周玉成 201*年度工作總結及201*年工作計劃

201*年度工作總結及201*

年工作計劃

201*年，對我個人來說是意義非凡的一年，這一年是我在施工質量管理工作上新的開始，同時也是一個自我積累、學習的一年。從體育場項目開始我才算正真的接觸工程，從放線、測量開始我正在一步一步的成長,當我來到本溪產業(yè)園項目部我肩負起質量管理的重任，雖然只是一名質檢員，不過負責項目10#、8#、6#主體工程，后又因領導安排負責1#、2#二次結構、外墻保溫、屋面及天溝工程質量，在工程即將進入冬施我又負責10#、8#二次結構以及5#樓主體，6#樓放線工作。我始終保持清醒的頭腦，踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作。在崗位上這一年里，質量技術部在項目部領導的英明領導下，在同事們的支持配合下，我的質量管理工作基本達到項目綜合管理計劃中所制定的指標。項目部質量管理工作的標準化、規(guī)范化水平也逐步提升。但是，由于我個人工作經驗的不足，工作中也存在不少問題有待改進和提高。

一、201*年度質量管理工作的主要內容及體會進行簡要回顧：

1、在接手項目部質量之初，我部根據公司要求，編制技術交底、施工方案、管理規(guī)定及各施工操作規(guī)程等初步完成了項目部質量管理體系。在施工當中，及時發(fā)放給各勞務技術交底使每一個施工作業(yè)環(huán)節(jié)都具有操作規(guī)程和方法在內的較完善的施工作業(yè)指導。

2、自開工以來，我部按照要求對項目部管理人員及施工現場人員進行了會議教育，主要以質量技術方面為主，我也積極參加并發(fā)表了意見。

3、在管理5#、8#、10#樓主體工程中，每一個環(huán)節(jié)都做到至少檢驗三遍，砼澆筑前模板、鋼筋、架體必須驗收合格，澆筑時仔細監(jiān)督砼標號，澆筑過程中必須要求掛線以求標高誤差降低到最少。

4、管理二次結構工程中嚴格按照交底要求，墻體達到垂5平8標準，墻體不可出現同縫，門窗洞口尺寸大小一律按圖紙，或者變更要求。

5、今年的工作中，我學習到了不少新鮮的知識，也許對于別人來說不算什么，不過對于我來說這些知

識來之不易、學之不易。首先我自身專業(yè)不對口，工程方面的皮毛知識幾乎為零，其次剛踏入社會，人情事故什么都不懂，有時還闖禍這給領導帶來了許許多多的麻煩在這里我深感歉意。

6、項目部質量管理工作在實際落實當中缺乏力度，雖然在過程中，按照項目部的規(guī)定采取了一些措施和辦法，但是效果不明顯，造成質量小問題層出不窮，經常出現。

7、項目部管理人員較為年輕化，在工作中存在經驗不足，技術能力有限，使得質量意識淡薄，處理問題的方法不夠簡單化，與勞務溝通較少。幸得技術負責人王昌儉的指導，工作中學到了不少東西。

8、施工人員更換頻繁，現場施工作業(yè)人員流動性較大，致使質量管理上存在很大的漏洞。

9、專職質量管理人員不足很大程度上制約著項目部的質量工作的開展。

二.就工作及項目給出幾點建議：

1、我覺得在工程施工過程中時刻監(jiān)督其施工程

序，避免工人麻痹思想，野蠻施工，要求必須與勞務隊或施工班組簽訂技術交底，必要時簽訂質量協(xié)議，并制定相應質量大檢查周期，在施工過程中發(fā)現的質量缺陷在施工中落實解決，真正做到質量問題在質量檢查的動態(tài)管理之內。嚴格按照公司規(guī)定、國家規(guī)范、圖集標準施工，把各項質量落到實處。

2、施工管理方面。首先，質量管理應加強與各部的聯絡與溝通，任何部門都不可以獨立存在，單獨運行，各部門之間應建立相互配合，相互協(xié)作的關系。只有各部在經常溝通，相互協(xié)作中才能及時發(fā)現問題，糾正錯誤。要明確各部門之間的責、權、利的劃分，尤其是應注意細節(jié)上的問題。應該避免由于部門及各職務之間職責劃分不明確產生的不必要的麻煩。

3、應加強各部門及管理人員與各勞務、施工班組之間的聯系配合，現場管理人員與施工班組之間能否建立起良好的配合關系，這一點尤為重要。現場管理人員要做到有權、有責，并能夠正確的靈活把握也很重要，這關系到對質量管控、現場安全、現場環(huán)境、工作效率等同時也有利于我們高質量，高效率的開展工作。

