高速路交通執(zhí)法隊年終工作總結

工作總結

----魯光尊敬的大隊領導，考評組委員；

對201*年個人工作情況總結性匯報如下：一、工作情況匯報

按時間段分為：主城實習、勤務內勤、管理處上掛三部分。（一）主城實習

在大隊成立初所實行的“請進來，派出去”的隊員培養(yǎng)方案中，我有幸作為第一批隊員被派往主城大隊學習。帶著大隊領導所提出的“要學到真本領”的指示，在三個月的實習期間里，從前期的行人專項和一般性糾違，到后期的外勤巡邏和專案組學習。我多觀察、勤學習、重總結，積極主動不添亂，謙虛謹慎不盲從，很好的完成了大隊規(guī)定的學習任務。特別是渝黔路大規(guī)模養(yǎng)護維修，使我有機會深入體驗并學習了大交通流量下施工路段的安全管理工作。在幾次因事故引發(fā)緊急交通管控中，經驗不足的我更是臨危受命，在實戰(zhàn)中得到鍛煉并積累了經驗。打硬仗也要能打持久戰(zhàn)，在201*年春節(jié)期間，我連續(xù)夜班與六大隊的老師們把守重慶南大門--G75松坎主線站，通過艱苦工作錘煉了自己的意志品質。在六大隊實習期間嚴格遵守組織紀律，注重個人生活作風；不要求特勤補助，不要紀念禮品；真正落實了大隊領導規(guī)定的“不伸手，不張口”的要求，真實展現(xiàn)了十三大隊的良好風貌。（二）勤務內勤

3月底實習結束，回到本大隊后被安排在工作量大、內容繁多的勤務組內勤崗位上。由于主城老師撤走后沒有了經驗指導，一切都要靠自己摸索。為了不辜負領導的信任我經常加班加點，有的時候為了趕制一份報告而工作到第二天凌晨。隨著不斷的學習，在領導們耐心的指導下漸漸的掌握了工作方法，捋順了工作思路，提高了工作效率。學會了事前思考、事后總結，比如為了進一步優(yōu)化月考核評價體系，我在向主管領導請示、向同事溝通交流的前提下提出了以糾違班數(shù)代替工作天數(shù)來計算日糾違率的這一更合理的計算方法，反響良好。在案件組工作中案件后期處理涉及業(yè)務面較廣，我邊做邊學，同時認真參加大隊領導的培訓課，努力學習業(yè)務知識以便盡快達到崗位要求，做到系統(tǒng)錄入準確、臺帳登記及時、卷宗裝訂規(guī)范。其中：一般事故歸檔7份，簡易事故40余份。在其他日常工作中，接待工作禮儀規(guī)范，后勤工作熱情細致；4月初我被大隊確定為信息員，兩個月時間里共計上報12篇信息，共采用12篇。其中：支隊采用5篇，大隊采用7篇。

（三）管理處上掛

201*年底重慶高速二環(huán)八射全面建成，綜合執(zhí)法改革事業(yè)進一步發(fā)展。5月底，高速公路支隊在黔江擬設立管理處，組織選派我到管理處上掛鍛煉，在管理處的前期籌備組建工作中，本著積極協(xié)調，扎實肯干的態(tài)度，認真完成領導交辦的每一項工作。在新大隊籌建中，多次隨主管領導深入擬開通路段巡察施工進展情況，實地考察擬定報告提出新大隊選址建議。在總隊全年兩次新招公務員政審工作中，我遵守紀律，嚴肅認真，嚴格按照政審程序要求圓滿完成了37名新隊員的家訪、考察、調檔工作。特別的是在上半年的公招集訓中，我作為主管宣傳的培訓干部，協(xié)助帶隊領導做好日常培訓管理工作。以多彩活動為載體發(fā)現(xiàn)人才，鍛煉人才，通過主編8期集訓�？癁榇箨犈囵B(yǎng)信息宣傳員，其中已有3名隊員在基層做文檔工作。半年來參加了特勤保衛(wèi)任務3次，遇節(jié)假日及冰雪日均到大隊上路執(zhí)勤，并協(xié)助主管領導起草6份勤務通知。統(tǒng)計基礎數(shù)據(jù)，完善各級預案，做好管理處轄區(qū)勤務基礎建立工作。

