第一篇:列車長工作匯報(bào)制度
列車長匯報(bào) 列車長在工作中遇有鐵道部長、鐵路局長、客運(yùn)系統(tǒng)監(jiān)察人員乘車時(shí),應(yīng)提出乘務(wù)報(bào)告,匯報(bào)班組工作,接受指導(dǎo)。對路風(fēng)、車輛、公安、衛(wèi)生、收入、安全監(jiān)察等部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí),應(yīng)口頭匯報(bào)工作,接受指導(dǎo)。
一、匯報(bào)工作注意事項(xiàng):
1、重要領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí),應(yīng)事先與秘書或陪同人員取得聯(lián)系,確定匯報(bào)人員和匯報(bào)時(shí)間,不要盲目闖入。一般領(lǐng)導(dǎo)也要先請示后再匯報(bào)。
2、匯報(bào)工作一般在餐車或包房內(nèi)進(jìn)行,匯報(bào)前要整理好衣帽及佩戴的標(biāo)志,帶好本和筆,進(jìn)包房時(shí)要先敲門,待允許后再開門進(jìn)入。
3、進(jìn)包房后首先向主要領(lǐng)導(dǎo)敬禮,然后由左至右依次敬禮(遇領(lǐng)導(dǎo)先伸手握手時(shí),再握手,不要主動(dòng)和領(lǐng)導(dǎo)握手),待領(lǐng)導(dǎo)示意坐下時(shí),要靠包房門口一邊面向主要領(lǐng)導(dǎo)坐下(不要吸煙、翹腿),匯報(bào)時(shí)力求平穩(wěn)從容,簡明扼要,吐字清楚,實(shí)事求是。講話速度不要太快,匯報(bào)時(shí)間掌握在10-30分鐘內(nèi)。匯報(bào)完畢出包房時(shí)要退行。
4、遇兄弟單位領(lǐng)導(dǎo)乘車匯報(bào)時(shí),不要隨意告狀、中傷,讓領(lǐng)導(dǎo)察覺工作中的不協(xié)調(diào)和不團(tuán)結(jié)。要策略、婉轉(zhuǎn)的傾訴工作中的難處,爭取得到理解和支持。
5、對領(lǐng)導(dǎo)提出的問題和指示,要做好記錄(不要用紙和不規(guī)矩的本)。提出批評(píng)時(shí),不要強(qiáng)調(diào)客觀,不要進(jìn)行申辯,要態(tài)度誠懇的表示立即改正或落實(shí)。
二、各部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)應(yīng)匯報(bào)的內(nèi)容:
1、遇有部、局、客運(yùn)部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào):
(1)班組概況,列車編組及客流、行包流情況;
(2)途中超、欠員及上水情況;
(3)當(dāng)前部、局客運(yùn)工作重點(diǎn)及落實(shí)情況;
(4)本趟乘務(wù)工作重點(diǎn)及服務(wù)情況;
(5)“三乘一體”工作情況。
(6)本班組存在的問題及今后工作方向。
2、遇有公安部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào):
(1)班組基本概況;
(2)重點(diǎn)區(qū)段、重點(diǎn)車廂、重點(diǎn)人員掌握情況;
(3)治安聯(lián)防工作開展情況;
(4)與乘警的聯(lián)勞協(xié)作情況;并對工作的支持表示感謝;
(5)結(jié)合當(dāng)前的主要工作,需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決哪些問題。
3、遇路風(fēng)部門的領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào):
(1)班組基本概況
(2)當(dāng)前班組路風(fēng)狀況,有沒有違章違紀(jì)及路風(fēng)事件;
(3)杜絕私帶無票旅客和利用職務(wù)之便搞捎、買、帶的措施;
(4)對路風(fēng)有關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況;
(5)如何加強(qiáng)路風(fēng)建設(shè),搞好班組工作。
4、遇有收入部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào):
(1)班組基本概況;
