第一篇：關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的通知

國家工商行政管理總局、交通運(yùn)輸部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車

銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的通知

（工商消字〔201*〕148號）

各省、自治區(qū)、直轄市工商行政管理局、交通運(yùn)輸廳（局、委）、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：

最近，在一些地方的汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營活動中，存在著生產(chǎn)、銷售、使用假冒偽劣汽車配件，虛假宣傳，商業(yè)賄賂，欺詐消費者的現(xiàn)象。這些行為擾亂了汽車市場秩序，侵害了消費者合法權(quán)益。為進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管，維護(hù)汽車市場秩序，保障消費者合法權(quán)益，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，現(xiàn)就有關(guān)問題通知如下：

一、充分認(rèn)識加強(qiáng)汽車銷售行為和汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的重要意義，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。為應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，落實保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，國家制定了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃以及“汽車下鄉(xiāng)”、汽車“以舊換新”等一系列穩(wěn)定汽車消費、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策措施，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的積極作用。各級工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要充分認(rèn)識加強(qiáng)汽車銷售行為監(jiān)管和汽車配件質(zhì)量監(jiān)管對于確保國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興政策措施具體落實、保障道路運(yùn)輸、維護(hù)消費者合法權(quán)益的重要意義，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹黨的十七大、十七屆三中、四中全會和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感和大局意識、服務(wù)意識，充分發(fā)揮職能作用，切實履行法定職責(zé)，積極維護(hù)汽車市場秩序，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為監(jiān)管，規(guī)范汽車市場交易和競爭行為

各地工商行政管理部門要加大日常巡查力度，加強(qiáng)對汽車銷售行為的監(jiān)督檢查，依法嚴(yán)厲打擊不正當(dāng)競爭、虛假宣傳等侵害消費者合法權(quán)益行為，切實規(guī)范汽車市場交易行為。要認(rèn)真梳理排查日常檢查和申訴舉報中發(fā)現(xiàn)的涉嫌不正當(dāng)競爭的案件線索，依法查處汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店、汽車集中交易市場以各種方式虛假表示、虛假宣傳誤導(dǎo)欺詐消費者的不正當(dāng)競爭行為。要結(jié)合治理商業(yè)賄賂專項工作，嚴(yán)厲查處汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店利用為消費者辦理汽車按揭貸款、汽車保險等服務(wù)之便收取金融服務(wù)公司、擔(dān)保公司、保險公司所謂“返利”、“好處費”的商業(yè)賄賂行為。要加強(qiáng)對汽車相關(guān)廣告的監(jiān)測和檢查，依法及時查處各類廣告違法行為。要進(jìn)一步規(guī)范汽車銷售合同，積極推行汽車銷售合同示范文本，依法處理“霸王條款”。要加強(qiáng)行政指導(dǎo)，綜合使用行政告誡、行政建議等措施，制止經(jīng)營者違背購買者意愿搭售商品或者附加其他不合理條件的行為。

各地工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要會同相關(guān)行業(yè)組織，加強(qiáng)對汽車生產(chǎn)銷售商、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營者和維修經(jīng)營者的宣傳教育，督促汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，公布新車型維修技術(shù)資料；引導(dǎo)汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店公示汽車配件供應(yīng)體系，指導(dǎo)經(jīng)營者明示汽車配件生產(chǎn)商、配件價格、服務(wù)價格等信息，完善質(zhì)量管理制度和有關(guān)產(chǎn)品“三包”、廣告宣傳、銷售合同、按揭貸款、保險等銷售服務(wù)規(guī)范，促進(jìn)行業(yè)自律，規(guī)范汽車銷售和汽車維修行業(yè)經(jīng)營行為。

三、進(jìn)一步加強(qiáng)汽車配件質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)厲查處制售假冒偽劣違法行為

各地工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要按照各自職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，加大對汽車配件生產(chǎn)、流通、使用等環(huán)節(jié)的監(jiān)

管力度，建立健全汽車配件生產(chǎn)、流通、使用追溯體系。積極支持和引導(dǎo)汽車配件集約化、專業(yè)化、品牌化、連鎖化經(jīng)營，促進(jìn)汽車配件產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

（一）強(qiáng)化生產(chǎn)領(lǐng)域汽車配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)提高汽車配件質(zhì)量水平。

各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要摸清本地汽車配件的生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀，加強(qiáng)汽配產(chǎn)品監(jiān)督抽查，加強(qiáng)對生產(chǎn)假冒偽劣汽車配件的情報收集工作，采取定期檢查和突擊檢查相結(jié)合，日常巡查和重點抽查相結(jié)合等辦法，嚴(yán)厲打擊制假售假違法行為。重點對需要辦理3c認(rèn)證的機(jī)動車燈具（前照燈、轉(zhuǎn)向燈、前位燈、倒車燈等11類產(chǎn)品）、機(jī)動車回復(fù)發(fā)射器、后視鏡、內(nèi)飾件、制動軟管等產(chǎn)品的無證出廠行為進(jìn)行執(zhí)法檢查，堅決打擊無證出廠的違法行為。對于汽車配件生產(chǎn)集中的區(qū)域，組織開展區(qū)域整治，督促企業(yè)履行質(zhì)量主體責(zé)任，提高汽配產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)市場競爭能力，帶動汽車配件產(chǎn)業(yè)的健康協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）強(qiáng)化流通領(lǐng)域汽車配件商品質(zhì)量監(jiān)管，維護(hù)汽配商品市場秩序。

