混凝土初凝期后（即上人而不明顯下沉為標(biāo)準(zhǔn)），用加裝圓盤的機(jī)械鏝均勻地磨掉混凝土表面的浮漿層即可。

提漿及表面收光

用加裝圓盤的機(jī)械鏝按照撒布的順利進(jìn)行壓磨提漿，施工時(shí)至少二次用帶鏝的機(jī)械縱、橫交錯(cuò)進(jìn)行壓磨提漿.完成路面提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當(dāng)路面表面漸無(wú)光澤后，即可進(jìn)行面層的收光施工，收光時(shí)至少三次改裝機(jī)械鏝的葉片。機(jī)械鏝的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和葉片角度的變化應(yīng)視地坪混凝土的硬化情況作相應(yīng)的調(diào)整。每次收光開(kāi)始時(shí)調(diào)節(jié)一次葉片的角度，避免損傷地坪。收光是路面最終修飾作業(yè)，所以施工時(shí)一定要選擇責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平較好的人員進(jìn)行作業(yè)。

機(jī)械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進(jìn)行壓光處理，施工時(shí)人工收光應(yīng)稍早于機(jī)械，作業(yè)時(shí)不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。以確保整個(gè)地面的施工質(zhì)量。

路面的養(yǎng)護(hù)

后期養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到，特別是在氣溫較高的天氣里施工時(shí)，更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)。為了確保地坪混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定增長(zhǎng)，地坪施工完成5-6小時(shí)后，即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，地坪的養(yǎng)護(hù)可采用在其表面涂敷養(yǎng)護(hù)劑的方法，亦可直接用水或用薄膜覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般應(yīng)不少于7天。

養(yǎng)護(hù)期間，地坪表面要防止其他工種施工時(shí)油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過(guò)路面表面的設(shè)備要加設(shè)保護(hù)設(shè)施。在養(yǎng)護(hù)期間地坪表面嚴(yán)禁負(fù)重和進(jìn)行交叉作業(yè)。

縮縫

橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.2～12.0mpa，礫石混凝土達(dá)到9.0～12.0mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高等級(jí)公路必須采用切縫法。其施工工藝為：

（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中

心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。

（2）開(kāi)始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 0.2mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。

（4）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。

（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。

這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過(guò)早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過(guò)遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。

第三節(jié)混凝土地面平整度控制

1、平整度設(shè)計(jì)要求

本工程路面要求隨振搗隨磨光，嚴(yán)格保證平整度，用標(biāo)高尺(塔尺)檢測(cè)高差不應(yīng)大于3mm。

2、施工準(zhǔn)備要求

必須由技術(shù)熟練的混凝土工操作，施工前必須弄清交底內(nèi)容，撐握要領(lǐng)。 施工前必須做好人員、材料、機(jī)具、臨電、圍擋等準(zhǔn)備工作。

3、澆搗順序：按后澆帶自然分塊，板塊間采用對(duì)塊澆搗或同邊間隔澆搗方式。

4、零板標(biāo)高控制設(shè)置及平整度控制

施工工藝：

墊層施工、模板→控制樁安裝→標(biāo)高抄測(cè)→砼澆筑、找平→控制樁拆除、二次找平→養(yǎng)護(hù)→驗(yàn)收

第四節(jié)混凝土地面夜間與防雨施工措施

一、夜間施工措施

1、混凝土施工澆搗時(shí)間安排在中午，則找平收光在夜間進(jìn)行。

2、夜間施工前，需備好足夠照明燈具。

3(轉(zhuǎn)載需注明來(lái)源：www.taixiivf.comm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。

最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)均勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的。直徑75～100mm的無(wú)縫鋼管，再鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表

面均勻保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。

如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。

（5）真空脫水

真空脫水前，打開(kāi)真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空泵和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用3～4mm厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真寬度，泵表位應(yīng)大于650～700mmhg。再檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時(shí)，要迅速修補(bǔ)或更換。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補(bǔ)用品以及常用的修理工具是否齊全。

鋪設(shè)吸墊采用v88型新型吸墊，可省去尼龍墊布。并吸均勻。真空脫水時(shí)，一般控制真空表1分鐘內(nèi)逐步伸高到400～500mmhg。最高值不宜大于650～700mmhg。如在規(guī)定時(shí)間（3分鐘）內(nèi)在到規(guī)定的真空度要求時(shí)，應(yīng)立即查找漏氣處進(jìn)行補(bǔ)救。如使用密封帶時(shí)一般可略澆些水將密封邊濕潤(rùn)，再輕輕掃壓一下，如仍不見(jiàn)效，要采用修補(bǔ)或更換等措施。真空處理過(guò)程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隙短暫地掀起臨近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表面水分移動(dòng)。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時(shí)間（脫水時(shí)間一般為板厚cm 的1～1.5倍，單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12％～15％）后，再吸墊四周位置要略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫水盡作業(yè)表面及管道中余水。

一塊作業(yè)面完成后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

真空脫水時(shí)，操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男�子，最好穿膠鞋或球鞋操作；脫水時(shí)要作好脫水記錄，把握好脫水時(shí)間和脫水均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。

