煤礦運輸工作總結(jié)

煤礦運輸工作總結(jié)

一、201*年主要工作完成情況

進入201*年以來，××運輸科按照中煤集團、××公司和礦黨政的總體安排，認真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大和十七屆四中全會精神，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實開展專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月、百日安全活動工作。堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全產(chǎn)方針；認真貫徹××集團公司、礦安全生產(chǎn)1號文件精神，依托安全質(zhì)量標準化的扎實基礎(chǔ)，在全科廣大干部職工的共同努力下，全面完成了上級下達的各項安全生產(chǎn)任務(wù)，運輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標準化工作在中煤集團公司名列前茅，為××公司及我礦爭得了榮譽，為集團公司礦井安全質(zhì)量標準化工作做出了突出貢獻�；仡欉^去的一年，我們主要做了以下工作：

（一）、圍繞中心服務(wù)礦井生產(chǎn)大局確保全礦各項生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成

堅定不移地圍繞礦井生產(chǎn)建設(shè)這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，是我科全體干部職工的努力方向。一年來，我們堅持以強化運輸現(xiàn)場管理，牢固樹立服務(wù)意識為宗旨，全面實現(xiàn)了運輸事故為““零”的安全奮斗目標。論文范文

一年來，我們針對運輸系統(tǒng)多發(fā)性、周期性故障進行統(tǒng)計作分析，以提升安全質(zhì)量標準化水平為基礎(chǔ)，及時制定了更新改造計劃。先后更換北段、西輔車場和1#皮帶大巷30kg/m久軌道1000米。堅持圍繞礦井生產(chǎn)建設(shè)這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，一年來，我們安全順利的完成了7312、7142、7314、7183四個工作面拆除和7314、7144、7162三個工作面安裝約1000余臺套大型設(shè)備及液壓支架的運輸工作。有力的保證了全礦各項施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。全年累計為掘進開窩、工作面接續(xù)鋪設(shè)各種型號的軌道3000多米。為確保采區(qū)斜巷的運輸安全，一年來，我們先后為采區(qū)小斜巷、小返坡安裝氣動擋車攔，氣動道岔和阻車器57臺套。有力的保證了我礦各項生產(chǎn)任務(wù)的完成和安全目標的的實現(xiàn)。為我礦201*年各項施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成做出了較大貢獻。

（二）、突出重點堅持走精細化之路不斷提升運輸系統(tǒng)質(zhì)量標準化水平

把安全質(zhì)量標準化工作始終放在第一位，牢固樹立標準化工作“永爭第一”的思想，堅持狠抓質(zhì)量標準化不放松。201*年全科干部職工齊心協(xié)力、共同奮斗。在保證運輸系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施安全運轉(zhuǎn)搞好生產(chǎn)服務(wù)的同時，下大力氣抓好運輸安全質(zhì)量標準化工作。使我礦運輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標準化工作由201*年的創(chuàng)建亮點工程向全面實現(xiàn)精細化、標準化邁進了一大步。201*年初，結(jié)合安全質(zhì)量標準化現(xiàn)場會的召開，我們在時間緊任務(wù)重的情況下，高標準、高質(zhì)量的安裝了副井下口電纜橋架600米；架線和照明200米；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具。

進入今年以來，按照礦井安全質(zhì)量標準化的總體布局和要求，我們先后更換了西輔車場、北段5#皮帶機尾30kg/m軌道共600米。調(diào)整井下主要運輸線路軌道近3000米，并對運輸調(diào)度至西輔的大巷400m30kg/m軌道進行了軌枕更換。順利完成了西大巷兩部猴車的防腐和小電纜吊掛，使其形成了一個新的亮點。推進我礦運輸安全質(zhì)量標準化邁上了一個新的臺階，從而全面提升了我礦運輸安全質(zhì)量標準化建設(shè)的新內(nèi)涵。

（三）、強化管理不斷開展技術(shù)創(chuàng)新著力改善運輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)環(huán)境

為全面提高運輸安全管理水平，打造本質(zhì)安全型礦井。一年來，我們堅持從技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新入手，積極探討走科技興礦之路。

