世界船王，包玉剛
據(jù)了解，“江南第一藏書樓”天一閣收藏著海量家譜，目前總共收藏家譜近五百五十部，涉及一百多個姓氏。上世紀八十年代，包玉剛曾在天一閣里發(fā)現(xiàn)自己是包拯的二十九代嫡孫。
1918年出生的包玉剛，是浙江寧波人，父親包兆龍是一位經(jīng)營造紙業(yè)的商人。包玉剛小時候在上海求學，他上大學時，正遇上日寇侵略中國，書是沒法讀下去了。他先是到衡陽一家銀行當職員，后去重慶中央信托局工作。他以寧波人的精明和兢兢業(yè)業(yè)的作風，使自已經(jīng)手的業(yè)務蒸蒸日上，所以到抗戰(zhàn)勝利，他已是重慶礦業(yè)銀行的經(jīng)理了。以后，他又回到上海，擔任上海市立銀行的業(yè)務部經(jīng)理。許多人都認為，憑包玉剛的業(yè)績和才干，再奮斗幾年，行長的交椅一定會是他的了！
然而就在這時，包玉剛卻出人意料地向行長呈上了辭職書，說他的興趣不在銀行方面，而在其它方面。他和父親一起放棄了在上海的事業(yè)，全家遷往香港，靠著多年積蓄下的一點錢，去另闖天下了。
　　開始，他與父親合伙，做進出口生意，從國內(nèi)購買干貨、豆餅、鴨毛、肥料以及牲畜飼料等土產(chǎn)，向外銷售。后來，因為中國政府決定實行國家統(tǒng)辦土產(chǎn)出口，包家小公司的生意做不下去了。以后干什么呢？父親的選擇是經(jīng)營房地產(chǎn)，他是一個老式的商人，相信“無地不富”是真理�？墒前�玉剛卻以自己的眼光，認為當時香港的房地產(chǎn)業(yè)只能坐收地租，是保守的投資，是“死的”；而且他們資本不大，去炒地皮，萬一被人吃掉了，就什么也沒有了。他看中的行業(yè)是搞航運生意，他對父親說：“航運是世界性的業(yè)務，資產(chǎn)可以移動，范圍涉及財物、科技、保險、經(jīng)濟、政治、貿(mào)易，幾乎無所不包！”包兆龍盡管不是十分樂意，但他很欣賞兒子的獨立思考和勇氣，所以最后還是同意了包玉剛的意見。
　　1955年，37歲的包玉剛開始了他的“船王”之夢。可是，憑他們包家當時的資金，連一艘舊船都買不起。他專門去了一趟英國，想向一個很談得來的朋友借錢。可是那個朋友一聽說他要借錢買船，就變得像個陌生人一樣。不肯幫忙也罷了，他還抖了一下包玉剛的襯衣，譏刺地說：“玉剛兄，你年紀還輕，對航運一無所知，小心別連襯衣都賠進去！”這大大地刺傷了包玉剛的自尊心，他暗暗發(fā)誓一定要干出番大事業(yè)來。
　　包玉剛兩手空空回到香港，只好向香港匯豐銀行貸款。可是匯豐銀行對航運業(yè)不感興趣，他們認為航運的風險太大，這些船老板不知道哪天就會被風暴刮成窮光蛋，甚至落到什么荒島上去做“魯濱遜”！而華人根本不懂航運，借錢給他們?nèi)ベI船，那風險就太大了??銀行業(yè)的原則是不搞風險投資的！連碰釘子的包玉剛并不氣餒，他轉(zhuǎn)身就去了日本。有趣的是，日本銀行竟沒有要他找日本公司作擔保，就同意貸款給他。這樣，包玉剛才湊足了77萬美元，再次前往英國，買下了一艘以燒煤為動力的舊貨船，這艘船已經(jīng)使用了28年，排水量也只有8200噸。包玉剛看著這艘小山一樣的舊船，卻像得了稀世珍寶一樣，請人將它整修油漆一新，并且取名為“金安號”。他說，這個名字，象征著他對經(jīng)營航運業(yè)的設(shè)想和構(gòu)思：“金”字表示要賺錢，而“安”字表示要穩(wěn)中求勝。
