評(píng)審高級(jí)職稱工作總結(jié)

評(píng)審高級(jí)職稱工作總結(jié)

時(shí)光荏苒，我從事教師這份職業(yè)已經(jīng)整整十年了。在這十年之中，我在師德方面從來(lái)都是嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)決擁護(hù)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)黨的十六大、十七大精神和“三個(gè)代表”重要思想，與時(shí)俱進(jìn)，愛(ài)崗敬業(yè)，為人師表，熱愛(ài)學(xué)生，尊重學(xué)生，爭(zhēng)取讓每個(gè)學(xué)生都能享受到最好的教育，都能有不同程度的發(fā)展。基于以上認(rèn)識(shí)，我在工作上兢兢業(yè)業(yè)，備好每一節(jié)課，上好每一堂課，批好每一份作業(yè)，教育好每一個(gè)學(xué)生，努力去做一個(gè)深受學(xué)生尊重和信賴的老師，做一個(gè)合格的、令人民滿意的教師！

現(xiàn)將任現(xiàn)職以來(lái)的教學(xué)工作作出總結(jié)，希望能發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服不足，以促進(jìn)今后的教學(xué)工作更上一層樓。

一、重視自身專業(yè)發(fā)展，努力提高業(yè)務(wù)水平�！皩W(xué)高為師，身正為范”，教師職業(yè)要成個(gè)人永久職業(yè)，人必須永遠(yuǎn)保持“學(xué)高”這一范疇。做“學(xué)習(xí)型教師”就成了它的注解。在認(rèn)真學(xué)習(xí)新課程理念的基礎(chǔ)上，我經(jīng)常閱讀教育教學(xué)著作或雜志，如《江蘇教育》《無(wú)錫教育》《教師如何做研究》我結(jié)合自己所教的學(xué)科，積極探索有效的教學(xué)方法。在語(yǔ)文課上，我把語(yǔ)文知識(shí)與學(xué)生的生活相結(jié)合，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個(gè)富有生活氣息的學(xué)習(xí)情境，同時(shí)注重學(xué)生的探究發(fā)現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)合作交流，提高學(xué)習(xí)能力。我一改以往教師灌輸、學(xué)生接受的傳統(tǒng)教學(xué)方式，在學(xué)生中開(kāi)展探究式學(xué)習(xí)，使學(xué)生的知識(shí)來(lái)源不只是老師，更多的是來(lái)自對(duì)書(shū)本的理解和與同伴的交流，促使學(xué)生在學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)。在教學(xué)上，我有疑必問(wèn)。在各個(gè)章節(jié)的學(xué)習(xí)上都積極征求其他老師的意見(jiàn)，學(xué)習(xí)他們的方法，同時(shí)，多聽(tīng)老師的課，做到邊聽(tīng)邊講，學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn)，克服自己的不足，并常常邀請(qǐng)其他老師來(lái)聽(tīng)課，征求他們的意見(jiàn)，改進(jìn)工作。我在實(shí)踐的同時(shí)，也不忘時(shí)刻反思自己的教學(xué)行為。教學(xué)設(shè)計(jì)《莫高窟》獲得江蘇省優(yōu)秀教案設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)，論文《作文教學(xué)中如何培養(yǎng)學(xué)生的主體參與意識(shí)》《運(yùn)用多媒體教學(xué)，提高語(yǔ)文課堂有效性》《培養(yǎng)學(xué)生自主能力，提高課堂教學(xué)效率》分別獲得江陰市學(xué)科論文三等獎(jiǎng)。論文《更真更實(shí)更有效》獲得省二等獎(jiǎng)、《巧用多媒體技術(shù)為語(yǔ)文課堂增色》獲得省三等獎(jiǎng)。兩篇課堂教學(xué)反思獲校級(jí)二、三等獎(jiǎng)，一篇教學(xué)案例獲得校級(jí)一等獎(jiǎng)。

