電氣車間3月份檢修工作總結

電氣車間201*年3月份檢修總結

一、3月份重點工作及存在的問題：

我車間3月份主要完成了以下檢修項目：

日期2.263.12.283.63.73.153.143.143.133.123.11檢修項目3#引風機電動機及其主回路、控制回路檢查維護，繼電保護調試。1#、2#加藥泵電動機檢查維護。3#送風機電動機及其主回路、控制回路檢查維護，繼電保護調試。3#爐給煤機電動機解體檢修。1#生水泵電動機解體檢修。3#發(fā)變組預防性試驗及檢查維護。1#、2#主變預防性試驗、繼電保護調試及檢查維護2#廠變預防性試驗、繼電保護調試及檢查維護全廠接地電阻測試1#廠變預防性試驗、繼電保護調試及檢查維護1#反滲透電動機維護保養(yǎng)3#主變電纜護層保護器調整備注

存在的問題：1）3#引送風機電機內部積灰嚴重，送風機部分繞組埋入積灰當中，嚴重影響了繞組的散熱，車間對積灰進行了吹掃，但由于引風機所處的環(huán)境粉塵較多，很難避免積灰。

2）3#爐給煤機電動機滑差部分經(jīng)過多次檢修，機械構件變形嚴重，轉子碰克現(xiàn)象嚴重，隨經(jīng)過調試已消除此現(xiàn)象，但安全隱患依然存在。

3）3#主變低壓側B相絕緣瓷瓶有裂紋，用鑄工膠粘連在一起，但仍有滲油現(xiàn)象，另外該型號的絕緣瓷瓶在市場上已經(jīng)消失，不能單一進行更換，全部更換成本比較大。

4）3#主變高壓側電纜護層一端交聯(lián)直接接地、另一端采用護層

保護器接地，處于運行觀察階段。

5）主變壓器差動保護因條件限制，多年未進行整定校驗，存在一定的安全隱患。二、4月份檢修工作安排

1）3月21日-3月25日完成絕緣用具試驗。

2）3月21日-3月28日完成5#鍋爐輔機及電除塵供電系統(tǒng)的檢查維護及預防性試驗。

3）3月30日完成1#發(fā)電機及6KVI段設備的檢查維護及預防性試驗工作。

4）4月4日完成4#爐輔機的檢查維護及預防性試驗工作。

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電氣車間上半年工作總結

201*年的上半年在我們的試生產(chǎn)中匆匆過去了，回顧過去的半年，可謂是緊張而有序的。我們在一次次的事故中得到教訓，在試生產(chǎn)過程中不斷暴露出的問題中探索改進。我們把加強車間管理，現(xiàn)場管理，加強職工素質教育作為上半年的工作重點。同時對現(xiàn)場暴露出的問題進行技術攻關，技術創(chuàng)新，積極參與生產(chǎn)部，機動部組織的技術改造項目，爭取為公司長周期、穩(wěn)定、滿負荷、低消耗的生產(chǎn)奠定基礎。通過大檢修和生產(chǎn)過程中見縫插針的設備檢修、維護、改造，現(xiàn)在電器設備完全能夠滿足生產(chǎn)需求�，F(xiàn)將我們車間上半年工作匯報如下：

一、車間管理工作（一）、強抓現(xiàn)場管理工作

現(xiàn)場電氣設備的狀況對安全生產(chǎn)有著重要的影響，同時也為了激發(fā)員工愛崗敬業(yè)精神，在公司生產(chǎn)指揮部的要求下，我們車間嚴格執(zhí)行公司現(xiàn)場管理工作標準，并制定了《電氣車間現(xiàn)場管理細則》、《電氣車間考核制度》、《電氣車間包機實施辦法》三項制度，并嚴格按制度要求采取技術員主管檢查，主任監(jiān)督抽查執(zhí)行情況，獎罰分明。經(jīng)過半年的努力，現(xiàn)場電氣設備清潔、運行情況良好，并且在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)了許多重大的設備隱患，得到了及時的處理，避免了更大的損失。

