第一篇：物流管理專業(yè)畢業(yè)論文要求

物流管理專業(yè)畢業(yè)論文要求

畢業(yè)論文是畢業(yè)學(xué)生在校期間必須完成的重要教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)，是學(xué)生專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力的綜合體現(xiàn)。根據(jù)專業(yè)教學(xué)的要求，撰寫畢業(yè)論文是對(duì)學(xué)生所學(xué)知識(shí)和理論進(jìn)行綜合運(yùn)用的培訓(xùn)，旨在培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)研究素養(yǎng)，提高分析和解決問題的能力，使學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和專業(yè)素質(zhì)得到提升，使學(xué)生的創(chuàng)造性得以發(fā)揮。

一、論文題目

“物流管理專業(yè)課程知識(shí)綜述及個(gè)人應(yīng)用研究報(bào)告”

二、專業(yè)課限定如下：

1、商品學(xué)核心知識(shí)及其學(xué)習(xí)收獲

2、物流管理學(xué)核心知識(shí)及其學(xué)習(xí)收獲

3、物理企業(yè)管理核心知識(shí)及其學(xué)習(xí)收獲

4、供應(yīng)鏈管理核心知識(shí)及其學(xué)習(xí)收獲

5、網(wǎng)絡(luò)營銷策劃核心知識(shí)及其學(xué)習(xí)收獲

6、物流系統(tǒng)規(guī)劃核心知識(shí)及其學(xué)習(xí)收獲

三、文章結(jié)構(gòu)

“專業(yè)課程知識(shí)綜述及個(gè)人應(yīng)用研究報(bào)告”要體現(xiàn)學(xué)用結(jié)合原則。具體要求如下： 第一部分：專業(yè)課程綜述部分限定六門核心專業(yè)課程，不少于3000字。在以上六門核心專業(yè)課程中結(jié)合個(gè)人具體情況并考慮課程間的內(nèi)在聯(lián)系選擇三門課程。

第二部分：個(gè)人應(yīng)用研究報(bào)告部分應(yīng)聯(lián)系個(gè)人實(shí)際情況的應(yīng)用且完成不少于1000字。在這一部分著重說明自己能否應(yīng)用專業(yè)課程知識(shí)、應(yīng)用什么專業(yè)課程知識(shí)、如何運(yùn)用專業(yè)課程知識(shí)。

四、參考文獻(xiàn)

不少于五篇，其中有三篇為三門專業(yè)課程的教材。

（物流專業(yè)教材如下：1、賀名侖商品管理概論中國財(cái)經(jīng)出版社201*年版

2、孫明貴物流管理學(xué)北京大學(xué)出版社201*年版

3、孫明貴物流企業(yè)管理北京大學(xué)出版社201*年版

4、鄒輝霞供應(yīng)鏈管理清華大學(xué)出版社201*年版

5、徐天芳物流方案制定高等教育出版社201*年版1

五、論文完成形式要求：

文章必須打印，采用標(biāo)準(zhǔn)a4紙，左側(cè)裝訂。（學(xué)校統(tǒng)一打印并裝訂） 學(xué)生按以下要求寫論文：

1、封面：包括課題名稱、學(xué)生姓名、學(xué)生所在系及專業(yè)、指導(dǎo)教師姓名、論文完

成時(shí)間2、目錄

3、正文：頁邊距：左為3厘米，上、下、右為1.5厘米。

論文題目用三號(hào)字、正文用小4號(hào)字，行間距為25磅固定值。

4、參考文獻(xiàn)

六、論文完成后通過郵箱發(fā)送到孫興龍老師、張莉超老師郵箱，學(xué)校統(tǒng)一修改、打

印并裝訂。上傳論文時(shí)必須注明自己的專業(yè)、姓名、并電話告知老師。 孫興龍老師郵箱：252384615@qq.com 張莉超老師郵箱：360501493@qq.com

七、論文上交時(shí)間：201*

年12月31日之前必須上傳論文，由論文指導(dǎo)老師統(tǒng)一修

改

附：論文模版（以會(huì)計(jì)專業(yè)為例）供同學(xué)參考

天津市新華職工大學(xué)畢業(yè)論文

（三號(hào)宋體）

會(huì)計(jì)專業(yè)課程知識(shí)綜述及個(gè)人應(yīng)用研究報(bào)告

（二號(hào)宋體加粗）

作者： 專業(yè)：會(huì)計(jì) 年級(jí)：10級(jí) 指導(dǎo)教師：

年月

（三號(hào)宋體）

會(huì)計(jì)專業(yè)課程知識(shí)綜述及個(gè)人應(yīng)用研究報(bào)告

（四號(hào)宋體） 目錄 （四號(hào)宋體）

一、專業(yè)課程知識(shí)綜述 ???????????????????1（一）基礎(chǔ)會(huì)計(jì)核心知識(shí)及學(xué)習(xí)收獲 ?????????????1 （二）中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核心知識(shí)及學(xué)習(xí)收獲 ????????????2（三）成本會(huì)計(jì)核心知識(shí)及學(xué)習(xí)收獲 ??????????????4 二、個(gè)人應(yīng)用????????????????????????5

