總裝實(shí)習(xí)總結(jié)

總裝實(shí)習(xí)心得

吳沉

國慶長假之后，我們在第二階段最后的一個(gè)分廠總裝廠實(shí)習(xí)。汽車的總裝就是指將各種零件結(jié)合到一起的過程，通過三個(gè)星期的學(xué)習(xí)，我基本了解了總裝廠的分布，總裝的工序即完整的工藝流程，總裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理等。

總裝廠從201*年4月20日開建，于同年十月完工，建筑面積達(dá)36911.90，擁有內(nèi)飾裝配線、底盤裝配線、最終裝配線、整車調(diào)試線、前橋裝配線、后橋裝配線、動(dòng)力總成分裝線、檢測線、淋雨線等多條國際先進(jìn)的生產(chǎn)線。采用地面摩擦式大滑板、懸掛積放鏈、板式帶及滾道等先進(jìn)輸送方式、配有國際先進(jìn)的真空加注機(jī)、玻璃涂膠機(jī)、輪胎擰緊設(shè)備及助力機(jī)械裝置。具備模塊化裝配、柔性生產(chǎn)、100％的四輪定位、燈光、側(cè)滑、轉(zhuǎn)轂、廢氣分析、聲級(jí)等檢測能力。生產(chǎn)節(jié)拍2.4分每臺(tái)，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬臺(tái)�？沙袚�(dān)吉利NL平臺(tái)的多款SUV車型及經(jīng)濟(jì)型轎車的生產(chǎn)。

總裝廠下設(shè)生產(chǎn)科、技質(zhì)科、管理科及四大生產(chǎn)班組。其中四大生產(chǎn)班組分A、B、C及調(diào)整線。A線為前內(nèi)飾裝配線，主要進(jìn)行車身內(nèi)布線、儀表盤裝配等。B線為底盤裝配線，進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)器、車橋等的裝配。C線為后內(nèi)飾裝配線，主要進(jìn)行車燈、前后保險(xiǎn)杠、內(nèi)外裝飾板、車輪以及相關(guān)零部件。最后由調(diào)整線進(jìn)行整車調(diào)試。

跟在其他分廠實(shí)習(xí)一樣，我們被分到各個(gè)生產(chǎn)班組，最開始我被分到C線，即后內(nèi)飾裝配線。班長給我指定了位師傅，他負(fù)責(zé)C13工位。這個(gè)工位的主要工作有安裝牌照燈，攝像頭（沒有攝像頭的車用專用的塑料堵上），打發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的三個(gè)螺栓。師傅給我講了安裝的步驟，并給我拿來工藝卡。由于沒有現(xiàn)成的車給我實(shí)踐操作，他將打好的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋螺栓卸了讓我裝，我也知道了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋螺栓要用的扭力值。通過生產(chǎn)線的實(shí)際操作，我明白了：盡管每個(gè)工位的看起來操作很簡單，但卻有很多的技術(shù)要求。

總裝廠實(shí)習(xí)的結(jié)束，也意味著大雁計(jì)劃第二階段告一段落了。我們即將走上各自的工作崗位，我希望自己能從事制造技術(shù)方面的崗位，向工程師的方向努力，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

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總裝實(shí)習(xí)總結(jié)

在總裝實(shí)習(xí)2個(gè)星期，讓我了解了許多現(xiàn)場實(shí)際情況。雖然過程不盡人意，但還是學(xué)了許多東西。

總裝車間分為內(nèi)飾工段、成車工段、底盤工段、檢測工段、分裝工段和車門工段，其中內(nèi)飾有15個(gè)工位，主要工作是安裝卡箍、固定夾，布置線束及車內(nèi)飾件。成車有11個(gè)工位，主要完成各類總成的安裝。底盤9個(gè)工位，安裝動(dòng)力總成、排氣管、油箱等等。檢測包括測試車的四輪定位、測滑、輪速、ABS系統(tǒng)、淋雨、氣密性。分裝工段包括動(dòng)力合成、儀表盤合成、油箱合成等工位。車門工段內(nèi)容為為從內(nèi)飾車身上卸下的門完成裝飾、線路布置玻璃安裝及傳輸?shù)匠绍囃瓿伤拈T安裝。

眾泰M系列車型有13種配置，有5座型、6座型，有基本、豪華、尊貴的區(qū)分，有1.6排量的，也有2.0排量的2個(gè)車型，另外還有電動(dòng)車、雙燃料的配置。不同的車型配置車上部分安裝零件是不同的，而現(xiàn)場主要是工人自己來識(shí)別，然后取用。零件的擺放沒有規(guī)律，當(dāng)任務(wù)緊張時(shí)很容易取錯(cuò)或遺漏�？梢詫⒉煌�的車型特有的零件區(qū)別放置，讓人一目了然就可以分別出，這樣出錯(cuò)的概率就會(huì)大大的減少。

M系列車在總裝車間有38個(gè)關(guān)鍵工序，在這些工位對(duì)力矩做出了明確要求。力矩要求分為4個(gè)精度等級(jí)，A、B、C、D。A級(jí)精度為±5%，B級(jí)精度為±10%，C級(jí)精度為±20%，D級(jí)精度為±30%，不同的工位要求的精度不同。車間還有幾臺(tái)大型設(shè)備進(jìn)行輔料加注，包括制動(dòng)液0.525kg，助力轉(zhuǎn)向液0.9kg，風(fēng)窗玻璃洗滌液2.3kg，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液6.5kg，齒輪油1.8kg，空調(diào)制冷液0.45kg。這些輔料加注也是非常關(guān)鍵。

目前車間管理存在著一些問題，工件擺放混亂，部分零件無編號(hào)，工人操作時(shí)野蠻操作。工人對(duì)工作無責(zé)任和熱情，對(duì)公司沒有認(rèn)同感。這些問題都需要慢慢解決。

現(xiàn)在汽車公司很多，眾泰要做大做強(qiáng)，必須注重細(xì)節(jié)，狠抓質(zhì)量，才能夠在市場競爭中搶得先機(jī)。

常偉

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