二、存在的不足

（一）工作方式、方法上還有待進一步提高。

（二）獨立開展工作的能力還有待加強，進一步顯現(xiàn)工作主動性。

（三）業(yè)務知識學習不夠精通，掌握不夠全面，需加強業(yè)務知識學習，以提高工作效率。

（四）視野不夠開闊，統(tǒng)籌規(guī)劃能力欠缺。三、下一年工作打算

（一）工作上：積極配合主管領導，努力做好管理處要求的各項工作。深入學習并實踐業(yè)務知識，爭取通過初級事故處理資格。（二）思想學習上：爭取成為入黨積極分子，嚴格要求自己，進一步向黨組織靠攏。結束語：

感謝一年來組織上給我?guī)�來的一切改變，作為一個外省來渝發(fā)展的我，從進入高支第一天就把自己的工作、學習、生活同這個組織緊密連在一起。所以我也將毫無保留的將自己的全部精力放在工作上，以組織為家，我將用更好工作予以回報。

二一年十二月三十一日

擴展閱讀：張家口高速路政執(zhí)法支隊201*年度工作總結及201*年工作安排

張家口高速公路路政執(zhí)法支隊關于201*年工作總結及201*年

工作安排的報告

張家口市交通運輸局：

遵照市局關于搞好201*年工作總結及201*年工作安排的通知要求，結合支隊工作實際，現(xiàn)將有關情況報告如下：

一、基本情況

201*年，在市局黨委的正確領導和相關部門領導的大力支持下，張家口高速公路路政執(zhí)法支隊領導班子科學決策、統(tǒng)籌安排，全體路政執(zhí)法人員團結一致，埋頭苦干、無私奉獻，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以落實省、市交通運輸工作會議精神為主線，按照“鞏固、發(fā)展、創(chuàng)新”的總體工作思路，以“建隊伍、強素質、抓管理、樹形象”為目標要求，以開展“三學習”活動和“迎國檢”為契機，積極響應市交通運輸局提出的各運營高速公路實行“建、管、養(yǎng)”一體化要求，努力適應新形勢，圍繞保護路產、維護路權，保障高速公路安全暢通這一中心工作，不斷探索高速公路路政管理的新途徑、新規(guī)律、新方法，取得了一定成績，得到了管理相對人的認可，樹立了良好的路政執(zhí)法形象。目前，支隊下設五個科室，10個路政執(zhí)法大隊，共有正式路政執(zhí)法人員136名，管理著近560公里高速公路。

二、完成的主要工作

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（一）深入開展“三學習”活動，并在市局“三學習”活動檢查中獲得充分肯定。

（二）以“迎國檢”為契機，按照交通運輸部迎國檢規(guī)范化管理標準，進一步完善了內業(yè)資料，建立健全了內業(yè)檔案資料，圓滿完成了五年一度的“迎國檢”工作。

（三）注重交通文化建設，發(fā)揮輿論宣傳作用，先后在轄區(qū)高速橋梁等醒目位置懸掛宣傳標語20多條、上路發(fā)放傳單1500余張，發(fā)布路況短信服務400余條，為廣大群眾的出行提供了方便。

（四）加強路域環(huán)境治理，打造暢、潔、綠、美高速品牌。對高速公路兩側建筑控制區(qū)執(zhí)行嚴格管理，對非交通標志進行綜合治理，對養(yǎng)護施工現(xiàn)場作業(yè)秩序進行督導管理。到目前為止，清理非法設立廣告牌30處，制止、拆除非法占用公路控制區(qū)建筑物21處，糾正高速公路違章施工作業(yè)15次，監(jiān)督檢查違法超限運輸300多輛次。

