車間個(gè)人201*年“專業(yè)技術(shù)”工作總結(jié)

義翔鋁業(yè)公司

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

分解分級車間XXX

201*-2-18

201*年專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

201*年在公司黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，歷經(jīng)了單機(jī)、聯(lián)動及投料等各項(xiàng)工作，并按照公司年初制定的“提速增量，嚴(yán)控成本，搶抓市場，平安和諧”的指導(dǎo)方針，為保證在4月份40萬噸生產(chǎn)線一次性投料試車成功，6月份順利達(dá)產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們分解分級車間做出了不懈的努力。于此同時(shí)，作為我車間基層的一名管理人員，不管是從40萬噸線建設(shè)之初，還是40萬噸各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的完成，這都讓我見證了我們公司這一發(fā)展過程，現(xiàn)把一年來技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，把學(xué)習(xí)到的知識運(yùn)用到實(shí)踐

一年來，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)理論知識，為了更好的服務(wù)生產(chǎn)，在工作之余除學(xué)習(xí)新生產(chǎn)線的工藝與設(shè)備的理論外，還參加了長鋁工學(xué)院函授大專的學(xué)習(xí)，此外緊密聯(lián)系其它氧化鋁廠，學(xué)習(xí)其生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，盡可能吸取多方面的“營養(yǎng)”來充實(shí)自己，不斷地探索日常管理方面的新方法，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營為目標(biāo)研究和做好生產(chǎn)組織方面的各項(xiàng)工作。通過學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，提高解決問題的能力。堅(jiān)持做到學(xué)以致用，用科學(xué)的管理方法來指導(dǎo)工作，確保了一個(gè)穩(wěn)定和諧的生產(chǎn)局面，做到了車間安全事故為零，影響生產(chǎn)時(shí)間為零，雙零目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、克服困難，保證40萬噸生產(chǎn)線，單機(jī)、聯(lián)動及投料試車的成功

在201*年10月底我被調(diào)入到40萬噸生產(chǎn)線，保證40萬噸線早日投產(chǎn)，完成公司戰(zhàn)略部署，使我們的生產(chǎn)成本大大降低，盡早見到效益，我具體做了以下工作：

1、督促施工單位加快安裝進(jìn)度，根據(jù)I期及同行業(yè)AO生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，按照“三查、四定”的要求，找出了影響AO正常生產(chǎn)操作及控制等工藝缺陷，并及時(shí)改造，避免以后生產(chǎn)帶來隱患。

2、對前幾批進(jìn)車間的新員工不間斷進(jìn)行“三規(guī)一案”的技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)常性加強(qiáng)現(xiàn)場模擬演練。

3、我們編制了單機(jī)試車、聯(lián)動水試、熱試及本車間投料試車方案，為了正常投料試車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、投料試車后，為了規(guī)范車間標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)技術(shù)管理，我制訂了部分有關(guān)生產(chǎn)工藝管理與設(shè)備管理的制度，保證車間的正常生產(chǎn)。三、加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)管理，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行

在AO生產(chǎn)的過程中，我做為基層車間管理人員，在鉆研專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也編制了一些規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場生產(chǎn)管理。

1、制定各種生產(chǎn)現(xiàn)場管理制度：我們車間生產(chǎn)現(xiàn)場管理主要是以工作現(xiàn)場的“6S”和“TPM全員設(shè)備管理”為基礎(chǔ)，來保證安全正常生產(chǎn)。①生產(chǎn)主要靠設(shè)備，我們制訂了《車間TPM設(shè)備全員維護(hù)管理》克服了傳統(tǒng)工作中，職工的“我操作，你維修”的分工概念，幫助操作工樹立起“操作工能自主維修，每個(gè)人對設(shè)備負(fù)責(zé)”的信心和思想，建立“自己的設(shè)備自己管理”的理念；②為規(guī)范職工工作行為制定了《車間現(xiàn)場管理規(guī)定及考核辦法》等。

