物流沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)

物流沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)

沙盤(pán)模擬實(shí)訓(xùn)課程通過(guò)直觀的企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)，來(lái)模擬企業(yè)運(yùn)行狀況。讓我們?cè)诜治鍪袌?chǎng)、制定戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)結(jié)算等一系列活動(dòng)中體會(huì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的全過(guò)程，認(rèn)識(shí)到企業(yè)資源的有限性。既能調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者直面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的精彩與殘酷，承擔(dān)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，從而深刻理解一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理思想，領(lǐng)悟科學(xué)的管理規(guī)律，提升管理能力。

我們?nèi)�班分�?個(gè)組代表不同的企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，四五個(gè)人組成一小團(tuán)隊(duì)。每個(gè)組都會(huì)有一個(gè)公司名稱，我們的公司名稱是:速達(dá)物流。由于大多數(shù)的同學(xué)都是初次接觸沙盤(pán)，對(duì)此很陌生，對(duì)所要操作的步驟都不了解，剛開(kāi)始感覺(jué)不知從何下手，也不懂得如何運(yùn)作，在老師的帶領(lǐng)下，我們有了一個(gè)初步的了解后才慢慢的步入狀況。

整個(gè)的操作流程基本是選擇我們所扮演的角色，我們所扮演的角色是CEO，接下來(lái)就是要選擇自己的辦公室，我們所做的每一步都要經(jīng)過(guò)我們的慎重思考，辦公室的豪華程度可以決定人員的配置。工作人員的雇傭，他的能力和他的工資成正比，同時(shí)也可以決定他為企業(yè)所做的貢獻(xiàn)。如一個(gè)優(yōu)秀能干的經(jīng)理，他可以提升企業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中的那單能力，確保企業(yè)的正常運(yùn)作。一個(gè)司機(jī)的能力水平可以加快貨物的運(yùn)輸，保證貨物能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)交貨，做到不違約于客戶，提高企業(yè)的信譽(yù)度等。所以人員的雇傭我們絲毫不敢怠慢。

我們團(tuán)隊(duì)一直相互包容、理解、互相支持、信任彼此，因?yàn)槲覀冎�道，一個(gè)成功的團(tuán)隊(duì)是離不開(kāi)合作的。

剛開(kāi)始由于還熟悉規(guī)則，我們得到很少的訂單，沒(méi)有生意做，訂單太少而路線又不相同，這做來(lái)我們沒(méi)有盈利，而我們所花的成本比我們所得的收入還要高。后來(lái)經(jīng)了解別的組都是通過(guò)降低運(yùn)價(jià)來(lái)參加競(jìng)爭(zhēng)的，而我們有時(shí)確實(shí)提高價(jià)格的。所以在后來(lái)的經(jīng)營(yíng)中我們也適當(dāng)?shù)慕档土诉\(yùn)價(jià)，但我們不會(huì)惡意競(jìng)爭(zhēng)降最低價(jià)來(lái)爭(zhēng)得訂單，因?yàn)榈瓦\(yùn)價(jià)高成本的經(jīng)營(yíng)理念會(huì)讓我們吃不消且我們資金不雄厚。

