第一篇:焊裝車間實(shí)習(xí)心得
說起來,結(jié)束了這樣艱辛的工作,離開了這么艱苦的工作環(huán)境原本應(yīng)該是件很高興的事,可是實(shí)習(xí)真的結(jié)束了,內(nèi)心突然還有點(diǎn)不舍的感覺。
回憶起在二焊上班的日子,車間的工作環(huán)境的確是很艱苦,光是嘈雜的噪音你就受不了,震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響,還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺,經(jīng)常會被燙的一驚一乍的。我們剛來的前兩個月,t11的產(chǎn)量相當(dāng)大,我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個小時才能勉強(qiáng)完成任務(wù),其中令我最郁悶的就是加班還沒有加班費(fèi),呵呵...不過,看著那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命干活的樣子,感覺他們真是很可憐啊。
8月初,我們走進(jìn)了焊裝二車間,在這里開始了為期3個月的學(xué)習(xí)、工作生活。剛來的時候,腦袋就像一張空白的紙,白的一塵不染,是車間在這段時期在這張空白的紙上留下了深深的印痕,五彩繽紛,讓我懂得了怎樣去面對自己的生活、工作和學(xué)習(xí)。
在這里,我們不僅了解了車間的生產(chǎn)布局、日常生產(chǎn)管理、白車身的生產(chǎn)工藝、成本控制、能源控制和新員工培訓(xùn),同時也留下了我和其他同事們一起為前途奮斗美好的回憶。我們曾經(jīng)在這里一起抱焊鉗、一起打掃衛(wèi)生、一起打球、一起開座談會、一起抱怨發(fā)牢騷、一起上班、一起下班……這里留下了我們這批大學(xué)生太多太多的回憶,新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位,從事哪方面的工作,這里都是見證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。
雖然我們離開了這里,但是車間教給我們艱苦奮斗的精神不會隨歲月的流逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財富,是不可估量的財富,它可以創(chuàng)造出你想象不到的物質(zhì)財富。下一站是總裝二車間,我們將繼續(xù)把焊裝車間艱苦奮斗的精神延伸到那里,延續(xù)到以后人生的每一個角落,激勵自己,感動他人,做一名合格的奇瑞人。
第二篇:焊裝車間實(shí)習(xí)心得
在焊裝車間的見習(xí)已經(jīng)一個多月了。實(shí)習(xí)期間,在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確安排下,在班組長和全體班組員工的悉心關(guān)懷下,順利地進(jìn)入到了實(shí)習(xí)角色,并取得了一定的心得。
五月四號去報到,第二天培訓(xùn)專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進(jìn)去車間,就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當(dāng)時心里在想著,要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進(jìn)來的同學(xué)抱怨著。后來冷靜想了下,既然來了就好好干上一場,就當(dāng)是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天,跟我同一批進(jìn)來的女生全都當(dāng)了逃兵,就剩下我一個女生,心又開始動搖了。可冷靜思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結(jié)束,我們又接著培訓(xùn)。公司就給我們安排安全培訓(xùn)和生產(chǎn)培訓(xùn),主要說:安全培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全,工作前穿好工作服帶好工作帽,檢查所有工具是否齊備,有無損壞,觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全和焊接的質(zhì)量。
根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的安排,我還是比較幸運(yùn)被分到車體二廠,比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排,我在焊裝側(cè)圍a班的034工位見習(xí)。
第一天的工作,跟著生產(chǎn)線的師傅學(xué)習(xí)工作操作。當(dāng)?shù)谝淮握驹趰徫粫r,覺得什么不懂,都是靠師傅的指導(dǎo),握著焊槍,第一感覺就是太重了,還有那看似很美很浪漫