　　當“金安號”從英國駛向香港，途經(jīng)印度洋的時候，包玉剛已經(jīng)辦好了兩件事，一是成立了“環(huán)球航運集團有限公司”，二是與日本一家船舶公司談妥，將“金安號”轉(zhuǎn)租給這家公司，從印度運煤到日本。包兆龍看著兒子坐在香港的沙發(fā)中，就安排好了這一切，也不能不佩服兒子的能耐。這艘他還沒見過模樣的船，就已經(jīng)開始為包家賺錢了！
　　當時，世界各國經(jīng)營航運業(yè)的人，都是采用傳統(tǒng)的短期出租方式，也就是每跑一個航程，就同租用船只的人結(jié)算一次。這樣不但收費標準高，而且隨時可以提高運價。聞名世界的希臘船王奧納西斯和尼亞可斯，美國船王路德威克，以及老一代香港船王董浩云，都是這樣做的�？墒前�玉剛卻出人意料地采取了長期出租的經(jīng)營方式，就是把自己的船，通過訂立合約，為期3年、5年甚至10年地租給別人，租用者按月交納租金，但租金標準卻要低得多。一些同行見包玉剛這樣做，都譏笑他為“門外漢”，是一個“初出茅廬的小傻瓜”！然而包玉剛有自己的算盤，他承認自己對于航運業(yè)務還不熟悉，不如先長租給別人，倒可以持續(xù)、穩(wěn)定地獲得租金收入；而在這個過程中，他也就可以逐漸學會航運業(yè)務了！
　　包玉剛確實趕上了一個發(fā)財?shù)暮脵C會。他買下金安號的第二年，由于蘇伊士運河因埃及戰(zhàn)爭而關(guān)閉，航運費用猛漲。當年年底，金安號賺的錢，就已經(jīng)夠包玉剛買下7艘新船了！到了1957年的下半年，航運業(yè)出現(xiàn)蕭條，運價跌到最低點，那些搞短期出租的船主，每天都要賠老本，只有包玉剛卻可以憑著合約穩(wěn)收租金。事實證明他這個“門外漢”的經(jīng)營策略是最好的經(jīng)營策略。人們不得不承認，包玉剛的運氣和眼光都是一流的！
　　這次低潮過去后，不少人都學包玉剛的辦法，開始買舊船長期出租。可是包玉剛又改變了方針，將新船長期租給人家，舊船留著自已經(jīng)營。因為，新船出租，租金自然比舊船高；而舊船自己用，效果則與新船一樣。
　　盡管連戰(zhàn)皆捷，包玉剛?cè)圆粷M足，他認為單靠經(jīng)營利潤來買新船，這個發(fā)展速度就太慢了，一定要設(shè)法爭取銀行的貸款。當時，包玉剛還是個不太出名的小富翁，遠不是銀行家眼中看好的投資對象�？墒前�玉剛也有他的優(yōu)勢，那就是他自己曾做過10年銀行家，對于銀行家的心理把握得很準。要找就找最大的銀行，而香港最大的銀行就是匯豐銀行。有人說香港是由四大勢力操縱的，指的就是政府、馬會、匯豐銀行和怡和集團。匯豐銀行的資產(chǎn)超過50億美元，香港的鈔票大部分是由它發(fā)行，大部分貿(mào)易也是由它支持，它發(fā)揮的作用更是難以估量！
　　包玉剛找到了匯豐銀行的高級職員桑達士，憑著一口流利的英語，更憑著他對銀行業(yè)務的熟悉，很快就贏得了桑達士的信任。桑達士了解了包玉剛的長租經(jīng)營方式和收入狀況后，當即拍板同意向包玉剛提供數(shù)額不大的低息貸款。