（6）表面整修

采用真空工藝時(shí)，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光，精抹、制毛等工序。

機(jī)械抹光：園盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)粱復(fù)振一邊能起勻?qū)�漿、粗平及表面致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開(kāi)口，通過(guò)擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布的現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實(shí)踐證明，粗體時(shí)決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。 通過(guò)檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測(cè)，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。

順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。

精抹：精抹是路面平整度的關(guān)鍵工序。在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度開(kāi)來(lái)的影響，橫向搓刮后不應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以3cm直尺檢查。刮搓前一定要漿模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一邊，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止灑水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫漏。

制毛：制毛是為了保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對(duì)路面平整度亦有一定的影響。毛刷在混凝土面層表面橫向拉毛。

（7）接縫施工

接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起拌的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。

縱縫：水泥混凝土面板按一個(gè)車道的寬度（本工程為4m）一次施工，縱向施工采用平縫加拉桿的形式。

縱縫拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑再拉桿上。縱縫拉桿可采用在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)。

橫向縮縫：橫向縮縫采用在混凝土凝結(jié)后（混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.2～12.0mpa）切割而成。切割前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90度角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。開(kāi)始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止砌縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋鈕開(kāi)關(guān)，將刀片提升刀混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切割時(shí)刀片冷卻用水的壓力部應(yīng)低于0.2mpa。同時(shí)應(yīng)防止砌縫水滲入基層和土基。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25％～30％，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切割時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。砌縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。

縮縫的切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過(guò)早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過(guò)遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠 的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。

橫向脹縫：脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿�？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填料縫。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不的大于5mm，傳力桿的固定可采用支架固定安裝法。

支架固定傳力桿安裝方法：傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過(guò)脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實(shí)后，

抽出端頭擋板，空隙部分添補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。

橫向施工縫：施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。

接縫填封：混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。常用的添縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫他條填縫兩種。

（8）養(yǎng)生及拆模

混凝土表面修整完畢后,應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生,使混凝土板在開(kāi)放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以

免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。

混凝土板的養(yǎng)生選用濕治養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。濕治養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤(rùn)濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。

潤(rùn)濕期采用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺�，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕2～3次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板3jiaozhuwww.taixiivf.com/min左右，就會(huì)使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過(guò)快則會(huì)造成鋪鋪停停，不僅使每次起動(dòng)時(shí)設(shè)備磨損大大增加，而且每次停機(jī)時(shí)的停機(jī)跳點(diǎn)不可避免，造成路面平整度很差。

1.3 攤鋪后的養(yǎng)護(hù)混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護(hù)工序，在這里不能探討，我們僅對(duì)切縫時(shí)間加以分析，在一些施工規(guī)范中列出了切縫機(jī)開(kāi)始切縫時(shí)間表。這里開(kāi)始切縫時(shí)間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時(shí)間。不難看出，此表僅列出溫度對(duì)切縫時(shí)間影響，但實(shí)際施工中影響混凝土鋪筑后強(qiáng)度的不僅是溫度這一個(gè)條件，還有濕度，風(fēng)速，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因互助中風(fēng)速對(duì)強(qiáng)度形成影響很大，風(fēng)速較大地區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定切縫時(shí)間，如果不考慮風(fēng)速，通常是切縫時(shí)間過(guò)晚，混凝土強(qiáng)度較高切割速度慢，切割機(jī)及刀片損壞度高。

2、水泥混凝土攪拌

水泥混凝土攪拌質(zhì)量直接影響混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，混凝土的質(zhì)量則影響路

面的平整度。我們從影響混凝土坍落度的因素和自動(dòng)砂石含水補(bǔ)償裝置的正確使用兩方面進(jìn)行分析。

2.1 影響混凝土坍落度的主要因素

（1）級(jí)配變化對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的，由于水和水泥對(duì)等體積的大料和細(xì)料和包裹率有著很大的差別，如在同等含水量和水灰比地情況下細(xì)料混凝土坍落度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于粗料混凝土坍落度，因此濁凝土攪拌生產(chǎn)過(guò)程中的往骨料倉(cāng)里上料時(shí)要盡可能保持各倉(cāng)骨料級(jí)配配相對(duì)移民定，從而確�；炷�土級(jí)配的配定。

（2）含水量的變化對(duì)混凝土坍落度的影響更是顯而易見(jiàn)的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解，但砂中含水率變化大時(shí)對(duì)混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點(diǎn)已經(jīng)得到施工者足夠重視。但在雨水較大地區(qū)或下雨過(guò)后，坍落度很不好控制。因此，在攪拌生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)先測(cè)一下骨料中的含水率，水秤中應(yīng)扣除這此水量，以得到理想的效果。

（3）水泥溫度對(duì)混凝土坍落度的影響往往被施工人員忽視，這種因素往往在單機(jī)生產(chǎn)能力較大的攪拌站中發(fā)生，因?yàn)橐话闼�泥倉(cāng)只有100—150t左右，大方量攪拌站用水泥量也較多，有些時(shí)候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產(chǎn)，有時(shí)候水泥還沒(méi)有冷卻下來(lái)就開(kāi)攪拌，這不僅使生產(chǎn)出的混凝土溫度較高，而且坍落度因水泥溫度高，吸水較大而變小。

