第一屆駕駛員綜合技能培訓(xùn)總結(jié)

第一屆駕駛員綜合技能培訓(xùn)總結(jié)

為了進(jìn)一步提高駕駛員的團(tuán)隊凝聚力，引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成“三檢四查”的良好習(xí)慣，樹立穗佳優(yōu)秀駕駛員的標(biāo)榜形象，培訓(xùn)中心與車管部在上級領(lǐng)導(dǎo)的授意指示下，在三鳳分撥中心開展了我司第一屆駕駛員綜合技能培訓(xùn)活動，現(xiàn)在對整個培訓(xùn)活動的實施情況及培訓(xùn)效果進(jìn)行總結(jié)分析。

一、培訓(xùn)活動實施情況：

1、培訓(xùn)時間：7月20日9:00-18:06

2、參訓(xùn)人數(shù)：（1）上午駕駛員綜合知識培訓(xùn)與競答環(huán)節(jié)：47人

（2）下午車前檢查與操作比賽環(huán)節(jié)：18人

3、現(xiàn)場評委：邵玉珍、黃景樂、林小彬、李光均、謝歡；4、培訓(xùn)項目設(shè)置：

知識培訓(xùn)、有獎競答、車前檢查、操作比賽（附項目介紹及路線圖）；5、突發(fā)狀況：下午進(jìn)行操作比賽時下起大雨；

應(yīng)對措施：由于組織方事先有考慮到這個因素，事先想好了

應(yīng)對方法，下雨時各工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅守崗位，因此對培訓(xùn)活動的影響不大；

6、參訓(xùn)駕駛員積極性：培訓(xùn)項目設(shè)置較為合理，能夠與駕駛員進(jìn)行足夠的互動，參訓(xùn)駕駛員一直保持著較高的積極性；

7、遇到的困難：（1）場地資源有限，比賽項目較難設(shè)置；

（2）培訓(xùn)期間操作平臺正常運作，車輛進(jìn)進(jìn)出

出，對比賽場地的布置與維持造成影響；

8、整體實施情況簡述：培訓(xùn)活動大部分按計劃有序進(jìn)行，后勤安排得當(dāng)，各部門對培訓(xùn)工作給予密切支持，現(xiàn)場工作人員積極負(fù)責(zé)，培訓(xùn)活動得以順利結(jié)束。

二、效果評估：本次培訓(xùn)活動，以參訓(xùn)人員為中心，通過講授、互動、比賽的方式，使每一位參訓(xùn)人員都得到了較好的鍛煉，參訓(xùn)人員的駕駛技能、行車知識、職業(yè)素養(yǎng)等也得到了一定的提升，駕駛員團(tuán)隊氣氛和諧融洽，達(dá)到了培訓(xùn)活動預(yù)期的目的。三、培訓(xùn)活動的不足與改進(jìn)

不足之處：1）操作平臺場地布置略顯倉促，下午培訓(xùn)活動時間推遲了20分鐘開始；

2）跨部門間合作節(jié)奏較慢，影響到效率與活動進(jìn)程；

改進(jìn)：1）組織活動時的思慮應(yīng)該更加全面、透徹，特別是在時間的把控、人員的安排上，要有足夠的合理性及應(yīng)對機(jī)制，確�；顒恿鞒痰淖顑�(yōu)化；

2）跨部門間的溝通會因為立場的不同而發(fā)生分歧，換位思考和加強溝通是解決這一問題的關(guān)鍵，今后會有針對性的應(yīng)對部門間溝通的問題，找對人溝通，用正確的方式溝通，事半功倍。四、對本次培訓(xùn)活動的思考：

（1）高層重視，上下一心，助力培訓(xùn)活動的順利開展。整個培訓(xùn)活動，從一開始方案的設(shè)計，到培訓(xùn)項目的細(xì)致完善，再到培訓(xùn)活動的順利實施，這一過程需要多個部門的協(xié)助與配合才能

完成。在公司高層領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與引導(dǎo)下，各部門間團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合，使得培訓(xùn)活動的各項籌備工作如沐春風(fēng)、組織有力，即使在上午烈日暴曬、下午驟然大雨的情況下，培訓(xùn)活動也依然井然有序地進(jìn)行。特別是公司高層邵總、黃總親臨培訓(xùn)現(xiàn)場，極大地鼓舞了士氣，駕駛員始終保持著高漲的熱情投入到培訓(xùn)活動當(dāng)中去。（2）提供平臺，一展身手，操作比賽現(xiàn)場精彩不斷。