有一次，包玉剛有機會以100萬美元購買一艘7200噸的新船，并把它租給一家日本航運公司，雙方議定租期為5年。日本航運公司急于用船，所以愿意出面請它的銀行資助包玉剛買船。包玉剛算了一下賬，航運公司應該付給他的第一年的租金是75萬美元，那么，由日方銀行給他開一張75萬美元的信用狀該是沒有問題的。于是，包玉剛就去找桑達士，希望匯豐銀行貸款100萬美元給他買船，他說他可以用75萬美元的信用狀作擔保，匯豐銀行不會有什么風險。

　　100萬美元可不是個小數(shù)字，謹慎的桑達士不會輕易相信任何人。他毫不客氣地說：“包先生，你不是在向一個小孩子說你會發(fā)財吧？”包玉剛不慌不忙地反問：“桑達士先生，如果我拿到信用狀，你能不能貸款給我？”
　　桑達士干脆地回答：“貸！只要你有信用狀，我馬上貸給你！”
　　桑達士相信自己的經(jīng)驗：你包玉剛船還沒有買，就要人家租你的船？還要人家請銀行給你開信用狀？這不等于是人家出錢讓你買船了么？！世界上哪會有這樣的好事！他認定包玉剛是在說笑話。
　　包玉剛一點也不含糊，他到家就打點行李上東京，他對那家日本航運公司說：“我是來拿信用狀的。因為我買船的錢還差一點，只要把信用狀開給我，我保證在3天之內(nèi)就把船交給你們。你們信得過我，就先把信用狀給我吧！”
　　在這場“空對空”的斗爭中，包玉剛的良好信用成了最有力的武器。結(jié)果，桑達士不但實踐諾言貸給包玉剛100萬美元，而且還從此確定了與包玉剛的長期合作關(guān)系。1962年，桑達士升任匯豐銀行總經(jīng)理，不到2年，匯豐銀行便開始投資包玉剛的環(huán)球航運集團有限公司。匯豐銀行實際上成了包玉剛的后勤部，使包玉剛的資金像滾雪球一樣越滾越大。包玉剛在匯豐銀行的地位也穩(wěn)步上升，后來競成為匯豐銀行的副董事長！
　　而日本船廠呢，也同樣更加信任包玉剛，常常是要包玉剛“先把船開走，慢慢付款！”
　　在包玉剛的精心經(jīng)營下，環(huán)球公司的船隊迅速壯大，1980年達到巔峰，船數(shù)達到200多艘，總噸位達2000萬噸。國外報紙上都以大量篇幅介紹包玉剛，用的標題是《比奧納西斯和尼亞科斯都大??香港包爵士》。第二年，包玉剛的船隊總噸位達到2100萬噸，比美國和蘇聯(lián)的國家所屬船隊的總噸位還要大，成了名副其實的“世界船王”！
　　包玉剛雖然成為世界船王，但他也看到，航運業(yè)的風險太大，不少曾經(jīng)成功的航運商都被無情地淘汰了。所以從70年代初開始，他就開始“登陸”，將賺得的部分財產(chǎn)投資于越來越紅火的房地產(chǎn)業(yè)，兼營酒店和交通運輸。為了在陸上也能取得海上那樣輝煌的成就，他和香港首富李嘉誠一起，和英國資本集團展開了一場驚心動魄的斗爭。
　　英國資本集團和華人資本集團一直是香港實業(yè)界長期摩擦的兩大資本集團。自從香港淪為英國的殖民地，英國資本集團壟斷了許多行業(yè)，華人資本長期處于劣勢。然而自20世紀60年代香港經(jīng)濟起飛開始，華人資本漸漸壯大，李嘉誠等人早已躍躍欲試，要與英國資本集團一爭天下。李嘉誠先是悄悄地收買英國怡和集團所控制的九龍倉的股票，已經(jīng)掌握了其中的18％。但是這時，李嘉誠感到同屬于英資集團的和記黃埔對他更有吸引力，而要想同時吃下這兩個地方，又是他的財力難以達到的，所以他約包玉剛密談，希望包玉剛能接手九龍倉。如果他們兩人能順利地控制和記黃埔和九龍倉，則英國資本集團在香港的壟斷地位就一定會被動搖！