（4）水秤和水泥秤的稱量偏差對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的，如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩(wěn)定的，操作人員可根據(jù)實(shí)際重量計(jì)算用量。如果這個(gè)偏差是不穩(wěn)定的，尤其是用水計(jì)量采用流量計(jì)方法的攪拌站，水量計(jì)量偏差較大且不穩(wěn)定，因而坍落度不易控制。

（5）添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素，目前因?yàn)樘韲?guó)劑用量較多，因而添加劑用量的多少就直接對(duì)坍落度起作用。在添加劑的使用中不要用量過(guò)大。它雖然能使水量減少，便用量過(guò)大會(huì)使混凝土的一些物理、化學(xué)性能發(fā)生較大變化。所在具體生產(chǎn)的過(guò)程中，減水劑的用量應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，才會(huì)起到較發(fā)的作用。

2.2 砂石自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置的正確使用在使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置時(shí)有一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，即自動(dòng)測(cè)量顯示儀顯示的百分?jǐn)?shù)就是砂石中的含水率。這種認(rèn)識(shí)主要原因是看缺乏對(duì)此裝置原量的理解，要正確使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置，必須在每次使用前重測(cè)砂石的實(shí)際含水量并依此調(diào)節(jié)顯示儀上的顯示值。自動(dòng)測(cè)量補(bǔ)償裝置能夠正常工作、精確補(bǔ)償后，混凝土的坍落度會(huì)得到很好的控制。

第五篇：水泥混凝土路面施工方案

水泥混凝土路面施工方案

1、施工準(zhǔn)備

施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。

2、測(cè)量放樣

首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。

3、安設(shè)模板

基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。

4、混凝土的拌和

混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)

組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，在每天開(kāi)始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求，對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用不量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為±2%。

5、混凝土的運(yùn)輸

混凝土采用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中采用篷布進(jìn)行覆蓋，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開(kāi)始拌和到澆筑的時(shí)間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求拌和過(guò)程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為2-3cm，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。

6、砼的攤鋪及鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)

混凝土攤鋪前，對(duì)基層表面要進(jìn)行全面清掃并適當(dāng)灑水，使表面濕潤(rùn)，灑水應(yīng)均勻，不能有未灑到的地段或過(guò)濕的地段。混凝土采用人工配合挖掘機(jī)及砼攤鋪機(jī)攤鋪，先攤鋪18cm，人工放置鋼筋網(wǎng)，再攤鋪12cm混凝土。安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，待鋼筋網(wǎng)片安裝就位后，再安放角隅鋼筋和加強(qiáng)鋼筋，然后再攤鋪12cm混凝土；安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。若因機(jī)械故障停機(jī)超過(guò)水泥初凝時(shí)間，則必須設(shè)置施工縫。

混凝土的振搗采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過(guò)振，也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿�？拷�模板兩側(cè)用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于5-10cm，嚴(yán)防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時(shí)檢查模板，如有下沉或松動(dòng)及時(shí)進(jìn)行糾正。

7、表面整修

先用磨光機(jī)粗平、待混凝土表面無(wú)泌水時(shí)，再做第二次抹光機(jī)精平。粗抹時(shí)用包裹鐵皮的鋁合金桿對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。

8、接縫處理

縱縫：按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機(jī)切成8㎝深度的縱槽，并在縱縫內(nèi)填上填縫料；脹縫：整個(gè)脹縫設(shè)置為設(shè)計(jì)圖紙示明的形式，澆筑砼時(shí)，脹縫位置要準(zhǔn)確，使傳動(dòng)桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時(shí)間是否得當(dāng)是控制斷板的關(guān)鍵，一般應(yīng)在砼開(kāi)始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開(kāi)裂之前用切割機(jī)進(jìn)行割

縫，切縫要順直、無(wú)缺損；施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中發(fā)生意外停工，要設(shè)置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。

9、拆模與養(yǎng)生

拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，一般為18-36小時(shí)，拆模時(shí)不得破壞混凝土板的邊角。混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)護(hù)，每天灑水保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。

10、割縫與嵌縫

及時(shí)對(duì)混凝土板進(jìn)行割縫，縫深8cm,縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后用設(shè)計(jì)材料或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料及時(shí)填縫，填縫前用空壓機(jī)將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。

11、刻紋

將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機(jī)進(jìn)行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯(cuò)位。

12、施工注意事項(xiàng)

①砼拌和站在投入生產(chǎn)前，先進(jìn)行標(biāo)定，施工中要經(jīng)常校驗(yàn)拌和站計(jì)量精確度，確保拌和計(jì)量精確度。

②鋼筋位置要放置精確，數(shù)量準(zhǔn)確。

③切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時(shí)，嚴(yán)防因超出切割時(shí)間太長(zhǎng)而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。

④刻紋：刻紋時(shí)要做到刻紋深度均勻，滿足設(shè)計(jì)要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。

⑤填縫：灌填縫料時(shí)，要填灌飽滿、無(wú)外溢、無(wú)漏填部位，做到干凈整潔、工完料凈。

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