（二）、注重培養(yǎng)員工工作態(tài)度

車間對管理干部的要求除有較高的業(yè)務素質外，還必須具備良好的心態(tài)，避免相互排擠造成對工作影響。要求工人不但要愛崗敬業(yè)，并且要象愛惜自己的家具一樣愛惜現(xiàn)場的設備，愛惜車間的工器具。要求班長、技術員在班組會上向員工灌輸工作態(tài)度決定一切的思想。通過長時間的潛移默化和一件件事例使員工明白工作態(tài)度比工作能力更重要，工作能力雖強但不負責任、不和其他員工搞好配合，是干不好工作的。通過車間從上到下的思想教育，每位員工都能各司其職、團結協(xié)作、愛崗敬業(yè)，極大的保證了電氣設備安全穩(wěn)定的運行。（三）、加強崗位練兵

為了不斷提高員工的業(yè)務素質，能夠解決現(xiàn)場出現(xiàn)各類問題，車間建立了嚴格的《崗位練兵制度》，并出了一套《崗位練兵題集》。其中有電氣基礎知識題，也有對口技術員根據(jù)現(xiàn)場實際情況出的現(xiàn)場題。通過《崗位練兵制度》的嚴格執(zhí)行，最大程度上提高了青工的業(yè)務素質，并且經(jīng)過現(xiàn)場實際故障鍛煉了青工解決問題的能力。（四）、建立健全各類技術臺帳

為了提高設備技術管理，車間建立了一系列技術管理、設備、安全基礎臺帳，比如《電動機及所屬設備檔案》、《設備缺陷管理臺帳》、《設備潤滑管理臺帳》、《巡檢記錄臺帳》、《設備密封點管理臺帳》、《固定資產(chǎn)管理臺帳》、《工器具管理臺帳》、《安全檢查管理臺帳》《崗位練兵記錄臺帳》等，這些基礎臺帳的建立為車間技術管理奠定了基礎。

二、維修、檢修工作（一）、日常設備維護工作日常設備的維護工作是最簡單也是最繁復的工作，同時也是保證設備穩(wěn)定運行的最基本的工作，根據(jù)車間制定的各項設備維護制度，我們要求維修班員工嚴格執(zhí)行，并且有一套行之有效的監(jiān)督管理制度。對于現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題，我們立足于自己解決，并經(jīng)常和廠家溝通，以保證設備正常運行。

氣化高、低壓煤漿泵變頻器有時無故跳車，經(jīng)與廠家聯(lián)系但得不到答復。為了保證設備正常運行，在不影響生產(chǎn)的情況下，車間組織技術力量監(jiān)視變頻器的運行，逐步摸清變頻器跳車的規(guī)律，并確定了跳車原因，進而采取相應的措施保證了變頻器的正常運行。

氣化燒嘴冷卻泵因工藝聯(lián)鎖條件和電氣軟啟動的配合不好，在事故情況下不能實現(xiàn)自動切換，并且經(jīng)常跳車，為此我們車間和儀控、氣化的技術人員共同研究最終找出了行之有效的解決辦法，之后燒嘴冷卻泵的運行非常穩(wěn)定。

動力車間輸煤皮帶的控制回路在原設計時就存在很多缺陷，經(jīng)過201*年的改造后還是不能完全穩(wěn)定運行，為此我們在日常維護方面就下了很大的力氣，白天兩次的巡回檢查，晚上值班人員再次進行檢查，并且班長技術員將輸煤系統(tǒng)作為重點巡檢對象，及時發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，保證輸煤系統(tǒng)給氣化爐和鍋爐的供煤。

合成P1605泵、動力P1801泵在原設計中沒有油站和電機的聯(lián)鎖，為此P1605A電機軸承燒毀，為了解決這個問題為此我們車間和儀控的技術人員共同研究，在油站的控制繼電器中增加了聯(lián)鎖接點，解決了油站和主機的聯(lián)鎖問題。供水車間450A冷卻塔風機由于質量問題，已經(jīng)有兩臺電機的散熱風葉在運行中散架，由于我們及時的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)了電動機機身溫度高，及時的處理避免了電動機的燒毀，保證冷卻塔的運行。

空分車間氧泵變頻器在運行中無故跳車，經(jīng)過現(xiàn)場排查發(fā)現(xiàn)是變頻器內部問題。聯(lián)系廠家到現(xiàn)場也不能解決問題，為了保證空分的正常運行，車間組織技術力量對氧泵的法國變頻器進行研究，最后確認換另一個品牌的變頻器能夠滿足生產(chǎn)需求。

