201*年機務(wù)工作總結(jié).
201*年工作總結(jié)
201*年在場站站長和機務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難,嚴格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求,為進一步創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益,樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,結(jié)合各車隊的需求,認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線,嚴格執(zhí)行出車例保和收車例保安檢制度。幫助指導(dǎo)修理廠提高車輛維護質(zhì)量、降低維護成本,并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾,不斷提高企業(yè)的社會形象,在大家的共同努力下,各項工作取得了較好的成績,現(xiàn)將201*年做工作總結(jié)。
一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控
1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的完成和完善,機務(wù)部專門為車輛定制了專用臺帳,要求我認真管理,使場站和機務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況,做到干過的事要留下痕跡,有據(jù)可查。并且,經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進行分析,發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決,有共性特征的車輛故障,上報至機務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。
2.認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度,保證車輛運行,通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1)加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控,堅持每月不定期對車輛進行抽查,特別是在冬運期間的檢查更為頻繁,檢查結(jié)果及時通報,對較差車輛要求作出整改措施,并加強考核力度,確保例保制度的認
真執(zhí)行。
2)專項檢查制度:機務(wù)部要求對車輛發(fā)動機進行專項發(fā)動機倉檢查,采取逐臺車輛檢查,目前該項工作正持續(xù)保持。另外,為了跟蹤與監(jiān)督各司機對發(fā)動機倉的維護和保養(yǎng)工作,還不定期進行抽查,檢查出的問題立即通知整改,對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。
3)重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管,對操作引起的故障,立即報上級領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。
3.加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn),認真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》,做好檢查臺帳記錄,確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位。
二、車輛維護質(zhì)量管理
1.車輛維修質(zhì)量是營運生產(chǎn)的保證,經(jīng)常和同事與車隊進行溝通,征詢意見,了解車輛在使用過程中所遇到的問題,落實并解決車輛的故障難點,能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決,對復(fù)雜問題車輛進行計劃安排,一一落到實處,并將修理情況及時反饋。
2.進一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系,對修理廠維護車輛進行驗收。
3.加強修理質(zhì)量的分析,查找不足,對于維護和小修出現(xiàn)的問題及時采取措施進行整改,確保維修質(zhì)量的提高。
4.修理廠提高服務(wù)質(zhì)量,車輛維修過程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。
三、嚴格制定(實施)計劃,合理安排專項計劃
1.機務(wù)部嚴格按照定程規(guī)定制定車輛維護周計劃,發(fā)動機環(huán)么、大修計劃。修理廠嚴格按照機務(wù)部下達的各項計劃認真執(zhí)行。各項計劃全面完成,使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下:
一級維護156輛次二級維護175輛次發(fā)動機大修7輛次
2.為保持公交車輛技術(shù)狀況良好,確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝起火和12月12日766正常行駛,輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作,都要對車輛的情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)問題時,及時進行更換輪胎。
4.針對目前部分車輛剎車拖,影響車輛安全運行,為了徹底解決車輛運行的安全隱患,特自12月開始對車輛剎車整改,并提出整改要求,要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標(biāo)準軟片,對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂,并對整改過的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
(一)、加強自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平
自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大差距,不過我能夠克服困難,努力學(xué)習(xí),端正工作態(tài)度,積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí),能踏實、認真的做好本職工作,堅持理論聯(lián)系實際,學(xué)
以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作,還要能在回過頭的時候,對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對,對工作的建議總結(jié)分析,從怎樣節(jié)約時間,如何提高效率,從而在百尺竿頭,更進一步,達到新層次,進入新境界,創(chuàng)作新篇章。(二)、積極向黨組織靠攏
我一直積極的向黨組織靠攏,遞交入黨申請書,和公司思想先進的同事多做交流,爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前,我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識,關(guān)注時事政治,并且按黨員的標(biāo)準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子,雖未入黨,但思想上應(yīng)當(dāng)入黨,時刻向黨員看齊,在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想,不斷磨練自己的意志,在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年,仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求,努力完成機務(wù)各項經(jīng)濟指標(biāo),以提高維護質(zhì)量為重點,不斷完善機務(wù)保障工作,盤實基礎(chǔ)管理,確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度,杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、繼續(xù)對各級維護規(guī)程再次進行梳理,以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu),在保養(yǎng)維護中增加必檢必換項目,加大總成互換力度,消除視情維護所帶來的弊病,從而達到提高維護質(zhì)量、降低小修頻率。
2、繼續(xù)完善車輛維護監(jiān)控體系,繼續(xù)做好車輛維護交接工作,嚴格執(zhí)行交接驗收。
3、重點加強節(jié)能降耗工作,降低各種機務(wù)消耗,減少機務(wù)成本。
4.進一步落實機務(wù)管理制度,做好例保安檢工作,以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查,加大考核力度,杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
5、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護修理計劃。
在將要迎來的一年中,我會繼續(xù)努力,將我的工作能力提高到一個新的檔次,不辜負大家對我的期望,我會盡我所能的工作,幫助公司實現(xiàn)發(fā)展,相信公司的明天會更好!