會(huì)計(jì)專業(yè)課程知識(shí)綜述及個(gè)人應(yīng)用研究報(bào)告

一、專業(yè)課程知識(shí)綜述

（一）基礎(chǔ)會(huì)計(jì)課程核心知識(shí)綜述及其學(xué)習(xí)收獲

基礎(chǔ)會(huì)計(jì)是會(huì)計(jì)學(xué)的入門課程，這門課程講述了會(huì)計(jì)學(xué)的基本理論、基本知識(shí)和基本技能三個(gè)方面展開。

1.核心知識(shí)。會(huì)計(jì)的內(nèi)容包括會(huì)計(jì)核算、會(huì)計(jì)監(jiān)督和會(huì)計(jì)分析（也稱會(huì)計(jì)報(bào)表分析），但會(huì)計(jì)監(jiān)督和會(huì)計(jì)分析都須以會(huì)計(jì)核算為前提和基礎(chǔ)，因此可以說，會(huì)計(jì)核算是會(huì)計(jì)的主要內(nèi)容，是會(huì)計(jì)的基礎(chǔ)。??

2．學(xué)習(xí)收獲。通過基礎(chǔ)會(huì)計(jì)這門課程的學(xué)習(xí)，了解了會(huì)計(jì)核算主要的三個(gè)環(huán)節(jié)：填制和審核憑證、登記賬簿和編制會(huì)計(jì)報(bào)表。??

（二）中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)課程核心知識(shí)綜述及其學(xué)習(xí)收獲

1．核心知識(shí)。中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)主要運(yùn)用財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)理論與方法體系對(duì)企業(yè)出現(xiàn)的一般會(huì)計(jì)事項(xiàng)進(jìn)行確認(rèn)、計(jì)量、記錄和報(bào)告。??

2．學(xué)習(xí)收獲。通過學(xué)習(xí)??

（三）成本會(huì)計(jì)課程核心知識(shí)綜述及其學(xué)習(xí)收獲 1．核心知識(shí)。?? 2．學(xué)習(xí)收獲。?? 二、個(gè)人應(yīng)用研究報(bào)告

通過基礎(chǔ)會(huì)計(jì)和中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)兩門課程的學(xué)習(xí)，指導(dǎo)我在實(shí)際工作中如何建賬。首先是建立總賬。總賬是根據(jù)一級(jí)會(huì)計(jì)科目（亦稱總賬科目）開設(shè)的賬簿，用來分類登記企業(yè)的全部經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，提供資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益、費(fèi)用、收入和利潤等總括的核算資料。??

參考文獻(xiàn)：

1．王瑩基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)南開大學(xué)出版社201*年版 2．

第二篇：物流管理畢業(yè)論文

畢 業(yè) 論 文 (設(shè) 計(jì))

專業(yè)物流管理

指導(dǎo)教師

學(xué)生

學(xué)號(hào)

題目深圳神州龍物流公司的發(fā)展對(duì)策研究

201*年5月20日

深圳神州龍物流公司的發(fā)展對(duì)策研究

摘要 ：當(dāng)前物流已成為中國高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)中新興的產(chǎn)業(yè)，被稱為公司發(fā)展的“加速器”， 1

也受到社會(huì)各界的關(guān)注。同時(shí)，物流公司也面臨著國際市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。對(duì)于深圳神州龍物流公司而言，由于公司規(guī)模較小，資金的限制，抗風(fēng)波能力低，市場(chǎng)還未完全打開，發(fā)展面臨的主要問題與挑戰(zhàn)有物流人才匱乏、口岸改革滯后、管理建設(shè)條塊分割和內(nèi)外競爭長期并存等方面。針對(duì)以上問題，本文提出要切實(shí)采取整合現(xiàn)有物流資源、加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施、健全產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系等對(duì)策。

關(guān)鍵字：深圳神州龍物流公司物流管理物流基礎(chǔ)設(shè)施

一、深圳神州龍物流公司的概況

（一）深圳神州龍物流公司的簡介深圳市神州龍物流有限公司是一家集公路、鐵路、航空、海運(yùn)為一體，專業(yè)從事長途、短途貨物往返運(yùn)輸、專業(yè)起重、深圳搬家搬廠、設(shè)備吊裝、安裝、包裝、移位的深圳物流公司。該公司自創(chuàng)辦以來一直奉行“顧客至上、服務(wù)第一”的宗旨，多年來深受廣大公司業(yè)主的信任和支持。公司擁有各類廂車、頂棚車、吊機(jī)車、平板車及各類合同線車，創(chuàng)辦了全國各地以大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達(dá)專線，還擁有專業(yè)從事運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的技術(shù)骨干和專業(yè)隊(duì)伍。該公司特實(shí)施了便利各大公司的“一票法”，即：專人接提、專人分送、專人壓車、專人負(fù)責(zé)的一條龍服務(wù)，價(jià)格平、速度快、風(fēng)險(xiǎn)低、安全高、整車零擔(dān)、從門到門。為秉承這一優(yōu)良工作作風(fēng),該公司從上至下、嚴(yán)于律己、分工協(xié)作、獎(jiǎng)罰分明。

