第一篇：公交司機

公交司機

暑假的一天，偶爾早起，上街一看，街上零零落落地沒有幾個人，店也很難找到一家開門的-----都在家里睡覺呢。

伸出手看了看表，哇塞，六點鐘還沒到呢。一邊想著一邊往車站走著，去書城買書。

走到了車站，突然想到，爸爸也要八點才上班，這么早怎么可能有車呢？正想著，就有一輛公交車停在我面前，我驚訝了一聲：“這么早？”，“那里早了，我天還沒亮就開車了，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)了好幾次車了，那個開的士的都開了通宵，這不，天還沒亮幾塊就到手了，真行！”司機回答說。

他的話無疑使我本不平衡的心更加激蕩跳躍起來。早晨的故事原來這樣豐富，這樣動人。早起的人們，無論誰都是那樣傾心于早的感召。

借著燈光，凝視著司機的滿鬢秋霜，敬意與愧意同時涌上心頭：在我們常常把大好的清晨全部耗在舒適溫暖的被窩的同時，多少人正在忙碌奔波，令晨光盎然！

現(xiàn)在我才知道“早”字的真諦。往常，當無數(shù)的清晨在不經(jīng)意間流過時，卻有多少人正披著晨光，沖破暗淡，用雙手托起朝陽，多少人勤勤懇懇，用雙手托起中國的未來！

燈光從早起的人們的窗里透出，把街道割成一段明一段暗的，在忽明忽暗中，有一些人已在料峭的晨風中忙碌了。

車到站了，望著車子漸漸遠去，直到車燈逐漸模糊，我不由感嘆：莫道君行早，更有早來人！

c102 班周楚天201*-2-23

第二篇：公交司機

演講稿

尊敬的各位領導、各位同仁：

大家好！我叫馬文波，是公交集團車隊路《青年示范車》車上的駕駛員。201*年，我褪去戎裝換工裝！懷著即懵懂又激動的心情，成為了服務大眾的一名公交人。參加工作至今已有四個年頭，從剛剛熟悉路段時茫然，到實習期贏得領導表揚時的喜悅，自己也正是一步步走向成熟。在陌生的行業(yè)里，公司多次組織了培訓，使我一個門外漢，在點點滴滴中不斷得到營養(yǎng)補充，豐富了知識，增強了自信，我在深愛的駕駛室中，迎接著每天清晨的第一縷曙光和城市的每次華燈初放，為千家萬戶的出行，為城市大動脈的暢通，駕駛著我心愛的公交車穿梭在城市的大街小巷。每天我周而復始的行駛在熟悉的馬路上，努力、熱情、幸福地工作著。

作為一名公交員工，和大家一樣，責任感、榮譽感、使命感督促著我將為乘客服務好作為了自己的座右銘。把方便市民出行，推動公交事業(yè)的發(fā)展貢獻自已的一份力量作為自己的追求。 駕駛員是直接為乘客服務的，首先應該視乘客為親友。在與乘客的交往中不是簡單的投幣刷卡金錢交易，還應該看到與乘客之間存在著相互支持、相互信任、相互促進的人際關(guān)系。應當以微笑的面孔、百倍的熱情，想乘客所想，急乘客所急，解決好乘客的困難，努力創(chuàng)造高品位的服務。還要牢記“乘客永遠是對的”，這里指的不是某個人，而是整個乘客群體。盡管有時個別乘客出現(xiàn)不當?shù)难孕�，但不能因此影響我們對�?/p>

體乘客的服務態(tài)度。在遇到老弱病殘孕等特殊乘客時，問清他們到哪里下車，及時給他們安排座位。這些小事，都體現(xiàn)出“以人為本”的服務理念。不承擔這些責任就有愧于行業(yè)賦于我們的使命，這就要求我們每位公交員工要履行自己的職責，發(fā)揚行業(yè)的道德，從自已做起，從點點滴滴的小事做起。想為乘客之所想，急為乘客之急，幫為乘客之所需。正是有了這份責任和理念多年來我一直在努力工作，始終終為乘客著想。每次靠站時，總有些年紀較大的老人行動遲緩不便，我通常都會搭把手對大爺大娘說“別著急，我來幫您。””一路上我更是注意行車安全，盡力保持停車起步的平穩(wěn)，以防大爺大娘身體不適。從大爺大娘感激的眼神中我深感作為一名公交人是多么的自豪，能為公交事業(yè)添磚加瓦做出自已的一點貢獻而感到欣慰，往日所有的辛苦和誤解都化作了煙云。

駕駛員，開好安全車是最基本的。從開上公交車的那天起，我虛心向老師傅學習，自己不斷揣摩，愛護車輛，嚴格按照規(guī)定做好例保工作。俗話說:不積硅步，無以至千里；不聚細流，無以成江河。多年來，我正是憑借這樣的精神，用自己的真誠和無私奉獻贏得了組織上的認可，被評為公交集團先進生產(chǎn)者，優(yōu)秀駕駛員，成績只代表過去，在未來的工作中，我還將一如即往地加倍努力，把自己的責任心和愛心奉獻給公交事業(yè)，奉獻給社會，做和諧社會、和諧車廂的文明使者。

第三篇：公交司機排班、房價

a題：公交司機排班方案

目前，隨著南昌市經(jīng)濟進一步的發(fā)展，道路變得越來越多。公交優(yōu)先，百姓優(yōu)先，為此南昌市公交總公司開辟了各種線路，有市內(nèi)線，近郊線，遠郊線，旅游線，機場線，社區(qū)線等140多條線路，以滿足老百姓出行需要。而現(xiàn)實是有的線路司機不足，常常存在向其他車隊借調(diào)司機和車輛跑班，影響其他線路的排班秩序；有的線路司機需要每天開車12~13小時，影響司機的休息，從而給交通留下安全隱患；有的線路因經(jīng)常堵車，打亂了線路調(diào)度計劃，使得交接班司機和乘客怨聲載道。一般，公交公司按月給司機排班。