在過去的一年里，我們先后對西輔運輸斜巷的軌道、道岔及安全設(shè)施進行了改造。完成了西輔猴車道、西輔斜巷、西一猴車道等地點約1800多米巷道的管路改造、軌道調(diào)整工作；并在西輔斜巷和清理斜巷上口安裝了氣動推車機，在西輔猴車安裝了脫繩保護，在井底車場安裝了液壓帶車機。同時，對井下架線所有分區(qū)開關(guān)進行了改造，截止目前我礦井下架線已全部使用上了KKZ-100/550型分區(qū)開關(guān)。為保證副井提升的準確配重，提高材料設(shè)備的安全入井系數(shù)，我們在上下井口安裝了軌道稱。經(jīng)過多年的技術(shù)更新改造，我礦井下運輸通訊系統(tǒng)、架空乘人系統(tǒng)、主要牽引網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等已基本實現(xiàn)自動化控制。極大地提高了我礦運輸設(shè)備設(shè)施的遠程監(jiān)控能力。從而進一步提高了我礦運輸系統(tǒng)的安全管理水平。使我礦整體運輸整環(huán)境有了很大的改觀，礦井運輸安全得到了有效地保證。

（四）、明確責任充分發(fā)揮職能作用努力構(gòu)建礦井運輸系統(tǒng)安全長效機制

積極發(fā)揮運運輸職能管理作用，確保礦井安全目標的順利實現(xiàn)，努力構(gòu)建長治久安的安全長效機制體系是我們的工作重點。

一年來，我們堅持一手抓各項管理制度的規(guī)范化，一手抓現(xiàn)場管理的長效化。堅持兩手抓兩手都要硬的原則，進一步完善了運輸各項管理制度和現(xiàn)場考核辦法。結(jié)合“專項整治年”“平安一季度”“安全生產(chǎn)月”“百日安全”“斜巷運輸專項整治”等活動，先后組織專業(yè)檢查和專項排查近90次，共查處各類運輸隱患600余條。

一年來，為積極發(fā)揮運輸職能作用，我們堅持實行安全隱患的閉環(huán)管理，在全礦運輸系統(tǒng)率先實行了《隱患排查及落實整改制度》。做到隱患地點、內(nèi)容、整改時間及責任人“四落實”。堅持推行現(xiàn)場監(jiān)督檢查和指導(dǎo)相結(jié)合；技術(shù)服務(wù)與職能監(jiān)督相結(jié)合的管理模式。有力的保證了全礦的運輸安全。

（五）、扎實工作深入開展專項整治促進運輸安全生產(chǎn)形勢不斷健康發(fā)展

進入今年以來，我們先后開展了專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月和百日安全活動工作。特別是進入四季度以來，我們以“百日安全”活動，斜巷運輸專項整治為契機，深入扎實開展宣傳貫徹《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》活動。建立和完善了礦井運輸從業(yè)人員檔案，開展了每周一次的斜巷運輸專項檢查。由礦主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的運輸安全生產(chǎn)督導(dǎo)小組工作開展得有聲有色，督導(dǎo)效果顯著。形成了一個良好的運輸安全生產(chǎn)氛圍，對促進運輸安全生產(chǎn)形勢不斷健康發(fā)展起到了促進和保障作用�；仡欉^去的一年，我們雖然取得了一定的成績，但也存在許多不足之處：

一是運輸系統(tǒng)由于崗位人員逐漸老化，自然減員嚴重，職工文化水平參差不齊，職工自主保安能力、自身的業(yè)務(wù)能力和參與安全管理的能力還有待進一步提高。

二是隨著新技術(shù)新裝備的不斷投入，職工的操作技能還有待提高。三是一些習(xí)慣性的不規(guī)范作業(yè)行為依然存在。

四是運輸職能管理機制、人員配備、人員的自身素質(zhì)還有待進一步加強。以上這些都有待我們在新的一年里去努力，去提高。

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煤礦機電運輸工作總結(jié)

一、201*年機電運輸工作完成情況（一）、201*年機電工作完成情況1、突出龍東特色，創(chuàng)亮點工程。

201*年以來，我礦機電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標準化“示范礦井年”工作目標。先后對西輔變電所和1#皮帶變電所進行了標準化硐室改造，實現(xiàn)了變電所內(nèi)高低壓設(shè)備布置精細化，室內(nèi)高低壓電纜全部實現(xiàn)封閉式鋪設(shè)，照明吊掛實現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。

我礦機電科先后完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2#皮帶機尾至西一擴區(qū)車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機（800米）共4900余米電纜精細化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動力電纜與信號電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細化水平。

2、精心組織，順利完成各項機電設(shè)備改造工作：（1）、順利完成了裝載峒室東勾計量斗更換。09年3月份，機電科對使用長達10年的裝載峒室東勾計量斗進行了更換。

通過對計量斗的上段和下段尺寸結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計；方便了各部件的井筒運輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