　　作為一個中國人，包玉剛早就希望華人資本集團能揚眉吐氣。他也深知九龍倉的重要地位。九龍倉是香港最大的碼頭，擁有資產(chǎn)18億港元，那一帶的地價早已是寸土寸金，掌握了九龍倉，就等于掌握了香港大部分物資的裝卸和儲運業(yè)務。所以包玉剛表示愿意接受李嘉誠的建議。李嘉誠坦率地說：“我所掌握的2000萬股九龍倉股票，以40元一股的價格全部轉(zhuǎn)讓給你。另外，你把匯豐銀行的股票轉(zhuǎn)讓一部分給我。”
　　包玉剛知道，當初李嘉誠買這些股票時，每股只花了十三四元，但是他更知道，掌握九龍倉能為他帶來怎樣的利益。他沉吟片刻后說：“你每股降4元，我們馬上成交！”
　　李嘉誠毫不猶豫地答應了。這兩位香港的“海陸大將”微笑著握手告別。掌握了九龍倉股票20％的包玉剛，理所當然地進入了九龍倉董事局。但是他并沒有滿足，而是繼續(xù)悄悄地收買九龍倉股票。1980年4月，包玉剛宣布，他已控制了3900萬股九龍倉股票，約占總數(shù)的30％。英國人慌了，因為他們只掌握著20％的九龍倉股票，這就意味著董事長的大權(quán)必須交給包玉剛了！也就是說，怡和集團將失去九龍倉。
　　怡和集團找到后臺匯豐銀行商議，要匯豐銀行支持它足夠的現(xiàn)金，讓它有可能大量收購九龍倉股票。這年6月20日，趁著包玉剛在歐洲度假的機會，怡和集團突然發(fā)起反撲，打算以每股95元的高價，收購九龍倉股票3000萬股，使他們掌握的股票占總數(shù)的49％，遠遠超過包玉剛所掌握的股票數(shù)量，他們認為，只要這個計劃一宣布，包玉剛一定會退出這場競爭。因為，包玉剛必須再收購2000萬股股票才能繼續(xù)保持他的優(yōu)勢，而一夜之間必須拿出20個億的現(xiàn)金來，簡直是無法辦到的事情。
　　包玉剛是在法國的別墅里接到這十萬火急的情報的，他的心不禁隱隱作痛，深感英國這個老牌資本主義國家實力的雄厚，他幾乎要被逼到絕路上了！同時，他也意識到，李嘉誠送到他手中的，是一朵帶刺的玫瑰！
　　包玉剛決心要同英國倫搏一搏。他一邊放風，說還要去拜會墨西哥總統(tǒng)，卻在6月22日悄悄啟程趕回香港。幾個小時以后，他在記者招待會上談笑風生，宣布他“到當鋪里轉(zhuǎn)了一轉(zhuǎn)”，已經(jīng)籌集了足夠的資金，要以105元一股的高價，收購九龍倉股票2000萬股！
　　第二天一早，大批持有九龍倉股票的小股東蜂擁而上，拋出他們手中的股票。在短短的2個小時內(nèi)，包玉剛就調(diào)動了21億元資金，完成了他的收購計劃。至此，他所掌握的九龍倉股票比怡和集團整整高出19％，完全控制了九龍倉！
　　不知有多少人在感嘆：我的天，21億，要2100個百萬富翁湊起來，才能有這么多的錢哪！
　　“世界船王”一舉“登陸”，并且牢牢地掌握了陸地的控制權(quán)！包玉剛功成名就，他所受到的尊重，遠遠超出了實業(yè)界的范圍。在英國女王封他為爵士后，日本天皇、比利時國王、巴拿馬和巴西的總統(tǒng)，紛紛授予他勛章或獎章。在他辦公室的墻壁上，掛著他與世界風云人物鄧小平、里根、伊麗莎白二世等人的合影……