本次培訓(xùn)活動，豐富員工生活、提高團(tuán)隊凝聚力的同時，更在于提高駕駛員綜合技能與職業(yè)素養(yǎng)。通過培訓(xùn)、知識競答、車前檢查、操作比賽四個活動項目有意或潛意識的培養(yǎng)，參訓(xùn)駕駛員的駕駛技能、“三檢四查”的意識、職業(yè)素養(yǎng)都得到了較好的提升，特別是注重實操的“操作比賽”環(huán)節(jié)，有限的場地資源，巧妙的比賽項目設(shè)置，為駕駛員提供了一展身手的好平臺。參訓(xùn)駕駛員情緒高昂，技藝高超，全心投入，超水平發(fā)揮，比賽現(xiàn)場精彩不斷。

（3）敢于嘗試，積累經(jīng)驗，為培訓(xùn)的蛻變蓄勢待發(fā)。培訓(xùn)活動的舉行，一來受訓(xùn)人員要有所學(xué)，二來實施方也需要有所得。本次培訓(xùn)活動，相對以往單一的培訓(xùn)模式，算是一種新的嘗試，培訓(xùn)與娛樂相結(jié)合，傳授與實操相促進(jìn)。本次培訓(xùn)活動的順利舉辦，為我們的培訓(xùn)工作提升積累了經(jīng)驗，也為培訓(xùn)模式的創(chuàng)新提供了信心。

五、培訓(xùn)效果的延續(xù)及跟進(jìn)

活動結(jié)束后，2個月之內(nèi)，再組織2次筆試對本次參訓(xùn)人員進(jìn)行分批、分類別階段性考核，達(dá)到培訓(xùn)內(nèi)容的強化及“查漏補缺”效果。

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大公司駕駛員管理制度總結(jié)

第一章總則

第一條根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國勞動合同法》以及國家和地方政府有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實際，制定本制度。

第二條公司提倡“創(chuàng)新務(wù)實，追求卓越”工作態(tài)度，要求全體出租汽車駕駛員做到：忠誠團(tuán)結(jié)，創(chuàng)新務(wù)實，敬業(yè)進(jìn)取，勤儉高效，文明禮貌。

第三條公司出租汽車駕駛員實行全員聘用制。在保證企業(yè)和出租汽車駕駛員合法利益的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造機(jī)會均等、公平競爭、人盡其才、人盡其用的工作環(huán)境。人力資源管理部門要加強對出租汽車駕駛員素質(zhì)的培養(yǎng)和提高，充分調(diào)動駕駛員的主動性、積極性和創(chuàng)造性，以保證公司經(jīng)營管理計劃和發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)。

第四條本制度適用于納入公司化管理的出租汽車駕駛員（以下簡稱駕駛員）。

第二章駕駛員的聘用與勞動關(guān)系

第五條駕駛員與公司之間的關(guān)系是建立在《城市客運出租汽車駕駛員勞動合同》基礎(chǔ)上的勞動關(guān)系，駕駛員是公司的員工，雙方均必須嚴(yán)格按照合同規(guī)定履行義務(wù)和行使權(quán)利。

第六條駕駛員的聘用

一、新駕駛員的聘用遵循“平等競爭，擇優(yōu)錄用”的原則。二、按照國家就業(yè)準(zhǔn)入制度的規(guī)定，應(yīng)聘駕駛員崗位的待業(yè)人員必須取得相應(yīng)職業(yè)資格證書。三、對應(yīng)聘駕駛員崗位的待就業(yè)人員的資格認(rèn)定還必須符合行業(yè)規(guī)定和滿足公司的要求。公司的要求包括：身心健康、家庭和睦、思維正常、言行得當(dāng)、無酗酒史、無交通肇事劣跡、無駕駛證被吊扣或從業(yè)資格證被注銷記錄等。

四、公司人力資源管理部門應(yīng)于招聘前擬定招聘方案，經(jīng)批準(zhǔn)后實施。招聘方案應(yīng)包括：招聘人員構(gòu)成、崗位說明、招聘步驟、考核內(nèi)容、錄用程序以及應(yīng)急辦法等要素。