我們車間組織維修力量對全廠照明系統(tǒng)進行修復。702和802的四個高塔上的照明都不亮，經(jīng)查是安裝單位在安裝時將鋼管內的電纜線扭傷，在運行中發(fā)生接地。為了保證生產(chǎn)安全，維修班在零下20多度的大風環(huán)境下將這8個塔上的照明電纜統(tǒng)統(tǒng)換了一遍。還有給氣化更換了30多套照明燈具，動力車間更換20多套照明燈具。空分車間更換照明燈具10多套，安裝探照燈3套。（二）大檢修

在四月份的大檢修中，我們車間針對是生產(chǎn)期間暴露出的設備缺陷，作了詳細的計劃和周密、明確的安排，在車間全體員工的共同努力下，為期20多天的共完成檢修項目70多項，完全消除了大修前設備存在的隱患和缺陷。

主要有動力車間高壓電動機的檢修工作，大檢修前通過巡檢發(fā)現(xiàn)鍋爐高壓機大部分軸承部位有異音。因為鍋爐高壓電動機沒有備機，因此它的檢修工作就尤其重要。經(jīng)過檢修后鍋爐高壓電動機軸承異音基本消除。合成C1601閃蒸汽壓縮機的電源柜設計容量太小，空氣開關經(jīng)常跳閘，主插接件也經(jīng)常發(fā)熱變形。因為盤柜基礎限制改造難度較大，所需時間也較多，因此我們利用晚上時間加班檢修，改造后的空氣開關和主插接件都能正常運行。

還有許多檢修項目也取得了預想的效果，如：P1201泵電機的移位；各配電室通風機加風筒的改造；P1801電流互感器的更換等。另外在檢修中嚴格執(zhí)行修舊利廢工作，將檢修更換下來的元器件分類保存，對一些損壞不嚴重的元器件進行修復，對不可修復的元器件可以拆卸備件。

三、運行、調試工作（一）發(fā)電機的投運

在試生產(chǎn)階段發(fā)電機投運被列為廠控項目，由于設計問題發(fā)電機勵磁調節(jié)柜放在發(fā)電機旁無法正常運行，環(huán)境溫度高、振動大嚴重威脅勵磁系統(tǒng)的運行安全，為此車間依靠自己的力量將勵磁調節(jié)柜從672廠房移至301總空室，從而徹底消除了因振動、環(huán)境穩(wěn)定高造成的潛在事故隱患。

車間依靠自己的力量安裝調試了電力系統(tǒng)故障錄波儀及低周減載裝置，其間克服了設備與圖紙不相符的困難，多方聯(lián)系設計院與廠家，趕在發(fā)電機并網(wǎng)前完成安裝調試任務。并且監(jiān)督安裝發(fā)電機出口電度計量表，組織運行人員放電纜，配合安裝計量表。

發(fā)電機并網(wǎng)運行成功后至201*年5月9日應跳速氣門CPC卡塞汽機保護動作，由于高壓油泵沒有及時停運，造成5＃軸瓦潤滑油噴入勵磁機整流盤，造成發(fā)電機被迫解列。車間立即組織力量進行檢修，將勵磁機整流盤拆開清洗。之后發(fā)電機5次開車都因轉子接地被迫解列，原因是發(fā)電機轉子繞組引出線處設計不合理，出線處沒有倒角，發(fā)電機在高速旋轉時因離心力的作用使絕緣受損，再加上5＃軸瓦向勵磁機噴油，加速絕緣老化，造成轉子接地。后經(jīng)廠家到現(xiàn)場更換引出線，并對轉子引出線處進行倒角處理，以及5＃軸瓦更換油封，消除了故障隱患，201*年6月15日并網(wǎng)成功，安全運行至今。（二）保護試驗工作

在大檢修中，調試班依靠自己5個人的力量完成了全廠10KV母線的耐壓試驗、高壓開關預試、全廠防雷接地網(wǎng)檢測、所有高壓保護校驗等20多項保護試驗工作。為電氣設備的正常運行奠定了可靠基礎。

發(fā)電機在運行中后臺機報文打出“定子接地”報警，經(jīng)多次檢查確認發(fā)電機定子不接地，而是保護方面的問題。經(jīng)多次倒運行方式，發(fā)現(xiàn)與10KV站用變消弧線圈配合存在問題，經(jīng)聯(lián)系廠家，將位移電壓調小后徹底消除發(fā)電機零序電壓高報警的問題。

