第一篇:鐵路司機長先進事跡材料
鐵路司機長先進事跡材料:青春在鐵道線上閃光
在梅河口至沈陽的鐵道線上,有一名年輕的黨支部書記,他曾是一名火車司機,嫻熟的駕駛著鋼鐵巨龍在縱橫馳騁,他就是梅河口機務(wù)段運用車間原4072青年號司機長***,雖然今年只有37歲,可是卻有了14年的駕齡。擔(dān)當(dāng)過數(shù)不清的軍,專,特運任務(wù)。從97年畢業(yè)到現(xiàn)在,他從事機務(wù)工作已經(jīng)17個年頭了,在這17年里,即經(jīng)歷過失敗和挫折的打擊,也品嘗過成功和勝利的喜悅。但不論在什么情況下,他始終把安全生產(chǎn)作為自己永恒的信念,在工作崗位上腳踏實地,兢兢業(yè)業(yè),在萬里鐵道線上揮灑著自己的青春和汗水。
***是一名從農(nóng)村走出來的孩子,父母都是任勞任怨的農(nóng)民,所以他天生具有農(nóng)民的樸實和堅韌。為了走出大山,他從小學(xué)到初中一直都刻苦學(xué)習(xí)。1993年的中考,他以優(yōu)異的成績考入了沈陽鐵路機械學(xué)校內(nèi)燃機車專業(yè),在接到錄取通知書的那一刻***哭了。為了這張 通知書他寒窗苦讀了9年,品嘗了常人難以想象的艱辛。
上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機會,時刻不敢放松對自己的要求,在別人休息玩樂的時候,他卻在教室刻苦學(xué)習(xí),經(jīng)過4年的不懈努力,1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機務(wù)段。
功夫不負有心人,201*年梅河口機務(wù)段最后一批付司機提職中,***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機車付司機,短短2年后,他又順利的考上了司機,實現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo)。
考上司機對***來說,只是一個新的起點,在握上閘把的那一刻起,他已經(jīng)悄悄的為自己樹立了下一個目標(biāo):當(dāng)上司機長。寶劍鋒從磨礪出,***通過自己刻苦的努力,在短短一年里,得到了乘務(wù)員和機車隊的充分認可。201*年2月,由于4056人員·,***被任命為司機長。這讓他感到了前所未有的壓力,因為自己太年輕,缺乏管理經(jīng)驗,如果把這個包車組管好,就辜負了領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望,但壓力也是動力,在當(dāng)了一年的4056司機長后,車隊充分認識到了***的能力。201*年5月,車間把4072機車交到了***手里,這臺機車是沈陽鐵路局的“青年文明號”有著光榮的傳統(tǒng)和歷史,這樣一副重擔(dān)交到一個年僅26歲的司機手中能行嗎?所有的乘務(wù)員都持有懷疑的態(tài)度,可是對已經(jīng)有一年管理經(jīng)驗的 ***來說,卻充滿前所未有的信心,為了把機車質(zhì)量抓上去,他幾乎是以車為家,他說:青年號是標(biāo)桿車,干不好我對不起這個稱號。梅花香自苦寒來,4072機車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績。201*年又在路局評比中被評為達標(biāo)機車,包車組被評為鐵路局青年先進包車組。
201*年全局開始了機車大輪乘,司機長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了,可是改革大潮是無法拒絕的,必須盡快適應(yīng)新的形式,201*年7月路局選拔等級司機到齊齊哈爾進行培訓(xùn),2個月后,***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機。
201*年,他被選拔為梅河口運用車間的專運司機,全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運,4次二級專運的操縱任務(wù),每次都順利的完成任務(wù),受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
17年過去了,***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記,把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上,譜寫出了一曲精彩的青春贊歌。
第二篇:煤礦司機長先進事跡材料
文章標(biāo)題:煤礦司機長先進事跡材料
同志是___露天煤礦采礦部排土機司機長,優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、平莊煤業(yè)(集團)公司勞動模范。多年來,工作中不畏艱難,拼勁十足。在他的帶領(lǐng)下,排土機機組取得了令人矚目的成績:排土機排棄量連年持續(xù)提高,從1998年的年排棄量200多萬立方米,到201*年600多萬立方米。單機月份排棄量從開