五、招聘錄用人員由人力資源管理部門簽發(fā)錄用通知書，并在錄用駕駛員到崗后為其辦理入職手續(xù)，簽訂《城市客運出租汽車駕駛員勞動合同》，根據(jù)聘用期限約定試用期。試用期一般為3個月，最長不超過6個月。試用期間表現(xiàn)優(yōu)異、業(yè)績突出的駕駛員可提前結(jié)束試用期。

六、錄用駕駛員的個人檔案保持原狀，黨組織關(guān)系可轉(zhuǎn)入上級黨委：中共成都高新發(fā)展股份有限公司委員會。

七、駕駛員勞動合同期限一般為1年。對表現(xiàn)好、業(yè)績突出、被公司連續(xù)聘用10年及以上的駕駛員，可在其有要求的前提下簽訂無固定期限勞動合同。

八、合同期滿，公司應(yīng)依法辦理續(xù)聘或終止勞動合同手續(xù)。第七條在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)或組織機(jī)構(gòu)發(fā)生變化時，駕駛員應(yīng)服從公司對其崗位的調(diào)整。

第八條在合同期內(nèi)被解除或要求解除勞動合同的駕駛員，執(zhí)行《城市客運出租汽車駕駛員勞動合同》之規(guī)定。

第九條員工與公司解除勞動合同后，本人應(yīng)在接到《終止、解除勞動關(guān)系證明書》后30日內(nèi)辦理完畢相關(guān)手續(xù)。

第十條公司可根據(jù)工作需要聘用外地來蓉務(wù)工人員，但應(yīng)符合法律法規(guī)的要求，按照屬地政府有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。第三章績效管理

第十一條駕駛員的績效管理以《城市客運出租汽車經(jīng)濟(jì)承包經(jīng)營合同》、《出租汽車駕駛員經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核制度》和《服務(wù)質(zhì)量管理制度》為主進(jìn)行。

第十二條以績效考核為基礎(chǔ)，綜合安全指標(biāo)評定駕駛員的安全營運等級，安全等級由高到低分為A、B、C三級。始終保持A級以上的駕駛員才具備評優(yōu)資格。

第十三條以績效考核為基礎(chǔ)，綜合服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)評定駕駛員的服務(wù)等級，服務(wù)等級由高到低分為A、B、C三級。始終保持A級以上的駕駛員才具備評優(yōu)資格。

第十四條年度績效考核結(jié)果作為制訂下一年工作計劃、培訓(xùn)計劃和駕駛員獎勵、懲戒、續(xù)聘、待聘、解聘的重要依據(jù)。

第十五條公司給予年度優(yōu)秀駕駛員精神鼓勵和適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)獎勵。第四章培訓(xùn)

第十六條公司根據(jù)發(fā)展需要對駕駛員進(jìn)行有計劃、多渠道、多形式的培訓(xùn)，同時要求并鼓勵駕駛員自學(xué)，提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)。

1、公司人力資源管理部門應(yīng)每年制訂駕駛員培訓(xùn)計劃和相應(yīng)的費用預(yù)算，并組織實施。公司將結(jié)合本公司實際，定期或不定期舉辦各類培訓(xùn)班，為駕駛員提高綜合素質(zhì)提供條件。

2、員工自愿參加各類學(xué)習(xí)，應(yīng)按排在業(yè)余時間。

3、公司根據(jù)需要安排員工參加各類學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，凡經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，參加各類全脫產(chǎn)、半脫產(chǎn)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的，在取得了畢業(yè)（結(jié)業(yè)）證書后，由公司根據(jù)繳費憑據(jù)報銷一定比例的學(xué)習(xí)費用。

第十七條凡由公司承擔(dān)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)費及相關(guān)費用或提供學(xué)習(xí)、培訓(xùn)時間的，受訓(xùn)駕駛員應(yīng)在培訓(xùn)前與用公司簽訂《培訓(xùn)協(xié)議書》，并約定學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后費用報銷比例、服務(wù)期限、違約責(zé)任等相關(guān)條款。服務(wù)期限未滿要求向外流動者，應(yīng)按《培訓(xùn)協(xié)議書》約定退還公司支付的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)費及相關(guān)費用。

第十八條駕駛員應(yīng)參加公司舉辦的職業(yè)培訓(xùn)并參加相應(yīng)的考核，內(nèi)容包括安全意識教育、職業(yè)道德教育、崗位技能培訓(xùn)、服務(wù)規(guī)范培訓(xùn)和綜合能力培訓(xùn)。

