汽車(chē)修理工技術(shù)能力總結(jié)

汽車(chē)修理工技術(shù)能力總結(jié)

丘正仁，1971年9月出生。1991年高中畢業(yè)后，參加工作，一直從事汽車(chē)維修工作。

1991年在龍巖市龍津汽修廠(chǎng)當(dāng)學(xué)徒。期一畔習(xí)汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理，汽車(chē)維修技術(shù)及故障診斷等相關(guān)課程。由于工作努力進(jìn)取，勤學(xué)苦問(wèn)，三年后，擔(dān)任班組長(zhǎng)，帶領(lǐng)學(xué)徒工等工作。并參加相關(guān)機(jī)構(gòu)技術(shù)等級(jí)的培訓(xùn)及學(xué)習(xí)。

1994年到上杭縣交通運(yùn)輸公司工作。一直擔(dān)任主要技術(shù)骨干，和技術(shù)負(fù)責(zé)人；在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，積極參于相關(guān)課程的學(xué)習(xí)，提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，努力完成各項(xiàng)工作任務(wù)。不僅熟練掌握相關(guān)技術(shù)，并且與技術(shù)人員，班組長(zhǎng)探討技術(shù)難題，提出解決辦法和修理方案。

201*年，在上杭縣康龍汽車(chē)修理廠(chǎng)工作至今。201*年通過(guò)汽車(chē)維修高級(jí)資質(zhì)等級(jí)證書(shū)，汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)員培，201*年取得了汽車(chē)維修技師等級(jí)證書(shū)，和汽車(chē)維修技師總檢驗(yàn)員的證書(shū)。在工作期間積極參于相關(guān)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。隨著汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的普及，汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異，從整車(chē)技術(shù)來(lái)看，由于大量的使用微電腦技術(shù)，汽車(chē)具備了很多自動(dòng)化功能，極大地提高了汽車(chē)的動(dòng)力性，操縱性，適性及安全性。車(chē)運(yùn)行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車(chē)維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的

變革。汽車(chē)維修行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車(chē)維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù)，汽車(chē)維修技術(shù)己逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式，而是越來(lái)越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對(duì)技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過(guò)度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車(chē)維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。

和以前的維修技術(shù)學(xué)習(xí)模式相比，現(xiàn)在的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)＋技能培訓(xùn)已經(jīng)成為了維修技術(shù)學(xué)習(xí)的主導(dǎo)思想。

在實(shí)際工作中也遇到過(guò)比較經(jīng)典的故障案例，那就需要自己一步步去排除解決，關(guān)健是熟悉了解車(chē)輛的各個(gè)系統(tǒng)，并具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。比如：

故障1：

車(chē)型：寶來(lái)1.6L手動(dòng)變速器年份：201*年

故障現(xiàn)象：在脫檔滑行或空檔時(shí)有偶發(fā)性熄火現(xiàn)象．怠速或掛檔行駛正常。

故障診斷：用V.A.G1552測(cè)得故障碼17539，氧傳感器內(nèi)部電阻過(guò)大．該故障碼與故障現(xiàn)象無(wú)大關(guān)系，因而不考慮．清除故障碼。檢測(cè)油壓．怠速時(shí)172kPa，拔下油壓調(diào)節(jié)器上部的真空管，油壓達(dá)到ZO7k尸。．油壓正常。檢查四個(gè)火花塞，工作不太好．均有積炭。接上油壓表及V.A.G1552試車(chē)，油壓正常，各組數(shù)據(jù)流無(wú)異常，由于是偶發(fā)性故障．建議駕駛員更換了火花塞及清洗了油箱（懷疑油

品由含有水分）。第二天，該車(chē)又來(lái)了，反映故障出現(xiàn)更加頻繁．原先使用的是駕駛員購(gòu)買(mǎi)的特殊高強(qiáng)度火花塞，由于無(wú)任何故障碼，幾乎無(wú)從下手．只好先作一些常規(guī)檢查。于是將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線(xiàn)全部重新清理。此時(shí)，發(fā)現(xiàn)蓄電池與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的搭鐵有松動(dòng)，拆下后．發(fā)現(xiàn)有蝕點(diǎn)，打磨后，緊固，并換回原先火花塞。

該車(chē)行駛兩三天后，向駕駛員咨詢(xún)得知．該車(chē)再無(wú)熄火現(xiàn)象，且車(chē)的動(dòng)力有所增強(qiáng)，至此該故障徹底排除，系發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良引起。

維修感想：許多疑難故障常常是由一些不起眼的原因引起的，因而在檢修這類(lèi)故障時(shí)，做好常規(guī)基礎(chǔ)檢查相當(dāng)重要．這樣許多故障就能被排除。