　　盡管包玉剛有如此顯赫的威望，但數(shù)十年來，他一直遵循著父親的教誨：“腳踏實地地工作，平易近人地待人．身體力行地做事。”
　　盡管包玉剛有難以數(shù)計的財產(chǎn)，但他從來不允許自己和親屬的生活過分奢侈。他每年只準許家屬在夏威夷度假10天，他的女兒們一次只能買一雙鞋，他從不讓孩子參加香港“富翁環(huán)球游覽團”……
　　然而，對于生養(yǎng)他的祖國，他卻慷慨大方。新中國成立不久，首次發(fā)行建設(shè)公債，他盡自己的財力，認購公債達數(shù)萬港元。改革開放后，他率先購買中國建造的船舶，推動了中國船舶的出口。1979年，他捐款1000萬美元，在北京建造新型的旅游飯店??兆龍飯店；不久，又捐資1000萬美元，在上海交通大學建造兆龍圖書館。他捐款5000萬元人民幣創(chuàng)辦寧波大學，投資600萬美元與內(nèi)地合資建造寧波鋼鐵廠……
1991年9月23日，73歲的包玉剛在家中逝世。

包玉剛
包玉剛(1918—1991)，鎮(zhèn)海莊市鐘包村(今屬浙江省寧波市鎮(zhèn)海區(qū))人。
　　父包兆龍(1895—1982)，早年在武漢開鞋店、在上海設(shè)錢莊，后任衡陽工礦銀行、重慶工礦銀行經(jīng)理。
　　抗戰(zhàn)勝利后任上海市銀行業(yè)務部經(jīng)理。
　　1946年與人合資在滬開辦國豐造紙廠。
　　1949年春攜眷遷香港，從事進出口貿(mào)易，后營航運業(yè)。
　　1967年擴為環(huán)球航運集團，任主席、名譽主席。
　　為了促進故鄉(xiāng)建設(shè)，應聘任國務院寧波經(jīng)濟開發(fā)協(xié)調(diào)小組顧問和甬港聯(lián)誼會、寧波經(jīng)濟建設(shè)促進協(xié)會名譽會長等職，捐資5000萬元創(chuàng)建寧波大學，繼捐資建包玉剛圖書館，并偕同親屬、同鄉(xiāng)捐資興建中興中學、兆龍大橋、鐘包新村、兆龍公路等，德澤桑梓。故居今存。
[編輯本段]包玉剛一生
　�。保梗保改�，包玉剛出生在浙江寧波一個小商人家庭，父親包兆龍是一個商人，常年在漢口經(jīng)商。盡管他事務繁忙，但卻對子女非常嚴格。由于家庭還算富裕，他決定讓子女接受當?shù)刈詈玫慕逃��?br />　　寧波地處東海之濱，是浙江省最大的港口城市，是鴉片戰(zhàn)爭后“五口通商”的口岸之一，有著悠久的商業(yè)傳統(tǒng)，形成了歷史上著名的商幫——寧波幫。包玉剛家所在的村落，離海不遠，但自從跟其父到鎮(zhèn)海后，他念念不忘那無邊的大海和海上的商船，他上學時最喜歡的就是去看海，去看船，在這里，他度過了愉快的童年時光。
　�。保硽q那年，父親送他到上海求學。到上海不久他就一頭扎進吳淞船舶學校學起了船舶�？箲�(zhàn)爆發(fā)后，他輾轉(zhuǎn)到了重慶。在這里，他沒有按照父親的意愿繼續(xù)進大學深造，而是自做主張跑到一家銀行當了一名小職員。