第十九條人力資源管理部門應(yīng)對培訓(xùn)效果進(jìn)行驗證，并將考核結(jié)果錄入駕駛員個人檔案。第五章薪酬

第二十條公司遵循按勞分配為主體、多種分配方式并存的原則。駕駛員崗位實行基礎(chǔ)工資+基本任務(wù)工資+超額提成獎的分配制度，這三部分之和為駕駛員的應(yīng)領(lǐng)工資。（細(xì)則詳見《城市客運出租汽車經(jīng)濟(jì)承包經(jīng)營合同》和《出租汽車駕駛員經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核制度》）

第二十一條駕駛員的實領(lǐng)工資為應(yīng)領(lǐng)工資減去應(yīng)有個人支付的社保金和考核扣款。

第二十二條年度獎金額由與本公司年度效益目標(biāo)完成情況及個人業(yè)績掛鉤。

第二十三條年度獎金根據(jù)公司的效益和員工的業(yè)績確定，與平時考核相結(jié)合。第六章保險和福利第二十四條根據(jù)國家法律和地方法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，公司為駕駛員辦理養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、醫(yī)療保險、工傷保險和生育保險。公司異地機(jī)構(gòu)應(yīng)按當(dāng)?shù)卣�府相關(guān)規(guī)定辦理。

第二十五條公司的住房公積金保持現(xiàn)狀。以后根據(jù)國家政策適時修訂以滿足法律法規(guī)的要求。

第二十六條駕駛員的工作時間與休假按照《城市客運出租汽車駕駛員勞動合同》的約定執(zhí)行。

第二十七條駕駛員因工負(fù)傷或因工負(fù)傷并致殘的，按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十八條員工患病或非因工負(fù)傷，經(jīng)市級醫(yī)院確診需停止工作醫(yī)療時，根據(jù)本人實際參加工作年限和在本公司工作年限，給予3個月到24個月的醫(yī)療期。實際工齡5年以下（含5年），在公司工作2年以下（含2年）的為3個月；2年以上的為6個月。實際工齡5年以上，在公司工作2年以下（含2年）的6個月；2年以上5年以下（含5年）的為9個月；5年以上8年以下（含8年）的為12個月；8年以上10年以下（含10年）的為18個月；10年以上的為24個月。醫(yī)療期最多不超過24個月。

第二十九條醫(yī)療期內(nèi)，其工資待遇按不低于公司所在地最低工資標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放。

第三十條員工患病或者非因工負(fù)傷，醫(yī)療期滿后經(jīng)公司所在地勞動鑒定委員會確認(rèn)不能從事原工作、也不能從事公司另行安排的工作的，公司可與其解除勞動合同。并按其在本公司的工作年限，每滿1年發(fā)給1個月工資（按解除合同前12個月的月平均工資標(biāo)準(zhǔn)）的經(jīng)濟(jì)補償。

第三十一條公司結(jié)合企業(yè)實際情況，定期或不定期組織安排對駕駛員進(jìn)行體檢，保障駕駛員的身體健康。第七章員工日常管理

第三十二條駕駛員必須自覺遵守國家的法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，維護(hù)公司利益和形象，愛護(hù)公司財產(chǎn)，服從公司的依法管理，堅守工作崗位，盡職盡責(zé)。

第三十三條各車隊負(fù)責(zé)人要切實履行職責(zé)，加強隊務(wù)管理，協(xié)助公司做好日常營運管理工作。

第三十四條駕駛員須按照公司規(guī)定和安排準(zhǔn)時參加安全學(xué)習(xí)和接受必要的考核，并遵守如下規(guī)定：

一、因故不能或不能準(zhǔn)時參加安全學(xué)習(xí)的，必須事前申明理由報請批準(zhǔn)，否則作曠工處理。

二、無論何種原因缺席安全學(xué)習(xí)的，都必須參加公司統(tǒng)一安排的補課，并不得再有任何理由缺席。

三、發(fā)生重大交通事故的或發(fā)生一般交通事故負(fù)全責(zé)的駕駛員須脫產(chǎn)學(xué)習(xí)1~7天，接受安全教育并作出深刻認(rèn)識，學(xué)習(xí)時間的長短視具體情況而定。

四、臨時緊急安全會議的管理辦法與安全學(xué)習(xí)相同。

第三十五條公司對治安安全實施目標(biāo)管理，駕駛員應(yīng)樹立“安全第一，預(yù)防為主”的治安防范意識，積極參加治安防范及應(yīng)急處置知識和技能培訓(xùn)，熟練掌握GPS報警功能，努力提高防范能力。

