技師考評 個人技術工作總結

個人技術工作總結

一、工作簡厲

1996年8月至1999年8月我從文船技工學校畢業(yè)參加工作分配到修船船體工程部從事電氣設備維修工作，在幾年的工作學習中我從一名幼稚的學生逐步成長為一名有豐富實踐經驗和高超技能的技術工人。

1999年8月由于工作調動進入機修分廠，201*年機修分廠與機械分廠合并成立機械事業(yè)部。在以上幾年工作中主要負責廠內重大設備電氣部分大修工作（如100噸門座吊等）。我經過多年現場實際工作，不僅積累了豐富的實踐經驗，而且結合理論知識總結出了一套適合解決本工種生產工作中各種關鍵性技術難題的工作方法。

201*年工作調動到造船事業(yè)部設動部。曾擔任各種焊接設備電路板維修的工作并負責排查其它各種精密復雜設備的疑難故障，成為造船設動部電氣技術骨干。二、思想政治方面。

在工作的10年時間以來，堅持黨的方針、政策，堅持四項基本原則，遵守公司各項規(guī)章制度,及各項安全規(guī)定，我熱愛文船，服從領導的工作安排，盡忠本職工作，與同事團結合作，具有高度的事業(yè)心和責任感。嚴格要求自己，積極鉆研業(yè)務，不斷提高自身的技術水平勤勤懇懇，扎扎實實，腳踏實地做好一個技術工人的本職工作，認真完成領導交給我的工作任務，虛心向各位老師傅和優(yōu)秀同行學習先進的技術經驗，并注意不斷閱讀有關電氣設備維修的書籍，充實自我。

三、技術業(yè)務方面。

在工作中，曾擔任各種焊接設備電路板維修的工作并負責排查其它各種復雜設備的疑難故障。在修理垂直氣電焊、弧焊、等離子切割機、逆變直流機、CO2焊機方面我有良好的經驗和方法。制作的CO2焊接設備電路板維修專用工具,提高了電路板維修的效率.為部門節(jié)省大量維修費用，排查200噸龍門吊150平板車空壓站等各種復雜設備的疑難故障時做到及時準確,多次受到領導的好評。在修理垂直氣電焊時參考國外先進控制方法成功的解決控制電纜過多工作不穩(wěn)定等技術難題。在工作中我閱讀了大量有關專業(yè)書籍，并認真向有經驗的優(yōu)秀同行請教和學習，應安管部門的要求設計并制作了機艙停電應急照明。還對故障率高的重要設備進行技術改造，如用可編程控制器對30/5噸雙梁橋吊以及門座吊進行技術改造、對空壓站的同步電動機原勵磁屏進行了技術改造等，均取得良好使用效果和經濟效益。在工中我認真總結工作經驗，把優(yōu)良和具有代表性的工作經驗介紹給同事，針對新來的大中專實習生理論基礎較好但是實際動手能力較差的特點幫助他們理論聯(lián)系實際，加強動手能力培養(yǎng)。幫助他們盡快取得良好的實際工作經驗。四、技術工作成果

我多次參加公司和事業(yè)部組織的技能比賽均獲得前三名。同時還獲得技術能手稱號。經過自己的努力和各位前輩的幫助我在工作中，特別是在自己取得成績的時候善于總結自己的各種經驗,在工作之余我認真撰寫QC論文和工法技術研究成果論文，其中《用可編程控制器改造雙梁橋吊》《空壓站同步電動機勵磁控制器技術改造》《用光電開關改造門吊大車線位》《改進200T龍門吊的通訊線路》四篇QC論文獲獎。工法技術研究成果論文《用可編程控制器改造雙梁橋吊》《用光電開關改造門吊大車限位》兩篇成果論文獲獎。我的工作技能得到了各領導的好評。201*年度被評為“先進工作者”。五、存在不足與改進

但我還存在一些不足的地方，我將會虛心向有經驗的同行請教，不斷總結經驗，來彌補自己的不足。同時，我還將不斷學習各種理論知識和參加各種專業(yè)技能培訓，現在“航海�？茖W校”攻讀夜大“電氣技術”專業(yè)。通過學習，更新理論知識，改善工作方法，爭取更好的為公司服務。

李XX

08年8月27日

一、技術特長及主要技術成果

1、技術特長：○1200T龍門吊總線控制系統(tǒng)維修保養(yǎng)；

○2150T平板車控制系統(tǒng)維修；○3焊接設備電路板維修；○4CNC控制系統(tǒng)維修；○5垂直氣電焊控制電路工作點調整。

2、主要技術成果：○1200T龍門吊通訊線路的改進；

○2用可編程控制器改造雙梁橋吊；○3全自垂直氣電焊的改造；○4機艙應急照明的設計制作；○5空壓機同步電動機勵磁控制屏技術改造。

二、技術革新獲獎情況

1、《用可編程控制器改造雙梁橋吊》獲得第四屆工法技術研究二等獎；

2、《用光電開關改造門吊大車限位》獲得第四屆工法技術研究二等獎；3、《200T龍門吊通訊線路的改進》獲得第五屆工法技術研究三等獎；4、《全自垂直氣電焊的改造》獲得第五屆工法技術研究三等獎；5、《應急發(fā)電機勵磁電柜的改造》獲得第五屆工法技術研究三等獎；6、《門17主鉤多發(fā)性故障的排除及改進方法》獲得第五屆工法技術研究三等獎；

