奇臺汽車站201*年上半年工作總結

奇臺汽車站201*年上半年工作總結

上半年，我站在昌吉州交通局、昌吉州交通投資有限責任公司的正確領導下，緊緊圍繞經濟建設這個中心，以“三優(yōu)”、“三化”為目標，以人為本，經過全站職工的共同努力，抓好基礎設施建設和提高服務質量工作，有力地促進了奇臺縣道路交通運輸業(yè)的發(fā)展，并取得了一定成效�，F(xiàn)將上半年的工作總結如下：

一、生產經營情況

我站是一家以客運為主業(yè)，以供熱、房屋租賃等第三產業(yè)為副業(yè)的客運企業(yè)。今年1-6月完成客票款為1545萬元，比去年增加了21萬元,增長率為1.5%,發(fā)送旅客72萬人次。

（一）客運經濟指標完成情況1、客票款完成情況

年初投資公司制訂經濟目標任務為3067萬元，月應完成255.58萬元。根據投資公司的要求，今年我站層層分解經濟指標：東門站目標任務2897萬元，每月應完成241.42萬元。1-6月份完成1461萬元，完成率50.4%；天和站目標任務170萬元，每月應完成14.17萬元。1-6月份完成75.2萬元，完成率44.2%。

2、主營業(yè)務收入實現(xiàn)情況

（1）實現(xiàn)客運代理費收入107萬元；（2）實現(xiàn)發(fā)班費收入19.5萬元；（3）實現(xiàn)站務（微機）費收入37.6萬元（4）實現(xiàn)安檢單收入1.1萬元（5）保險兼業(yè)代理手續(xù)費收入6.8萬元；（6）退票手續(xù)費收入2.1萬元。

（二）第三產業(yè)（其他業(yè)務收入）情況

1、供熱采暖費收入：201*－201*年采暖期內，我站

采取了承包的形式，交納承包費65萬元（含折舊），實現(xiàn)采暖費收入179萬元。

2、房屋租賃及承包經營：上半年共簽訂25個門面房合同，實現(xiàn)房屋租賃及承包收入56.6萬元。

3、廣告位租賃收入：上半年共出租1個廣告位，實現(xiàn)廣告位租賃收入3600元。

二、加強內部管理，嚴格實現(xiàn)內部控制，給企業(yè)增加利潤，職工增加收入

俗話說的好：“沒有最好，只有更好”。在多年的車站管理中，我站總結以往車站管理中存在的問題：有些承包職工的“五險一金”單位部分由單位交納，個人部分由個人交納；有些承包職工的“五險一金”單位部分和個人部分均由個人交納，還要交納管理費。針對此問題，我站首先對承包門面和柜臺的職工福利等進行了規(guī)范：承包職工在承包期間，“五險一金”的單位、個人部分均由承包職工承擔；承包職工的采暖費、年終獎金、過節(jié)福利、精神文明獎一律不予發(fā)放。站長召集全部承包職工開會，做好心理疏導，承包職工一致表示同意此規(guī)定。僅這一項我站可節(jié)約人工成本12萬元。

帶薪年休假制度在我站實行已6年多了。在這幾年運行當中，客運一線的職工上班是倒班制，一年下來，正常的公休假和法定節(jié)假日假都休不完，更何況帶薪年休假呢，而且?guī)�薪年休假期間是正常計發(fā)效益工資的。為了兼顧工作與休息的矛盾，解決休假期間計發(fā)效益工資的問題，今年我站召開會議研究決定：對不休年休假的職工給予發(fā)放全額基礎工資作為補助；對休年休假的職工休假期間只發(fā)檔案工資，不發(fā)效益工資。此舉措，很大地調動了職工的工作積極性。

為調動職工積極性，體現(xiàn)多勞多得的原則，今年我站把

東門客運分成兩個班組，從售票檢票安檢-結算等環(huán)節(jié)嚴格把關，很大地調動了職工的積極性，形成人人肩上有重擔，人人共享效益成果，改變了以前只有售票和檢票崗按勞取酬、其他崗位拿平均工資的局面，實現(xiàn)了兩個班組互相競爭、你追我趕地完成經濟指標任務，誰的班組售票額高拿的效益工資就高，大家的工作積極性大大提高。

為增加職工收入，今年我站開拓了新經濟增長點的項目：小件托運、安檢單、發(fā)班費。小件托運分兩個班組，年預計實現(xiàn)收入10萬元以上。安檢單收入由0.2元增至0.4元，每年至少增加1萬元。發(fā)班費由原來每車95、135、120元不等均增至每車每月200元，僅此一項增長近10萬元，95輛車（原來58輛）。

農村公路小修養(yǎng)護是我站的經濟支柱之一。自我站承接此工程以來，每年都給車站帶來巨大的經濟收入。為嚴格控制成本，增加利潤，今年我站把小修養(yǎng)護的人工費承包給職工4人，按8元/平方米支付，定額包干，改變了車站以前既發(fā)放出勤補貼、又管餐費的歷史，大大降低了工程成本。

三、強化安全管理，確保車站維穩(wěn)安保工作安全運行本著“以人為本、安全第一”的原則，我站把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。安全例會定期召開，安全例檢定期進行，嚴格落實車站“三不進站、六不出站”的工作制度，給廣大旅客創(chuàng)造一個和諧、安全的乘候車服務環(huán)境。我站采取了有效措施加強安保工作，進一步強化車站的安全源頭管理。一是成立安全管理領導小組，由站長任組長，由分管領導和各部門負責人任副組長和組員，加強對安全管理工作的領導；二是認真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)章制度，建立安全管理長效機制，堅持車輛日例檢制度和

旅客進出站行李檢查制度，不放過一個不安全因素，使安全工作人人有責任、事事有人管；三是加強安全基礎管理工作，年初與各運輸公司簽定了車輛進站協(xié)議12份，對253輛客車建立安全運行檔案，按照“四證一單”歸檔，加強對營運車輛的資格審查，對無資格參營的車輛，一律不得排班發(fā)車；四是加強“三品”檢查力度，從根本上杜絕“三品”進站上車。在“三品”檢查中，對進入乘車的旅客均采取“喝一口，聞一下”的辦法進行開包檢查，做到檢查無遺漏，將“三品”杜絕在站外，保證車站的安全運行；五是進一步加大安全隱患的檢查和整改力度，每月進行一次安全檢查，對存在的安全隱患及時整改。上半年對老化的電線40多米進行更換，重點部位配備了滅火器，對站內消火栓進行了維修檢查，確保在有火險的情況下能夠快速投入使用。進行消防滅火演習一次，消防疏散演練一次；六是加大節(jié)、假日和重大活動中加強防范力量和檢查力度。安全責任重于泰山，道路旅客運輸安全直接關系到人民群眾的人身和生命財產安全，責任重大。通過全體職工的一致努力，付出百倍的艱辛后，安全意識已成為生存的本能，每個人、每件事都深深植入了安全理念，安全管理制度已成為所有人、所有事一條不可逾越的準繩。

四、存在問題

1、客運管理還有漏洞，今后還要繼續(xù)加強管理。

二O一三年七月三十一日

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奇臺汽車站201*年月考勤表

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