汽車發(fā)動機(jī)檢修總結(jié).史鐘河

常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院

課程總結(jié)

機(jī)械工程技術(shù)系二零一一年十一月二十日

班級：汽修1021班姓名：史鐘河學(xué)號：201*537230

課程簡況

根據(jù)國家高職教育的專業(yè)要求：《汽車發(fā)動機(jī)檢修》是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的必修內(nèi)容。從這本書中，我們可以較為全面的了解和掌握汽車發(fā)動機(jī)檢修方面的知識以及應(yīng)用實踐能力。應(yīng)對我們目前的學(xué)習(xí)能力，該課程設(shè)置了5個工作項目:第一、維修車輛接待與建檔第二、發(fā)動機(jī)大修前期工作第三、發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修第四、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修

第五、發(fā)動機(jī)大修后的交付、回訪與維護(hù)

從每個項目中，我們學(xué)到了很多關(guān)于發(fā)動機(jī)的內(nèi)部機(jī)理構(gòu)造和檢測維修知識，加上彭老師的實踐指導(dǎo)，讓我們對于汽車檢測與維修專業(yè)課程的學(xué)習(xí)有了更加深刻的了解和興趣。發(fā)動機(jī)的分類和基本結(jié)構(gòu)1．分類

1）內(nèi)燃機(jī)按照所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，啟動容易，制造成本低;柴油機(jī)壓縮比小，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。

2）內(nèi)燃機(jī)按照完成一個工作循環(huán)所需的形成可分為四行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)。3）內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。水

冷發(fā)電機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)。

4）內(nèi)燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動機(jī)和多缸發(fā)動機(jī)，兩個以上氣缸的發(fā)動機(jī)稱為多缸發(fā)動機(jī)�，F(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機(jī)。

5）內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可分為單列式和多列式6）汽缸體

水冷發(fā)動機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤滑油道等。氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。

(1)一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強(qiáng)度較差

(2)龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。

(3)隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點

是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。2、基本結(jié)構(gòu)

由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)3、發(fā)動機(jī)的規(guī)格

發(fā)動機(jī)的規(guī)格一般分為缸徑：汽缸的直徑、沖程：活塞在汽缸里運動的上死點（起點）到下死點(終點)的距離。、排氣量：汽缸排氣量×缸數(shù)＝發(fā)動機(jī)引擎的排氣量、壓縮比：最大汽缸容積與最小汽缸容積的比率、SOHC、DOHC個人感想與總結(jié)

通過學(xué)習(xí)了發(fā)電機(jī)，我了解了發(fā)電機(jī)的組成結(jié)構(gòu)、許多型號、一些主要性能指標(biāo)，還有發(fā)動機(jī)的安裝、使用和維修，以及發(fā)動機(jī)的保護(hù)和維護(hù)、故障檢測。在學(xué)習(xí)這些課程的時候，老師的激情演講及讓學(xué)生互動，進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝。在進(jìn)行完后，老師會和我們一起談?wù)劜鹧b發(fā)動機(jī)的心得體會，所獲都頗豐。如果小組進(jìn)行拆裝時，有一些不解的不懂的地方，或者是涉及課外的一些專業(yè)知識的話，老師也不一定懂時，老師會親自去查閱資料，并且下次上課的時候?qū)ξ覀冞M(jìn)行講解，不亦樂乎。

學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī),重要的是進(jìn)行實物的裝拆，不斷地對工作過程進(jìn)行總結(jié),而不是像其它科目一樣死背下來。對我們的操作有很高的要求，雖然起步會比較難，但是我相信通過學(xué)習(xí)與不斷的總結(jié)實踐，我么么

呢一定能好好掌握這門發(fā)動機(jī)課程的。學(xué)習(xí)是一生的事情,不要過于著急,一步一個腳印的來,就一定會取得一想不到的效果。

擴(kuò)展閱讀：汽車發(fā)動機(jī)檢修總結(jié).董曉明

汽車姓名：董曉明組號：第二組發(fā)動機(jī)檢修總結(jié)

