201*年總裝分廠QC小組活動總結(jié)

201*年總裝分廠QC小組活動總結(jié)

減少減速器浮封環(huán)漏油頻次

編寫：邊冬審批：孫艷201*年12月23日

201*年總裝分廠QC小組活動總結(jié)

201*年1月201*年3月，總裝分廠共有8臺組裝矩形浮封環(huán)的減速器出現(xiàn)漏油問題，分別是：23JE減速器1臺，35JA減速器1臺，35JA減速器1臺，23JC減速器2臺，28JB減速器1臺，41JA減速器2臺。

以上這些漏油問題，采取的措施，都是反復(fù)加調(diào)整墊或者更換新矩形浮封環(huán)，沒有從根本上解決矩形浮封環(huán)試車過程中滲漏油的問題，這種處理方法共報廢矩形浮封環(huán)4套。

201*年3月以后，我們針對減速器矩形浮封環(huán)試車過程滲漏油問題，通過對以往減速器矩形浮封環(huán)滲漏油問題總結(jié)分析，通過對圖紙該處設(shè)計結(jié)構(gòu)和尺寸的研究，通過切身組裝試驗，發(fā)現(xiàn)在組裝矩形浮封環(huán)時，由于側(cè)置時會受到行星傳動部的自重影響，軸承內(nèi)套和滾動體會隨行星傳動部一起下沉，產(chǎn)生軸向竄動，此時測得的矩形浮封環(huán)運轉(zhuǎn)范圍比實際運轉(zhuǎn)時的范圍偏大。當(dāng)正置試車時，矩形浮封環(huán)的運轉(zhuǎn)范圍會比實際測得的大。我們測量該處軸承自由狀態(tài)的軸向竄動量一般是1.11.4mm，組裝后的軸向竄動量一般是0.40.7mm。而矩形浮封環(huán)的運轉(zhuǎn)范圍應(yīng)該是越接近基本尺寸越好，越不容易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。我們又與浮封環(huán)廠家溝通，學(xué)習(xí)組裝矩形浮封環(huán)的正確方法�；�于以上知識的積累，201*年3月22日，我們規(guī)定減速器矩形浮封環(huán)的運轉(zhuǎn)范圍控制值：基本尺寸-0.20mm，測量后采用加調(diào)整墊的方法保證。例如：28JB組裝的CR171025矩形浮封環(huán)，設(shè)計要求38.89±1.35mm，測量后加調(diào)整墊保證在38.89-0.20mm。其次，我們規(guī)范了組裝矩形浮封環(huán)的方法。

201*年3月22日201*年12月31日，我們按此方法和運轉(zhuǎn)范圍要求，由技術(shù)組工藝員對該類型減速器運轉(zhuǎn)范圍進行測量并記錄調(diào)整的尺寸，結(jié)果只有2臺矩形浮封環(huán)處出現(xiàn)滲漏油，這2臺經(jīng)過測量并正確組裝后，滲漏油問題解決。201*年，該類減速器所組裝的矩

1

-0.90

-0.

形浮封環(huán)沒有報廢1件，保證了生產(chǎn)的正常進行。

因此，201*年我們將“減少減速器浮封環(huán)漏油頻次”列為QC小組活動課題，我們的目標(biāo)是201*年3月12月，減速器浮封環(huán)處一次交檢合格率達到98.5％以上（按臺數(shù)計算）。該活動由李如森任組長，小組成員有：孫艷、邊冬、邱韌、胡水清、谷傳德、劉奎。我們活動的內(nèi)容不僅包括矩形浮封環(huán)減速器，還包括錐形浮封環(huán)減速器。

我們采取的措施如下：

1、制定減速器浮封環(huán)運轉(zhuǎn)范圍控制表，如下：浮封環(huán)CR124020運轉(zhuǎn)范圍控制42.06-0.3-0.6減速器類型26JC、26JD、26JE23JC、23JD、23JE、CR13757047.62-0.3-0.623JF、23JG、23JM、23JL、23JK、24J、35JA、35JB、35JC28JB、28JC、28JD、CR17102538.89-0.3-0.628JE、28JF、29J、29JACR108710CR191022CR4050Φ328、Φ368、φ370、φ458

