車輛修理工技師技術(shù)個人總結(jié)范文

車輛修理工技師技術(shù)個人總結(jié)范文

車輛修理工技師技術(shù)個人總結(jié)

我叫周XX，自1985年參加工作，一直從事車輛修理工作，擔(dān)任著鐵運公司自備車輛輔修、年修、大修、臨修的檢修任務(wù)，本人懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情在鐵運公司以及機輛段領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了201*年車輛的輔修、年修、大修和臨修的各項任務(wù)。使車輛的完好率達到百分之百，為201*年完成鐵運公司車輛的檢修任務(wù)作出了自己應(yīng)有的貢獻。

本人嚴(yán)格遵守公司及機輛段的各項規(guī)章制度，做到不遲到、不早退，按規(guī)定穿戴勞動保護用品，每次接到段領(lǐng)導(dǎo)下達的檢修任務(wù)，都要按時保質(zhì)保量完成，不影響公司各種運輸?shù)男枰�，為鐵運公司完成任務(wù)做出應(yīng)有的貢獻。我段運用的車輛自201*年1月至6月連續(xù)發(fā)生制動梁拆斷、脫落，一直是車輛檢修的重點之一，它的質(zhì)量的好壞直接影響到車輛的運行安全，有必要要檢修時對制動梁出出的問題進行重點解決，因此，必須認(rèn)真對待加以解決，確保車輛的運行安全，為解決這一難題，通過個人多年的工作經(jīng)驗及查閱相關(guān)資料，認(rèn)為制動梁折斷、脫落直接影響車輛運行安全。

車輛制動梁折斷、脫落直接影響車輛運行安全運用。我公司車輛使用的制動梁多為圓鋼弓形制動梁，使用多在年以上，由于設(shè)計上存在強度不足缺陷，再加上長期受交變截荷作用，致使制動梁的抗拉及抗彎強度降低，從而導(dǎo)致制動梁折斷、脫落。本人通過查閱車輛檢修資料，通過和同事們交流分析，書面向段提出了合理化建議，提出加強車輛制動梁的運用與保養(yǎng)，年修及以上修程的車輛不得使用圓鋼弓形桿制動梁。嚴(yán)格控制新夠進的端軸用料質(zhì)量，加強制動梁支柱及防脫閘瓦托制造質(zhì)量，嚴(yán)格復(fù)驗制度，杜絕不合格產(chǎn)品裝車使用。閘瓦托磨耗過限后必須堆焊恢復(fù)原型并用閘瓦托銑床銑托；各級修程發(fā)現(xiàn)閘瓦偏磨后必須即使更換。嚴(yán)格控制閘瓦插銷的制度質(zhì)量，安裝閘瓦插銷后閘瓦與閘瓦托間必須密貼、不得松動，并將閘瓦插銷下部卷起，防止閘瓦插銷竄動。配備支柱圓銷孔鑲套設(shè)備，保證鑲套質(zhì)量。改進支柱的設(shè)計，提高支柱強度，特別是支柱制動杠桿孔上端的鑄造圓角處的截面強度或在支柱易裂紋部位鑄造一道加強筋。通過以上的措施，在機輛段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的積極配合，實施后車輛制動梁的折斷和脫落大幅度減少，從而減少有制動梁折斷，脫落引起的各種停車事故，減少了有制動梁引起的臨修，提高車輛的檢修質(zhì)量和運用效率，保證了運輸生產(chǎn)安全。

在傳幫接帶方面充分發(fā)。自己的特長，教好進廠的職工，工作中針對檢修中出現(xiàn)的問題，對他們細(xì)心指導(dǎo)，耐心講解，充分發(fā)揮自己的指導(dǎo)和作用，確保他們早日學(xué)到技術(shù)，投入到實際工作中去。

總結(jié)人：周XX

201*年3月19日

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技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)

本人從任教以來，既注重教學(xué)研究，又重視實際汽車維修水平的提高，做到理論與實踐相結(jié)合，著力培養(yǎng)理論和操作水平較高的德才兼?zhèn)涞钠�車維修工人。現(xiàn)將本人技術(shù)業(yè)務(wù)狀況加以總結(jié)，并向各位專家、領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

1994年，在煙臺交運集團經(jīng)過層層選拔，代表煙臺市交通委參加汽車節(jié)能比賽，獲山東省交通廳三等獎，為煙臺市交通委和煙臺交運集團爭得了榮譽，也總結(jié)了豐富的汽車節(jié)能經(jīng)驗。

1998年，與全體實訓(xùn)教師一起，共同制作了汽車維修教學(xué)用實訓(xùn)臺，既提高了教學(xué)質(zhì)量，又為學(xué)校節(jié)約了資金。

1999年，在煙臺市交通委培訓(xùn)科的組織下，為煙臺近千名汽車駕駛員培訓(xùn)安全駕駛和維修保養(yǎng)基本知識，深受廣大駕駛員的好評。

201*－201*年，到煙臺匯豐汽修廠、煙臺公路局大修廠從事汽車維修工作，取得了豐富的汽車維修經(jīng)驗，為今后從事理論實訓(xùn)一體化教學(xué)奠定了基礎(chǔ)。

201*年底，為煙臺機關(guān)大修廠、煙臺興茂汽車大修廠職工進行汽車電控技術(shù)培訓(xùn)，大大提高了工人的汽車維修水平，參加培訓(xùn)的修理工全部通過了汽車維修高級工的職能鑒定考試。

201*年11月16日，參加煙臺市技校實習(xí)指導(dǎo)教師優(yōu)質(zhì)課比賽，所講的《汽車機點火正時的檢查與調(diào)整》被評為市級優(yōu)質(zhì)課。

201*年11月30日以優(yōu)異的成績通過煙臺市汽車維修技師職能鑒定考試，并順利通過了論文答辯。

201*撰寫的教案《發(fā)動機一般構(gòu)造》獲煙臺市技校優(yōu)秀教學(xué)研究成果評選優(yōu)秀獎。

201*年指導(dǎo)煙臺職業(yè)學(xué)院工商學(xué)校制作汽車維修一體化教學(xué)設(shè)備。

201*年在煙臺天虹技工學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，大膽嘗試進行汽修專業(yè)一體化教學(xué)和雙元制教學(xué)改革，使學(xué)生的操作技能水平明顯提高。帶動了學(xué)校其它專業(yè)的課改。

201*年12月取得了汽車維修專項技能認(rèn)證技術(shù)支持中心發(fā)動機模塊培訓(xùn)講師資格。

201*年6月份，積極籌備，改造車間，擬定教學(xué)計劃和大綱，為天虹技工學(xué)校申辦農(nóng)機維修專業(yè)做出了突出貢獻。

以上是我從事汽車維修和汽車維修教學(xué)工作二十年來所做的業(yè)務(wù)總結(jié)，不當(dāng)之處，請專家、領(lǐng)導(dǎo)給予指正。

201*-9-12

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