汽機201*年工作總結(jié)

汽機專業(yè)201*年工作總結(jié)

201*年，汽機專業(yè)在公司、部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在其他各級部門及領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，本著求真務(wù)實、扎實工作、不斷進取的工作態(tài)度，以提高專業(yè)技能水平為目標(biāo)，以保證機組運行安全可靠為重點，強化安全生產(chǎn)管理，提高檢修工藝、搞好新員工技術(shù)培訓(xùn)等方面做了大量工作。利用機組小修及平時設(shè)備定、巡檢維護，消除了多項威脅機組安全運行的重大隱患，使汽機專業(yè)管轄的設(shè)備健康水平有了較大提高，保證了機房的安全生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展，較好的完成了年初制定的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

一、201*年汽機專業(yè)完成工作情況

公司兩臺機組投產(chǎn)至今已有一個生產(chǎn)年度，截止201*年12月初，汽機專業(yè)一類障礙累計發(fā)生0次，二類障礙累計發(fā)生1次，共辦理工作票409張，其中熱力機械票347張，一級動火票0張，二級動火票62張，累計消除設(shè)備缺陷1254項。汽機專業(yè)在這一年里齊心協(xié)力，兢兢業(yè)業(yè)，高效率完成了機組檢修與維護的各項任務(wù)。

1、機組檢修主要完成情況：

（1）汽機專業(yè)先后對兩臺機組進行C級檢修、臨修，檢查汽輪機軸瓦烏金接觸情況，去除烏金毛刺及各相關(guān)數(shù)據(jù)的測量檢查，軸瓦墊鐵接觸符合要求，烏金無脫胎裂紋等現(xiàn)象。兩臺機組瓦溫稍稍偏高，將#1機2瓦向下調(diào)了0.20mm，#2

機2瓦向下調(diào)了0.05mm。#1機3瓦軸振達到最大105μm，將3瓦瓦枕墊鐵向左抽去0.05mm，墊鐵接觸達75%以上，接觸均勻，而且由西安熱工院在現(xiàn)場加配重塊后，機組#3瓦振動值恢復(fù)正常范圍內(nèi)。

（2）自#1機組投運以來，高加系統(tǒng)端差大，投入率低，影響鍋爐給水溫度，遠(yuǎn)方液位計與就地不符，汽機專業(yè)經(jīng)過多方調(diào)研、討論，認(rèn)為#3高加存在制造缺陷，管側(cè)經(jīng)常沖刷造成高加內(nèi)漏，打壓檢查補焊了八根“U”型內(nèi)漏管束，在液位計母管與事故疏水出口處加裝平衡管，高加投運后運行穩(wěn)定，節(jié)約8g/kw〃h煤耗。

（3）公司熱網(wǎng)投運以來，熱網(wǎng)加熱器進、出口蝶閥泄露嚴(yán)重，不能完全隔離加熱器，給檢修帶來極大的困難。201*年10月，汽機專業(yè)齊心協(xié)力，更換熱網(wǎng)內(nèi)漏閥門并消除安全隱患，為公司今年城市供熱打下堅實的基礎(chǔ)。

（4）我公司采用空冷機組，空冷效果直接影響機組運行以及“節(jié)能減排”項目，為了提高空冷效果，汽機專業(yè)研究決定將所有風(fēng)機葉片角度由17.4度調(diào)至19.4度，增大風(fēng)機出風(fēng)力，降低背壓；對空冷島噴淋裝置進行改造、延伸，提高了霧化效果，同時降低水耗。

（5）結(jié)合近一年內(nèi)定修、臨修工作，汽機專業(yè)檢修電動給水泵、熱網(wǎng)循環(huán)水泵、輔機循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵、頂軸油泵、密封油泵共計16臺次，并且在5月份完成了#2機C

電動給水泵的安裝，#2機組安全性得到有效保障。

（6）針對公司汽機專業(yè)閥門內(nèi)漏情況，在C級檢修、日常消缺、定檢工作、臨修工作中共累計消缺處理968臺次，各設(shè)備投運后內(nèi)漏現(xiàn)象明顯降低，對各機組降低能耗、提高效率起到積極的作用，徹底將各系統(tǒng)中存在的隱形缺陷消除在萌芽狀態(tài)。