　　１９３８年，包玉剛來到上海，在中央信托局保險部工作，憑著自己的努力和在銀行里積累的經(jīng)驗，在７年短短的時間里，他就從普通職員升到了衡陽銀行經(jīng)理、重慶分行經(jīng)理，直到最后的上海市銀行副總經(jīng)理，前面的路途可謂一帆風順。但在這時，他卻辭職了，因為在這個方面沒有興趣，親友對此都迷惑不解。
　�。保梗矗鼓瓿�，包玉剛與父親一起攜著數(shù)十萬元的積蓄，到香港另闖天下。開始的時候做些小生意，積累了點錢，但接下來干什么呢？包玉剛想起了童年對海的向往，于是提出了海運的主意。母親勸他，“行船跑馬三分險”，搞海運等于把全部資產(chǎn)都當成賭注，稍有不慎，就會破產(chǎn)，父親認為，香港的航運業(yè)已經(jīng)十分發(fā)達，競爭相當激烈，而包玉剛對航運完全是門外漢，憑什么經(jīng)營航運？但包玉剛主意已定，矢志在海洋運輸業(yè)謀求發(fā)展。他一面繼續(xù)做好父親和其他家庭成員的說服工作，一面四出了解有關(guān)船舶和航運的情況，認真研讀有關(guān)航運和船舶方面的書籍。
　　包玉剛終于可以一圓自己的海上之夢了！雖然這個路程十分艱難，而當時他已經(jīng)３７歲了。
　　開始的時候，資金不夠，在朋友的協(xié)助下，籌集了７０多萬美元，包玉剛專程到英國買回了一艘以燒煤為動力的舊貨船，這艘船已經(jīng)使用了２８年，排水量也只有８２００噸。雖然這艘船很破，但包玉剛卻像得了稀世珍寶一樣，請人將它整修油漆一新，并取名叫“金安”，這艘船就是事業(yè)的開始。１９５５年，包玉剛成立了“環(huán)球航運集團有限公司”，并與日本一家船舶公司談妥，將“金安號”轉(zhuǎn)租給這家公司，從印度運煤到日本，采取長期出租的方式。
　　這是一個冒險的決策，因為當時世界各國經(jīng)營航運業(yè)的人，都是采用傳統(tǒng)的短期出租方式，也就是每跑一個航程，就同租用船只的人結(jié)算一次。這樣不但收費標準高，而且隨時可以提高運價。聞名世界的希臘船王奧納西斯、美國船王路德威克，以及老一代香港船王董浩云，都是這樣做的�？墒前�玉剛與他們都不一樣，他出人意料地采取了長期出租的經(jīng)營方式，把自己的船為期３年、５年甚至１０年地租給別人，租用者按月交納租金，但租金標準卻要低得多。許多人都在嗤笑這個不自量力，不懂規(guī)矩的小孩子，但包玉剛自有他的打算，他曾對人說：“我的座右銘是，寧可少賺錢，也不去冒險。”他謀求的是長期則穩(wěn)定的收入，這是放眼未來的一種經(jīng)營方法。而短期出租就要承擔一定的風險。
　　事實上，就是這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式讓包玉剛區(qū)別于其他的船主，最后坐上了世界船王的寶座。
　　世界船王
　　俗話說：“知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。”包玉剛在經(jīng)營方式上選擇長期出租的同時，也在思考另一個問題，在銀行干事的經(jīng)驗讓他明白資金對一個企業(yè)的重要性，要使自己的航運事業(yè)迅速發(fā)展，光靠自己是不行的，必須得到銀行的支持。于是，包玉剛到處奔走，積極尋找門徑。他找到了早年搞進出口貿(mào)易時結(jié)交的朋友——香港匯豐銀行的高級職員桑達士。眾所周知，香港英資匯豐銀行是香港金融界的巨頭，是１００年來香港資金最雄厚的銀行。
