申報技師技術(shù)總結(jié)
技術(shù)總結(jié)
我是XXXX,現(xiàn)任庫檢班組工長。一九八一年入路,在原XX車輛段工作。參加工作以來,在各級領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助指導(dǎo)下,我以滿腔的工作熱情踏實工作。思想上積極要求進步,工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術(shù)比武和技術(shù)競賽練兵活動,并取得好成績,受到過各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表揚。自八一年參加工作以來,從事客車運用檢修工作至今。先后擔(dān)當(dāng)過客修、庫檢、乘務(wù)檢車員、值班員、質(zhì)檢員、工長等職。在檢車員這個崗位上勤奮好學(xué),積累了豐富的工作經(jīng)驗。二零零一年被評聘為檢車員技師;仡欉@些年的工作,概括地總結(jié)如下:
一努力學(xué)習(xí)車輛理論知識,積極參加技術(shù)革新活動。
八一年,我被分配到原XXXX段客修車間臺車組,從事轉(zhuǎn)向架、組裝、車鉤緩沖裝置、車體、制動等工種。我全面系統(tǒng)的了解了各種型號車輛的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點,從而打下了深厚的理論和實踐基礎(chǔ)。我通過對配件拆卸、檢查、組裝,對每一個配件,都仔細研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務(wù)水平逐步提高,在此基礎(chǔ)上,我還善于思考、勤于動腦,努力鉆研業(yè)務(wù)知識,充分利用學(xué)過的理論知識結(jié)合實際工作進行小革新、小發(fā)明,參與改進和制作了多件生產(chǎn)工具,工作中,我發(fā)現(xiàn)人工拆卸車鉤既費力又危險,我琢磨能不能用小工裝克服這一難題,于是我經(jīng)過仔細研究,自制了3種小工裝。配合吊車和叉車使用,用起來非常輕松,得到了同志們的一直好評和普遍贊譽。二刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù),不斷提高自身素質(zhì)。
八七年由工作需要,調(diào)入庫檢車間。隨著技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高,憑著高度的責(zé)任心,從檢車員到車間質(zhì)檢,再到庫檢工長,一步一個腳印,積累了豐富的檢車方面經(jīng)驗。為了適應(yīng)庫列檢工作的特點,我對自己的要求更加嚴格,不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),隨著技術(shù)的日益積累,我技術(shù)水平逐步提高,依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),結(jié)合學(xué)過的書本知識,多次發(fā)現(xiàn)影響行車安全的重大安全隱患和車輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年,就發(fā)現(xiàn)各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起,及時采取了安全措施。為提高客車檢修質(zhì)量,確保旅客客車的絕對安全做出了應(yīng)有的貢獻。因而年年被評為先進工作者、安全標兵等光榮稱號。
三努力學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù),解決生產(chǎn)中遇到的新問題
二零零一年,我以優(yōu)異的成績被評聘為檢車員技師。取得技師資格,是我職業(yè)技能新的起點,即是前進的動力又是壓力,它時刻鞭策著我要更加自覺的學(xué)習(xí)各種新知識、新技術(shù)。面對信息時代日新月異的發(fā)展,我深知求知的道路如逆水行舟、不進則退,必須與時俱進,才能適應(yīng)鐵路新形勢的發(fā)展要求。
近幾年,鐵路客車不斷推陳出新,新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用層出不窮,我利用業(yè)余時間,千方百計的搜集各種技術(shù)資料,重點對客車25G、25K、25T新技術(shù)進行了學(xué)習(xí)和鉆研。為將來技術(shù)更新作好準備。同時活學(xué)活用,把學(xué)到的知識運用到實際中來,掌握了電控氣動塞拉門的檢修,密接式車鉤的應(yīng)用,真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設(shè)備。充分發(fā)揮了技術(shù)帶頭人的作用。
四解決生產(chǎn)中的技術(shù)疑難問題,提出合理化建議
二零零零年,我調(diào)到段質(zhì)檢中心,擔(dān)當(dāng)質(zhì)量檢查工作。我深感質(zhì)量檢查肩負的重任,迅速進入工作狀態(tài),從提高自身素質(zhì)入手,熟練掌握了各項工藝要求,操作規(guī)程。并且把各種知識會融貫通。我在工作中,堅持原則,嚴格把關(guān),盡職盡責(zé),靠過硬的技術(shù)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力,發(fā)現(xiàn)了多起影響行車安全的重大隱患,如踏面剝離、制動盤裂紋、搖枕彈簧折斷等故障,為保證旅客列車的絕對安全盡到了自己一份力量。得到段上的表彰與獎勵。