(2)車班堵漏保收情況;
(3)無票人員較多區(qū)段;
(4)查驗(yàn)車票及補(bǔ)收超重情況;
(5)票據(jù)有關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況。
5、遇有車輛部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào):
(1)班組基本概況;
(2)列車編組及設(shè)備設(shè)施在使用中存在的問題;
(3)與檢車人員的聯(lián)勞協(xié)作情況,并對工作的支持表示感謝;
(4)需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。
6、遇有衛(wèi)生防疫報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯:
(1)班組基本概況;
(2)列車衛(wèi)生達(dá)標(biāo)及餐車生、熟隔離情況;
(3)餐茶具及軟臥車消毒情況;
(4)垃圾袋的使用和投放;
(5)防疫部門的滅蟑、滅鼠情況;
(6)需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。
7、遇有安全監(jiān)察部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào):
(1)班組基本概況;
(2)安全點(diǎn)的卡控措施;
(3)車內(nèi)安全設(shè)施及設(shè)備狀況;
(4)人身和作業(yè)安全規(guī)定的執(zhí)行情況;
(5)列車放火防爆措施及應(yīng)急預(yù)案的掌握情況。
第二篇:如何做好列車長
如何做好一名列車長
做為一名列車長首先要不斷強(qiáng)化和提高自身素質(zhì),構(gòu)筑好管理上的第一道防線,同時(shí)要根據(jù)各種情況的不同靈活應(yīng)變。充分發(fā)揮好教育職工、團(tuán)結(jié)協(xié)作、精通業(yè)務(wù)、民主管理、依章辦事、應(yīng)急處理這六種能力,強(qiáng)化管理意識(shí)和工作責(zé)任心,促進(jìn)乘務(wù)班組基礎(chǔ)管理工作的制度化、規(guī)范化,穩(wěn)定和提高乘務(wù)工作質(zhì)量,杜絕或減少各類問題的發(fā)生。
大力抓好班組的管理工作。始終堅(jiān)持“安全第一”的工作方針,認(rèn)真組織“三乘聯(lián)檢” ,落實(shí)“三品”檢查制度,加強(qiáng)途中巡視,嚴(yán)格“兩紀(jì)一化”, 抓好安全卡控,確保旅客、行包運(yùn)輸安全。將安全放在各項(xiàng)工作的首位,做到一切工作從安全出發(fā)、一切工作給安全讓路、一切工作為安全著想。把加強(qiáng)安全管理落實(shí)到具體行動(dòng)上,切實(shí)對安全工作做到嚴(yán)抓嚴(yán)管。充分調(diào)動(dòng)乘務(wù)員的工作積極性,努力提升車班整體水平,加強(qiáng)乘務(wù)員對上級(jí)文件精神和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度。努力提升乘務(wù)員的業(yè)務(wù)水平。完善班組管理,開展勞動(dòng)競賽,認(rèn)真抓好典型,推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。并充分發(fā)揮黨團(tuán)員的模范先鋒帶頭作用,做好傳、幫、帶工作,從而不斷縮短差距,提高服務(wù)技能水平 ,進(jìn)而達(dá)到車班職工素質(zhì)穩(wěn)定。
強(qiáng)化在非正常情況下的應(yīng)急處置能力。協(xié)調(diào)工作關(guān)系,密切站車協(xié)作,確保運(yùn)輸信息暢通。加強(qiáng)旅客列車安全管理,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件及其造成的損失,保障鐵路運(yùn)輸生產(chǎn),保障旅客及乘務(wù)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。組織落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度;熟練掌握和運(yùn)用應(yīng)急預(yù)案,妥善處置各類突發(fā)事件。
