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法院司機(jī)工作總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時(shí)間:2019-05-27 22:44:48 | 移動(dòng)端:法院司機(jī)工作總結(jié)

法院司機(jī)工作總結(jié)

也許在很多人的眼中我所干的只是個(gè)簡單機(jī)械的工作開車,是啊,當(dāng)幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時(shí)間的流逝,隨著我對(duì)這項(xiàng)工作的進(jìn)一步了解,我對(duì)司機(jī)這一行有了更深的認(rèn)識(shí),同時(shí)也漸漸愛上了這項(xiàng)工作,暗下決心,無論是過去、現(xiàn)在還將來,都要好好的干下去,為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),為同志們服務(wù),為法院事業(yè)服務(wù)。

一是加強(qiáng)思想,錘煉作風(fēng)。思想是行動(dòng)的先導(dǎo),思想上有了方向,行動(dòng)上就有了坐標(biāo)。上班以來,我一直沒有放松對(duì)自身思想的嚴(yán)格要求。我自學(xué)了馬列主義,毛澤東思想,鄧小平理論,江澤民同志“三個(gè)代表”講話。每天堅(jiān)持收看新聞聯(lián)播,焦點(diǎn)訪談,與國家保持同呼吸,共命運(yùn)。同時(shí)積極參加院里組織的各項(xiàng)理論學(xué)習(xí),學(xué)理論,找差距,定措施,進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自身思想的錘煉。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行,但我清楚的認(rèn)識(shí)到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時(shí)代,如不時(shí)時(shí)學(xué)習(xí),刻刻充電,就會(huì)被社會(huì)淘汰。在這方面我從沒放松過對(duì)自己的要求。201*年,我通過成人高考上了函授大專,系統(tǒng)學(xué)習(xí)了法律專業(yè)知識(shí),上學(xué)期間我給自己訂了學(xué)習(xí)計(jì)劃,無論工作再忙,回家再晚,我都督促自己嚴(yán)格按計(jì)劃學(xué)習(xí),不敢有絲毫懈怠。通過這幾年的學(xué)習(xí),和自己比我感到有進(jìn)步,有提高,但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,不足以適應(yīng)現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要,我一定會(huì)更好嚴(yán)格要求自己,使自己不斷提高。

三是愛崗敬業(yè),扎實(shí)工作。算起來開車也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點(diǎn)改行,說畢竟開車不是能干一輩子?晌覀(gè)人認(rèn)為,革命分工不同,在這里我也能發(fā)光。在平時(shí)的工作中,無論春夏秋冬,無論刮風(fēng)下雨,我都做到接送準(zhǔn)時(shí);無論是院機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)還是普通干部,平時(shí)還是節(jié)假日,只要是工作需要,加班加點(diǎn)毫無怨言;無論是哪位領(lǐng)導(dǎo),我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說:干好本職,就是對(duì)開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻(xiàn),把同志們安安全全的送達(dá)目的地,就是我最大的愿望。

在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費(fèi)用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設(shè)百計(jì)的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學(xué)和多方請(qǐng)教,我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識(shí),對(duì)一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動(dòng)手。對(duì)進(jìn)修理廠的維修,修理費(fèi)都要“斤斤計(jì)較”地討價(jià)還價(jià),盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,多開一點(diǎn)費(fèi)用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車,我都是盡量的節(jié)省,如停車的時(shí)候,如果附近的停車場(chǎng)收費(fèi),我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車費(fèi)。車上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,擦車的拖把等,我都仔細(xì)的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。

院里車輛的油料使用是大家普遍關(guān)心的焦點(diǎn)問題。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的辦法,制定了許多的制度。一次,院里有位干部找我想要十升汽油加到摩托車?yán),被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,逢人就說我的不是,我都是一笑了之。這幾年來,我付出了很多,也得到了很多,這要感謝院領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的肯定,我以后的工作中,我將一如既往的把工作做好,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們監(jiān)督。

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最怕的是不懂預(yù)防或不去預(yù)防。

一個(gè)駕駛員在開車中知道預(yù)防,并積極將預(yù)防措施做到位,這樣開車比較讓人放心。

預(yù)防工作做得不怎么好的話,即使持有全國通行的中華人民共和國機(jī)動(dòng)駕駛證,還不能算是一個(gè)令人滿意的駕駛員。

駕駛員最好有這樣的思想認(rèn)識(shí),開車時(shí)的主要任務(wù)是用心去預(yù)防,開車時(shí)的主要重點(diǎn)就是用心去預(yù)防。

有一些小小的心理測(cè)驗(yàn)可以測(cè)出、可以告訴我們,有許多人有一種不顧危險(xiǎn),更不知道去預(yù)防的性格,有點(diǎn)象成語“掩耳盜鈴”所說的那樣,有的朋友開車,要注意一下自己的性格特點(diǎn);許多人夜晚開快車,這里面已沒有了預(yù)防。

以前我向一個(gè)老師傅請(qǐng)教:“怎樣開車不出事故?”

那個(gè)老師傅回答說:“不出事故是不可能的,事故開得快是搶來的,開得慢是等來的”。

不錯(cuò),隨便怎樣開都有可能出事故,開得快,開得慢都有可能會(huì)出事故。快的時(shí)候危險(xiǎn),車輛難以收發(fā)自如的控制,慢的時(shí)候也會(huì)出事故,有統(tǒng)計(jì)資料表明,許多事故都是在時(shí)速40、50公里左右時(shí)發(fā)生的。車速快慢還不是決定有無事故的主要因素;

我又問他:“如果我們開車時(shí)一路預(yù)防、全面預(yù)防,會(huì)不會(huì)發(fā)生事故呢?”他想了一會(huì),回答說:“不會(huì)”。

開車時(shí),預(yù)防工作的好與差,是決定會(huì)不會(huì)發(fā)生事故的主要因素。如果開車時(shí),全面預(yù)防,基本上可以杜絕事故。

不知汽車學(xué)校有沒有明確告訴學(xué)員,開車時(shí)的預(yù)防意識(shí),以及預(yù)防措施做到位是最最重要的,我認(rèn)為抓住這一重點(diǎn),明確指出這一重點(diǎn),一再重申這一重點(diǎn),并在教車時(shí)作出大量的相應(yīng)啟發(fā),對(duì)學(xué)員以后的安全行車是很有好處的.

另外,我也覺得很多開車的朋友在開車時(shí)預(yù)防措施沒有做到位,做得不是太

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