葛建江二○一三年十二月
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運輸公司年度機務(wù)工作總結(jié)
201*年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,嚴格按照《201*年安全機務(wù)工作意見》,樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo),以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線,狠抓基礎(chǔ)管理,全力以赴開展各項工作,在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績,為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。
一、認真總結(jié)機務(wù)管理工作,不斷完善機務(wù)保障工作201*年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里,201*年全司新增更新車輛60輛,其中LNG客車38輛;今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺,其中GPS設(shè)備38臺,北斗設(shè)備33臺。201*年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次,二級保養(yǎng)6千余輛次,認真履行了維修保障工作。
(一)加強制度建設(shè),做到規(guī)范落實
一是從企業(yè)實際需要出發(fā),完善制度,強化力量,建立健全機務(wù)管理體系,完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際,進一步明確職責(zé)任務(wù),提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能,以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè),建立健全管理制度,使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依,逐步實現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準化、規(guī)范化。
相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度;同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位,通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度,規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
(二)加強教育培訓(xùn),提高隊伍素質(zhì)
今年,集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平,集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細講解,并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答,達到了良好的效果。
2.認真學(xué)習(xí)機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準收集、匯編成冊,發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí),并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準,對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3.編印了《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊,發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí),駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理,從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護能力,確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好,既可以對駕駛員、
維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用,也實現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中,各修理單位積極參與,通過操作比賽,強化了維修人員質(zhì)量意識,提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學(xué)習(xí)JT/T325-201*標(biāo)準。部頒標(biāo)準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-201*)今年5月發(fā)布實施,我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班,各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神,201*年12月31日前為新、老標(biāo)準實施的過渡期,在此期間,新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級,進入營運市場。各單位都認真對待此項工作,加強相關(guān)人員對新標(biāo)準和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí),掌握和理解新標(biāo)準的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求,抓緊時間完成了201*年度新增、更新車輛的上牌和車型評級,確保了此項工作按要求及時落實到位。
(三)推進節(jié)能降耗,加大考核力度
1.加強節(jié)能減排,大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標(biāo)。今年進一步加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整,大力推動技術(shù)進步,扎實推進節(jié)能減排工作,降低企業(yè)燃(材)料成本,取得了積極進展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設(shè)項目合作,擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛,截止201*年12月,累計投入5300萬元,共計投放了113輛LNG客車,累計節(jié)約燃料成本約400萬元。
2.油(氣)材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本,我司一直致力于加強營運車輛成本考核,以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定
額為抓手,嚴格兌現(xiàn)獎罰制度,把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ),根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等,參照各單位燃氣定額,經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異,在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上,科學(xué)制定單車燃氣消耗定額,初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。
(四)交流工作經(jīng)驗,推動機務(wù)發(fā)展
為進一步強化集團公司車輛維修工作,探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法,推進車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合,為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障,分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗交流工作會議,在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗的同時,對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討,進一步強化車輛維修管理,促進集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階
(五)強化維護保養(yǎng),確保車況良好
維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車,特別是LNG客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設(shè)備較多,需要精心的維護保養(yǎng),才能使動力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮,延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系,全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準,按照維修工藝流程操作,嚴格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理,把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,從車輛進廠到出廠的每一個步驟,都落實責(zé)任人員進行維修質(zhì)量的把關(guān),確保車輛維修工藝
流程符合要求。同時強化質(zhì)量考核,規(guī)范經(jīng)營行為,重點對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進行全面考核,全面提升維修質(zhì)量。
二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查,積極做好愛車例保工作;各運輸單位強化車輛月度普查,車輛普查做到了嚴、細、實,該查得內(nèi)容、項目都能符合要求,車輛檢查嚴把安全部件關(guān),方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求,對查出的問題做到及時維修,保證了車輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動,加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育,強化維修工藝規(guī)范,嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查,針對夏季高溫,對車輛空調(diào)管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查,確保了運行車輛技術(shù)性能良好,安全部件可靠。
二、明確明年工作重點任務(wù),確保機務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展201*年我們將進一步加強機務(wù)技術(shù)管理,強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用,保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好,促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。
(一)健全機務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)
各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作,切實加強組織領(lǐng)導(dǎo),要進一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系,建立逐層落實逐級負責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò),明確崗位管理職責(zé),落實機務(wù)管理責(zé)任。
(二)強化管理制度落實
各單位要嚴格執(zhí)行上級部門、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求,強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等管理制度,加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理,推行定量定額管理考核,建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度,集團每月將召開機務(wù)工作會議;上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗交流會議。
(三)夯實車輛技術(shù)管理
1.嚴把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求,堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則,按照集團公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標(biāo)識,按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù),任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。
2.強化車輛維修管理。必須堅持“預(yù)防為主、強制維護”的原則,嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范,各運輸單位要根據(jù)班次運行里程,合理制訂編排車輛一、二級維護計劃,實行內(nèi)部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度,每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績,要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度,確保車輛維護及時到位,杜絕脫保、失保現(xiàn)象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求,嚴格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準和作業(yè)項目,不
得隨意減少檢修項目,要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度,實行維修質(zhì)量責(zé)任追究,確保車輛維修質(zhì)量,降低車輛返修率。
3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作,強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作,嚴格車輛例檢合格報班管理,杜絕車輛帶病運行,各單位每月普查不少于1次,春運、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次,保證車輛技術(shù)狀況和安全運行;
4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準要求,加強車輛技術(shù)等級評定工作,對技術(shù)等級達不到二級的車輛,應(yīng)強制停止運營并進行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則,實行“一車一評”,對評估結(jié)果要進行公示,并告知承包人。
5.加強車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求,對所有新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng),要加強監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護,強化車輛動態(tài)跟蹤管理,保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。
(五)推進節(jié)能降耗減排
201*年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度,各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,加快老舊車輛的更新淘汰,優(yōu)
先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng),保證車輛技術(shù)狀況良好,降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核,合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額,車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標(biāo),建立單車消耗臺賬,加大獎懲考核力度,進一步壓降車輛運行成本。
(六)規(guī)范機務(wù)資料臺賬
按照集團公司標(biāo)準化管理的要求,不斷規(guī)范和完善機務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬,統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式,強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集,確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。
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