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公司司機工作總結

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公司司機工作總結

公司司機工作總結

時光荏苒來到x高地物業(yè)公司已經一年多了,首先我要感謝公司領導對我的信任和關心,能給予我一個學習和展現自己的平臺。這一年中我與大家在這里有過爭執(zhí)、有過倦怠,但更多的是一起流汗、一起堅持、一起奮斗。在公司顧經理身上我學到了剛毅果決、遇事不怕因難的精神和與業(yè)主交流的方式方法;在總公司陳總身上學到了對待工作要有大局觀,和從對生活中每一個細節(jié)的觀注到對工作的責任心,匯成一句話就是“細節(jié)決定成。 。

“細節(jié)決定成!”這句話我明白了,也理解了,但總會因為種種原因達不到理想的效果。我決不推卸責任,小區(qū)衛(wèi)生不達標的情況,雖然有施工車輛的違規(guī)操作而影響,但是更多的是我自己對小區(qū)保潔工作的掌控不到位,對工作的理解和安排還有與保潔員的溝通,都達不到預期的目標和效果。這些將是我以后生活和工作中需要不斷改進和學習的地方。

縱有種種的不盡人意,但是在這一年中我們也有星星點點的閃亮之處,在保潔工作壓力最大的那一段時間里,我們辦公室很多次一起為了小區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生,把小區(qū)里每一個犄角旮旯的紙皮果屑都清理出來,讓小區(qū)的業(yè)主看到了我們?yōu)榇蠹矣眯姆⻊盏膽B(tài)度,也給保潔員起到了很好的帶頭作用,讓大家不在對保潔工作產生一種低人一等的感覺,我們能做,她們當然也就能做,只是我們的分工不同而以,直到現在,我們也會抽空集中大家一起在小區(qū)里撿垃圾。也一起在中午休息時間頂著烈日或是寒風在小區(qū)里催收物業(yè)費,每一次也都達到了會議的基本要求,甚至超額完成,成功的把欠收的物業(yè)費控制在一定數量以內。

在公司明確分出了保潔部和安全事務部后,我們兩部也多次精誠合作,在貴陽市“三創(chuàng)一辦”期間、在房開售房活動前后、在節(jié)日時都曾一起沖洗路面、清洗水池,也為了小區(qū)的環(huán)境工作搬抬運挪各種雜物。灰塵、泥漿、汗水、嬉笑怒罵組成了一幅幅和諧而又陽光的畫面,這時的我們是最團結、最有戰(zhàn)斗力的。

我在管理方面有著很大的欠缺,這也是我最大的一個缺陷,但是我可以不怕臟不怕累,可以休息的時候能隨時趕到公司,可以在工作緊張的時候與大家干到凌晨兩三點鐘。這些不在多說,今后我會努力補上自己的短板全面提高自己各方面的能力,為公司、為自己做出成績。一、工作中的不足

1、由于前期項目處屬于滾動開發(fā),小區(qū)道路與施工道路有大部分重疊,保潔員的進出流動不平衡,而且我在管理上也出現了一定的疏忽,造成今年后半年保潔人員人力不足,導致小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生不達標,讓業(yè)主產生了不滿的情緒,給公司收取物業(yè)費帶來了一定的影響。

2、在管理保潔員的方面,沒有作好思想工作和對工作的合理安排,讓保潔員情緒不穩(wěn)定,對工作消極怠工。

3、由于各種原因,我對保潔員的工作檢查不到位,使其越加懶散,不能安時保質保量的完成工作。

種種的不足給公司造成了不良影響,在此我向公司領導深表歉意。二、完成的工作

1、沖洗路面8次,清洗水池12次,清理電梯進水4次,空房衛(wèi)生大掃除4次。2、保潔休息室搬遷2次。

3、垃圾池周圍垃圾清理、轉移3次。4、節(jié)日小區(qū)布置2次。

5、協(xié)助工程部修理小區(qū)全部線路短路路燈3次。

6、維修銷售大廳衛(wèi)生間洗手池3次,沖便水閥4次。2#、6#樓衛(wèi)生開荒2次。8、小區(qū)衛(wèi)生死角洗理6次。9、小區(qū)消殺病菌、蛇蟲鼠蟻2次。17#、19#樓電梯驕箱消毒12次。11、緊急清理會所門口衛(wèi)生1次。