駕駛員不得有下列行為：

一、利用客運出租車賣淫、賭博、盜竊、拐賣婦女兒童、運載違禁物品或為犯罪行為提供交通工具。

二、拒絕、阻礙執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)。

三、參與打架斗毆、圍觀起哄、聚眾鬧事事件。四、將營運車輛交由非本車編制人員駕駛。五、擅自關(guān)閉GPS車載設(shè)備躲避監(jiān)控。

六、長途營運部報告和夜間出城避繞110警務(wù)站。七、女駕駛員夜間10點后繼續(xù)營運。

第三十六條駕駛員從事的是特殊崗位的工作，為了杜絕安全隱患，駕駛員應(yīng)執(zhí)行重大變故報告制度。當(dāng)發(fā)生影響駕駛員身心健康的事件時，當(dāng)事駕駛員應(yīng)向公司報告以便公司及時采取應(yīng)對措施。

第三十七條駕駛員無故曠工1天，按10%扣發(fā)當(dāng)月基本任務(wù)工資；無故曠工2天，按25%扣發(fā)當(dāng)月基本任務(wù)工資，并給予相應(yīng)行政處理；無故曠工3天及以上者，公司有權(quán)解除其勞動合同；無故曠工15天及以上者，視為自動放棄勞動權(quán)利，勞動和同解除。

第三十八條駕駛員應(yīng)準(zhǔn)時上班，因事不能上班，應(yīng)事先履行請假手續(xù)。未經(jīng)批準(zhǔn)擅離崗位的，視作曠工處理。

第三十九條駕駛員請假按管理權(quán)限審批。1日以內(nèi)由主管經(jīng)理審批；1日以上2日以內(nèi)由分管副總經(jīng)理審批；2日以上由總經(jīng)理審批。

第四十條駕駛員請事假，按比例扣發(fā)薪酬工資。每月按20.92天計算，請1天事假，扣1天基本任務(wù)工資。

當(dāng)月事假累計不得超過10天，特殊情況須報請總經(jīng)理批準(zhǔn)，但當(dāng)月基本任務(wù)工資不再發(fā)放。

第三十六條病假期間待遇

1、連續(xù)請病假7日以內(nèi)，請1天病假扣發(fā)1天崗位工資。2、連續(xù)請病假10日以上1個月以內(nèi)，扣發(fā)崗位工資。3、連續(xù)請病假1個月以上，停發(fā)崗位工資。

4、1年內(nèi)累計請病假3個月以上（大病除外），公司將視其為不能從事本崗位工作，有權(quán)調(diào)整其崗位。在調(diào)整其崗位后，仍不能正常開展工作的，公司有權(quán)解除其勞動合同。

第四十一條員工無故曠工1天，按20%扣發(fā)當(dāng)月崗位工資；無故曠工2天，按50%扣發(fā)當(dāng)月崗位工資，并給予相應(yīng)處理；無故曠工3天及以上者，公司有權(quán)解除其勞動合同；無故曠工15天及以上者，視為自動解除勞動合同。

第四十二條在公司承擔(dān)了搶險救災(zāi)、重大活動任務(wù)時，駕駛員必須服從公司調(diào)度，切實履行社會責(zé)任。第八章獎懲與激勵

第四十三條經(jīng)考核為優(yōu)秀駕駛員的，除給予精神鼓勵外，還應(yīng)給予一定的物質(zhì)獎勵。

第四十四條獎勵可采取發(fā)放一次性獎金、增辦補充養(yǎng)老保險或其他商業(yè)性保險的形式給予。

第四十五條對考評不合格的員工，減發(fā)或扣發(fā)年終獎，并根據(jù)具體情況予以換崗、待崗培訓(xùn)等處理；不接受處理的視為落聘，按落聘人員處理。

第四十六條對落聘駕駛員，公司將給予一次培訓(xùn)再上崗機(jī)會，若經(jīng)培訓(xùn)仍不能勝任駕駛員工作，則與其解除勞動合同。

第四十七條對違反公司規(guī)章制度，損害公司信譽和利益的；對工作輕率、疏忽給公司造成重大損失的；對利用職權(quán)、工作之便損公肥私的；對觸犯法律受到刑事處分的，公司將視其情節(jié)輕重相應(yīng)給予批評教育、經(jīng)濟(jì)處罰、解除勞動合同、交司法機(jī)關(guān)追究其法律責(zé)任的處理。