39.1241.66-0.3-0.641.66-0.3-0.6-0.3-0.630JB、30JC、30JD、32JB、32JC41JA、41JB41J、41JC、41JD、41JE間隙3±0.2mm

2、對操作者多次進行現(xiàn)場培訓(xùn)，讓減速器組的每位鉗工都會測

量、正確組裝浮封環(huán)。

3、邀請徐州浮封環(huán)廠家技術(shù)服務(wù)人員講解錐形浮封環(huán)的相關(guān)知識。

4、201*年分廠培訓(xùn)計劃列入《減速器、軸組密封件相關(guān)知識培訓(xùn)》，由分廠技術(shù)廠長孫艷任教師，講課后，所有技術(shù)人員和鉗工都進行了閉卷考試。

201*年實施后的情況如下表。

201*年1月201*年11月減速器浮封環(huán)漏油一次交檢合格率

總臺數(shù)201*.139201*2316180.6201*.3435188.4201*.4501198.0201*.53900100201*.6572096.5201*.72700100201*.8361197.2201*.95100100201*.104500100201*.113500100漏油0臺數(shù)總裝0責(zé)任合格100率％從上表可以看出，201*年1月201*年11月共組裝減速器453

臺，其中有15臺減速器浮封環(huán)處漏油，減速器浮封環(huán)處一次交檢合格率為96.7％（按臺數(shù)計算）。未到達QC小組活動要求的98.5％以上（按臺數(shù)計算）。總裝分廠責(zé)任，導(dǎo)致減速器浮封環(huán)漏油的4臺，總裝分廠責(zé)任減速器浮封環(huán)處一次交檢合格率為99.1％（按臺數(shù)計算）。

減速器浮封環(huán)處漏油原因分析見下表。

針對以上問題，采取的措施如下：

（1）張家口華明浮封環(huán)質(zhì)量問題。物資供應(yīng)部已于201*年6月19日下發(fā)“關(guān)于繼續(xù)使用張家口華明φ172、φ294浮封環(huán)的申請報告”。各職能部門要求，張家口華明的浮封環(huán)只限用φ172和φ294兩種，≥φ328的使用徐州華通的。

（2）艾志浮封環(huán)質(zhì)量問題。質(zhì)量管理辦公室已于201*年3月24日下發(fā)關(guān)于“減速器、鏈輪軸組中取消使用艾志密封件的通知”。注：骨架油封可繼續(xù)使用。

（3）總裝分廠組裝問題�？傃b分廠組裝問題共4臺，這4臺都是操作者組裝前未測量保證符合規(guī)定的尺寸要求導(dǎo)致浮封環(huán)漏油的。拆后重新測量，用加調(diào)整墊的方法保證符合規(guī)定的尺寸要求后，仍組裝拆下的浮封環(huán)，經(jīng)減速器試驗合格。我們教育操作者組裝減速器浮封環(huán)前，必須測量尺寸，用加調(diào)整墊的方法保證符合規(guī)定的尺寸要求。201*年，我們已經(jīng)將這種控制方法應(yīng)用到大規(guī)格鏈輪軸組上，效果非常好。