還有許多問題的處理都非常的及時，如鍋爐輔機過負荷定值問題；301站蓄電池欠壓處理；304站母聯(lián)開關PT斷線造成檢測無流定值錯誤等，這些工作為電氣設備的長周期穩(wěn)定運行打下了穩(wěn)定的基礎。

（三）變電站維護

利用大檢修機會對全廠10KV母線及低壓母線進行清掃，在清掃中發(fā)現(xiàn)303開關所電流互感器二次有開路現(xiàn)象，303Ⅱ段小母線虛接現(xiàn)象，都因發(fā)現(xiàn)及時處理及時而消除隱患，保證變電站設備的正常運行。

四、安全管理工作

（一）、認真落實《電氣車間安全生產(chǎn)管理制度》

車間主任、安全員按時參加每月10日、25日公司組織的安全例會，并將會議精神及時準確地傳達到班組和個人。車間每月召開安全工作例會兩次，各班組每周進行一次次安全活動，保證開會有內容、有臺帳、有效果。

（二）、車間全員簽訂《安全環(huán)保責任書》

今年3月中旬，在公司安委會的統(tǒng)一部署下，我車間安排組織了車間主任與主任助理、技術員、班長，班長與本班員工簽訂安全目標經(jīng)濟責任書，通過此項活動，使人人明確自己的安全責任，促使大家在安全生產(chǎn)工作中自律、自覺、主動。（三）、積極開展安全教育和培訓工作

1、我們對車間新進工人、保運人員及時進行車間級和班組級安全教育，做到教育有時間、有內容，成績不合格者不能上崗。同時，我們利用交接班會、班組安全活動進行日常安全教育和安全形勢通報，做到安全警鐘長鳴。

2、公司“1.24”爆炸事故發(fā)生以后，在安環(huán)部的指導下，車間多次組織學習討論事故通報，從生產(chǎn)管理、業(yè)務技術、工作責任心等幾方面吸取安全生產(chǎn)經(jīng)驗教訓，以保證本車間生產(chǎn)裝置的安全穩(wěn)定運行，車間每位員工都寫了心得體會。（四）、大修安全管理工作

為保證大檢修其間車間的安全工作，車間制定了《大檢修安全、質量、進度考核辦法》，又給每一個檢修項目編寫了檢修方案，其中包括有安全注意事項。技術員分片包干直接參與每一個項目的檢修，作為項目的安全負責人，保證在每一個項目的檢修中都做到安全檢修。

（五）、搞好六月份的安全生產(chǎn)月活動

在六月份的“安全生產(chǎn)月”活動中，為了營造出濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，我們積極組織員工觀看安全錄像，撰寫的安全征文獲得全公司特等獎，全員學習安全知識競賽問答題，派精兵強將參加公司舉辦的安全知識競賽，并取得了全公司安全知識競賽第三名的好成績。并且在車間舉辦了一次安全知識趣味競賽活動，均取得了良好的效果（六）、做好日常安全檢查工作

我們要求車間管理干部每天現(xiàn)場巡檢至少兩次，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)或安全隱患及時安排處理，每周四由主任帶領管理干部進行安全大檢查，共查出安全隱患100多項，屬于我們車間能處理的都安排處理，并檢查處理情況，不能處理的都已上報相關部門協(xié)調處理。五、目前存在的問題和需改進的措施

1.10KV電容器保護未投運，原因是設計院沒有給開口三角電壓定值。

2.全廠保護定值配合存在問題。3.五防機不能進行發(fā)電機的傳票工作，及五防機標準操作票的制作問題。

4.發(fā)電機運行規(guī)程及變電站運行規(guī)程的修訂。5.旭輝接地造成死機問題。

6.304、302出線零序電流互感器沒有安裝7.檢修規(guī)程的編制與修訂。8.氧泵變頻器問題還沒有完全處理。

我們車間力爭在下半年的工作中將上述問題一一解決。并且更加努力的搞好車間管理工作，以調動每一個員工的積極性，保證電氣設備的穩(wěn)定運行，為公司長周期、穩(wěn)定生產(chǎn)奠定基礎。

電氣車間二六年七月二日

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