各地工商行政管理部門要以汽車配件市場、汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店等場所和汽車燈具、剎車片、制動軟管等品種為重點，加大流通領(lǐng)域汽車配件包裝、標(biāo)識以及商品質(zhì)量監(jiān)督檢查力度。要依法監(jiān)督銷售者建立并切實執(zhí)行進(jìn)貨檢查驗收制度，嚴(yán)格查驗汽車配件商品包裝、標(biāo)識。要加強(qiáng)汽配市場日常巡查，對發(fā)現(xiàn)的沒有標(biāo)注產(chǎn)地、產(chǎn)品名稱、代理商（經(jīng)銷商）以及沒有產(chǎn)品合格證等標(biāo)識，不符合《產(chǎn)品質(zhì)量法》要求的汽車配件，責(zé)令經(jīng)營者及時改正，涉嫌嚴(yán)重質(zhì)量問題的，依法進(jìn)行調(diào)查處理。要加大流通領(lǐng)域汽車配件質(zhì)量監(jiān)測力度和不合格商品退市工作力度，依法查處銷售假冒偽劣和不合格汽車配件的違法行為，切實維護(hù)汽車配件市場秩序。要圍繞汽車配件等重點商品，加快流通領(lǐng)域商品市場準(zhǔn)入退出制度改革步伐，強(qiáng)化日常規(guī)范監(jiān)管，進(jìn)一步健全流通領(lǐng)域商品質(zhì)量長效監(jiān)管機(jī)制，提高監(jiān)管執(zhí)法效能。

（三）加強(qiáng)維修裝飾改裝等市場配件流通渠道監(jiān)管，嚴(yán)厲查處使用假冒偽劣配件維修機(jī)動車的違法行為。

各地交通運(yùn)輸部門要積極發(fā)揮行業(yè)管理優(yōu)勢，以信息化建設(shè)為抓手，結(jié)合大物流建設(shè)，加大機(jī)動車維修、裝飾、改裝等市場配件流通渠道監(jiān)管力度，實行質(zhì)量保證和追溯，會同相關(guān)部門建立健全汽車配件經(jīng)營和機(jī)動車維修經(jīng)營者的資質(zhì)認(rèn)定、質(zhì)量信譽(yù)考核、服務(wù)規(guī)范等制度，指導(dǎo)和監(jiān)督經(jīng)營者建立采購、質(zhì)檢、銷售、倉儲等質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)和管理，嚴(yán)厲打擊機(jī)動車維修經(jīng)營者使用無產(chǎn)品合格證、廠名、廠址的配件和假冒偽劣配件維修機(jī)動車的經(jīng)營行為。要監(jiān)督機(jī)動車維修經(jīng)營者建立配件登記制度，做好配件檢驗、入庫、保管、出庫登記工作，記錄購買日期、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號等，查驗產(chǎn)品合格證明與國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書及標(biāo)志，保存能夠證明進(jìn)貨來源的原始憑證，并將不同種類的配件分別標(biāo)識，明碼標(biāo)價，供用戶選擇。維修經(jīng)營者使用托修人提供的配件時，應(yīng)當(dāng)查驗配件的質(zhì)量合格證明，并在機(jī)動車維修合同中注明。要搭建行業(yè)信息平臺，為公眾提供維修及配件等信息服務(wù)。積極引導(dǎo)汽車配件網(wǎng)上交易，提供物流配送，減少中間環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營成本，透明消費渠道，實現(xiàn)共贏，推動監(jiān)管工作的落實。

四、進(jìn)一步加強(qiáng)消費維權(quán)，切實保護(hù)消費者合法權(quán)益

各地工商行政管理部門和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要充分發(fā)揮 12315 和12365網(wǎng)絡(luò)體系的作用，進(jìn)一步完善信息化網(wǎng)絡(luò)，大力推進(jìn)“一會兩站”等的規(guī)范化建設(shè)，努力擴(kuò)大12315和12365進(jìn)商場、進(jìn)超市、進(jìn)市場、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校覆蓋面，暢通消費者申訴舉報渠道，認(rèn)真受理和依法處理消費者有關(guān)汽車配件質(zhì)量和汽車銷售行為的咨詢、申訴和舉報，促進(jìn)消費糾紛和解，依法查處銷售假冒偽劣汽車配件以

及欺詐消費者等違法行為，切實維護(hù)消費者合法權(quán)益。要加強(qiáng)對有關(guān)汽車配件商品和汽車銷售行為的申訴、舉報和咨詢信息的匯總分析，及時掌握市場動態(tài)信息，有針對性地開展消費提示，為相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管和政府完善政策提供參考，切實發(fā)揮12315和12365數(shù)據(jù)在加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督、市場監(jiān)管、開展消費警示提示、推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的積極作用。

各地交通運(yùn)輸、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要積極拓寬消費維權(quán)渠道，建立健全汽車交易、機(jī)動車維修和配件質(zhì)量糾紛鑒定機(jī)制，公正、快捷地解決相關(guān)消費糾紛。

五、進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，狠抓督查落實

各地工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要在地方黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格責(zé)任制度和責(zé)任追究制度，精心組織和認(rèn)真實施汽車配件質(zhì)量監(jiān)管和汽車銷售行為監(jiān)管工作。要加強(qiáng)部門協(xié)作配合，暢通信息溝通渠道，及時通報監(jiān)管執(zhí)法情況，有針對性地開展聯(lián)合執(zhí)法行動，形成監(jiān)管合力。要積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，大力宣揚(yáng)和表彰遵守法律法規(guī)、社會責(zé)任感強(qiáng)、誠信經(jīng)營的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，充分發(fā)揮先進(jìn)示范作用，進(jìn)一步提升行業(yè)整體素質(zhì)。要加強(qiáng)督查指導(dǎo)，狠抓檢查落實，確保各項監(jiān)管工作落到實處，取得實效。

工商總局�牘牘�

交通運(yùn)輸部�牘牘�

質(zhì)檢總局�牘牘�

二〇一四年七月二十六日

發(fā)布部門： 發(fā)布日期：201*年07月26日 實施日期：201*年07月26日 (中央法規(guī))

第二篇：關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的通知

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的通知

國家工商行政管理總局 交通運(yùn)輸部 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 文

件工商消字〔201*〕148號

各省、自治區(qū)、直轄市工商行政管理局、交通運(yùn)輸廳（局、委）、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：