（2）、完成了地面壓風管路改造。09年5月份，機電科對空壓機房至副井口之間地面壓風管路進行了改造，通過從地面架設(shè)一趟新管路，解決了原壓風管路因地埋銹蝕而造成漏風的問題。通過對壓風機開機情況和電表計量統(tǒng)計，每年降低電量消耗116萬度，節(jié)省電費68萬余元。

（3）、完成了35kv變電所二臺動力變壓器的更換。09年3月份，我們對35kv變電所二臺SLJ-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺S11-1000節(jié)能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本4.7萬余元。（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點。為充分利用奧灰水這一特點；在通過大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗等工作的基礎(chǔ)上。201*年3月份通過在中繞道安裝一臺奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運用于井下生產(chǎn)。經(jīng)計算，每月科節(jié)約用電1萬度，節(jié)約地表水4萬多噸，每年節(jié)約各項費用100多萬元。

（5）、完成了西擴運輸集控改造工程。西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)中設(shè)有3部皮帶機和3部溜子，運輸系統(tǒng)總長達3700米。為充分降低運輸系統(tǒng)運行成本。201*年4月份機電科會同集

控廠家技術(shù)人員對西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)進行了集控改造。201*年5月份實現(xiàn)了西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)自動控制。該項目的應(yīng)用，達到了減少運輸系統(tǒng)操作人員，實現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運輸設(shè)備空載運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬元。

（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對下井口施工危險性高，現(xiàn)場更換套架難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。我們通過將立柱分為兩段，安裝時現(xiàn)場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時間，掃平了施工過程中的難點，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運行。（7）、突出創(chuàng)新意識，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面通過自主技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設(shè)施固定工藝方面實現(xiàn)機械化；在新舊提升容器進出工藝方面，通過自行設(shè)計移動式平臺運輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進出，簡化了施工工藝，縮短了容器進出時間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過采用YHT-40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實現(xiàn)了提升容器升降機械化控制，達到了安全可靠省時省力的目的。由于多項新施工工藝的成功應(yīng)用，最大程度減少了施工人員在井筒危險環(huán)境下的施工作業(yè)時間和工作量，有效降低了施工人員的勞

動強度；提高提升容器的更換效率，施工時間僅用7個小時就完成了提升容器的更換。開創(chuàng)我公司提升容器更換時間最短紀錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應(yīng)用價值。

（二）、201*年運輸工作完成情況

1、以服務(wù)一線為宗旨確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務(wù)的完成：

201*年，運輸系統(tǒng)安全高效的完成了4個工作面拆除安裝的設(shè)備運輸工作，累計運送液壓支架等大型設(shè)備1000余臺套。一年來我們累計為采區(qū)鋪設(shè)軌道2170米。更換了西一擴區(qū)下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)，。

2、以標準化為契機不斷提升安全運輸水平：

結(jié)合中煤標準化推進會的召開，我們安裝了北段-285機軌合一大巷800m照明；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具；更換了中繞道30kg/m軌道400m；井下主要運輸線路全部實現(xiàn)了30kg/m軌道。按期完成了西一擴區(qū)大巷、西輔斜巷、西輔猴車及西擴7183斜巷等地點約3000多米巷道的軌道調(diào)整及電纜吊掛的精品工程。為保證斜巷運輸安全，我們對西一軌道下山一甩道軌道、道岔及安全設(shè)施進行了改造。完成了井下電機車充電房洞室的改造工作。對井下在用的三部架空架空乘人裝置全面防腐。為改善井底車場的調(diào)車

功能，我們在井底東車場鋪設(shè)了30kg/m度線道岔。完成了地面充電房的改擴建工程。

二、201*年機電運輸工作思路（一）、201*年機電工作思路

1、積極組織落實完成201*年機電科重點工程計劃(見附表)。2、按照我礦井下精細化要求，繼續(xù)強化現(xiàn)場管理，加強責任落實，進一步強化機電系統(tǒng)現(xiàn)場安全檢查，確保我礦機電安全質(zhì)量標準化始終處于公司的前列。

3、繼續(xù)推進機電系統(tǒng)標準化建設(shè)工作，在201*年標準化基礎(chǔ)上，重點做好2#、3#采區(qū)變電所和3#皮帶變電所標準化機電硐室亮點工程的創(chuàng)建和井下東大巷電纜的精細化吊掛標準。以亮點工程和精細化創(chuàng)新不斷推進和提升礦井標準化建設(shè)。