二、做一個(gè)富有愛(ài)心的教師。十年的教師，同時(shí)我還是十年的班主任。任職以來(lái)，我一直擔(dān)任高年級(jí)班主任。我知道愛(ài)學(xué)生，就必須善于走進(jìn)學(xué)生的情感世界，就必須把學(xué)生當(dāng)作朋友，去感受他們的喜怒哀樂(lè)。愛(ài)學(xué)生，要以尊重和依賴為前提，要做做到嚴(yán)中有愛(ài)、嚴(yán)中有章、嚴(yán)中有信、嚴(yán)中有度。我經(jīng)常從小處著手，從學(xué)生關(guān)心的事尋求最佳教育時(shí)機(jī)，給學(xué)生春風(fēng)沐浴般的教育。平時(shí)我很注意自己班主任應(yīng)有的職責(zé)，課外經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行耐心、細(xì)致的輔導(dǎo)工作，開(kāi)展科學(xué)性、知識(shí)性、趣味性的活動(dòng)，培養(yǎng)能力、開(kāi)發(fā)智力。同時(shí)對(duì)后進(jìn)生和差生都進(jìn)行了細(xì)心的引導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。平時(shí)經(jīng)常與學(xué)生打成一片，了解他們的心理特征，做他們的知心朋友。在課堂上，為了調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，我經(jīng)常鼓勵(lì)他們，開(kāi)展奪星比賽。使學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。及時(shí)批改作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，想盡一切辦法，提高和鞏固他們和知識(shí)，經(jīng)常叫他們談?wù)勑摹�為了使學(xué)生盡快地得到進(jìn)步，我還利用雙休日、傍晚、假日與家長(zhǎng)取得密切聯(lián)系，和他們共同教育好其子女。功夫不負(fù)有心人，一些后進(jìn)生在我的精心教育下，思想有了較大的轉(zhuǎn)變，成績(jī)也進(jìn)步了。

對(duì)于校內(nèi)外組織的各項(xiàng)活動(dòng)或比賽，我和我的學(xué)生都能積極參與，并且取得了良好的成績(jī)。我設(shè)計(jì)的誠(chéng)信中隊(duì)活動(dòng)方案獲校級(jí)一等獎(jiǎng)，全國(guó)第六屆讀寫大賽中殷凱同學(xué)獲江蘇省金獎(jiǎng)，我獲得江蘇省優(yōu)秀指導(dǎo)獎(jiǎng)；我指導(dǎo)的課本劇《早》獲得年級(jí)組一等獎(jiǎng)，學(xué)生“誠(chéng)信”朗誦比賽獲年級(jí)組一等獎(jiǎng)，集體舞比賽獲年級(jí)組二等獎(jiǎng)，消防征文分別獲校級(jí)一、二等獎(jiǎng)

一名新世紀(jì)的人民教師、人類靈魂的工程師，肩負(fù)著重大的歷史使命和對(duì)未來(lái)的歷史責(zé)任感。為了不辱使命，為了無(wú)愧自己的良心，我只能在教學(xué)這片熱土上，做到更加勤懇。用自己的心血去拼、去搏，“蠟燭成灰淚始干，春蠶到死絲方盡”。

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專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

本人名叫×××，1989年8月參加工作，工作單位是××縣公路管理段。參加工作以來(lái)，一直從事公路工程技術(shù)工作，專業(yè)工作年限20年。1999年7月取得工程師資格，任路橋工程師資格10年。任職期間先后在××省道改建工程指揮部擔(dān)任工程科長(zhǎng)，在××省道改建工程指揮部擔(dān)任工程處副主任、指揮助理，目前擔(dān)任××縣公路管理段副段長(zhǎng)職務(wù)，分管養(yǎng)護(hù)工程、機(jī)務(wù)和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理等工作。現(xiàn)對(duì)擔(dān)任路橋工程師資格10年以來(lái)的主要專業(yè)技術(shù)工作做如下總結(jié)。