最近，在一些地方的汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營活動中，存在著生產(chǎn)、銷售、使用假冒偽劣汽車配件，虛假宣傳，商業(yè)賄賂，欺詐消費者的現(xiàn)象。這些行為擾亂了汽車市場秩序，侵害了消費者合法權(quán)益。為進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管，維護(hù)汽車市場秩序，保障消費者合法權(quán)益，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，現(xiàn)就有關(guān)問題通知如下：

一、充分認(rèn)識加強(qiáng)汽車銷售行為和汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的重要意義，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。為應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，落實保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，國家制定了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃以及“汽車下鄉(xiāng)”、汽車“以舊換新”等一系列穩(wěn)定汽車消費、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策措施，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的積極作用。各級工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要充分認(rèn)識加強(qiáng)汽車銷售行為監(jiān)管和汽車配件質(zhì)量監(jiān)管對于確保國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興政策措施具體落實、保障道路運(yùn)輸、維護(hù)消費者合法權(quán)益的重要意義，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹黨的十七大、十七屆三中、四中全會和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感和大局意識、服務(wù)意識，充分發(fā)揮職能作用，切實履行法定職責(zé)，積極維護(hù)汽車市場秩序，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為監(jiān)管，規(guī)范汽車市場交易和競爭行為

各地工商行政管理部門要加大日常巡查力度，加強(qiáng)對汽車銷售行為的監(jiān)督檢查，依法嚴(yán)厲打擊不正當(dāng)競爭、虛假宣傳等侵害消費者合法權(quán)益行為，切實規(guī)范汽車市場交易行為。要認(rèn)真梳理排查日常檢查和申訴舉報中發(fā)現(xiàn)的涉嫌不正當(dāng)競爭的案件線索，依法查處汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店、汽車集中交易市場以各種方式虛假表示、虛假宣傳誤導(dǎo)欺詐消費者的不正當(dāng)競爭行為。要結(jié)合治理商業(yè)賄賂專項工作，嚴(yán)厲查處汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店利用為消費者辦理汽車按揭貸款、汽車保險等服務(wù)之便收取金融服務(wù)公司、擔(dān)保公司、保險公司所謂“返利”、“好處費”的商業(yè)賄賂行為。要加強(qiáng)對汽車相關(guān)廣告的監(jiān)測和檢查，依法及時查處各類廣告違法行為。要進(jìn)一步規(guī)范汽車銷售合同，積極推行汽車銷售合同示范文本，依法處理“霸王條款”。要加強(qiáng)行政指導(dǎo)，綜合使用行政告誡、行政建議等措施，制止經(jīng)營者違背購買者意愿搭售商品或者附加其他不合理條件的行為。

各地工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要會同相關(guān)行業(yè)組織，加強(qiáng)對汽車生產(chǎn)銷售商、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營者和維修經(jīng)營者的宣傳教育，督促汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，公布新車型維修技術(shù)資料；引導(dǎo)汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店公示汽車配件供應(yīng)體系，指導(dǎo)經(jīng)營者明示汽車配件生產(chǎn)商、配件價格、服務(wù)價格等信息，完善質(zhì)量管理制度和有關(guān)產(chǎn)品“三包”、廣告宣傳、銷售合同、按揭貸款、保險等銷售服務(wù)規(guī)范，促進(jìn)行業(yè)自律，規(guī)范汽車銷售和汽車維修行業(yè)經(jīng)營行為。

三、進(jìn)一步加強(qiáng)汽車配件質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)厲查處制售假冒偽劣違法行為

各地工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要按照各自職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，加大對汽車配件生產(chǎn)、流通、使用等環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，建立健全汽車配件生產(chǎn)、流通、使用追溯體系。積極支持和引導(dǎo)汽車配件集約化、專業(yè)化、品牌化、連鎖化經(jīng)營，促進(jìn)汽車配件產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

（一）強(qiáng)化生產(chǎn)領(lǐng)域汽車配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)提高汽車配件質(zhì)量水平。

各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要摸清本地汽車配件的生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀，加強(qiáng)汽配產(chǎn)品監(jiān)督抽查，加強(qiáng)對生產(chǎn)假冒偽劣汽車配件的情報收集工作，采取定期檢查和突擊檢查相結(jié)合，日常巡查和重點抽查相結(jié)合等辦法，嚴(yán)厲打擊制假售假違法行為。重點對需要辦理3c認(rèn)證的機(jī)動車燈具（前照燈、轉(zhuǎn)向燈、前位燈、倒車燈等11類產(chǎn)品）、機(jī)動車回復(fù)發(fā)射器、后視鏡、內(nèi)飾件、制動軟管等產(chǎn)品的無證出廠行為進(jìn)行執(zhí)法檢查，堅決打擊無證出廠的違法行為。對于汽車配件生產(chǎn)集中的區(qū)域，組織開展區(qū)域整治，督促企業(yè)履行質(zhì)量主體責(zé)任，提高汽配產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)市場競爭能力，帶動汽車配件產(chǎn)業(yè)的健康協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）強(qiáng)化流通領(lǐng)域汽車配件商品質(zhì)量監(jiān)管，維護(hù)汽配商品市場秩序。

各地工商行政管理部門要以汽車配件市場、汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店等場所和汽車燈具、剎車片、制動軟管等品種為重點，加大流通領(lǐng)域汽車配件包裝、標(biāo)識以及商品質(zhì)量監(jiān)督檢查力度。要依法監(jiān)督銷售者建立并切實執(zhí)行進(jìn)貨檢查驗收制度，嚴(yán)格查驗汽車配件商品包裝、標(biāo)識。要加強(qiáng)汽配市場日常巡查，對發(fā)現(xiàn)的沒有標(biāo)注產(chǎn)地、產(chǎn)品名稱、代理商（經(jīng)銷商）以及沒有產(chǎn)品合格證等標(biāo)識，不符合《產(chǎn)品質(zhì)量法》要求的汽車配件，責(zé)令經(jīng)營者及時改正，涉嫌嚴(yán)重質(zhì)量問題的，依法進(jìn)行調(diào)查處理。要加大流通領(lǐng)域汽車配件質(zhì)量監(jiān)測力度和不合格商品退市工作力度，依法查處銷售假冒偽劣和不合格汽車配件的違法行為，切實維護(hù)汽車配件市場秩序。要圍繞汽車配件等重點商品，加快流通領(lǐng)域商品市場準(zhǔn)入退出制度改革步伐，強(qiáng)化日常規(guī)范監(jiān)管，進(jìn)一步健全流通領(lǐng)域商品質(zhì)量長效監(jiān)管機(jī)制，提高監(jiān)管執(zhí)法效能。