4、建立各部門崗位職責，明確到人。崗位職責

明確到人，其目的就是明確各成員之間分工與協(xié)作的關系，使部門工作能夠高效有序的進行。

5、在現場質量管控方面，實行專職質量管理人員制度。由專職質量員以老帶新，培養(yǎng)新人，抓好現場質量工作，確保每一道工序的進度與質量情況均處于合格且受控狀態(tài)。

6、我個人感覺領導采取激勵的措施是個很好的方法，提高了項目部管理人員對工作的積極性。

7、希望領導絕對支持工作。

三、下一年工作計劃：

回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優(yōu)點，認識差距，接受經驗，吸取教訓，在今后的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日后工作的寶貴財富。日后逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業(yè)素質和水平，加強責任心，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。

1、繼續(xù)做好對施工現場的質量管控、檢查力度，

及時發(fā)現存在的問題，制定整改措施，認真進行整改。

2、進一步加強自身的專業(yè)學習，對以往工作中出現的問題改正并從中積累經驗，為明年的工作打好基礎。

3、明確崗位職責，認真學習質量管理，熟悉圖集、圖紙。

4、鍛煉語言溝通能力。

5、學習算量，包括鋼筋、砼、模板。

6、進一步和諧同事關系，遵守公司、分公司規(guī)章制度，認真搞好工作。

榮盛建設本溪分公司質檢員：周玉成

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201*年度工作總結及201*年工作計劃

201*年是石槽村煤礦實現正式投產運行的一年，也是石槽村煤礦順利完成各項考核卓有成績的一年。在公司及煤礦領導的帶領下，運輸二隊本著“安全運行，高效服務”的目標，廣泛地開展各項活動，通過不斷完善各項規(guī)章制度，積極落實集團公司、煤礦下達的各項任務指標，切實組織車隊員工安全教育培訓工作，客服了人員緊缺、車輛短缺、檢修任務繁重等各種困難，順利完成礦井輔助運輸任務，并實現了煤礦輔助運輸無輕傷以上安全事故的好成績，現將一年的工作情況總結如下：

一、實現了201*年煤礦輔助運輸安全、高效運行。

通過不斷實踐，根據本礦井生產運行及管理人員下井情況，逐步完善、不斷修訂輔助運行實施方案，最終確定通過了《石槽村煤礦膠輪車運輸管理辦法》、《石槽村煤礦井下人員接送方案》，以上辦法的實施使得輔助運輸工作更加安全、順暢，避免了因高峰期人員上下井困難的問題。

二、完善了煤礦車隊各項管理制度。

201*年是我礦車隊逐步走向成熟的一年，在我礦領導的帶領下，通過不斷考察學習，吸取經驗教訓，結合本礦井實際情況，不斷摸索，逐步完善我礦車隊《石槽村煤礦膠輪車運輸管理辦法》、《石槽村煤礦運輸二隊風險管理表》、《石槽村煤礦運輸二隊危險源辨識》、《石槽村煤礦運輸二隊車輛操作規(guī)程》、《石槽村煤礦運輸二隊崗位責任制》等各種規(guī)章制度，最終確定了一整套適合石槽村煤礦膠輪車運輸管理工

作的方案。

三、完善了車隊班前班后會流程，健全了區(qū)隊干部值班制，優(yōu)化了

班前班后會議議程；

堅持學習每日一題，組織全員每月一考；及時傳達調度會議，積極落實整改隊內存在的問題，逐步提高車隊每位員工的工作意識及服務理念，增強員工的安全意識，更好的為礦井服務奠定基礎。四、完善了煤礦車隊后續(xù)配套設施。

根據煤礦生產任務情況，我隊及時申報車輛采購，人員招聘計劃.我隊目前在用車輛包括(工具車2輛、皮卡8輛、登高車1輛、貨運吊車4輛，鉸接式5噸貨車28輛、人車16輛、多功能車3輛、防爆裝載機3輛、清掃車1輛、垃圾車1輛、灑水車1輛、火工品運輸車2輛、五菱貨車1輛、裝載機1輛、叉車3輛、五十鈴客貨1輛、尼桑皮卡2輛、共計82輛�，F井下投入使用車輛59輛。經過重點保養(yǎng)、定期維修，膠輪車、人車、火工品運輸車等基本滿足使用需求�，F有人員58人，正式編制40人，勞務派遣18人。

