校車安全接送管理工作總結(jié)

201*-201*學(xué)年度第二學(xué)期

大朗水霖學(xué)校校車接送管理工作總結(jié)

安全接送工作是我校上至董事會、校長，下至各位教師以及全體學(xué)生家長都特別關(guān)注的一個(gè)大問題。結(jié)合我校實(shí)際，現(xiàn)將校車安全接送的工作管理情況總結(jié)如下

一、高度重視、健全制度，確保校車接送安全

健全制度，是校車管理工作的核心內(nèi)容。在校長的關(guān)懷指導(dǎo)下，始終堅(jiān)持高質(zhì)量的制定各項(xiàng)校車管理制度。

1、高度重視，成立領(lǐng)導(dǎo)小組。校車管理工作是省、市、鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注，涉及到老學(xué)生、家長切身利益的一件大事。為切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和工作指導(dǎo)，我校成立了校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由吳忠校長擔(dān)任，成員是吳文香、謝旭東、黃長春、王偉、何佳學(xué)、許麗霞、李慎平、嚴(yán)小昭、駱貞義，負(fù)責(zé)學(xué)生乘車安全、校車定點(diǎn)停放、定期抽檢考核等日常管理工作。

2、科學(xué)合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車實(shí)名管理制度》、《校車考核方案》、《大朗水霖學(xué)校接送學(xué)生車輛重大事故（事件）處理應(yīng)急預(yù)案》等相關(guān)制度。

3、明確分工，層層落實(shí)責(zé)任。在規(guī)范工作中，校車領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位能夠緊密配合，采取切實(shí)有效的措施把這項(xiàng)工作做實(shí)、做細(xì)。開學(xué)初，我們都按照鎮(zhèn)教育辦有關(guān)精神，集合本地實(shí)際，與司機(jī)、跟車?yán)蠋熀炗喣甓纫?guī)范學(xué)生校車工作責(zé)任狀，做好校車調(diào)控和校車初審等工作，形成了全面抓落實(shí)的工作局面。

二、精細(xì)管理、強(qiáng)化考核，保證校車接送服務(wù)質(zhì)量。

校車管理，是校車工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我校采取“三項(xiàng)結(jié)合”對校車進(jìn)行精細(xì)化管理，逐步使我校車管理步入良性發(fā)展軌道。

1、獎優(yōu)與懲罰相結(jié)合。我校不斷完善《校車考核方案》，對校車接送工作進(jìn)行定期、不定期的考核。

2、日常監(jiān)督與專項(xiàng)監(jiān)督相結(jié)合。實(shí)行對校車接送常抓常管。同時(shí)，我校開展了“關(guān)愛生命，安全出行”活動，確定了校車接送“四定”原則，即定車、定員、定點(diǎn)、定時(shí)，有效防止了校車管理時(shí)緊時(shí)松、時(shí)冷時(shí)熱現(xiàn)象。督查中，校車辦采取公開督查與突擊暗訪相結(jié)合，對不遵守各項(xiàng)規(guī)章制度的跟車?yán)蠋煛⑺緳C(jī)，進(jìn)行了合理的處理。

3、鎮(zhèn)辦工作會議和校辦工作例會相結(jié)合。上半年開學(xué)初，鎮(zhèn)教辦、交警大隊(duì)召開校車領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)席工作會，相互溝通現(xiàn)有合格車輛的車型、各校校車現(xiàn)狀，認(rèn)真分析存在問題，及時(shí)提出解決方案。三、今后工作

校車辦會繼續(xù)加大校車安全接送監(jiān)管力度，繼續(xù)完善校車接送考評制度以及各項(xiàng)管理措施，現(xiàn)在我正在對全校乘車的學(xué)生數(shù)、站點(diǎn)數(shù)、車輛趟次線路進(jìn)行摸底調(diào)查，進(jìn)一步加強(qiáng)接送安排方便學(xué)生，另外，我們正在積極論證怎樣形成校車管理的長效機(jī)制，從而改善我校校車的接送現(xiàn)狀。

大朗水霖學(xué)校校車辦201*年1月18日

擴(kuò)展閱讀：在校車安全管理工作匯報(bào)會上的講話

在校車安全管理工作匯報(bào)會上的發(fā)言

市人大社事委主任周俊

各位主任、各位領(lǐng)導(dǎo)：

剛才，我們聽取了市政府全市接送學(xué)生車輛管理工作情況匯報(bào)，之前我們社事委在吳主任的帶領(lǐng)下到天王、下蜀等鎮(zhèn)進(jìn)行了專題走訪調(diào)研。通過調(diào)研，我們認(rèn)為，近幾年來，我市高度重視校車接送安全工作，在全省率先啟動了農(nóng)村小學(xué)學(xué)生接送工作。建立了由政府主導(dǎo)、職能部門監(jiān)管、客運(yùn)企業(yè)專營、財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)貼的農(nóng)村學(xué)生接送工作機(jī)制，在一定程度上解決了農(nóng)村小學(xué)學(xué)生安全接送難題。目前，全市共開通接送線路271條，接送小學(xué)生6030人，投入車輛127輛，其中華通公司109輛，江天公司16輛，南京中北2輛。