（三）加強(qiáng)維修裝飾改裝等市場配件流通渠道監(jiān)管，嚴(yán)厲查處使用假冒偽劣配件維修機(jī)動車的違法行為。

各地交通運(yùn)輸部門要積極發(fā)揮行業(yè)管理優(yōu)勢，以信息化建設(shè)為抓手，結(jié)合大物流建設(shè)，加大機(jī)動車維修、裝飾、改裝等市場配件流通渠道監(jiān)管力度，實行質(zhì)量保證和追溯，會同相關(guān)部門建立健全汽車配件經(jīng)營和機(jī)動車維修經(jīng)營者的資質(zhì)認(rèn)定、質(zhì)量信譽(yù)考核、服務(wù)規(guī)范等制度，指導(dǎo)和監(jiān)督經(jīng)營者建立采購、質(zhì)檢、銷售、倉儲等質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)和管理，嚴(yán)厲打擊機(jī)動車維修經(jīng)營者使用無產(chǎn)品合格證、廠名、廠址的配件和假冒偽劣配件維修機(jī)動車的經(jīng)營行為。要監(jiān)督機(jī)動車維修經(jīng)營者建立配件登記制度，做好配件檢驗、入庫、保管、出庫登記工作，記錄購買日期、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號等，查驗產(chǎn)品合格證明與國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書及標(biāo)志，保存能夠證明進(jìn)貨來源的原始憑證，并將不同種類的配件分別標(biāo)識，明碼標(biāo)價，供用戶選擇。維修經(jīng)營者使用托修人提供的配件時，應(yīng)當(dāng)查驗配件的質(zhì)量合格證明，并在機(jī)動車維修合同中注明。要搭建行業(yè)信息平臺，為公眾提供維修及配件等信息服務(wù)。積極引導(dǎo)汽車配件網(wǎng)上交易，提供物流配送，減少中間環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營成本，透明消費渠道，實現(xiàn)共贏，推動監(jiān)管工作的落實。

四、進(jìn)一步加強(qiáng)消費維權(quán)，切實保護(hù)消費者合法權(quán)益

各地工商行政管理部門和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要充分發(fā)揮 12315 和12365網(wǎng)絡(luò)體系的作用，進(jìn)一步完善信息化網(wǎng)絡(luò)，大力推進(jìn)“一會兩站”等的規(guī)范化建設(shè)，努力擴(kuò)大12315和12365進(jìn)商場、進(jìn)超

市、進(jìn)市場、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校覆蓋面，暢通消費者申訴舉報渠道，認(rèn)真受理和依法處理消費者有關(guān)汽車配件質(zhì)量和汽車銷售行為的咨詢、申訴和舉報，促進(jìn)消費糾紛和解，依法查處銷售假冒偽劣汽車配件以及欺詐消費者等違法行為，切實維護(hù)消費者合法權(quán)益。要加強(qiáng)對有關(guān)汽車配件商品和汽車銷售行為的申訴、舉報和咨詢信息的匯總分析，及時掌握市場動態(tài)信息，有針對性地開展消費提示，為相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管和政府完善政策提供參考，切實發(fā)揮12315和12365數(shù)據(jù)在加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督、市場監(jiān)管、開展消費警示提示、推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的積極作用。

各地交通運(yùn)輸、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要積極拓寬消費維權(quán)渠道，建立健全汽車交易、機(jī)動車維修和配件質(zhì)量糾紛鑒定機(jī)制，公正、快捷地解決相關(guān)消費糾紛。

五、進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，狠抓督查落實

各地工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要在地方黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格責(zé)任制度和責(zé)任追究制度，精心組織和認(rèn)真實施汽車配件質(zhì)量監(jiān)管和汽車銷售行為監(jiān)管工作。要加強(qiáng)部門協(xié)作配合，暢通信息溝通渠道，及時通報監(jiān)管執(zhí)法情況，有針對性地開展聯(lián)合執(zhí)法行動，形成監(jiān)管合力。要積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，大力宣揚(yáng)和表彰遵守法律法規(guī)、社會責(zé)任感強(qiáng)、誠信經(jīng)營的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，充分發(fā)揮先進(jìn)示范作用，進(jìn)一步提升行業(yè)整體素質(zhì)。要加強(qiáng)督查指導(dǎo)，狠抓檢查落實，確保各項監(jiān)管工作落到實處，取得實效。

國家工商行政管理總局（章）

交通運(yùn)輸部（章）

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局（章）

二〇一四年七月二十六日

第三篇：出租汽車服務(wù)質(zhì)量保證書

出租汽車服務(wù)質(zhì)量保證書

我通過這次的服務(wù)質(zhì)量的培訓(xùn)，為貫徹執(zhí)行《中山市出租汽車管理辦法》及《中山市出租小汽車企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核實施細(xì)則》和公司的《出租汽車管理規(guī)定》，確保經(jīng)營行為規(guī)范，我對出租小汽車服務(wù)質(zhì)量保證如下：

(一) 自覺遵守國家、省、市有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及規(guī)定，誠實信用，公平競爭，履行社會責(zé)任，為社會提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的運(yùn)輸服務(wù)。

(二) 堅持“乘客至上，服務(wù)第一”的宗旨，遵守職業(yè)道德，信守服務(wù)承諾。

(三) 熱愛本職，忠于職守，熱情待客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，文明用語，禮貌待客，尊重乘客。做到向乘客提供熱情周到，文明禮貌，安全舒適的服務(wù)。