“師者,所以傳道、授業(yè)、解惑也!奔紟熢趯嶋H工作中就是要起到傳授本崗位基本道理,解決疑惑的作用,例如在一次對25K型車A1修過程監(jiān)控中。發(fā)現(xiàn)空氣彈簧膠囊因進水凍結(jié)而失效,班組人員查找不出進水原因,讓我去幫助分析一下,我通過多年的理論學(xué)習(xí)和實踐經(jīng)驗,羅列出可能存在的各種狀態(tài),首先排除了總風(fēng)管路非正常積水的可能,分析出只有氣路與水路相交匯才能發(fā)生這樣問題,而25K型廁所全氣動清水增壓便器沖洗系統(tǒng),恰好水、氣相通符合情況,于是檢查便器沖洗系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)有一止回閥失效。當(dāng)總風(fēng)缸無風(fēng)時,水箱高壓水經(jīng)失效止回閥回流進總風(fēng)缸。然后進入空氣彈簧。造成凍結(jié)而失效結(jié)果。原因找到后,打開總風(fēng)缸塞門,果然排除大量存水,更換了新止回閥再沒出現(xiàn)此類問題發(fā)生。
從中我也認識到的要學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)的重要性,對檢修質(zhì)量存在著急需解決的薄弱環(huán)節(jié),提出了為保險起見,在不改變整體結(jié)構(gòu)前提下,再串聯(lián)一只止回閥的合理化建議,及時組織有關(guān)人員分析學(xué)習(xí)。解決了生產(chǎn)中的疑難問題。
五作好職工技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)、傳授技藝工作
作為檢車員技師,要內(nèi)強素質(zhì),外塑形象。內(nèi)強素質(zhì)就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣,不僅在生產(chǎn)第一線發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。而且還要擔(dān)當(dāng)起技術(shù)操作培訓(xùn),指導(dǎo)崗位練兵和技術(shù)比賽任務(wù)。我認真的履行了技師的這些職責(zé),幾年來,我積極參加了鐵路行業(yè)的國家技能鑒定培訓(xùn)、考評工作,201*年我被聘為客車檢車員考評員。作為考評員,我遵守考評員職業(yè)道德,工作認真負責(zé),,嚴格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標準。具有高度責(zé)任感和良好的團隊合作精神,共考評276人次。
積極參加了技術(shù)練兵、技術(shù)比賽培訓(xùn),搞好傳、幫、帶活動。把自己的實際經(jīng)驗進行歸納、總結(jié),傳授給年輕的同志們,使他們汲取經(jīng)驗教訓(xùn)比賽中少走彎路,幫助他們理論與實踐相結(jié)合,早日成為各個崗位上的帶頭人,帶動他們不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),向更高的目標努力。并把這種好傳統(tǒng)一代代傳下去。后繼有人培養(yǎng)中有的已在領(lǐng)導(dǎo)崗位上,有三人現(xiàn)任工長,有一人在路局及上級舉辦的技術(shù)比武中取得的了第一,在鐵道部舉辦的技術(shù)比武中取得了好成績。
依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和高度的責(zé)任心,我先后六次代表路局參加了鐵道部鑒定組工作,年年參加路局的鑒定組工作。在鑒定中,發(fā)現(xiàn)了大量行車故障,認真負責(zé)的圓滿完成了工作任務(wù)。
我還利用業(yè)余時間參加QC小組技術(shù)攻關(guān)活動,與人合作,先后參與了《調(diào)整自動間隙調(diào)整器減少輪對擦傷》,《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術(shù)攻關(guān)活動,其成果得到了有關(guān)部門的肯定。并針對客車運用檢修存在的問題,對如何提高旅客列車質(zhì)量進行過多項合理化建議,引起了有關(guān)部門的重視,被采納后進行了改進和完善。起到了很好的作用。
六今后的要求
鐵路正處于大發(fā)展階段,新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進,今后的工作任重而道遠。作為一名技師,只有不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),與世俱進。才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)!耙换í毞挪皇谴,百花齊放春滿園”,為了鐵路的美好明天,今后,不但要積極參與技術(shù)革新活動,而且應(yīng)充分發(fā)揮“傳幫帶”作用,我將知難而進、扎實工作,勝任技師這一職責(zé),為確保旅客列車的絕對安全而做出自己的貢獻。
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個人技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)
