今天，公文素材庫的小編為大家整理了一篇關(guān)于《基層反映：老年代步車影響交通安全問題亟待引起重視》范文，供大家在撰寫基層反映、社情民意或問題轉(zhuǎn)報(bào)時(shí)參考使用！正文如下：

一、存在的問題

一是老年代步車行業(yè)處于“監(jiān)管盲區(qū)”。老年代步車的時(shí)速一般能達(dá)到60公里，這種速度按理說屬于機(jī)動(dòng)車，但又不在工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄里。不在目錄里，車管部門不能給上牌，交警也不能要求開車的人必須有駕照，屬于監(jiān)管盲區(qū)。

二是很多老年人視力差、反應(yīng)慢，駕駛老年代步車上路存在很大的安全隱患。一些老人依仗車上沒牌，在機(jī)動(dòng)車道上隨意變道甚至闖紅燈，速度往往又很快，對(duì)自己和行駛車輛都存在安全隱患。

三是代步車標(biāo)準(zhǔn)缺失，市場(chǎng)門檻過低，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。國家目前對(duì)電動(dòng)汽車的“雙80”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不適用于老年代步車，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺失，生產(chǎn)者無法可依，導(dǎo)致各種低劣產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。當(dāng)前市場(chǎng)上生產(chǎn)低速電動(dòng)車的企業(yè)較多，除正規(guī)廠商之外，一些小作坊、小企業(yè)也參與進(jìn)來，它們對(duì)產(chǎn)品缺乏設(shè)計(jì)檢驗(yàn)?zāi)芰�，質(zhì)量難以保證。

二、建議

一是尊重市場(chǎng)的合理需求。低速電動(dòng)汽車購置成本低、使用成本低，作為摩托車和自行車的替代品，具有其合理性。在三四線以下城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，交通不是很發(fā)達(dá)，廉價(jià)的老年代步車給當(dāng)?shù)刂械褪杖肴巳簬�來諸多便利，其合理的市場(chǎng)需求應(yīng)予以尊重。

二是盡快建立全國性的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量安全。歐、美、日近年均發(fā)布了小型電動(dòng)車法規(guī)，并依據(jù)輸出功率、最高行駛速度設(shè)計(jì)了不同的技術(shù)規(guī)范。我國應(yīng)將低速電動(dòng)汽車從汽車管理的體系中單列出來，明確相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，作為一個(gè)專門類別進(jìn)行管理，解決“準(zhǔn)生證”問題。同時(shí)，嚴(yán)格規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營，堅(jiān)決取締質(zhì)量低劣、安全性能差的小型電動(dòng)汽車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。

三是制定路面管理等配套政策，合理引導(dǎo)市場(chǎng)需求。對(duì)符合要求的低速電動(dòng)汽車允許掛以地方牌照，并要求駕駛員持C3駕照上路，在二級(jí)及以下公路上行駛，時(shí)速不能超過60公里。在小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)，應(yīng)允許沒有安全隱患的低速電動(dòng)車進(jìn)一步發(fā)展，加強(qiáng)道路交通監(jiān)管，嚴(yán)格規(guī)定小型電動(dòng)汽車限行路段，建立完整的管理體系。

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