(四) 認(rèn)真對待，積極配合，在市內(nèi)各重點出租汽車服務(wù)質(zhì)量檢查區(qū)域和窗口服務(wù)單位（如汽車總站、城軌站、客運(yùn)碼頭等），要嚴(yán)格遵守出租汽車行業(yè)管理和現(xiàn)場營運(yùn)秩序，規(guī)范服務(wù)行為。

(五) 帶安全帶（含提示乘客佩帶），無超載，行車平穩(wěn)，無超速，禮讓行車，不繞道，無吸煙、吃東西、使用電話。

(六) 不拒載，不議價，不招攬他人同乘，中途不轉(zhuǎn)車，嚴(yán)格遵照物價局的收費標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行出租汽車打表收費，不與乘客議價。

(七) 做好車容車貌日常保潔工作。保管和維護(hù)監(jiān)控錄像系統(tǒng)與gps“四合一”系統(tǒng)。

第四篇：汽車配件

中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)對外貿(mào)易發(fā)展研究

[摘要]隨著中國消費者收入水平的提高，汽車產(chǎn)業(yè)獲得了迅速發(fā)展，但在汽車零部件產(chǎn)業(yè)上與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距，競爭能力仍然相對較弱，大量依賴進(jìn)口。本文分析了中國汽車零部件產(chǎn)品進(jìn)口和出口狀況，并提出了加快兼并重組步伐、形成規(guī)�；�的零部件企業(yè)集團(tuán)等提升中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力的對策和建議。

（中經(jīng)評論·北京）自201*年之后，中國汽車行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發(fā)展的重要力量。與此同時，中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。201*年，我國全年累計生產(chǎn)汽車1826.47萬輛，同比增長32.44%，銷售汽車1806.19萬輛，同比增長32.37%，在全球市場占比從201*年4.3%上升到201*年的15.6%。隨著中國日漸崛起為全球第一大汽車市場，國內(nèi)零部件供應(yīng)商的市場也得到了拓展。從201*年至201*年，中國零部件行業(yè)的規(guī)模年均增長了約30%。預(yù)計到201*年該行業(yè)規(guī)模將增長到2.5萬億元，生產(chǎn)的零部件出口比例將從目前的約25%提高到30%。通過對汽車零部件進(jìn)出口及來源結(jié)構(gòu)的變化，尋找提升中國汽車零部件貿(mào)易變化產(chǎn)生的原因，找到發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的政策，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的意義。

一、中國汽車零部件產(chǎn)品出口特點

（一）出口規(guī)模大，增速快

201*年中國汽車零部件及配件出口額為396.5億美元，比201*年增加了10倍。出口占整個行業(yè)銷售收入的11.6%，與201*年的13.0%和201*年的12.3%相比有所下降。出口額增長速率一直較快，特別是201*年出口增長率達(dá)到了82.3%。由于出口額基數(shù)逐漸增大，同時并未出現(xiàn)強(qiáng)力刺激出口的有利因素，加之201*年金融危機(jī)使得全球環(huán)境惡化，在一定程度上對國外市場需求產(chǎn)生了負(fù)面影響，因此201*年行業(yè)出口額增長率出現(xiàn)明顯下滑。但是即使存在這些不利因素，201*年的出口增長率仍達(dá)19.7%，相對其他行業(yè)保持了較高的增長。

（二）出口市場比較集中

中國汽車零部件及配件的價格在國際上具有比較優(yōu)勢。例如車橋、車架、轉(zhuǎn)向、制動、電子與電器、飾件、乘客保護(hù)系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等零部件的制造均已達(dá)到較高水平，可以滿足國外汽車生產(chǎn)商的要求，而制造成本卻只有國外同類產(chǎn)品的三分之一。由于價格優(yōu)勢顯著，中國汽車零部件及配件在國際市場頗具競爭力，已經(jīng)成為國際汽車零部件出口大國。目前，我國生產(chǎn)的汽車零部件已經(jīng)出口到世界主要汽車生產(chǎn)國，其中美國、日本、韓國、德國、加拿大和意大利是我國最主要的出口國，出口至這些國家的產(chǎn)品總額占中國出口總額的56.3%。

（三）出口零部件附加值低

從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，中國汽車配件企業(yè)生產(chǎn)的零部件中，關(guān)鍵零部件較少，產(chǎn)品附加價值較低，而且缺乏核心技術(shù)，導(dǎo)致汽車零部件出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，在很大程度上制約了出口的發(fā)展。

在八類汽車零部件中，發(fā)動機(jī)零部件、制動系統(tǒng)零部件、電子電器零部件、行駛系統(tǒng)零部件等四類出現(xiàn)貿(mào)易順差；而傳動系統(tǒng)零部件、發(fā)動機(jī)總成、車身附件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件等四類則出現(xiàn)貿(mào)易逆差。據(jù)統(tǒng)計，貿(mào)易順差最大的是行駛系統(tǒng)零部件。201*年，行駛系統(tǒng)零部件出口額為100.09億美元，進(jìn)口額為9.33億美元，貿(mào)易順差達(dá)90.76億美元。貿(mào)易順差第二大的是電子電器零部件，出口額為51.68億美元，進(jìn)口額為11.98億美元，貿(mào)易順差達(dá)39.70億美元。制動系統(tǒng)零部件和發(fā)動機(jī)零部件分別有13.28億美元和4800萬美元的貿(mào)易順差。貿(mào)易逆差最大的是傳動系統(tǒng)零部件。201*年傳動系統(tǒng)零部件出口額為14.51億美元，進(jìn)口額為60.81億美元，貿(mào)易逆差達(dá)46.30億美元。貿(mào)易逆差第二大的則是發(fā)動機(jī)，201*年發(fā)動機(jī)出口額為7.09億美元，進(jìn)口額為19.29億美元，貿(mào)易逆差達(dá)12.20億美元。車身附件和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件也分別有5.4億美元和3.9億美元的貿(mào)易逆差。