1999年11月，××省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問(wèn)題，分三期實(shí)施。而三期工程原施工圖設(shè)計(jì)經(jīng)專家審查無(wú)法使用，后委托給浙江省交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。而當(dāng)時(shí)省設(shè)計(jì)院又無(wú)法組織人員到場(chǎng)進(jìn)行外業(yè)測(cè)量。為此，我們公路段承擔(dān)了外業(yè)測(cè)量任務(wù)，于11月13日組織12名技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)測(cè)量，并就近租住山村簡(jiǎn)陋民房開(kāi)展工作。三期工程起點(diǎn)位于××縣與××縣交界的龍井隧道，終點(diǎn)位于××鎮(zhèn)的××村，全長(zhǎng)17.5公里，占改建全長(zhǎng)的一半。而且三期工程地形復(fù)雜，是我縣地形條件最為險(xiǎn)峻的區(qū)域，路線高差達(dá)560米，線路所經(jīng)地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級(jí)公路，測(cè)量難度非常大。測(cè)量中，我們充分發(fā)揮每個(gè)技術(shù)人員的特長(zhǎng)，克服寒冷、勞累、危險(xiǎn)，堅(jiān)持每天晚上及時(shí)整理內(nèi)業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題在次日及時(shí)進(jìn)行實(shí)地調(diào)整修改，確保了測(cè)設(shè)質(zhì)量。經(jīng)過(guò)60多天的艱苦測(cè)量，保質(zhì)保量安

全出色地完成了測(cè)量任務(wù)，測(cè)量數(shù)據(jù)、成果得到省設(shè)計(jì)院專家的好評(píng)，為我單位贏得了榮譽(yù)。在此次測(cè)量中，我發(fā)揮了主要技術(shù)骨干作用，期間承擔(dān)過(guò)放坡、實(shí)地定線、中線測(cè)量等任務(wù)。在隧道洞口選址，任意連續(xù)3公里路線平均縱坡控制（不大于5.5%），高差大于500米路線平均縱坡控制（不大于5.0%），提出了自己的觀點(diǎn)，如提出通過(guò)適當(dāng)降低××隧道出洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高，和適當(dāng)抬高××橋設(shè)計(jì)標(biāo)高的方法，解決了上述兩個(gè)路線平均縱坡度大于規(guī)范控制指標(biāo)的問(wèn)題。此次測(cè)量，我們首次采用全站儀測(cè)設(shè)中線，不但提高了測(cè)量精度、速度，同時(shí)也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準(zhǔn)確。通過(guò)這次測(cè)量，大家的技術(shù)水平得到了極大發(fā)揮，也提高了我對(duì)大型測(cè)量過(guò)程的認(rèn)識(shí)，那就是對(duì)待公路測(cè)量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設(shè)計(jì)規(guī)范，做到認(rèn)真認(rèn)真再認(rèn)真，細(xì)心細(xì)心再細(xì)心。

201*年10月，因工作需要我被派到××省道改建工程指揮部工作，任工程科長(zhǎng)�！痢潦〉廊�期工程因大部分路段地形險(xiǎn)峻路基開(kāi)挖量大，擋墻數(shù)量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍，同時(shí)結(jié)合工程實(shí)際，合理進(jìn)行了標(biāo)段劃分，擬定3標(biāo)段方案，采取資格預(yù)審的公開(kāi)招標(biāo)方式確定施工隊(duì)伍。通過(guò)2個(gè)多月的努力工作，于12月份順利開(kāi)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了年底進(jìn)場(chǎng)施工的工作目標(biāo)。在××省道三期工程施工期間，我嚴(yán)格合同管理，把握重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量，制定監(jiān)督管理計(jì)劃。對(duì)隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監(jiān)理人員全過(guò)程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點(diǎn)監(jiān)督，隨時(shí)掌握