201*年，我們將繼續(xù)按照要求測量浮封環(huán)的運轉(zhuǎn)范圍，嚴格按

照要求組裝浮封環(huán)。爭取201*年，大幅度減少減速器、鏈輪軸組浮封環(huán)漏油頻次。

總裝分廠QC小組

201*年12月23日

擴展閱讀：美的集團飛躍QC小組活動記錄簿 - 樣板

QC小組活動記錄簿

活動課題：降低生產(chǎn)過程螺釘打滑不良率

部門：制造管理中心總裝車間

所在單位：美的廚房電器公司

QC小組名稱：“飛躍”QC小姐

成立日期：201*年4月15日

小組類型：改善型

小組組長：

注冊編號：GDMDZYKT06-XXX

（編號示例：GDMDZYKT-050410-FTQC，表示“廣東美的家用空調(diào)05年4月10日注冊的飛天QC小組。正式填報時，請刪此示例）

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活動時間地點會議室參加人員簽名201*-3-20主持人姓名性別年齡職務(wù)文化程度小組分工接受TQC教育時間3H15H3H20H5H3H9H3H一小組概況組長技術(shù)顧問技術(shù)支持項目策劃數(shù)據(jù)分析項目實施項目實施統(tǒng)計分析其它說明（包括小組人員變動、活動過程中團隊經(jīng)驗分享及接受教育情況、小組開展QC過往成績、歷史等）：

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活動時間地點主持人會議室參加人員簽名201*-4-17二①.選題：.□指令性□.指導(dǎo)性□.自行選擇②.選題理由：選題理由根據(jù)總裝品控中心提供1至3月份總裝制造不良柏拉圖來看，員工操作不良是問題的最大要點，其中螺釘打滑在整個不良率中占最大的比例，是整個不良率中的最大股東也是影響一次裝配合格率的始作俑者③.選擇課題：降低生產(chǎn)過程螺釘打滑不良率第3頁記錄人：陳磊

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QC小組活動計劃進度表

08-4-19活動時間地點會議室參加人員活動時間3月4月5月6月7月8月實施項目負責(zé)人1月2月現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)定目標(biāo)分析原因確定主因制定對策實施對策檢查效果鞏固措施注：“________”表示計劃活動期間，“”表示實際活動期間。

第4頁記錄人：

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活動時間201*-4-22地點主持人會議室參加人員簽名填寫說明：①問題嚴重到什么程度？②要求：通過調(diào)查所收集的數(shù)據(jù)進行整理分析，找出主四證實只要降低在生產(chǎn)過程中影響一次裝配合格率為最大不良因素的螺釘打滑率，總裝現(xiàn)狀調(diào)查車間的一次裝配合格率便會上升三、目標(biāo)依據(jù)通過用柏拉圖手法調(diào)查所收集的數(shù)據(jù)進行逐步分析，找出主要根源要問題；③盡可能應(yīng)用數(shù)據(jù)表示；④為制定目標(biāo)提供依據(jù)。一、嚴重程度1、裝配合格率低，影響效率；2、導(dǎo)致不合格品下線率高.3、螺釘打滑率已占不良率的52%，影響一次裝配合格率二、主要問題第5頁記錄人：

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活動時間201*-4-27地點主持人會議室參加人員簽名①目標(biāo)設(shè)定：（目標(biāo)要量化，最好定一個目標(biāo)，最多不超過2個）五目標(biāo)②可行性分析：（制訂目標(biāo)的理由，盡可能用數(shù)據(jù)說明事實）設(shè)定、可行性分析品控中心、生產(chǎn)管理和工程工藝中心成立對應(yīng)小組，全程進行監(jiān)控和跟蹤.制造管理中心對設(shè)備的提供給予很大的支持.根據(jù)不良表中的數(shù)據(jù)及現(xiàn)況，我們小組對所制定的目標(biāo)進行了四個層次的逐步分析，具體內(nèi)容如下：螺釘打滑部分定在操作不當(dāng)對此都有很大的提升空間.車間安排有經(jīng)驗、技術(shù)的人員對問題進行改善分析.根據(jù)總裝車間生產(chǎn)過程中螺釘打滑所占比率來看，我們制度以下二個階段性的計劃：1、全面開展改善活動，使總裝車間在生產(chǎn)過程中螺釘打滑由52%下降到15%.2、采取最好的措施使總裝車間在生產(chǎn)過程中螺釘打滑比率15%沖刺到10%以下.第6頁記錄人：