(二）深圳神州龍物流公司的發(fā)展現(xiàn)狀

雖然該公司具有較優(yōu)越的基礎(chǔ)設(shè)備和條件，但是在當(dāng)今深圳市物流業(yè)發(fā)展迅猛的時(shí)代，神州龍物流公司仍然有出現(xiàn)跟不上現(xiàn)代物流的發(fā)展速度、資源不能夠充分合理的整合利用，導(dǎo)致運(yùn)輸成本高、周轉(zhuǎn)慢、效率低，服務(wù)體系不夠成熟等現(xiàn)象。因此,分析公司面臨的現(xiàn)實(shí)問題,及時(shí)地改變公司現(xiàn)有的運(yùn)作模式和經(jīng)營方式成為目前深圳市神州龍物流公司需要思考的關(guān)鍵問題，也是迫切需要解決的問題。

1、當(dāng)前,各地的物流公司都在紛紛建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)和搶占客戶資源�？梢哉f,未來物流行業(yè)的勝者將是目前搶先占領(lǐng)客戶資源、建立廣泛物流網(wǎng)絡(luò)的公司。神州龍物流有限公司如何不局限于自己運(yùn)輸資源，而通過籠絡(luò)社會(huì)上強(qiáng)大的運(yùn)輸資源建立自己的資源優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，形成供應(yīng)鏈一體化的發(fā)展；采取何種組織方式、管理方式和技術(shù)手段盡快拓展物流網(wǎng)絡(luò),成為神州龍物流有限公司必須深人思考的問題。 2、對(duì)于公司現(xiàn)代信息化與信息的傳遞、溝通來說,雖然公司普遍建立了自己的電子商務(wù)模式,運(yùn)輸公司和個(gè)人也開始尋找新的通信方式，但仍然難以建立起強(qiáng)大的通信網(wǎng)絡(luò)和方便靈活的機(jī)制。對(duì)于物流公司來說,靈活的通信網(wǎng)絡(luò)建立將依賴于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或其它新興的通信技術(shù)。該公司的信息化總體水平較低，在物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)還不夠高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不能滿足現(xiàn)代物流服務(wù)的需要。。神州龍物流有限公司的現(xiàn)代物流信息技術(shù)的落后已經(jīng)成為公司急需解決的問題。

3、公司的基礎(chǔ)設(shè)施水平也是一個(gè)公司穩(wěn)定發(fā)展的墊腳石。當(dāng)前物流和運(yùn)輸市場(chǎng)還是一個(gè)不很成熟,甚至不夠誠信的市場(chǎng)，物流公司在建立自己的網(wǎng)絡(luò)如運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中,將如何建立和推廣對(duì)運(yùn)輸業(yè)主的考察與監(jiān)督系統(tǒng),以保證運(yùn)輸物品的安全性和快捷性；神州龍物流有限公司又如何將更快更好更便捷的多媒體信息系統(tǒng)全面配套，全程服務(wù)，適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)生活迅速

的發(fā)展變化的節(jié)奏，從而能在競爭激烈的市場(chǎng)立于不敗之地。

4、人才的取得、激勵(lì)機(jī)制與管理問題。物流是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的業(yè)務(wù),真正的物流人才應(yīng)該是既具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和物流經(jīng)營理念,又具有一定理論素質(zhì)的人員。從高等學(xué)校剛畢業(yè)的物流專業(yè)的本科、研究生,不具備物流的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),也不一定具備物流從業(yè)所需要的潛在特質(zhì),很難被真正稱為“物流人才”。然而只有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)卻又缺乏理論與文化涵養(yǎng)的物流從業(yè)人員又難以爭取到高端客戶。當(dāng)前各地的物流公司都在竭力拼搶物流人才,導(dǎo)致了物流人才的供給更為緊張,因而可以說,現(xiàn)代物流公司的競爭將是地道的人才競爭。同時(shí),由于物流業(yè)務(wù)的分散性、難以監(jiān)控性以及信息不對(duì)稱等問題,導(dǎo)致物流人員的激勵(lì)和管理的難度較大。那些管理呆板、激勵(lì)機(jī)制不靈活的物流公司,未來勢(shì)必難以留下人才而導(dǎo)致人力資源的大量流失。探討、實(shí)行吸引和激勵(lì)優(yōu)秀物流人才的機(jī)制已成為擺在神州龍物流有限公司的關(guān)鍵問題。

5、公司的內(nèi)部組織管理也不夠完善，缺乏專業(yè)的知識(shí)技能培訓(xùn)，缺乏工作人員管理與指導(dǎo)，職位分工不明確，導(dǎo)致工作效率低，工作順序混雜，從而對(duì)整體公司造成不良影響。