情況。事前我們還專門從××變電所至××隧道架設(shè)了一條長(zhǎng)16公里的電力線路，解決了4座隧道和4座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節(jié)約了投資；施工中新開(kāi)了5條施工便道9.5公里，擴(kuò)大施工作業(yè)面，為確保工期打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在××省道改建工程的管理中，很多新的事物對(duì)于我而言都是全新的挑戰(zhàn)，如工程招投標(biāo)工作、合同管理、隧道施工、35米預(yù)應(yīng)力T型梁預(yù)制和安裝、挖孔樁基礎(chǔ)施工等等都是全新的事物。在工作中我通過(guò)不恥下問(wèn)，虛心請(qǐng)教同學(xué)、朋友和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，以及查閱規(guī)范資料，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論等方式，一個(gè)一個(gè)鉆研，一個(gè)一個(gè)化解，使自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和管理經(jīng)驗(yàn)得到了新的提高和升華。通過(guò)不斷實(shí)踐，我深深體會(huì)到在技術(shù)工作中，“不恥下問(wèn)、虛心請(qǐng)教，理論學(xué)習(xí)、努力實(shí)踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。

××省道泰順段改建工程建設(shè)期間，我工作積極努力，先后榮獲201*年和201*年度“××市重點(diǎn)建設(shè)先進(jìn)工作者”榮譽(yù)證書(shū)，兩次榮獲縣人民政府頒發(fā)的“交通建設(shè)工作先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)證書(shū)。

新的挑戰(zhàn)，更高的要求還在后頭。

201*年4月，另外一條省道（××線）改建工程二期正式批準(zhǔn)立項(xiàng)，我被抽調(diào)到××省道改建工程指揮部工作，擔(dān)任工程管理處副主任、指揮助理，負(fù)責(zé)二期工程的技術(shù)管理工作�！痢潦〉溃ā痢辆�）改建工程按山嶺重丘二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，隧道寬

9米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩2×1.5米（過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米），全長(zhǎng)59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長(zhǎng)42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個(gè)施工合同段（05、06、07、08和09標(biāo)），2個(gè)監(jiān)理合同段，于201*年11月順利開(kāi)標(biāo)。

從二期工程正式批準(zhǔn)立項(xiàng)以來(lái)，我全過(guò)程參加了初步設(shè)計(jì)及審查、施工圖設(shè)計(jì)及審查，多次陪同有關(guān)專家踏勘現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程有了十分了解。201*年7月工程進(jìn)入公開(kāi)招投標(biāo)階段，我積極深入工程現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細(xì)心調(diào)查各種當(dāng)?shù)夭牧蟽r(jià)格和外購(gòu)材料價(jià)格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標(biāo)底的編制工作。由于平時(shí)的細(xì)心調(diào)查和積累，標(biāo)底編制工作很順利，也使整個(gè)開(kāi)標(biāo)過(guò)程很成功。

××省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到達(dá)××市的宏偉交通藍(lán)圖，早一天融入××市“2小時(shí)交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭(zhēng)三年，確保四年”的總目標(biāo)。我們深知肩上的重?fù)?dān)是那么的沉，我只有一個(gè)念頭，那就是努力工作，分秒必爭(zhēng)。

為加強(qiáng)對(duì)二期工程的管理和指導(dǎo)，我們?cè)诟慕üこ痰闹行狞c(diǎn)設(shè)立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠(yuǎn)離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯(lián)系和溝通，使服務(wù)更周到、工作更到位，同時(shí)也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的××鄉(xiāng)設(shè)立

政策處理點(diǎn)，使政策處理工作更及時(shí)，更有效率。

俗話說(shuō)：“萬(wàn)事開(kāi)頭難�！�

首先，洞口開(kāi)挖最早的06標(biāo)段××隧道（全長(zhǎng)2445米）出口，按設(shè)計(jì)刷坡方案第一臺(tái)階施工后，受一場(chǎng)中雨影響，未支護(hù)的洞口坡面發(fā)生了大面積坍塌，塌口位超出截水溝近10米。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開(kāi)挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導(dǎo)致坍塌。經(jīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)和地質(zhì)單位專家到現(xiàn)場(chǎng)查看，分析了原因，我組織召開(kāi)了處會(huì)議，在充分聽(tīng)取大家意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，會(huì)議確定采取放緩仰坡坡率、加強(qiáng)防護(hù)和排水的綜合治理措施，加強(qiáng)防護(hù)包括使用長(zhǎng)錨桿（長(zhǎng)5m）和注漿小導(dǎo)管交替布，增加雙層鋼筋網(wǎng)，并加厚噴射砼厚度到20cm。會(huì)議形成紀(jì)要，設(shè)計(jì)落實(shí)出圖。通過(guò)綜合治理，穩(wěn)定了洞口邊坡，隧道也得以順利進(jìn)洞。