（7）兩臺機組#1高加至#2高加正常疏水調(diào)門調(diào)節(jié)性、經(jīng)濟性差，閥芯密封不嚴(yán)，門桿盤根處經(jīng)常呲水，更換新門后徹底消除頑疾。

（8）針對2臺機組潤滑油、抗燃油制定詳細(xì)的濾油計劃，進行保養(yǎng)性濾油，做到防患與未然。對抗燃油油管泄漏問題做好應(yīng)急預(yù)案，面對突發(fā)事件時能夠有效解決。

2、201*年完成的主要安全工作：

（1）201*年汽機專業(yè)依照公司設(shè)備檢修計劃安排，先后完成兩臺機組C級檢修及臨修工作，熱網(wǎng)首站臨修工作，同時完成了公司各部門下達及自查的各類現(xiàn)場文明整治共計：291項。并針對本專業(yè)自身特點開展安全應(yīng)急演練，對汽機專業(yè)各級人員進行了一次強化培訓(xùn)，熟悉設(shè)備運行情況及掌握突發(fā)事件時應(yīng)急處理辦法，確保設(shè)備安全可靠。

（2）通過201*年春、秋季安全大檢查，汽機專業(yè)人員的安全思想觀念有了很大的轉(zhuǎn)變，使機房內(nèi)的安全工作上了一個新臺階，員工的安全思想和意識得到了提高，對于春、

秋檢活動中無法消除的缺陷進行遺留問題上報。主管、點檢、班組在自檢自查的同時完成了公司對春、秋檢生產(chǎn)現(xiàn)場整改工作的安排。

（3）按公司安監(jiān)部及設(shè)備管理部要求，對201*年安全檢查目標(biāo)進行了分解，安監(jiān)部與汽機專業(yè)及項目部班組簽定了“安全風(fēng)險預(yù)控責(zé)任書”，為生產(chǎn)現(xiàn)場每位員工提供了安全保障。

（4）在技術(shù)監(jiān)督、節(jié)能降耗工作，以主機主導(dǎo)，各主要輔助轉(zhuǎn)動機械相輔相成，對轉(zhuǎn)動機械的軸瓦溫度、振動等各類指標(biāo)性參數(shù)進行定期檢測監(jiān)督，對異常情況進行分析，有檢修的機會就針對問題進行徹底檢查，嚴(yán)格按照技術(shù)監(jiān)督和節(jié)能工作的要求，做好技術(shù)監(jiān)督工作，強力推行設(shè)備定檢工作和狀態(tài)性檢修，從降本增效入手，從設(shè)備管理出發(fā)，提升設(shè)備健康水平。

3、201*年汽機專業(yè)培訓(xùn)工作

汽機專業(yè)開展“師傅帶徒弟”活動，為新員工講解設(shè)備原理，利用檢修機會讓徒弟了解和掌握檢修技能，傳授檢修經(jīng)驗，盡快提高徒弟專業(yè)知識，而且經(jīng)常外出學(xué)習(xí)，參加其他兄弟單位的大修以及廠家學(xué)習(xí)等。經(jīng)過一年的鍛煉實踐，新員工各項技能得到明顯提高，為以后汽機專業(yè)各項工作打下堅實基礎(chǔ)。

二、201*年汽機專業(yè)存在的問題

#1機汽輪機2瓦溫度高、3瓦軸振大、高加端差大、兩臺機組疏水系統(tǒng)閥門內(nèi)漏等問題未能徹底解決，但基本處于可控狀態(tài)，結(jié)合明年大小修，對以上問題進行徹底處理。

三、201*年工作重點和努力方向

結(jié)合201*年的工作管理，汽機專業(yè)深入反思，仔細(xì)查找管理上的漏洞、工作中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，爭取在下一年里做到最好，使汽機專業(yè)管理工作更上一層樓。

