新能源電動客車總結(jié)

自從公司更新電動客車以來，我有幸成為第一批駕駛員中的一名。光陰似箭如今半年已過。在這里談?wù)剛�人的一些使用感受：

外觀屬于中通家族化設(shè)計(jì)，顏色屬于公司定制型。鈑金噴漆工藝屬于上流水平。整車設(shè)計(jì)科學(xué)座椅布局合理，內(nèi)飾用料考究，儀表臺各項(xiàng)控制操作便利。但是在實(shí)際運(yùn)營中還是發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)小問題，希望以后有所改進(jìn)。

廠家設(shè)計(jì)制造方面：

一、整體車輛配重左右不均衡，在濕滑路面或者緊急制動時出現(xiàn)側(cè)滑和搖尾現(xiàn)象。

二、續(xù)航里程太短，但是還有很多可增加電池組的空間沒被利用。（是不是技術(shù)瓶頸不得而知）。

三、方向盤四向調(diào)節(jié)間距過小。

四、車門控制開關(guān)安裝位置不合理。

五、左腳休息踏板位置（部分車）不合理。

六、倒車攝像頭安裝不合理。

公司定制方面：

一、車內(nèi)監(jiān)控（GPS）控制開關(guān)安裝位置不合理。

二、刷卡機(jī)遮擋投幣口。

以上純屬個人觀點(diǎn)，有理解錯的地方請見諒��！

新能源電動客車駕駛注意事項(xiàng)

由于電動客車總體采用輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量較輕。技術(shù)上也都是剛剛起步，駕駛員需要仔細(xì)耐心的去了解車輛參數(shù)、性能和操控技巧。為日后的安全運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在這里結(jié)合近半年來自己的駕駛體驗(yàn)，分享一下多多交流。有錯之處請見諒！！

出車前：做好出車前日常保潔的同時也是對車輛外觀檢查的一種過程。外觀、玻璃有無破損傷痕，燈具是否完好齊備。各方位觀察鏡是否完好無損，位置是否得當(dāng)。輪胎胎壓是否正常。開啟電源后，進(jìn)入預(yù)點(diǎn)火狀態(tài)，待儀表完全啟動完畢后查看各項(xiàng)工作狀態(tài)是否正常，讀數(shù)是否清晰。啟動發(fā)動機(jī)后，傾聽機(jī)器音頻是否正常。而后按順序開啟各項(xiàng)車內(nèi)外設(shè)備，確認(rèn)正常后做好出車前的準(zhǔn)備。

行車中：起步時車門有限位器和防夾擠功能，需確認(rèn)前后車門完全關(guān)閉后緩踏加速踏板，做到平穩(wěn)起步。由于電動客車采用直驅(qū)方式，加速過急容易造成車輛前竄。如遇濕滑路面或者雨雪天氣更應(yīng)緩慢加速，以免車輪空轉(zhuǎn)、側(cè)滑現(xiàn)像的發(fā)生。（可以利用車輛自動前驅(qū)的跡象行進(jìn)20-30厘米再緩慢加速）。到達(dá)站臺（牌）停車時應(yīng)提前減速變道，緩踏制動踏板。由于電動車采用電子緩速器加能量回收系統(tǒng)制動的方式，特別注意車輛在20/KM以上時使用的是電子緩速器制動，20/KM以下時是氣動剎車和ABS制動。在制動時車輛會有明顯的剎車頓挫感，對車內(nèi)乘客安全很不利。如遇濕滑路面或者雨雪天氣個人建議制動時可以采取連續(xù)（模擬ABS）輕踏制動踏板，防止車輛側(cè)滑甩尾。雪天遇橋梁坡道時應(yīng)先確認(rèn)路面的附著力再行通過，必要時下車確認(rèn)緩慢通過，不可強(qiáng)行上坡通過，以免發(fā)生不必要的事故。如遇半坡無法行進(jìn)時應(yīng)迅速踏死制動踏板，待車輛停穩(wěn)后拉緊手制動器。將車輛迅速熄火，提醒乘客不要走動（輕微的車顫有可能導(dǎo)致車輛繼續(xù)溜坡），確認(rèn)安全后將乘客撤離到安全地帶。

收車后：將車輛安全停放至指定位置，控制好與其他車輛的間隔車距，為下次出車做好準(zhǔn)備。按順序依次關(guān)閉車內(nèi)外設(shè)備，熄火。繞車一周觀察車輛是否完好，有無傷痕，清除輪胎花紋內(nèi)雜物。關(guān)閉總電源，車窗、天窗，做好收車后的日常保潔。鎖閉車門。

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