其次，08標(biāo)×××隧道（全長(zhǎng)2390米）進(jìn)洞口段長(zhǎng)約20米右側(cè)山體偏薄（最薄處只有4米），進(jìn)洞開(kāi)挖爆破后，右側(cè)山體表面出現(xiàn)縱、豎向裂縫，管棚護(hù)拱也同時(shí)產(chǎn)生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發(fā)展和圍巖應(yīng)力重新分布的表現(xiàn)。為早日恢復(fù)隧道施工減少損失，我及時(shí)主持召開(kāi)有設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理參加的四方專題會(huì)，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會(huì)議確定：一是對(duì)隧道右側(cè)山體施打系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)噴射砼；二是改變開(kāi)挖方法，改上導(dǎo)洞為左導(dǎo)洞開(kāi)挖，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1米；三是原設(shè)計(jì)格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時(shí)鋼拱架間距由1米調(diào)整為0.5米，并增

加鎖腳錨桿；四是在二類圍巖開(kāi)挖、支護(hù)到位后及時(shí)施工仰拱，以確保洞口段穩(wěn)定，五是加強(qiáng)觀察和測(cè)量，每次爆破后需做詳實(shí)觀測(cè)記錄，根據(jù)情況變化適時(shí)調(diào)整施工方案。通過(guò)這些強(qiáng)有力措施為日后安全施工、順利進(jìn)洞鋪平了道路。

第三，在06標(biāo)××隧道貫通后，隧道二次襯砌穩(wěn)步推進(jìn)時(shí)，于201*年11月30日在K16+235～+245段洞身拱頂左側(cè)部位發(fā)生坍方，人員、設(shè)備均在洞口進(jìn)行二襯施工，沒(méi)有造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。險(xiǎn)情發(fā)生后，我馬上匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)組織開(kāi)會(huì)，并要求施工單位首先做好現(xiàn)場(chǎng)的安全管制工作，并將情況及時(shí)向設(shè)計(jì)院反映。12月3日，設(shè)計(jì)院隧道專家趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察分析后，我組織召開(kāi)了專題會(huì)，確定治理方案：1、為確保安全施工，對(duì)影響區(qū)段采用14號(hào)槽鋼進(jìn)行臨時(shí)支撐，裂縫嚴(yán)重部位采用14號(hào)工字鋼拱架。2、對(duì)塌穴頂部進(jìn)行噴砼封閉，具體處理方案待設(shè)計(jì)院出圖。3、對(duì)滲水地段加強(qiáng)引排水工作。4、加強(qiáng)地表沉降和圍巖收斂觀測(cè)工作，記錄要詳實(shí)。任何一項(xiàng)施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時(shí)報(bào)告。塌方處理有續(xù)進(jìn)行，實(shí)施也安全、順利。二襯也推進(jìn)到原坍方口附近，但在201*年5月13日，原塌方處發(fā)現(xiàn)k16+240附近三榀工字鋼初期支護(hù)表面產(chǎn)生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發(fā)生變形，最后支護(hù)層破壞，大量泥石流物質(zhì)流出。新的險(xiǎn)情發(fā)生，隧道發(fā)生二次塌方。在這種情況下我沒(méi)有氣餒，與圍巖地質(zhì)災(zāi)害斗爭(zhēng)的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹(shù)立戰(zhàn)勝塌方的勇氣和信心。通過(guò)大家的一致努力和省設(shè)計(jì)院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質(zhì)完成