第四十八條駕駛員獎懲情況進(jìn)入個人檔案。第九章其他第四十九條公司與員工發(fā)生勞動爭議，由公司工會召集爭議雙方根據(jù)勞動合同協(xié)商解決；協(xié)商不能解決時，報有關(guān)勞動爭議仲裁機(jī)構(gòu)仲裁；對仲裁不服的，可向?qū)俚厝嗣穹ㄔ浩鹪V。

第五十條凡與本制度不符之規(guī)定以本制度規(guī)定為準(zhǔn)。本制度實施后，國家和地方有新規(guī)定的或本制度中有與國家政策、法規(guī)不符的，按國家和地方規(guī)定執(zhí)行。

第五十一條本制度解釋權(quán)屬公司總經(jīng)辦。

第五十二條本制度自通過之日起實施。監(jiān)督權(quán)屬公司工會代表大會，日常監(jiān)督工作由公司工會委員會執(zhí)行。駕駛員日常營運管理制度

一、嚴(yán)格按照《成都市客運出租汽車管理條例》等相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)范化服務(wù)。

二、做到文明行車、禮貌待客、亮證服務(wù)。

三、嚴(yán)格打表計費，嚴(yán)禁繞道、議價、拒載、強迫組合乘客、無證營運，杜絕服務(wù)糾紛。

四、在營運中推廣普通話服務(wù)，用好文明用語五句話。五、計價器完好，按標(biāo)準(zhǔn)收費，主動出具發(fā)票，無宰客現(xiàn)象。六、在服務(wù)過程中儀表整潔、用語文明、舉止大方，按規(guī)定著行業(yè)工裝。

七、確保車容車貌整潔，座套整潔、平整，車內(nèi)物品擺放規(guī)范。八、遵守交通法規(guī)：開車前，檢查車門是否關(guān)好，提醒前排乘客系好安全帶；開車時不吸煙、不酒后駕車、疲勞駕車，不開帶病車，不超速行駛及開車打手機(jī)。

九、遵守站點行停秩序，服從站點人員管理。十、無違章駕駛和拒載現(xiàn)象。

十一、本制度從即日起執(zhí)行，原制度同時作廢。駕駛員IC卡使用、刷卡制度

一、駕駛員必須妥善保管好自己的IC卡，不得將IC卡隨意亂放、惡意損壞。

二、每位駕駛員必須學(xué)會正確使用IC卡。

三、做到每車每人一卡，在營運過程中嚴(yán)格按要求，使用自己的IC卡進(jìn)行營運服務(wù)。

四、公司駕駛員不得以任何借口、任何理由將自己的IC卡借與他人使用，或借用他人的IC卡使用。

五、駕駛員應(yīng)自覺遵守公司的規(guī)章制度，按期、按時回公司刷卡，若因特殊情況（長途營運不在成都）不能按時回公司刷卡，要提前告訴公司。

六、若IC卡出現(xiàn)故障或破損無法正常使用時，應(yīng)及時與公司聯(lián)系，并到指定的地點進(jìn)行維修、更換。

七、出租車駕駛員在離開公司時，在辦理退證的同時必將IC卡的資料從公司清除。駕駛員CNG使用、維護(hù)、保養(yǎng)制度

一、駕駛員應(yīng)懂得CNG氣瓶安全使用知識，并嚴(yán)格按照《CNG汽車安全操作及維護(hù)手冊》的規(guī)定，正確操作使用。

二、駕駛員應(yīng)按照CNG氣瓶使用管理規(guī)定，定期、定點對CNG氣瓶進(jìn)行審驗（兩年一審），合格后方可營運使用。

三、駕駛員應(yīng)經(jīng)常對CNG氣瓶進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，檢查氣瓶有無擦刮、凹凸、損傷，并對氣瓶、氣瓶支架固定卡子的緊固情況進(jìn)行校緊，即時消除安全隱患。

四、駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查CNG系統(tǒng)的裝置是否正常。壓力表和氣量顯示燈示值是否一致；管線接頭有無松動、摩擦、漏氣；外保護(hù)管有無破損、欠缺；閥門橡膠件有無老化、斷裂。若有上述情況發(fā)生，必須即時維修、換件，確保各零部件符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