三、光榮稱號獲獎情況

1、201*年獲得機械事業(yè)部“十佳青年”稱號；2、榮獲201*年電工技術比武三等獎

3、201*年造船事業(yè)部崗位技術能手（電工）；

4、廣州文沖船廠有限責任公司二OO五年度先進生產（工作）者。5、201*年造船事業(yè)部崗位技術能手（電工）；6、201*年造船事業(yè)部崗位技術能手（電工）；7、201*年公司職首屆業(yè)技能比賽二等獎（電工）；8、201*年公司職第二屆業(yè)技能比賽一等獎（電工）；

李XX08年6月10日

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技師技術工作小結

上海務邦工程設備有限公司

工程部羅先鋒

201*年9月

目錄

一個人簡歷

二授徒經歷

三技術工作經歷

四重點項目介紹

五今后工作方向

一．個人簡歷

姓名羅先鋒出生1973年5月文化程度大專（自學）1995年5月-201*年7月在上海云飛機電自動化研究所工作,從事電氣設備的調試、安裝、維修（柴油機發(fā)電機的監(jiān)控系統(tǒng)）。

201*年8月-201*年5月在上海黎升工業(yè)控制設備有限公司工作，從事電氣設備的調試、安裝、維修（拉絲機、漿紗機帶雙漿槽、）。201*年6月至今上海務邦工程設備有限公司，從事電氣設備的設計、調試、安裝、維修。（等離子焊接專機、氣保護焊接專機、埋弧堆焊專機、明弧堆焊專機）至今從事電工已經14年。二．授徒經歷

201*年3月帶張壘（初級電工）做安裝、調試設備（現仍在上海

云飛機電自動化研究所從事電工），能單獨的安裝、調試、維修。

201*年11月帶武杰（中級電工）做安裝、調試設備（現仍在上海

黎升工業(yè)控制設備有限公司從事電工），已經能單獨的安裝、調試、維修。

201*年11月帶孫冰（中級電工）做安裝、調試設備（現仍在上海

務邦工程設備有限公司從事電工），已經能單獨的安裝、并在設備現場接線調試、維修。

三．技術工作經歷

1995年5月-201*年7月在上海云飛機電自動化研究所，在這期間剛

開始學焊線路板，識別電阻、電容、二極管、穩(wěn)壓管、壓敏電阻等元氣件，按色標識別電阻，棕、紅、橙、黃、綠、藍、紫、灰、白、黑，識別集成塊的方向及腳的排列順序等，逐漸開始調試5V±10V穩(wěn)壓電源，焊接線路板，做電器柜，能獨立的按原理圖接線并且調試運行及維修（柴油機發(fā)電機的監(jiān)控系統(tǒng)）。201*年8月-201*年5月在上海黎升工業(yè)控制設備有限公司工作，從事自動化項目現場的安裝調試及設備的維修。

201*年6月-201*年6月上海務邦工程設備有限公司先進行電焊機的維修及調試及焊接專機現場的安裝、接線、調試。

201*年6月至今在上海務邦工程設備有限公司從事焊接專機項目電氣和機械方案設計制定，以及完成整個電氣安裝、接線、調試、編程。本人經手的項目有：201*年攀鋼軋輥堆焊專機、201*年上海汽輪機廠十字操作架及變位機焊接專機、201*年張家港圣達因《等離子頭尾架焊接專機》（焊接壓力容器）、201*年上海美卓造紙機械《篩網氬弧焊接專機》、201*年5月重慶通用《耐磨平板堆焊專機》、201*年南京艾默生氣體流量《焊接變位機及十字操作架焊接專機》等等。。。。。。主要代表性項目有:

1．201*年張家港圣達因《等離子頭尾架焊接專機》（焊接壓力容

器）

本人在洽談項目合同期間做電氣及機械的技術方案制定，合同簽訂后，自己獨立完成電氣原理圖的設計，以及控制箱內部接線，

以及氣路的設計安裝，現場的安裝調試，并到機械加工廠配合他們完成機械部分設計及安裝。用等離子焊接能獲得可靠的焊接質量及焊接成型美觀。

2．鹽城拉森特伯洛《閥門堆焊回轉臺專機》

本人在洽談項目合同期間做電氣及機械的技術方案制定，合同簽訂后，自己獨立完成電氣原理圖的設計，以及控制箱內部接線，現場的安裝調試，并到機械加工廠配合他們完成機械部分設計及安裝。以前是人工用手工焊接成型不好效率低，現在根據設定焊接一周所需的角度，用林肯電焊機埋弧自動焊接，根據焊接的角度設定自動焊接停止提高了效率及質量。我對這套專機的看法，這套專機機械送絲管不能和焊槍一起上下，這樣在調整焊槍易損壞送絲管，焊槍應有橫向的微調拖板，在焊接時可以調節(jié)焊縫的位置。電氣方面在觸摸屏沒有保存焊接工藝的功能，因為有多種不同規(guī)格的閥門，工藝參數不同，要那一種工藝就直接調用，在開始焊接時容易爆絲引起焊接有時不穩(wěn)定，原因是焊接時，焊槍擺動應延時擺動。

3．上海正泰電氣股份有限公司《傾斜式滾輪架十字操作架空氣開

關焊接專機》

本人在洽談項目合同期間做電氣及機械的技術方案制定，合同簽訂后，自己獨立完成電氣原理圖的設計，以及控制箱內部接線，現場的安裝調試及編寫PLC程序，并到機械加工廠配合他們完成機械部分設計及安裝。該專機用林肯氣體保護焊接完成了法蘭與桶體的

對接的焊接。我對這套專機的看法，這套專機機械缺點傾斜式滾輪架設計的太高，操作人員不變于觀察焊縫質量。遠控盒要用遙控的便于操作，不能實現不同的桶體設置焊接結束位置實現自動焊接。

4．上海金屬羅奇《懸臂式操作架交直流焊接專機》

本人在洽談項目合同期間做電氣及機械的技術方案制定，合同簽訂后，自己獨立完成電氣原理圖的設計，以及控制箱內部接線，現場的安裝調試及編寫PLC程序，并到機械加工廠配合他們完成機械部分設計及安裝。該專機用林肯交流直流埋弧焊接，直流打底交流蓋面提高了工作效率及焊接的成型。

四．重點項目《耐磨平板堆焊專機》

1．本人的在項目中的工作內容

在洽談項目合同期間做電氣及機械的技術方案制定，合同簽訂后，自己獨立完成電氣原理圖的設計，焊接工藝流程的制定，以及控制箱內部接線，現場的安裝調試，并到機械加工廠配合他們完成機械部分設計及安裝。該專機用美國林肯電焊機，明弧焊接提高了工作效率及焊接的成型質量。在電氣上今后要有以下改進，要可以實現不同長度可一次性輸入，要可以實現往返焊接，W與M相結合焊接，還有實現S形焊接。2.控制結構

本系統(tǒng)西門子S7200PLC可編程序控制器,CPU226晶體管輸出的24I/10Q、2個EM223-16I/16Q、2個A/D、2個D/A構成。人機界面-HITECH-10寸觸摸屏，對松下伺服控制器1KW和0.75KW各兩套，電壓變送器0-DC100VDC10V、電流變送器0-75MVDC10V各兩套，美國林肯電焊機DC1000及控制箱NA-5R各兩套，國產送粉器兩套，擺動器兩套，循環(huán)水泵一臺，煙氣回收機兩臺,兩臺冷卻水箱等控制。3.控制原理

主機由一臺西門子200CPU226，而PLC只有兩個高速輸出點，首先要解決的是控制四臺伺服的控制問題，由于要位置控制，所以要選用脈沖型的交流伺服驅動器，利用脈沖（脈寬）數的控制速度和位置。由于焊接時要保證行走平穩(wěn)，所以要雙邊驅動，以保證行走平穩(wěn)。

每焊完一到焊縫，小車會根據觸摸屏所設的長度，自動向右偏移所設定的距離，偏移的速度，是根據脈沖脈寬決定，偏移的距離是反饋的脈沖數決定。由于西門子S7200系列的PLC沒有差補運算的功能塊，這就需要自編差補程序，我將一個W形的一個方向分成四個小部分，大車各小車根據觸摸屏設定高度和寬度，分別計算出一個W形的長寬度，程序運行后，當大車和小車都到達長度后，再繼續(xù)運行，當走完4個的長度，切換小車的方向，這樣就可以實現W的行走。每焊完移到焊縫，小車會根據觸摸屏所設的長度，自動向右偏移，偏移的速度，是根據脈沖周期（頻率）決定，偏移的距離是反饋的脈沖數。經實驗，用Q0.0直接控制兩臺龍門架伺服的脈沖，而兩伺服的參數只要設置一樣，直接用Q0.0直接向兩臺伺服同時發(fā)送脈沖信號，實現兩臺伺服電機的同步。用Q0.1直接控制兩臺小車的脈沖，也可以實現兩小車的同步，同時分別用兩個點控制小車的脈沖使能，從而可以實現兩小車單獨運行。再將高速輸出Q0.0和Q0.1及方向控制點，接入PLC的高速輸入點，通過高速計數算出大車和小車的行走距離。利用D/A轉換模塊，通過觸摸屏設置電壓和送絲速度，PLC輸出0-10V的電壓，連接到電焊機控制箱的模擬量端口，使在觸摸屏所設置的電壓和送絲速度和林肯控制箱上的電壓和送絲速度一致，電壓10V-60V,送絲速度0.47.4m/min，再利用A/D模塊對通過變送器對焊接時電壓電流和設置的電壓做比較，進行控制，使焊接更加穩(wěn)定。利用PLC的I/O點對電焊機起弧熄弧的控制，送粉可在觸摸屏上選擇是否需要送粉根據焊接工藝，在焊接啟動后延時啟動（可在觸摸屏設置延時時間），擺動器