隧道塌方治理，通車兩年來(lái)未有不利情況出現(xiàn)，隧道使用良好。

在橋梁施工方面，×××大橋是全線施工難度最大，技術(shù)要求最高的構(gòu)造物。為保證大橋施工質(zhì)量，我們專門邀請(qǐng)省設(shè)計(jì)院橋梁專家組織召開(kāi)了大橋?qū)ｎ}技術(shù)交底會(huì)，明確規(guī)范各項(xiàng)要求，對(duì)技術(shù)、安全上的應(yīng)知事項(xiàng)也做了進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)�！痢痢链髽�?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長(zhǎng)181米，橋梁最高約72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)，箱型截面，掛藍(lán)施工。施工過(guò)程中，我專門指定一位指揮部技術(shù)人員根據(jù)施工情況經(jīng)常蹲點(diǎn)監(jiān)督指導(dǎo)，同時(shí)該橋也列為我的重點(diǎn)巡查對(duì)象。如挖孔樁過(guò)深（28米），我明確要求必須采取護(hù)壁和實(shí)施施工通風(fēng)；在合攏段施工前，我一直在現(xiàn)場(chǎng)，檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況，并要求主要施工設(shè)備均配2套。合攏施工時(shí)，為保證合攏氣溫符合設(shè)計(jì)要求，根據(jù)氣溫情況安排在夜間施工，我全過(guò)程蹲點(diǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，并現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)了一起施工工人要求發(fā)“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現(xiàn)怠工的事件，保證了合攏質(zhì)量。

××大橋施工全過(guò)程技術(shù)到位、控制到位、安全到位、監(jiān)督到位，全橋的混凝土表面沒(méi)有找到一條裂縫，在交工驗(yàn)收中得到專家的一致好評(píng)，也受到市質(zhì)監(jiān)站的現(xiàn)場(chǎng)表?yè)P(yáng)。

工程技術(shù)管理工作中，我抓質(zhì)量決不馬虎含糊。05合同段在201*年的施工中存在嚴(yán)重的質(zhì)量和進(jìn)度問(wèn)題：檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，施工的部分橋梁空心板砼沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，外觀也粗糙。我立場(chǎng)堅(jiān)定地積極配合市質(zhì)監(jiān)站對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的嚴(yán)肅處理，全過(guò)程監(jiān)督落

實(shí)缺陷梁板的報(bào)廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發(fā)函，緊急約見(jiàn)了施工單位法人代表，要求采取非常規(guī)措施，盡快扭轉(zhuǎn)施工質(zhì)量和進(jìn)度面臨的被動(dòng)局面，派得力人員替換項(xiàng)目經(jīng)理。如無(wú)明顯轉(zhuǎn)變，保留進(jìn)一步向上級(jí)交通主管部門通報(bào)情況的權(quán)利。通過(guò)一系列措施，05合同段后期的施工質(zhì)量和進(jìn)度有了較大提高。

在××省道的整個(gè)施工過(guò)程中，我個(gè)人對(duì)工程建設(shè)也提出了建設(shè)性意見(jiàn)和建議。如對(duì)路基開(kāi)挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定，以減少邊坡塌方，這些在建設(shè)中得到了很好落實(shí)；又如綠化工程，批復(fù)概算數(shù)只有60余萬(wàn)元，這個(gè)數(shù)只夠行道樹(shù)栽植，我提出應(yīng)對(duì)全線綠化進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，增加重點(diǎn)路段景觀設(shè)計(jì)，要充分體現(xiàn)出新××省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達(dá)530萬(wàn)元。

201*年是××省道改建工程施工的最關(guān)鍵一年，也是能否實(shí)現(xiàn)縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關(guān)鍵一年。該年初我負(fù)責(zé)的二期工程土建標(biāo)05、06、07、08、09標(biāo)，除05標(biāo)個(gè)別路段外都陸續(xù)完工并移交路面標(biāo)施工。此外還承擔(dān)了綠化標(biāo)11合同段、安全設(shè)施標(biāo)13合同段的技術(shù)、合同管理工作。