學(xué)號：班級：汽修1021201*537208

一、汽車發(fā)動維修

1發(fā)動機(jī)的分解

為使分解能順利進(jìn)行，一般由外向內(nèi)的分解程序進(jìn)行分解，拆卸下來的螺栓和零部

件要按要求存放好，防止丟失和變形，如曲軸、缸蓋，凸輪軸等要按要求放置平衡，防止受力不均而產(chǎn)生變形，造成不必要的損失。對有要求按照規(guī)定程序進(jìn)行分解的零部件，一定要按規(guī)定的分解程序進(jìn)行分解。例如：氣缸蓋和曲軸主軸泵螺栓，如果沒有嚴(yán)格按照規(guī)定的拆卸程序進(jìn)行拆卸，一旦程序錯亂，便會造成缸蓋和曲軸的變形，甚至報廢。

2零部件選擇

目前，由于市場上出售的零件良莠不齊，有些配件由于庫存時間過長，其性能以無

法達(dá)到原廠設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，特別是假冒偽劣配件，其性能達(dá)不到原廠設(shè)計的技術(shù)要求，嚴(yán)重影響機(jī)械安全和技術(shù)性能，所以在安裝配件前，必須嚴(yán)格對新配件做出詳細(xì)的技術(shù)檢查。而有些維修人員在安裝新配件時，沒有對新配件做技術(shù)檢查就直接安裝在發(fā)動機(jī)上，這種做法是很不合理的。例如：一輛日本三菱FV413貨車在正常行駛時水溫高，經(jīng)檢查是發(fā)動機(jī)水泵進(jìn)水口膠管在水循環(huán)時被吸扁，原來膠管是劣質(zhì)產(chǎn)品，由于膠管長度較長，而膠管內(nèi)并無防變形彈簧，由于發(fā)動機(jī)工作時，水溫升高，使膠管變軟，被水泵吸扁，冷卻水無法正常循環(huán)，造成發(fā)動機(jī)水溫過高，更換正廠的水進(jìn)水管后，發(fā)動機(jī)工作時水溫正常，因此在維修發(fā)動機(jī)時，應(yīng)使用正廠的配件，不可用其它型號的配件代用，更不能錯用。

3零部件的清洗

在維修發(fā)動機(jī)時，正確的清洗方法是提高修理質(zhì)量和延長其使用壽命的關(guān)鍵。有些

維修人員在清洗過程中不注重零部件的清洗，沒有合理的選擇清洗劑和清洗方法，導(dǎo)致零部件腐蝕損壞和早期磨損。因此，在清洗發(fā)動機(jī)各個部位的零部件時，必須認(rèn)真徹底地清除其表面的油污和雜質(zhì)。而在選用清洗劑時，為了不使零部件表面受到破壞，影響配件的技術(shù)性能，對不同材質(zhì)的零部件的選用的清洗劑也不同，特別是精密零部件和橡膠類零件都不允許有任何程度的腐蝕。例如：鋁合金類，銅制品類和橡膠類零部件不宜放在堿性或酸性清洗劑中清洗，避免對其產(chǎn)生不同程度破壞和腐蝕，影響其技術(shù)性能。

4零部件的安裝

裝配時，要由內(nèi)向外的裝配程序進(jìn)行安裝，并嚴(yán)格按照工作原理和規(guī)定要求進(jìn)行安

裝。特別是對外部特征比較相似，容易發(fā)生裝反的零部件。更應(yīng)注意：例如發(fā)動機(jī)的汽缸墊、活塞、正推墊片、油封、活塞環(huán)等。這些零部件如果在安裝時不了解其工作原理和結(jié)構(gòu)，最易裝反，導(dǎo)致裝配后不能正常工作，發(fā)生機(jī)械事故。所以在裝配零部件時，一定要了解零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握正確方向和安裝要求。

5零部件的配合間隙

發(fā)動機(jī)裝配時，零部件的安裝有嚴(yán)格的技術(shù)要求，各項配合間隙必須嚴(yán)格測量，對

不符合要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換，特別是活塞間隙、活塞與缸套的配合減息、氣門間隙、主軸瓦與主軸頸配合間隙、連桿瓦羽聯(lián)贛州頸間隙、活塞肖與肖套配合間隙、曲軸的軸向間隙等。各部位都有嚴(yán)格的尺寸和配合公差要求。在實際維修中，有些維修人員根本沒有按技術(shù)要求進(jìn)行檢測后再進(jìn)行裝配，而是有目地將零配件直接安裝導(dǎo)致間隙過大時軸承磨損加劇，而過大時將引起軸承抱死和燒熔等現(xiàn)象，使發(fā)動機(jī)根本無法正常工作，甚至?xí)�因零部件的配合間