（1）通過#1、#2機組參數(shù)對標(biāo)，制定明年機組檢修計劃，統(tǒng)計遺留缺陷，在檢修時徹底消除。設(shè)備檢修嚴(yán)格把關(guān)，在設(shè)備分解階段，做好各項原始數(shù)據(jù)的記錄和保存工作，在設(shè)備處理和回裝階段，加強質(zhì)量的驗收把關(guān)工作。

（2）對熱網(wǎng)加熱器換熱效率進行定期計算、對比，制定明年供暖結(jié)束后對熱網(wǎng)系統(tǒng)檢修計劃，保證熱網(wǎng)長期安全穩(wěn)定運行。

（3）結(jié)合機組大小修，加大年輕員工培訓(xùn)力度和技術(shù)練兵，采取技術(shù)問答、疑難講解、現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)、抓住廠家技術(shù)人員到現(xiàn)場的良好時機，請廠家技術(shù)人員進行現(xiàn)場技術(shù)講課，提高年輕員工的技術(shù)水平，讓員工學(xué)有所長、學(xué)有所得、學(xué)有所用，發(fā)揮特長，做好汽機專業(yè)各項工作。

（4）繼續(xù)完善輪機技術(shù)監(jiān)督工作，各專業(yè)相互配合，使技術(shù)監(jiān)督模板化、定期化。

（8）根據(jù)工作實際不斷完善檢修規(guī)程、檢修作業(yè)指導(dǎo)

書，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書制度，一級對一級負(fù)責(zé)，及時匯報到相應(yīng)的各級檢查驗收處，保證工作的質(zhì)量和延續(xù)性。

（9）繼續(xù)堅持降本增效，節(jié)能降耗的原則，在機組大小修中對設(shè)備進行改造創(chuàng)新，對系統(tǒng)進行優(yōu)化，對機組進行全面高效的檢修。繼續(xù)推行設(shè)備定期檢查、狀態(tài)性檢修工作，目前輔機設(shè)備定期檢修工作已基本走上正規(guī)，下年設(shè)備定檢工作將在今年總結(jié)的基礎(chǔ)上強力推行，加大定檢工作的執(zhí)行和質(zhì)量驗收的監(jiān)督力度，將設(shè)備的定檢工作做好。

（10）對項目部管理工作加大力度，剔除工作中不認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，制定有效巡檢計劃，加強設(shè)備回裝時驗收把關(guān)工作。

總結(jié)201*年，對取得的成績我們要總結(jié)經(jīng)驗以便指導(dǎo)下年的工作，不足之處我們要分析，找到根源，進行很好的總結(jié)。以人為本、強化管理、嚴(yán)格高效、努力拼搏一直是汽機專業(yè)追求的管理理念，每一個人都盡自己最大的努力去做，相信我們下年的各項工作會做的更好。

設(shè)備部汽機專業(yè)201*年12月15日

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201*年華塑項目汽機專業(yè)工作總結(jié)

201*年，對于我們項目公司的全體管理人員和員工來說，是畢生難忘的一年，因為在201*年里，我們項目公司全體人員齊心協(xié)力，克服重重困難，出色完成2×300MW供熱機組的調(diào)試投產(chǎn)任務(wù)�，F(xiàn)將汽機專業(yè)在201*年度的工作進行總結(jié).