實(shí)習(xí)崗位工作的順序:,必須要戴安全帽,長袖工作服,護(hù)腕,眼睛,勞保鞋。生產(chǎn)前,第一要填寫設(shè)備點(diǎn)檢表格,設(shè)備點(diǎn)檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣,;平衡器是否操作靈活;電器元件是否破損;氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車車身焊裝生產(chǎn)線也在逐漸向全自動化方向發(fā)展,為了趕上國際水平,在提高產(chǎn)量的同時,要求努力提高汽車制造質(zhì)量。眾所周知,實(shí)現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高,希望焊接變形最小,焊接部位外觀要清爽,故要求焊接技術(shù)越來越高。我國面臨加入www.taixiivf.com】
第五篇:焊裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)
焊裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)
時間飛逝,不知不覺來焊裝車間已經(jīng)半個月了。按照人力資源部的實(shí)習(xí)培養(yǎng)計劃,我們很快就要離開焊裝車間,前往底盤事業(yè)部實(shí)習(xí)了。在這半個月里,我在生活和工作上都收獲很多。
焊裝車間是我們實(shí)習(xí)的第一站,在這段時間里,我們從學(xué)生轉(zhuǎn)變成一個工人。在工作上,我們了解了制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接,骨架調(diào)型,前后圍、兩側(cè)蒙皮的裝配,鈑金焊裝,側(cè)倉門裝配再到最后的整車交驗(yàn),在每個工位上我們都實(shí)習(xí)了幾天。一邊看著工人師傅們的擺件焊接,一邊看著工藝卡片,理論與實(shí)際相結(jié)合,這讓我很快的就熟悉了車身骨架制造的整套流程。在整個車身骨架的制造過程中,用的co2氣體保護(hù)焊來焊接各個部件,然后用打磨機(jī)磨平焊縫。看著車間里的工人師傅熟練地運(yùn)用著各自的焊槍在車身骨架上焊接,我也心動的想去試試,于是一有機(jī)會我就拿著焊槍去焊接廢舊的鋼材和鈑金,可是焊完了才發(fā)現(xiàn)不是焊穿了就是有飛濺和砂眼,看似一件簡答的事情卻很難達(dá)到合格的要求,我想這就是眼高手低的表現(xiàn)吧,因?yàn)槿狈﹂L時間的重復(fù)練習(xí),所以我們在焊接技術(shù)方面沒有一線工人那么專業(yè)和優(yōu)秀。有些人說焊裝車間里就是焊接機(jī)件,沒有什么技術(shù)含量,我卻不這么認(rèn)為,看到工人師傅手里除了焊槍,打磨機(jī),還有很多的自制工具,這些自制工具就是他們?nèi)粘9ぷ髦兄腔鄣慕Y(jié)晶,這些自制工具讓他們工作起來很得心應(yīng)手,大大提高了他們的工作效率。這里點(diǎn)我是有體會的。前幾天趙老師交給我們一項(xiàng)工作,就是在整車交驗(yàn)工位上去點(diǎn)檢車身骨架,我負(fù)責(zé)檢查進(jìn)氣道與后圍蒙皮處間隙是不是小于5mm,記錄不合格的車型。因?yàn)檫@個間隙的長度是很小的,且在進(jìn)氣道與蒙皮之間,是圓弧形的,用一般的米尺測量很難把握這個5mm的量度,且工作效率低下。正在我發(fā)愁怎么測量的時候,我發(fā)現(xiàn)地上有一些厚度約為5mm的廢棄的鋼條,于是我有了主意,我把一根鋼條的一端用錘子捶打,用打磨機(jī)打磨,使鋼條的厚度剛好達(dá)到5mm,這就成了我的工具,我用這個鋼條插入縫隙之間,插不進(jìn)去,說明這個車架在進(jìn)氣道和蒙皮的間隙是合格的,反之,則不合格。這也給我了我啟示,再簡單的工作也有它的難度,我們要做好它,就要勤動腦,勤動手。
在生活方面,我們也完全轉(zhuǎn)變了,以前在學(xué)校了的那種散漫的狀態(tài),缺乏時
間緊迫感的思想在這半個月里徹底的改變了,我們能夠協(xié)調(diào)好休息和工作的時間,能夠把握午休和上班的時間點(diǎn),能夠處理好晚上學(xué)習(xí)與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴(yán)格要求自己,做到不遲到不早退。在態(tài)度方面,經(jīng)過了自己嘗試焊接失敗的例子后,我知道我現(xiàn)在雖然有文憑,但是動手能力差,工作經(jīng)驗(yàn)極度缺乏,而那些老員工恰恰動手能力強(qiáng),工作經(jīng)驗(yàn)足,因此他們都是我的老師,我也積極的向他們請教,學(xué)習(xí)。為以后能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎(chǔ)。可能是由于還殘留著學(xué)生時代惰性思想緣故,在實(shí)習(xí)的最后幾天里,我的思想上松懈了,沒有經(jīng)常到工位上去學(xué)習(xí),而是到處游蕩,這使得我很盲目,幸虧有老師們及時的批評指點(diǎn),讓我明白了要不停的給自己警戒,要隨時保持著謙虛好學(xué)的心態(tài),并積極的投身到實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)中去,我們的職場生活才剛開始,我們有很多知識要學(xué),我們還有很長的路要走。
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