今天，公文素材庫的小編為大家整理了一篇關于《基層反映：加快現代物流業(yè)發(fā)展的建議》范文，供大家在撰寫基層反映、社情民意或問題轉報時參考使用！正文如下：

現代物流業(yè)將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。大力發(fā)展現代物流業(yè)，對于促進地區(qū)經濟發(fā)展、打造區(qū)域經濟中心具有重要和深遠的意義。但目前我市現代物流業(yè)發(fā)展仍存在不少問題：

一是現代物流觀念和經營方式滯后，服務質量不高。安慶不少企業(yè)習慣于“小而全”的管理體系，對現代物流業(yè)的地位及作用認識不夠，既浪費資源，又增加成本，還不利于第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

二是物流業(yè)發(fā)展基礎薄弱，基礎設施不足。有的企業(yè)傳統(tǒng)經營思想根深蒂固，經營方式還停留在一臺電腦或一部電話聯(lián)系業(yè)務、幾臺車或幾條船跑運輸的分散、單一的傳統(tǒng)物流服務模式上。由于物流企業(yè)規(guī)模小，缺乏規(guī)范化和現代化的節(jié)點設施和物流設備，自身服務功能不全，管理水平不高，高端業(yè)務較少，競爭力不足，為大企業(yè)或外資企業(yè)提供綜合性的物流服務的能力不足。

三是信息化水平低，監(jiān)管力度不夠。大多數企業(yè)還沒有建立物流信息服務系統(tǒng)，不能實現互聯(lián)共享。同時，條塊分割、地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷影響了物流資源的有效整合及一體化運作，而職能部門監(jiān)管還缺乏經驗，因此，支持現代物流制度和管理體系還有待進一步完善。

四是物流從業(yè)人員水平參差不齊，專業(yè)人才緊缺。在物流行業(yè)中，從業(yè)人員素質偏低，一些物流經營者觀念陳舊，缺乏現代化物流管理水平，同時市場上懂信息技術懂現代物流管理的復合型人才稀缺。

五是利潤空間擠壓，物流費用增加。物流企業(yè)在運輸過程中，面臨著路橋收費、過高的稅負和重復征繳等現實問題。現行收費公路政策，多環(huán)節(jié)的以罰代管推高了物流成本。

為此建議：

1、規(guī)劃物流園區(qū)建設，凸顯集群優(yōu)勢。將分布在各系統(tǒng)、各行業(yè)的傳統(tǒng)運輸與倉儲企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃，整合功能，協(xié)調解決部門、行業(yè)分割帶來的實際問題；充分利用公路、鐵路、空中交通網絡和水運港口，統(tǒng)一規(guī)劃物流園區(qū)建設，對布局、功能定位、標準化建設、市場培育等問題進行深入研究，整合資源，促進現代物流業(yè)集聚發(fā)展。

2、注重物流品牌建設，轉變發(fā)展方式。加大國內知名物流企業(yè)招商引資力度，加強物流企業(yè)總部引進，鼓勵具有一定基礎和規(guī)模的企業(yè)，組建大型物流骨干網，增加專業(yè)化技術裝備投入，實施品牌戰(zhàn)略；對分散弱小運輸企業(yè)，采取兼并和聯(lián)合形式，加快由傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現代物流企業(yè)轉型。

3、加強信息網絡建設，提高應用水平。普及應用信息技術，建立供求及市場信息共享平臺，將生產加工企業(yè)、運輸倉儲企業(yè)、零售商及客戶之間信息通道連接起來，逐步向供應鏈管理模式過渡。

4、大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)化產業(yè)分工。利用“營改增”結構性減稅政策，引導第三方物流企業(yè)加快發(fā)展，利用社會化分工，切實為生產企業(yè)降低物流成本，帶來直接經濟效益；引導傳統(tǒng)生產制造企業(yè)內部物流逐步與核心業(yè)務剝離，成立專業(yè)公司或將物流業(yè)務外包出去，讓內部物流逐步向第三方社會化物流轉移。注重人才培養(yǎng)和引進，建立多層次的物流人才教育培養(yǎng)體系，提升現代物流業(yè)產業(yè)層次。

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