（四）外資企業(yè)居于主導(dǎo)地位

中國本土汽車零部件供應(yīng)商在汽車輪轂、玻璃、蓄電池、鼓式制動器、汽缸體、濾清器、水泵、散熱器、飛輪、連桿、喇叭等多項汽車領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢地位，但在技術(shù)含量較高的領(lǐng)域，本土汽車零部件企業(yè)的競爭能力仍然相對較弱。外商獨資及合資企業(yè)在ems發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、安全氣囊、abs系統(tǒng)、自動變速箱等系統(tǒng)和部件方面，基本控制了70%以上的出口份額，部分產(chǎn)品

出口幾乎全部為外資所壟斷。外資汽車零部件企業(yè)在10多個領(lǐng)域仍占絕對競爭優(yōu)勢。從現(xiàn)階(請繼續(xù)關(guān)注好 范文網(wǎng)www.taixiivf.com)段來看，中國本土的汽車零部件企業(yè)仍然缺乏同步開發(fā)能力，多數(shù)企業(yè)僅能做到“按圖索驥”，具備按樣件開發(fā)或按圖紙開發(fā)的能力。同時，由于在高科技零部件領(lǐng)域的研發(fā)投入巨大，開發(fā)成本過高也使得本土零部件企業(yè)難以在短時間內(nèi)改變這種局面。另外，中國本土零部件企業(yè)還缺乏與整車企業(yè)同步開發(fā)的機(jī)會。

二、中國汽車零部件進(jìn)口特點

201*年中國汽車零部件及配件進(jìn)口額為270.8億美元，比201*年增加了143%。國內(nèi)需求的9.0%由進(jìn)口滿足，與201*年的13.2%和201*年的10.9%相比有所下降。隨著國內(nèi)汽車制造商加大國產(chǎn)化力度，加之汽車行業(yè)競爭激烈，為了保持其價格優(yōu)勢和利潤率，提高國產(chǎn)化率是必然趨勢。

隨著人民幣升值、國外需求降低等因素的影響，國內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)成本不斷上升，中國的價格優(yōu)勢在不斷縮小，其中印度、越南等新興市場對中國企業(yè)沖擊較大。另外，由于中國零部件配套體系的核心技術(shù)與國外存在較大差距。為降低成本，搶占市場，一些零部件的跨國公司紛紛向國際化發(fā)展，已有多家跨國零部件廠商在中國建立了公司。隨著全球化進(jìn)程的日益加深，汽車公司采購更加開放，這給中國零部件企業(yè)帶來了機(jī)遇，國內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)提高配套水平、研發(fā)核心技術(shù)，堅持自主創(chuàng)新。

201*年，日本是中國最大的汽車零部件及配件進(jìn)口國，占中國總進(jìn)口額的45，3%的。其他重要的進(jìn)口國家依次是德國、韓國、美國和法國，所占比例份額分別為27.8%、9.8%、4.0%、3.5%。這些主要進(jìn)口國家的產(chǎn)品占整個中國201*年進(jìn)口額的90.5%，進(jìn)口國家相對比較集中。由于日本在中國汽車零部件進(jìn)口中所占的比例非常高，其中傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件比重相對高，日本地震對中國進(jìn)口的影響非常大。因此，一旦日本汽車產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)難以恢復(fù)，不僅國內(nèi)合資企業(yè)將受到影響，大量使用日本發(fā)動機(jī)技術(shù)的國內(nèi)自主品牌也將受到波及。

三、提升中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力的對策

（一）重視汽車零部件的發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，這一點已經(jīng)在國內(nèi)達(dá)成了共識，然而對汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重要地位還沒有從戰(zhàn)略上提高

到應(yīng)有的高度。要從戰(zhàn)略上真正把汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展放到重要地位，端正那種“重整車、輕零部件”的思想，使整車與零部件同步得到發(fā)展，償還歷史欠賬，使中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)揮出提高下一步汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展能力的基礎(chǔ)性作用。

（二）加快兼并重組步伐，形成規(guī)�；�的零部件企業(yè)集團(tuán)

囿于人才、資金、研發(fā)能力所限，我國汽車零部件產(chǎn)品多停留在研發(fā)階段。實現(xiàn)規(guī)模化是增加科技投入，實現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)和前提。當(dāng)前，國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團(tuán)，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。這其中需要政府綜合運(yùn)用優(yōu)惠的財稅政策，多方面扶植、幫助中小汽車配件企業(yè)解決困難。

（三）加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)國際化戰(zhàn)略

鼓勵汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)加快開發(fā)具有國際先進(jìn)水平和市場容量大、附加值高的產(chǎn)品，指導(dǎo)他們實施品牌戰(zhàn)略，鼓勵企業(yè)爭創(chuàng)名牌。引導(dǎo)和幫助汽車零部件企業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃，著力培養(yǎng)一批優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)化人才，加快專利和自有技術(shù)轉(zhuǎn)化成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)步伐；實施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略，建立汽車零部件行業(yè)技術(shù)性貿(mào)易措施預(yù)警信息系統(tǒng)；積極支持具備條件的汽車零部件企業(yè)建立國家級和自治區(qū)級企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心，加大科研開發(fā)投入，對重大科研成果，政府予以獎勵。

第五篇：汽車配件市場營銷

汽車市場營銷策略

姓名：班級： 學(xué)號

摘要：本文主要研究了我國轎車營銷策略，分析中國轎車市場環(huán)境，回顧我國轎車營銷的發(fā)展，接著分析中國轎車市場基本營銷模式，最后，根據(jù)對現(xiàn)階段轎車營銷策略分析，指出了轎車廠商營銷策略陷阱，進(jìn)行了中國轎車市場營銷策略創(chuàng)新研究。