201*年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節(jié)假日也很少回家，更別說(shuō)顧及家庭。女兒今年的學(xué)習(xí)成績(jī)直線下滑，作為父親有推卸不了的責(zé)任，為此也挨過(guò)妻子怨，老師罵。即使如此，在背負(fù)內(nèi)疚的同時(shí)，仍然保持樂(lè)觀積極的工作態(tài)度，暗自表示要以完成年內(nèi)工作計(jì)劃為己任，以確保10月底通車為目標(biāo)努力工作，待完成任務(wù)后再考慮彌補(bǔ)對(duì)子女教育關(guān)心不足的

問(wèn)題。

在××省道指揮部工作4年來(lái)，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強(qiáng)工程技術(shù)管理，嚴(yán)格合同管理為主線，貫徹落實(shí)工程管理各項(xiàng)工作，對(duì)存在的問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。特別在全線綠化和安全設(shè)施施工中，因設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際存在較大出入，設(shè)計(jì)變更量大，為此能做到勤跑工程現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，及時(shí)召集業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位四方會(huì)議解決實(shí)際問(wèn)題，提出變更合理化意見(jiàn)，及時(shí)進(jìn)行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進(jìn)行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時(shí)也積極參與路面施工的監(jiān)督、管理，為路面施工的計(jì)劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見(jiàn)。同時(shí)嚴(yán)格合同管理，對(duì)人員更換按合同規(guī)定進(jìn)行處罰。對(duì)工程計(jì)量認(rèn)真審核，對(duì)虛報(bào)工程量、計(jì)量錯(cuò)誤等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風(fēng)。

201*年9月30日，××省道路面施工全部完成。201*年12月26日順利通過(guò)交工驗(yàn)收。實(shí)現(xiàn)了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標(biāo)，大家都為這來(lái)之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重?fù)?dān)。通車一年多來(lái)，群眾戲稱新××省道是“我縣的高速公路”，這對(duì)是××省道的真實(shí)寫照，對(duì)我們工作的肯定。

××省道建設(shè)期間，本人由于工作表現(xiàn)出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次××市人民政府的表彰。其中，201*年度獲市人民政府頒發(fā)的“××市重點(diǎn)建設(shè)立功競(jìng)賽先進(jìn)工作者”榮譽(yù)證書(shū)。同年，××省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發(fā)的“×

×市重點(diǎn)建設(shè)立功競(jìng)賽先進(jìn)集體”榮譽(yù)。

201*年4月，我回原單位工作，任副段長(zhǎng)，聯(lián)系生產(chǎn)股、機(jī)務(wù)股和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理股，具體分管公路養(yǎng)護(hù)工程、機(jī)務(wù)和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。在新的工作崗位，我依然堅(jiān)持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風(fēng)，保持“不恥下問(wèn)、虛心請(qǐng)教，理論學(xué)習(xí)、努力實(shí)踐”的工作態(tài)度。能從自己分管的工作性質(zhì)出發(fā)，合理安排各項(xiàng)工作和任務(wù)。

一是對(duì)養(yǎng)護(hù)工程及早安排前期準(zhǔn)備工作，狠抓施工管理。做到早落實(shí)設(shè)計(jì)，早安排審查，早啟動(dòng)招標(biāo)，為早日開(kāi)工確保年度計(jì)劃完成做好前期準(zhǔn)備。在施工中嚴(yán)格質(zhì)量管理，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題處理決不手軟。08年以來(lái)很好完成了老××省道90.5km文明公路創(chuàng)建、老××省道12km和農(nóng)村公路16.5km路面大中修工程、××大橋修復(fù)加固工程以及8座橋欄桿改造、××省道××隧道滲漏水處理和老××省道隘門關(guān)隧道滲漏水處理及照明增設(shè)、××省道3處高邊坡防護(hù)工程、以及全縣23條公路增設(shè)73km的鋼質(zhì)護(hù)欄施工任務(wù)，完成投資約5000萬(wàn)元。其中，老××省道文明公路創(chuàng)建受到省公路局驗(yàn)收專家組的好評(píng)，被省公路局譽(yù)為開(kāi)創(chuàng)了山區(qū)文明公路“××模式”，老××省道路面大中修工程被市質(zhì)監(jiān)站評(píng)定為優(yōu)良工程。201*年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開(kāi)放30年××交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新先進(jìn)集體”榮譽(yù)證書(shū)、省公路局“201*年度全省公路工作先進(jìn)集體”、市公路處“201*年××市公路系統(tǒng)目標(biāo)管理考核”排名第一。我聯(lián)系分管的生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)股榮獲市人民政府“201*-201*年度××市模范集