抓好路風(fēng)工作,提高運(yùn)輸收入。按規(guī)定查驗(yàn)車票,正確開據(jù)票據(jù)、填寫表報(bào),妥善保管票款。認(rèn)真貫徹各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,做好列車堵漏保收工作,
做好班組餐小營的日常管理,確保食品衛(wèi)生安全,杜絕食物中毒事件的發(fā)生。
不斷提高服務(wù)質(zhì)量,學(xué)好用好《客運(yùn)心理學(xué)》,組織落實(shí)首問首訴負(fù)責(zé)制,正確處理旅客投訴。做好重點(diǎn)旅客的服務(wù),遇有特殊情況時(shí),主動(dòng)聯(lián)系,認(rèn)真組織,妥善安排;遇有領(lǐng)導(dǎo)乘車或檢查工作時(shí),認(rèn)真作好匯報(bào),接受檢查指導(dǎo)。
在工作中通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,提高自己在列車長崗位上的適應(yīng)能力和工作能力不斷提升管理水平,帶領(lǐng)車班完成好上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),全面提升班組工作水平。
第三篇:迎接段“三好”活動(dòng)列車長匯報(bào)模式
列車長“三好”活動(dòng)檢查匯報(bào)模式
各位領(lǐng)導(dǎo)你們好:
我是本次列車的列車長xxx,首先我代表列車全體人員對“三好”活動(dòng)驗(yàn)收組的各位領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈的歡迎。我們是成都鐵路局**客運(yùn)段××次列車第××乘務(wù)組,現(xiàn)在值乘的××次列車,是××站始發(fā)開往××去的快速旅客列車,全程××千米,運(yùn)行××小時(shí)××分鐘,列車途經(jīng)××、××、××。ㄊ校,列車現(xiàn)在運(yùn)行在××。ㄊ校┚硟(nèi)。乘警長xxx,檢車長xxx,牽引機(jī)車號(hào)xxxxx。
列車圖定編組19輛,其中硬座車8輛,軟臥車1輛,硬臥車8輛,餐車、宿營車和、行李車各1輛,列車線欠編硬臥車1輛。
我們乘務(wù)組現(xiàn)有客運(yùn)乘務(wù)人員××人,檢車乘務(wù)人員×人,公安乘警×人,餐營人員×人,行李員××人,合計(jì)××名,其中客車黨員×人,團(tuán)員×人,擔(dān)當(dāng)著本次列車的乘務(wù)工作,F(xiàn)在車內(nèi)設(shè)備設(shè)施、客流及運(yùn)行等情況一切正常。下面我把當(dāng)前重點(diǎn)工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào):
一、班組三好活動(dòng)開展情況
從今年201*年4月1日至11月30日,我段開展“練好技能、抓好基礎(chǔ)、樹好形象”為內(nèi)容的三好活動(dòng),班組圍繞“六個(gè)達(dá)標(biāo)”狠抓職工技能和工作基礎(chǔ),不斷提升服務(wù)水平。
1.班組目前普通話達(dá)標(biāo)*人,其中二甲水平*人,二乙水平*人,達(dá)標(biāo)率*%,超(欠)段計(jì)劃達(dá)標(biāo)率{50%(k201次),30%(k570次)}*%,……。
2.班組儀容儀態(tài)的達(dá)標(biāo)率目前已達(dá)到%,超(欠)段計(jì)劃達(dá)標(biāo)率95%×,……
3.班組出退乘嚴(yán)格按照車隊(duì)制定的出退乘細(xì)化措施,統(tǒng)一著裝,箱包
4.班組狠抓小交班質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),
5.班組學(xué)習(xí)堅(jiān)持點(diǎn)名試問業(yè)務(wù)抽考,在今年段組織的業(yè)務(wù)考試中,有*人成績優(yōu)秀,合格率在*%以上,職工應(yīng)知必會(huì)內(nèi)容掌握程度在90%以上,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)技能達(dá)標(biāo)。
6.在臥具整理折疊上,班組有疊被標(biāo)兵*名,做好傳幫帶,使臥具折疊的……
二、班組在三好活動(dòng)中的典型做法(本組亮點(diǎn))
2-3點(diǎn).