總之，分析我們之前的經(jīng)營(yíng)就是會(huì)出現(xiàn)很多的錯(cuò)誤。①理路線的不熟悉，加投標(biāo)的時(shí)候不會(huì)認(rèn)真思考，盲目投標(biāo)，以為只要有單做就可以有利潤(rùn)，所以沒(méi)有看貨主所在城市就參加競(jìng)選，甚至在偏遠(yuǎn)的地方也有出現(xiàn)降價(jià)投標(biāo)的城市。于投標(biāo)城市太過(guò)于分散，不在同一條路線上，在各個(gè)城市的業(yè)務(wù)不能同城拼箱，沒(méi)能充分的利用完車(chē)輛空間。而且有些貨主所在城市的貨物量又不是很多。所以就得要租較多的車(chē)輛，以至于裝卸費(fèi)和燃油費(fèi)過(guò)多而沒(méi)有盈利可圖。②在處理財(cái)務(wù)貸款上,未能有效預(yù)測(cè)未來(lái)的資金、確地進(jìn)行財(cái)務(wù)分析，沒(méi)有及時(shí)地進(jìn)行短貸或長(zhǎng)貸導(dǎo)致業(yè)務(wù)進(jìn)行到一半沒(méi)有資金而無(wú)法完成任務(wù)險(xiǎn)些破產(chǎn)。③當(dāng)在某個(gè)城市只有我們開(kāi)發(fā)，別人沒(méi)有開(kāi)發(fā)時(shí)，在竟單的時(shí)候我們還出現(xiàn)降價(jià)投標(biāo)。④中標(biāo)過(guò)多時(shí)一緊張就會(huì)亂了陣腳，不知怎樣下手，組員之間討論過(guò)久而浪費(fèi)了時(shí)間，導(dǎo)致不能夠在規(guī)定的時(shí)間按內(nèi)完成任務(wù)時(shí)間超時(shí)而被扣分。⑤有時(shí)因?yàn)槭韬龆鴮⒉煌�城市的貨物裝進(jìn)同一輛車(chē)，這樣又要進(jìn)行路線選擇而耗費(fèi)了油費(fèi)。⑥沒(méi)有注意貨物的期限而選擇運(yùn)輸工具，應(yīng)不能及時(shí)到達(dá)被罰違約金，降低了司信譽(yù)度。沒(méi)有失敗就不會(huì)成功，雖經(jīng)歷過(guò)多次失敗，但我們還是很樂(lè)觀的面對(duì)，沒(méi)有相互抱怨對(duì)方。我們吸取教訓(xùn)，慢慢的改正過(guò)來(lái)，后來(lái)我們做的一次比一次好，這就是我們的進(jìn)步。

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物流沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

為期差不多一周時(shí)間的物流沙盤(pán)培訓(xùn)結(jié)束了，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但我們玩的很開(kāi)心。

剛上沙盤(pán)課老師先給我們介紹沙盤(pán)到底是什么，然后通過(guò)軟件試運(yùn)營(yíng)的一周給我們講解運(yùn)營(yíng)過(guò)程，老師講解完后，讓我們分成5個(gè)人一組：一個(gè)總裁，一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)，兩個(gè)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，一個(gè)財(cái)務(wù)總監(jiān)。一共12組，我們是K組，我們的公司名稱叫“球球快運(yùn)”。我當(dāng)了運(yùn)營(yíng)總監(jiān)。運(yùn)營(yíng)總監(jiān)的任務(wù)就是負(fù)責(zé)企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理工作協(xié)調(diào)運(yùn)輸調(diào)度，控制運(yùn)輸成本保持運(yùn)輸正常運(yùn)行；及時(shí)交貨組織選址建倉(cāng)，擴(kuò)大企業(yè)運(yùn)輸能力組織擴(kuò)充改進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備；編制并實(shí)施提貨裝車(chē)計(jì)劃；車(chē)輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車(chē)計(jì)劃；隨時(shí)跟蹤監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程，保證貨物的及時(shí)送達(dá)。因?yàn)槲业慕邮苣芰Ρ容^慢，所以開(kāi)始我?guī)缀鯖](méi)有參與到運(yùn)營(yíng)中，只是在旁邊看著我們組其他同學(xué)做，我來(lái)慢慢熟悉整個(gè)過(guò)程。我也通過(guò)從網(wǎng)上查一些資料來(lái)了解，運(yùn)營(yíng)了幾周之后我也了解的差不多了，然后開(kāi)始參與到接下來(lái)的運(yùn)營(yíng)中。

做為運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，裝車(chē)安排線路是一件有點(diǎn)繁瑣的事，開(kāi)始我做了些準(zhǔn)備工作：我把各種車(chē)型和各種車(chē)所能容納的體積、載重和租用費(fèi)等記了下來(lái)，在線路上我也設(shè)法把我們竟單的主要地區(qū)的線路圖畫(huà)了出來(lái)，這樣就不會(huì)使我們?cè)诰箚魏瓦M(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候手忙腳亂了。不過(guò)這些只是在開(kāi)始我們不熟悉的時(shí)候用到了，做了幾周后，我們也就熟悉這些了，就用不到了。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)我們的經(jīng)營(yíng)過(guò)程：剛開(kāi)始，由于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問(wèn)題，我們的運(yùn)作并不是十分順利。