2、確定工藝指標(biāo)管理考核辦法，向工藝指標(biāo)要產(chǎn)量：特別要提高分解率，盡可能提高分解槽單位產(chǎn)能，在此我嚴(yán)抓幾個(gè)重要環(huán)節(jié)①保證并穩(wěn)定首溫；②返種子要求“三高一低”控制；③嚴(yán)禁各槽走短路；④保證分解時(shí)間65小時(shí)以上；⑤投用好中間降溫系統(tǒng)；⑥穩(wěn)定精液的低苛性比值；⑦穩(wěn)定精液的AO濃度；⑧盡量降低雜質(zhì)的影響。另外，做到定

期檢查“崗位記錄，工藝管道，閥門，跑冒滴漏，非生產(chǎn)水進(jìn)流程，液量平衡，各段工藝指標(biāo)控制等，積極啟用技術(shù)革新，建立定期清理，堿煮、運(yùn)行制度及管理臺賬等。

3、通過技術(shù)改造，降低生產(chǎn)成本，保證產(chǎn)量的完成：

為保證降低成本，提高單臺設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少設(shè)備事故發(fā)生及配件消耗，我多次到其它氧化鋁廠進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)技術(shù)交流，學(xué)習(xí)外單位設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對車間部分設(shè)備通過技術(shù)改造，增加了設(shè)計(jì)產(chǎn)能，例如：①對車間平盤底部錯氣盤隔板進(jìn)行改造，增大了平盤產(chǎn)能；②對車間各冷卻水回水系統(tǒng)進(jìn)行改造，滿足了生產(chǎn)的正常運(yùn)行；③對平盤過濾機(jī)的濾液噴嘴進(jìn)行改造，保證了AH洗滌的指標(biāo)；④對立盤，平盤，以及各真空泵進(jìn)行加裝堿蒸汽回收系統(tǒng)，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生等。四、存在一定的不足

1、理論學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐的聯(lián)系不夠緊密，部分工作還不到位。2、在生產(chǎn)技術(shù)改造上，車間有幾個(gè)生產(chǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目必須要做，但由于各方面原因尚未進(jìn)行。

3、設(shè)備管理工作還不到位，部分設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率還沒有達(dá)到。4、技術(shù)公關(guān)方面有想法但還沒有付出實(shí)際行動進(jìn)行實(shí)施。以上便是我201*年的技術(shù)總結(jié)，雖然我做了大量的工作，但從技術(shù)層方面還存在很多不是，離公司的要求還有很大差距，但我會博取他人之長，補(bǔ)已之短，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，力爭把自己的專業(yè)技術(shù)發(fā)揮更好，前提是離不開各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持。

分解分級車間XXX

201*-2-18

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201*年度專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

陳勇剛

中國鋁業(yè)青海分公司炭素廠二焙燒車間

201*年2月

201*年度專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

做為一名工程技術(shù)人員和車間主要負(fù)責(zé)人，本人深刻認(rèn)識到自己的責(zé)任與義務(wù)，立足本職崗位，利用自己的專業(yè)知識，緊密聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際，深入現(xiàn)場認(rèn)真分析總結(jié)，全心致力于促進(jìn)車間安全、生產(chǎn)、設(shè)備的綜合管理工作。在日常工作中團(tuán)結(jié)同事、積極上進(jìn)、心系企業(yè)的發(fā)展、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和公司各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格勞動紀(jì)律，著手抓好車間各項(xiàng)工作，圓滿地完成了上級安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，較好地履行了本職工作的職責(zé)。

1、在管理方面以身作責(zé)，超額完成201*年各項(xiàng)工作任務(wù)

認(rèn)真組織推行“全員、全面、全過程”的基礎(chǔ)質(zhì)量管理思想，在分廠領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一組織安排下，帶領(lǐng)本車間全體同仁，嚴(yán)格推行車間各項(xiàng)管理制度、從嚴(yán)治理車間，不斷加強(qiáng)車間的安全、生產(chǎn)、設(shè)備的管理、強(qiáng)化生產(chǎn)過程的監(jiān)督，在全車間員工的共同努力下，201*年1～5月份，三焙燒的外觀平均合格率達(dá)到99.7%以上，超過考核目標(biāo)0.3個(gè)百分點(diǎn),保持了高指標(biāo)運(yùn)行，四期焙燒外觀合格率一直保持在99.8%以上，本工序的陽極比電阻在一級品率方面達(dá)到了70％以上，超額完成了分廠下達(dá)的理化性能考核指標(biāo)。