始的20多萬立方米到201*年的90多萬立方米,創(chuàng)歷史最高記錄。尤其是201*年11月份的冬季剝離會戰(zhàn)中,兩臺機組共排棄土方量達180多萬立方米。
___露天煤礦連續(xù)工藝系統(tǒng)投入生產(chǎn)后,排土機作為連續(xù)工藝的最后一個環(huán)節(jié),擔(dān)負著兩臺輪斗挖掘機和破碎站的剝離物排棄工作。在生產(chǎn)過程中,各種各樣的難題接踵而來,張勝強帶領(lǐng)他的四十多個工友,沉著應(yīng)戰(zhàn),逐步解決了設(shè)備的各個難題:一是排土機各條膠帶運行速度快,尤其是2b膠帶運行坡度大,物料帶不上去,這些問題嚴重阻礙著排土機的工作效率。張勝強通過觀察和分析:只有改變驅(qū)動滾筒直經(jīng),才能使膠帶速度降下來,并通過增加摩擦系數(shù)多帶物料。張勝強把自己的想法匯報給礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),并得到了領(lǐng)導(dǎo)的認可和支持,1號排土機的2b滾筒直經(jīng)改變后,膠帶速度由5.8m/s降為5.0m/s,滯料問題得到了改善,提高了工作效率。二是在排土機的設(shè)備損耗中,尤以皮帶損耗為重。張勝強仔細觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)了問題:物料中以河石和泥沙為主,當(dāng)回程膠帶沾滿物料后,經(jīng)過清掃器的膠塊時,大體積的河石被清掉而河沙裹著泥土卻塞在膠塊上,張勝強反復(fù)琢磨后決定在清掃器前加一組一字梳型輥,把膠帶提升二公分,這樣便擋去了大體積河石沾連,也就是這二公分的差距,使皮帶磨損大大降低,皮帶從以前二個多月更換一條增加到三個月甚至是四個月更換一條,僅此一項每年就為企業(yè)節(jié)約達百萬元。
張勝強從設(shè)備自身挖潛力,加寬膠帶,改變膠帶支架結(jié)構(gòu),經(jīng)過細致的測算和對支架結(jié)構(gòu)的反復(fù)測量,覺得這個方案可行,加班加點,按期完成了2號排土機2b膠帶加寬改造任務(wù),在改造后設(shè)備運行期間,2號排土機由原來的1200m3/小時增加到了1900m3/小時,提高設(shè)備使用效率近30%,受到了礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。201*年,___露天煤礦決定延長冬季作業(yè)時間,要求各機組做好冬季運行準(zhǔn)備工作,張勝強根據(jù)幾年來的經(jīng)驗和細致分析,決定把弧形擋料板改為直板擋料,這樣在物料還沒有凍實前就被自身重量壓滑到膠帶上,即使凍上,也便于清理,經(jīng)過冬季運轉(zhuǎn)后,效果非常理想,為201*年11月份剝離會戰(zhàn)取得歷史最好成績做出了貢獻。
在排土機上,張勝強是個多面手,樣樣活都能干,他本身是司機,但他還強于電,通于鉗,懂潤滑,就是電焊活他也拿過來就能干。因此,他在機上安排布置工作有板有眼,在行,在理,人人服氣。在張勝強的帶動下,排土機上的職工們都煉就出幾手好活計。目前,他們正朝著一崗多能特種兵班組的目標(biāo)邁進。
他不但活計干得好,在管理方面也十分出色。一是包機管理合格,二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo),三是設(shè)備上的文明生產(chǎn)、環(huán)境衛(wèi)生也搞得好,為了給工友們創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。他利用工余時間改造了機上的取暖設(shè)備,安裝了電風(fēng)扇,制作了各類工具箱。當(dāng)人們走上排土機時就感到一派整潔、舒心、井然有序的氣象,大家從心眼兒里都說,張勝強確實是好樣的。
在工作中,他不但能夠帶領(lǐng)職工打硬仗、攻難關(guān),生活上他還處處積極主動地關(guān)心和幫助工友們。司機小董的妻子患重病,家里經(jīng)濟十分拮據(jù),張勝強就帶頭捐款資助,解決工友的燃眉之急;每逢工友遇到病、傷,在家養(yǎng)病期間張勝強都抽時間一次次登門探望,帶去組織的關(guān)心,帶去工友們的問候。排土機上的工友們無論誰有大事小情,都愿找張勝強商量,因為張哥是個辦實事的人,是個熱心腸的人。許多年來,張勝強用他那腳踏實地的工作影響著排土機上的工友們,用他的真情實意關(guān)愛和感染著他的工友們。因此他在工作上能一呼百應(yīng),能夠使排土機的工友們團結(jié)一心,眾志成城。
張勝強被推選為礦里的首席員工,還兼任采礦部夜班生產(chǎn)帶班工長。他身上的擔(dān)子重了,工作忙了,事務(wù)多了,但他從不叫苦叫累,仍然以旺盛的精力,樂觀的態(tài)度積極地工作著,向著更高的目標(biāo)攀登!