單位:長沙比亞迪汽車有限公司姓名:裴文權(quán)
一、基本情況
201*年6月畢業(yè)于湖南機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電一體化專業(yè),在校時曾擔(dān)任校機電一體化協(xié)會技術(shù)干事,與電氣愛好者共同探討plc在自動控制中的運用,并在09年上半年學(xué)校組織“機電一體化組裝與調(diào)試”項目中(機械手的plc控制),獲得團體一等獎。
201*年6月至201*年8月,在紅星物業(yè)公司實習(xí),主要工作是維護小區(qū)內(nèi)的水、電設(shè)備的正常運行。小區(qū)用戶照明電路的維護,高峰期時對變壓器、電纜溫度等監(jiān)視。對小區(qū)水泵房設(shè)備的維護,恒壓供水系統(tǒng)監(jiān)視和維護。
201*年8月至今,在職于長沙比亞迪汽車有限公司。從進入比亞迪一直在第十五事業(yè)部生產(chǎn)技術(shù)中心工作,開始是在一線車間工作,主要負責(zé)電氣安裝調(diào)試工作。今年3月份調(diào)入設(shè)計部門,主要負責(zé)電氣設(shè)計和調(diào)試工作,包括工程電氣和非標電氣。工程電氣主要是廠房裝修,廠房配電方面;非標電氣主要是自制設(shè)備的電氣調(diào)試和設(shè)計,主要用到的原件有plc、觸摸屏和變頻器等。
二、專業(yè)理論水平
在兩年在校的課程學(xué)習(xí)中,對CAD、PLC、自動控制原理、電子技術(shù)、數(shù)控初步知識、液壓與啟動技術(shù)等相關(guān)知識。其中對CAD、PLC、電子技術(shù)、液壓與氣動學(xué)習(xí)的很好,再結(jié)合工作中的實踐積累,對學(xué)校的知識有了更進一步的了解,也更明白了各個知識點學(xué)習(xí)的方面。
在中級、高級維修電工的培訓(xùn),讓我把腦海里的知識得到了實踐的機會,在兩次培訓(xùn)中讓我對繼電器控制的機床電路、plc初步設(shè)計有了較全面的了解,對電路分析、維修、設(shè)計有很大的幫助。
三、工作表現(xiàn)
從高中填志愿憑著對機電一體化名詞的新穎選擇了機電一體化專業(yè),到學(xué)校后發(fā)現(xiàn)并未選錯,從對物理課的喜歡到了大學(xué)對專業(yè)的喜愛,我發(fā)現(xiàn)我找到了喜歡的行業(yè)?僧厴I(yè)時找工作,給我了重重一擊。學(xué)校學(xué)到不錯不一定就能找到專業(yè)對口的工作,最后只能找一于專業(yè)相近的工作,結(jié)果就到了物業(yè)公司。在物業(yè)公司雖然不是我理想的工作,沒有什么設(shè)備能實際讓我們動的,但在那我學(xué)到了很多,同樣是電氣,但和我的專業(yè)相差甚遠的一類,在那不僅技術(shù)更多的是服務(wù),服務(wù)最注重的品質(zhì),所以服務(wù)的心態(tài)去工作,你會精益求精。在畢業(yè)后我換了一份工作,就現(xiàn)在的工作,它與我的專業(yè)對口,能更加激發(fā)我對這行的熱愛。在我對電氣的喜愛,獲得了一下獎項:
201*年獲得學(xué)院機電一體化協(xié)會“優(yōu)秀干部”。
201*年上半年組織的技能比武大賽中,獲得機電一體化調(diào)試項目“團體一等獎”。我主要負責(zé)plc程序編制。
201*年在紅星物業(yè)有限公司獲得“年度優(yōu)秀員工”。四、工作業(yè)績
從參加工作以來,我一直都很負責(zé)的完成每項工作,都盡自己最大的能力它,精益求精。目前,我所經(jīng)歷工作中,技術(shù)最密集的有如下:1、設(shè)計冷水塔控制電路?刂埔鬄槿_水泵的兩臺一組合循環(huán)運行,當(dāng)故障時,切除故障電機運行,有剩下的水泵運行,同時報警提示?刂乒衩姘迥鼙O(jiān)控水泵運行狀態(tài)。2、協(xié)助經(jīng)驗同事完成電磁離合測試儀的電氣設(shè)計和調(diào)試。設(shè)備要求是測量電磁離合的吸合間隙。在這套設(shè)備中我們主要用到了plc、高精度傳感器、觸摸屏、氣動元件。算是一套技術(shù)含量較高的設(shè)備。測量結(jié)果在觸摸屏宣示,測量的具體數(shù)據(jù)。通過該設(shè)備的調(diào)試,我更進一步了解了plc與其他通信產(chǎn)品結(jié)合運行的長處,他能更精確的反應(yīng)一種狀態(tài)。
五、授徒傳藝情況
科學(xué)技術(shù)日日更新,經(jīng)驗是我們工作的寶貴財富,但通知我們也要適應(yīng)現(xiàn)在的發(fā)展,及時了解新產(chǎn)品的性能和使用方法。在我們的工作中,以不多見古代的那種師徒關(guān)系?赡芨嘣诠ぷ髦幸耘笥训纳矸,方能更好的傳授知識。在我為時不久的幾年的工作中,更多的是同事間共同完成工作。師傅起主導(dǎo)作用,徒弟旁邊幫忙。雖然是師傅主導(dǎo)一件工作,徒弟在旁邊有時的一句話,對師傅有很大的啟示作用。因為現(xiàn)在的學(xué)徒并不是像往常純粹的跟師傅學(xué)的,他有一定的理論基礎(chǔ),或比師傅更強。在旁邊幫忙時能看出工作中的問題,但因為實踐不足,不敢妄下結(jié)論,只能建議性的提出。所以,現(xiàn)在的師徒關(guān)系更多朋友關(guān)系,不過工作時該嚴肅時還是要嚴肅的,遇到問題時可以師徒一體探討。
201*年11月25日
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