2、在工藝技術(shù)創(chuàng)新中理論聯(lián)系實(shí)際，帶領(lǐng)職工大力解決生產(chǎn)中遇到的問題

在201*年9月份，四期焙燒由于需要大量拆修火道墻，為了不影響正常的生產(chǎn)，在和有關(guān)部門協(xié)商后，四期焙燒的火焰周期由28小時(shí)延長到36小時(shí)，做為車間負(fù)責(zé)人，本人在和車間其他工程技術(shù)人員研究分析后，制定出了適應(yīng)四期焙燒爐的焙燒曲線，確保了四期焙燒在保證陽極質(zhì)量穩(wěn)定可靠的前提下正常平穩(wěn)地生產(chǎn)；在火道墻變形的情況下，組織職工對焙燒爐的生產(chǎn)過程、焙燒爐的維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，同時(shí)發(fā)動職工想辦法，并推出相關(guān)管理制度，充分調(diào)動職工的主動性和創(chuàng)造性，解決了火道墻變形嚴(yán)重情況下的正常生產(chǎn)與維護(hù)保養(yǎng)。

3、在設(shè)備管理方面大膽創(chuàng)新，引導(dǎo)職工解決設(shè)備各種疑難問題

在設(shè)備管理過程中,除了加強(qiáng)日常的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)外，重點(diǎn)引導(dǎo)職工善于通過機(jī)械振動、聲響、生產(chǎn)狀態(tài)中發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能存在的隱患；在四期焙燒爐火道墻的拆修工作中，由于拆修的火道墻數(shù)量有限，所以只能用在最急需拆修的火道墻上，為此，我們在每一次的爐室維護(hù)保養(yǎng)過程中，對每一條火道墻都進(jìn)行仔細(xì)的檢查，并記錄在案，建立起了相關(guān)的管理制度，為拆修火道墻做好了前期的摸底工作，避免因漏失急需拆修的火道而影響正常焙燒作業(yè)；對于設(shè)備在檢修過程中出現(xiàn)的疑難問題，本人充分利用自己的專業(yè)技術(shù)，一同在現(xiàn)場出謀劃策，引導(dǎo)職工順利解決了如電捕料斗內(nèi)蒸汽管焊接、多功能天車電氣、軌道，除塵等問題。

4、本人積極參與或?yàn)橹鞒滞瓿稍O(shè)備更新改造、工藝技改的項(xiàng)目（1）為主參與完成的“焙燒爐燃燒控制系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研究”項(xiàng)目獲得201*年中國有色金屬工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎（附證明），每年僅天然氣一項(xiàng)可以節(jié)省成本一百多萬元。

（2）為主完成了投資額達(dá)1200萬元的“三焙燒煙氣凈化系統(tǒng)改造”項(xiàng)目（附證明），有效地提高了設(shè)備的安全性、可靠性，降低了環(huán)境污染，滿足了社會和生產(chǎn)的需要。

（3）為主完成了投資額12萬元的“二焙燒四期解組1、2#線輥輪支撐機(jī)構(gòu)及傾翻裝置改造”（附證明），有效提高了設(shè)備的安全性能，節(jié)約了維修費(fèi)用，滿足了生產(chǎn)需要，提高了生產(chǎn)效率。

（4）為主參與實(shí)施了“生產(chǎn)增高增重陽極”工藝技術(shù)改造項(xiàng)目（附證明），降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。

另外還參與了車間QC活動，其中《提高陽極理化性能》QC成果獲得分廠評比二等獎，201*年度，本人還主持參與了改進(jìn)車間各項(xiàng)管理制度、質(zhì)量、HSE的審核工作。

總而言之，本人通過這一年的工作磨練，不論是在生產(chǎn)管理方面，還是在專業(yè)技術(shù)方面都有一定的提高、當(dāng)然也存在一定不足，隨著節(jié)能降耗工作的不斷深入和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，本人在以后還要更加努力工作，不斷加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)和運(yùn)用，以積極上進(jìn)的工作態(tài)度，求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，嚴(yán)格要求自己，不斷開拓進(jìn)取，為中鋁青海分公司做出更大的貢獻(xiàn)。

陳勇剛

201*年2月

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