隙不當(dāng)導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械事故的發(fā)生。

6螺栓的選用

由于發(fā)動機(jī)工作時溫度變化和變載荷作用比較大，因此，裝配發(fā)動機(jī)時，正確選用

專用的螺栓對保證發(fā)動機(jī)維修后能否正常工作至關(guān)重要。例如：氣缸蓋螺栓、連桿螺栓、曲軸主軸承螺栓、噴油器固定螺栓等，都是采用特殊材質(zhì)的螺栓，其強(qiáng)度高，抗剪切力強(qiáng)。如果發(fā)現(xiàn)螺栓損壞或丟失時，一定要按要求選用同等規(guī)格和技術(shù)要求的螺栓。在選用時，一些重要螺栓的頭部都標(biāo)有記號，以便識別。如果隨意選用其它螺栓代用或自行加工代替，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，導(dǎo)致在工作中發(fā)生拉卡，滑絲等損傷，嚴(yán)重時產(chǎn)生斷裂，造成敲壞氣缸體的嚴(yán)重事故，因此，在選用螺栓時，質(zhì)量一定要符合規(guī)格和技術(shù)要求，切忌亂代亂用。

7螺栓擰緊程序和力矩

發(fā)動機(jī)各部位螺栓擰緊時，一定要按照規(guī)定的擰緊程序和力矩進(jìn)行擰緊，各部位螺

栓在擰緊時都規(guī)定了嚴(yán)格的擰緊程序和力矩。而一些維修人員在擰緊螺栓時不按規(guī)定程序和力矩進(jìn)行擰緊，不使用扭力扳手，隨意使用加力桿，導(dǎo)致擰緊力矩不足或過大。而當(dāng)力矩不足時，易產(chǎn)生螺栓松脫，力矩過大時螺栓易拉伸變形，斷裂，例如：扭緊氣缸蓋螺栓時，如果不按規(guī)定程序和力矩擰緊，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)氣缸體和氣缸蓋變形，并沖壞氣缸墊片，因此在維修發(fā)動機(jī)時，一定要按規(guī)定程序和力矩扭緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大，過小或不按程序而導(dǎo)致故障的發(fā)生。

8墊片的使用

發(fā)動機(jī)各部位的墊片種類很多，常用的有平墊、彈簧墊、石棉墊、紙板墊、銅墊、

鋁墊等。不同種類的墊片有著不同的作用。有些起著防松、防脫的作用，有些起作密封的作用。如果在使用墊片時不按規(guī)定和要求進(jìn)行選擇，導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生。例如：發(fā)動機(jī)氣缸墊過薄時，容易產(chǎn)生漏油或漏氣，甚至沖壞氣缸墊，過厚時使氣缸壓縮比降低，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作和機(jī)械性能，因此在選用墊片時一定要按要求選用符合技術(shù)要求的墊片，防止事故的發(fā)生。

9附件的檢查

發(fā)動機(jī)的附件總類很多，有柴油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、風(fēng)扇罩、水溫

表、水箱蓋、油壓表、感應(yīng)等。如果缺乏對附件檢查和維護(hù)保養(yǎng)，將嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作，減少發(fā)動機(jī)的使用壽命，因此對附件的檢查和保養(yǎng)是必不可少的，對延長發(fā)動機(jī)的使用壽命至關(guān)重要。結(jié)束語：本文論述了在裝配發(fā)動機(jī)時經(jīng)常被忽視的問題和應(yīng)對措施。在裝配時必須了解其工作原理，按照規(guī)定的技術(shù)要求和程序進(jìn)行裝配，進(jìn)一步提高了維修質(zhì)量，減少了故障的發(fā)生，使修復(fù)的發(fā)動機(jī)能處于最佳的性能狀態(tài)。

二、自我總結(jié)

通過一學(xué)期的學(xué)習(xí)，使我對汽車發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和功用有了初步的理解，而且還學(xué)會了

許多專用工具的使用以及發(fā)動機(jī)的拆裝與檢查。通過同老師們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車發(fā)動機(jī)方面的知識，使我學(xué)到了很多的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

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