（五）加強高速公路違法行為查處力度，有效保護路產路權。截止11月底，所轄高速車輛共發(fā)生案件387起，收取路賠費6044565元，罰款21000元，查處346起，查處率100%，結案317起，結案率96%，索賠率98%。

（六）積極參加全局組織的各項大型活動，有力地保障了各項重大活動的順利開展。

三、主要做法

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（一）以加大宣傳力度，兌現(xiàn)服務承諾為著眼點，著力為搞好路政管理工作奠定良好的群眾基礎。

今年以來，為增強人民群眾愛路護路意識的自覺性，使公路相關法律法規(guī)深入民心，我們精心策劃，采取形式多樣的宣傳方式加大宣傳力度。先后印制了五千余份路政管理法律法規(guī)宣傳單，在公路沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地、集市貿易進行了廣泛的宣傳散發(fā)，提高了沿線群眾的愛路護路意識，并在單位及轄區(qū)高速橋梁等醒目位置懸掛“關愛生命，愛護高速公路”為主題的宣傳橫幅、標語30多條、上路發(fā)放傳單3000余張，發(fā)布路況短信服務800余條、印制了1萬冊宣傳冊發(fā)放到學校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會，做到了教育一點、帶動一片、宣傳一路、紅及一線，營造了路政宣傳聲勢浩大、家喻戶曉的氛圍，有效地增強廣大群眾知法守法、愛路護路意識，為路政管理工作打造了良好的群眾基礎。同時積極與各級新聞媒體聯(lián)系、溝通，建立廣泛的宣傳網(wǎng)絡和暢捷的信息體系，并邀請相關記者赴現(xiàn)場進行報道，不僅起到了路政執(zhí)法宣傳作用，同時為解決路政執(zhí)法工作中遇到的棘手問題起到了積極的輿論監(jiān)督作用。今年市政府在實施綠色廊道工程過程中，一些人擅自在高速公路沿線兩側建筑控制區(qū)搭建了大批房屋，準備謀取高額的拆遷費用。面對這突如其來的違法事件，我們借助新聞媒體的力量，進行了現(xiàn)場調查，促使當?shù)卣�府出面，及時有效地制止了此次違法行為。另外，我們以實際行動積極推行文明承諾服務。為把“文明執(zhí)法、熱情服務”落到實

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處，我們向社會進行了公開承諾，將路政各項管理規(guī)定、“損壞、占用公路路產賠（補）償標準”公開上墻。在室內制作了宣傳欄，公布了舉報投訴信箱、投訴電話，適時廣泛地發(fā)放公開信、公開承諾內容。通過印發(fā)路政執(zhí)法情況社會調查問卷等形式，詳細了解路政執(zhí)法情況，增加了工作透明度，促進了公開、公正執(zhí)法，為優(yōu)化轄區(qū)高速交通環(huán)境創(chuàng)造了條件。今年以來，結案378起，無一例違規(guī)處理，無一例“三亂”現(xiàn)象和路政復議案件，實現(xiàn)了路政執(zhí)法零投訴。回訪車事主240余人次，滿意率達98%以上。同時，各大隊在巡視公路過程中，做到有事必停、有難必幫，認真踐行自己的承諾，切實為司乘人員提供熱情優(yōu)質服務，真正做到了傾真情、獻真誼。今年以來，各大隊做好人好事，竭誠為司乘人員排憂解難及救死扶傷百余次，他們以實際行動給路政支隊的職責賦予了新的內涵。截止目前為止，共收到單位或群眾個人送來的錦旗16面，感謝信12封。