五、駕駛員在加氣站充裝CNG時，要自覺遵守站點的管理制度，主動配合加氣站工作人員的工作；CNG的充裝壓力不得超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的20Mpa，嚴(yán)禁超壓充裝；對于誤差大于3Mpa或損壞的壓力表，應(yīng)及時按規(guī)定進(jìn)行更換維修。駕駛員回場例檢制度

根據(jù)成出管（201*）240號文件精神，為更好的規(guī)范出租汽車駕駛員的行為規(guī)范，提升行業(yè)的整體形象，特制定本制度。

一、本項制度作為出租車駕駛員管理的基本制度，每位駕駛員必須不折不扣執(zhí)行。

二、公司車輛必須按行業(yè)規(guī)定回場檢查，所有駕駛員都不得以任何借口和任何理由拒絕回場檢查。如確有特殊情況必須獲得公司批準(zhǔn)，并于次日回公司補檢。

三、車輛檢查內(nèi)容包括：車容車貌及出租汽車專用設(shè)施、駕駛員著裝，車輛安全性能等方面。

四、駕駛員要主動配合工作人員進(jìn)行檢查，車輛檢查不合格者，需按管理人員下達(dá)的整改規(guī)定，在要求時間內(nèi)完成整改內(nèi)容。

駕駛員安全學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度

為了提高公司從業(yè)駕駛員的整體素質(zhì),強化駕駛員安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，增強駕駛員的職業(yè)責(zé)任心，不斷提升公司的管理水平和服務(wù)水平，全面維護(hù)行業(yè)形象、企業(yè)形象、個人形象，為爭創(chuàng)星級企業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。公司依據(jù)管理部門相關(guān)指示精神和自身特點，特制定本制度。

一、公司定于每月15日16日為安全學(xué)習(xí)日，遇特殊情況和節(jié)假日順延（時間：下午2：30分，地點：公司本部會議室），并根據(jù)行業(yè)要求不定期的舉辦實用于出租汽車營運的各種培訓(xùn)。

二、駕駛員應(yīng)積極認(rèn)真的參加公司組織安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，公司學(xué)習(xí)、培訓(xùn)實行簽到制，不得代簽、不得遲到、早退、無故缺席，凡遲到10分鐘以上或早退者均按未參加學(xué)習(xí)處理。

三、駕駛員若有特殊情況不能按時參加學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，應(yīng)事先請假獲準(zhǔn)，但必須于一周內(nèi)前往公司進(jìn)行補課。

四、根據(jù)行業(yè)要求學(xué)習(xí)、培訓(xùn)內(nèi)容需要考試部份，駕駛員需認(rèn)真配合完成，不得無故缺考。

五、新進(jìn)入公司的駕駛員須經(jīng)一天以上的培訓(xùn)方能辦證。六、發(fā)生重大營運違章、重特大責(zé)任事故和駕駛員，視其情節(jié)輕重將停業(yè)1~7天進(jìn)行相關(guān)學(xué)習(xí)，并寫出書面檢查和學(xué)習(xí)心得，經(jīng)公司處理后方能繼續(xù)營運。

七、遇臨時緊急會議以公司通知時間為準(zhǔn),考核辦法和每月例行學(xué)習(xí)相同。

八、駛員的日常學(xué)習(xí)、培訓(xùn)將與公司《城市出租汽車租賃合同》的相關(guān)條款配合執(zhí)行。

九、本制度從即日起執(zhí)行，原學(xué)習(xí)制度同時作廢。

駕駛員GPS設(shè)備使用、維護(hù)制度

一、駕駛員應(yīng)了解GPS操作規(guī)程，并且正確使用。

二、駕駛員在日常營運中要充分利用GPS的各種功能（即：中心對話、公司聯(lián)系、攝像頭的正確定位、報警器的正確使用、GPS電招服務(wù)等）。

三、駕駛員在使用GPS期間應(yīng)愛護(hù)、維護(hù)設(shè)備，不得私自拆除、改動、挪移。

四、駕駛員在使用其GPS設(shè)備時，除按操作規(guī)定觸動需要使用的報警、調(diào)度應(yīng)答、一鍵通、信息讀取等按鍵外，嚴(yán)禁扳動、遮蓋攝像頭。

五、駕駛員在日常營運中，若發(fā)現(xiàn)GPS攝像頭位置不正確時應(yīng)及時校對，設(shè)備不能正常使用或出現(xiàn)故障應(yīng)及時到規(guī)定的維修點進(jìn)行維修、調(diào)試，確保GPS的正常使用。駕駛員拾物保管、上繳制度