活動時間地點會議室參加人員

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201*-4-29主持人六1、全員質(zhì)量意識不夠分析原因5、風(fēng)批設(shè)備不良6、風(fēng)批使用不規(guī)范7、光線差2、員工操作不規(guī)范3、本身結(jié)構(gòu)問題4、螺釘質(zhì)量問題簽名填寫說明：究競是什么原因造成這個問題（要求小組成員充分開闊思路、從可設(shè)想的所有角度收集可能產(chǎn)生問題的全部原因，并且一一列出，可從“5M1E”即人、機、料、法、環(huán)、測量進行分析）小組成員通過頭腦風(fēng)暴，在非爭非論的情況下把有可能相關(guān)的原因都一一列舉出來，詳細內(nèi)容分別用魚骨圖表示出來并得出七個主要原因，具體如下：第7頁記錄人：

活動時間201*-5-8地點會議室主持人參加人員簽名

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填寫說明：對各個原因進行鑒別、把確實影響問題的主要原因找出來：（要求：尊重事實、用七要2、員工操作不規(guī)范（是要因）因確認3、本身結(jié)構(gòu)問題（非要因）4、螺釘質(zhì)量問題（是要因）5、風(fēng)批設(shè)備不良（是要因）6、風(fēng)批使用不規(guī)范（非要因）7、光線差（非要因）數(shù)據(jù)說話）全員依據(jù)三現(xiàn)主義原則對末端因素進行分析。最后得出幾個要因。然后對每個要因進行一一分析和確認。把所有問題收集起來，對其中的主要問題進行確認并根據(jù)各方面分析進行測驗，如：操作不當(dāng)，來料不良，質(zhì)量意識不良，條件不夠具全等。1、全員質(zhì)量意識不夠（是要因）

第8頁記錄人：

活動時間地點會議室參加人員

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201*-5-15主持人簽名針對所確定的每條主要原因制定對策：八制定對策識。3風(fēng)批設(shè)備不良4螺釘質(zhì)量（材料不良）

第9頁記錄人：

填寫說明：小組成員嚴格按對策表列出的改進措施計劃實施，組長跟進，實施過程做好活動記錄，（詳細記錄每條對策的具體實施時間，參加人員、活動地點與具體怎么做的，遇到什么困難，如何克服的，花了多少費用）加強供應(yīng)商管理提高來料質(zhì)量更換風(fēng)批檢。風(fēng)批力度可視化，可控化。培訓(xùn)指導(dǎo)購置并使用有風(fēng)批壓力表的設(shè)備.來料檢驗與供應(yīng)商管理信息共享，供應(yīng)商管理.動態(tài)化。生產(chǎn)現(xiàn)場201*/5/5201*/5/271全員質(zhì)量意識不夠提高質(zhì)量意技術(shù)得當(dāng)，增強工操作技術(shù)質(zhì)量意識識，增強員根據(jù)相關(guān)技術(shù)人員進行相關(guān)質(zhì)量培訓(xùn)，并到現(xiàn)場考核2缺乏現(xiàn)場培訓(xùn)提高技能，增強質(zhì)量意技能增強，注重崗位自評選出技能標(biāo)兵，分派到各線，負責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)現(xiàn)場序號主因?qū)Σ吣繕?biāo)應(yīng)量化)措施地點負責(zé)人完成時間會議室201*/4/20201*/5/

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通過各種解決方法對要因進行實施，確保在時間內(nèi)完成九實施2、缺乏現(xiàn)場培訓(xùn)對策過程螺釘質(zhì)量（材料加強供應(yīng)商管4、不良）理提高來料質(zhì)量共享，供應(yīng)商管理.動態(tài)化。經(jīng)過小組嚴格論證后,得出以下四個主要原因:①全員質(zhì)量意識不夠②缺乏現(xiàn)場培訓(xùn)③風(fēng)批設(shè)備不良④螺釘質(zhì)量（材料不良）序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施根據(jù)相關(guān)技術(shù)負責(zé)人完成時間提高質(zhì)量意識，全員質(zhì)量意識技術(shù)得當(dāng)，增強人員進行相關(guān)1、增強員工操作不夠質(zhì)量意識質(zhì)量培訓(xùn)，并到技術(shù)現(xiàn)場考核提高技能，增強技能增強，注重負責(zé)現(xiàn)場培訓(xùn)201*/4/20質(zhì)量意識。崗位自檢。指導(dǎo)購置并使用有風(fēng)批力度可視201*/5/153、風(fēng)批設(shè)備不良更換風(fēng)批化，可控化。風(fēng)批壓力表的設(shè)備.來料檢驗與供應(yīng)商管理信息201*/5/27201*/5/5第10頁記錄人：活動時間201*-7-16地點主持人現(xiàn)場參加人員簽名