三、班組目前存在的不足以及整改措施(下一步的工作打算)
2個(gè)
四、目前車班職工隊(duì)伍的狀況(以下內(nèi)容供參考,請自擬本班組具體內(nèi)容)
在段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和愛護(hù)下,目前車班職工隊(duì)伍比較穩(wěn)定,職工對三好活動(dòng)的認(rèn)識(shí)態(tài)度端正,新老人員能相互配合,很多同志不計(jì)較個(gè)人得失克服種種困難,保證工作質(zhì)量。同時(shí)車班加強(qiáng)一體化管理,與其他“四乘”之間相互協(xié)作,共同樹好鐵路列車整體形象。到目前為止,由于我們班組對三好活動(dòng)的高度認(rèn)識(shí)和積極努力,克服人員緊張等困難,沒有發(fā)生一起不良反應(yīng)和事故苗頭。但我們知道,我們的工作質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)距不領(lǐng)導(dǎo)對我們的要求還有一定差距,在此我們誠懇的接受領(lǐng)導(dǎo)對我們的工作檢查,真誠的接受對我們工作不足的批評(píng)并及時(shí)改正,下次如有機(jī)會(huì),我保證以更好的工作成績,向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。我的匯報(bào)結(jié)束,請指示。
第四篇:列車長競聘報(bào)告
列車長競聘報(bào)告
尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委:
您們好!
首先非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委給我這次述職的機(jī)會(huì)。我叫xx,現(xiàn)年xx歲。下面我從四個(gè)方面向領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委匯報(bào)我的工作和思想
1.個(gè)人工作簡歷
我1995年畢業(yè)于鐵路客運(yùn)專業(yè)學(xué)較,于當(dāng)年6月進(jìn)入客運(yùn)段工作,1997年6月?lián)瘟熊囍蛋鄦T職務(wù)1998年6月?lián)胃避囬L職務(wù)至201*年12月通過競聘上崗現(xiàn)在xx車隊(duì)x組擔(dān)任列車長職務(wù)。201*年7月加入中國共產(chǎn)黨,201*年完成了在職的鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)課程學(xué)習(xí)畢業(yè)于xx鐵路xx大學(xué)。201*年獲得局級(jí)優(yōu)秀青年崗位能手稱號(hào);201*年獲得鐵道部五四青年獎(jiǎng)?wù)拢?01*年獲得局級(jí)優(yōu)秀黨員稱號(hào);201*年作為我局的先進(jìn)代表參加鐵道部在北京組織的“乘高鐵、看發(fā)展、迎國慶”的主題活動(dòng);201*年獲得我局首屆十大杰出青年提名獎(jiǎng)。
2.班組管理工作簡介
我在列車長崗位上挑戰(zhàn)自我、激勵(lì)自我,不斷學(xué)習(xí)和請教增強(qiáng)自身技
術(shù)業(yè)務(wù)水平和提高班組管理能力,注重和諧化、人性化、細(xì)節(jié)化、標(biāo)
準(zhǔn)化管理方式,以身作則保持謙虛、謹(jǐn)慎、不驕、不躁的作風(fēng);保持
艱苦奮斗的作風(fēng)讓班組職工信服,以個(gè)人魅力影響和帶動(dòng)班組職工展
現(xiàn)積極進(jìn)取的班組精神面貌;抓班組職工思想政治工作以貼近職工、
貼近實(shí)際、貼近生活為原則了解職工思想情緒動(dòng)態(tài)解決職工困難、矛
盾和疑慮讓職工安心工作;抓班組勞動(dòng)安全和路風(fēng)管理遵循重獎(jiǎng)、重
罰、重教育的機(jī)制使職工遵紀(jì)守法杜絕一切責(zé)任安全事故和路風(fēng)問
題;開展各項(xiàng)活動(dòng)培養(yǎng)職工的團(tuán)隊(duì)精神團(tuán)結(jié)互助提高班組的凝聚力、
增強(qiáng)班組的向心力、使班組具有戰(zhàn)斗力,我們班組獲得201*年度段
先進(jìn)班組、局級(jí)先進(jìn)班組、局級(jí)職工小家的榮譽(yù)稱號(hào)。在201*年度
被評(píng)為局級(jí)工人先鋒號(hào)。
3.競崗優(yōu)勢
這次我競聘xx車隊(duì)副隊(duì)長的崗位,我自認(rèn)為我有以下三個(gè)方面的優(yōu)
勢
一 不斷進(jìn)取的學(xué)習(xí)力
我在xx年參加了鐵道部舉辦的全路列車長培訓(xùn)班,我學(xué)習(xí)到了全新
的客運(yùn)服務(wù)理念:客運(yùn)服務(wù)合理區(qū)與旅客滿意度;客運(yùn)服務(wù)缺失與補(bǔ)
救;鐵路安全心理等。使我開拓了客運(yùn)服務(wù)的思想和視野,并將學(xué)習(xí)