故障2：

車(chē)型：寶來(lái)1.8L手動(dòng)變速器年份：201*年

故障現(xiàn)象：該車(chē)為側(cè)翻事故車(chē)，修復(fù)后發(fā)現(xiàn)ABS燈常殼。故障診斷：接車(chē)后．先用V.A.G1552進(jìn)“03”地址碼（ABS)，測(cè)得故障碼為00290，即左后ABS轉(zhuǎn)速傳感器G46電路故障．用萬(wàn)用表測(cè)兩后輪車(chē)速傳感器阻值相差不大，清洗傳感器探頭并裝復(fù)后，該故障碼無(wú)法清除。用萬(wàn)用表分別測(cè)兩后輪車(chē)速傳感器插頭電壓，發(fā)現(xiàn)在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)情況下，左后輪傳感器的一根黑色線(xiàn)與負(fù)極有10.5V電壓．?dāng)嚅_(kāi)ABS控制單元插頭，測(cè)得左后輪傳感器線(xiàn)無(wú)搭鐵及斷路情況，于是初步斷定為ABS控制單元損壞。換入新ABS控制單元，測(cè)得G46傳感器線(xiàn)路仍有10.5V電壓，真是奇怪了。于是將ABS控

制單元插頭拔下，用LED燈測(cè)37號(hào)腳有弱電流（線(xiàn)束兩頭都斷開(kāi)）難道是中部與其他常電源有相連處．這樣的幾率是很小的，考慮到是事故車(chē)，只得拆線(xiàn)檢查．當(dāng)拆到左后門(mén)邊壓條時(shí)，發(fā)現(xiàn)G46一根黑色線(xiàn)和一根綠白線(xiàn)被壓條塑料卡子壓破，兩線(xiàn)有輕微的跨接．怪不得有如此弱電流。將線(xiàn)路重新包扎好，清除故障碼,試車(chē),一切正常。至此，該故障被排除。

在傳幫帶方面充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，教好進(jìn)廠(chǎng)的學(xué)徒工。在工作中出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)，他們細(xì)心指導(dǎo)自己的指導(dǎo)和作用確保他們?cè)缛諏W(xué)到維修技術(shù)，投入到理論與實(shí)際工作中去。

在二十多年的汽車(chē)維修工作中，帶出多名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技術(shù)人才，相繼成為各汽車(chē)修理廠(chǎng)的技術(shù)骨干。在此例幾名：

王有勇中級(jí)工15960893162王微中級(jí)工13459731303

近年來(lái)我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，汽車(chē)已進(jìn)及千家萬(wàn)戶(hù)。私人用有的汽車(chē)越來(lái)越多。我廠(chǎng)汽車(chē)修理的業(yè)務(wù)量迅速增加，通過(guò)全體員工的努力，近年總成大修的車(chē)輛都超過(guò)100臺(tái)次；二級(jí)保養(yǎng)的車(chē)輛超過(guò)201*臺(tái)次。取得了較好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績(jī)，對(duì)照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本人已達(dá)到汽車(chē)維修工高級(jí)技師水平，衷心感謝各位老師給予的幫助和指導(dǎo)。

擴(kuò)展閱讀：汽車(chē)修理工工作總結(jié)

取得汽車(chē)修理工中級(jí)工證書(shū)已經(jīng)6年了，在這幾年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，掌握了相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)和相關(guān)知識(shí)，并自修了部分汽車(chē)高級(jí)工相關(guān)教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟,贏得了大家的好評(píng)，為單位車(chē)輛以良好性能投到工作中去。

刻苦鉆研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。書(shū)山有路，技海無(wú)涯。取得中級(jí)汽車(chē)修理工資質(zhì)后，我對(duì)自己提出了更高的要求，加強(qiáng)了對(duì)車(chē)輛和總成的送修標(biāo)準(zhǔn)、汽車(chē)零部件修理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)輛和總成大修竣工驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)學(xué)習(xí)，合理處理好工作與學(xué)習(xí)的關(guān)系，節(jié)約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。幾年來(lái)，我先后自學(xué)了《汽車(chē)修理工(高級(jí)國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)教材)》、《汽車(chē)修理工高級(jí)技術(shù)培訓(xùn)教材》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某故障的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料認(rèn)真研究，刻苦鉆研，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車(chē)輛駕駛過(guò)程中注意改正不良的駕駛習(xí)慣，使車(chē)輛相關(guān)部門(mén)使用壽命大大延長(zhǎng)。幾年來(lái)，雖然取得了一些成績(jī)，但我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車(chē)輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責(zé)，為單位發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

友情提示：本文中關(guān)于《汽車(chē)修理工技術(shù)能力總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，汽車(chē)修理工技術(shù)能力總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《汽車(chē)修理工技術(shù)能力總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.taixiivf.com/gongwen/460897.html

• 上一篇：駕駛員技師工作總結(jié)1
• 下一篇：裝飾辦201*年上半年工作總結(jié)