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填寫說明：所有對策實施后，從試生產(chǎn)中收集數(shù)據(jù)，用以檢查所取得的效果；與對策實施前十改善前不合格臺數(shù)：40000(預(yù)計生產(chǎn)臺數(shù)）*14%(不良率)*52%(下降前的打滑率)=2912臺效果檢查改善后不合格臺數(shù):40000(預(yù)計生產(chǎn)臺數(shù)）**0.14*0.086(下降后的打滑率)=482臺月節(jié)約返修臺數(shù):2912-482=2430元月節(jié)約返修費用:2430*3.5(單臺生產(chǎn)費用)=8505元月節(jié)約電費:2430*0.84(單臺費用)=2041.2元支出費用:買風(fēng)批調(diào)節(jié)器1200元,活動費用800元年合計收益：(8505+2041.2-201*)*12=102554.4元的現(xiàn)狀及目標(biāo)人值進行比較，是否達到預(yù)定的目標(biāo)。通過4個月的活動時間，總裝車間在生產(chǎn)過程中螺釘打滑比率由原來的52%降低至8.61%且一次裝配合格率已由原來的89%提高到94%，因操作不良下線返修率由原來的64%下降到現(xiàn)在的10%，我們成功了。經(jīng)濟效益：第11頁記錄人：

活動時間201*-7-19地點主持人會議室參加人員簽名填寫說明：實施有效的什么對策納入何標(biāo)準(zhǔn)、制度、作業(yè)指導(dǎo)書？是否被執(zhí)行？記錄下取得效果后（23個月，或更長時間）的數(shù)據(jù)來說明鞏固情況。

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4、定制風(fēng)批設(shè)備十一鞏固措更換風(fēng)批設(shè)備定制風(fēng)批設(shè)備每周進行復(fù)核經(jīng)小組決定:1、采納質(zhì)量意識演講2、采納現(xiàn)場培訓(xùn)制度3、制度螺釘質(zhì)量跟蹤措施具體劃分如下：內(nèi)容貫注質(zhì)量意識現(xiàn)場培訓(xùn)螺釘質(zhì)量問題標(biāo)準(zhǔn)化采納《質(zhì)量意識演講》采納現(xiàn)場培訓(xùn)制度措施次/周根據(jù)情況培訓(xùn)擔(dān)當(dāng)洪富貴吳地友晉海彬陳磊吳地友林榮平時間201*-4-15201*-5-2201*-5-10201*-4-20制定螺釘質(zhì)量跟蹤措施按反饋情況施行施第12頁記錄人：

活動時間201*/7/26地點主持人會議室參加人員簽名

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①.開展得成功的方面十二總結(jié)回顧及今后打算通過這次活動，小組成員的各項能力提高了。總裝生產(chǎn)過程中螺釘打滑比率由原來的52%降低至8.61%②.體會我們的優(yōu)點有:根據(jù)實際問題確定主題,能充分收集數(shù)據(jù),全員參與，按計劃實施,針對性強.充分的體現(xiàn)了我們團隊意識強，提高了我們生產(chǎn)效率不足點有:選題范圍太廣,QC手法活用不足、工具、材料準(zhǔn)備不充分.③.下一步打算我們繼續(xù)努力，經(jīng)過總結(jié)、分析討論，已找準(zhǔn)下一個目標(biāo).將作為下一個解決的課題。第13頁記錄人：

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