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第三篇:鉆井隊柴油機司機長事跡材料
我叫xxx,今年30歲,1994年參加工作,201*年入黨,現(xiàn)在是鉆井一隊的司機長。工作十年來,我在隊黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下,立足本職,扎根一線,由一名普通的職工,文秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員。在實際工作中,我堅持在干中學(xué),在學(xué)中干,技術(shù)水平和操作技能逐年提升。201*年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽,分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績,被集團授予“技術(shù)能手”稱號,被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來,我按照公司黨委和隊黨支部的要求,積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作,進一步增強了黨性觀念,充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求,為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ),F(xiàn)在,我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
一、作為一名黨員,我從不向組織講條件
1994年11月,我從xxx鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊成為一名柴油機工。=-作為鉆井行業(yè)的一名新兵,我始終把做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員當(dāng)作自己追求的目標(biāo),把鉆井隊當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進步和成長的學(xué)校,在黨支部的培養(yǎng)下,經(jīng)過自己的不懈努力,于201*年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。
我在4528鉆井隊工作期間,因工作需要,隊干部決定讓我由柴油機工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時,我沒有絲毫猶豫,當(dāng)即表態(tài)服從組織安排,保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后,我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭,拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅,勤學(xué)好問,臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合,從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng),從液壓大鉗的使用到剎把的操作,認真的學(xué),反復(fù)的練。不到半年,就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候,隊上的司機長被調(diào)走,沒有合適的人選接替,隊上又讓我從事柴油機工,我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
201*年以來,油田取締了“非法包井”現(xiàn)象,穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序,但在一些地方,仍有個別心存僥幸的不法村民,采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段,或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車里剩一些給他們,或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況,都被我和同事堅決的回絕。同時,為了確保不流失一滴柴油,我在每次卸柴油過程中,都將管線里殘留的柴油接到油桶里,再倒進大油罐,不給不法村民留下絲毫可乘之機。
201*年,我參加公司的工人技術(shù)比賽,獲得了柴油機工第三名,按公司的激勵政策,可以到國際項目的鉆井隊工作。可我覺得,作為一名黨員,首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要,而不是自己個人收入的多少,通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多,相比之下,還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長,基于這種清醒地認識,我就放棄了出國工作的機會,繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
二、作為一名黨員,我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)
“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中,我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義,并把每一次的成功作為前進的動力,利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍,不僅豐富了自己的知識面,同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。
在實際工作中,我本著降本增效、方便操作、減輕職工勞動強度的原則,對現(xiàn)有的工具、設(shè)備大膽地進行技術(shù)革新,取得了多項技術(shù)創(chuàng)新成果,為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。201*年,在45719隊當(dāng)柴油機司機長時,我發(fā)現(xiàn)鉆井隊舊式的柴油罐閘門組由9個閘門組成,結(jié)構(gòu)復(fù)雜且操作繁瑣。為此,我利用兩個晚上的時間,精心設(shè)計方案,將9個閘門簡化為7個閘門。技術(shù)方案實施后,管線走勢更加合理,操作也簡單了許多,后來這套設(shè)計方案在公司范圍內(nèi)得到了推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中,我非常注意變廢為寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障,傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元,用它換一次彈簧至少需要一個小時,使用起來過程復(fù)雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、實用的杠桿式氣門彈簧取出器,使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右,而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。
201*年,我參加公司組織的技術(shù)比武,取得了鉆井柴油機工第三名的成績。接著,在勘探局組織的工人技術(shù)比賽中獲得了柴油機工第七名。之后,公司安排我到職工培訓(xùn)學(xué)校集中學(xué)習(xí),備戰(zhàn)201*年的油田第七屆工人技術(shù)比賽。在集訓(xùn)備戰(zhàn)的那段日子里,我每天早上6點起床學(xué)習(xí),中午不休息,經(jīng)常在工房里練到夜里12點才回家。在柴油機工技術(shù)比賽的題庫里,有一個缸套測量的項目,全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上,而按照比賽的規(guī)定,在8分鐘之內(nèi)完成測量,才能得滿分,每提高30秒就能加5分,提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間,找來秒表,按規(guī)定步驟對缸套反復(fù)的測量,并記錄下每一個步驟的時間,通過認真分析,將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端,一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓(xùn),我的體重雖然下降了16斤,但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。
在4528鉆井隊工作期間,我被選舉為隊團支部書記。我以青年思想政治工作為突破口,帶領(lǐng)廣大團員青年積極學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想和團史、團章等有關(guān)知識,注重做好后進青年的思想轉(zhuǎn)化工作,充分發(fā)揮團支部服務(wù)青年成長成才的作用,扎實開展各項活動。通過不懈努力,隊上的團員青年整體素質(zhì)明顯提高,我本人也多次被公司團委評為“優(yōu)秀團干部”。我還針對青工思想的特點,積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究,撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文,獲得了油田201*年度共青團工作理論研討二等獎,受到上級團委的充分肯定。