在第一年，第一季度沒(méi)有搶到單子，主要原因是我們對(duì)流程不熟悉，在竟單過(guò)程中點(diǎn)錯(cuò)了一步，無(wú)意間自動(dòng)放棄了竟單。

到了第二季度我們又沒(méi)有竟到單子，這次是因?yàn)槲覀?個(gè)人一起商量，顧慮的問(wèn)題太多，沒(méi)有拿主意的人，最后忘記了時(shí)間，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有完成竟單，再一次失去機(jī)會(huì)。

經(jīng)過(guò)兩季度的失誤，到了第三季度我們開(kāi)始吸取前兩季度的教訓(xùn)，在竟單的時(shí)候有營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)拿主意。在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候有CEO拿主意，因?yàn)樗�反�?yīng)比較快，考慮比較周全，其他人在旁邊提意見(jiàn)。但是在第三季度我們又沒(méi)竟到單子，這次是因?yàn)槲覀兊耐稑?biāo)價(jià)定的高來(lái)了。

經(jīng)過(guò)前三季度的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，第四季度我們的運(yùn)營(yíng)開(kāi)始好轉(zhuǎn)，成績(jī)有了明顯的提高。到了第二年，由于我們開(kāi)始沒(méi)想到在中途需進(jìn)行貨物調(diào)動(dòng)的地方建辦事處，因此，在中途進(jìn)行貨物調(diào)動(dòng)的時(shí)候不能派車(chē)提貨，老師幫我們解決了這個(gè)問(wèn)題，但結(jié)果耽誤了貨物到達(dá)的時(shí)間，被罰了違約金。但在整個(gè)第二年的第一季度我們的業(yè)績(jī)是一直上升的。

我們對(duì)這個(gè)軟件越來(lái)越熟悉。其他有幾個(gè)組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不下去了，這時(shí)老師說(shuō)所有組要從第一年重新開(kāi)始，其實(shí)這時(shí)我們心里是有點(diǎn)不服氣的，也好遺憾。但是我們對(duì)接下來(lái)重新開(kāi)始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來(lái)，我們的成績(jī)是所有組中成績(jī)最好的。

最后說(shuō)說(shuō)經(jīng)過(guò)這次沙盤(pán)培訓(xùn)后我的感受：

通過(guò)這次物流沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)，我再一次體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量。團(tuán)隊(duì)合作，指的不是表面上的團(tuán)隊(duì)成員要團(tuán)結(jié)在一起為一個(gè)目標(biāo)而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團(tuán)隊(duì)目標(biāo)。實(shí)際上，團(tuán)隊(duì)合作，是指一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員可以識(shí)別出更優(yōu)的團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，使得目標(biāo)切合團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實(shí)現(xiàn)有效目標(biāo)的所有因素的總和。另外團(tuán)隊(duì)間需要互相信任，要有一個(gè)果斷拿主意的人，這個(gè)人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績(jī)。團(tuán)隊(duì)合作促進(jìn)了我們的友誼，學(xué)會(huì)了更好的與人相處。

我還體會(huì)到了做什么事都要堅(jiān)持，在這過(guò)程中有好多組因?yàn)殚_(kāi)始不能盈利，就開(kāi)始懈怠，不好好經(jīng)營(yíng)，結(jié)果到最后破產(chǎn)。我想說(shuō)只要堅(jiān)持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅(jiān)持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時(shí)候去努力想辦法解決，客服困難取得勝利。

模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實(shí)不太一樣。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我們對(duì)物流有了初步的認(rèn)識(shí)，要想真正了解物流的運(yùn)作還需多在現(xiàn)實(shí)中實(shí)踐。我現(xiàn)在對(duì)物流有了一定的興趣，以后我會(huì)努力學(xué)習(xí)關(guān)于物流方面的知識(shí)，相信在不久的將來(lái)，我們?cè)谶@套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識(shí)就能真正運(yùn)用，我等著那一天的到來(lái)。

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