在安全管理上，市委、市政府成立了由市委副書記任組長，常務(wù)副市長任副組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并明確由市安委會辦公室牽頭，定期召開有關(guān)部門聯(lián)席會議，對校車接送工作進(jìn)行溝通交流，各鎮(zhèn)、管委會以及有關(guān)部門通力協(xié)作，緊密配合，把校車接送專項(xiàng)整治與日常管理有機(jī)結(jié)合，齊抓共管，接送學(xué)生的組織和管理工作規(guī)范有序。我市這種“政府主導(dǎo)、市場運(yùn)作、財(cái)政補(bǔ)貼、部門合作、各司其職”的農(nóng)村小學(xué)學(xué)生接送運(yùn)營模式走在了全省前列，得到了上級部門的肯定和學(xué)生家長的好評。目前我市校車接送工作雖然取得了一定的成效，但調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，此項(xiàng)工作還存在一些問題：一是運(yùn)力不足的矛盾還相當(dāng)突出。而運(yùn)力不足直接導(dǎo)致“超載、黑車”現(xiàn)象的屢禁不止。有些鎮(zhèn)校車每天早晚要跑三趟以上，導(dǎo)致早晨上學(xué)趕第一班車的學(xué)生五點(diǎn)多鐘就要從家出發(fā)，而下午放學(xué)乘最后一班車的學(xué)生到家很晚，有的到家靠七點(diǎn)鐘，特別是冬季，學(xué)生受罪，家長擔(dān)心。二是安全管理上還存在一些漏洞。如接送點(diǎn)學(xué)生的安全交接不到位，有些學(xué)生的家離接送點(diǎn)還很遠(yuǎn)，特別是一些山區(qū)的學(xué)生，校車到接送點(diǎn)將學(xué)生丟下，不管家長接不接；跟車制度有的沒有落實(shí)到位，主要是有些地方老師跟車無法回頭。三是校車車況不容樂觀。根據(jù)國務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：接送小學(xué)生的校車應(yīng)當(dāng)是按照專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建造的小學(xué)生專用校車。而我市目前使用的是普通客車，有的甚至是客運(yùn)淘汰客車，雖經(jīng)過安全檢測，但車況令人擔(dān)憂。校車安全接送事關(guān)千家萬戶,事關(guān)社會和諧穩(wěn)定，為此我們建議市政府：

一、加大《校車安全管理?xiàng)l例》的學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹力度，明確責(zé)任主體。校車服務(wù)是公益性事業(yè)，是一個(gè)需要全社會共同承擔(dān)的責(zé)任。市政府應(yīng)加強(qiáng)制度建設(shè)，健全工作機(jī)制，明確教育、公安、交通、安監(jiān)等部門的職責(zé)，明確企業(yè)、學(xué)校乃至家長的義務(wù)，加強(qiáng)對校車運(yùn)營各個(gè)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，實(shí)行統(tǒng)一的校車準(zhǔn)運(yùn)證制度，對符合國家安全要求的專用校車由運(yùn)管部門核發(fā)校車準(zhǔn)運(yùn)證。校車準(zhǔn)運(yùn)證上應(yīng)注明駕駛員姓名，做到一車一駕駛?cè)恕Ｐ＼嚐o論新舊，一律實(shí)行年檢制，并堅(jiān)持“三必檢”制度，駕駛員資格必檢，車輛安全性能必檢，校方管理措施必檢。

二、加大投入，保證運(yùn)力。市政府應(yīng)建立多渠道籌措校車經(jīng)費(fèi)的機(jī)制，逐步更換符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的專用校車，淘汰存在安全隱患的舊校車；政府可以制定管理辦法，通過財(cái)政資助，稅收優(yōu)惠，鼓勵社會捐贈等多種方式，鼓勵規(guī)模企業(yè)和依法取得道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營許可的個(gè)體經(jīng)營者提供校車服務(wù)。對有些鎮(zhèn)學(xué)生路途較遠(yuǎn)的，要解決校車運(yùn)力不足的問題，減少接送趟數(shù)，解決學(xué)生上學(xué)起早貪黑的困難。解決因教育布局調(diào)整給家長帶來的后顧之憂。由于目前學(xué)前兒童的接送還沒有納入校車接送范圍，路途較近的由家長接送，路途遠(yuǎn)的，很多家長合伙雇傭無營運(yùn)資格的個(gè)體車輛接送。為了利潤最大化，這些車輛超載特別嚴(yán)重，而且車況較差，有的甚至沒有保險(xiǎn)，警方一打擊，家長就到政府上訪，甚至堵路，基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)對此也較為糾結(jié)，政府應(yīng)積極考慮將校車服務(wù)延伸至學(xué)前教育和初中學(xué)生。

三、校車服務(wù)提供者與學(xué)校要簽訂校車安全管理責(zé)任書，明確各自的安全管理責(zé)任，落實(shí)校車運(yùn)行安全管理措施，根據(jù)《校車安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)指派專門人員隨車全程照管乘車學(xué)生，也可約定學(xué)校派員跟車，但市政府應(yīng)明確責(zé)任主體，確保該項(xiàng)措施落到實(shí)處。隨車照管人員應(yīng)當(dāng)履行職責(zé)，引導(dǎo)好學(xué)生上下車，核實(shí)上下車學(xué)生人數(shù)，并做好隨車詳細(xì)記錄，做到一車一簿。協(xié)助駕駛員檢查車輛安全性能，制止駕駛員的違規(guī)行為。

四、學(xué)校要向?qū)W生家長宣傳，明確學(xué)生監(jiān)護(hù)人的責(zé)任，對接送點(diǎn)的學(xué)生要有家長負(fù)責(zé)召集，下車時(shí)要交給接送者，確保校車接送過程中無盲點(diǎn)。

五、要根據(jù)各鎮(zhèn)實(shí)際情況，因地制宜設(shè)置小學(xué)和學(xué)前教育辦學(xué)點(diǎn)�？煽紤]在有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心小學(xué)建造學(xué)生公寓，讓路途較遠(yuǎn)的孩子住校，從而解決山區(qū)、湖區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)小學(xué)生接送問題。

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