二、現(xiàn)代社會(huì)物流公司的發(fā)展趨勢(shì)

（一）物流作業(yè)一體化

現(xiàn)代物流的物流作業(yè)一體化精髓在于其系統(tǒng)整合的概念，即整合傳統(tǒng)的作業(yè)領(lǐng)域，將生產(chǎn)、銷售、包裝、裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送、流通加工,物流信息處理等分散的、跨越各公司部門的活動(dòng)綜合、有機(jī)地結(jié)合在一起，作為一個(gè)系統(tǒng)來管理,使物流活動(dòng)各作業(yè)環(huán)節(jié)有效地組合，形成以服務(wù)客戶為主的綜合能力，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通的效率與效益。

（二）物流管理信息化

物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)。物流的活動(dòng)不但范圍廣闊、涉及部門眾多,而且一直處于動(dòng)態(tài)變化過程。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng)。物流活動(dòng)范圍、流動(dòng)速度也進(jìn)入一個(gè)前所未有的發(fā)展階段，物流業(yè)正向全球化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化方向發(fā)展，ｅｄｉ技術(shù)與國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)；電子計(jì)算機(jī)的普及和條形碼技術(shù)的普遍應(yīng)用，則提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理的科學(xué)水平，使商品在各種需求層面上的流動(dòng)更加容易和迅速。信息化已成為物流活動(dòng)的核心，成為物流創(chuàng)新的動(dòng)力。

（三）物流資源社會(huì)化

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)化的發(fā)展,一方面專業(yè)化分工越來越細(xì),另一方面各專業(yè)之間的合作越來越密切。生產(chǎn)公司與零售行業(yè)所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品大部分由不同的物流中心、批發(fā)中心與配送中心提供,以實(shí)現(xiàn)少庫存和零庫存。現(xiàn)代物流社會(huì)化趨勢(shì)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)展、物流規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、物流資源綜合利用的必然結(jié)果。在大城市出現(xiàn)現(xiàn)代化綜合性或?qū)�業(yè)性物流園區(qū)、物流中心、物流基地己成為普遍現(xiàn)象。

（四）物流體系綜合化

現(xiàn)代物流離不開運(yùn)輸與倉儲(chǔ)。倉儲(chǔ)現(xiàn)代化則要求高度機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，以組織高效的人、機(jī)、物系統(tǒng)；而運(yùn)輸現(xiàn)代化要求建立鐵路、公路、水路、空運(yùn)與管道的綜合化運(yùn)輸體系，這是物流現(xiàn)代化的必要條件，也是現(xiàn)代物流生存發(fā)展的必要條件。

（五）三流一體化

按照一般的流通規(guī)律，商流、物流、信息流是三流分離的。商流可以使物質(zhì)資料的使用價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)，經(jīng)過商流，物質(zhì)資料就變更了所有權(quán)；物流解決的是物質(zhì)資料從其生產(chǎn)地域向其消費(fèi)地域的位移，無法變更物質(zhì)資料的所有權(quán)；信息流解決的是流通主體之間的信息傳遞。在現(xiàn)代社會(huì)中，由于不同的材料，產(chǎn)品或商品的轉(zhuǎn)移形成不同的流通方式與營銷形態(tài)，為了適應(yīng)這一變化，目前世界上有許多發(fā)達(dá)國家的物流中心、配送中心已基本實(shí)現(xiàn)了商流、物流和信息流的統(tǒng)一。此外，代理制的推行也使現(xiàn)代物流更趨科學(xué)合理，因?yàn)檫@種方式的流

通體制更有助于實(shí)行三流合一。“三流合一”已成為現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志之一。

三、深圳神州龍物流公司存在的問題及成因

（一）內(nèi)部組織管理方面

現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織形式和管理技術(shù),也是深圳市神州龍物流公司生存和發(fā)展新的增長點(diǎn)和利潤源泉。近年來,深圳物流業(yè)迅速發(fā)展, 不但數(shù)量急劇增加, 而且規(guī)模迅速擴(kuò)大,但是神州龍物流公司的內(nèi)部組織管理控制卻沒能和公司同步成長起來。內(nèi)部組織管理控制作為公司管理的中心環(huán)節(jié),很大程度上決定了公司的興衰。

首先，神州龍物流公司內(nèi)部組織管理控制意識(shí)淡薄，公司的人認(rèn)為內(nèi)部組織管理控制就是內(nèi)部監(jiān)督, 是擺個(gè)形式來做給別人看的。單位主要負(fù)責(zé)人擁有較大自由決策空間, 受到單位內(nèi)部控制的約束也相對(duì)較少, 使得內(nèi)部組織管理控制制度失去了剛性和嚴(yán)肅性,名存實(shí)亡, 紙上談兵。