（二）以強化制度管理、提高隊伍素質為著力點，著力為提高路政管理建設水平奠定堅實的基礎。

制度再好，不落實等于一句空話。今年以來，我們在繼續(xù)嚴格執(zhí)行《首問負責制度》、《一次性告別制度》、《限時辦結制度》、《河北省交通廳路政執(zhí)法六條禁令》、《交通行政執(zhí)法人員二十不準》的基礎上，就今年7月1日起正式施行的《公路安全保護條例》進行了培訓學習，并將《條例》中有關行政處罰的內容，按照違法事實，違反條款，處

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罰條款，處罰幅度進行逐條逐項整理、歸類，并結合《公路法》中路政處罰事項一并裝訂成冊下發(fā)到各執(zhí)法大隊，極大地方便了支隊一線路政執(zhí)法人員學習和運用。為進一步強化制度的管理作用，我們采取支隊領導分片包干，分頭負責的辦法，對支隊自行編寫印制的《張家口高速公路路政執(zhí)法支隊管理制度匯編》的重點內容進行了學習教育，促使全體干部職工知道自己應該做什么，怎樣去做，形成了用制度規(guī)范行為、用制度管人管事的良好氛圍。今年支隊有一人因擅自動用執(zhí)法用車辦私事，支隊發(fā)現(xiàn)這一不良苗頭后，為嚴肅紀律，責令當事人作了書面檢查，并給予了經濟處罰，進行了誡勉談話。對因管理不到位，負有領導責任的大隊長在支隊范圍內進行了通報批評。通過狠抓制度落實，支隊的風氣更正了，人心更齊了，形成了人人愛崗敬業(yè)、無私奉獻的良好局面，從根本上匡正了支隊建設的正確方向，保證了支隊全面建設的健康發(fā)展。

我們針對支隊人員素質參差不齊，學習氣氛不濃,業(yè)務水平有待提高的現(xiàn)狀，我們采取邀請市政府法制科法律專家、外請老師授課、講座等形式，以強化執(zhí)法技能，提高執(zhí)法服務水平為主題，有計劃地安排支隊全體人員分批進行了業(yè)務、法律及黨政培訓7次，參加培訓人員500余人次。通過培訓，廣大路政執(zhí)法人員的業(yè)務水平有了提高，服務意識明顯增強，工作作風有了新的改進，工作效率得到較大的提高。

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與此同時，我們以“迎國檢”為契機，按照管理制度化、行為規(guī)范化、作業(yè)程序化、內務制式化、生活軍事化的標準，從內業(yè)資料到外業(yè)管理、從日�？荚u到年終考核、從人員管理到裝備保障，全面進行了規(guī)范。支隊利用有限的經費先后給各大隊配備了辦公設施和娛樂器械，為高速公路路政管理的規(guī)范化、標準化、制度化建設邁出了堅實的一步。在今年的迎國檢工作中，支隊檔案管理工作得到上級的充分認可。

為杜絕玩忽職守，徇私枉法等行為發(fā)生，我們嚴格執(zhí)行《公路路政執(zhí)法過錯責任追究》和《案件回訪》制度，堅持做到每辦完一個案件，均由管理相對人填寫執(zhí)法評議卡，并自行放入評議箱，支隊督察科定期開箱，并根據(jù)卡的信息進行回訪，及時了解人民群眾對執(zhí)法人員執(zhí)法過程的滿意度和意見，有力地促進了服務水平及工作效率的不斷提高。支隊督查科平時不定期對路政執(zhí)法工作進行明查暗訪，規(guī)定了“舉報必查，查實下崗，違規(guī)嚴懲”的過錯追究原則，有效防止執(zhí)法過程中不作為，亂作為，慢作為行為。

（三）以查處高速公路非法活動為突破口，著力為保障高速公路安全暢通提供強有力的物質基礎保證。

今年以來，我們積極探索高速公路兩側建筑控制區(qū)管理的有效途徑和辦法，努力改善高速公路通行路域環(huán)境。高速公路兩側建筑控制區(qū)的管理是路政管理的難點。一些地方政府和群眾習慣于依托公路發(fā)展路域經濟，忽視了高速公路的特殊性及有關法律法規(guī)的規(guī)定要求，在高速公路沿線建筑控

