201*年公路試驗(yàn)員年終工作總結(jié)

201*年度工作總結(jié)

隨著201*年的漫天雪花紛飛將至，預(yù)示著我們即將竟來有一個(gè)春暖花開的季節(jié)，一個(gè)新的開始，回想過去即將過去的充實(shí)一年，最多的還是收獲，而對(duì)于工作生活在一起的誠科團(tuán)隊(duì)，更多的還是在成長與積累。

回想這一年的工作經(jīng)歷，首先是交通運(yùn)輸部綜合甲級(jí)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的二次評(píng)審，這次評(píng)審主要對(duì)第一次評(píng)審時(shí)受環(huán)境條件影響的室外試驗(yàn)檢測技術(shù)進(jìn)行觀摩，本人主要負(fù)責(zé)的是橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的外業(yè)現(xiàn)場。這次結(jié)構(gòu)試驗(yàn)現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作都很充分，雖然初春，但溫度依舊比較低，而以前工作經(jīng)驗(yàn)的積累和本次任務(wù)的團(tuán)隊(duì)論證起到了很大作用，對(duì)于以前工作的分析以及結(jié)合每次任務(wù)內(nèi)容的不同都應(yīng)當(dāng)對(duì)檢測人員進(jìn)行團(tuán)隊(duì)內(nèi)的技術(shù)交流會(huì)議，將每個(gè)人所能想到的工作當(dāng)中有可能遇到的問題擺出來，有大家一起就這些可能的問題進(jìn)行探討并制定可行的、符合現(xiàn)場實(shí)際情況的應(yīng)急預(yù)案，提升對(duì)技術(shù)上的問題以及現(xiàn)場工作當(dāng)中環(huán)境因素、人為因素等等所引起的突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)，并應(yīng)注意工作當(dāng)中的一些細(xì)節(jié)因素，諸如工作當(dāng)中的人身安全、對(duì)工作區(qū)域的環(huán)境的保護(hù)等等，同時(shí)應(yīng)盡可能將公司團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一化、專業(yè)化、細(xì)致化的特點(diǎn)展現(xiàn)給外界。

Xxx市內(nèi)9座橋梁的常規(guī)檢測與結(jié)構(gòu)試驗(yàn)。這次任務(wù)持續(xù)的時(shí)間和投入比較大，現(xiàn)場的工作環(huán)境比較復(fù)雜，尤其蛟河市多水，橋下地形多以河道為主，少量旱地的土質(zhì)也較為松軟，工作難度較大，尤其橋梁跨度比較大，常規(guī)檢測中的難度也相對(duì)較大，但對(duì)于積累工作經(jīng)驗(yàn)和結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的理論數(shù)據(jù)有很大的幫助，但就現(xiàn)場情況，此次任務(wù)存在著一定的準(zhǔn)備不充分的現(xiàn)象，對(duì)于現(xiàn)場工作區(qū)域的隔離標(biāo)示以及結(jié)構(gòu)試驗(yàn)過程中的封路情況存在一定的不足，并且應(yīng)急機(jī)制還不夠全面，而這些都是需要團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人團(tuán)結(jié)協(xié)作才能共同解決的。內(nèi)蒙古呼倫貝爾地區(qū)海拉爾大橋單梁荷載試驗(yàn)。此次單梁荷載試驗(yàn)的工作區(qū)域在省外，路途遙遠(yuǎn)，但卻是公司業(yè)務(wù)開展的一個(gè)新的開始，也是加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的一次難得機(jī)會(huì)，不但可以讓省外的業(yè)內(nèi)了解到我們的人員與技術(shù)水平，還能對(duì)公司生存能力有一個(gè)比較直觀的認(rèn)識(shí)。對(duì)于此次結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，人員配備與工作量都比較大，為了滿足當(dāng)?shù)匾�求，公司在現(xiàn)場配備了多名工程師，并且統(tǒng)一著裝，在表現(xiàn)公司人員實(shí)力的同時(shí)，也將公司專業(yè)、正規(guī)、統(tǒng)一的作風(fēng)展現(xiàn)給了當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理、施工單位、檢測公司等同行的面前，是一個(gè)良好的開端。

Xxx公鐵橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)。此次結(jié)構(gòu)試驗(yàn)采用了新老檢測技術(shù)的對(duì)比的方法，對(duì)即將采用的應(yīng)變測試技術(shù)與一直以來使用的應(yīng)變片技術(shù)進(jìn)行測試方法、測試結(jié)果等方面的對(duì)比與研究。因此次試驗(yàn)橋梁橋下為鐵路干線，故根據(jù)要求選擇在夜間進(jìn)行準(zhǔn)備與試驗(yàn)工作，對(duì)夜間試驗(yàn)檢測工作也是一種考驗(yàn)，而此次任務(wù)在夜間的工作存在一定的制約，表現(xiàn)出夜間工作的難度性，并且組員之間的現(xiàn)場通訊也受到很大程度的影響，應(yīng)加強(qiáng)后期任務(wù)對(duì)通訊設(shè)施、照明設(shè)施等的充分準(zhǔn)備。