體”等集體榮譽(yù)。

08年、09年期間，我還積極認(rèn)真做好了201*年和201*年的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃編制和呈報(bào)工作。對(duì)全縣公路的安保設(shè)施臨水臨崖整治提出應(yīng)優(yōu)先安排完善通班車公路和有水庫(kù)公路的安保設(shè)施的個(gè)人意見(jiàn)，同時(shí)制訂全縣公路安保設(shè)施完善整治三年計(jì)劃，建立了公路安保設(shè)施情況數(shù)據(jù)庫(kù)，以指導(dǎo)安保實(shí)施工作。

二是加強(qiáng)施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理，為養(yǎng)護(hù)工程施工和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)保駕護(hù)航。對(duì)所有外租機(jī)械設(shè)備限期收回，嚴(yán)格保養(yǎng)，定人管理，保證了機(jī)械設(shè)備能拉得出，用得上。對(duì)老舊機(jī)械設(shè)備逐一登記、評(píng)估，淘汰報(bào)廢一批、改善修理一批，確保機(jī)械操作使用安全。平時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行段部規(guī)定的機(jī)械設(shè)備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時(shí)，08年新購(gòu)1臺(tái)冰雪鏟車，為抗冰雪災(zāi)害提前做準(zhǔn)備。

三是配合縣政府和段領(lǐng)導(dǎo)積極做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革，落實(shí)管理制度，努力使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理逐步走向正軌。08年我縣被列為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)縣，縣府制定出臺(tái)了管理辦法。為落實(shí)好管理辦法，我段專門成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理股，多次召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。在管理中，我充分發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村為主體在農(nóng)村公路管養(yǎng)中的作用，充分調(diào)動(dòng)他們的積極性和創(chuàng)造性。每時(shí)每刻提醒，他們才是農(nóng)村公路的真正主人，愛(ài)路養(yǎng)路護(hù)路是他們的責(zé)任、義務(wù)。通過(guò)我們的努力工作，積極宣傳和引導(dǎo)，有的行政村還主動(dòng)在自己管轄的公路邊設(shè)立了“愛(ài)路護(hù)路村民公約”告示牌，村民愛(ài)路護(hù)路意思不斷增強(qiáng)。此外，我們也在力所能及的

范圍內(nèi)盡量提供資金支持和機(jī)械支援，特別在臺(tái)風(fēng)季節(jié)，能及時(shí)出動(dòng)機(jī)械幫助、支援他們進(jìn)行公路搶通；積極幫助落實(shí)資金修復(fù)公路水毀，對(duì)鞏固他們愛(ài)路護(hù)路意思，提高公路養(yǎng)護(hù)工作積極性起到十分重要作用。

任工程師資格10年來(lái)，從公路養(yǎng)護(hù)，到公路工程建設(shè)，再回到公路養(yǎng)護(hù)，我深刻體會(huì)到“建”和“養(yǎng)”同樣是艱苦的工作，是一本難讀的書(shū)，需要我們“用心鉆研、刻苦攻讀”�！扒缣煲簧砗�、雨天一身泥”都是我們公路建設(shè)者和管養(yǎng)者的真實(shí)寫照。通過(guò)兩種角色的相互轉(zhuǎn)換，我對(duì)公路的感情隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴(yán)格要求自己，積極培養(yǎng)工程技術(shù)人才，努力實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷更新知識(shí)，爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的公路人，合格的工程技術(shù)人員，為我縣公路事業(yè)持續(xù)發(fā)展再做新的貢獻(xiàn)。

總結(jié)人：×××二○○九年七月六日

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