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制區(qū)內違法規(guī)劃、擅自修建建筑物的情況層出不窮。針對這一執(zhí)法難點，我們在加大對高速公路沿線人民群眾的宣傳教育的基礎上，在市交通運輸局及市政府的大力支持下，及時有效地制止了某縣政府忽視有關法律法規(guī)的規(guī)定，擅自在高速公路建筑控制區(qū)規(guī)劃建設項目的行為，消除了由此而產生的安全隱患。關鍵時刻，我們敢于較真，勇于碰硬。今年上半年，在高速公路出入口，一社會散閑人員擅自在公路邊建小賣部，嚴重影響了路域形象，在執(zhí)法人員依法制止過程中，對方糾結數(shù)名社會閑散人員持械對現(xiàn)場執(zhí)法人員進行威脅。面對這一態(tài)勢，我們沒有退縮，而是依據(jù)法律程序進行了強制拆除，維護了路產路權。

另外，為確保轄區(qū)高速公路安全與暢通，我們對高速公路超限運輸、大型橋涵通道及控制區(qū)管理等進行了全方位、拉網(wǎng)式“大排查、大整治、大督導”行動，在全面排查整治事故隱患，依法打擊非法、違法行為的行動中，為嚴防顧此失彼，確�；顒訉嵭�，注重搞好“三個結合”，即：堅持把隱患排查及整治督導工作與經常性管理工作結合起來，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，解決影響安全的突出矛盾和問題；堅持把隱患排查及整治督導工作與日常安全監(jiān)管結合起來，加大打“三非”（非法設立廣告、非法占用公路用地、非法破壞公路設施）、反“三違”（違章建筑、違章作業(yè)、違反紀律）、治“三超”（超長、超高、超寬）工作力度，消除隱患滋生根源；堅持把隱患排查及整治督導工作與加強應急管理結合起來，建立

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健全應急管理制度，完善事故應急救援預案。對非法設立廣告、非法占用公路用地、非法破壞公路設施、違章建筑、違章作業(yè)、違反紀律及車貨超長、超高、超寬等違法行為加大打擊力度。到目前為止，清理非法設立廣告牌30處，制止、拆除非法占用公路控制區(qū)建筑物12處，治理違章高速施工作業(yè)5次，處理擅自超限運輸行為150多次。四、經驗教訓

（一）要搞好路政管理，提升路政執(zhí)法水平，必須建立一支具有一流水平的執(zhí)法隊伍。

路政執(zhí)法區(qū)別于收費、養(yǎng)護、服務區(qū)等部門一個顯著特點，就是依法行政。在某種意義上可以說路政執(zhí)法代表的是政府，是國家。而我們執(zhí)法水平的高低、作風形象的好壞則直接關系到交通的形象、政府的形象、國家的形象。而一流的形象，需要一流的隊伍、一流的執(zhí)法水平和服務水平，而執(zhí)法隊伍建設就是達到這一目的的必經途徑。目前，我們的執(zhí)法總體上水平不高，一些執(zhí)法人員在思想素質、文化素質、業(yè)務水平和組織紀律、法制觀念等方面還存在一定差距，所以要搞好路政管理，提升路政執(zhí)法水平，必須進一步加強執(zhí)法隊伍建設。

（二）要最大限度地維護好路產路權，必須引進或研發(fā)科學技術產品以強化監(jiān)督制約功能。

實際工作中，我們在維護高速路產路權過程中，主要依

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靠巡視、一線養(yǎng)護作業(yè)職工的及時反饋及加大宣傳力度等辦法來實施管理，還存在一定的管理盲區(qū)。比如有的車主損壞路產逃逸、個別車輛長期超限超載等現(xiàn)象和情況時有發(fā)生，給路政管理帶來一定難度。所以，要最大限度地維護好路產路權，還需要引進科學技術產品的監(jiān)督功能，做到科技強路之目的的，加強治超站點建設及路面執(zhí)法的科技含量。