到的理論聯(lián)系到實(shí)際工作中提高了自身綜合素質(zhì),增強(qiáng)了班組的管理
能力。
二 敬業(yè)愛崗的執(zhí)行力
我解讀執(zhí)行力的涵義,領(lǐng)悟執(zhí)行力的目的,將執(zhí)行力貫徹于實(shí)際工作
中,對上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)和工作不打折扣力求圓滿的完成好,
自身負(fù)有高度的敬業(yè)愛崗責(zé)任心,執(zhí)行好上級(jí)的決策;執(zhí)行好單位的
制度;執(zhí)行好職工獎(jiǎng)懲規(guī)定;執(zhí)行好服務(wù)素質(zhì)的提高,帶領(lǐng)班組職工
向著我段客運(yùn)服務(wù)事業(yè)的一個(gè)方向不斷前進(jìn)。
三 和諧管理的親和力
深刻認(rèn)識(shí)自我,在工作中不斷進(jìn)行與職工和旅客之間的人際交流實(shí)
踐,并加強(qiáng)自我在實(shí)踐中的體驗(yàn)和感受,隨時(shí)修正自己的言行舉止,
注意改進(jìn)管理方式,自我意識(shí)擴(kuò)大化,增強(qiáng)人際包容能力,加強(qiáng)對職
工對旅客的理解能力,樹立客運(yùn)服務(wù)以人為本的思想,防止自身煩躁
情緒干擾和破壞工作的狀態(tài),最終達(dá)到和諧班組和諧管理的目標(biāo)。
4.新崗位愿景
我選擇競聘xx車隊(duì)副隊(duì)長有著良好的同事基礎(chǔ),車隊(duì)干部和各班組
列車長曾經(jīng)都與我在一起共事過。如果我競聘上新崗位我將從以下幾
點(diǎn)努力:一是盡快熟知副隊(duì)長的職能,快速進(jìn)入角色保持好車隊(duì)工作
的連續(xù)性;二是找準(zhǔn)位置,做好份內(nèi)工作,當(dāng)好車隊(duì)長的助手,勤匯
報(bào),多溝通,協(xié)助車隊(duì)其他副職共同把車隊(duì)工作做好;三是發(fā)揮好自
身掌握的客運(yùn)服務(wù)新理念的優(yōu)勢,多與班組列車長溝通和交流,幫助
列車長提高綜合素質(zhì),增強(qiáng)班組管理能力,向?qū)W習(xí)型班組、自控型班
組不斷進(jìn)步。四是在副隊(duì)長崗位上不斷吸取和總結(jié)各班組在乘務(wù)工作
中出現(xiàn)的各類問題,著手建立一個(gè)安全、路風(fēng)、服務(wù)問題庫,建立相
應(yīng)的處置辦法,形成一套有序可控的管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)車隊(duì)工作總體上
臺(tái)階。
我誠懇的請求各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委給我一個(gè)展現(xiàn)和發(fā)揮自我人生價(jià)值,實(shí)
現(xiàn)自我不斷進(jìn)取和突破的舞臺(tái),我將在新崗位上用實(shí)際行動(dòng)和工作成
績來回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和提拔。如果這次我落選了,我也決不
氣餒服從領(lǐng)導(dǎo)對我的工作崗位安排,做好本職工作為我段客運(yùn)服務(wù)工
作積極貢獻(xiàn)。
xx
20xx-x-x
第五篇:列車長述職報(bào)告
述 職 報(bào) 告
在過去的一年中,在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我嚴(yán)格要求自己,勤奮工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè),為探索新形式下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來簡述去年的工作,請領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議:
一. 團(tuán)結(jié)協(xié)作方面。
作為一名列車長我深深的懂得,個(gè)人再完美,也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),就是大海,只有使身邊的同志,所在的集體共同進(jìn)步,才是真正的進(jìn)步。因此,我常常提醒自己,要顧全大局,要團(tuán)結(jié)協(xié)作,要開展批評(píng)與自我批評(píng),要求大同,存小異。一個(gè)合格的列車長,要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系,還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此,我經(jīng)常在其間穿針引線,及時(shí)化解矛盾,進(jìn)行換位思考,使得大家都能心往一處想,勁往一處使,共同搞好車班的各項(xiàng)工作。
二.精通業(yè)務(wù)方面。