五、人員組織情況：

主要針對井下下放料及掘進系統(tǒng)、綜采系統(tǒng)設備的安裝及回收等重點工作的保障，加強班組獎罰力度，調動了職工積極性，實現了服務目標。

主要做法特點：

1、立足本職、強化安全、確保重點。

針對今年以來工作任務重、各項活動多的特點，以認真學習貫徹全國“兩會”精神，深入宣傳貫徹神華寧煤集團煤礦安全會議精神，把安全工作落實到崗位，落實到每一個人頭，讓每名員工都有強烈的主人翁榮譽感和責任感。同時，以落實安全專題民主生活會整改措施為主線，按照一級保一級的形式，查不足，定措施。在班組和職工個人中開展“互保、聯保、自保’的精神，做到精細化管理，做到了注重實效，不搞形式，不走過場，真正在措施上、行動上、體現“安全第一”的要求，從而在全隊范圍營造出“關注安全，關心生命”的濃厚氛圍。結合“三整頓一優(yōu)化一提高”活動，不斷完善各類考評獎勵機制，通過加強規(guī)章制度學習，認真實行“危險源辨識”及“手指口述”，膠輪車和押運司機逐步養(yǎng)成了良好的遵章守紀習慣，保證了駕駛行為自覺受制度紀律的約束。

2、完善機制、抓好關鍵、突出效能。

針對下半年物料下放、回收、設備安裝多、服務要求多的特點，按照“保證重點，協(xié)調運輸、精心服務”的工作思路，結合服務運行中的實際情況，不斷充實各項管理規(guī)定，把服務效率和質量分解成若干指標分配到每個員工的頭上，做到“人人有責任，整體有考核”，獎罰分明，大大提高了司機的服務積極性，促進了供料任務完成。在日常工作中，我們還根據膠輪車隊自身管理特點，注重職能效能提高，根據班組、地點、人員分布、工作性質，圍繞“人員、設備、硐室、車間”四個方面制定分解措施，分別加強管理，既提高人的智力效能，

又提升了物的應用范圍，特別在配件互換、修舊利廢方面尤其得利，車輛能夠盤活，保證了維護和運行，車輛完好率達到90以上。

3、優(yōu)質服務、獎罰分明、激活隊伍。

下半年，針對我隊薄弱環(huán)節(jié)和生產服務實際，通過班子會、骨干會、班前班后會，搞發(fā)動、定目標、強措施、抓落實，努力營造良好的生產服務氛圍，切實保障了生產所需。在生產服務上，進一步強化車隊管理，把完善制度與現場考核相結合，以績效考核為抓手，以計件考核為切入點，明確服務標準，制定獎懲辦法，充分調動職工的生產服務積極性，優(yōu)化了勞動組織，提升了個體工作效率；針對部分車輛進入維修循環(huán)的特點，制定分期維護計劃，充實特殊時期維修保養(yǎng)保障措施，明確分工分責，提高車輛完好程度，加大車輛使用率，切實保障重點工程運輸需求。同時，我們還通過班組相互竟賽、車庫質量標準化等獎勵形式，激發(fā)員工的集體榮譽感和政治責任心，引導員工為用車單位提供優(yōu)質服務。

4、強化思想、提高素質、建設隊伍。

“人物結合，上心專心”是做好一切工作的基本保障。為此，我們始終把發(fā)揮員工的主觀能動性作為車隊管理重要的一環(huán)，通過大量的調研和摸排，大力開展思想教育，并不斷加強新老員工的業(yè)務素質學習，采取集中培訓，個別指導，以老帶新形式，通過講安全知識、作業(yè)法規(guī)、機械維修、故障處理，用各種途徑幫助員工提高業(yè)務水平，提升專業(yè)知識，同時也帶動了全隊的技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新工作熱情。與此同時，我們不斷深化企業(yè)安全文化建設，加大了“培塑”力度。

通過對“危險源辨識”、“手指口述”等陣地建設的鞏固，安全氛圍日漸濃厚，安全理念深入人心；注重以文明創(chuàng)建為主導，努力樹立良好的人文形象。我們把道德文明與生產服務緊密結合，制定并完善了文明創(chuàng)建方案，加強地面車間環(huán)境治理，明確井下標示、標牌規(guī)范標準懸掛，并對環(huán)境衛(wèi)生區(qū)域進行動態(tài)的整體規(guī)劃，明確界定各班組管理范圍、職責，統(tǒng)一創(chuàng)建工作標準，改善了區(qū)隊服務形象，促進了質量標準化建設。201*年工作計劃