Xx市樁基完整性檢測。此次測試儀器啟用了新購置的低應(yīng)變檢測儀，大大緩解了檢樁工作單獨(dú)一臺(tái)設(shè)備的工作壓力，而且新設(shè)備采用多種新技術(shù)，對(duì)于檢測結(jié)果的數(shù)據(jù)可靠起到了對(duì)比的作用，新設(shè)備采用了新的觸摸控制技術(shù)，大大提高了極端天氣下的工作效率，諸如寒冷天氣下操作人員需要在野外低溫狀態(tài)下戴手套操作按鍵的不靈活以及案件可能存在的結(jié)冰狀況，并且數(shù)據(jù)分析也較之以前的設(shè)備更具體與全面。

重慶市忠縣4座橋梁、2條隧道常規(guī)檢測，1座橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)。本年度第二次省外任務(wù)，此次奔襲距離較遠(yuǎn)，且首次與南方的兄弟檢測單位進(jìn)行合作，無論是人員、設(shè)備、檢測技術(shù)等方面都有著一定的交流，通過此次重慶之行，了解到南方的橋梁結(jié)構(gòu)形態(tài)較之北方有著很多不同，橋梁跨度、高度、地理環(huán)境、結(jié)構(gòu)形式等等都要復(fù)雜得多，對(duì)于公司技術(shù)力量的積累與提高有著很重要的意義。同時(shí)，也成功地將公司的形象與實(shí)力良好的展現(xiàn)給了客戶與兄弟單位，作為一個(gè)良好的開端，以后的不斷加深合作與機(jī)會(huì)也是至關(guān)重要的，對(duì)于結(jié)構(gòu)試驗(yàn)技術(shù)的深入研究也顯得尤為重要，在此，應(yīng)當(dāng)加大對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、常規(guī)檢測技術(shù)等的培訓(xùn)力度與學(xué)習(xí)，爭取早日培養(yǎng)出屬于誠科團(tuán)隊(duì)的可靠的、全面的、經(jīng)驗(yàn)豐富的、能力強(qiáng)的技術(shù)力量。

本人在公司期間任職以來，就公司企業(yè)文煥宣傳方面做過一些工作，就團(tuán)隊(duì)的形象建設(shè)而言，已經(jīng)取得了一定的成績，而公司對(duì)外形象除了工作態(tài)度、人員的精神面貌，最重要的還是工作人員的形象，包括著裝、工作行為、團(tuán)隊(duì)意識(shí)等，而公司在團(tuán)隊(duì)意識(shí)的培養(yǎng)上一直都很有成效，使得誠科團(tuán)隊(duì)的整體凝聚力在業(yè)內(nèi)得到了很大程度上的認(rèn)可，其次，公司的外業(yè)車輛、人員工作著裝、配備也應(yīng)逐步統(tǒng)一并形成制度，公司網(wǎng)站的維護(hù)與管理，交流群的管理等都應(yīng)選擇合適方式進(jìn)行。

以上是本人本年度的工作報(bào)告與心得，希望就一些工作中的收獲與不足同團(tuán)隊(duì)中的隊(duì)友、領(lǐng)導(dǎo)交流，也請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)與同事能在以后的工作、生活中繼續(xù)指點(diǎn)我、教導(dǎo)我，更好的為這個(gè)團(tuán)隊(duì)的未來所努力。

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二0一一年個(gè)人工作總結(jié)

某某

阿克蘇阿拉爾公路工程試驗(yàn)室

二0一一年十二月二十日

201*年工作總結(jié)

回頭望望，工作的足跡連綿不斷，一步一個(gè)腳印，顯現(xiàn)在眼前，也慢慢的消失并融入在一年的工作生活中。感嘆時(shí)間過得飛快的同時(shí)，一年的辛勤工作也將暫告一段落。時(shí)光荏苒，歲月如梭，時(shí)間的指針指向了201*年的年末，從參加工作到現(xiàn)在時(shí)間已經(jīng)過去了4年，在這四年了我收獲了很多，在這幾年的不斷學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，試驗(yàn)工作中的操作技能，慢慢的成長為一名成熟、名副其實(shí)的試驗(yàn)檢測工作者，能在工作中更好的完成檢測服務(wù)工作。