在日常工作之余,各部門之間的工作也會有一定的交叉,相互協(xié)作完成了很多緊急任務,更改樓道聲控燈,處理業(yè)主投訴,夜間安全協(xié)防等等不一而足。三、工作需要改進的方面

1、加強與保潔員的溝通互動,以身作則發(fā)揚團結合作的精神做好每一天的工作。并且穩(wěn)定保潔員的情緒,保持高漲的工作激情。

2、加強自身管理方面的不足,從各個方面學習物業(yè)工作的方式方法。

3、與各領導一起充分的分析和計劃保潔的工作方式。并針對本小區(qū)的特殊性作出更細致的保潔服務要求和標準。4、貫徹落實每一次開會的會議精神和工作安排。

最后,我希望我們公司可以走得更遠更久,能夠得到更多業(yè)主的信賴,能吸納到更多有用的人才,發(fā)展得更強更好,讓每一個公司的員工、小區(qū)的業(yè)主都能生活和工作在一個美麗、干凈、安全和有品味的環(huán)境中。

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駕駛員司機個人工作總結

也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作開車,是啊,當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時間的流逝,隨著我對這項工作的進一步了解,我對司機這一行有了更深的認識,同時也漸漸愛上了這項工作,暗下決心,無論是過去、現在還將來,都要好好的干下去,為領導服務,為同志們服務,為國稅事業(yè)服務。

一是加強思想,錘煉作風。思想是行動的先導,思想上有了方向,行動上就有了坐標。上班以來,我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義,毛澤東思想,鄧小平理論,******同志“三個代表”講話。每天堅持收看新聞聯播,焦點訪談,與國家保持同呼吸,共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習,在每年年初分局組織的思想整頓活動中,我都積極參預其中,學理論,找差距,定措施,進一步加強對自身思想的錘煉。

二是學習業(yè)務,提高素質。雖然我干的是司機這一行,但我清楚的認識到在現如今高速發(fā)展的信息化時代,如不時時學習,刻刻充電,就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。97年,我就通過成人高考上了函授大專,系統(tǒng)學習了基礎會計,國家稅收,財務管理,成本會計,審計學等專業(yè)知識,上學期間我給自己訂了學習計劃,無論工作再忙,回家再晚,我都督促自己嚴格按計劃學習,不敢有絲毫懈怠。通過這幾年的學習,和自己比我感到有進步,有提高,但還遠遠不夠,不足以適應現代稅收“科技加管理”的需要,我一定會更好嚴格要求自己,使自己不斷提高。

三是愛崗敬業(yè),扎實工作。算起來開車也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點改行,說畢竟開車不是能干一輩子?晌覀人認為,革命分工不同,在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中,無論春夏秋冬,無論刮風下雨,我都做到接送準時;無論是分局的領導還是普通干部,平時還是節(jié)假日,只要是工作需要,加班加點毫無怨言;無論是哪位領導,我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說:干好本職,就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻,把同志們安安全全的送達目的地,就是我最大的愿望。

在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學和多方請教,我掌握了大量的基礎保養(yǎng)知識,對一般技術含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動手。對進修理廠的維修,修理費都要“斤斤計較”地討價還價,盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,多開一點費用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車,我都是盡量的節(jié)省,如停車的時候,如果附近的停車場收費,我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車費。車上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,擦車的拖把等,我都仔細的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。

分局車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的辦法,制定了許多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里,被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,逢人就說我的不是,我都是一笑了之。

這幾年來,我付出了很多,也得到了很多,連續(xù)5年被評為先進,多次獲得優(yōu)秀公務員稱號,4次受到嘉獎的表彰,這要感謝分局領導和同志們對我的肯定,我以后的工作中,我將一如既往的把工作做好,請領導和同志們監(jiān)督。

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