　　憑著自己流利的英語和嫻熟的業(yè)務，１９５６年，包玉剛以一艘船向匯豐銀行承作抵押借款，得到桑達士的同意，取得了一小筆貸款。稍后，包玉剛得到一個用１００萬美元買一艘７２００噸船的機會，而且也找到了租主了，可是沒有錢，買不下船，怎么辦？于是包玉剛向桑達士貸款１００萬美元，１００萬美元！在當時絕對不是小數(shù)目，桑達士認為包玉剛簡直是開玩笑，一無資金，二無保證金，萬一賠了怎么辦，但是包玉剛利用租船人迫切心情，竟然真的弄來了一張７５萬美元的“信用狀”，桑達士對這個年輕人的毅力算是徹底折服了，他同意貸款給包玉剛。這次“空對空”的勝利，是包玉剛與匯豐銀行建立借貸關(guān)系的開始。在后來的無數(shù)次借貸合作中，他以誠信為本，取得了銀行的信任和支持，使自己事業(yè)的發(fā)展有了一個雄厚的資金來源。后來，包玉剛作為“亞洲第一人”榮任匯豐銀行董事。
[編輯本段]平身傳奇
　　在海洋上，包玉剛成就了自己的事業(yè)，但他并不滿足，７０年代，他決定逐步把重心轉(zhuǎn)移到陸地上來。將賺得的部分財產(chǎn)投資于越來越紅火的房地產(chǎn)業(yè)，兼營酒店和交通運輸。為了在陸上也能取得海上那樣輝煌的成就，他和香港首富李嘉誠一起，和英國資本集團展開了一場驚心動魄的斗爭，這就是著名的“九龍倉”之戰(zhàn)。
　　在當時，“九龍倉”是香港四大洋行之首的怡和洋行旗下的主力，也是香港最大的英資企業(yè)集團之一。在李嘉誠的幫助下，包玉剛暗中購入了大量“九龍倉”股票。１９８０年４月，包玉剛屬下的隆豐國際有限公司宣布，已控制了約３０％的“九龍倉”股票。而怡和財團屬下的另一個主力置地公司手中才有約２０％的“九龍倉”股票，形勢對怡和財團明顯不利。為了保住“九龍倉”，置地公司氣勢洶洶地調(diào)動了大批資金，以１００元一股的高價收購“九龍倉”股票，想把包玉剛從“九龍倉”中擠出去。包玉剛面對強敵，沉著應戰(zhàn)，奇跡般地在三天之內(nèi)調(diào)集了２１億元現(xiàn)款，只花了兩個小時，便使“九龍倉”股份增加到４９％，徹底控制了這個企業(yè)。一向看不起華人資本的置地公司，不僅沒有爭得“九龍倉”，還傷了自己的元氣。
　　這次戰(zhàn)役轟動了整個香江，大漲了華人志氣，打擊了英資財團的囂張氣焰，包玉剛在談笑之間，調(diào)集了２０個億的事情，也成為一個傳奇。
　�。保梗福的辏�包玉剛又以５億新加坡幣奪得英資集團會德豐股權(quán)，成為繼李嘉誠入主和記黃埔之后，奪得英資四大洋行的第二個香港人。１９８６年，包玉剛又一舉收購香港另一個發(fā)鈔銀行渣打銀行１４．５％的股份，成為該行最大的個人股東。船王“棄舟登陸”創(chuàng)造了又一個奇跡！
　　至此，包玉剛的海上王朝和陸地王國都達到了頂峰。他的財富也多得令人咋舌，有人說他曾經(jīng)考慮買下一個國家。他自己也開玩笑說：“我不愿意知道自己到底有多少財產(chǎn)，因為害怕由于不知所措而引起心臟停止跳動。”
　

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