作為一名車長,沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí),多讀書,讀好書,以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí),在工作中做一個(gè)有用的人,增加知識(shí)的積累。同時(shí)我也深深地懂得,一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定了整個(gè)車班的綜合實(shí)力,因此,我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn),綜合班組的實(shí)際情況,有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),崗位練兵,注重學(xué)習(xí)的效果,力求做到學(xué)
習(xí)內(nèi)容精,學(xué)習(xí)方式活,學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí),學(xué)習(xí)制度嚴(yán),充分調(diào)動(dòng)每位
職工的積極性,使車班的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。
三. 按章辦事方面。
一個(gè)優(yōu)秀的列車長,既要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度,更要能夠把
從書本上學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的工作當(dāng)中去。因此,在實(shí)際處理問題中,我盡量做到綜合考慮,既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念,又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理,原則上盡量減少矛盾沖突,縮小不良影響,具體情況具體分析。同時(shí),經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀,虛心向老同志請教,以提高自己實(shí)際辦事的能力。
四. 教育職工方面。
作為基層的班組長,自身的素質(zhì)再高,沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍
也是不行的,因此,我經(jīng)常對職工進(jìn)行道德教育,讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想,樹立“旅客至上,服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā),對職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育,使之明白鐵路是半軍事化企業(yè),不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。使之樹立主人翁責(zé)任感,職業(yè)的光榮感和崗位的使命感。對職工進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn),學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會(huì),開展崗位達(dá)標(biāo)競賽,使之提高服務(wù)水平。
五. 民主管理方面。
為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性和(轉(zhuǎn)載請注明來源:www.taixiivf.com)展示班組管理的民主性。
在日常工作中,做到班務(wù)公開,評(píng)選評(píng)優(yōu),趟考核等都面向職工公布,做到公開,公正,公平,定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì),傾
聽他們對車班管理上的意見和建議,及時(shí)采納,調(diào)動(dòng)車班的一切力量,來共同管理好車班。
六. 應(yīng)急處理方面。
一趟列車,就是一個(gè)縮小的社會(huì),隨時(shí)都可能有突發(fā)問題發(fā)生。
這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì),沉著冷靜的應(yīng)變能力,果斷的處理問題能力。因此,我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜,分清主次,果斷處理,把損失降到最低點(diǎn),減少負(fù)面影響,維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。
在這一年的工作中我兢兢業(yè)業(yè),任勞任怨。來年我將戒驕戒躁,
繼續(xù)努力,為探索新形式下班組的管理而盡一份力。
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