其次，神州龍物流公司也認(rèn)為強(qiáng)化內(nèi)部組織管理控制就是增加管理人員, 對(duì)內(nèi)部組織管理控制的目標(biāo)和方法不明確,不愿意建立和執(zhí)行內(nèi)部組織管理控制,同時(shí)公司中的負(fù)責(zé)人對(duì)內(nèi)部組織管理控制的重要性認(rèn)識(shí)不足, 他們認(rèn)為自己足以保證財(cái)產(chǎn)的安全, 制定內(nèi)部組織管理控制就是對(duì)管理經(jīng)營權(quán)的干預(yù)。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施水平方面

公司的基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)公司穩(wěn)定發(fā)展的墊腳石。神州龍物流公司面臨著嚴(yán)峻問題——基礎(chǔ)設(shè)施水平跟不上現(xiàn)代物流的發(fā)展速度，也跟不上公司的供應(yīng)鏈迅速擴(kuò)展。當(dāng)前公司由于缺乏先進(jìn)設(shè)備配備提高公司效益的理念，導(dǎo)致對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備的投入少，無法將更快更好更便捷的多媒體信息系統(tǒng)全面配套，全程服務(wù)，適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)生活迅速的發(fā)展變化的節(jié)奏，物流和運(yùn)輸市場(chǎng)還是一個(gè)不很成熟。神州龍物流公司在建立自己的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中,面臨著將如何建立和推廣對(duì)運(yùn)輸業(yè)主的考察與監(jiān)督系統(tǒng),以保證運(yùn)輸物品的安全性和快捷性的問題。

（三）物流信息系統(tǒng)方面 神州龍物流有限公司的現(xiàn)代物流信息技術(shù)的落后已經(jīng)成為公司急需解決的問題。根據(jù)公司現(xiàn)代化、信息化與信息的傳遞、溝通來說,先公司普遍建立了自己的電子商務(wù)模式,運(yùn)輸公司和個(gè)人也開始尋找新的通信方式,但仍然難以建立起強(qiáng)大的通信網(wǎng)絡(luò)和方便靈活的機(jī)制。神州龍物流公司的靈活通信網(wǎng)絡(luò)建立將依賴于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或其它新興的通信技術(shù)。該公司的信息化總體水平較低，在物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)還不夠高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不能滿足現(xiàn)代物流服務(wù)的需要。

（四）供應(yīng)鏈管理與開發(fā)方面

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)和全球統(tǒng)一大市場(chǎng)的建立,全球性的競爭日趨激烈。這迫使神州龍物流公司重新審視自身的發(fā)展戰(zhàn)略和生產(chǎn)運(yùn)作模式。公司在競爭和協(xié)同發(fā)展的實(shí)踐過程中,逐漸認(rèn)識(shí)到,單靠公司自身的改造是無法從根本上解決問題的。公司必須加強(qiáng)與其它優(yōu)秀公司的緊密合作,必須從根本上轉(zhuǎn)變經(jīng)營思想,充分利用公司內(nèi)、外的資源,增強(qiáng)公司的適應(yīng)性、響應(yīng)速度。

首先，在整個(gè)行業(yè)中建立一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的供應(yīng)鏈,使多個(gè)公司能在一個(gè)整體的管理下實(shí)現(xiàn)協(xié)作經(jīng)營和協(xié)調(diào)運(yùn)作。

其次,在市場(chǎng)、加工、組裝、制造環(huán)節(jié)與流通環(huán)節(jié)之間,建立一個(gè)業(yè)務(wù)相關(guān)的動(dòng)態(tài)公司聯(lián)盟。這不僅使每一個(gè)公司保持了自己的個(gè)體優(yōu)勢(shì),也擴(kuò)大了其資源利用的范圍,使每個(gè)公司可以享用聯(lián)盟中的其它資源。

四、神州龍物流公司的發(fā)展對(duì)策

（一）優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)

優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)是神州龍物流公司解決問題的核心骨之一。在神州龍物流公司的未來發(fā)展中, 加強(qiáng)和完善內(nèi)部組織管理控制制度非常關(guān)鍵, 應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到公司實(shí)行內(nèi)部控制的必要

性, 摒棄那些錯(cuò)誤的觀點(diǎn), 建立正確的內(nèi)部控制意識(shí)。首先, 從根本上對(duì)內(nèi)部控制有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí), 從根本上了解內(nèi)部控制對(duì)公司的作用。健全而有效地內(nèi)部組織管理控制有利于神州龍物流公司改善經(jīng)營活動(dòng),提高工作效率和管理水平, 甚至關(guān)系到公司經(jīng)營管理工作上的成敗和公司的興衰。

其次，建立健全的內(nèi)部控制體系,公司的控制活動(dòng)必須有從計(jì)劃、執(zhí)行到控制、監(jiān)督的整體框架。內(nèi)控制度首先要保證組織機(jī)構(gòu)的適當(dāng)性, 各項(xiàng)內(nèi)控制度要參照會(huì)計(jì)法規(guī)制定準(zhǔn)確到位,切實(shí)可行, 對(duì)于敏感職務(wù)建立明確的操守規(guī)范, 不相容職務(wù)嚴(yán)格分設(shè)崗位, 有條件的公司設(shè)置專職內(nèi)審人員或?qū)嵭袝?huì)計(jì)委派制,保證會(huì)計(jì)人員與受派單位保持相對(duì)獨(dú)立性, 內(nèi)審人員必須定期匯報(bào)審計(jì)情況,將不道德、不誠實(shí)的非法行為發(fā)生機(jī)率降到最低點(diǎn)。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施的投入