（三）要搞好高速公路建筑控制區(qū)的管理，必須發(fā)揮好各級政府的公路保護主體作用。

今年，我們支隊在對各轄段高速公路建筑控制區(qū)違法建筑物和地面構筑物開展專項整治中，感覺到不管是發(fā)現(xiàn)個別縣在建筑控制區(qū)違法修建開發(fā)區(qū)也好、還是個別人為非法獲取拆遷費在建筑控制區(qū)修建建筑物也好，要搞好轄區(qū)高速公路建筑控制區(qū)的管理必須緊緊依靠上級領導以及市政府的堅強領導，必須依靠當?shù)卣�府及相關部門的協(xié)助。只有這樣才能有效地打擊在高速建筑控制區(qū)內隨意構筑違法違章建筑的歪風，才能最大程度地維護公路保護的有關法律、法規(guī)的尊嚴。

五、201*年工作安排

（一）進一步抓好執(zhí)法隊伍建設，努力提高執(zhí)法人員綜合素質。

采取以考促學、以考促訓的辦法，不定時對執(zhí)法人員的學習情況進行書面測試。書面測試必須確保全員參與（包括

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支隊工作人員、大隊負責人），路政人員測試成績不合格的，要進行相應崗位調整或待崗學習。

（二）加大路政管理信息化投入，努力提高路政管理信息化水平。

依據(jù)交通運輸部201*全國干線公路養(yǎng)護管理檢查方案中要求公路管理建立并應用路政管理信息化系統(tǒng)這標準，進行專門立項，并向市局爭取專項資金，盡早推行路政管理信息化、現(xiàn)代化，實現(xiàn)路政處理（罰）網(wǎng)絡自動化辦公。

（三）做好轄區(qū)高速公路路產統(tǒng)計登記工作。組織各大隊對轄區(qū)內的公路路產、公路用地及建筑控制區(qū)進行調查摸底，按照一定規(guī)律和要求整理成電子文書資料，逐步建立起路產、路權電子檔案，做到對轄區(qū)的路產、路權管理工作心中有數(shù)，確保對路產、路權管理實行有效保護。

（四）加大路域環(huán)境綜合治理。

堅持預防為主、防治結合原則，強化管理，加強巡查，堅決制止和拆除違法違章建筑。嚴格非公路標志設置管理，合理設置，規(guī)范管理，增設展示人文景觀和創(chuàng)建文明安全交通的宣傳標志。

（五）完善治超工作，確保轄區(qū)高速公路有序運營。我們清醒地認識到超限運輸治理是一項十分艱巨、復雜的任務�？偨Y幾年來高速公路治超的經驗和教訓，結合平時

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工作經驗，積極探索治超對策：一是堅持科技治超，完善檢測設備，不斷更新檢測設備。二是堅持人文治超，加大治超隊伍正規(guī)化建設的力度，不斷提高治超隊伍的全面素質。加大治超人員培訓的力度，切實提高治超人員的綜合素質，培養(yǎng)真正能打硬仗，敢打硬仗，能打勝仗的治超隊伍。三是堅持制度治超，完善規(guī)章制度，不斷提高法制化建設水平。積極建議上級職能部門能加強調研，不斷完善超限治理工作制度，特別是盡快出臺有操作性的地方性治超法規(guī)制度，不斷推動治超規(guī)范化進程。同時，對于非法超限超載車輛應落實責任追究制，真正使治超工作做到有法可依，違法必究。

二一一年十一月十六日

主題詞：201*年總結201*年計劃報告報：高等級公路資產管理中心張家口高速公路路政執(zhí)法支隊201*年11月16日（共印3份）

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