下面是某條線路的基本情況（附件），請你根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)完成下列問題。 規(guī)定：（1）司機每天上班時間不超過8小時；（2）司機連續(xù)開車不得超過4小時；（3）每名司機至少每月完成120班次。

問題一：根據(jù)五月份的節(jié)假日情況，求出當月最少班次總數(shù)；

問題二：闡述你對上述規(guī)定的理解，并根據(jù)你的理解建立適當?shù)臄?shù)學模型，合理地設計五月份該線路的司機排班方案；

問題三： 根據(jù)五月份該線路的司機排班方案，計算出每天需要的司機人數(shù)，假如規(guī)定每個司機每周連續(xù)工作五天，休息兩天。請你通過某周（周一至周日）需要司機人數(shù)求出司機總數(shù)最少的排班方案。

附件:

1、該線路的開收班時間：

夏令（12月~3月）：6:15~18:20， 冬令（4月~11月）：6:20~18:10

2、該線路的司機人數(shù)：15人

3、該線路排班間隔：

平時：8~10分鐘/班；

高峰（上下班）：

6:00~8:30，11:30~13:30，16:30~18:00：4~8分鐘/班

節(jié)假日：5~10分鐘/班

4、該線路的運行時間:

正常：80~85分鐘/班

高峰：100~120分鐘/班

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b題：房地產(chǎn)價格與住房保障規(guī)模

近十年來我國一些城鎮(zhèn)的商品房價格上漲過快，過高的房價使城鎮(zhèn)中低收入者無力購買住房,為了社會持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,政府一直出臺各種文件，對房地產(chǎn)市場進行調(diào)控。但由于各部門配合得不協(xié)調(diào)，房地產(chǎn)的價格在過去的幾年時間里快速地上漲，房價成了各種社會矛盾的焦點。與此同時，保障房建設正在加速推進,中共中央政治局常委、國務院副總理李克強在全國保障性安居工程工作會上強調(diào)，要認真貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，大規(guī)模實施保障性安居工程，加大投入，完善機制，公平分配，保質(zhì)保量完成今年開工建設1000萬套的任務，努力改善群眾住房條件。

物價水平、國內(nèi)生產(chǎn)總值、國民收入水平、金融政策、稅收政策、土地、城市化率等都是影響房地產(chǎn)價格的因素，然后，公租房、廉租房和經(jīng)濟適用房等各類保障性住房的建設力度加大，有利于增加房地產(chǎn)的供給力度，對房地產(chǎn)市場價格會產(chǎn)生較大影響。

請參賽者參考有關(guān)的研究成果和國民經(jīng)濟的運行數(shù)據(jù)（參見下面網(wǎng)站）就我國房地產(chǎn)價格研究如下問題。

1. 對有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析，用適當?shù)姆椒▽ふ矣绊懛康禺a(chǎn)價格的主要因素或指標。

2. 建立房地產(chǎn)價格與包括城鎮(zhèn)住房保障規(guī)模在內(nèi)的主要因素或指標之間聯(lián)系的數(shù)學模型。

3. 利用所建立的關(guān)于房地產(chǎn)價格的數(shù)學模型，根據(jù)有關(guān)政策和規(guī)劃對未來幾年我國或某一地區(qū)在不同的保障房建設力度下就房地產(chǎn)價格趨勢進行仿真或預測

（可以根據(jù)模型的需要對未來的情況作適當?shù)募僭O）。

4. 根據(jù)所建立的數(shù)學模型和仿真結(jié)果，對房地產(chǎn)價格問題提出你們的咨詢建議。 網(wǎng)站僅供參考，同學們可以參考已有文獻的數(shù)學模型，但更鼓勵創(chuàng)新、使用翔實可靠的數(shù)據(jù)、在多方面對各項政策措施進行對比論證。

參考網(wǎng)站：

http://.cn

http://chinese.www.taixiivf.com)指導思想的。

我之所以要加入中國，是因為.......

目前，我堅持在業(yè)余時間學習有關(guān)理論知識，思想上有了極大進步.......

同時，我在自己的本職工作中踏實肯干，起到了模范帶頭作用....... 此外，我還擔任了...的社會工作，成績也是不小的.......

在自己有了一些優(yōu)點的同時，我還經(jīng)常作自我批評，發(fā)現(xiàn)自己在以下方面還有不足之處.......不過我會盡快改正的，同時還請組織給與指導和幫助。

今天，我雖然向黨組織提出了入黨申請，但我深知，在我身上還有許多缺點和不足，因此，我希望黨組織從嚴要求我，以便使我更快進步。今后，我要用黨員標準嚴格要求自己，自覺地接受黨員和群眾的幫助與監(jiān)督，努力克服自己的缺點和不足，爭取早日在思想上，進而在組織上入黨。請黨組織在實踐中考驗我!

此致

敬禮

申請人

日期

第五篇：公交司機201*工作計劃

司機201*工作計劃

通過一年來的工作，在領導和同志們的關(guān)心下，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的重要性，公交司機201*工作計劃。下面我就201*年的工作做以下計劃：

一、主要工作 （一）新的一年中，我認為作為一名司機，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到跑來等，串車二次進站。 （二）認真學習專業(yè)技術(shù)，尊敬領導，團結(jié)同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。 （三）在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車。

二是學習業(yè)務，提高素質(zhì)，工作計劃范文《公交司機201*工作計劃》。 雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。

三是樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；三是做好與同事的團結(jié)，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

總之，在新的一年中，我將在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

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