公司應(yīng)該更快更好更便捷的多媒體信息系統(tǒng)全面配套，全程服務(wù)，適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)生活迅速的發(fā)展變化的節(jié)奏，充分按照現(xiàn)代物流公司的信息化模式配置先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)備，以至于提高公司的辦事效率和提高公司的形象和信譽(yù)。

（三）建立物流管理信息系統(tǒng)

信息和交流存在于所有經(jīng)營管理活動(dòng)中, 其發(fā)揮的作用也是不容忽視。建立有效的溝通系統(tǒng)設(shè)施, 能夠幫助公司在運(yùn)行內(nèi)部控制時(shí)及時(shí)的、可靠地、全面的在公司內(nèi)部得以傳遞和交流。有效地信息溝通不僅包括在上下級(jí)之間的信息傳遞,還包括信息在各部門的橫向傳遞。另外, 公司的外部信息傳遞也同樣重要, 公司只有擁有了暢通有效的溝通與信息, 才能更好的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)并且提早做出應(yīng)對(duì), 從而提高內(nèi)部控制運(yùn)行的有效性。

（四）與其他中小型公司形成戰(zhàn)略聯(lián)盟

物流聯(lián)盟就是以第三方物流機(jī)構(gòu)為核心，眾多的中小公司簽訂契約形成相互信任共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系 一方面可以實(shí)現(xiàn)公司間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過外取的方式將其他公司的優(yōu)勢(shì)資源為我所用 聯(lián)盟伙伴互通有無，既實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，又實(shí)現(xiàn)了資源的合理利用 另一方面可以克服單個(gè)中小公司勢(shì)單力薄的缺陷 通過形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以提高公司的競爭優(yōu)勢(shì)，減少風(fēng)險(xiǎn)，降低不確定性因素給公司帶來的危害 同時(shí)，可以促進(jìn)公司之間相互學(xué)習(xí) 相互發(fā)展聯(lián)盟增加了成員公司之間的邊界滲透力，將模仿從外部轉(zhuǎn)移到內(nèi)部，使模仿變得更加容易，成本也較低 此外，聯(lián)盟成員公司互相學(xué)習(xí)，互相促進(jìn)，也會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化各自的核心能力。

在激烈的市場(chǎng)競爭中,神龍物流公司必須重視自身所存在的系列相關(guān)問題, 依據(jù)其他各自的優(yōu)點(diǎn)與不足,結(jié)合自身公司發(fā)展的特點(diǎn), 增強(qiáng)內(nèi)部控制意識(shí), 制定切實(shí)可行的改善神龍公司的發(fā)展制度,并保證其有效地運(yùn)行, 充分發(fā)揮出內(nèi)部控制的作用,使深圳神龍物流公司得以健康快速的發(fā)展，立足于競爭激烈市場(chǎng)的不敗之林。

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第三篇：物流管理畢業(yè)論文

物 流 管 理 論 文

淺談物流管理

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，曾經(jīng)制約電子商務(wù)發(fā)展的網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)安全等問題已逐步得到解決。然而物流配送問題對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約作用卻越來越突出，特別是在物流體系尚不健全的我國，物流現(xiàn)已成為影響電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。一個(gè)完整的電子商務(wù)交易過程一般都包含信息流、資金流和物流。物流是信息流和資金流最終實(shí)現(xiàn)的根本保證，如果信息流、資金流傳遞速度很快，而物流傳遞速度跟不上，電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)還是體現(xiàn)不出來。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展與傳統(tǒng)的物流實(shí)現(xiàn)方式的矛盾已變得越來越尖銳，“成也物流，敗也物流”已成為開展電子商務(wù)的企業(yè)首要把握的原則。

物流管理，百度百科中的解釋是物流管理（logistics management）是指在社會(huì)在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。 物流（physical distribution，pd)一詞最早出現(xiàn)在美國，漢語的意思是“實(shí)物分配”或“貨物配送”。第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊(duì)圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)建立了“后勤”（logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動(dòng)中，其中所提出的“后勤”是指戰(zhàn)時(shí)的物資生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)。后來“后勤”在商業(yè)活動(dòng)中得到了廣泛應(yīng)用，包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，形成了范圍更廣泛的概念。這里所說的后勤供銷服務(wù)是一種以“供應(yīng)鏈理論”、“虛擬工廠理論”等為背景的新型物流服務(wù)模式，是供銷環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物和物流理論的新的升華�，F(xiàn)在歐美國家更多地把物流稱作logistics 而不是physical distribution。20世紀(jì)50年代日本派團(tuán)考察美國的物流技術(shù)，引進(jìn)了“物流”的概念，日本的物流概念是直接從英文的physical distribution翻譯過去的，到了70年代日本已成為世界上物流最發(fā)達(dá)的國家之一。80年代初，我國從日本直接引入“物流”概念至今。