一、駕駛員拾到乘客失物后必須妥善保管，并在第一時間與失主聯(lián)系，可能的情況下，盡快將拾物歸還物主，并向失主索要失物簽收條，以便交回公司存檔備查。

二、在無法與失主取得聯(lián)系的情況下要立即告訴公司，盡快將拾物完整的交回公司，并要確保拾物的安全。

三、駕駛員將拾物交回公司時，要督促公司管理人員對拾物進(jìn)行詳細(xì)的登記、簽收。

四、嚴(yán)禁駕駛員將拾到的乘客物品侵為己有，若有發(fā)生，一經(jīng)查實公司將按照行業(yè)相關(guān)規(guī)定及公司《城市出租汽車租賃合同》的有關(guān)違約條款頂格處理。

五、該制度公司所有駕駛員必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行，不得違反，否則后果自負(fù)。

駕駛員票據(jù)使用制度

一、駕駛員需要領(lǐng)取出租車專用票據(jù)時，必須在公司票據(jù)管理人員處作認(rèn)真、詳細(xì)、字跡清晰的簽名登記。

二、駕駛員要按照行業(yè)規(guī)定，根據(jù)實際行駛金額使用本車票據(jù)。三、駕駛員要妥善保管好票據(jù)，不得將票據(jù)隨意亂放，隨處亂丟，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)賣票據(jù)，嚴(yán)禁將票據(jù)借予他車或其他公司的車輛使用，嚴(yán)禁使用他車或其他公司票據(jù)。

四、駕駛員在票據(jù)使用過程中，若發(fā)現(xiàn)發(fā)票遺失要及時報告公司備案。

五、對保管不妥，造成票據(jù)丟失所引起的一切不良后果，由該車駕駛員共同承擔(dān)，并視其情節(jié)輕重給與處理。

六、對不按規(guī)定使用票據(jù)的駕駛員，公司將結(jié)合《城市車輛租賃合同》的相關(guān)條款進(jìn)行處理。駕駛員治安目標(biāo)管理制度

為貫徹執(zhí)行市政府及公安局出租汽車治安管理辦公室下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，確保出租汽車安全營運秩序，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，保障乘客和駕駛員的生命財產(chǎn)安全，維護(hù)社會穩(wěn)定，特制定本制度，各位出租汽車駕駛員要遵照執(zhí)行。

一、牢固樹立“安全第一”、“安全責(zé)任重于泰山”的思想，自覺遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)，行業(yè)規(guī)定及公司的規(guī)章制度，不斷增強安全法制觀念，樹立對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任心。

二、駕駛員必須從思想上強化安全防范意識，掌握安全預(yù)防和應(yīng)急措施，努力提高自身防劫反劫能力，杜絕惡性案件的發(fā)生。

三、駕駛員若遇到票務(wù)糾紛、違章肇事、打架斗毆等情況應(yīng)及時向當(dāng)?shù)嘏沙鏊�、公司和有關(guān)部門報告。

四、駕駛員嚴(yán)禁參與或從事犯罪活動，禁止利用客運出租車賣淫、賭博、盜竊、拐賣婦女兒童、運載違禁物品等違法犯罪活動，不得拒絕、阻礙執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)。

五、駕駛員長途營運50公里以外必須向公司報告，夜間通過110檢查站要自覺接受檢查。遵守夜間前排限座婦女兒童，女駕駛員營運時間為6：30-22：00，嚴(yán)禁女駕駛員夜間開車營運。

六、嚴(yán)禁駕駛員參與斗毆鬧事。圍觀起哄等違法事件。七、嚴(yán)禁駕駛員將車交給非本車駕駛員駕駛，否則，發(fā)生的治安案件或治安糾紛由該車法定駕駛員自己負(fù)責(zé)，同時公司將對該車法定駕駛員進(jìn)行嚴(yán)肅處理，直至解除合同關(guān)系。

八、營運過程中若發(fā)生惡性事件，要立即啟動GPS報警開關(guān)報警，并及時報告公司。

九、駕駛員年度一般綜合治安考核率為95%，重特大綜合治安考核率為98%；一般綜合治安事故率不得超過4%，重特大綜合治安事故率不得超過1%。

十、公司對駕駛員的綜合治安目標(biāo)考核將進(jìn)入“駕駛員優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)考核”中，并納入年終考評。

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