鐵路工人年度總結(jié)
鐵路技術(shù)員年度總結(jié)
我是一名鐵路工人技師,下面是我對自己工作總結(jié):加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后,保持時間很短,因而,在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月,我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是:1、先找出曲中點,然后兩側(cè)分點。2、找水平、撥正曲線,均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫,最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查,曲線穩(wěn)定變化率低,有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中,除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外,工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業(yè)中,自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法,使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時,提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽,嫁接到內(nèi)燃螺絲機上,使工作效率成倍增長,在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù),且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強度,而且節(jié)約了大量的人工費用,受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次,在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后,自已不斷摸索和總結(jié),在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上,避免了多次浪費人力的情況。進(jìn)一步提高認(rèn)識,不斷提高管理工作水平。
當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期,對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識,在班組管理上狠下功夫,全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了,不能代表班組好了,而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高,才是真正意義上的提高。因此,自已也認(rèn)識到了不足和缺點,需要走的路也還很長,要學(xué)的東西也還很多,全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐,越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊,才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計獻(xiàn)策,使車間設(shè)備管理有大幅提高。今年,是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加,在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào),加之陰雨天氣的影響,車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況,自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到工區(qū)、等
工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天,共整治道岔7組,正線10公里,曲線2條,均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),同時,也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),爭當(dāng)星級職工。
在日常的工作管理中,自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年,段實行星級職工帶薪制度后,自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理,目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間星級職工考試比武****15個名額,我們班組占到了6個,占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識,嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述,不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
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技師年度小結(jié)
本人在20**年中,能夠認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級下達(dá)的各項工作任務(wù),技師貫徹落實部、局及段發(fā)各類時效性安全文件,吃透通知、通報精神,掌握本崗安全工作應(yīng)遵守的規(guī)章制度,盡心盡職,嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求,執(zhí)行相關(guān)的規(guī)定,履行崗位職責(zé)。在做好本職工作的同時,努力按照高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求約束自己,向黨組織靠攏,以黨員的操守來嚴(yán)格要求自己。
自聘用為技師以來,本人能夠圓滿完成本崗的各項工作任務(wù),并及時將相關(guān)安全信息反饋給上級領(lǐng)導(dǎo),使得安全信息第一時間讓領(lǐng)導(dǎo)掌握,給運用安全工作的穩(wěn)定打下堅實基礎(chǔ)。
在這一年來,本人作為班組的技教員,能夠主動做好班組職工的崗位業(yè)務(wù)技能的日常培訓(xùn)和練習(xí)。對于新入路職工,崗位技術(shù)和業(yè)務(wù)技能較為生疏,我常利用業(yè)余時間,帶領(lǐng)他們來作業(yè)場進(jìn)行實作技能的練習(xí),不斷提高他們的業(yè)務(wù)能力。一年來,班組新職人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,絕大部分人員已經(jīng)成為班組的工作骨干力量。在日常的檢修工作中,他們發(fā)現(xiàn)了較多的車輛故障和安全隱患,保障了運輸安全的穩(wěn)定。
在出勤方面,本人一年來能夠做到出滿勤、干滿點,無遲到、早退和病、事假現(xiàn)象,并且主動擔(dān)負(fù)安全生產(chǎn)工作中上級下達(dá)的臨時性安全任務(wù),無任何安全信息反饋遲滯的情況存在和發(fā)生。在本崗工作中,能夠主動向站方聯(lián)系,將現(xiàn)場的車流動態(tài)第一時間向作業(yè)人員進(jìn)行安全提醒,有力保障了班組職工的勞動人身安全。
作為班組的工會小組長,我能及時做好班組月、季度的工會臺賬,及時了解班組病困職工的家庭情況,熟悉班組職工家庭經(jīng)濟情況,并將這些情況向作業(yè)場專職人員如實匯報,以便讓單位及時掌握班組職工的困難情況,做好相應(yīng)的幫困工作。每年,和班組工班長及五大員定期向病困職工的家庭進(jìn)行慰問,多年來,曾多次榮獲工會積極分子稱號,為班組的穩(wěn)定作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
一年來,本人自覺還有許多不足之處。對新技術(shù)、新規(guī)章的學(xué)習(xí)還不夠徹底。今后將努力去進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和技能,及時掌握并熟知新規(guī)章、新技術(shù)的運用,為班組的安全工作盡到自己的職責(zé)。
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