4、進一步加大用電管理力度，對各單位用電指標進行分解，積極利用電力計量自動化系統(tǒng)完成地面和井下各采掘區(qū)隊、生產(chǎn)輔助單位用電情況進行監(jiān)測。特別是嚴格控制井下東西大巷皮帶空運轉(zhuǎn)時間，努力降低電力消耗。對超出用電計劃指標的單位將按照礦相關(guān)制度進行考核，堅決將全礦用電量控制在計劃指標以內(nèi)。（二）、201*年運輸工作思路

1、杜絕重傷事故；輕傷控制在1人以內(nèi)，力爭為零；努力

減少破皮傷。

2、杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸安全生產(chǎn)。

3、優(yōu)化運輸管理，提高質(zhì)量標準化水平，努力實現(xiàn)運輸精細化。

4、努力改善運輸安全環(huán)境，提高運輸服務(wù)水平，保證全礦運輸生產(chǎn)。

5、牢固樹立成本意識，降低單位材料消耗，確保節(jié)能減排計劃的圓滿完成。

三、201*年的重點工作、重點改造及檢修工程（一）、機電方面

積極組織落實完成201*年機電科重點工程計劃(見附表)。（二、）運輸方面

1、在清理斜巷、西輔斜巷上口安裝推車機。

2、對上井口液壓系統(tǒng)進行改造，實現(xiàn)雙系統(tǒng)運行，確保運輸提升工作不受影響。

3、西無極繩絞車安裝綜合保護裝置，確保無極繩絞車的安全運行。

4、對井下大巷、運輸科自管斜巷照明進行調(diào)整，部分線路重新安裝，達到精細化的要求。

5、對井下大巷軌道調(diào)整。全年列計劃對大巷所有永久軌道

按精細化要求調(diào)整一遍。提升軌道質(zhì)量，保證運輸安全。6、5#皮帶機尾更換30kg/m軌道，進一步改善井下大行的運輸環(huán)境。

7、安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個良好有序的運輸秩序。8、對井下泄露通信系統(tǒng)進行升級改造，努力實現(xiàn)運輸信息化和自動化。

9、對西大巷2.5m液壓絞車進行改造，保證斜巷提升安全。10、對大巷架線分區(qū)開關(guān)進行改造，全部采用KKZ-100/550型分區(qū)開關(guān)，保證井下牽引網(wǎng)絡(luò)的供電安全。

11、全面改造大巷彎道報警裝置，實現(xiàn)蓄電瓶電機車報警，有效保證大巷的行車安全。

12、在矸石山安裝帶車機，減輕職工勞動強度，提高工作效率。

13、更新地面清車機；加強大底車的清理，提高車皮的利用率。

14、對地面新改建的電車修理間進行安裝，電機車的維修和充電質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)。

四、自動化建設(shè)項目201*年完成情況及201*年計劃實施情況

（一）、機電方面

1、201*年自動化項目中計劃對西風井通風機進行自動化控

制技術(shù)改造；由于生產(chǎn)廠家設(shè)備交貨推遲；目前正積極準備；設(shè)備到貨后將立即組織實施。

2、201*年，我礦將對主井絞車進行直流技術(shù)改造。計劃實施時間定于201*年12月份。（二、）運輸方面

1、201*年我們在西輔架空成人裝置安裝了全程語音信號。對井下架線分區(qū)開關(guān)進行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。為部分蓄電瓶電機車安裝使用了漏電保護和容量指示器。安裝了架線供電網(wǎng)絡(luò)保護系統(tǒng)。為保證副井提升的準確配重，我們在上下井口安裝了軌道稱。2、201*年，我們將對上井口液壓系統(tǒng)進行改造，實現(xiàn)雙系統(tǒng)運行，確保運輸提升工作不受影響。3、201*年我們計劃在西無極繩絞車安裝綜合保護裝置，確保無極繩絞車的安全運行。

4、計劃安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個良好有序的運輸秩序。

5、201*年，我們將對井下泄露通信系統(tǒng)進行升級改造，努力實現(xiàn)運輸信息化和自動化。

五、關(guān)于機電運輸管理工作的建議及要求

1、隨著我礦的生產(chǎn)和開拓任務(wù)的增加，機電運輸工作量將隨之加大。鑒于目前崗位人員逐漸老化，自然減員狀況日趨

嚴重的情況。建議給予人員補充。

2、隨著新技術(shù)新裝備的不斷投入和升級，對崗位操作人員的技術(shù)水平要求越來越高。建議及時組織各類技術(shù)培訓(xùn)和交流。

3、隨著煤礦開采和日新月異的科學(xué)技術(shù)發(fā)展，許多機電運輸裝備已落后于形勢，甚至制約著礦井高速增長的需要。建議不斷引進新技術(shù)和新裝備。

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