關(guān)鍵詞：市場環(huán)境；營銷模式；營銷策略；營銷陷阱；發(fā)展趨勢

一、汽車營銷概述

汽車營銷是通過汽車專業(yè)理論課程迅速建立系統(tǒng)的汽車專業(yè)理論體系，實訓(xùn)課程使學(xué)員能夠有機(jī)會親臨現(xiàn)場參觀汽車制造流程，對汽車的構(gòu)造有進(jìn)一步的理解。旨在培養(yǎng)學(xué)員具有先進(jìn)的市場運(yùn)營理念，培養(yǎng)學(xué)員能從公司戰(zhàn)略、競爭戰(zhàn)略、市場細(xì)分等個角度去完成汽車營銷實務(wù)，通過汽車銷售流程分析及討論掌握汽車銷售中的相關(guān)法律法規(guī)等。讓學(xué)員成為集汽車人和營銷人為一體的復(fù)合型汽車營銷人才。市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展引發(fā)了汽車消費結(jié)構(gòu)的變化，企業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。推行品營銷，是實現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強(qiáng)汽車工業(yè)市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。

二、我國轎車市場分析

201*年上半年，國內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)加大了產(chǎn)品開發(fā)和升級力度，同時國產(chǎn)轎車價格水平下降明顯，因此，轎車市場繼續(xù)保持較快增長勢頭。上半年，基本型乘用車（轎車）銷量超過220萬輛，達(dá)到228.69萬輛，同比增長25.92%。在轎車主要品種中，1升<排量≤1.6升系列轎車品種繼續(xù)占據(jù)最大比例，上半年該系列銷量超過120萬輛，達(dá)到121.65萬輛，占轎車銷售總量的53.19%。此外，1.6升-2.5升這一區(qū)間各轎車品種市場表現(xiàn)也較為出色，上半年累計銷售91.73萬輛，占轎車銷售總量的40.12%。然而，排量≤1升系列需求仍較為低迷，該系列累計銷售13.43萬輛，同比下降28.87%。在基本型乘用車主要品牌中，排名前十位的轎車品牌依次為：桑塔納、捷達(dá)、凱越、凱美瑞、qq、夏利、雅閣、福美來、伊蘭特、�？怂梗�上半年，上述十個品牌共銷售75.92萬輛，占轎車銷售總量的33.20%。，自主品牌轎車共銷售65.98萬輛，占轎車銷售總量的28.85%，其中排名前十位的自主品牌依次為：qq、夏利、福美來、旗云、f3、a520、駿捷、自由艦、奔奔和吉利金剛，上半年，上述十個品牌共銷售48.08萬輛，占自主品牌轎車銷售總量的72.87%。

銷量排名前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風(fēng)神龍、天津一汽，與上年同期相比，除一汽豐田和天津一汽略有下降外，其它企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度增長，其中一汽大眾、上海大眾和奇瑞增幅更為顯著。上半年，上述十家企業(yè)共銷售146.11萬輛，占轎車銷售總量的63.89%

三、中國轎車市場消費者需求分析

隨著我國城市化進(jìn)程加快，居民消費結(jié)構(gòu)的升級，轎車市場已由集團(tuán)購買轉(zhuǎn)向個人購買為主。目前私車需求穩(wěn)步增長，個人購買比例上升到約70%，個別城市已達(dá)到80%以上。在北京，私車普及率高達(dá)11%，而平均價格水平僅為13.9萬元；廣州、上海因私車平均價格水平較高分別為19萬元和22萬元，私車普及率只達(dá)5%和4%，價格高低仍是影響消費者是否購買的主要因素。

四、營銷策略

1.產(chǎn)品策略(product strategy),主要是指企業(yè)以向目標(biāo)市場提供各種適合消費者需求的有形和無形產(chǎn)品的方式來實現(xiàn)其營銷目標(biāo)。其中包括對同產(chǎn)品有關(guān)的品種、規(guī)格、式樣、質(zhì)量、包裝、特色、商標(biāo)、品牌以及各種服務(wù)措施等可控因素的組合和運(yùn)用。東風(fēng)汽車公司產(chǎn)品涵蓋了商用車、乘用車、零部件和汽車裝備，是國內(nèi)汽車行業(yè)第一家全系列產(chǎn)品的合資公司，也是日產(chǎn)公司在海外唯一的一個全系列合作項目；公司的神龍重卡和柴油機(jī)是公司的明星產(chǎn)品，東風(fēng)汽車產(chǎn)品涵蓋范圍廣，公司不斷科技創(chuàng)新提高產(chǎn)品附加值的同時也注重品牌的建設(shè)，追求產(chǎn)品的高性價比。2.渠道策略(placing strategy)，主要是指企業(yè)以 1

合理地選擇分銷渠道和組織商品實體流通的方式來實現(xiàn)其營銷目標(biāo)，其中包括對同分銷有關(guān)的渠道復(fù)蓋面、商品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、中間商、減少了中間環(huán)節(jié)，直指終端。3.促銷策略(promotoming strategy)，主要是指企業(yè)以利用各種信息傳播手段刺激消費者購買欲望，促進(jìn)產(chǎn)品銷售的方式來實現(xiàn)其營銷目標(biāo)，其中包括對

同促銷有關(guān)的廣告、 “非常5+2”等。更針對金融危機(jī)做出了力度很大的促銷以吸引顧客，提升顧客滿意度。4.價格策略(pricing strategy)，主要是指企業(yè)以按照市場規(guī)律制定價格和變動價格等方式來實現(xiàn)其營銷目標(biāo)，其中包括對同定價有關(guān)的基本價格、4.汽車企業(yè)利潤。它是汽車生產(chǎn)者和經(jīng)銷者為社會創(chuàng)造和占有的價值的表現(xiàn)形態(tài)。汽車價格除了受價值量的大小決定外，還受到汽車消費者需求、汽車成本、汽車特征、競爭者行為、汽車市場結(jié)構(gòu)、貨幣價值、政府干預(yù)和社會經(jīng)濟(jì)狀況等影響。汽車定價標(biāo)準(zhǔn)又分為以下類型：1.以銷量為導(dǎo)向的定價2.以利潤為導(dǎo)向的定價3.以質(zhì)量為導(dǎo)向的定價4.以競爭為導(dǎo)向的定價5.以汽車企業(yè)生存導(dǎo)向6.以汽車銷售渠道為導(dǎo)向