前期工作我們雖然取得了一些成績，但同時也面臨著很大的壓力，如車輛故障頻繁、人員配備不飽和、用車矛盾時有發(fā)生，習慣性違章仍然存在等，都是我們難以克服但必須解決的關鍵性問題。下步工作中，我們將根據2112年存在的弱點和缺點，在201*年重點解決以下幾個問題，切實做好各項工作：1、重視日常管理，切實抓好安全生產。

一是切實落實“危險源辨識”“手指口述”安全確認，保證工序、運行安全進行。重點是以“危險源辨識”為切入點，狠抓制度落實，狠抓細節(jié)控制，強化行為規(guī)范。二是切實抓好“手指口述”流程。首先是認真排查安全不放心的人和事，提高干部職工的執(zhí)行力、服從力和自我約束力，杜絕“三乎三慣”，實現穩(wěn)定服務、安全服務。2、強化節(jié)能減排，不斷深化精細化管理。

以績效考核為切入點，以現場寫實為依據，不斷探索和完善精細化管理新舉措，重點在人盡其才、物盡其用上下功夫，特別是在機械

維護和車輛檢修上消除被動消極因素，在配件材料、設備管理上杜絕損失和浪費，實現管理實效的最大化。

3、提高團隊意識，大力加強學習型區(qū)隊創(chuàng)建活動。

結合學習型黨組織創(chuàng)建，細化考核標準，重視全面提高，重點加強安全防范、質量標準化、材料成本方面的完善和幫教，樹立團隊意識，人人關心集體。同時，突出技能培訓，大力開展崗位練兵、技術比武活動，充分調動全員創(chuàng)建的積極性。4、注重設備周期維護，多方保證車輛投入。

工作思路是：

1、加強設備的維修維護，促進車輛良性循環(huán)，保障及時安全地投入。在下半年已全面維護車輛的基礎上，重點針對必備配件的需求，做好計劃引進工作，以應對車輛設備的突發(fā)故障為重點，促進設備的完好，確保各項生產工作任務的順利完成。在車輛維護中，對在運車輛加強維修保養(yǎng)，對停運車輛定期維修恢復，

2、樹立大局意識，克服困難促進服務工作。以積極的態(tài)度接受用車單位要求，對合理化建議和意見認真對待，搞好落實，特別要加強與各用車單位聯系，合理調度派出，搞好往返“雙向運輸”，提高服務效率。工作思路是按照礦領導指示和工期要求組織運輸，主要措施：

1、是用活計分考核

2、加強班組管理“六個三”的管理法及當班劃分上墻，合理組織人員，保出勤保工時

3、加強維修力量，使代修車輛降低到5，確保車輛正常投入運行，用最大的管理投入，提高服務質量，促進服務提升，把我們車隊打造成一支技術過硬，吃苦耐勞，安全管理第一的高素質隊伍。

4、根據煤礦生產變化，繼續(xù)完善煤礦車隊各項管理制度，優(yōu)化生產運行結構，加強員工專業(yè)知識及技能培訓，提高員工服務理念，開拓創(chuàng)新，群策群力，打造一支能打硬仗的區(qū)隊。

5、加大新購進車輛的檢查驗收工作，保證新購進車輛的安全性能；繼續(xù)加強運行車輛的檢測、檢查與維修保養(yǎng)工作，杜絕帶病車輛入井，將車輛隱患消除在萌芽狀態(tài)下，保證礦井輔助運行安全、暢通。6、強化車輛包機管理機制，分工明確、責任到人，獎罰分明、全面提高煤礦車輛使用壽命。

7、建立健全煤礦輔助運輸車輛應急處理計劃，最大限度的降低因車輛故障導致的人員傷害及財產損失，做到防患于未然。

8、加大煤礦車隊標準化建設，不斷學習國內各大煤炭行業(yè)優(yōu)質管理標準，結合本礦井生產情況，去劣取優(yōu)，不斷完善，使得標準建設工作更上新臺階。

9、提倡人性化管理，經常深入基層員工，了解員工工作、生活中存在的困難，極力給予物質精神上的幫助，使得每位員工能傾心盡力的投入到工作中，實現煤礦安全、任務雙豐收。

神寧石槽村煤礦

石槽村煤礦運輸二隊201*年工作總結及

201*年工作思路

負責人簽字：

運輸二隊201*年11月

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