物流的定義有很多，目前在國內(nèi)、國際普遍采用的有以下幾種：

1）我國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

2）美國物流管理協(xié)會(huì)的定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分。物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效率與效益的流動(dòng)與儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。

3）聯(lián)合國物流委員會(huì)對(duì)物流作了新的界定：物流是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過程庫存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和儲(chǔ)存計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過程。

從物流的定義可知，物流過程一方面包含了運(yùn)輸、存貨、管理、倉儲(chǔ)、包裝、物料搬運(yùn)及其他相關(guān)活動(dòng)，另一方面包含效率與效益兩方面，其最終目的是滿足客戶的需求與企業(yè)營利目標(biāo)。

物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地結(jié)合就能合理地實(shí)現(xiàn)物流的總目標(biāo)。其功能是通過信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等的協(xié)調(diào)以及材料搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。

1）運(yùn)輸

運(yùn)輸功能是負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足需求的運(yùn)輸方式，具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地，實(shí)現(xiàn)所期望的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)輸要求。

2）儲(chǔ)存

儲(chǔ)存功能包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。物流系統(tǒng)需要倉儲(chǔ)設(shè)備保證市場(chǎng)分銷活

動(dòng)，同時(shí)要以始終與最低的總成本相一致的最低限度的存貨來實(shí)現(xiàn)所期望的顧客服務(wù)。

3）包裝

包裝功能包括產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過程中制品和半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝和再包裝等活動(dòng)。包裝作業(yè)的目的不是改變商品的銷售包裝，而在于通過對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合、拼配和加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。

4）裝卸

裝卸包括對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行的銜接的活動(dòng)，以及在儲(chǔ)存等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)和保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)。安全、方便的裝卸活動(dòng)，可以加快商品在物流過程中的流通速度。

5）流通加工

流通加工是在物流過程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)。它既存在于社會(huì)流通過程中，也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過程中，用來彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中加工的不足。

6）配送

配送功能使物流進(jìn)入最終階段，集經(jīng)營、服務(wù)、社會(huì)集中庫存、分揀和裝卸搬運(yùn)于一身，最終完成社會(huì)物流，實(shí)現(xiàn)資源配置活動(dòng)。

7）信息

信息包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)的各項(xiàng)活動(dòng)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)以及對(duì)物流動(dòng)態(tài)信息及其有關(guān)的費(fèi)用、生產(chǎn)、市場(chǎng)信息的收集、加工、整理和提煉等活動(dòng)。不準(zhǔn)確的信息會(huì)削弱物流工作，信息質(zhì)量和及時(shí)性是物流工作的關(guān)鍵因素。

除了傳統(tǒng)的物流功能外，現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功能。(本文來源公文素材庫：www.taixiivf.comdash;步

詳細(xì)的闡述說明，要體現(xiàn)出學(xué)生在畢業(yè)論文中獨(dú)立思考、研究的成果以及對(duì)

于本專業(yè)領(lǐng)域的新體會(huì)和認(rèn)識(shí)。(這部分內(nèi)容如單獨(dú)列出有所不便，亦可并入

“畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容”中進(jìn)行闡述)

7) 主要參考文獻(xiàn)；列出在整個(gè)畢業(yè)論文中所直接參考過的資料。

8) 附錄：需要對(duì)畢業(yè)論文進(jìn)行說明的各種圖表、附加說明、數(shù)據(jù)參數(shù)表格、公式推導(dǎo)與證明，重要參考文獻(xiàn)摘要、重要的程序源碼清單等以及不便在正文中列出的其他資料。

2、 畢業(yè)論文要嚴(yán)格按照規(guī)定的順序進(jìn)行裝訂，即封面、題目、摘要、目錄、引言(前言)、正文、結(jié)論、參考文獻(xiàn)、附錄。

2．畢業(yè)論文的格式

1）紙型及頁邊距

畢業(yè)論文一律用國際標(biāo)準(zhǔn)a4型紙(297mm×210mm)打印。頁面分圖文區(qū)與白邊區(qū)兩部分，所有的文字、圖形、其他符號(hào)只能出現(xiàn)在圖文區(qū)內(nèi)。白邊區(qū)的尺寸(頁邊距)為：上邊距20mm，下邊距20mm，左邊距20mm，右邊距15mm。

2）版式與用字

文字圖形一律從左至右橫寫橫排。文字一律通欄編輯，使用規(guī)范的簡化漢字。除非必要，不使用繁體字。忌用異體字、復(fù)合字及其他不規(guī)范的漢字。

3）論文各部分的編排式樣及字體字號(hào)