首先，“電力生產(chǎn)，安全第一”。這個安全，包括了人身安全和設(shè)備安全。而新機組的調(diào)試投產(chǎn)期間，正是人身事故、設(shè)備事故的高發(fā)期。因此，在調(diào)試伊始，我們就高調(diào)要求全體人員增強安全意識，制定了各項安全制度，要求全體人員嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。在進行任何一項操作時，即使操作難度極小，我們也要求參與操作的人員提前對危險源進行討論和分析，做好事故預(yù)想。在進行操作時，嚴(yán)格按照操作票的規(guī)定進行操作。在設(shè)備檢修時，我們要求運行人員詳查系統(tǒng)，認(rèn)真考慮安措，在檢修人員催促、抱怨時，頂住壓力，使檢修的設(shè)備能100%的被隔離，檢修人員的安全100%的得到保證。正是由于有了高度統(tǒng)一的認(rèn)識、嚴(yán)格的監(jiān)管，使得#1、2機組在調(diào)試投產(chǎn)期間，汽機專業(yè)未發(fā)生一起由于運行人員操作失誤造成的人身傷害和設(shè)備損壞事故，未發(fā)生一起由于運行人員操作問題造成的設(shè)備停運事故，圓滿完成2臺新機組的調(diào)試投產(chǎn)任務(wù)。毛主席說過“謙虛使人進步，驕傲使人落后”，在順利完成調(diào)試投產(chǎn)任務(wù)后，我們都或多或少的產(chǎn)生了驕傲自滿的情緒，巡檢、監(jiān)盤質(zhì)量逐步下降，各項分析不再進行，發(fā)現(xiàn)不了問題，更解決不了問題。9至11月份連續(xù)發(fā)生了水淹電機、冷油器大量漏油、發(fā)電機密封油系統(tǒng)漫油等事故，汽機專業(yè)的安全形勢岌岌可危。這些事故雖然沒有造成嚴(yán)重后果，但影響卻極其惡劣。這些事故均不屬于一個系統(tǒng)，現(xiàn)象也不同，但都有一個共同的特點，即都與業(yè)務(wù)水平的高低無關(guān)，全部是因為運行人員的責(zé)任心下降，對自身要求降低所致。事故發(fā)生后，根據(jù)“四不放過”的原則，我們對事故發(fā)生的原因進行深刻分析，對事故相關(guān)責(zé)任人進行了嚴(yán)厲的批評和教育，對本專業(yè)的管

理進行了反思，同時將事故分析在各值進行學(xué)習(xí)，組織專業(yè)人員進行討論，從而扭轉(zhuǎn)了不利的安全形勢。

其次，如果說安全是電力生產(chǎn)永恒的主題，那么技術(shù)培訓(xùn)工作則是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。發(fā)電運行是一個對技術(shù)水平要求極高的特殊工種，而運行技術(shù)又分理論基礎(chǔ)和實際經(jīng)驗兩種。只有理論沒有實際，就是紙上談兵，經(jīng)不起考驗；光有實際沒有理論，就無法揭開問題的表面，無法發(fā)現(xiàn)問題的實質(zhì)，更無法解決問題、無法使業(yè)務(wù)水平得以提高。一個合格的運行值班人員按正常的培訓(xùn)計劃，根據(jù)崗位的不同需要3-6年的時間才能達到要求，而我項目公司面臨的情況是運行人員大部分為剛參加工作的人員，調(diào)試生產(chǎn)又迫在眉睫，根本無法讓我們按部就班的進行培訓(xùn)。因此，我們制定了嚴(yán)格的、多樣化的培訓(xùn)措施。在分部調(diào)試期間，我們要求運行人員從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，主要培訓(xùn)方向為現(xiàn)場主輔系統(tǒng)的啟停，要求汽機人員做到現(xiàn)場系統(tǒng)在心中，現(xiàn)場操作零失誤；在整套啟動時，我們的主要培訓(xùn)方向又轉(zhuǎn)為要求汽機人員牢記邏輯定值、聯(lián)鎖保護，充分進行事故預(yù)想和事故處理演練，避免由于邏輯不清、定值不熟造成事故，保證能及時發(fā)現(xiàn)事故，處理事故，使調(diào)試工作能順利進行。當(dāng)調(diào)試生產(chǎn)結(jié)束后，我們又調(diào)整培訓(xùn)方向，要求運行人員加強理論知識的學(xué)習(xí)。由于各運行人員經(jīng)歷了調(diào)試期間的實戰(zhàn)，再回頭學(xué)習(xí)理論時，將原來抽象的課本知識與現(xiàn)場實際操作得到的經(jīng)驗、實際運行中的現(xiàn)象相結(jié)合，使枯燥的課本不再枯燥，抽象的理論知識不再抽象�！斑厬�(zhàn)邊練、以戰(zhàn)代練”，我專業(yè)人員在戰(zhàn)斗中得到成長，由剛出校門的學(xué)生迅速向合格的電廠運行人員轉(zhuǎn)變。同樣，在取得了這些成績時，汽機專業(yè)人員又出現(xiàn)了盲目自大、急躁冒進的現(xiàn)象，有的認(rèn)為自己業(yè)務(wù)水平已經(jīng)過硬，從而不服從管理，聽不得別人的意見；有的認(rèn)為自己勞苦功高，卻沒有得到應(yīng)有的報酬或崗位，從而怨天尤人，消極怠工。這些都導(dǎo)致了汽機人員業(yè)務(wù)能力的迅速下滑，并產(chǎn)生了聯(lián)鎖反應(yīng)，使安全生產(chǎn)受到極大影響。這些現(xiàn)象既有專業(yè)人員自身的問題，也反應(yīng)了