今年年初，3月份我參與了在哈密的新建高速公路，明哈高速公路的建設(shè)項(xiàng)目，在這個(gè)項(xiàng)目上我負(fù)責(zé)高速公路路基填筑現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測工作以及填料的原材檢測工作。在路基開工前，我抽時(shí)間熟悉核圖紙，熟悉各類路基斷面形式，邊坡坡率，復(fù)核路基頂設(shè)計(jì)高程、原地面高程，路基填挖高度等數(shù)據(jù)，所以我一般是起早貪黑，這樣才能有更多的時(shí)間來完成以上的工作。在路基施工之前，我組織試驗(yàn)人員根據(jù)技術(shù)規(guī)范、JTGE40-201*《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》、設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取土場的路基填料、路基原地面展開一系列的試驗(yàn)。對(duì)于料場填料易容鹽的試驗(yàn)，我們按照規(guī)范對(duì)每個(gè)探坑進(jìn)行了分層取具有代表性的樣品進(jìn)行了檢測，分層是按：0-5cm、5-25cm、25-50cm、50-75cm、75-100cm、100--150cm、150200cm分層的，所以開工前的易容鹽試驗(yàn)檢測工作量是比較大的。除了易容鹽試驗(yàn)，我們還要做路基填料的液限、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）、有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)、表面振動(dòng)擊實(shí)試驗(yàn)。所以，在這明哈高速公路項(xiàng)目上我對(duì)填料常規(guī)的試驗(yàn)檢測工作做的比較系統(tǒng)，比較全面。除了對(duì)路基填料開展的試驗(yàn)檢測工作的同時(shí)，我還參與了路基填筑上料時(shí)的技術(shù)工作。在試驗(yàn)段填筑時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場機(jī)械的數(shù)量結(jié)合填筑路段的長度，調(diào)整最合適的上料數(shù)量、攤鋪長度以到最經(jīng)濟(jì)的機(jī)械搭配類型，在保證壓實(shí)度前提下不同噸位數(shù)壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)以及碾壓速度。對(duì)于高速公路土方路基壓路機(jī)應(yīng)遵循的的碾壓原則是：先輕后重、先慢后快、先中間后兩邊、先低后高、先靜壓后振動(dòng)，最后收光時(shí)要消除輪跡印。在這個(gè)項(xiàng)目上，我學(xué)到了很多的技術(shù)知識(shí)，還有路基施工的重要技術(shù)，為我在以后的試驗(yàn)檢測工作與現(xiàn)場施工、現(xiàn)場試驗(yàn)相互聯(lián)系，每一個(gè)工作都環(huán)環(huán)相扣、每一道工序都緊密相連，保證施工質(zhì)量，縮短施工工期，減少施工費(fèi)用。

11月份，單位派我到阿克蘇阿拉爾公路工程業(yè)主質(zhì)檢科，與陳龍主任就工程項(xiàng)目開工前的施工準(zhǔn)備開展工作。在各合同段的施工單位和試驗(yàn)檢測單位進(jìn)場之前，參與了審核與阿克蘇阿拉爾公路工程建設(shè)相關(guān)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的單位和人員資質(zhì)是否符合招標(biāo)文件的規(guī)定要求。系統(tǒng)學(xué)習(xí)了新疆交通廳編寫的公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，我重點(diǎn)學(xué)習(xí)了工地試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。因?yàn)楣さ卦囼?yàn)室是工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理的重要部門,擔(dān)負(fù)著指導(dǎo)現(xiàn)場施工及客觀、準(zhǔn)確反映項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量的重要職責(zé)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地試驗(yàn)室將有力促進(jìn)試驗(yàn)室內(nèi)部管理水平和試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量的進(jìn)一步提高，從而為項(xiàng)目質(zhì)量管理提供更加有效的保障。通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工地試驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)工地試驗(yàn)室環(huán)境優(yōu)美整潔、布局合理適用、人員技能過硬、機(jī)構(gòu)管理規(guī)范的總體要求。所以我學(xué)到這些重要的工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)我以后的參與的工作有很大的幫助。也是指導(dǎo)我以后參與其他工地試驗(yàn)室建設(shè)的方法和要滿足標(biāo)準(zhǔn)化的要求，這樣建設(shè)的工地試驗(yàn)室才能更好的發(fā)揮試驗(yàn)檢測服務(wù)工作。在這期間我也參與了本項(xiàng)目開工前針對(duì)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行的試驗(yàn)檢測培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容的編寫，參照標(biāo)準(zhǔn)化施工規(guī)范，我編寫的內(nèi)容是路基開工前的試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，原地面標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)取樣頻率，以及開工后路基填料的試驗(yàn)檢測內(nèi)容和抽檢頻率，還有瀝青混凝土用粗細(xì)集料、礦料的技術(shù)指標(biāo)要求，再有試驗(yàn)數(shù)據(jù)的修約方法。

在阿克蘇阿拉爾公路工程的項(xiàng)目中，我能學(xué)習(xí)到的技術(shù)知識(shí)是以往工作中不曾有的。所以我收獲的東西是比較多的，希望我學(xué)習(xí)到的這些技術(shù)知識(shí)能在以后的試驗(yàn)檢測工作中好好的運(yùn)用，保證試驗(yàn)檢測質(zhì)量，提高工作效率，為單位創(chuàng)造更多的財(cái)富。

要做好一份工作,我認(rèn)為最重要的是要有責(zé)任心,有了一份責(zé)任在身上,就會(huì)努力去完成,并完成好,愛上我的工作.單位經(jīng)常宣導(dǎo)我們都要做到:認(rèn)真做好自己的本職工作.這就是一種無形的責(zé)任,鞭策著我,朝著這個(gè)方向努力,不斷改進(jìn),不斷提升。雖然在這一年匯總，我學(xué)習(xí)了很多知識(shí)，但相對(duì)于優(yōu)秀試驗(yàn)人員還相差甚遠(yuǎn)。所以在以后的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，積極為單位付出更大的貢獻(xiàn)。

某某201*年12月20日

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