三、作為一名黨員,我從沒有忘記肩負的責(zé)任
在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中,我深深認識到作為一線生產(chǎn)崗位上的共產(chǎn)黨員,要保持共產(chǎn)黨員先進性,不僅要進一步提高自身素質(zhì),更重要的是立足崗位,搞好本職工作,真正體現(xiàn)業(yè)績高于群眾的要求。柴油機是保證鉆井生產(chǎn)的惟一動力設(shè)備,如果維護保養(yǎng)不及時、不到位,就可能影響生產(chǎn)的正常進行。在具體工作中,我不僅不讓設(shè)備臟著,更舍不得讓設(shè)備虧著、累著。哪臺設(shè)備該維護保養(yǎng)了、哪個濾子該清洗了,柴油機的負荷如何搭配等工作,我都嚴格按照要求組織實施。通過我和大家的努力,我隊的柴油機都不同程度地延長了大修期限,為公司節(jié)約了大量的維修費用。
在柴油機工作過程中,缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊,時間一長就會使氣門座下陷,造成氣門閉合不嚴,導(dǎo)致柴油機的功率下降,遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。于是,我反復(fù)思索,經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗,在氣門彈簧下多加了一個墊片,使缸蓋的使用壽命延長了近一倍,成功解決了這一問題。
柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗,我從加強管理入手,引導(dǎo)操作人員加強責(zé)任心,養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣,根據(jù)多年積累的經(jīng)驗,總結(jié)推廣了“三勤一及時”工作法,即:勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整,及時根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機負荷,從而最大限度地降低了耗油量。通過細化管理,現(xiàn)在每個鉆機月可節(jié)約柴油近10噸。
十年來,我只是干了自己應(yīng)該干的工作,雖然取得了一些成績,但與黨組織的要求還相差很遠。今后,我將對照共產(chǎn)黨員先進性標(biāo)準(zhǔn),嚴格要求自己,在公司發(fā)展的進程中體現(xiàn)自身的價值,在實踐中不斷實現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。
謝謝大家。
第四篇:司機長
機務(wù)班司機長崗位規(guī)范
制訂:高曉春201* 年01月07日 初審:張鵬201* 年02月20日 審核:劉偉201* 年04月01日 審定:崔鴻源201* 年05月10日 批準(zhǔn):王慕文201*年 06月01日
第五篇:鉆井隊柴油機司機長典型發(fā)言材料
在實踐中不斷實現(xiàn)自己的理想
×××鉆井隊柴油機司機長 ×××
各位領(lǐng)導(dǎo),同志們:
我叫×××,今年30歲,1994年參加工作,201*年入黨,現(xiàn)在是鉆井一隊的司機長。工作十年來,我在隊黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下,立足本職,扎根一線,由一名普通的職工,成長為一名共產(chǎn)黨員。在實際工作中,我堅持在干中學(xué),在學(xué)中干,技術(shù)水平和操作技能逐年提升。201*年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽,分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績,被集團授予“技術(shù)能手”稱號,被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來,我按照公司黨委和隊黨支部的要求,積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作,進一步增強了黨性觀念,充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求,為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ),F(xiàn)在,我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
一、作為一名黨員,我從不向組織講條件
1994年11月,我從×××鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊成為一名柴油機工。作為鉆井行業(yè)的一名新兵,我始終把做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員當(dāng)作自己追求的目標(biāo),把鉆井隊當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進步和成長的學(xué)校,在黨支部的培養(yǎng)下,經(jīng)過自己的不懈努力,于201*年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。
我在4528鉆井隊工作期間,因工作需要,隊干部決定讓我由柴油機工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時,我沒有絲毫猶豫,當(dāng)即表態(tài)服從組織安排,保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后,我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭,拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅,勤學(xué)好問,臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合,從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng),從液壓大鉗的使用到剎把的操作,認真的學(xué),反復(fù)的練。不到半年,就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候,隊上的司機長被調(diào)走,沒有合適的人選接替,隊上又讓我從事柴油機工,我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
201*年以來,油田取締了“非法包井”現(xiàn)象,穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序,但在一些地方,仍有個別心存僥幸的不法村民,采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段,或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車里剩一些給他們,或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況,都被我和同事堅決的回絕。同時,為了確保不流失一滴柴油,我在每次卸柴油過程中,都將管線里殘留的柴油接到油桶里,再倒進大油罐,不給不法村民留下絲毫可乘之機。
201*年,我參加公司的工人技術(shù)比賽,獲得了柴油機工第三名,按公司的激勵政策,可以到國際項目的鉆井隊工作。可我覺得,作為一名黨員,首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要,而不是自己個人收入的多少,通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多,相比之下,還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長,基于這種清醒地認識,我就放棄了出國工作的機會,繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
二、作為一名黨員,我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)
“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中,我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義,并把每一次的成功作為前進的動力,利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍,不僅豐富了自己的知識面,同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。
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