我在管理上的失誤。“亡羊補牢，猶未為晚”，為了改變不利局面，汽機專業(yè)每月進行一次專業(yè)會議，對本月的工作進行總結(jié)，對工作出色的人員進行表揚，對工作有失誤的人員提出不足，對每個人都進行講評，給出學(xué)習(xí)方向，目前已經(jīng)初步見效。

再次，#1、2機正式轉(zhuǎn)入商業(yè)運行后，在電科院調(diào)試人員和電建單位撤離后，汽機專業(yè)面臨著一個非常嚴(yán)峻的現(xiàn)實，就是設(shè)備遺留的問題多，遺留問題的設(shè)備多。先后出現(xiàn)大機油中帶水、小機油中帶水、密封瓦漏油、低壓缸差脹大、軸瓦軸振大、發(fā)電機氫氣濕度大、循環(huán)水氯離子超標(biāo)導(dǎo)致大面積冷卻器泄漏等異常，這些異常的發(fā)生都給汽機專業(yè)的安全生產(chǎn)帶來了極大的影響，安全形勢異常嚴(yán)峻。為了找出異常發(fā)生的原因、找到異常解決的辦法，全體汽機人員不辭辛苦、不懼困難、不分晝夜的進行調(diào)整，不斷的查找和分析原因，與維護人員一起，攻克難關(guān)，從而將異常一一解決。同時，這些異常的出現(xiàn)，也給了汽機專業(yè)人員一個難得的學(xué)習(xí)和鍛煉機會，使我們的業(yè)務(wù)水平在解決問題的過程中不斷得以提高。

201*年過去了，有成功也有失敗，有歡笑也有淚水�；厥自倏矗�我們?nèi)�體汽機人員業(yè)務(wù)水平都提高了，工作經(jīng)驗豐富了，思想更加成熟了，這就是我們的收獲。

在201*年里，汽機專業(yè)需要從以下幾個方面入手，進一步提升專業(yè)工作水平：

1.

思想意識方面：運行工作的成敗取決于責(zé)任心，因此，在新的一年里，我們將對每個汽機人員加強責(zé)任心的培養(yǎng)，獎懲分明。對有責(zé)任心的同志要給予更多的表揚，樹立典型，提供更大的成長空間；對沒有責(zé)任心且屢教不改的同志，加大考核力度，用靈活的崗位變動制度對不求上進的人員進行鞭策。要讓每個汽機人員都意識到，沒有責(zé)任心，業(yè)務(wù)水平就無法提高，工作成績就不能出色，未來前途就無法擴展。

2.技術(shù)培訓(xùn)方面：目前，值內(nèi)技術(shù)培訓(xùn)和員工自身學(xué)習(xí)都停滯不前。在新的一年里，我們將采取更多的措施來督促值內(nèi)展開技術(shù)培訓(xùn)，因為員工的長處和缺點只有本值人員才能真正了解，只有將值內(nèi)培訓(xùn)真正的落到實處，才能真正做到培訓(xùn)工作有的放矢。同時，我們還要采取措施提高員工發(fā)揮自身的主觀能動性，任何填鴨式的被動學(xué)習(xí)的效果都是不能長久的，只有真正的自我加壓，自我培訓(xùn)，才能真正讓員工掌握知識，提高業(yè)務(wù)能力。

新的一年，新的開始。希望汽機專業(yè)全體人員與我一起，從頭做起，再創(chuàng)佳績。

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