五、營銷中的陷阱

1．狂吹“新技術(shù)”

現(xiàn)在新車越來越多，升級換代車型也頻頻上市，于是，消費者購車時在經(jīng)銷商那里聽到最多的就是：這款車為中國人“量身定制”，技術(shù)先進(jìn)；那款車與“世界同步”，水平領(lǐng)先。狂吹一通之后，經(jīng)銷商就會告訴消費者這個增值3000元，那個增值5000元。

其實那些車也許只是改了外觀、內(nèi)飾的一部分，或者只增加了一些配置而已，既不是新技術(shù)，也增值不了那么多錢。經(jīng)銷商抓住消費者不懂車和貪新的心理，改個頭，換個尾，就敢說是新技術(shù)，不但讓不懂車的人上當(dāng)，更令懂車的消費者反感。

2．配置有陷阱

近幾個月以來，車價一直沒有大動作，如果哪一家經(jīng)銷商突然打出“優(yōu)惠”的旗號，那么消費者就要多加注意了，否則稍不留心就會遭遇配置陷阱。一位剛買新車的消費者就碰到了這樣的事，他買了一輛降價幾千元的某品牌車，但是在保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)比別人少了很多配置。他按配置仔細(xì)算了一下，不但沒便宜，反而多花了好幾千。

受車價不斷下降和原材料上漲的影響，廠家會推出一些減配置降價的“簡裝版”車型，但到了經(jīng)銷商那里，只把降價說得天花亂墜，卻對減少配置一概不提，這種行為有蒙騙嫌疑。

3．“庫存車”重新包裝

前幾天接連下雨，一位車主發(fā)現(xiàn)他的“典藏車”雨刷膠條刮不干凈雨水，而且四門滲水。后經(jīng)檢查，原來雨刮片和車上的不少橡膠件都已經(jīng)老化了。

據(jù)了解，經(jīng)銷商不約而同地把庫存車以“典藏車”、“珍藏版”等名義進(jìn)行降價促銷。由于庫存車價格比新車便宜，很多消費者都搶著買。事實上，汽車也有“保鮮期”，庫存時間長了，不僅各種橡膠件、塑料器件容易老化、脆裂，而且車輛在長期存放不用的情況下，電瓶、電線等也極易老化，會使日后的使用和維修費用增加。此外，汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)之間的配合以及潤滑油凝固造成機(jī)械部件磨損等問題，會使庫存車存在安全隱患，行車過程中有可能發(fā)生危險。

4．銷售顧問不懂車

買車的時候，消費者還經(jīng)常遭遇偽專家。不少車行的銷售顧問賣車時只會“照本宣科”，按著廠家發(fā)給的宣傳資料機(jī)械地向消費者介紹車型。由于銷售人員對所銷售車型、競爭車型了解非常有限，常常會對購車人的提問所問非所答，無法滿足購車人所需要的車輛信息。更有甚者，攻擊競爭對手的車型，說話毫不負(fù)責(zé)。

在汽車維修和美容方面，也有不少的偽專家。有的維修店在沒有設(shè)備又沒有技術(shù)，還缺乏專業(yè)技術(shù)人員的情況下，以“專家”身份對消費者的車大動手腳，致使維修后的車問題不斷。

5．拿“定金”騙人

現(xiàn)在新車一款比一款好，消費者買車時難免左右搖擺。胡先生就看上了一款車，當(dāng)時銷售人員保證說如果不買可以退還“訂金”，胡先生于是交了幾千元錢。但幾天后，胡先生改變了主意，打算買其他車。當(dāng)他想取回那筆錢時，卻被告知當(dāng)初寫的是“定金”，錢是不可能退的！法律規(guī)定，給付定金的一方若不

履行約定合同，則無權(quán)要求返還�！坝喗稹焙汀岸ń稹�，雖是一字之差，意思卻大相徑庭———“訂金”可以退，但“定金”就退不了。經(jīng)銷商故意不向消費者解釋清楚，讓完全沒有法律常識的消費者吃虧上當(dāng)。

6．以“回訪”之名行收費之實

車主陳先生抱怨說，他買車后經(jīng)銷商三天兩頭就給他打電話。他一開始還覺得這是經(jīng)銷商售后服務(wù)抓得緊，但經(jīng)銷商在電話里說得好好的可以提供免費檢測，可真去了，商家就會說出各種理由收取費用。陳先生表示，所謂的“電話回訪”完全不是真誠服務(wù)這回事。

對剛剛購車的客戶，經(jīng)銷商進(jìn)行真誠回訪很有必要，這是很多4s店的規(guī)定章程———從起初的3天一次電話，到13天一次電話，再到30天一次電話，由密到疏。但過于頻繁的回訪讓人心生厭煩，更有一些經(jīng)銷商以免費檢測為幌子招徠車主，或者向車主推銷各種產(chǎn)品。

六、我國汽車營銷的發(fā)展趨勢

在汽車營銷模式上，汽車專賣店營銷模式的發(fā)展方向應(yīng)該是繼續(xù)實行、完善代理制和市場責(zé)任制；完善專賣店的功能，由“四位一體”向“五位一體”轉(zhuǎn)變，即在傳統(tǒng)的銷售、零配件、售后服務(wù)和信息反饋上增加汽車“召回”，延伸服務(wù)理念，同時對現(xiàn)有的4s店面進(jìn)行管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)的提升，實行電子信息化管理，降低管理成本；汽車代理商不能僅僅代理整車銷售，要發(fā)展售后服務(wù)的代理權(quán)，真正達(dá)到“一體化”服務(wù)；制造商和經(jīng)銷商之間建立電子信息化的連接，對區(qū)域性的經(jīng)營便于統(tǒng)一銷售政策和快速傳遞廠家信息，制造商也能通過營銷網(wǎng)絡(luò)迅速獲取用戶的意見和市場信息，及時調(diào)整營銷戰(zhàn)略方向。

參考文獻(xiàn)：

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