封面：學(xué)校統(tǒng)一做

中文內(nèi)容提要及關(guān)鍵詞：排在第一頁，標(biāo)題3號(hào)黑體，頂部居中，上下各空一行；內(nèi)容用5號(hào)宋體，每段起首空兩格，回行頂格。關(guān)鍵詞三個(gè)字用4號(hào)黑體，內(nèi)容用5號(hào)黑體；關(guān)鍵詞通常不超過7個(gè)，詞間空一格。

目錄：另起頁，項(xiàng)目名稱用3號(hào)黑體，頂部居中；內(nèi)容用小4號(hào)仿宋。

正文文字：另起頁，論文標(biāo)題用3號(hào)黑體，頂部居中排列，上下各空一行；正文文字一般用5號(hào)宋體，每段起首空兩格，回行頂格，單倍行距。

正文文中標(biāo)題：

一級(jí)標(biāo)題，標(biāo)題序號(hào)為“一、”，4號(hào)黑體，獨(dú)占行，末尾不加標(biāo)點(diǎn)；

二級(jí)標(biāo)題，標(biāo)題序號(hào)為“(一)”，與正文字體字號(hào)相同，獨(dú)占行，末尾不加標(biāo)點(diǎn)； 三級(jí)以下標(biāo)題，三、四、五級(jí)標(biāo)題序號(hào)分別為“1．”、“(1)”和“①”，與正文字體字號(hào)相同，可根據(jù)標(biāo)題的長短確定是否獨(dú)占行。若獨(dú)占行，則末尾不使用標(biāo)點(diǎn)，否則，標(biāo)題后必須加句號(hào)。每級(jí)標(biāo)題的下一級(jí)標(biāo)題應(yīng)各自連續(xù)編號(hào)。

注釋：正文中加注之處右上角加數(shù)碼，形式為“①”或“(1)”，同時(shí)在本頁留出適當(dāng)行數(shù)，用橫線與正文分開，空兩格后寫出相應(yīng)的注號(hào)，再寫注文。注號(hào)以頁為單位排序，每個(gè)注文各占一段，用小5號(hào)宋體。引用著作時(shí)，注文的順序?yàn)椋鹤髡摺�書名、出版單位、出版時(shí)間、頁碼，中間用逗號(hào)分隔；引用文章時(shí)，注文的順序?yàn)椋鹤髡�、文章�?biāo)題、刊物名、期數(shù)，中間用逗號(hào)分隔。

附錄：項(xiàng)目名稱為4號(hào)黑體，在正文后空兩行頂格排印，內(nèi)容編排參考正文。

參考文獻(xiàn)：項(xiàng)目名稱用4號(hào)黑體，在正文或附錄后空兩行頂格排印，另起行空兩格用5號(hào)宋體排印參考文獻(xiàn)內(nèi)容，具體編排方式同注釋。

4）表格

正文或附錄中的表格一般包括表頭和表體兩部分，編排的基本要求為：

表頭：表頭包括表號(hào)、標(biāo)題和計(jì)量單位，用小5號(hào)黑體，在表體上方與表格線等寬度編排。其中，表號(hào)居左，格式為“表1”，全文表格連續(xù)編號(hào)；標(biāo)題居中，格式為“xx表”；計(jì)量單位居右，參考格式為“計(jì)量單位：元”。

表體：表體的上下端線一律使用粗實(shí)線(1.5磅)，其余表線用細(xì)實(shí)線(0.5磅)，表的左右兩段不應(yīng)封口(即沒有左右邊線)。表中數(shù)碼文字一律使用小5號(hào)字。表格中的文字要注意上下居中與對(duì)齊，數(shù)碼位數(shù)應(yīng)對(duì)齊。

5）圖

圖的插入方式為上下環(huán)繞，左右居中。文章中的圖應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)并加圖名，格式為“圖1 xx圖”，用小5號(hào)黑體在圖的下方居中編排。

6）公式

文中的公式應(yīng)居中編排，有編號(hào)的公式略靠左排，公式編號(hào)排在右側(cè)，編號(hào)形式為“(1)”公式下面有說明時(shí)，應(yīng)頂格書寫。較長的公式可轉(zhuǎn)行編排，在加、減、乘、除號(hào)或等號(hào)處換行，這些符號(hào)應(yīng)出現(xiàn)在行首。公式的編排應(yīng)使用公式編輯器。

7）數(shù)字

文中的數(shù)字，除部分結(jié)構(gòu)層次序數(shù)詞、詞組、慣用詞、縮略語、具有修辭色彩語句中作為詞素的數(shù)字、模糊數(shù)字必須使用漢字外，其他應(yīng)使用阿拉伯?dāng)?shù)字。同一文中，數(shù)字的表示方法應(yīng)前后一致。

8）標(biāo)點(diǎn)符號(hào)

文中的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)應(yīng)正確使用，忌誤用、混用，中英文標(biāo)點(diǎn)符號(hào)應(yīng)區(qū)分開。

9）計(jì)量單位

除特殊需要，論文中的計(jì)量單位應(yīng)使用法定計(jì)量單位。

10）頁碼

全文排印連續(xù)頁碼，單面印時(shí)頁碼位于右下角。

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