也可在觸摸屏上選擇是否需要擺動，根據焊接工藝在焊接后延時啟動（可在觸摸屏設置延時時間），在每焊接完所設定的長度，焊接和擺動、吸塵、送粉自動停止，等回到原點位時自動焊接、擺動、吸塵、送粉。利用PLC的I/O點還可對煙氣回收機控制，用干簧管檢測焊接時有電流信號，就可以開始吸塵，并在焊接過程中對突然出現熄弧可自動停止焊接控制，對循環(huán)水電機的控制可在觸摸屏選擇，是否開啟。有斷弧檢測功能,斷弧焊接自動停止,PLC可以記憶當時的位置，可以設置焊接的長度，每條焊縫的偏移距離，可以設定每條焊接的長度,W形狀的字高和字的寬度,焊接速度,焊接的條數，一張2500mm×3000mm的板設置好焊接工藝參數后，只需按一鍵啟動，就自動焊接，不需要再按其它鍵，自動完成這整張板的焊接。4.伺服驅動器的接線和設置參數

參數設置1-PR02控制模式選擇設2，2-PR021實時自動增益選擇設2，3-PR022實時自動增益機械剛性選擇設3，4-PR023自適應濾波器模式選擇設2，5-PR040指令脈沖輸入選擇設0通過光耦電路輸入，6-PR041指令脈沖選擇方向選擇設0，7-PR042指令脈沖輸入方式選擇設3，8-PR043指令脈沖禁止輸入無效設置0，

4.通電調試

在通電調試前，先用萬用表電阻檔測試380V輸入各相間有沒有短路，再測接觸器上端和接觸器下端各相間有沒有短路輸出端是否短路，再測AC36V、DC24V是否短路，再測AC380V與AC36V、DC24V是否有短路，并檢查接線的可靠性路軌上是否有異物，先把斷路器都斷開。先調試主回路，把供電的斷路器合上，合上電焊機的斷路器，

啟動電焊機及焊接控制箱，按林肯電焊機控制箱上下送絲是否正常，再按冷啟弧是否正常，再上QF1再按電源開啟,看主接觸器是否合上，再按急停是否起作用，再分別把開關電源的斷路器、龍門左側斷路器、右側斷路器、1號小車斷路器、2號小車斷路器、上下電動拖板的斷路器、水泵、煙氣回收、送粉器、水循環(huán)斷路器，合上通電后分別用原設備的開關看是否能正常工作，交流伺服上電后看是否出現故障報警，用手動試運行測試伺服是否能正常運行。主回路測試好后，測試控制回路，把PLC的保險絲合上，看PLC是否正常，先看從遠控箱的開關控制，是否對應圖紙里PLC的輸入點是否正確，觸摸屏是否和PLC通訊是否正常，如一切正常，斷電接PLC下載線，再開機通電，在電腦里打開程序，先把PLC的信息讀取，看是否和PLC通訊上，把PLC置停止位下載程序，下載好后把PLC置運行狀態(tài)，PLC開啟監(jiān)控，把伺服驅動器的參數設置好，在選擇程序手動狀態(tài)用控制面板分別對輸出點的測試動作是否正常，輸出點一切正常后，開始對龍門小車行走的速度位置開始校正。再焊接、送絲、開水循環(huán)、煙氣回收.、擺弧、送粉、等都是否正常，在校準電壓和送絲速度對應。先單機測試，再聯(lián)機工作，再開始模擬工作焊接，看是否正常工作，再上一塊小板正式焊接，在調節(jié)焊接參數，把工藝調好后，再上大板正式焊接。調試結束。五今后工作方向

通過近一年的技師培訓及各位老師的細心指點下,使本人的技術水平提高了到新的層次,用所學到的知識應用到實際工作當中并傳授于徒弟使其技術

水平一并得到提高。使在以后的項目中更加完善，在為將來的培訓高級技師打下堅實的基礎。

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